一台机器配套的3.7KW电机总是烧坏，热保护器为什么不跳掉？？？？_百度知道查看: 762|回复: 14
电机的过热保护经常跳闸，是什么原因啊
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电机的过热保护经常跳闸，是什么原因啊？电流正常，保护电流没有调
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RE：电机的过热保护经常跳闸，是什么原因啊
是不是电机的温升比较大，如果电机设计的是短时工作制的，而电机运行实践较长，温升肯定大，过热保护器就工作咯
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RE：电机的过热保护经常跳闸，是什么原因啊
看看保护整定值是不是太小了？或者执保护元件老化出现问题了。
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RE：电机的过热保护经常跳闸，是什么原因啊
你自己都说保护电流没有调了
长延时反曲线的门限值要稍大于额定电流~
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RE：电机的过热保护经常跳闸，是什么原因啊
如果楼主指的是热继电器，则需要进行整定。热继电器是有一个保护电流范围的，出厂整定值未必符合实际使用电机的情况。粗略的可以按电机额定电流的1.2倍进行整定。
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RE：电机的过热保护经常跳闸，是什么原因啊
过载了，或者是设备有问题
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RE：电机的过热保护经常跳闸，是什么原因啊
电流正常，那就将保护电流调大一点吧（1.05~1.2倍额定）。还不行就干脆换热继吧。
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RE：电机的过热保护经常跳闸，是什么原因啊
有以下几个原因：
1：室内环境温度高
2.电流设定值小
3.电机运载电流与热继电器不匹配。
基于以上原因，可更换热继电器或调整保护电流设定值
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RE：电机的过热保护经常跳闸，是什么原因啊
１、热继电器的保护整定值没有调整好，可能偏小，重新整定调整。热继电器的质量有问题，更换。
２、与热继电器联接的压接头可能发生虚接发热，导致热继电器动作。
３、热继电器安装部位环境温度高，造成热继电器元件温度提升而发生动作。
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RE：电机的过热保护经常跳闸，是什么原因啊
也有可能是三相电压不平衡，相差超过10%以上
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电动机保护常识问答
电动机保护常识问答
电动机保护常识问答 1．为什么现在的电动机比过去更容易烧毁？
由于绝缘技术的不断发展，在电动机的设计上既要求增加出力，又要求减小体积，使新型电动机的热容量越来越小，过负荷能力越来越弱；再由于生产自动化程度的提高，要求电动机经常运行在频繁的起动、制动、正反转以及变负荷等多种方式，对电机保护装置提出了更高的要求。另外，电机的应用面更广常工作于环境极为恶劣的场合，如潮湿、高温、多尘、腐蚀等场合。再加上电机修造上的不规范，设备管理上的疏漏。所有这些，造成了现在的电机比过去更容易损坏。
2．为什么传统的保护装置保护效果不甚理想？
传统的电机保护装置以熔断器、热继电器为主。 熔断器是使用最早、最简单的保护装置。其实，熔断器主要是用于短路故障时，保护供电线路，减小故障范围的扩大。认为熔断器可以保护电机短路或过载，不按电机的起动电流选择熔丝，而是按额定电流来选择，是不科学的。岂不知，这样更容易造成电动机因断相运行而损坏电机。 热继电器是应用最广的电机过载保护装置。但热继电器功能单一，灵敏度低、误差大、稳定性差，已为广大电气工作者所认识，所有这些缺陷造成电机保护不可靠。事实也正是这样；尽管许多设备安装了热继电器，但电机损坏而影响正常生产的现象仍普遍存在。
3．电动机保护器（电机保护器）选择的原则？
选用电动机保护器（电机保护器）的目的，既能使电动机充分发挥过载能力，又能免于损坏，而且还能提高电力拖动系统的可靠性和生产的连续性。同时选择保护装置时，必须考虑几个互相矛盾的因素，即可靠性、经济性、结构简单、操作、维护方便等。在能满足保护要求的情况下首先考虑最简单保护装置，只有当简单的保护装置不能满足要求时，或对保护特性提出更高要求时，才考虑应用复杂的保护装置。
4、理想的电动机保护器（电机保护器）？
理想的电动机保护器（电机保护器）不是功能最多，也不是所谓最先进的，而是应该最实用的。 那么何为实用呢？实用应满足可靠、经济、方便等要素，具有较高的性能价格比。
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马达过热保护标准及措施
本文就危险讨论一下的。在日常生活以及各行各业工作中经常使用，如果不对采取，就会可能造成安全事故。本文引用地址：马达驱动的电器在使用中可能出现的危险有电击危险、起火危险与危险。马达过热的原因有很多，例如运行过载、选型不合适、冷却故障、缺乏监控和必要的维护导致绝缘过早老化等。马达在运行时都会产生损耗，这些损耗一方面降低了马达的效率，另一方面损耗转变成马达发热，使马达绕组的温度升高。绕组绝缘材料的使用寿命，同它的工作温度有关，温度过高，绝缘材料就会加速老化，使绝缘性能急剧降低，大幅缩短马达的使用寿命，甚致出现火灾危险与触电危险。所以，马达过热的目的，主要是在马达的设计、制造、安装以及使用环节采用保护，当马达在一定的负载和散热条件下工作时，绕组的温度不超过的允许值。
马达保护设备例图马达过热保护的相关 每个国家或每个单独的对马达过热保护的要求会有差异，我们以加拿大电气法规（Canadian Electrical Code, Part I, Safety Standard for Electrical Installations）和加拿大国家标准之一（A National Standard of Canada）CAN/CSA-C22.2 NO.68 Motor-Operated Appliances（Household and Commercial）作为例子，简单解读一下标准要求。以上的两本标准都是CSA（Canadian Standards Association）制定的标准，由加拿大政府采纳为国家标准。 主要的马达保护器的分类与用法，如表-1： 表-1马达保护的比较表 实现马达过热保护的方法 以加拿大国家标准/ CSA标准CAN/CSA-C22.2 NO.68作为例子，了解一下对于马达驱动的电器如何实现马达过热保护以符合标准要求，标准列出了如下途径或者可能情况： （1） 使用马达装入式热保护器，符合CSA标准C22.2 No.77 Motor with Inherent Overheating Protection。这些马达过热保护器如上表所列，使用时需要注意，保护器不能只响应马达的电流，还需要有适当的额定工作电压、电流值与温度预定保护值，而且热保护器需要适用于马达。标准要求的测试有Running Heating Temperature test, Locked-Rotor Temperature testand Locked-Rotor Endurance test。如果马达符合这本标准，就可以标上 “THERMALLY PROTECTED” （热保护马达）。也就是说，当马达符合整机电器的标准CSA68与马达标准CSA77，马达在正常工作额定负载（Rating），过载（Running Heating）以及堵转（Locked-Rotor）的应用条件下都符合标准要求，马达得到了过热保护。 （2） 如果马达驱动的电器装有过载保护器（Overload Protection device），就不一定需要过热保护。这种情况就须要符合CEC Part I的要求，该种过载保护器与前面所讲的过热保护器不同，它只依靠响应马达的电流来实现保护，可以单独于马达也可以附装于马达。对于脱扣电流的选择，保护器的脱扣电流与马达额定电流之比一般不超过1.15。如果选择用Fuses（熔断器）作为单独于马达的过载保护器，这种Fuse就须要用Time-delay fuse of the type（“D” Fuse）。 （3） 对于一些商用的电器，需要永久连接（Permanent Connection）到建筑物的配电线路的情况，不一定需要在电器内装有过载保护器，但必须在电器安装连接时确保配电线路提供过载保护，而且电器需要有警告语标签(CAUTION)。 （4） 对于一些特定电器，标准豁免马达过热保护器。例如，使用瞬时接触开关（Momentary Contact Switch）控制马达的电器、手持式电器和有人值守间断工作制而且内装熔断器的家用电器。另外，对于有人值守间断工作制的家用电器，如果通过堵转测试评估，亦可以豁免马达过热保护器。 案例 例如，某厂家生产空气压缩机，销售市场在北美（加拿大与美国），申请CSA产品安全认证以符合北美标准。这类产品适用的标准是CAN/CSA-C22.2 NO.68，其中空压机使用的马达铭牌信息摘录如下：马达使用CSA认证的装入式热保护器，类型是自动复位马达热保护器(Motor thermal automatic reset protector)。如上述的热保护方法，适用方法（1），马达须要符合CSA标准C22.2 No.77. 以下将会举例介绍这本标准其中要求的马达堵转温度测试 ：马达堵转温度测试（LOCKED ROTOR TEMPERATURE） 表-2 马达铭牌信息1． 测试目的 堵转温度测试的目的主要是评价马达运行在堵转状态下，绕组的温度不超过标准允许值，过热保护器能起到保护马达避免过热的作用。 2． 测试方法 根据标准要求，测量马达堵转温度适用电阻法或热电偶法。一般情况下，要根据马达的类型或实验室的情况选用合适的测试方法。 表-3电阻法与热电偶法对比 3. 测试条件 ◆标准要求的是型式测试，选取有代表的样品（马达与保护器的组合）进行测试。 ◆马达样品需要用木材或其他隔热材料作为夹具固定马达，以及堵转马达轴。 ◆除非有特别说明，马达的安装位置必须使保护器最大程度置于下方，称为“Worst Case”，因为按照热传导的对流原理，绕组的上方通常比下方的温度要高，当保护器在下方脱扣时，绕组上方的温度将会最高。 ◆为了确定绕组温度最热点，需要把热电偶布在实际工作的绕组上，例子中电容运转单相异步马达，就要布在实际工作的主绕组上，一般最少布4点热电偶，例如布在绕组上面前后，下面前后各一点。 ◆马达测试电压，基于马达铭牌的额定电压，一般选用标准指定对应的市电标称电压，例如铭牌电压110-120 V，测试电压则为120 V。本例子中，马达铭牌电压115 V，那么测试电压就用120 V。 ◆马达的金属外壳串联一个3 A 保险丝接到电源地线。如果3 A保险丝熔断，就能检查出马达绝缘损坏外壳带电。 ◆需要准备记录的数据有电压、频率、堵转电流、环境温度和连续绕组温度。 4. 测试程序与结果判定 图-1 时间与堵转绕组温度的曲线 （举例单相马达与自动复位热保护器组合）以单相马达与自动复位热保护器组合为例说明，其他情况请查阅相关标准。测试在室温环境进行，堵转72小时，其间热保护器必须因绕组温度升高断开电路又自动复位，仪器连续记录绕组温度，图-1的示意图由经验所得。整个过程到结束，必须符合以下结果：绕组温度不超过表-4的限值，本例子中马达的绝缘等级Class B；接地的保险丝不能熔断 ；马达不能着火；马达的绝缘材料不能出现剥落，变脆，炭化等严重损坏现象；马达不能有电气或机械故障 ；能通过耐压测试。 表-4 绕组最高堵转温度限值
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