大家认为三菱新欧蓝德（2013年之后出产）的车子怎么样？
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作为广汽三菱劲炫用户，我认为三菱的车空调还可以。前两天试驾了一下国产欧蓝德，发现这车空间可以（本人193），静音不错。最主要是国产这价格也没谁了啊。
新款没有开过，家里有11款欧蓝德劲届。3.0自吸的机子，动力够，高速上看车不多还可以体验一下四档4000转超车的推背感，起步时油门踩猛了还可能磨轮胎，油耗也不算高（我爹在国道上开出过7.3的油耗）。
最开始知道欧蓝德这个牌子时候还是初中有次坐老爸朋友的车，300公里的路，人生第一次觉得这段路可以这么快，这么稳…前年吧，看C5有14款欧蓝德广告，当时感觉整车感觉好棒，我又想起了那年那么快、那么稳…去年开始考虑人生第一辆车，很兴奋，看了Jeep、别克的昂科威、大众的途观，个人其实很想买君威GS（我把自己当赛车手）但考虑老婆和我的家乡都是山路，北方容易下雪，最后还是定了买辆SUV，而且老婆着重强调四驱，预算25最多30这样其实可算空间就很少了，直到那天看到新款欧蓝德团购活动，去店里大致了解就下定了决心，最后车到手没想到可以低到那个价，还送了十次保养（全靠老婆牙尖嘴利），简直完美好了说说正题吧，从买下车，所有朋友同事亲戚神马的都会问为什么选个这车？（因为钱啊！我有1000万我当然买GTR了）其实最大的原因就是性价比，车买下得养的起开得起，这是最起码的一油耗不算高，适时四驱可以切换，平时就用eco模式还是比较省的，市内一般8个多，这可是2.4排量二空间够大，具体尺寸不多说，我只知道后排空间比途观大，那次跟同事去踢球，五个座坐满，后面还蹲了两个，这个车有7座版，不过坦白讲我觉得还是5座实用三动力还算可以，2.4放在那，提速也可以，当然了切成DS档更是能让你嗨到爆，（超车利器，瞬间带T，油下的更嗨～）档位变换很顺滑没有明显感觉，高速最快开到160，并没有飘的感觉，再往上估计会飘四以进口车来看价位实在白菜价了，全款下来没超第一笔预算，满足了我跟老婆一开始购车的全部要求，长途，山路都没问题，雪天开四驱感觉也可以，开得慢没打滑总之我们都很满意，亲切地称为小三缺点就是天窗太小，近光灯感觉亮度一般，空调感觉也一般，进口车什么配件保养都略贵…当初购买时候还看上的就是这点总觉得进口车要好，其实好在哪我现在也不太知道，以后有发现再说吧～至于内饰比较简约什么的其实欧蓝德这么多年一直走的就是这个路子，看个人喽附一张老婆和小三照片，看这“仇恨”的小眼神，
三菱除了糙点，还是不错的。
泻药，不怎么关注日本军工的汽车，看看别人的答案吧
作为进口车不全系标配ESP让人有一种奸商的感觉虽然我不觉得ESP是什么太有用的东西，但SUV这种高重心的车还是有比较好，高速过弯总会有点犯怵，不敢挑战极限
-------------------曾经老款CRV车主次顶配都没ESP的表示
这么小众的车居然也有人聊起来了，不错啊，说明欧蓝德近些年销量的确可以。作为14款2.4L四驱5座的车主，我也来说说看当初买车的初衷，预算落地25W以内，SUV，选来选去也没几辆了，神车、森林人买不起，CRV，rav4等只能买低配，RAV4更是坑，低配居然连ESP都没有，奇骏不错，略超预算啊，没办法，转投欧蓝德怀抱了，当时真是优惠最大的时候，果断入手。。。这车最大的特点就是性价比高，排量大，油耗低，外观中规中矩，空间比同级别的大一些。配置、用料、做工，25W以内真的找不出第二辆了，进口品质好，装配水平起码比合资车高吧，配置就不说了，都看得到。缺点就是，保有量太少啊，配件死贵，保险也有点贵，进口车嘛，可以接受，不过车小毛病没有，零部件质量高，一般不需要换配件，除非事故。保养很省心啊，不过4S网店少一些，没办法，三菱每年都有一次健诊活动，300多块钱就能全合成保养一次，还送清洗剂和添加剂，反正全合成一年保养一次，杠杠的，轻松加愉快。当然，欧蓝德要买就买2.4L的。。2.0还不如其他合资车。
小众低调加冷门 我买了快两个月了 在路上根本看不到同款
外形还是挺时尚的
14 款5座四驱2.4的欧蓝德车主。性价比高必须是欧蓝德， 越野性能:城市SUV也就适时四驱，能过交叉轴。215cm离地通过性强。上马路牙子很轻松。但在这几辆里面越野性能是最好的。三菱越野调教真不是盖的。 驾驶感受:公路上行驶感觉悬挂调教较硬，尤其是过减速带。但这种感觉到坑坑洼洼的泥泞大坑路上就过得很轻松了，过得很舒服，悬挂行程长，回复也很及时。然后转弯半径很小，操控挺爽的SUV，比我之前的骊威好多了。公路最高开过180公里很稳。 油耗:有节油模式，我老婆开市区经常可以8-9个油，我就10-11个油。高速一般8个油，70-80km/h的时候最节油，6.5个油开过。 内饰挺好的，历代欧蓝德里做得最棒的，当然比jeep的好，比奇骏差。 最吸引我买的的确是三菱越野的品牌(山猫12届达格尔拉力赛冠军，牛逼的delica四驱面包)和全进口日本车，这车获得美国IIHS碰撞最高安全级别评价的。 为啥不选森林人？因为贵咯，庞大现在包了森林人的渠道，优惠幅度很小，2.5的森林人落地要30万，同样的欧蓝德2.4四驱顶配优惠后落地才22万！8万的差价啊！而且后排空间还比森林人大，内饰比森林人强多了，还有外观比较中性些。这车主要老婆再开。 22万啊！买个2驱的crv都不够了！
送车是为了卖发动机好伐
2.4五座，三大件不错，空间同级够大，其它配置均衡，同级里比各方面都拿得出手包括价格（不高），进口有加分嘛？ 槽点：高速风噪大，过减速带硬，CVT加速感不强，至于自动落锁，自动升窗功能有利有弊看取舍。
亲戚家有一辆，驾驶反映说带一家老小非常合适，孩子不大但是这车空间现在是够用。现在买suv热潮不就是图个家庭规模扩大的适应嘛。自吸4B12据说是小小神机，综合性能不错。这车不是拿来飙车的但在城区里开相对这大车身来说油耗控制不错，加速还合格。总结：中国市场的三菱不仅是良心，还是隐形赢家。不过只有三菱自己的品牌能用上4B1系列。中规中矩的4G9和4A9没啥好评论的吧。
全进口2.0，城市道路完全没问题，原本是从小型轿车换上来的，最大一点感受就是提速超车有点小肉，但并无大碍，其余无太大问题。
引言怎么会有人关心这货的。好吧，闪开，让我来！利益相关：前东南三菱翼神的车主，现进口三菱欧蓝德13款的车主。抖机灵买这个车子首先需要一颗强大的心脏。得为如下几个常见问题准备好一套预案：怎么买日本人的车，会不会被砸？你又帮日本提供弹药了？三菱汽车还没有倒闭？三菱的车能开吗？你是三菱粉丝吗？针对最后一个问题，我还是需要广告一下：谁给我捐500万，我立马换，250万以内你说啥就是啥。剩下那250？那是养车费用啊，大哥。放大招推荐完全不了解的同志去视频网站上找《五款紧凑型7座SUV对比》系列，应该算是比较中肯的。对应的集数为《胖哥试车第53期》-《胖哥试车第55期》。里面集齐了汉兰达、欧蓝德、科帕奇、新胜达和酷威在内的5款相近车型。总体比较下来，欧蓝德除了在公路上的驾驶感觉还不错、油耗相对还算可以之外，其他的空间、内饰、设计细节等方面并不占优。其实第二排的空间挺舒服的，第三排相对局促，但是可以靠移动第二排来缓解。总的说起来空间的感觉必须亲自去坐过才能体会，1米6的世界你们1米8的傻大个永远不懂，啦啦啦~~~其他的细节大家也完全可以去汽车网站上搜索查看，我就不浪费口水了。那么问题来了为什么答主会买这车呢？当然是便宜啊！优惠幅度一路跳水（答主当年以为自己跳到坑底了，后来发现其实是脑袋撞在3米板上。别问我现在优惠多少，自己去4S砍。。。价）非国产的四驱7座suv，倒车雷达、ESP、后视镜折叠、座椅加热这些基本配置该有的都有了（去看看汉兰达，倒车雷达都省了，新车买来以后再拆再装就相当于一次小事故了好伐）不过降价太多会带来另外一个二手车价格的问题，这里就不展开了。其次，查阅了一下这货也没啥太严重的问题，不烧机油、自然吸气、不断轴，保养费用相对来说比其他进口车便宜。（答主夫人其实很心仪夏朗的，但是答主问了问小保的费用就打退堂鼓了）买个车是它服侍我的，不是我服侍它的。IIHS的碰撞也达到了5星。（C-NCAP要想获得信任，还得升级标准啊）最后从驾驶习惯上来说，作为一个翼神老司机，过渡的非常自然。别谈啥操控，50万以下的小破车都在公路上都安安稳稳开就好。你就是保姆，你就是司机，你就是那啦啦啦（此处需要配乐）唯一的变化就是——考虑到平均9升的油耗，不得不肉肉地开。可以在试驾或者上高速的时候，关闭ECO模式，切换到Ds档，你会发现其实车子提速不是那么肉。要是持续这么开，唔。。。你们谁来汇报一下油耗？到底怎么样三菱的社长益子修亲自说过，三菱未来的方向就是环保节能。因此欧蓝德PHEV混动版本才是三菱的杀手锏，在欧洲卖了有一段时间了吧。
能透露国内上市时间不？嘻嘻。这可以代表不少日企对于国内市场的一种心态，只要拿最稳定的、但不是最先进的产品来中国卖就可以了。国内的欧蓝德就属于这种类型。当然，相对前几代的车型，我认为外观上是更加的家用、沉稳了。（话说那个包子脸有点像超能陆战队里面的大白，O(∩_∩)O哈哈~）但是该简配的也没遗漏，做保养的时候对照着上两代的GT版本仔细对比了一下底盘上的一些保护件，日本人做事就是细致。也有可能GT版本本来就做的比较细致？这方面不是太确定。推荐指数考虑到三菱汽车的品牌溢价基本为0，若是囊中羞涩者，推荐至少去看一下。
利益相关，我就是14款欧蓝德的车主，2.4升七座版。怎么说呢，这车的綜合分數和性價比都很好，沒有短板，關於車在使用上你能想到的功能它基本都不錯，一句话总结，是一辆实用型的好车，欢迎其他欧蓝德的车友前来交流。
广汽三菱劲炫用户，不知道能不能算。评价一下劲炫这款车吧。可能是国产的第一批车型，用料还算良心。符合日系车的特点，开起来很省心。油耗较低，百公里市内7个油不到。高速6.1。最低在环城路开过5.9。当然车内偶尔会有异响。
跟三菱其他的车来比，无论是造型、内饰还是性能都是不错的，除了帕杰罗之外，我也就粉一下欧蓝德了据公司消息，欧蓝德马上也要国产了，如果定价公道的话，那还蛮值得买的，现在公司里有一台混动版的，很帅气
先占个坑 我爸朋友买了一辆 改天有机会试试 再告诉你
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听说过三菱（欧蓝德）的刹车问题吗？？？我朋友的真实遭遇！！！如何维权
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听说过三菱（欧蓝德）的刹车问题吗？？？我朋友的真实遭遇！！！如何维权
4月3日下午，我的两个朋友携老婆在厦门周边游玩，晚饭后返回市区，回到厦门界内，下高速，走国道，10：00遇到快车道施工，警示牌反光太弱，开车的朋友打右转，脚带，但是突然失灵，无法控制，掉进路边水渠，翻倒。
后排的朋友夫妇没有系安全带，所以翻滚后撞击严重。朋友老婆后脑受撞击太重，去世！朋友胸部受侧挤，肋骨骨折，左胸严重肺积液血。目前情况已稳定。
前排朋友及女友系安全带，无大碍。
（国产）的刹车系统跟和是一样的吗？？？哪位大哥能解读一下，朋友应该怎么维权？？？
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谁来指点一下啊
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这车就这样。
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这车也国产了？
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这事闹的，麻烦大了
慰问这位开车的朋友。
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这车也国产了？ 早就国产了，现在都停产了
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低档车没有esp惹的祸
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低档车没有esp惹的祸 刹车失灵啊，是因为没有esp？
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慰问这位开车的朋友。
没有绝对幸福的人，只有不肯快乐的心。――
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这车算不得低档，也和ESP无关。只能慰问了。当初三菱为了个刹车问题差点破产，在日本国内根本卖不动了。没想到国人倒是这么不在乎，一再拿生命当儿戏。
曾经有无数牛股摆在我的面前,我没有珍惜,当我割掉它时,才觉得它的珍贵.......
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