塔吊操作步骤_百度知道施工技术分区
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1．接零保护和重复接地&& & && &&&检规要求：当塔吊供电电源为中性点直接接地的低压系统时，整体金属的接地型式应采用TN-S接地系统，并设漏电保护器，接地电阻不大于4Ω。但在实际检验中发现，大部分旧塔吊采用一根四芯电缆，仅有漏电保护器，而无接零保护和重复接地，且漏电保护器规格不合要求。新塔吊采用五芯电缆，保护零线却闲置不用。正确的做法应是：开关箱在塔吊3米范围内设置，内配置额定动作电流小于或等于30mA、额定动作时间小于0.1s的漏电保护器。在漏电保护器进线侧（三相四线制供电系统），将零线一分为三，一路与塔吊底架、物主钢筋相连接作重复接地；一路进入漏电保护器作工作零线，一路作保护零线进入塔吊上控制箱。并将开关箱体保护零线相连接。工作零线和保护零线相互之间明显区分，各负其责，永不再混接。
　　对电源线采用四芯电缆的塔吊，最好是换成五芯电缆。或是动力和分路设置，动力线路由三根相线和一根保护零线组成，照明线路由一根相线、一根工作零线、一根保护零线组成，这样四芯电缆均可满足要求。动力和照明还可各自保护。
　　2．零位保护& &
& && &检规要求： 塔吊必须设有零位保护。开始运转和失压后恢复供电时，必须先将控制器手柄置于零位后，该机构或所有机构的电动机才能启动。但部份塔吊接线有误，仅起升机构有零位保护，而变幅、回转机构却没有。我们在检验时，应断开总电源，将某一机构控制器手柄扳离零位，此时再接通总电源，该机构的电动机应不能启动。各机构按照上述方法分别试验。
　　3．失压保护& &
& && &检规要求： 塔吊总电源应有失压保护。当供电电源中断时，必须能够自动断开总电源回路，恢复供电时，不经手动操作，总电源回路不能自行接通。有的塔吊由于维保人员素质较差，乱接电路，造成塔吊无失压保护。检验时应在机构运行时，断开电源，再合上，观察其是否继续运行，以判断有无失压保护功能。
　　4．起重力矩限制器& &
& &&&检规要求：起重机必须安装起重力矩限制器。&&当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的110％时，应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。超力矩时，都知道切断上升的电源。但因试力矩限制器时，一般是在最大幅度处，无法试验是否切断了幅度增大方向的电源。有的塔吊恰好未做到这点。我们可在向外出小车时，人为动作力矩限制器，如小车不能继续向外变幅，则说明能切断幅度增大方向的电源。
　　5．前臂& &
& &&&前臂因悬空且行走不便，维保、检验人员有时会放松对其检验而留下隐患。前臂常见问题一是销轴无开口销或开口销安装不规范，如开口销未掰开或用铁丝、直钢筋代替开口销，造成使用中销轴脱落，结果折臂倒塔。这种悲剧不只发生一起；二是前臂端起升钢丝绳固定不符要求，如绳卡数量、间距、卡夹方向不合要求，钢丝绳弯曲曲率半径太小甚至直接绕在槽钢上，造成钢丝绳短期内出现大量断丝而损坏；三是起升钢丝绳和变幅钢丝绳交叉部置，造成两根钢丝绳因相互摩擦断丝而提前报废甚至出现事故；对前臂标节间采用法兰联接的，还应检查联接螺栓性能等级是否符合要求，是否有防松或自紧装置。
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谢谢你 ，真是学到了
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学习学习了
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路过，学习，楼主真伟大
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好东西，实用，给我节省了许多时间去总结，谢谢楼主，并希望再多发表一些这样的总结和注意点。
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恩，说的很不错啊 ！塔吊安全无小事啊！
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原帖由 zhonghaizhi 于
16:42 发表
1．接零保护和重复接地& && && &&&检规要求：当塔吊供电电源为中性点直接接地的低压系统时，整体金属结构的接地型式应采用TN-S接地系统，并设漏电保护器，接地电阻不大于4Ω。但在实际检验中发现，大部分旧塔吊采用一 ...
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汉阳区磨山“城中村”改造还建房二期3#楼
塔式起重机安装方案
编制人: 审核人: 批准人: 编制单位： 武汉竹安工程设备管理有限公司
使用单位： 山河建设集团有限公司 二一四年 九月
汉阳区磨山“城中村”改造还建房二期3#楼
QTZ80型塔式起重机安装方案
一、编制依据：
《汉阳区磨山“城中村”改造还建房二期3#楼项目施工图》
《汉阳区磨山“城中村”改造还建房二期3#楼工程项目组织设计》
《建筑机械使用安全技术规程》
JGJ33-2001
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
《塔式起重机技术条件》GB/9462
《塔式起重机安全规程》
《起重机械塔式起重机》
《起重吊运指挥信号》GB/5028
《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范》
中联重科机械厂塔式起重机使用说明书
二、工程概况
2.1、建筑概况
汉阳区磨山“城中村”改造还建房二期3#楼工程项目部位于武汉市汉阳区磨山村。根据本工程的现场场地状况，为了有效的提高塔吊使用率、便于塔吊的安装和拆卸;塔吊基础依据总平面布置图进行定位。
2.2施工现场情况
根据工程现场勘探及建设单位提供资料表明,工程现场无地下输电线路和暗埋供排水管线。
施工现场周围无其它建（构）筑物,便于塔吊安装。
三、施工布署
3.1塔吊选用原则
根据建筑物布局位置、间距尺寸、建筑物高度、施工平面布置图，尽量提高塔机运转半径对建筑物覆盖率。
选择吊臂运转对建筑物的障碍不产生影响。
尽量靠近吊运主要材料堆场。
对整个施工平面布局,施工道路等要求全面综合考虑,做到尽量不影响。。
3.2塔机选用 根据本工程建筑物的间距、高度、 平面布置图附后
，3#楼选择
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塔吊施工控制要点|塔吊施工控制要点
塔吊施工控制要点
1、塔吊基础施工要点：1.1基础应进行人工修整，达到基础图要求。1.2应在基础下面做100mm厚的砂石垫层，用打夯机夯实。1.3基础地脚螺栓的摆放要符合要求。应保证螺栓在基础中埋置深度以螺栓直径的25~30倍为宜，并保证螺栓与基础连接的可靠性。1.4为防止基础积水，基础表面应高于周围地面。如基础表面低于周围地面时应采取排水措施，及时排除基础积水。1.5基础混凝土强度不低于C35，浇筑时应留置试块，塔机安装时的基础混凝土强度应达到设计强度的80%以上。1.6基础混凝土达到一定强度后，用高标号砂浆对基础表面找平，其误差不得超过千分之一。
2、塔吊安装前应进行检查：2.1检查塔基砼试压报告，待砼达到设计强度后方可进行组织塔吊安装。　　2.2.仔细检查塔吊自身的各个部件，结构焊缝、螺栓、销轴、导向轮、钢丝绳、吊钩、吊具及起重顶升液压爬升系统、电气设备等，如发现问题要及时解决。　　2.3.检查塔吊开关箱及供电线路，保证作业时安全供电。检查安装使用机具的技术性能是否良好，检查安装使用的安全防护用品是否符合要求，保证安装过程中的使用安全。　　2.4.塔吊在安装过程中必须保持现场清洁有序，设置作业区警戒线，设专人负责警戒，防止以安装无关的人进入安装现场。　　2.5.塔吊安装必须在白天进行，并应避开阴雨、大风、大雾天气，如在作业时突然发生天气变化要停止作业。2.6.参加塔吊安装拆除人员，必须持证上岗、戴好安全帽，高空作业要系好安全带，穿好防滑鞋防止意外事故发生。
　3、塔吊安装工艺标准要求　　3.1塔吊必须做好接地保护，防止雷击，接地电阻值不大于４欧姆。　　3.2塔吊安装完成后，在无荷载的情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3/1000。　　3.3塔吊各部件的连接螺栓、销轴预紧力应符合要求。　　3.4塔吊安装完成检查无误后，必须进行空载、静载、动载和绝缘试验，其静载试验吊重为额定荷载的125％，动载吊重试验吊重为额定荷载的110％，经试验合格后方能交付使用。. 塔机在安装时必须具备规定的安全装置，主要有：力矩限制器、重量限制器、高度限位、幅度限位、回转限位、吊钩保险、卷筒保险、、钢丝绳脱槽保险、风向风速仪、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。&3.5、塔吊在超过最大独立起升高度时，必须用附着装置对塔身进行加固，附墙需满足以下要求：3.5.1附着点的强度要满足塔机对建筑物的荷载。3.5.2附着筐尽量设置在塔身标准节接头处，附着筐应箍紧塔身，附着杆的倾斜度应控制在10度以内。3.5.3杆件对接部位要开300破口，其焊缝厚度应大于10mm，支座处的焊缝厚度应大于12mm。3.5.4附着杆件与墙面的夹角应控制在45-60之间。3.5.5附着后要用经纬仪进行检测，并通过调整附着撑杆的长度及顶块来保证塔身垂直度（塔身轴线和支撑面的垂直度误差不大于1/1000，最高锚固点以下的塔身垂直度不大于2/1000）
4、塔吊拆除应注意：4.1拆卸时、拆卸应派专人观察塔机上部下降动态，如有情况立即停止拆卸。 4.2塔身拆卸未降到规定高度，不得先拆附墙装置。
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馆藏&14314
TA的最新馆藏[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&塔吊安全监理控制要点
本文整理关于塔吊安全监理控制的10个要点知识的概括介绍，提供给您参考。
(一)力矩限制器
1.分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定：二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。
2.目前为力矩限制器有两种：一种是电子型，另一种是机械型。电子型在显示上可以同时读到力矩、作业半径及重量数据，当接近塔吊的允许力矩时，有预警信号、使用方便，但是受作业条件影响大，可靠度差，易损坏、维修不便;机械型无显示装置也无预警信号，但工作可靠，比较适应现场施工作业条件，结构简单损坏率低。
3.塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，电子型的超载报警点也必须以实际作业半径和实际重量试吊重新进行标定。对小车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，(应选择同一种厂型)。
4.装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。
5.进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认该机当时对力矩限制的测试结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足±5%的规定。
6.超载限制器(起升载荷限制器)。按照规定有的塔吊机型同时装有超载限制器。当荷载达到额定起重量的90%时，发出报警信号;当起重量超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机构可作下降方向运动。进行安全检查时，应同时进行试验确认。
(二)限位器
1.超过限位器。也称上升级限位置限制器，即当塔吊吊钩上升到极限位置时，自动切断起升机构的上升电源，机构可作下降运动，安全检查时应做动作试验验证。
2.变幅限位器。包括小车变幅和动臂变幅。安全检查时应做试验验证。
(1)小车变幅。塔吊采用水平臂架，吊重悬挂在起重小车上，靠小车在臂架上水平移动实现变幅。小车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置，对小车运行位置进行限定。
(2)动臂变幅。塔吊变换作业半径(幅度)，是依靠改变起重臂的仰角来实现的。通过装置触点的变化，将灯光信号传递到司机室的指示盘上。并指示仰角度数，当控制起重臂的仰角分别到了上下限位时，则分别压下限位开关切断电源，防止超过仰角造成塔吊失稳。
现场做动作验证时，应由有经验的人员做监护指挥，防止发生事故。
(三)保险装置
1.吊钩保险装置。主要防止当塔吊工作时，重物下降被阻碍吊钩仍继续下降而造成的索具脱勾事故。此装置是在吊钩开口处装设一弹簧压盖，压盖不能向上开启只能向下压开，防止索具从开口处脱出。
2.卷筒保险装置。主要防止当传动机构发生故障时，造成钢丝绳不能够在卷筒上顺排，以致越过卷筒端部凸缘，发生咬绳等事故。
3.爬梯护圈
(1)当爬梯的通道高度大于5m时，从平台以上2m处开始设置护圈。护圈应保持完好，不能出现过大变形和少圈、开焊等现象。
(2)当爬梯设于结构内部时，如爬梯与结构的间距小于1.2m，可不设护圈。
(四)附墙装置与夹轨钳
1.自升塔的自由高度应按照说明书要求，当超过规定时，应与建筑物进行附着，以确保塔吊的稳定性。
2.附墙装置
(1)附着在建筑物时其受力强度必须满足设计要求。
(2)附着时应用经纬仪检查塔身垂直度，并进行调整。每道附墙装置的撑杆布置方式、相互间隔以及附墙装置的垂直距离应按照说明书规定。
(3)当由于工程的特殊性需改变附着杆的长度、角度时，应对附着装置的强度、刚度和稳定性进行验算，确保不低于原设计的安全度。
(4)轨道式起重作附着式使用时，必须提高轨道基础的承载能力并切断行走机构的电源。
3.夹轨钳。轨道式起重机露天使用时，应安装防风夹轨钳。
4.夹轨钳装置必须保证卡紧后的制动效果，当司机午饭、下班以及中间临时停车需要离开塔吊时，必须按规定将塔吊的夹轨钳全部卡牢后方可离开。
(五)安装与拆卸
1.的安装和拆卸是一项既复杂又危险的工作，再加上塔吊的类型较多，作业环境不同，安装队伍的熟悉程度不一，所以要求工作之前必须针对塔吊类型特点，说明书的要求，结合作业条件制定详细的施工方案，包括：作业程序、人员的数量及工作位置、配合作业的起重机械类型及工作位置，地锚的埋设、索具的准备和现场作业环境的防护等。对于自升塔的顶升工作，必须有吊臂和平衡臂保持平衡状态的具体的要求，和顶升过程中的顶升步骤及禁止回转作业的可靠措施。
2.塔吊的安装和拆卸工作必须由专业队伍并取得市级有关部门核发的资格证书的人员担任。并设专人指挥。
(六)塔吊指挥
1.塔吊司机属特种作业人员，应经正式培训考核并取得合格证书。合格证或培训考核内容，必须与司机所驾驶吊车类型相符。
2.塔吊的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB5052—85《起重吊运指挥信号》的规定。
3.当现场多塔作业相互干挠，或高塔作业司机不能清晰的听到信号指挥人员的笛声和看到手势时，应结合现场实际改用旗语或对讲机进行指挥。
(七)路基与轨道
1.塔吊的路基和轨道的铺设，必须严格按照其说明书规定进行。一般情况路基土壤承载能力：中型塔(3~15t)0.12~0.16MPa;重型塔(15t以上)&0.2MPa.并应整修平整压实，其上铺砂、碴石，并有排水措施。
2.枕木材料可使用木材、钢筋混凝土或钢枕木，其截面尺寸按说明书规定(如16&240、180&260等)，枕木长度应至少比轨距尺寸大1200mm.当使用一长两短枕木排列时，应每隔6m左右加设一根槽钢拉杆以确保轨距。枕木间距为600mm.当使用定型路基箱时，使用前应经检查验收确认符合要求。
3.轨道的两侧应在每根枕木上用道钉钉牢(或用压板压牢)，不得缺少和松动。轨道的接头应错开，接头处应架在轨枕上，两端高差不大于2mm，接头夹板应与轨道配套并应将螺栓全部装满、紧固。
4.轨道水平偏差在纵横方向上不大于1/1000.(应使用水平仪，在两条轨道上，10m范围内，分别测不于于三点，取期平均值)。
5.距轨道终端1m处，设置极限位置阻挡器(止挡器)，其高度应大于行走轮的半径，以阻挡住断电后滑行的塔吊不出轨。
6.固定式塔吊的基础施工应按设计图纸进行，其设计计算和施工详图应列入塔吊的专项施工组织设计内容之一，施工后应经验收并有记录。
(八)电气安全
1.塔吊电缆不允许拖地行走，应装设具有张紧装置的电缆卷筒，随塔吊行走卷筒自动将电缆缠绕，防止电缆与枕木磨擦或被轨道上杂物缠绕发生事故。
2.施工现场架空线路与塔吊的安全距离，按照临时用电规范规定：“旋转臂架式起重机的任何部位置或被吊物边缘10kV以下架空线路边线最小水平距离不得小于2m.”当小于此距离时，应按要求搭设防护架，夜间施工应有36V彩泡(或红色灯泡)，当起重机作业半径在架空线路上方经过时，其线路的上方也应有防护措施。
3.当现场采用TT系统时，塔吊应进行接地，其电阻值不大于4Ω;当采用TN系统时，除作保护接零外，还应按临时用电规范规定做重复接地，其电阻值不大于10Ω。
4.塔吊的重复接地应在轨道的两端各设一组，对较长的轨道，每隔30m再加一组接地装置。两条轨道之间应用钢筋或扁铁等作环形电气连接，轨与轨的接头处应用导线跨接形成电气连接。
5.塔吊的保护接零和接地线必须分开。可将电源线送至塔吊道轨端部分配电箱，由该箱引出PE线与道轨的重复接地线相连接，即相当PE线通过轨轮与设备外壳连接。
(九)多塔作业
1.两台或两台以上塔吊车在相靠近的轨道上或在同一条轨道上作业时，应保持两机之间的最小距离;
(1)移动塔吊。任何部位(包括吊物)之间距离不小于5m.塔吊钩与低位塔垂直距离不小于2m.
2.当施工因场地作业条件的限制，不能满足要求时，应同时采取两种措施;
(1)组织措施。对塔吊作业及行走路线进行规定，由专设的监护人员进行监督执行。
(2)技术措施。应设置限位装置缩短臂杆、升高(下降)塔身等措施，防止塔吊因误操作而造成的超越规定的作业范围，发生碰撞事故。
(十)安装验收
1.塔吊的试运转及验收分为三种情况：出厂前、大修后和重复使用安装后，这里主要指重复使用安装后试运转与验收。应包括下面几个部分：
(1)技术检查。检查塔吊的坚固情况、滑轮与钢丝绳接触情况，电气线路、安全装置以及塔吊安装精度。在无载荷情况下，塔身与地面垂直度偏差不得超过千分之三。
(2)空载试验。按提升、回转、变幅、行走机构分别进行动作试验，并作提升、行走、回转联合动作试验。试验过程中碰撞各限位器，检验其灵敏度。
(3)额定载荷试验。吊臂在最小工作幅度，提升额定最大起重量，重物离地20cm，保持十分钟，离地距离不变(此时力矩限制器应发出报警讯号)。试验合格后，分别在最大、最小、中间工作幅度进行提升、行走、回转动作试验及联合动作试验。
进行以上试验时，应用经纬仪在塔吊的两个方向观测塔吊变形及恢复变形情况、观察试验过程中有无异常现象，升温、漏油、油漆脱落等情况，进行记录、测定，最后确认合格可以投入运行。
对试运转及验收的参加人员和检测结果应有详细如实的记录，并由有关人员签字确认符合要求。
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