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发动机冷却液温度过高故障分析
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16:21:56 | 来自
冷却液温度这么高，正常吗？
有的时候达到99
引用 心不狠何以得天下
16:21:56 发表于 主楼 的内容：
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总体正常，一般在90度左右的
引用 GGTNM
16:36:04 发表于 1楼 的内容：
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16:58:30 | 来自
16:36:04 发表在 总体正常，一般在90度左右的不懂
引用 一条条大马路
16:58:30 发表于 2楼 的内容：
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17:28:01 | 来自
冷却液沸点一般在115左右，不开锅都正常。
引用 wf5-05-02 17:28:01 发表于 3楼 的内容：
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16:58:30 发表在
发动机的工作温度一般都在90度左右
引用 GGTNM
18:01:56 发表于 4楼 的内容：
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19:40:34 | 来自
正常的不得了！
一年又一年。
引用 年复一年1
19:40:34 发表于 5楼 的内容：
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19:43:48 | 来自
16:21:56 发表在
有的时候达到99我有的时候103度
引用 指尖之舞lgj
19:43:48 发表于 6楼 的内容：
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今天上个坡，一看104度
引用 形象大屎
21:47:47 发表于 7楼 的内容：
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引用 wangsha-02 22:52:57 发表于 8楼 的内容：
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23:03:45 | 来自
不过中线，一般没什么事
23:03:45 发表于 9楼 的内容：
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只要不过中线就没问题，使劲造吧
22:02:11 发表于 10楼 的内容：
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22:06:28 | 来自
22:02:11 发表在 只要不过中线就没问题，使劲造吧万一过中线了呢？该怎么办？
引用 Johniphone
22:06:28 发表于 11楼 的内容：
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22:06:28 发表在
万一过中线了呢？该怎么办？
那你检查下冷却液足吗？要不就停下歇歇
22:34:31 发表于 12楼 的内容：
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22:49:07 | 来自
22:06:28 发表在 万一过中线了呢？该怎么办？打开外循环，空调温度调到最高，风速调到最大，窗户摇下来，开一段时间，发动机温度可以快速下降。
引用 小木箱子被盗号
22:49:07 发表于 13楼 的内容：
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23:48:22 | 来自
22:49:07 发表在 打开外循环，空调温度调到最高，风速调到最大，窗户摇下来，开一段时间，发动机温度可以快速下降。知道了，谢谢啦！
引用 Johniphone
23:48:22 发表于 14楼 的内容：
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00:19:01 | 来自
这几天室外温度30度 有时候90 99 103
引用 tdx521
00:19:01 发表于 15楼 的内容：
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06:18:43 | 来自
我的也是，上个坡101，打开机盖那叫一个热风扑面，不知昂科威节温器咋设计的？水箱散热小了吧！
06:18:43 发表于 16楼 的内容：
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06:21:23 | 来自
我的正常在89，你那个也正常
引用 纸老虎p
06:21:23 发表于 17楼 的内容：
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21:29:04 | 来自
多看看说明书
引用 茄仔哦
21:29:04 发表于 18楼 的内容：
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15:47:02 | 来自
16:21:56 发表在
有的时候达到99亲，好像哦。比你还高
引用 o数英雄折腰
15:47:02 发表于 19楼 的内容：
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我现在温度一直在100-102度左右，经常上106度以上，去ssss店说正常，就这么设计的，蛋疼。。。
引用 律师赵康霖
15:43:23 发表于 20楼 的内容：
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水箱内的冷却液不足，行车中会造成发动机温度过高。
答案：正确
由《道路客货运输驾驶员从业资格培训教材》中第四章第三节汽车常见故障中可知：水箱内冷却液不足会导致冷却系温度过高。
本题解释由提供
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&&&&不能超过500字。
&&&&以趣味、通俗易懂的解题方式，让大家找到快速的记忆方法，让交规不再枯燥。我们谢绝谩骂，谢绝发泄。
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杭州联桥网络科技有限公司 浙ICP备号& & &&& & &夏季是冷却液温度类故障的多发季节而且多为冷却液温度高现象。现介绍桑塔纳轿车的几种典型的故障现象及判断方法和操作顺序。&& & &首先判断冷却液温度高的故障属于机械部分还是电子部分引起同时判断是属于真正的冷却液温度高还是属于传感器或仪表失效造成的。如属于误报警则检查更换传感器或仪表以及仪表线束甚至于更换发动机控制单元。如果属于真正的冷却液温度高则应慎重对待。&& & 以下介绍几个典型案例&& & & &1)液位灯报警冷却液温度高膨胀箱返水节温器、电子扇工作正常& & &检查发现此车故障不属于误报警并且发现节温器和电子扇都工作但是在电子扇即将打开的时候膨胀箱处出现严重返水现象之后电子扇工作冷却液温度降低膨胀箱水位下降液位灯报警如果不采取措施则下一工作循环出现冷却液温度高的现象并同时伴随返水现象继续出现。于是怀疑汽缸垫有问题但经缸压测定及观察火花塞表面烧蚀情况基本否定了汽缸床问题。于是怀疑水循环不好造成经过反复添加冷却液后冷却液温度正常不再出现返水现象。&& & & & 2)冷却液温度有时高电子扇有时不转膨胀箱返水此车有时冷却液温度高在中低速时明显在持续高速急减速时也出现此问题。检查发现此车电子扇出现有时不转更换电子扇后发现冷却热敏开关传感不灵敏更换热敏开关后情况有所好转但在发动机怠速时冷却液温度仍然较高。鉴于此车长时间使用水作为冷却液所以怀疑散热器内水垢较多造成散热不良更换散热器后此故障基本消除。怠速冷却液温度正常行车冷却液温度高'&& & & 在怠速时冷却液温度基本正常但只要行驶一段时间后冷却液温度就升高并伴随有返水的现象。检查发现下水管冷却液温度明显低于上水管于是怀疑是节温器造成循环不好更换节温器后故障消失。检查节温器通过节温器的工作痕迹发现节温器有卡滞现象冷却液温度高时不能完全打开。&& & 4)开空调后冷却液温度高&& & & 一般来讲空调散热也要借助于电子扇所以在散热器、冷凝器的夹缝里有太多杂物或灰尘时就会出现散热不良引起冷却液温度高因为较冷的空气是先经过冷凝器后经过散热器所以在开空调后此故障出现。&& & & 5)冷却液温度表显示很高且报警但电子扇工作正常无返水现象& & & 此故障大多属于误报原因有以下几种情况如冷却液温度表损坏传感器损坏线路的损坏搭铁接虚等。当然还有一种情况如散热器盖功能损坏无法正常排气降低冷却系统压力造成散热器内压力高也会造成报警但这种情况应急办法是松开散热器盖卸压但一定小心防止烫伤还有就是更换散热器盖也可以解决。&& & & 47.机油报警灯点亮的常见原因有哪些& & & 机油可以称为发动机的血液只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面过高或过低都会影响发动机正常工作甚至造成发动机零部件的损伤。所以当机油灯报警时应立即停机查找原因待排除故障后方可继续工作。& & &因都可能使机油灯报警& & &1)机油油量不足使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油致使机油压力下降2)发动机温度过高容易使机油变稀从配合间隙中大量流失而导致油压下降当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时将会造成机油泵不出油或出油不足的故障&曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当过紧会使机油压力升高过松会使机油压力降低&& & & 5)机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低& & & &6)回油阀损坏或失灵若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时回油量便明显地增加主油道的油压也随之下降机油选用不当如果用错或牌号选用不当发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量从而使油压降低机油管路中有漏油、堵塞现象。& & & 48.如何给你的爱车正确选用机油?&& & & &许多车主朋友在购买新车后特别注意对爱车的保养尤其在给爱车做保养选用机油时多喜欢选用知名品牌的机油。但实际上有很多车主对关于汽车机油的知识一点都不懂多是在听取维修人员的推荐后才选用某品牌的机油有的车主干脆就选择价钱较贵的产品。其实不同用途的车型、不同级别档次的车在选用机油时应选择适合自己车辆性能的机油车主应仔细阅读车辆说明书上厂家关于选用机油级别标号的最低限定在此基础上去选择使用具有不同品质特点的不同机油产品。& & & &北京市场上销售的各种品牌的机油产品繁多有国际名牌产品像壳牌、道达尔、美孚、嘉士多等也有国内品牌产品像长城、昆仑等。这么多品牌的不同产品价格从几十元到几百元无疑使得车主在选用机油上增加了难度。机油的作用&&&&&& & & & 为发动机的润滑剂不仅仅起到润滑、抗磨损作用还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。机油选择误区&& & & 有些车主在选用机油时误认为某品牌的机油就是某品牌汽车的专用机油其他品牌的车就不能用其实这是错误的。例如有车主认为道达尔机油只适合富康车型使用实际上道达尔机油广泛用在标志、宝马、大宇等车型上。事实上在选用机油时不仅仅要选择品牌选择品质而且还要学会读懂机油桶上标明的机油级别和粘度标准严格按照车辆使用说明书要求的机油级别和粘度要求去选择机油。更准确地说对于你待选的机油不论品牌只要级别和粘度要求符合你的爱车使用要求就可以购买使用。另外车主使用机油误区就是随便使用添加剂。顾名思义添加剂作为一种溶剂在机油性能方面起到添加、补充作用。在实际生产过程中机油就是由基础油和添加剂调和而成的用化学添加剂来改善基础油的性能。现有几百种添加剂可以与基础油进行调和改变基础油的原有性能。所以车主只要使用的是优质的机油就不用再添加任何其他添加剂。如果车主特别关心发动机性能可以选用级别更高、性能更好的机油产品。读懂机油级别和粘度标准上对于润滑油产品粘度和级别的确认采用的是美国汽车工程师协会的机油粘度分类法即和美国石油协会的质量等级标准即石油协会是按机油质量等级将机油划分为不同的级别发动机油分为两类系列代表汽油发动机用油系列代表柴油发动机用油当&S&和&C&两上字母同时存在则表示此机油为汽柴通用型。如&S&在前则主要用于汽油发动机。反之则主要用于柴油发动机。从&SA&一直到&SL(最新级别)&每递增一个字母机油的性能都会优于前一种机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后质量等级越高& & & & 国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如壳牌非凡喜力是API-SJ级& & & 而壳牌红喜力机油则是API-SG级这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。& & & &美国汽车工程师协会按机油粘度等级分类法将机油质量分类第一类为单级粘度型又分为高温环境用型和低温环境用型。高温环境用型机油标号有SAE30、SAE40、SAE50SAE后标注的数字表示在100摄氏度下机油的粘度数& & 字越大表明机油粘度越大。由于这种机油的粘度相对较大所以比较适合夏季高温下使用气温越高的地方应选择标号数字较大的产品。低温环境用型机油标号有SAE0W、SAE15W、SAE20WSAE后的W表示冬季而数字也表示粘度数& & 字越小表示粘度越小。由于此类型的机油用于冬季低温粘度低所以对于温度越低的地区应选用数字越小标号的机油。机油粘度越低发动机的起动转速越大同时机油的倾点越低机油就越容易被泵送可以更快捷的到达润滑部位缩短发动机经受干摩擦的时间。第二类为多级粘度全天候用型机油标号有SAE5W-30、SAE15W-40、SAE20W-50。这种标号横杠前半部分表示该标号机油所符合的冬季低温粘度性能横杠后半部分表示符合的夏季高温粘度性能。W& & 前的数字越小表示润滑油在低温时的流动性越好汽车起动越容易。而W后边的数字越大则表明该机油在高温环境的粘稠性越好生成的油膜强度更强这种机油基本可以通用四季。& & & 怎样选择机油&了解了机油的级别和粘度标准该如何选择机油产品呢?车主在选用机油时一定知道车辆使用的温度环境然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示要选用满足最低级别及以上要求的机油。而且注意选择油品的品牌和质量尽量选用知名品牌的产品。因为现在全国有很多小的炼油厂其产品质量不太可靠。所以车主千万不要一时图便宜购买劣质产品以致日后影响发动机性能。在北京四季气温很少有极热极冷的时候所以正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以通行北京一年四季。另外选用高品质机油还有节省燃油的效果。这些有节油效果的机油产品是得到API节省燃油验证的但这种机油在价格上比普通机油要贵一些但这种机油的使用时间和里程相对普通机油会更长一些可以达到8000km甚至10000km从这个角度说减少换油的周期相应是省钱的。另外在相同里程内能够节省燃油那么一定会相应减少排放对环保非常有益。&&& & & &49.如何简单有效的判别离合器打滑)& &汽车离合器是汽车上的一个摩擦件随着时间的增长离合器较容易出现打滑的现象。当您感觉有以下情况出现的时候很有可能您的离合器已经出现打滑的故障了。&&& & &1)车辆在标准状态下无法达到最高车速车主可以在平时注意对应一下发动机与车速的对应关系比如原来是在5档的时候发动机转速为2200转/分的时候车速对应的是100km/h,那么在离合器出现打滑的形象之后车速可能要比原来低。& & &2)车辆在急加速时发动机转速迅速提高但车辆提速弛懈且加速度减小& & &3)在山路长期上坡行驶时车辆会有异味且很明显车辆起步离合器要抬的很高(离合器高)。&& & &5)最近比较费油可能也是离合器打滑的一种征兆。如果您的车辆出现以上情况就很可能存在离合器打滑的故障。有一种简单有效的方法可以确认离合器是否真的打滑常规起动发动机挂上一档不要放开手制动慢抬离合器直至全部抬开如果车辆马上灭火就证明您的离合器不存在打滑的问题反之您的离合器就该进行调整或修理了。&需要特别说明的是这种方法是在不放下手制动的前提下进行的您要慢抬离合器且达到全部抬开的程度这一切必须要快尤其是当您将离合器全部抬开的时候发现车辆没有灭火(离合器不打滑)一定要马上再踩下去否则对离合器的磨损是非常严重的一定要注意离合器拉线突然断了怎么办?&车辆在行进当中发现离合器拉线突然断了的时候,不要停车此时汽车的档位如果在空档的位置可根据当时车速判断一下是几档的车速,轻踏一下加速踏板在发动机转速由高向下落的一瞬间推入适合当时车速的档位.也可采取以下办法先将车停下关闭发动机。挂上一档再发动汽车带档起步.注意油门不要太大要控制好油门。如果需停车先摘档再停车。再起步时重复上述动作。在坡度大的道路上可将车退到坡底再起步。为了行车安全驶出主路后应马上停在安全的地方待修好车后再继续行驶不可勉强行驶以免发生事故.&& & & &51.自动变速器日常使用中油液使用应注意哪些?&& & & & 1)自动挡轿车中的自动变速器是轿车关键的部件之一每行驶5万km左右必须依照厂家的建议彻底清洗变速器或者更换油液。自动变速器能使汽车发动机处于最佳工况充分利用发动机功率有利于降低排放污染减小起步冲击过载时还能起保护作用。它是由液力变矩器、齿轮机构、液压机构、湿式离合器和涡轮传动装置等部分组成的。这些机构都用同一种油液润滑和传递能量这种专用液体称为汽车自动传动液(ATF)。&& & & 2)自动变速器内的自动传动液(ATF)不仅用来润滑降温它的主要作用是传递扭矩它的工作温度最高在140℃左右。如果自动变速器中的自动传动液(ATF)脏了会出现什么后果呢?首先脏油中的油泥积炭会形成磨料磨损从而加大各摩擦片及各部件的磨损降低各部件的寿命。第二脏油中的油泥积炭会使各阀体油管中的油流动不畅影响动力传递从而使自动变速器提速慢或失速严重了就会使某个挡位无油压致使烧片。第三脏油还会使各缸之间的密封胶圈过早老化使各缸卸油油压受影响也会造成提速慢、失速等故障严重者使各摩擦片打滑、烧片。据美国变速器协会统计在美国每年有1300万个自动变速器出故障90%以上是由于清洗换油不及时造成的。&& & & 4)传统的保养方式往往不能彻底更换传动液拆自动变速器油底螺丝放油、换油但一般能换出50%的油仍然有近50%的脏油残留在系统中。许多使用自动变速器的车在15~20万km左右就会解体大修少则花费1万元至2万元多则4万元至5万元不仅浪费钱财还耽误时间。所以最近有一些公司生产的自动变速器专业清洁保养设备该设备不仅能彻底换油而且利用设备特有的流速、压力能彻底清洗自动变速器内的油泥、积炭。如果坚持4万km清洗更换一次可以有效延长自动变速器的损坏周期。现在也有一些专门的自动变速器清洗液可以有效的除去自动变速器油液因为长期高温而产生的杂质比如清漆、积炭等。———————————————————————————汽车问题解答(gh_e70d71610fe0)　
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