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地铁族I, 积分 26, 距离下一级还需 24 积分
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zdc53116 发表于
~~~~这件事长沙就没个人管，我已经从4月28日开始发帖呼吁了~~~很悲哀呃~~~~有的还认为是在找茬~~~真是哭 ...
我也一直很重视这个事情~ 该找哪个部门呢
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地铁族II, 积分 118, 距离下一级还需 82 积分
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佩霆 发表于
我也一直很重视这个事情~ 该找哪个部门呢
不知道有没有投诉电话~~~这个事我在4月30日在高铁站已经向地铁客服中心反映过~~~在第三天听去过地铁的童鞋说，立了临时引导牌，我还蛮欣慰滴~~结果，5月4日坐高铁离开长沙的时候发现不是那么回事，一个是站内的灯箱引导的箭头不是指向近在只咫的站内大厅的地铁出入口，而是指向远在大厅外面的地铁；二是大厅外面有两块临时引导牌，我沿着右手边（北）的指引去找，一直找到公交站也没有找到，后来因为赶车就没有去看南边的指示是不是找得到~~~都这样了~~真不知道长沙地铁的人这么“会办事”~~~彻底眩晕
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地铁族II, 积分 69, 距离下一级还需 131 积分
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本帖最后由 EMP 于
17:37 编辑
zdc53116 发表于
不知道有没有投诉电话~~~这个事我在4月30日在高铁站已经向地铁客服中心反映过~~~在第三天听去过地铁的童鞋 ...
长沙地铁服务电话
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地铁族II, 积分 118, 距离下一级还需 82 积分
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看你的图标，你的熟悉程度~~~你是地铁的？？？
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地铁族II, 积分 118, 距离下一级还需 82 积分
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EMP 发表于
长沙地铁服务电话
0 受理标识错误等方面问题
受理、搜集对地铁的各种意见、建 ...
看你的图标，你的熟悉程度~~~你是地铁的？？？
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地铁族I, 积分 26, 距离下一级还需 24 积分
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zdc53116 发表于
看你的图标，你的熟悉程度~~~你是地铁的？？？
一看就是山寨的，哈哈
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地铁族II, 积分 118, 距离下一级还需 82 积分
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佩霆 发表于
一看就是山寨的，哈哈
~~~不会吧~~座机、手机都知道呃~~
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地铁族II, 积分 69, 距离下一级还需 131 积分
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zdc53116 发表于
~~~不会吧~~座机、手机都知道呃~~
网上有公布的额
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地铁族II, 积分 118, 距离下一级还需 82 积分
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EMP 发表于
网上有公布的额
哦~~~通过客服中心都冒反应~~~投诉不晓得解决问题啵~~~加上现在又在外地
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地铁族II, 积分 60, 距离下一级还需 140 积分
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zdc53116 发表于
没错，果然是协调上出了问题。外地人看见这样，丢长沙人的脸啊~~~~
国铁向来官僚，换个牌子不是车站能定，也不是长沙市能定；要上报路局，特别像长沙南这种特等站路局管得更紧些。
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如要投诉请拨打广铁客服热线，如果在广铁管内直接拨打12306也可以。
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Js1981 发表于
国铁向来官僚，换个牌子不是车站能定，也不是长沙市能定；要上报路局，特别像长沙南这种特等站路局管得更 ...
长沙南站没有从全局出发不应该，但可以理解，问题主要还是出在长沙轨道公司。换位思考哈，如果我是南站，你是地铁，地铁收入归你，地铁商业收入归你广告收入也归你，你要还贷，我也要还贷，我的还贷额度比你要大得多~~~凭什么连这点引导牌的钱你都不出~~~从这个角度看哈~~~我倒认为长沙地铁处理这个问题欠妥。如果国铁历来就有责任负责加设地铁引导牌这块费用，作为全国性的国铁，在地铁发展的几十年，不会不想到提前更换好这块牌子，更不会在出现这个问题的时候无动于衷~~~~
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地铁族II, 积分 118, 距离下一级还需 82 积分
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Js1981 发表于
如要投诉请拨打广铁客服热线，如果在广铁管内直接拨打12306也可以。
这就是一个地区公司的肚量~~~宁愿舍弃这座城市的脸面也不愿意承担这块牌牌~~~难受
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地铁族II, 积分 60, 距离下一级还需 140 积分
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本帖最后由 Js1981 于
11:33 编辑
zdc53116 发表于
长沙南站没有从全局出发不应该，但可以理解，问题主要还是出在长沙轨道公司。换位思考哈，如果我是南站， ...
亲，铁路的事情没你这么简单，不是你想出钱就让你出钱的，长沙南站的一切标识不是由长沙铁路办事处说了算的，而是要广铁说了算的。再者，我国铁路的效率一直都是老大的作风，不是你一个轨道公司老总能去做协调的。至少是长沙市市长来出面才能搞定的事情。现在全国铁路实行路局直管站段模式，不是以前的长沙铁路总公司说改就能给改的日子了。
还有谁的地盘谁做主，也是谁的责任，先了解情况再来喷喷吧。
再给你说个题外话吧，就连动车所谓赠饮的5100水都不是站里说了算的，而是由路局直接管理的，你就能知道铁路的路局直管站段模式是如何铁桶一样了。
地铁开通对哪家公司都一样，最方便的是乘客，如果你真有心可以天天拨打12306投诉长沙南站，说不定没多久就能搞定了。
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地铁族II, 积分 118, 距离下一级还需 82 积分
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Js1981 发表于
亲，铁路的事情没你这么简单，不是你想出钱就让你出钱的，长沙南站的一切标识不是由长沙铁路办事处说了 ...
& && & 你我争执没有任何意义~~我不偏向任何一方，只分析摆道理，谁对谁错自有公论，国铁地铁各自心中也都有杆秤~~地铁引导问题一天不解决，不管是长沙人还是外地人，时间越长影响越大，到时候会有人追究，谁的责任谁清楚。
& && &我从4月28日回长沙到5月4日离开长沙，还没有族友上贴回复是否已解决~~这才是我最关心的，也希望长沙地铁比别的城市地铁管理的更好。登录人民网通行证 &&&
晚上11点到合肥南站也将有地铁坐
日08:24&&来源：
　　作为全市重要的综合交通枢纽，合肥高铁南站规划地铁通行1、4、5号线，其中1号线预计今年12月份试运营，未来这里会是全线客流最为集中的站点之一，如今高铁南站准备得怎么样了？13日，记者从南站综治办获悉，无缝对接1号线的方案正在商议制定中，而且已建议等地铁开通后，夜间最后一班经停南站的时间暂定为晚上11点左右。
　　零换乘交通体系正在日趋完善
　　自2014年底开通运营到今年8月份，合肥高铁南站进出旅客约3559万人次，其中铁路发送1987万人次，到达旅客1572万人次，单日最高客流达16.5万人次，平均每天9万人次。
　　截至目前，南站每日运行列车254趟，运营时间6:07―23:19，日均客流量约9万人次。北广场地下车库每日车流量约7000辆次。未来合肥高铁南站将有商合杭、合郑、合西、合青高铁贯通，并通过连接线，沟通合安九，成为中国高铁路网布局中的一个重要支点。
　　高铁南站零换乘交通体系正在日趋完善，随着合肥客运中心站今年初启用，目的地遍及省内外52个地市，日发班次200个左右。今年1月，高铁快线正式开通运营，合肥客运总公司投入旅行大巴50辆，开通进出站线路各2条，分别为合肥南站至北城世纪城、合肥南站至客运西站，合肥旅游汽车站至合肥南站、十里庙至合肥南站，让乘客出行有了更多选择。
　　夜间最后一班车为11点左右
　　不过，让很多乘客吐槽的是，目前高铁南站在客流高峰期依然会面临打车难，乘客等候出租车时间长的需要四十分钟。“上午到站人少是车等人，到了下午三四点后常常是人等车。”高铁南站的一位工作人员表示。
　　让人期待的是， 合肥高铁南站规划地铁通行1、4、5号线，其中1号线预计今年12月份试运营，未来作为全线客流最为集中的站点之一，能为破解打车难提供“大绝招”。高铁南站综治办的相关人士表示，根据现有的旅客到达情况及其他城市站区运营管理经验，已建议地铁开通后，夜间最后一班经停合肥南站时间暂定为晚上11点左右。
　　再等几个月，1号线开通运营后，这种局面将大为缓解。相关方面对高铁南站的客流量进行了评估，初步预测1号线能分流约四分之一的客流。
　　南站南广场两年后交付使用
　　记者还从市城乡建委了解到，合肥南站综合交通枢纽配套南广场工程项目招标已经完成，吸引了实力雄厚的“中字头”投标单位参与到大建设当中，更好地保证了该项重大建设工程顺利实施。
　　合肥南站综合交通枢纽配套南广场工程位于合肥南站站房正南，北邻312高速公路，南接繁华大道，以大型社会停车库、配套商业、交通换乘等功能为主；满足国铁下进下出的客流组织。“从功能上来看，南广场比北广场配套更完善，景观也会更好，能满足市民停车和购物等多种需求，两年后将建成交付给南站管理部门。”高铁南站综治办的相关人士展望道。（汪文兰 &吴奇）
(责编：吴亚晓岳、张磊)
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