搜寻MH370航班的中国“蛟龙号”的排水量为4500吨，在南印度洋水中航行，满载时船及所装的货物共重______N_百度知道MH370真相大白、因中国获机密、美澳搞掉飞机
MH370真相大白、因中国获机密、美澳搞掉飞机
MH370真相大白、因中国获机密、美澳搞掉飞机
&　　美国利用MH370客机表演了一出好戏，而澳大利亚是其表演伙伴。
　　根据《ibtimes》报道，斯蒂夫·皮克曾尼克是世界最有经验的国际危机处理者和人质谈判代表之一。
　　他表示美国利用MH370客机表演了一出好戏，而澳大利亚是其表演伙伴。
资料图：美军出动神器“金枪鱼”搜寻马航失联客机
　　皮克曾尼克有20年帮助5届美国政府的经验，包括理查·尼克森（Richard Nixon）、杰拉尔德·福特（Gerald Ford）、詹姆斯·特（James Carter）、老布希（George Bush），替他们处理国际危机，雷根总统（Ronald Reagan）时期的高级政策策划员；
　　直接和美国历任国务卿亨利·季辛吉（Henry Kissinger）、赛勒斯·范锡（Cyrus Vance）、乔治·舒尔茨（George Shultz）、詹姆斯·贝克（James Baker）一起工作，并直接向他们报告。
　　他在博客中表示，美国上演了一出好戏。
资料图：美军出动神器“金枪鱼”搜寻马航失联客机
　　先是把所有注意力和搜寻努力转移到了南海，而那时飞机在印度洋上飞行。
　　之后又给互相矛盾的声明和证据，让全世界感到困惑，澳大利亚也一起演了这出戏。
　　皮克曾尼克指出，马航MH370客机失踪时，美国正从阿富汗撤兵，塔利班劫持和伏击了他们的护卫，并抓住了指挥官和重约20吨的控制系统，打包在六个箱子中。
　　塔利班计划把美国的控制系统卖给俄罗斯和中国。
　　但俄罗斯正忙于自身的危机，中国抓住机会就控制系统进行商谈。
　　该系统可以让所有美国无人飞机失效，中国在付款之前派出8名科学家检查该系统。
　　今年3月份皮克曾尼克就宣称，这8名科学家和6个箱子到了马来西亚，并把货物放在大使馆。
　　为了安全运送货物，他们透过民用飞机MH370运送，认为美国不会对民航怎么样。
　　美国则要求以色列情报部门夺回货物，然后派出5名美国人和2名以色列人搭乘了这架飞机。
资料图：美军出动神器“金枪鱼”搜寻马航失联客机
　　之前官方也曾公布，在MH370客机上有2名使用偷盗的护照登机的伊朗人。
　　皮克曾尼克表示，MH370即将飞离马来西亚航空时，向越南空管报告，美国AWAC阻截了信号，使驾驶员控制系统失灵，切换到远程控制模式。
　　使这架飞机的海拔高度立刻下降。
资料图：美军出动神器“金枪鱼”搜寻马航失联客机
　　美国以色列特工这时关掉了应答器和其它通讯系统，然后改变航向，向西飞去。
　　皮克曾尼克说，飞机飞过苏门答腊南部、安南巴斯、印度南部，之后在马尔代夫降落。
　　有一些当地居民看飞机降落，补充燃料后，继续飞往迪哥加西亚岛，这是美国在印度洋中部的空军基地，飞机上的货物和黑盒子被移除。
　　MH370客机再次起航，在南印度洋坠毁，美国让所有人认为飞机是燃油耗尽然后坠毁，并将责任归给飞机的驾驶员。
　　中国终于找到马航黑匣子 不料炸开更深黑幕
　　正在南印度洋搜寻的“海巡01”轮通过黑匣子搜寻仪，正在东经101。29度南纬25。59度海域扫射时，确认侦听到37。5千赫兹每秒一次的脉冲信号， 这与黑匣子信标频率一致，该信号为每隔一秒的“砰、砰、砰”声，持续约5分钟。
　　海巡01在第一时间赶往脉冲信号地点。就在中国公布脉冲信号的第一时间。美 国新闻巨头CNN员指名道姓的批评中国官媒不经过澳大利亚自行发布黑匣子消息。澳大利亚的六位专家也全部对海巡一号消息持怀疑态度甚至公开批评。
　　美国新闻巨头CNN员，澳大利亚的连线六位专家纷纷持有怀疑态度，1，来自中国，之前有关于卫星图片的错误信息；2，来自中国政府控制的媒体发布的信息；3，发布此信息正好在黑匣子即将失效的最后一天，时机太巧；4，此频率信号有可能来自其他船只或海洋动物。
中国打捞黑匣子
　　还是没先找到，这么急火攻心、急赤白脸的，美国这是恼羞成怒气急败坏的。澳大利亚明显是跟风。目前美国的马航黑匣子的搜寻也一无所获，而偏偏只有中国的黑 匣子搜寻有了消息。
　　澳方：目前无论哪国搜寻力量有重要发现，都会第一时间告知搜寻主要协调方澳大利亚，而不应该是单独发布。澳方的此番话语的意思不言而 喻。马航这一搜救行动背后到底隐藏了什么。
中国打捞黑匣子
　　最重要的是由于黑匣子本身的水声信号工作寿命，导致的时间浪费给本次搜寻带来了极大的难度，而事过十多天后，确认出的可能坠机海域实在是太大了，这就近一 步加大了难度。
　　因此，我们可以从新闻里看到，当搜寻的中心从马来西亚移到澳大利亚时，虽然表面上各国都加大了投入，但实际上，大部分国家的搜救已经开始变 成“政治宣传”和“打酱油”了。
　　美国人调来了P8，袋鼠（澳大利亚）和小鬼子（日本）则用P3，虽然这两种飞机水下搜索能力和巡航范围相当强大，可当面对 如此广大的水域，也是力有不逮了。
　　而当面对南印度洋即将进入冬季的恶劣气象条件，他们果断的“出工不出力”了，4月5日晚间的新闻中，当我看到澳方的华裔联络官面带微笑的告诉一面严肃的解 放军飞官“你们今天是独自出行”时，我可以十分肯定的判断，上面的描述就是事实，他们来干活就是想告诉世人“这地方是归我管的！”
　　反观中国空军呢？首先调用伊尔76，一方面充分说明了我们的短板，另一方面又说明了中国这次真是发狠了，且不谈费用消耗和机体损耗。如此大型的运输机在毫 无依托的情况下（大部分搜寻都是距离机场2000仅里以外）长时间低空飞行，以至于油料告警，并且机组人员都是每天高强度飞行，搜寻又不能有一点马虎，精 力高度集中，这种牺牲精神和极限强度可能会让打酱油的几个国家印象深刻，一个运输机部队在执行专业以外的任务都能达到如此境界，能不让他们害怕吗？
　　再来说海上力量，由于空中能力的缺乏，中国不得不动用了十多艘舰船来进行搜寻，这在所有参与国中是最多的，套用某人的一句话，“中国是把所有能够派出去的机动力量全压上去了”，因此，我相信在如此广大的水域里，中国掌握的第一手信息应该是最多的。
　　正是因为有了这个基础，加上中国逐渐看出了马国的无能和其它国家的出工不出力，因此不再完全相信他们提供的资料，而开始按照自己擅长的方式和自己的专业分 板，进行搜寻了，这是这次结果的最大成因。大家可以看看最终发现信号的水域距离先后两次公布的搜寻区域有多远！如果没有独立的判断和独立的运作，根本就不 可能找到这个地方来，正是因为有我们自己独立的，真正负责任的工作，才有了现在这个结果。
　　那么多想一层，如果在战争中，这就意味着中国对整个战场的感知和判断能力绝对是在所有参与国之上的，而且指挥团队是相当有水平的。解放军历经数十年和平时 期，在战术指挥层面上的优势并无降低，反而随着不断提升的技术水平，更加强化了这种优势。最后再说说技术和战术细节，不知大家有没有注意到一个细节，4月 5日听到信号是由海巡01上的小艇携带黑匣子搜寻仪完成的！首先，这说明我们自己也有前几天被各国媒体吹得神乎其神的黑匣子搜寻设备，只不过是我们只做不 说；而美国是吹得山响，却不见下水（事实上是4月4日才开始正始在预计海域工作）。
　　然后最最重要的一点，澳方派出了他们的“巨无霸”来携带和使用这两样设备，但问题是“巨无霸”本身在高速航行时，自身发出的噪声将使得听音设备根本无法工 作。那么搜索船的航速就不得不降下来，以保证足够“安静”的水声环境，但最终结果就是在如此广大的水域里，根本就不可能用所剩无几的时间完成搜索。而我们 呢？海巡01并没有自己上，他所担负的只是母船的作用，只负责大范围机动和后勤服务，主要的搜寻工作则交给随船的小艇，一方面机动灵活，另一方面随时停 机，听音效果远胜澳方。正是有了上述的一系列硬件软件支持，中国才创造了这么一个奇迹！
&中国下水打捞黑匣子
　　我相信在这次的事件中，不论是哪一方，在事后都会进行总结，而结论中肯定会对中国不经意间露出的獠牙印象深刻！在聊中国军队找到黑匣子之前，我们先来了解 一下什么是黑匣子，黑匣子是什么？不是黑色的匣子，而是飞机的电子记录设备之一。可将飞机停止工作或失事坠毁前的技术参数和驾驶舱内的声音记录下来。可保 留20多个小时的飞行记录。昨日笔者接到了中国军队的发布的他们已经搜寻到了黑匣子发出的信号，笔者决定前去南印度洋了解真实的状况。
　　坐在军机上望着美丽的城市，笔者心里惦记着马航客机上那些生命，虽然将近一个月过去了，但是笔者的心依旧是沉重的，为逝者默哀。这是一篇马航客机乘客在飞 机失事时发的一篇微博，笔者手里的这张是影印件，上面的文字也属于马来文。笔者此时的心事沉重的，如果我们的军队捞到的真的是黑匣子，那么必然就意味着那 些生命已然消逝。
&潜水人员打捞上黑匣子
　　这是军机上的一位军官交给笔者的图，上面那个红色的光圈，目前已经军舰云集，尤其以中国解放军的军舰居多。和飞机上的军官说话的时刻，另一位军官已经递过 来另一张图片，据军官说这张属于卫星图，拍摄于南印度洋。南印度洋的海面闲的不平静，我问身边的军官，如果马航遇到的是这样的天气，那会怎么样。军官告诉 我的是，军机拥有穿梭于这种恶劣天气的能力，但是马航那样的波音客机，就不同了。军官面带遗憾的表情，这样朦胧的天气里，如果马航穿行，那么意味着，我们 极有可能找到的只剩下残骸和那个橙色的黑匣子。
　　我和军官正说着话的时候，军官给了笔者一张黑匣子的图片，告诉笔者，马航上面的黑匣子也是这个样子，这样的橙色黑匣子即使坠落到了海里面，我们中国军队依 旧有能力能够找到。这几天的事情很多，笔者手上就有一张马航的家属的声讨书，笔者的心事沉痛的，更是悲哀的，不过让笔者欣慰的是，笔者即将抵达南印度洋。 见到在那儿搜救的中国解放军。从最初中国海巡船基本确认发现MH370黑匣子信号后探测到脉冲声音与波音公司样本一致
　　海巡01轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号，与失联客机关联性有待进一步鉴 定。另据解放日报，“海巡01”轮在南印度洋搜寻水域发现疑似马航失联航班黑匣子信号，艇上同时有三人证实搜听到，但由于信号搜听到时非常突然，当时来不 及录制。目前中方两艘军舰也已赶到相关海域，信号与MH370的关联性正在确认。
　　以cnn为首的西方媒体质疑声音不断，甚至是嘲讽
　　CNN连线5位专家，全部对海巡一号消息持怀疑态度，以下几原因：1，来自中国，之前有关于卫星图片的错误信息；2，来自中国政府控制的媒体发布的信 息；3，发布此信息正好在黑匣子即将失效的最后一天，时机太巧；4，此频率信号有可能来自其他船只或海洋动物。但专家一致希望中国的发现是真的。黑匣子捞 起来给谁？按专家们分析，不管谁捞到，先交给JACC。然后由美国NTSB进行数据分析。最后会交给马航。
　　黑匣子落水后，自动激活信标，每秒发出一次频率为37.5kHz的水声脉冲信号，这是国际民航界为寻找落水黑匣子而设计的特殊功能。 不过，在没有发现飞机残骸，未能确定坠机地点的情况下，就在海上探测脉冲信号，这种堪比“大海捞针”的行动，此前并没有太多成功案例。这也难怪，消息发布 后，国外媒体在跟进之余，有一些质疑。
　　质疑的理由中很重要的一条有：中国海事船设备陈旧，“探测仪只能探测到海面以下200米的信号，怎么能在4000米水深的南印度洋创造奇迹？”对此，王良 玉表示，这是误读。这次“海巡01轮”出海，携带了多套海测设备，包括1套黑匣子搜寻仪、2个潜水机器人、1套旁侧声纳和磁力仪，这些设备完全是国外引进 的，尤其是能探测脉冲信号的黑匣子搜寻仪，是由生产航空黑匣子的同一家公司提供的，水下最佳探测范围是2000米，最大探测范围是5000米，“不存在 200米设备探测4000米海深的怪事。”
&疑似黑匣子真面目曝光
　　此外，王良玉也表示，“海巡01轮”探测到脉冲信号的水域，是几天前澳大利亚方面调整搜索区域后，由中方力量负责的最新搜索区，“海巡01轮”也没有像外 界所说，偏离搜索区域，偏离航向。确认还需更多数据不过，对于此次“海巡01轮”能测听到疑似信号，狄伟也坦诚非常幸运。他说，“好像冥冥中有安排，如果 没一点运气，很难想象，信号会被海测队员听到。”
　　原来，中国的海测设备虽然也是“进口货”，但却是常规产品，海测的深度、范围和准确****有限。比如黑匣子搜寻仪，尽管最大探测范围是5000米，但万 一遇 到水中障碍，信号传输距离就会变短，也就是说，4000多米水深已经是现有设备能探测到的极限深度，这也解释了中方探测到的信号为何时有时无，断断续续， 极不稳定。
　　美国厂商则力挺海巡01号的侦听设备，但该设备确实没有录音功能在澳大利亚的ocean shield号军舰第三次截取黑匣子的信号失败后，搜救队无法三角定位黑匣子，人们只能把目光再次转向海巡01号截获的黑匣子信号的线索。俺查了一下，海 巡01号使用的侦听设备本事没有问题，使用的搜寻黑匣子设备是FAA批准的两家厂商之一的最新设备，但该设备确实没有录音功能。这是电视上播出的海巡01 号用的侦听设备（跟美帝比确实略显简陋）：
&黑匣子组成
　　从视频上看这是美国Teledyne Marine Systems公司的标准黑匣子定位产品Benthos DPL-275XS Locator，属于潜水员使用的便携式设备：从说明书上看该设备能侦听到5kHz到80kHz的声波，但确实没有录音功能，也没有显示声波图像的显示 器。该设备一套价值16000美元（约十万元人民币）：
　　美国Teledyne Marine Systems公司的副总裁Thomas Altshuler力挺海巡01号的侦听设备，针对媒体传说的该设备的183米探测深度的说法，Thomas Altshuler指出，该183米的数据实际上是指的该麦克风的最大潜水深度，但该麦克风是有可能探测到4500米深的声波的。因为该麦克风是指向式麦 克风，如果稍微偏转角度就可能失去信号。这也能解释为何海巡01号只能断断续续侦测到黑匣子的声波。
　　马航飞机失踪最新：搜到黑匣子，只是开始
　　马来西亚航空公司MH370航班失踪后，机上百余名同胞的行踪牵动着全国人民的心。我国积极参加这场数十个国家共同进行的搜寻行动，付出了巨大的人力、物 力。然而，失踪客机却好像化为幽灵，消失在海天之间。在各国投入数十颗卫星、数十架飞机和许多舰船，在多个马航飞机可能坠落的海区来回搜寻近一个月后，仍 未找到任何可以确认为飞机残骸的物体。直到5号中国“海巡01”船接收到黑匣子发出的音频信号，才似乎终于为搜索工作打开了突破口。
　　然而，关于黑匣子音频信号的说法却令人大感疑惑：照理说飞机黑匣子在水下会不断发出声脉冲信号，为何“海巡01”却只是间断性地接收到两次且每次持续时间 都极短的信号？为何载有更先进声呐设备和拖曳式黑匣子搜寻装置的澳大利亚“海盾”号，在距离“海巡01”船有相当距离的另一片海域听到了信号？为什么不能 立刻循着信号找到黑匣子？从现有的情况分析，这很可能是大海变的“戏法”。本文将试着从水声学的一些基础知识来探寻“戏法”背后的真相。
　　电磁波是无法穿透海水的，即使是用来与潜艇通讯的长波电台的信号也只能穿透数十米深的海水；同时海水对光有着极强的吸收作用，即使是最清澈的海中，阳光也 只能照亮50米深的水层。正是因为这个原因，要探测海中的远距离物体，目前为止最佳手段仍是声波探测。从第一次世界大战中首次出现声呐到现在，利用声波在 水中搜索目标这项技术已发展近百年，但大海深处仍是世界上最安全的藏身之所，世界大国都选择核潜艇作为隐藏自己核武器的最佳选择就是最好的证明。
　　海水是传播声音的良好介质，在特定情况下，一千克炸药在水中爆炸产生的低频信号可以在一万公里外被听到。但声波在海水中传播时却会受到很多因素的影响，打 个比方，如果光在空气中像声波在海中一样传播，那么我们会发现，空气中到处都是无形的凹透镜、凸透镜、平面镜、凹面镜、凸面镜、棱镜、烟雾、甚至吸收全部 光线的黑洞……你用手电向天上照射， 结果可能远在一百公里外有人看到光线照在了他头上。
　　水声学就是这样一门极其复杂的科学。在这次黑匣子信号探测中出现的一些看似矛盾的现象，就是由特殊水声条件造成的。我们也可以反过来从这些声音信号解读出 信息。从现有的图片来看，中国“海巡01”轮搜寻黑匣子时使用的是橡皮艇和艇上的手持式水声接收设备，也就是说，是在水面表层接收到信号的。而澳大利亚 “海盾”使用的是拖曳式探测器，它是在水下一定深度收集到信号的。根据水声学的基本知识推断，如果“海巡01”收到的信号和“海盾”收到的信号都是黑匣子 发出的，那么很可能“海巡01”正处于黑匣子的正上方，而“海盾”则距离现场有一定的距离。
　　水声学已经发现，海水由于受太阳辐射加热和风力搅拌等的影响，其温度的垂直分布一般呈分层结构，加上压力的影响，使海洋中的声速呈垂直分布。从声速最低的 地方发射的声波，由于上下层的声速不同而发生折射，反映声波传播途径的声线，总是弯向声速最低的地方。大部分声波在海水中经过这样的往复弯曲折射，而不与 海面和海底接触，故能量损失很小，这种现象称为声道现象，声速最低的地方称为声道轴。低频声波在声道中能传播到很远的地方，这也就是我们前面提到的在一万 公里外听到1千克炸药爆炸声音的原理。
　　马航客机失联搜索黑匣子科普：大洋中典型的声速剖面与声道轴科学家们利用声道的这种特性，传送失事飞机和船只的呼救信号，监测水下的地震、火山爆发和海啸等。黑匣子发出的信号是一种超声波，可以在海洋中传播几公里。
&中国海军夜间搜寻
　　风浪的搅拌，使表层海水形成等温层。其中的静压力，使声速随深度的增加而略有增加。等温层内自声源出发的声线总是弯曲向上，经海面反射而向前传播，也可以 传播到较远的地方，称为表面声道。但是目前黑匣子是在数千米深的海底，发出的声波显然不能借由表面声道传播，反而会因为海水变温层的反射效应很难传播到其 沉没位置正上方。但也不能排除在某些情况下，它发出的声波会传播到正上方，但这肯定是间断而不连续的，随着海况的变化转瞬即逝。这正符合了“海巡01”发 现声信号的特征。
　　在无风浪搅拌的条件下，表层海水经日光照晒，往往出现上层的温度和声速都比下层高的情况，使声速呈负梯度的垂直分布。在这种情况下，声波传播的曲线，总是 弯曲向下，在声能达不到的地方产生声影区。另外，如果海比较浅，则声线会碰到海底。由于海底的反射损失大，声能衰减很大，因此不能传播得很远。
　　也就是说，澳大利亚“海盾”号所使用的拖曳式探测器很可能就是利用上述原理，探测到了远距离上的黑匣子声波信号。在2011年法航447航班搜索和这次 MH370航班搜索工作中都曾动用核潜艇，这是因为核潜艇可以更加方便地在水下调整深度，可以更好地利用海水中的声道，尽量增加搜索范围。
　　这正是拖曳式声呐被发明出来的基本原因，它可以通过上述原理在较远距离上探测到深海中的潜艇，是现代反潜舰艇的标准配置。同时，反潜舰艇也会配备舰壳声呐，这则是利用表面声道原理来探测浅海里的潜艇。
　　这次“海巡01”船很可能是恰好位于残骸正上方，才在这个相对而言信号最强的位置探测到了黑匣子微弱的信号。当然，上述说法也仅是根据现有消息作出的推断，从前方传回的信息尚不完整，这“巧合”背后是否还有别的原因，目前还难断言。
　　发现黑匣子声信号，如何找飞机残骸？我们看一下2011年打捞法航447航班的经过。目前疑似MH370黑匣子所在海域与447航班坠落海域情况类似，历 史经验可资参考。法航447航班失事后，搜索工作随即展开，虽然发现了一些海上漂浮的残骸，却未收到黑匣子的声信号。于是搜索人员只能根据“贝叶斯搜索方 法”进行搜索。 “贝叶斯搜索方法”是一种根据概率学寻找未知位置物体的数学方法。参与过这次行动的一位专家曾对媒体打比方，说这个方法就好像要在干草垛里找一根针，那么 你首先需要找到干草垛。
　　搜索工作由法国出资，派出一艘海底电缆铺设船“?le de Sein”号，搭载美国“Woods Hole海洋探索机构”（一家专门从事深水打捞的公司）为主的一个团队进行搜索。经过长时间努力，他们在3800米到4000米水下用侧扫声呐找到了飞机 的一大块残骸，其中包括了引擎、起落架和部分机身。此后，开始使用美国制造的Remora 6000遥控潜器对残骸进行探摸，操作这台潜器的是“凤凰国际公司”的专家，他们曾经为美国海军搜寻失事飞机。日，无人潜器首次下潜， 找到了黑匣子的外壳，却没有找到存储数据的记录器。5月1日，无人潜器终于捞起了记录器。这个装置在第二天被送回法国。
　　由于深海的巨大水压，记录器中部分芯片损坏，但也读出飞行员操作飞机动作的数据记录，并且保存了部分对话。目前，对于搜寻MH370而言，“幸运”的是， 我们可能已经找到了“干草垛”。中国是否有能力完成打捞任务？理论上来说，MH370航班属于马来西亚，自然应该由它主导打捞。但是马来西亚并没有执行如 此高难度打捞任务的能力，因此它必须委托别国代为打捞。坠毁的波音777飞机是美国的“招牌飞机”，所以美国当然会有动力来调查飞机失事的真相，再加上美 国在这一领域经验丰富，很可能会主导打捞。法国也可能提供一些帮助，因为他们有打捞447航班的相关经验。
　　而我们此前尚无打捞深海残骸的经验。我国此前仅在90年代的5.7空难事件中打捞过不到50米深水下的飞机残骸。从50米一跃潜入米深海，实在是巨大的挑战。如果我国参与，将对我国深海打捞事业起到开创性的作用。
　　虽然缺乏经验，中国近年来在深海探索方面进步却很快，我们的无人潜器“潜龙1号”已经可以潜入上万米深度，同时“蛟龙1号”载人深潜器也已经在南海进行过 深海作业试验，从海底捞起不少动植物标本。打捞法航447航班的黑匣子。如果中国决心不惜代价，独立以现有技术实施这次打捞作业，那么就要出动我们的“南 海1号”深潜母船，前往印度洋实施作业。“潜龙1号”尚无机械手，恐怕只能执行搜索任务，而打捞工作必须由“蛟龙1号”来实施。载人深潜需要进行漫长的减 压过程，对于潜水员的体力消耗也十分严重，工作效率可能不会高。整个工作时间会拖得更长，花费也更大。
　　目前，国际上进行深海探摸一般都使用带有机械手的遥控深潜器，而不用载人深潜器。载人深潜器则用来执行更加复杂的工作。凭借现有装备，中国有可能独立完成 打捞工作，前提是投入巨大的人力物力。对于最终“埋单”的马来西亚来说，他们应该会请开价低得多的美国公司来实施打捞工作。中国也有可能会派遣无人潜器参 与搜索，不过这次打捞看来主要还是要由美国牵头。不论如何，总而言之，找到“黑匣子”信号，只是个开始。对此，我们要有思想准备。
　　昨晚，一则“海巡01”轮在南印度洋水域发现脉冲信号的消息引发广泛关注。中国海上搜救中心5日称，“海巡01”轮发现的脉冲信号尚不能确认与MH370航班黑匣子有关。
　　侦听脉冲信号
　　北京时间昨天15：57，正在南印度洋搜寻的“海巡01”轮通过黑匣子搜寻仪，正在东经101.29度南纬25.59度海域扫射时，确认侦听到37.5千 赫兹每秒一次的脉冲信号，这与国际通用的黑匣子信标频率一致，央视记者称，该信号为每隔一秒的“砰、砰、砰”声，持续约1分半钟。而就在前日，在附近2海里的位置，“海巡01”轮也曾侦听到相同信号，时长达10分钟。中国海上搜救中心5日称，“海巡01”轮发现的脉冲信号尚不能确认与MH370航班黑匣子有关。
&中方搜救人员
　　或与MH370关联
　　军事专家尹卓在接受央视采访时表示，该搜寻区域并非主要商业航线，商船一般接到特殊指令才转向到此，也不是商业飞机飞行通道，掉落能发出水声信标的设备不太可能，且近来没有其他沉船、海难或坠机事故，因此侦听到的这一信号和MH370有关联的可能性很大。
　　他介绍，波音777型飞机的黑匣子，一个位于驾驶舱附近，主要录取飞行员话语信息、地面通讯信息和发动机信息。另一个位于机身中部，主要记录飞控信息，落水后它们都会发出水声信标。之前马方团队曾介绍，水声信标发出的讯号可在英尺的范围内探测到，工作时间为30天。
&中国海巡船发现神秘信号
　　既然已经侦听到信号，如何据此找到黑匣子的具体位置？尹卓称，首先需要确认该信号是MH370的，然后由多方专家配合，根据信标发射强度按锥形散布范围做 出模型，从而缩小至几公里之内的范围，接着使用水下航行搜索器进一步确定位置，最后通过水下潜航器，比如带有高频声呐，特高频声呐和电视摄像头的设备进行 搜索。
　　美国新闻巨头CNN评论员指名道姓的批评中国官媒不经过澳大利亚自行发布黑匣子消息。
　　CNN连线专家持怀疑态度：因为消息来自中国
　　CNN连线六位专家，已采访五位全部对海巡一号消息持怀疑态度，以下几原因：
　　1，来自中国，之前有关于卫星图片的错误信息；
　　2，来自中国政府控制的媒体发布的信息；
　　3，发布此信息正好在黑匣子即将失效的最后一天，时机太巧；
　　4，此频率信号有可能来自其他船只或海洋动物。
　　如果这则消息是真的话，说明老美也太霸道了吧！
&马方新闻发布会
　　还是没先找到，这么急火攻心、急赤白脸的，老美也太小肚鸡肠了！至于这样恼羞成怒气急败坏的。
　　澳方：马方与澳方有权发布重大信息按照国际协调，目前无论哪国搜寻力量有重要发现，都会第一时间告知搜寻主要协调方澳大利亚，不会单独正式发布。
　　按澳方说法，如有重大进展，马方作为主要当事国有权发布，澳方有权发布，或者由中、澳、美、英、马五国共同商定重大进展发布时间和方式。
　　马国到底隐瞒什么实情推断:&
&伤心欲绝的家属
　　239条生命不知在哪条航线随风飘零的时候，全世界以为发生了空难，你们说只是失联。全世界以为劫机的时候，你们说没有迹象。
　　你们很无辜地一问三不知，却能突然告诉世界，有一位或以上拥有资深飞行经验的人员劫持了失联客机。全世界都在越南海域搜寻的时候，你们能准确地说出航班曾做过空中折返。
　　你们肯定地说最后一次联络是在凌晨一两点，又肯定地说航班最后一次与卫星联络是在早上的8时11分。
&马方新闻发布会
　　所有人以为机上的人们死了的时候，你们说应该还活着。所有的人以为机上的人是不是活在某个岛上的时候，你们毫不犹豫地否定这个美好期待存在的可能性。
　　全世界寻找生命的时候，你们在寻找理由。全世界在寻找真相的时候，你们在寻找借口。全世界在找数据的时候，你们在找巫师。全世界在祈祷的时候，你们相信数据了。
　　可是，这个世界只有你们知道飞机还在空中飞行的时候，你们在干嘛?
　　各国舰船与苦逼的越南在南海一次次搜寻无果，等待着你们提供进一步信息的时候，你们在干嘛?
　　中国十几颗卫星付出高昂的代价变轨的时候，你们在干嘛? 　你把全世界赶来救援的舰船凭空指向马六甲海峡的时候，你们在干嘛?
　　你们在笃笃定定地肯定、否定，再肯定、再否定。你们知道，面对哪怕还有一线希望的生命，这时候你们说在东，我们肯定会朝东。你们说在西，我们肯定往西。
　　你们把全世界对于239条性命生的希望一次次点燃、扑灭，再点燃、再扑灭。我们在找飞机，你在找时机。
　　你们把别人不知情的徒劳，当成一种风景，就像一匹装着迷途的老马，看脚下搜寻生命的人们，如同热锅上的蚂蚁。你们揣着真真假假的信息，像揣着弥天的一个谎言。你们看别国船来舰往，看别人眼泪纵横，丝毫不觉得内疚，丝毫不觉得羞耻。
　　你们今天的“必须告知”，是不是小看了全世界对于239条生命不离不弃的珍重?是不是随着真相的步步逼进，怀揣着某个秘密已经难圆自说?是不是以为给出这个拖了17天的结果，人们可以打道回府点烛认命?
　　马来西亚政府，今天你错了。你错判了作为一国政府应有的国际担当，错判了政治手腕对于生命应有的敬畏，错判了包括所有中国人在内的世界公民对于真相追求的执着。
　　17天，你失去的不仅是239条生命可能被挽回的机会，还有全世界对于一个国家政府的基本信任。
&马航MH370
　　你将真相沉入世人无处搜寻的海底，你就欠下了154名中国公民必须死要见尸的明白，欠下了对13亿中国人一个必须告知的实情，欠下了对239条生命必须明确的一个交待。
　　那一天，你耍了一个心眼，丢了239条生命。17天，你为了一个“机密”，丢了全世界对一个国度的信任。你把真相与人道，统统欠给了这个世界。
　　你可以迷恋你政府的权力，但你没有权力将全世界寻求的这个真相消失，因为，你没有权力让这趟航班上任何一条无辜的生命，在魂归的路上迷失。
　　即便真的无人幸存，我们不急着流泪，也不急着点燃其实早就准备好了的蜡烛。因为，真相比眼泪重要，尊严比煽情重要。
　　把真相交出来。你没有权力把全世界的感情玩够了，告诉全世界早就预料到了的这个结果。239条生命，没理由为你怀揣着的这个秘密做陪葬。你们必须为自己的愚蠢，付出应有的权力代价。
　　你们耍弄着手中的权力，戏弄了239条生命，你们伤害了整个世界。
　　这两天又得到几个重要信息，一是美国独立调查机制，二马来西亚索要各国的雷达数据，三CTBTO声明没有坠毁爆炸等迹象,飞机还在。
　　综合各种疑问，可以得出这是一起超出人们想象力的失踪事件，那就是双重劫机！某恐怖组织的5个成员登上飞机同机师（可能有地勤配合）理应外合，按照周密的 计划把飞机劫持到了索马里或者阿拉伯半岛一个偏僻的地方！随后美国出动特种部队成功打击恐怖分子，把飞机和人质劫持到了自己手里（对外叫解救），待价而 沽！至今没有公布。
　　记者：为什么你们选择3月24日来宣布这样一个声明呢？听说很早，在3月12号就有数据了。你这边在时间上是什么原因让你们做了这样一个时间上的选择？为什么没有生还者？
　　希沙姆丁：确切在3月12号获得了这个数据，但是我们必须要收到这个数据，对他进行了调查，我们也和美国调查团队分享了信息，美国团队也要进一步分析。
　　以上内容是马来西亚交通部3月25日下午召开记者会，代理交通部长希沙姆丁回答记者提问。
　　众所周知，自从MH370航班失联以来，可谓是牵动亿万中国人的心。毕竟，这架航班上载有154名中国人。MH370航班是3月8日失联的，而马方早在3月12日已获得数据，却在半个月之后的3月24日才迟迟由马总理宣布，马航MH370航班已经在南印度洋坠毁。
　　至此，笔者认为，在MH370失联事件上，马来西亚政府至少犯了三宗不可饶恕的大罪！
&马方发言人
　　一是忽悠了全世界。
　　3月25日，马航失联客机新闻发布会在马来西亚首都吉隆坡举行。
　　3月25日，马航首席执行官叶海亚和马航董事长尤索夫出席在马来西亚吉隆坡国际机场举行的新闻发布会。马航首席执行官叶海亚在25日召开 的新闻发布会上表示，该公司在获得调查当局的批准后，将依据家属意愿安排他们前往出事地点，而在此之前，他们将继续支持正在开展的调查工作。
　　当MH370航班失踪事件发生后，马方在发布航班失联官方消息时，它向世界人民传递了一个错误信息，那就是MH370航班掉进了越南土珠岛以南的海域， 即：该航班由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场的航线上——南中国海西侧。正因为如此，中国、越南、新加坡及包括马来西亚自己在内的总计11国力量一直 在失联海域参与徒劳的搜救。而后的几天里，厚颜无耻的马方竟然再三在强化这个错误的信息。
　　然而，在马方早在3月12日已获得数据的情况下，居然在长达十多天隐瞒不报，依然让大量的搜救力量浪费在原搜救地点进行劳民伤财的搜救，这难道这不是在玩 弄整个国际社会，是对那些无辜生命的无视和亵渎吗？真不知道龌龊的马方到底想干什么，到底想要达到什么不可告人的目的！
　　二是出卖了中国。
　　希沙姆丁：确切在3月12号获得了这个数据，但是我们必须要收到这个数据，对他进行了调查，我们也和美国调查团队分享了信息，美国团队也要进一步分析。而是最后基于美国团队和其他团队的分析，我们最后来定位南部走廊是最后的地点，就是3月15号总理做的一个声明。
　　从马航MH370遇难者名单公布（乘客名单+机组名单）中不难看出，在这239名遇难者中，中国人高达154人，而美国仅仅只有3人。按理说，马方要想与 他国分享信息，首选的该是中国而不是美国。然而，当MH370失联事件发生后，马方不仅不与中国分享信息，而是在大量浪费中国的人力物力，这难道不是在出 卖中国吗？
　　三是错过了营救、搜寻的最佳时间。
　　常言道，时间就是生命。特别是在一些重特大交通航空事故面前，搜救人员能早一秒种、早一分钟在第一时间赶赴现场，就能多救出一条人命。然而，直到3月24 日，马来西亚总理纳吉布才姗姗来迟宣布，根据最新收到的卫星分析数据，可以判定马来西亚航空公司MH370航班在印度洋南部海域“终结”。
　　这是3月25日在马来西亚吉隆坡国际机场拍摄的发布会现场。马航首席执行官叶海亚在25日召开的新闻发布会上表示，该公司在获得调查当局的批准后，将依据家属意愿安排他们前往出事地点，而在此之前，他们将继续支持正在开展的调查工作。
　　当地时间日，马来西亚雪邦，马来西亚航空集团公司首席执行官Ahmad Jauhari Yahya（左）与马航主席优素福召开新闻发布会。中方要求马方移交关于失踪航班的所有相关卫星数据分析。
　　在各方压力下，马方在长达半个多月之后才被迫告诉世人MH370航班坠海了。在如此漫长的时间里无法与失联飞机和人员取得联系，别说MH370航班失事 了，就算它真的能成功迫降在海面上，恐怕那机上239个鲜活生命也早就饿死了。因此，我们可以这样毫不客气地说，导致这空难的不是别人，而是马政府，它们 是间接的杀人凶手，因为它们浪费和耽误大量的营救和搜寻的宝贵时间！
　　人命关天啊！在MH370航班失联这起灾难事故中，马方政府一直扮演着一个极不光彩的角色，它们试图一而再、再而三地隐瞒真相，至今仍然以种种借口不公开事件真相，这是让包括中国人民在内的全世界人民无法容忍的！
　　MH370航班，那些遇难者死不瞑目！在此正告马方政府：你已经犯下滔天罪行，你欠中国一个道歉！你欠世界一个道歉！你更欠那些遇难者和遇难者家属一个道歉！
　　马航真凶惊天曝光 北京放话这事不死不休(图)
　　随着马航事件的无头绪进展马航在相关国家的卫星数据指引下终于开始急于卸下担子，但是真相是什么，马航说不出，是暂时不能说，但是很快就会不得不说！可以 说马航的背后有一个大的推手在玩弄更多事故相关人员的感情，在人命关天的时刻还在玩着所谓的什么狗屁军事机密，一切都在为着一种力量在服务，马来西亚从此 将走向历史的悲哀，马来西亚的未来已经在马航事件的前前后后给断送了！
　　在一系列相关事件的信息公布行为当中一切都是马航在充当马前卒，其实以马来西亚的各方面实力根本就不可能凭自己的力量拿出或推断出什么正确的东西来，所有 的一切都是在为别人背书。马航的相关公告基本上都是在玩着莫须有的套路，把中国人根本就没放在眼里，对此中国方面却还在以大局为重，没有揭穿马来西亚的龌 龊行径。但是人命关天，没什么比天大，所以在大是大非面前中国人民的真实情感还是要被顾及的。
　　马方说MH370的事结束了。 美国说美方目前不能对此加以“独立的证实”。美国的意思是对中国说，不能马方说结束就结束了，中国应该好好查下去。
&马来西亚航空公司举行新闻发布会
　　国际间的斗争是很复杂的。特别是在当前，国际间的斗争是以合作为背景，暗战为主线的。你知道是他干的，但你杀不了他，你还要与他合作。你确认是他干的，他会用网络水军向你的人民说，那是“那个他”干的。
　　这种战争因为其隐蔽，所以对人类的思维冲击更猛烈，其反人类的特点让人类走向窒息。MH370现在是马方按着英国的假设说，一切都结束了。马方在当前的时间点的表态是背黑锅时间太长后的扔黑锅。
　　马方的意思是，MH370这事本身自己是损失的，而MH370事件又让马方整个国家损失了。而损失的原因是欧盟对中国人干坏事，自己是绝对的受害者。现在澳大利亚报了残骸可疑物，英国又给了建立在假设上的判断。
　　马方能听懂吗？
　　澳大利亚是谁？曾经的英国殖民地。现在的英国联邦的一部分。也就是说，从法律上讲，澳大利亚还是英国的。而事实上，澳大利亚现在依然是英国的殖民地。只是披上了所谓的自主的外衣。
&中国军机进行海面搜寻
　　现在是英国指使着澳大利亚说，MH370的事应该结束了。马方自然是快点把包袱卸了。至于马方在关键时刻掉链子的后果，马方并无障碍。因为马方已然背了这么大的黑锅了，再背下去与现在结束，只是长痛与短痛的选择。
　　马方现在说，不管MH370的结束多么不合理，马方只表演到这里了。所有疑问我只能告诉世界，我也不知道。接下去如果还有戏，那也是澳大利亚的表演时间了。以后到底是澳大利亚再转给英国去主演还是欧盟直接自导自演，那与马方一点无关。
　　主权为何物？不只是每一寸土地，还应该有每个公民的话语权。显然，马方是没有主权的国家。马来西亚在MH370事件上的错误选择就是马来西亚向黑暗势力的 投降。这必然导致马来西亚的将来只能成为全世界黑暗势力的随意发泄地。碰到咸猪手就认了，不反抗，接下去就是侵犯。
　　习总现在在欧洲，德国媒体就发文说“美国监控中国前领导人”。德国的意思是，习总好，美国是坏蛋，你应该收拾他。反过来，当马方说，MH370的事结束了。美国说，美方目前不能对此加以“独立的证实”。
　　美国的意思是对中国说，不能马方说结束就结束了，中国应该好好查下去，然后才能知道，到底是欧盟坏还是我们美国坏。
　　什么叫“为山九仞，功亏一篑？”就是马方说MH370的事结束了，中国就跟着说，那就谈谈赔偿吧。如果真这样了，我就卖房子了，然后逃进山里藏起来了。因 为中国软弱了。软弱必然被欺负，结果是****。然后就是重新开始1840年后的悲剧。马来西亚已在这条路上了。
　　两军交战，当脑力与体力都相当时，比的就是耐力。谁能坚持到最后，坚持到对方的防线出现裂痕了，谁就会胜利。马方说MH370的事结束了不是中国的MH370事件的结束，而应该是中国的MH370事件的新的征程。马方的退缩说明了中国的对手的防线的裂痕。
　　英国急于将MH370不了了之说明了制造MH370事件的凶手怕了。美国对MH370的结束的不支持将增加欧盟的恐慌。形势对中国有利！接下去很明显的 是，既然马方受不了了，表演不下去了，那中国自己就担当主演。中国眼前不是松口而是积极进攻。鸣金收兵那是马来西亚，中国人民应该是闻鼓而进。
　　什么赔偿，讨说法，都还不是时候，现在就是中国政府与中国人民一起为“活要见人死要见尸”，KEEP FIGHTING。
　　笔者曾说过尽管机上还有239个鲜活的生命至今生死未卜，但是作为一名普通的观众，虽然我们依然牵挂、依然揪心，但是我们能做的也只是祈祷了。马国内某些 人内心所受煎熬的程度绝不亚于“失联飞机”的家属”、“马国能否最终“迷途知返”决定了“失联飞机”能否“迷途而返”；某方是否愿意“重新做人”也决定了 “失联飞机”上两百多人最终能否“起死回生”。“失联飞机”及机上人员的安危问题可以说是凶多吉少。最终的命运恐怕还需要看乌克兰局势的近期走向尤其是克 里米亚共和国公投的结果。笔者曾经这么预测过“这架飞机如果不加油的话应该早就葬身大海了”。
　　笔者有一句“马来上演‘囧途’戏，偷机不成反蚀‘米’”。想不到这句话“一语成谶”。
　　之所以将自马航客机失联以来笔者就这一事件写的几篇文章的“关键语句”罗列出来，意在告诉所有对今天马来西亚总理再次“语出惊人”的读者不应该感到惊讶， 尽管我们内心不愿接受这样一个残酷的现实，但这个结果却已经早就在“意料之中”了，而笔者之所以不愿将“意料之中”的结果用更加直白的方式表达出来，是因 为出于诸多考虑。
　　很多善良的人们一直不太愿意相信国际斗争中存在着“阴谋”，其实习主席在跟俄罗斯总统的通话中有一句话“偶然中有必然”。这句话就是为了告诉所有善良的人 们这样一个道理：很多看似“孤立”、“偶然”的事情，其实是一系列看似“孤立”但实质上是一系列在逻辑上具有内在关联关系的事件共同作用的结果，因而其结 果就是“偶然中的必然”。
　　笔者认为，国际斗争其实是由很多细小的“阴谋”共同构成的巨大“阳谋”。这句话不但有点绕，而且很令人费解。待笔者将这句话分解后再进行剖析，也许就会恍 然大悟了。所谓“阴谋”指的是某件事情处在尚未实施的“谋划阶段”，所谓“阳谋”就是指某个谋划已经开始实施或者实施已经完毕后的状态。所谓“细小”指的 是谋划着围绕着某个目标的实现而在不同方向、不同阶段分步实施的各种“具体战术”或者“动作”，而所谓“巨大”就是由这些细小的“具体战术”或者动作组成 的“战略目标”。
&中国政府极力搜救
　　也就是说“众多的战术结果”构成了“战略目标”的最终效果。这也是******为什么说“战略上藐视敌人”、“战术上要重视敌人”的原因。因为战术上的成与败会对战略目标的达成起到加速或者迟滞的作用。
　　为了便于读者更好地理解，这里不妨举一个大家最近非常关注的两个非常重大的事件：乌克兰局势与马航事件。
　　凡是仔细看过笔者《“米线”访华演绎出一段有关“乌克兰”与“马航失联客机”的夫妻情景对话》这篇博文的读者，对自07年“金融危机”发生以来全球大国博弈的脉络会有一个大致的了解。
　　显然，横跨去年与今年的“乌克兰政局”是今年至少是今年上半年全球最重要的“地缘政治事件”，因为乌克兰政局不同阶段的走向既是全球四大力量（美中欧俄） 排列组合的结果，同时乌克兰政局每一个阶段的走向反过来又影响着这四大力量在下一阶段的“排列组合”。也就是说乌克兰政局与全球四大力量之间的关系是一种 “互为因果”、异常复杂的关系。
　　下面再来说说，为什么在今天（2月24日）也就是第三届全球“核峰会”召开之际，也是在习主席与美国的奥巴马总统会见以后，马来西亚总理再次“故伎重演” 突然宣布“失联客机”已经坠落南印度洋，而且其依据是根据英国航空事故调查局采用“史无前例”的方法得出的结论。
　　幕后黑手终于撕下了他们的伪装，“撕票”了！！！至于为什么撕票，原因很简单，他们没有从有关方面那里得到他们想要的。
　　至于为什么在习奥会完成之后突然决定宣布这一消息，当然是因为“习奥会”再次让他们的幻想破灭了。其实，习主席在3月11日参加解放军人大代表团上的讲话已经“铿锵有力”、“明确无误”的向幕后黑手传达了中方的意见与态度。但是幕后黑手仍然抱着某种“幻想”。
　　围绕着乌克兰政局，某方先后连续打出了“****”牌、（****势力惯用的）“恐怖牌”、“绑架人质”牌、“经济恐吓牌”、以及去年刚刚发明的“港独”牌，均未见效以后，他们不得不于3月23日与24日仓促的甩出了“****”牌与“信息战”牌。
　　至此，他们手里能打的牌已经全部打出了，但是结果仍然“事与愿违”，他们已经“黔驴技穷”了，于是，他们不得不开始“穷凶极恶”、“面露狰狞”了，目的无非就是以这种最卑劣的手段“乱人心志”。
&习主席在海牙会见美国总统奥巴马。
　　从几天中国主要媒体发布几条非常重要的消息，相信读者能从中看出某些端倪：
　　1、关于习奥会。3月24晚上十点也就是马来西亚总理突然发布“失联客机”时，官媒发布了一条非常简短的“快讯”，后来在首页以“图片新闻”替代了文字新闻。
　　没有就具体会谈内容发布任何文字消息。
　　这是否暗示“已经无话可谈”了？
　　2、我们再看其他网站有关习主席会见奥巴马的新闻。新闻稿里面只写了习主席的讲话内容，对奥巴马的说话却“只字未提”。
　　这说明什么呢？
　　说明在当前形势下，奥巴马说什么已经不重要了，关键是看他最近两个月来对中国做了什么。
　　3、习主席着装。习主席和夫人******身着中式服装，出席威廉-亚历山大国王举行的盛大国宴。这是在重大国际场合通过服装宣示“中国特色”。
　　4、斯诺登3月24日通过德国与美国媒体公布美国监听中国前国家领导人的相关信息。&&
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