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变身时尚先生 测试奔驰GLC 260 4MATIC
&&&&[XCAR 评测 原创]&&&&作为的第二代，GLC不仅改变了传统的命名方法，也在设计上重塑了中型SUV的标准，在外观和动力方面都有了明显的改进。奔驰近两年来持续发力，陆续对各系列车型进行了更新换代，不仅重新梳理了家族型谱，而且对于整个品牌竞争力的提升也有着极大的帮助。&&&&近年来，在德国中，奔驰与其它A、B两家在外观设计理念上有些背道而驰。与逐渐将旗下新产品的设计融入更多硬朗的棱角，将设计风格化繁为简。而奔驰则不然，随着越来越多的车型更新换代，众多旧款车型的棱角统统被磨去，取而代之的是复杂交错的线条和圆滑的轮廓。当然你也能一眼看出新一代奔驰的家族基因，整体线条向圆润饱满转变，没有了之前身上硬朗的线条，GLC无疑看起来更加时尚。虽然拥有典型的后驱车型的车身姿态，但GLC通过更倾斜的让舱与驾驶舱不再脱节，弱化了机械之美，但时尚感与城市感却表露无疑。车身后部宽厚而健硕的形象给人以充分的安全感，两侧水平横置的LED光源尾灯有很强的奔驰家族基因，简洁与的设计意图一览无余。&&&&GLC相比GLK进一步增长，尤其是增加了118mm，车长增加了117mm，在乘坐空间方面有效提升。此外，GLC还采用了更多轻量化技术和轻质材料，包括前后悬架、发动机舱盖、减振器等采用铝质部件，相比GLK重量减轻了80kg。&&&&内饰氛围同样感十足，已在中国市场广受好评的C级车的内饰风格在新GLC中随处可见，把内饰做到像一样精致，这对于一辆着重城市用途的来说，肯定是件好事。&&&&高规格的内饰设计同样带来了不俗的驾驶氛围。全新内饰设计的焦点来自仪表板与线条流畅的中控台，大尺寸的一体式控制台面板优雅地穿过中央空调出风口，直达左右扶手，勾勒出形如垂瀑的美丽线条。这些干净利落的线条让人感觉空间开阔，并创造出纯粹而现代的氛围。车机的触摸板位于旋钮上方，驾乘者可以像使用智能手机那样，动动手指就能非常简单直观地操作主机的所有功能。&&&&安全系统上与不泛亮点，GLC安全辅助系统非常全面，配备增强型防碰撞辅助系统、侧风辅助系统、前大灯辅助系统、注意力警示系统、预碰撞安全系统、带交叉车流辅助功能的增强型制动辅助系统、动态停车辅助系统、盲点监测系统等。驾驶员还可以利用系统和系统，对行车状况有更全面了解。&&&&与上一代车型相比，为前后排驾乘者提供的空间要宽敞更多。更大的尺寸有效地转化成了实用的内部空间，尤其在后排的乘坐空间。由于轴距118毫米的增幅，腿部和脚部空间的开阔程度令人印象深刻。前排驾乘者也拥有了更大的空间，例如肩部和肘部空间也有显著提升。此外，工程师们有效利用空间和智能封装技术，设法使行李箱容积显著增大，从而明显提升其实用价值。&&&&虽然GLC拥有三种动力级别，但只提供一款代号为M274的2.0T发动机。这款发动机根据不同调校可输出三种不同动力。这次测试的GLC 260能在rpm时输出350Nm的扭矩，最大功率也达到了155kW/5500rpm。&&&&将M274发动机动力合理调动的是自产的9速自动变速器，这也是国内首次使用纵置9挡。9个前进挡从理论上来说可实现更大的传动比范围(9.15)，进而增强了驾乘舒适性并降低了噪声级。新的变矩器采用双质量飞轮式扭转减振器和离心摆技术，无论是对变速箱还是曲轴都有效减载。另外它还有效补偿了发动机低转时变速器的不均匀运转特性，尤其是当以更高档位行驶时。虽然增加了两个挡位，但9G-TRONIC通7G-TRONIC PLUS一样紧凑，甚至还更轻，尽量将纵置多挡位变速器的弊端弱化。9个挡位仅建立在4个简单的行星齿轮组和6个换挡元件基础之上。相对较小的机械主泵采用离轴设计，由链条驱动，并由一个单独的电子辅助泵作为补充。如此设计可以对冷却液的流动按需进行主动控制，这让变速器也能够受益于启动/停止系统。&&&&将驾驶模式调至Sport+并踩住刹车，GLC的液力变矩器允许车辆以3000rpm起步。即使关闭了防滑系统，四驱也能合理的分配扭矩让四条轮胎没有一丝打滑。最大0.993g的加速度出现在加速初期，随后G值下落加速感放缓。350Nm的动力肯定足够，但也不会因为涡轮的加入而有太多的爆发感，毕竟GLC 260也有着1890kg的重量。9AT换挡的速度非常快，即便是由1挡升2挡，也只用了不到0.4秒的时间。最终，经过两次升挡，GLC用时7.03秒突破100km/h。&&&&为了应对较高的车身重量，GLC的前轮采用了固定式的对向四活塞刹车分泵，刹车踏板的行程长但回馈力度适中。整个刹车过程制动力平均，这一点从平稳的G值曲线就能看出。虽然测试当天气温不高只有7℃，但GLC 260的100-0km/h刹车距离仍只用了36.78米，在同级车中绝对算是优秀了。&&&&相比，GLC的悬挂结构也有所改变。最大的变化之一在于前悬挂由三连杆变为了四连杆，两根单独的下控制臂同时限位，能在直线行驶或转向时，呈现不同的行驶特性。在可变阻尼减振器已经不再新鲜的今天，GLC也全系标配了名为AGILITY CONTROL悬挂系统，与主流可变阻尼一样，通过旁通阀改变可压缩油液总量进一步改变阻尼。&&&&虽然有较高的车身重量，但GLC在绕桩测试中并没有呈现出太多的转向惰性，较强的弹簧支撑配合相对较高的Roll Center让GLC在桩桶间穿梭时侧倾比一般大不了太多。但直径偏大的方向盘却在主观上阻碍了GLC的操控灵活性，总体而言，GLC在同级中的操控极限较高但也谈不上灵动。&&&&&GLC的油门踏板的力度不再像那般沉重，在运动模式下油门的响应就已经非常敏感。单一挡位下，右脚非常细微的踩踏动作也会带来转速的攀升，上一代车型电子油门迟滞的问题不复存在。&&&&虽然比同级竞争车型都在用的ZF 8AT多了一个挡位，但实际上，日常在非运动模式下行驶时，GLC总会以2挡起步。只有在运动模式或是越野模式、上坡模式、挂车模式时，才有机会利用1挡输出更强的扭矩。这样的控制逻辑非常聪明，毕竟从1挡5.50到2挡3.33之间的齿比非常大，若是日常行车总在1、2挡过渡，随之而来的升挡顿挫或是降挡拖拽感几乎无法避免。&&&&这台自产的9AT与发动机间的配合几乎有了夫妻间的默契。在自动模式下，随着油门深踩，9AT的降挡不仅迅速而且有着极为均匀的比例。无论是降一挡俩挡还是三个挡位，你都能通过油门细腻控制。毫不夸张的说，在自动模式下这套9AT的kick down响应完全就是纵置多挡位变速器的标杆。&&&&手动换挡时的执行效率也非常高，几乎是在按下减挡拔片的同时，转速就会有明显的提升。虽然对于一辆驾驶员来说，手动换挡的机会不会太多，但一台完全执行驾驶员命令的变速箱，谁不爱呢。&&&&四驱系统的运作基本没有变化，但基于变速器的升级，同样重新调整了4MATIC和9G-TRONIC的搭配方式。单级分动箱不再整合于自动变速箱中，而是作为单独的凸缘型系统安装在9速自动变速箱上，这与此前的结构形成了鲜明对比。这种&附件式&解决方案把两个概念的优点结合起来，带来了更高的效率。新型四驱动力传动系统的设计和以前的整合解决方案相比同样紧凑，并提供50Nm预锁扭矩。通过多片离合器的差速机构，正常行驶时以45：55的比例在前后轴之间分配驱动扭矩，遇到前或后轴打滑时，扭矩会在一定范围内调整前、后分配比例。&&&&轮间的限滑依旧是4ETS电子制动辅助。在并不极限的同轴车轮打滑情况下，电子制动辅助会在一侧车轮出现滑动后制动干预，让GLC得以脱困。整体而言，4ETS对于轮间限滑的反应不能算快，这种先滑后限的工作方式也仅限于非常轻度的越野。&&&&日常驾驶GLC时，双手的感觉完全是一派奔驰模样。轻而准的转向让驾驶者几乎没有参与感，即便是运动+模式也如此。从经济模式到运动+模式，电子节气门的响应和变速箱自动换挡的时机有着明显的区别，但对于转向而言，你几乎无法区分几种模式下的不同之处。&&&&GLC的弹簧后段支撑力十足，初段较软，悬挂调校明显侧重稳定舒适。但在运动模式下，减振器增大了阻尼，可配合上偏软的弹簧，会造成一种转弯侧倾变小，但连续变线时车身重心转移迟钝的怪现象。总的来说，GLC毕竟是一辆，敏捷的操控肯定不是它所擅长的领域。&&&&编辑点评：一定会有许多车主怀念风格硬朗的，但GLC才是那种贯穿奔驰家族属性的，同时它也是奔驰最擅长打造的那类车。单一的硬朗不应该是奔驰品牌SUV性格的全部，GLC还有舒适、安心和豪华。GLC已经不再是那个硬朗的健身教练，而是有型的时尚先生。
后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/C等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
ABS防抱死：
车内中控锁：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
电子驻车：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
虚拟多碟CD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
非承载式：
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：这个前脸用到这儿已经到头了，再一代就是全变脸。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。解读低配车 图解最低配北京奔驰GLC 200
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车型图片基本参数厂商指导价39.60万42.80万44.30万厂商北京奔驰北京奔驰北京奔驰级别中型SUV中型SUV中型SUV发动机2.0T 184马力 L42.0T 211马力 L42.0T 211马力 L4变速箱9挡手自一体9挡手自一体9挡手自一体长*宽*高(mm)646464车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV最高车速(km/h)210222222官方0-100km/h加速(s)8.27.87.8实测0-100km/h加速(s)--7.16实测100-0km/h制动(m)--38.67实测油耗(L/100km)--8.8工信部综合油耗(L/100km)7.27.37.3实测离地间隙(mm)--190整车质保三年不限公里三年不限公里三年不限公里车身长度(mm)466146614661宽度(mm)189818981898高度(mm)166416641664轴距(mm)287328732873前轮距(mm)161716171617后轮距(mm)161316131613最小离地间隙(mm)---整备质量(kg)---车身结构SUVSUVSUV车门数(个)555座位数(个)555油箱容积(L)---行李厢容积(L)---发动机发动机型号---排量(mL)199119911991排量(L)2.02.02.0进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式LLL气缸数(个)444每缸气门数(个)444压缩比---配气机构DOHCDOHCDOHC缸径(mm)---行程(mm)---最大马力(Ps)184211211最大功率(kW)135155155最大功率转速(rpm)550055005500最大扭矩(N?m)300350350最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术---燃料形式汽油汽油汽油燃油标号97号(京95号)97号(京95号)97号(京95号)供油方式直喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝缸体材料铝铝铝环保标准欧V欧V欧V变速箱简称9挡手自一体9挡手自一体9挡手自一体挡位个数999变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)底盘转向驱动方式前置四驱前置四驱前置四驱四驱形式全时四驱全时四驱全时四驱中央差速器结构多片离合器多片离合器多片离合器前悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格235/55 R19235/55 R19235/55 R19后轮胎规格235/55 R19235/55 R19235/55 R19备胎规格无无无安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊●●●胎压监测装置●●●零胎压继续行驶●●●安全带未系提示●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●发动机电子防盗●●●车内中控锁●●●遥控钥匙●●●无钥匙启动系统●●●无钥匙进入系统-○○操控配置ABS防抱死●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●上坡辅助●●●自动驻车●●●陡坡缓降---可变悬架软硬调节软硬调节软硬调节空气悬架---可变转向比●●●前桥限滑差速器/差速锁---中央差速器锁止功能---后桥限滑差速器/差速锁---外部配置电动天窗●●●全景天窗●●●运动外观套件---铝合金轮圈●●●电动吸合门---侧滑门---电动后备厢-●●感应后备厢-○○车顶行李架●●●内部配置真皮方向盘●●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节---多功能方向盘●●●方向盘换挡●●●方向盘加热---方向盘记忆---定速巡航●●●前/后驻车雷达前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●倒车视频影像-●●行车电脑显示屏●●●全液晶仪表盘---HUD抬头数字显示---座椅配置座椅材质仿皮仿皮仿皮运动风格座椅---座椅高低调节●●●腰部支撑调节●●●肩部支撑调节---主/副驾驶座电动调节主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●第二排靠背角度调节---第二排座椅移动---后排座椅电动调节---电动座椅记忆---前/后排座椅加热-前●&/&后-前●&/&后-前/后排座椅通风---前/后排座椅按摩---第三排座椅---后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●●多媒体配置GPS导航系统●●●定位互动服务---中控台彩色大屏●●●蓝牙/车载电话●●●车载电视---后排液晶屏---220V/230V电源---外接音源接口USB+SD卡插槽USB+SD卡插槽USB+SD卡插槽CD支持MP3/WMA●●●多媒体系统单碟CD单碟CD单碟CD扬声器品牌(选装Burmester柏林之声)(选装Burmester柏林之声)(选装Burmester柏林之声)扬声器数量8-9喇叭(选装≥12喇叭)8-9喇叭(选装≥12喇叭)8-9喇叭(选装≥12喇叭)灯光配置近光灯LEDLEDLED远光灯LEDLEDLED日间行车灯●●●自适应远近光---自动头灯●●●转向辅助灯---转向头灯---前雾灯---大灯高度可调●●●大灯清洗装置---车内氛围灯○○○玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●●防紫外线/隔热玻璃●●●后视镜电动调节●●●后视镜加热○●●内/外后视镜自动防眩目内○&/&外○内●&/&外●内●&/&外●后视镜电动折叠●●●后视镜记忆---后风挡遮阳帘---后排侧遮阳帘---后排侧隐私玻璃---遮阳板化妆镜●●●后雨刷●●●感应雨刷●●●空调/冰箱空调控制方式自动●自动●自动●后排独立空调---后座出风口●●●温度分区控制●●●车内空气调节/花粉过滤●●●车载冰箱---高科技配置自动泊车入位●●●发动机启停技术●●●并线辅助--●车道偏离预警系统--●主动刹车/主动安全系统●●●整体主动转向系统---夜视系统---中控液晶屏分屏显示---自适应巡航---全景摄像头--●
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测试文章：《》
评测编辑-盛元B：
&&&&奔驰GLC全新的外观造型与GLK圆润很多，更符合如今的家族式设计风格。内饰是奔驰GLC的亮点，整体造型很漂亮。不过该车空间压抑感有点强，前排横向宽度不充裕，而后排的空间同样并不充裕，且座垫与靠背都不能调节角度，因此舒适性表现一般。至于整体驾驶感受，GLC300的表现还算均衡，但9AT变速箱偶有顿挫。
评测编辑-彭储文：
&&&&GLC的外形柔美，内饰也有着奔驰家族式的豪华气息。整体驾乘感受更注重了舒适性，但后排向上翘起的座椅会对乘坐舒适性带来很大负面影响，并且过软的悬架也会导致驶过坑洼路面时支撑力不足，反而适得其反。动力方面6秒多的0-100km/h加速成绩对这台2.0T发动机来说无可挑剔。2分扣在悬架调校和后排座椅。
评测编辑-祁子鑫：
&&&&奔驰GLC有着非常好看的内饰，这是最吸引我的，发动机性能强劲，6.5秒的加速能力证明其实力，悬架在低速表现舒适，但高速通过长波路面时的表现就不让我满意了，后排乘客的舒适性不好，这也是我给它扣分的地方，我觉得它本应该做的更好，将车辆各方面性能做更好的平衡。
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加速(0-100公里/小时)
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测试文章：《》
评测编辑-曹昊F：
&&&&GLC不论是外观内饰设计还是动力总成的匹配都达到了同级别上流水平，偏向舒适的悬架调校更适合城市中驾驶，9AT变速箱对于燃油经济性和平顺性的提升让它的驾驶质感变得更好。再加上一个非常有诚意的价格，它的竞争力非常强。
评测编辑-王子平：
&&&&GLC变成了一款非常迎合市场的产品，它的设计妥协成主流大众更喜爱的风格，豪华味道也要比对手更加浓烈，也在对手面前拿出了9AT，吐了恶气还吸引了观众，最后连价格也看出了不小的诚意。这样的“有备而来”别说让对手无所适从，就连普通消费者都好像很难找一个不选择它的理由，市场表现应该会非常好。
评测编辑-李祥：
&&&&GLC外观、内饰都能让人眼前一亮，发动机和9速变速箱匹配优异，在竞争对手之前换代的GLC，无论是静态表现还是动态感受同级别对手面前都有一定的优势。
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1外观造型漂亮　　[汽车之家 ]& 就在昨天，北京奔驰的重量级车型，它39.60-57.90万元的售价区间，也可谓是符合此前不少消费者对该车的价格预期。而伴随着新车推出，想必不少消费者肯定很关心，售价39.6万元的“GLC 200 4MATIC”（下文简称GLC 200）配置表现如何。很有幸，我们在现车发布会现场就找到了GLC 200的身影，今天就带大家来一睹为快。 |
| 厂商指导价2内饰配置丰富
编辑点评：　　纵观整车，奔驰GLC 200整体配置表现非常令人满意，除了外观内饰造型与高配差异不大，让买家很有面子外，里子表现也很实在。诸如皮革包裹的中控台、全景天窗、多功能方向盘、自动空调以及定速巡航等配置一应俱全，并且它还提供了两个选装包，进一步丰富了消费者自主选择的预定。此外，奔驰GLC级不同车型之间的定价与配置差异也颇为合理。不得不说，在它身上，我们看到了北京奔驰的十足诚意，该车的市场表现值得看好。（文/汽车之家 盛元B 摄/广州车展前方报道团队）相关视频：相关链接：3奔驰GLC级参数配置表车型图片基本参数厂商指导价39.60万42.80万44.30万厂商北京奔驰北京奔驰北京奔驰级别中型SUV中型SUV中型SUV发动机2.0T 184马力 L42.0T 211马力 L42.0T 211马力 L4变速箱9挡手自一体9挡手自一体9挡手自一体长*宽*高(mm)646464车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV最高车速(km/h)210222222官方0-100km/h加速(s)8.27.87.8实测0-100km/h加速(s)--7.16实测100-0km/h制动(m)--38.67实测油耗(L/100km)--8.8工信部综合油耗(L/100km)7.27.37.3实测离地间隙(mm)--190整车质保三年不限公里三年不限公里三年不限公里车身长度(mm)466146614661宽度(mm)189818981898高度(mm)166416641664轴距(mm)287328732873前轮距(mm)161716171617后轮距(mm)161316131613最小离地间隙(mm)---整备质量(kg)---车身结构SUVSUVSUV车门数(个)555座位数(个)555油箱容积(L)---行李厢容积(L)---发动机发动机型号---排量(mL)199119911991排量(L)2.02.02.0进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式LLL气缸数(个)444每缸气门数(个)444压缩比---配气机构DOHCDOHCDOHC缸径(mm)---行程(mm)---最大马力(Ps)184211211最大功率(kW)135155155最大功率转速(rpm)550055005500最大扭矩(N?m)300350350最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术---燃料形式汽油汽油汽油燃油标号97号(京95号)97号(京95号)97号(京95号)供油方式直喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝缸体材料铝铝铝环保标准欧V欧V欧V变速箱简称9挡手自一体9挡手自一体9挡手自一体挡位个数999变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)底盘转向驱动方式前置四驱前置四驱前置四驱四驱形式全时四驱全时四驱全时四驱中央差速器结构多片离合器多片离合器多片离合器前悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格235/55 R19235/55 R19235/55 R19后轮胎规格235/55 R19235/55 R19235/55 R19备胎规格无无无安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊●●●胎压监测装置●●●零胎压继续行驶●●●安全带未系提示●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●发动机电子防盗●●●车内中控锁●●●遥控钥匙●●●无钥匙启动系统●●●无钥匙进入系统-○○操控配置ABS防抱死●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●上坡辅助●●●自动驻车●●●陡坡缓降---可变悬架软硬调节软硬调节软硬调节空气悬架---可变转向比●●●前桥限滑差速器/差速锁---中央差速器锁止功能---后桥限滑差速器/差速锁---外部配置电动天窗●●●全景天窗●●●运动外观套件---铝合金轮圈●●●电动吸合门---侧滑门---电动后备厢-●●感应后备厢-○○车顶行李架●●●内部配置真皮方向盘●●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节---多功能方向盘●●●方向盘换挡●●●方向盘加热---方向盘记忆---定速巡航●●●前/后驻车雷达前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●倒车视频影像-●●行车电脑显示屏●●●全液晶仪表盘---HUD抬头数字显示---座椅配置座椅材质仿皮仿皮仿皮运动风格座椅---座椅高低调节●●●腰部支撑调节●●●肩部支撑调节---主/副驾驶座电动调节主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●第二排靠背角度调节---第二排座椅移动---后排座椅电动调节---电动座椅记忆---前/后排座椅加热-前●&/&后-前●&/&后-前/后排座椅通风---前/后排座椅按摩---第三排座椅---后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●●多媒体配置GPS导航系统●●●定位互动服务---中控台彩色大屏●●●蓝牙/车载电话●●●车载电视---后排液晶屏---220V/230V电源---外接音源接口USB+SD卡插槽USB+SD卡插槽USB+SD卡插槽CD支持MP3/WMA●●●多媒体系统单碟CD单碟CD单碟CD扬声器品牌(选装Burmester柏林之声)(选装Burmester柏林之声)(选装Burmester柏林之声)扬声器数量8-9喇叭(选装≥12喇叭)8-9喇叭(选装≥12喇叭)8-9喇叭(选装≥12喇叭)灯光配置近光灯LEDLEDLED远光灯LEDLEDLED日间行车灯●●●自适应远近光---自动头灯●●●转向辅助灯---转向头灯---前雾灯---大灯高度可调●●●大灯清洗装置---车内氛围灯○○○玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●●防紫外线/隔热玻璃●●●后视镜电动调节●●●后视镜加热○●●内/外后视镜自动防眩目内○&/&外○内●&/&外●内●&/&外●后视镜电动折叠●●●后视镜记忆---后风挡遮阳帘---后排侧遮阳帘---后排侧隐私玻璃---遮阳板化妆镜●●●后雨刷●●●感应雨刷●●●空调/冰箱空调控制方式自动●自动●自动●后排独立空调---后座出风口●●●温度分区控制●●●车内空气调节/花粉过滤●●●车载冰箱---高科技配置自动泊车入位●●●发动机启停技术●●●并线辅助--●车道偏离预警系统--●主动刹车/主动安全系统●●●整体主动转向系统---夜视系统---中控液晶屏分屏显示---自适应巡航---全景摄像头--●查看同类文章：更多精彩内容：
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新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&
变速箱：手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-盛元B：
&&&&奔驰GLC全新的外观造型与GLK圆润很多，更符合如今的家族式设计风格。内饰是奔驰GLC的亮点，整体造型很漂亮。不过该车空间压抑感有点强，前排横向宽度不充裕，而后排的空间同样并不充裕，且座垫与靠背都不能调节角度，因此舒适性表现一般。至于整体驾驶感受，GLC300的表现还算均衡，但9AT变速箱偶有顿挫。
评测编辑-彭储文：
&&&&GLC的外形柔美，内饰也有着奔驰家族式的豪华气息。整体驾乘感受更注重了舒适性，但后排向上翘起的座椅会对乘坐舒适性带来很大负面影响，并且过软的悬架也会导致驶过坑洼路面时支撑力不足，反而适得其反。动力方面6秒多的0-100km/h加速成绩对这台2.0T发动机来说无可挑剔。2分扣在悬架调校和后排座椅。
评测编辑-祁子鑫：
&&&&奔驰GLC有着非常好看的内饰，这是最吸引我的，发动机性能强劲，6.5秒的加速能力证明其实力，悬架在低速表现舒适，但高速通过长波路面时的表现就不让我满意了，后排乘客的舒适性不好，这也是我给它扣分的地方，我觉得它本应该做的更好，将车辆各方面性能做更好的平衡。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-曹昊F：
&&&&GLC不论是外观内饰设计还是动力总成的匹配都达到了同级别上流水平，偏向舒适的悬架调校更适合城市中驾驶，9AT变速箱对于燃油经济性和平顺性的提升让它的驾驶质感变得更好。再加上一个非常有诚意的价格，它的竞争力非常强。
评测编辑-王子平：
&&&&GLC变成了一款非常迎合市场的产品，它的设计妥协成主流大众更喜爱的风格，豪华味道也要比对手更加浓烈，也在对手面前拿出了9AT，吐了恶气还吸引了观众，最后连价格也看出了不小的诚意。这样的“有备而来”别说让对手无所适从，就连普通消费者都好像很难找一个不选择它的理由，市场表现应该会非常好。
评测编辑-李祥：
&&&&GLC外观、内饰都能让人眼前一亮，发动机和9速变速箱匹配优异，在竞争对手之前换代的GLC，无论是静态表现还是动态感受同级别对手面前都有一定的优势。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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