充电宝正在走红 但是想想未来——我们将如何充电？|界面新闻 · 创业界面新闻APP共享充电宝突然在创投圈走红，而且开启融资大战。但这是一个风口吗？会是一阵流行之后即过气，还是一个如共享单车这样的撬动基础需求的大生意？
人们的看法并不一致。即便是对于最基础的问题，用户是否真正存在共享充电的需求，也难以有说服力的定论，参与其中的创业者表示这是关涉安全感的刚需，而不看好的人则认为这是可笑的伪需求。
同时，正在做共享充电宝的几家也在探索不同的方向，大机柜、小机柜，以及尚在概念阶段的桌面型&&他们各有各的说法和对未来的判断。
创业者们在探索解决方案，投资者们在押注。
我们正处于对这个问题探索的最早期阶段，前景混沌模糊。
这些争论的背后是，什么样的充电解决方案是最有效率的？以及未来的充电接口该是什么样的布局形态？
这个问题的答案决定了我们是否需要共享充电宝，以及它应该是怎么样的形态。
往大一点说，共享充电宝只是整个充电终端的一部分。
伴随着科技的发展，更多移动智能设备需要布局充电接口或充电解决方案，而推动充电接口布局网络演化。另一方面，科技很可能会介入改造我们的充电的交互方式，未来我们会不会不再需要充电接口了，那个时候，充电会是怎么样的存在？
对，这是一门卖电的生意
关于共享充电宝核心的争论点在于，租借充电宝的需求到底是不是存在？
可以肯定的是，应急需求是存在的，但我们更关心的是，这是一种可以日常依赖的方式吗？自带充电宝和租借哪种更有效率？
日常依赖很难说，就和雨伞一样&&虽然每个人都有，没有人会愿意天天出门带伞，但你总会遇到下雨的时候。
另一个可以类比的案例是超市的购物袋。用户并不总是计划好去超市，而往往是直到结账时才会想起并没有购物袋，而这个时候的替代方案就是购买超市的袋子迅速解决问题。
人们愿意为零散小额而且即时解决问题的服务付费，而不是事先准备投资一项固定资产。况且，自有资产也不能总是在需要的时候方便的出现。
事实上，共享单车的生意也有这个属性，很多人不愿提前买一辆自己的单车，即使有，也不会总是携带它，需要的时候花一块钱就可以解决问题。
无论如何，人们总会想更省事方便，安心，那么这里是存在痛点的。
在城市外出不需要带水，也不需要非得找到水龙头。当你需要水，你可能会找个餐厅，也可能会找个便利店买瓶矿泉水。
如果有一个我们不需要为外出没电担心的解决方案，是可以提高效率的。而且未来可能发生的是，人们偶尔应急的外出充电需求会逐渐变成日常需求。
所以与其把共享充电宝嵌套在共享经济的框架下，不如说这是一门卖电的生意&&我是说，并没有必要把一个简单的卖矿泉水的生意说成是共享矿泉水。
所以这门生意的本质在于，如何让消费者更方便的买到电，以及提供者可以卖出更多的电。
更简单一点说，电能量&矿泉水&该怎么卖？
作为电能的提供者，提供怎么样的连接接口？接口放到哪儿如何布局？如何有效率地触及用户？
现有的充电宝有三种解决方式，大机柜、小机柜和桌面式。如果类比现有的零售系统，大机柜和小机柜类似于规模不同的超市或者便利店，而桌面式则像餐厅。
三种方式有不同的场景，我们的基础设施已经提供的是插座接口，只是手机无法直接连接，只需要做一些接口转换，就成为现在的桌面型解决方案。这种方案的弊端是无法覆盖到移动场景。
移动场景下，只能考虑租借充电宝的机柜模式。
但是，和买一瓶水不太一样的是，租借充电宝不仅涉及到&租&的环节，还要涉及&还&的环节，因而布点密度要大。如果密度不够大，租借麻烦的话，用户可能还是会尽可能的提前准备自己的充电宝，而只把租借作为一种应急解决方案。
实际上，除了这几种解决方案，我们还可以想象一些模式。
比如充电宝O2O，即不布局密度太高的点，而是可以呼叫充电宝外卖。还比如可以是Uber模式，基于GPS定位，用户可以发出&周边谁可以给我送充电宝&的请求，来释放闲置的充电宝资源。实际上，品胜急呗和支付宝的到位，也在探索类似的服务。
一个卖电的生意会有什么样的想象力？
如果租借充电宝的需求是存在的，商业模式也是提高效率的，那么一定是有盈利空间的。
不过，这是一门怎么样的生意，具有垄断性吗？或者说它的规模效应可以达到什么级别？
目前的盈利模式有几种，最简单的是向用户收租金，直接卖连接线；还有的是对用户免费，但是卖广告。
对于桌面型，用户可能不会太在乎买哪家的电，这是一个即时需求、用完即走的服务，甚至都不需要注册。很可能在后期缺乏防御性。
线上商家在最初可能是有动力主动为用户提供服务的，当具有差异化的充电服务时，对于线下商家也是一种天然的广告，可以为门店引流和增加人气。
但是后期如果玩家增多，充电接口很可能成为一种标配，这时引流效应就会减弱，渠道开始占据更多话语权，桌面型可能就需要为渠道付费，或者卖技术和设备给商家。
相比之下，机柜型的防御度更高一些。因为机柜型需要形成网络，具有网络规模优势，对后来者就会形成防御性。
同时在和商家的关系上，虽然密度很大，但如果不是每家店都布点的话，供应方依然拥有话语权。当然，如果把桌面型加入一起竞争，商家也有可能会排斥机柜型。
未来的充电接口会在哪儿？
继续想象，除了频率最高的手机，未来是不是会有更多的智能设备需要充电？
除了各种电子设备，交通工具也正在演变成电动能源驱动，比如电动单车和电动汽车。而交通工具更高频的地理移动特性决定，他们需要更分散的充电解决方案。
特斯拉和很多电动汽车制造商正在全球城市中建设更多充电站，大多数停车场也已经配置充电桩。上海的街头小卖店有为电动摩托设置充电桩。
特斯拉最新表示，为了给用户提供更加便利的充电体验，2017年，全球特斯拉充电网络规模将扩大一倍，并对现有的充电站进行扩建。
这件事情更大的驱动力来自正在发展中的电动共享单车和分时租赁电动能源汽车，它们都在寻求充电解决方案，或者采用换电模式或者开始建设充电桩。
共享经济决定了大范围布局网络会提高效率，而推动城市基础设施发生变化，形成更便捷的充电系统。
可以想象，手机的充电接口会和整个移动充电系统进行整合，未来我们或许会在很多公共场所中发现接口，比如电动车上。在一个万物互联的时代，在更多的物体上布局接口也并不是不可能。
可以预计的是，未来的充电接口将会和整个移动充电系统的形态协同变化。
如果充电不需要接口了会怎样？
上述的讨论是基于现有的技术，但未来技术的发展还会带来新的变量，比如，我们会不会不需要充电接口了？
需要首先明确的一个基础问题是，自从40多年以前锂电池诞生之后，电池的技术就再也没有重大的突破，而且在可以预见的未来一段时间之内，电池技术可能都很难出现革命性进步。
但信息技术却在经历快速迭代，而随着硬件设备不断的智能化升级，物联网、人工智能等升级技术的参与，电池已经成为制约智能硬件发展的最大瓶颈。
硅谷顶级风投a16z联合创始人Marc Andreessen在接受Verge采访时曾表示，&在未来的5到10年内，电池技术都将是该领域最大的不确定因素。如果我们可以拥有10倍100倍的续航能量，我们就可以建一套钢铁侠的装备了，很多设想将成为可能。&
看起来，在很长一段时间内，我们并不需要担心电池技术的颠覆性创新会让共享充电宝的生意失去意义。
不过，虽然电池难以有太大突破，但是电子设备和供电系统的连接接口却可能发生变化。
现在手机的充电方案确实正处于快速迭代中，传闻中即将发布的iPhone8即有望支持无线充电和快充技术，无线充电可能支持5米范围以内的充电。
如果未来充电可以像连WiFi一样简单自由，如果&电WiFi&可以布满整个活动空间，不再需要任何接口，那关于充电的所有基础设施布局都将变化。
我在知乎上看到一个脑洞大开的回答@Arthur Wang，
&三环路上有一圈专门的电动汽车专用路，每辆电动汽车通过的时候，会通知前方100米开启无线电流输送，汽车在经过的那个区域的时刻进行充电。由于功率够大，一个区域完全可以充上几秒钟。而汽车一过去，就关闭充电电路。如果布置合理，甚至汽车一路上都在充电&&当然，这是专用路，其他人活着动物进来搞不好会被烤熟。&
嗯，这么想想，说不定在未来，&充电宝&也会是个过时的东西了。
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共享充电宝的野蛮生长：究竟为谁做了嫁衣？
　　欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji　　文/龙飞　　2017年的时间过了还不到一半，外界就弥漫成了“共享”的天下，很多创业者想凭借共享的外壳寻求资本的亲睐，而在既共享单车之后，共享充电宝又一次脱离了冰冷的口袋，鱼跃龙门之后成为很多投资者的座上宾。　　从3月底到4月初，短短10天时间里，就有5家企业相继宣布获得融资，总金额近10亿元。IDG资本、腾讯、欣旺达、海翼股份与著名投资人王刚等纷纷入局，大有去年共享单车疯狂融资的势头，也被外界认为可能是继共享单车之后的下一个风口。　　据不完全统计，目前在该行业已有10多家创业公司入局，规模较大的包括“来电科技”、“街电科技”和“小电”等，这几家的A轮融资都已接近或冲破亿元，其他“玩家”还有电小鸟、云充吧、Hi电等公司。　　而据龙飞了解到，目前，共享充电宝有两种共享形式，一是机柜式租赁机器，租赁机固定，用户可以带走实体充电宝。例如“来电”就是采用这种形式，共享充电宝随身充电、异地归还;二是实体充电宝，主要是桌面固定充电宝。例如“Hi电”推出的产品就是桌面型充电宝，容量为20000mAh,定价1元/小时，无需押金，也不需购买充电线;“小电”也采用这种形式，其终端是一台容量为16000mAh的移动电源，通过从端口引出带有三个端头的充电线为手机等设备充电。这类充电宝不可移动，主要投放于餐厅、KTV、咖啡厅等地方，目前已经在杭州、上海、南京等城市出现。　　或许，谁也没有料到，被小米、三星打得奄奄一息的充电宝厂商，能够换个共享经济的马甲焕发生命力，姑且不论产值，投资者倒是很疯狂，可以说这是继“卖不掉”的单车之后，“卖不掉”的充电宝也将要变成香饽饽。　　很直接的说，共享单车的火爆烧着了共享充电宝的欲望，因为从两者的共享模式上看，可以说都是复制粘贴的，基于押金的现金流操作，比如在头半小时或一小时内基本是免费充，之后才开始按时收租金，比如每小时1元或每天2元收取费用等。　　但从长期的刚性市场来看，共享单车和共享充电宝的迫切性又不在一个维度，因为短途出行在通勤市场是一个长期存在的刚需，而且一个相对较长的时间内不会遭遇到技术层面的颠覆力，单车相对笨重，不能放在包里随身携带，而且并非人人都有单车，因此单车租赁面向的是一个相对还算刚需与高频的市场。而对于充电宝而言，因为其体积小随身携带方便，所以大大的压缩了用户对其的需求，而且对于用户来说，在紧急的情况下手机没电是偶发性现象不是高频现象，当前共享充电宝市场事实上打的其实是这种偶发性需求而不是高频需求。　　虽说从目前的市场前景来看，共享充电宝的生命力不会长久，但共享充电宝的产生也不是一无是处，可以说从人们的偶然需求到资本的疯狂追逐，共享充电宝至少给我们存在的刚性需求做了嫁衣！　　智能续航凸显科技实力　　智能手机可以说是当代人群不可缺少的沟通工具，而移动智能时代的来临，更是让智能手机贯穿了人们的衣食住行，当人们高频次的使用手机的时候，手机的续航能力也成了很多手机厂商凸显自我品牌价值的标配，随着人们对手机的依赖程度越来越高，手机的续航能力会越来越强，只不过想要达到这种使用和续航平衡依然需要一个过程，而共享充电宝只不过是在其中充当着一个桥梁，给手机厂商的科技突破提供了喘息的机会。　　在当前智能手机创新乏力的前提下，各大厂商都在提升电池的容量，诸如石墨烯电池等产品事实上已经面世，加之随着当前智能手机的技术进步，在近一两年内电池技术不断突破也是时间问题。比如我们看到，无线充电技术成2017年CITE（中国电子信息博览会）上，苹果、索尼、华为等各大手机厂商纷纷着手为自家旗舰机型配置无线充电功能，一旦充电技术被革新，充电宝消失的那一天也不是太远了。　　安全使命彰显品牌价值　　无论是共享单车还是共享充电宝可以说最大的受益者是产品的生产者，但共享充电宝相对于共享单车在民众的安全问题上裂变出许多安全隐患。　　央视“3·15晚会”上曾经曝光过在公共充电设备上充电的手机容易被黑客攻击盗取信息，不少用户也因此产生了提防心理。所以，共享充电宝的安全性是否过关很难把握，现在通过数据线接入手机盗取信息的事太多了，很难说没人钻这个空子。　　不光如此，充电宝的爆炸问题同样另人们担忧，因为充电宝作为便携式移动设备，消费者在使用过程中很可能将它随意搁置，如果在搁置过程中遭遇挤压、针刺和重物冲击等外部冲击时，可能导致内部短路，从而发生起火和爆炸的危险。　　日上午，深圳地铁4号龙华线一乘客携带的充电宝发生爆炸，继而引发踩踏事故；日，西安咸阳国际机场一位乘客行李箱内的充电宝发生爆炸；日，北京地铁10号线一名乘客包内的充电宝发生自燃……此外，根据过往案例，广州地铁公司日前已经提出“乘客在地铁请勿使用移动电源”的建议；就在不久前，民航部门出台新规定，每位乘客最多只能随身携带两块充电宝，不得托运。　　随着我们科技的进步，我相信为了满足民众的轻便出行，不管是共享充电宝还是自己自身附带的充电宝，都会越来越轻便，体积也会越来越小，但由于我国目前还没有任何明确的充电宝生产规范和检测标准，众多小品牌厂商采用劣质电路板、锂电子电芯、不阻燃的外壳等材料，生产山寨产品，甚至是三无产品，埋下巨大的安全隐患。　　虽说充电宝在未来还能存活多长时间，现在我们还无法预测，但就目前的发展态势而言，充电宝依然是助力智能设备续航的有力依托，而共享充电宝的落地可以说加强了民众对于品牌充电宝的监督，毕竟人群基数的加大会加加大对充电宝的使用频率，届时那些没有质量保证的充电宝必然会在共享充电宝的市场上暴露原型，而真正经历层层质量把关、严格技术执行的充电宝则会彰显出应有的品牌价值，到那时无论是共享充电宝的产品还是民众私有的产品都会像有质量保障的品牌靠拢。　　偶然事件诱捕线下流量　　虽然共享充电宝的模式可以说是直接套用了共享单车，但深化了二者的发展体制却还是有差别的，共享单车可以说是随骑随停，想用的时候扫个二维码，不想用的时候锁子一锁，结束骑行，然后将自行车随意停放就可以了，但共享充电宝就不同了，当你手机快没电的时候，你需要通过平台来锁定就近的充电宝投放地点，来为其的手机做好提前没电的续航场所。　　也就说共享充电宝一开始就比共享单车高大上了一个级别，至少自己需要一个用户量足够大的市场来承载起自己的共享服务，这也使得高铁、机场、地铁、大型酒吧、商场和景点等“场景应用”正在成为各家的必争之地。但对于 “风口”而言，并不清晰的盈利模式导致一些行业公司以给商户“补贴”的方式来抢占市场，在当前备受资本热捧的情况之下，恐怕各家都要做好打一场恶战的准备。　　不过，值得肯定的是无论这个共享设备投放何种场景，其被共享充电宝覆盖的消费场景或多或少的都会带来线下流量：“来电”透露其目标是两年内铺设10万台大机柜、50万~80万台小机柜。“小电”在近期融资后曾宣布今年将在全国铺设360万台共享充电宝，而“Hi电”则计划今年在全国铺设1000万台共享充电宝。各种充电宝的场景会出现多个竞争者，导致订单不断分流、价格持续下降，到最后行业开始打免费牌来培育用户习惯或成必然。　　这种恶性竞争的结果，只能导致商户有了更大的话语权与议价权，商户方可能会藉此要求更高的入场费甚至分成费，不仅如此，在企业打价格战的时候，用户是首要的受益人，而可以承载这种受益分发的场景就是商户了，而商户一旦打通了线下流量的入口，可以说就获得了开启销量的金钥匙，只不过如何把握用户的动态走向，就要看各大商家的自身本领了。　　从本质上说，充电宝是一种满足人们安全需求的产品，一块满电的充电宝放在包里可能一两个月都用不到。但用到的那一天，就是它一直存在的原因。公共场所提供的充电服务，不管以什么形态出现，都更像是一种锦上添花的应急措施，所以，对于共享充电宝而言，或许获取流量很容易，但如何留住用户、激活流量价值才是共享充电宝真正考虑的问题。　　（微信公众号：longgfei）
（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）
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越来越“重”的微信，离张小龙心目中那个追求极致简单的“社交神…
实际上，伴随着屏幕的变革，是智能手机的设计、交互，从硬件到软…
很多人认为自主芯片的意义是降低成本和摆脱高通的束缚，这样说倒…热门活动：
后使用快捷导航没有帐号？
幼熊猫 V4, 积分 29, 距离下一级还需 2 积分
刚买的一个充电宝上面标着5000毫安的容量，我手机是1600毫安容量。充电宝充满的情况下给手机才充一次(充电宝)就没电了！怎么回事啊!!
年前在移动营业厅买的，一百多哇...还在拿着玩，不小心落地把外壳摔烂，发现里面两块电芯上明明标的是1800mAh，两块3600mAh，怎么算都没有5000mAh。这不是虚标的节奏的吗！！瞬间觉得被坑惨了，移动营业厅也卖歪货呀！这世界还能相信谁？
算了，下次必须要问问度娘专业知识，再去买这些电子产品，我还是觉得为什么移动的营业厅的东西也没得质量保证，感觉不能再爱了，气愤ing
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奶熊猫 V2, 积分 3, 距离下一级还需 1 积分
10:36:44||
两种情况，漏电严重，标称缩水
11:13:33||
偶基本没用充电宝，不知道呢。
动感熊猫 V1, 积分 301, 距离下一级还需 81 积分
我勒个去，现在想买个踏实的东西都找不到靠谱滴地呀
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我的貌似战斗力还不错啊~~
奶熊猫 V3, 积分 4, 距离下一级还需 2 积分
12:00:37||
被骗了吧，什么牌子
幼熊猫 V4, 积分 29, 距离下一级还需 2 积分
肉食停不下来 发表于
被骗了吧，什么牌子
我也搞不清楚啥子牌子& &充电宝好像没啥子大牌子吧
幼熊猫 V4, 积分 29, 距离下一级还需 2 积分
冉冉 发表于
我勒个去，现在想买个踏实的东西都找不到靠谱滴地呀
遇到酱紫的真心够了
超级熊猫 V2, 积分 6806, 距离下一级还需 1449 积分
打赌你买到歪货
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西范爱热闹
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