一种加工气门座圈和气门导管的铰刀装置的制作方法
专利名称一种加工气门座圈和气门导管的铰刀装置的制作方法
技术领域本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其设计一种加工气门座圈和气门导管的铰刀装置。
背景技术在发动机的结构设计中，气门座圈是镶嵌在发动机的缸盖上的用于安装固定气门的部件，气门导管同样镶嵌在发动机的缸盖上，是气门的导向装置，对气门起导向作用。为了保证气门的进气量充足或者排气彻底，在发动机的结构中一般对气门座圈和气门导管的同轴度的要求较高。 在现有技术中，在进行加工生产气门座圈和气门导管的过程中，一般是使用一种刀具加工气门座圈，使用另一种刀具加工气门导管，由于两种刀具的加工精度不同，所以很难保证气门座圈和气门导管的同轴度，使得两者的同轴度较低，而且这种分别加工气门座圈和气门导管，需要两次下刀的加工方式，较费时费力，加工效率较低。综上所述，如何提供一种加工气门座圈和气门导管的铰刀装置，从而使其有效地解决加工的气门座圈和气门导管同轴度较低和加工效率较低的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种加工气门座圈和气门导管的铰刀装置，该加工气门座圈和气门导管的铰刀装置的结构设计可以有效地解决加工的气门座圈和气门导管同轴度较低和加工效率较低的问题。为了达到上述第一个目的，本实用新型提供一种加工气门座圈和气门导管的铰刀装置，包括刀柄；设置于所述刀柄上的用于加工气门座圈的刀片；与所述刀柄固定连接的连接杆，和固定在所述连接杆的顶端的用于加工气门导管的铰刀，且所述刀片和铰刀的加工旋转中心同轴。优选地，上述加工气门座圈和气门导管的铰刀装置中，所述连接杆和所述刀柄上均设置有螺孔，所述连接杆通过螺栓固定在所述刀柄上。优选地，上述加工气门座圈和气门导管的铰刀装置中，所述连接杆上设置有四个沿所述连接杆的长度方向排列的螺孔。优选地，上述加工气门座圈和气门导管的铰刀装置中，所述铰刀通过焊接与所述连接杆连接。优选地，上述加工气门座圈和气门导管的铰刀装置中，所述刀片通过螺栓固定在所述刀柄上。优选地，上述加工气门座圈和气门导管的铰刀装置中，所述刀片的外侧还设置有将刀片压紧的调节块，且所述调节块和刀片通过同一螺栓固定在所述刀柄上。优选地，上述加工气门座圈和气门导管的铰刀装置中，还设置有贯通所述刀柄和连接杆内部的冷却通道，且所述冷却通道具有进液口和出液口。本实用新型所提供的加工气门座圈和气门导管的铰刀装置包括刀柄，并且在刀柄上设置有刀片，用来加工气门座圈，和与刀柄固定连接的连接杆，并且在连接杆的顶端固定了用来加工气门导管的铰刀，且所述刀片和铰刀的加工旋转中心同轴。在使用上述铰刀装置加工气门座圈和气门导管时，首先将该铰刀装置和加工原料在合适的位置进行固定，然后将该铰刀装置快速旋转进行加工，由于该铰刀装置设置有刀片和铰刀，在加工过程中，刀片旋转加工气门座圈，同时铰刀旋转加工气门导管， 这样气门座圈和气门导管同时加工，比分别加工更加省时省力。另外，固定连接的刀柄和连接杆同时带动刀片和铰刀旋转，刀片和铰刀的旋转圆周的旋转中心的同轴，所以加工而成的气门座圈和气门导管的同轴度较高。综上所述，本实用新型所提供的加工气门座圈和气门导管的铰刀装置可以有效地解决加工的气门座圈和气门导管同轴度较低和加工效率较低的问题。
为了更清楚地说明本实用新型中的技术方案，下面将对实施例描述中所使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型实施例中提供的加工气门座圈和气门导管的铰刀装置的结构示意图。附图中标记如下I-连接杆、2-冷却通道、3-第一刀片、4-调节块、5-刀柄、6_铰刀、7-第二刀片。
具体实施方式
为了进一步理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型优选实施方式进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型权利要求的限制。本实用新型的目的在于提供一种加工气门座圈和气门导管的铰刀装置，该加工气门座圈和气门导管的铰刀装置的结构设计可以有效地解决加工的气门座圈和气门导管同轴度较低和加工效率较低的问题。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图I所示，本实用新型实施例中所提供的加工气门座圈和 气门导管的铰刀装置包括刀柄5，并且在刀柄5上设置有刀片，其中刀片包括分别用来加工气门座圈的不同部位第一刀片3和第二刀片7，和与刀柄5固定连接的连接杆1，并且在连接杆I的顶端固定了用来加工气门导管的铰刀6，且所述刀片和铰刀6的加工旋转中心同轴。在使用上述铰刀装置加工气门座圈和气门导管时，首先将该铰刀装置和加工原料在合适的位置进行固定，然后将该铰刀装置快速旋转进行加工，由于该铰刀装置设置有刀片和铰刀6，在加工过程中，刀片所包括的第一刀片3和第二刀片7旋转共同加工气门座圈，同时铰刀6旋转加工气门导管，这样气门座圈和气门导管同时加工，比分别加工更加省时省力。另外，固定连接的刀柄5和连接杆I同时带动第一刀片3、第二刀片7和铰刀6旋转，第一刀片3、第二刀片7和铰刀6的旋转圆周的旋转中心的同轴，所以加工而成的气门座圈和气门导管的同轴度较高。为了进一步优化上述技术方案，上述加工气门座圈和气门导管的铰刀装置中，为了便于连接杆I的拆卸和更换，可以在连接杆I和刀柄5上均设置螺孔，通过螺栓将连接杆I固定在刀柄5上。这样当连接杆I被损坏时，只更换连接杆I就可以，不必更换整套铰刀装置，从而降低了该铰刀装置的维修成本。另外，因为气门导管是具有一定长度的， 所以为了方便调节连接杆I的长度，可以在连接杆I上设置四个沿连接杆I的长度方向排列的螺孔。这样可以根据加工进程，调节连接杆I与刀柄5的连接位置，进而调节加工的气门导管的长度。当然还可以设置更多个螺孔，在此不作限定。其中，也可以在连接杆I上只设置一个螺孔，此时连接杆I的长度不能调节，在加工的过程中，可以调节加工原料的位置，以达到生产不同长度的气门导管的目的。其中，上述加工气门座圈和气门导管的铰刀装置中，为了增加铰刀6和连接杆I的强度，可以将铰刀6焊接到连接杆I上，同时也简化了该铰刀装置的加工工艺，降低了加工成本。其中，为了便于拆卸和更换刀片，可以通过螺栓将刀片固定在刀柄5上，以降低该铰刀装置的维修成本，而且这样可以根据加工气门座圈的需求来调节刀片的角度。当然也可以将刀片焊接在刀柄5上，在此不作限定。另外，为了增加刀片的强度，还可以在刀片的外侧设置能够将刀片压紧的调节块4，并且将刀片和调节块4用同一螺栓固定，这样将螺栓拧紧时，调节块4能够将刀片压紧，其中为了使该装置更加简洁，可以在刀柄5上设置沉台孔，将刀片和调节块4均设置在沉台孔中，使调节块4的上表面与刀柄5的上表面相平。为了优化上述技术方案，上述加工气门座圈和气门导管的铰刀装置中，由于在加工过程中，刀片与铰刀6不断旋转和切削，使得刀片、铰刀6及整套铰刀装置的温度较高，因此为了降低温度，还可以设置贯通刀柄5和连接杆I的冷却通道2，该冷却通道2具有进液口和出液口，在加工过程中，使冷却液在冷却通道2内流通，以此来达到降低温度的作用。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。对所公开的实施例的上述说明，本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种加工气门座圈和气门导管的铰刀装置，其特征在于，包括
设置于所述刀柄(5)上的用于加工气门座圈的刀片；
与所述刀柄(5)固定连接的连接杆(I)，和固定在所述连接杆(I)的顶端的用于加工气门导管的铰刀(6)，且所述刀片和铰刀(6)的加工旋转中心同轴。
2.根据权利要求I所述的加工气门座圈和气门导管的铰刀装置，其特征在于，所述连接杆(I)和所述刀柄(5)上均设置有螺孔，所述连接杆(I)通过螺栓固定在所述刀柄(5)上。
3.根据权利要求2所述的加工气门座圈和气门导管的铰刀装置，其特征在于，所述连接杆(I)上设置有四个沿所述连接杆(I)的长度方向排列的螺孔。
4.根据权利要求I所述的加工气门座圈和气门导管的铰刀装置，其特征在于，所述铰刀(6)通过焊接与所述连接杆(I)连接。
5.根据权利要求I所述的加工气门座圈和气门导管的铰刀装置，其特征在于，所述刀片通过螺栓固定在所述刀柄(5)上。
6.根据权利要求5所述的加工气门座圈和气门导管的铰刀装置，其特征在于，所述刀片的外侧还设置有将刀片压紧的调节块(4)，且所述调节块(4)和刀片通过同一螺栓固定在所述刀柄(5)上。
7.根据权利要求I所述的加工气门座圈和气门导管的铰刀装置，其特征在于，还设置有贯通所述刀柄(5)和连接杆(I)内部的冷却通道(2)，且所述冷却通道(2)具有进液口和出液口。
专利摘要本实用新型公开了一种加工气门座圈和气门导管的铰刀装置，包括刀柄(5)；设置于所述刀柄(5)上的用于加工气门座圈的刀片；与所述刀柄(5)固定连接的连接杆(1)，和固定在所述连接杆(1)的顶端的用于加工气门导管的铰刀(6)，且所述刀片和铰刀(6)的加工旋转中心同轴。由于该铰刀装置设置有刀片和铰刀，在加工过程中，刀片旋转加工气门座圈，同时铰刀旋转加工气门导管，这样气门座圈和气门导管同时加工，比分别加工更加省时省力。另外，固定连接的刀柄和连接杆同时带动刀片和铰刀旋转，使得刀片和铰刀的旋转圆周的同轴度较高，所以加工而成的气门座圈和气门导管的同轴度较高。
文档编号B23D77/00GKSQ
公开日日 申请日期日 优先权日日
发明者刘琳琳, 王露, 江益群, 孙维庆, 王标, 车欣, 李付 申请人:安徽华菱汽车有限公司您所在位置：&>>>&&&硬质合金气门座铰刀
硬质合金气门座铰刀
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沧州路仪试验仪器有限公司
【简单介绍】
硬质合金气门座铰刀操作技巧检查定心是否正确，是铰好气门座圈的重要保证，检查的方法是安装好后用手轻轻转动摇柄接头，看导杆在气门导管内旋转是否灵活自由，灵活自由则定心正确，否则要按照安装调整中讲的重新装一次。加工不同材质的座圈，相应的要从进刀量和旋转速度两方面来调整适应，比如材质软，进刀量可心稍微增大，旋转速度可快些，如果材质很硬，进刀量一定要小，旋转速度要慢。
【详细说明】
硬质合金气门座铰刀刀片架碰室壁：极个别的特殊缸盖燃烧室壁紧紧挨着座圈，而且燃烧室壁较高，这时会出现刀片架碰到燃烧室壁，刀接触不到座圈的现象，这时可用砂轮机磨掉刀片架上碰燃烧室壁的部分。导杆的粗细与导管孔的配合问题：本工具所配的导杆粗细是与标准导管孔相配合的。经常遇到的问题是：缸盖更换新导管后，导杆插不进导管孔，其原因是新导管内径在压装过程中变形缩小，解决的方法是用合适的内圆铰刀，铰除变形部分，变形部分是造成成气门与导管之间不规则磨损的主要原因，所以铰除变形部分非常重要，铰削后的导管就可以和本工具导杆理想配合了。市场上有棍铰刀，各种型号的都可以买到。.硬质合金气门座铰刀进刀装置：进刀圆盘螺母与定位装置上的空心螺栓长期使用，磨损晃动后，可将固定螺母的螺栓向上扭，螺母在外斜套内向上移动，将螺母孔缩小了，即可继续使用。.铰好的座圈口质量：这是用户最关心的，也是衡量一个工具是否先进的问题。泄露的原因很多如：导杆与导管间隙硬质合金气门座铰刀过大，定心不正确，切削表面有缺陷，座圈材料不均匀或铰削时有的固定螺栓未扭紧等。所以，建议大家在刚买回工具后，前期要用煤油或抽真空的方法进行检测，如泄露，找出问题的原因，积累经验，在检测之前，先插入新气门（或者磨光后的气门）用力拍击数次，以去除用肉眼看不到，但能引起泄露的毛刺。.硬质合金气门座铰刀刀片的使用：　　刀片的寿命与维修数量和座圈的硬度有关系。比如德国车（包括国内合资的大众系列车）美国车和其他部分车，座圈的材质不硬，刀片可以维修600-800个座圈口，才需刃磨，使用过程中如切削北京212、切诺斟、伏尔加等有名的硬座圈，维修400-500个座圈口后，就需要刃磨了，只磨上平面即可。硬质合金气门座铰刀刀片厚度为3毫米，可以磨去1毫米左右，每次刃磨量不到0.1毫米，所以可以刃磨10次以上，铰削过程切勿倒转刀片必损坏。&
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