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发动机怠速抖动或不稳的故障原因和诊断方法
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通过分析中国汽车召回网（www.）的投诉信息，我们发现，因发动机怠速不稳而导致的投诉比较多见，车主反映到维修站，维修站检查后没有发现故障代码，维修站以此认为车辆正常而不为消费者解决问题。尽管现在的轿车大多装有自诊断系统（OBD），但没有故障码并不等于车辆绝对没有故障，经常会出现汽车有故障而自诊断系统却显示无故障代码，或者显示的代码与故障症状无关的情况。这通常是由不受电控单元（ECU）直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障造成的。下面列举电喷发动机怠速不稳常见的故障原因及其诊断与排除方法。
&&& 1、怠速开关不闭合
&&&& 故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油正时。但实际上此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，过多的喷油量造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。如果在怠速工况时开空调，转动转向盘，打开大灯等，也会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU应当增大供油量来维持发动机的稳定运转。但因为怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升，从而造成怠速抖动。
&&& 诊断方法：怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。
&&& 故障排除：调整或更换节气门位置传感器。
&&& 2、怠速控制阀有故障
&&& 故障分析：传统的电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的（很多新车型上没有怠速控制阀）。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；当怠速转速高于设定转速时，ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。
&&& 诊断方法：检查怠速控制阀的动作声音，若无动作声音，则怠速控制阀有故障。
&&& 故障排除：清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定。
&&& 3、进气管漏气
&&& 故障分析：由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管漏气，使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。
&&& 诊断方法：若听见进气管有泄漏的&哧哧&声，则证明进气系统漏气。
&&& 故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件。
&&& 4、配气相位错误
&&& 故障分析：对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度裣电阴、精密电阻和取样电阻组成的桥式电路。当空气气流流经发热元件使其受到冷却时，发热元件温度降低，阻值减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给性质元件的电流，使其与温度裣电阻的温度差保持一定。电流增量的大小，取决于性质元件受到冷却的程度，即取决于渡过空气流量传感器的空气量。当电流增大时，取样电阻上的电压就会升高，从而将空气流量的变化转化为输出给ECU的电压信号，ECU根据此信号设定基本喷油量。配气相位的错误会使气门不按规定时刻开闭，致使进入气缸内的空气量减少，同时由于窜气也使进气歧管内的温度有所升高，从而使性质元件的冷却程度降低，因而输出给ECU的电压信号就低，喷油量就会减少，容易造成发动机在怠速时运转不稳，出现抖动。
&&& 对于采用D型燃油喷射系统的车型，进气歧管绝对压力传感器将进所歧管的压力（⊿Px）信号转化为电压信号输出给ECU，ECU发出指令使喷油器喷油。因此⊿Px是ECU决定喷油量的依据。配气相位错误会使⊿Px超出标准且出现波动，引起喷油量波动，使发动机怠速不稳。
&&& 诊断方法：检查气缸压力、⊿Px和正时标记，若气缸压力或⊿Px不在标准值范围内而且正时标记不正确，则可判断发生了配气相位错误。
&&& 故障排除：检查正时标记，按照标准重新调整配气相位。
&& 5、喷油器滴漏或堵塞
&&& 故障分析：喷油器滴漏或堵塞，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀，还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号发出加浓混合气的指令，在指令超出调控极限时，ECU会误认为氧传感器存在故障，并记忆故障代码。
&&& 诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出&咔叽咔叽&动作声或测量喷油器的喷油量。若喷油器无动作声或喷油量超出标准，则喷油器有故障。
&&& 故障排除：清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
&&&& 6、排气系统堵塞
&&& 故障分析：当三效催化转化器内部因积炭、破碎等原因造成局部堵塞时，就会加大排气阻力，使进气管负压降低，造成发动机排气不畅、进气不充分，致使发动机工作性能变差，怠速发抖，可能还会造成ECU记忆关于空气流量传感器的故障代码。若该故障长时间不排除，将使氧传感器长期在恶劣条件下工作，加速氧传感器的损坏，造成发动机故障指示灯亮。
&&& 诊断方法：利用真空表对⊿Px进行检测，若⊿Px较低且加速时常常伴有发闷的声音，则可确定三效催化转化器堵塞。
&&& 故障排除：更换三效催化转化器。
&&&& 7、怠速工况时EGR阀开启
&&&& 故障分析：EGR阀只有在发动机中小负荷时才开启，EGR的作用是一部分废气进入燃烧室，降低燃烧室内的温度，减少Nox的排放。但过多的废气参与燃烧，会影响混合气的着火性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速和小负荷等工况时（这时ECU控制废气不参与燃烧，避免发动机性能受影响）。若EGR阀在发动机怠速时开启，使废气进入燃烧室参与燃烧，燃烧就变得不稳定，有时甚至失火。
&&& 诊断方法：拆下EGR阀。把废气再循环通道堵死，故障现象消失即为此故障。
&&& 故障排除：此故障大多是由于EGR阀被积炭卡死在常开位置所造成的，消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀，故障即可排除。
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年轻人买车看什么?看脸。只看脸么?非也。要好看，更要好开。外观要能跟得上潮流，动力性能要过硬，内饰配置要齐全有逼格。消费者的要求越来越严苛，车企面临的挑战也越来越大。最低的成本制造功能配置最全的产品，这似乎很难实现。然而，总有车企能做到。海马汽车推出的A+级轿车海马M6就是一款物美价优的良心产品，不论是外观设计还是质量性能都赶超同级，获得了良好的口碑。下面我们就来听听真实车主的用车体验，看看他们是怎么评价海马M6的。（想深入了解海马M6更详细情况，请拨打本地经销商聊城新广源销售热线）
&&&&李先生
年龄：25岁
职位：广告公司职员
购买车型：1.5T手动豪华型
购车时间：2015年12月
行驶公里数：3000公里
李先生是广告公司的一个普通职员，属于典型的90后，爱玩，爱时尚，爱运动，刚刚成立新家庭的他急需购置一台车。
提起当初买车，李先生坦言刚开始的确是被它的颜值吸引。&当时和老婆一起去看的车，进去4S店老婆就被展厅那辆红色海马M6吸引，小6的外观很时尚很年轻，车身轮廓立体动感，也很合我味口。之前有去看过其他车型，不是老婆嫌外型丑就是我嫌弃动力配置差，因为预算有限，很多车低配车型不满意，高配车型买不起，辗转看了很多天，直到那天去了海马4S店，对海马M6一见钟情。&
李先生说当初购车主要是考虑上下班需要一辆代步车，平时和老婆一起回家看望父母也更方便。并且身边的同事朋友基本上都有车，每回大家聚在一起聊车，自己都无话可聊，生活的圈子越来越窄，买车的愿望非常迫切。&没想到海马M6真的是给了我一个大惊喜，它时尚个性的设计非常符合年轻人的审美，而动力和配置的表现更是让我认定了它。&
首先，1.5T涡轮增压发动机源源不断迸发的澎湃动力非常给力，它为120kW，223N&m，发动机在1800转时，就可达到最大扭矩输出；起步不觉得肉，一脚油门下去，推背感就很明显了。它的底盘调教很稳，细小的坑洼波动都能过滤掉，过弯时也很平顺，乘坐感受很舒适。朋友试过我的车后都很惊讶，没想到现在国产车的表现居然能这么出色，纷纷表示很羡慕。
在配置上，海马M6也很有诚意。真皮方向盘，自动空调，中控大屏，后视镜加热、胎压监测系统、无钥匙进入系统、车载导航系统、座椅腰部支撑等；同时它搭载海马汽车自主研发的moofun移动互联人车生态系统，通过手机app就可以实现车管理、车控制、车服务、车生活这四大超强功能。我可以将车与互联网联通，实现远程开闭车锁、开关车灯、寻车等，还能通过手机接收行车信息，随时掌握车辆状况，还有网上购物、娱乐浏览、预约维修保养等服务，好玩又方便。有了小6之后，经常与朋友一起聊车玩车，我的生活圈子越来越大。
李先生说，海马M6开了半年，基本上没有出现过大毛病，不管是外观、动力、操控、配备他都无可挑剔，在同事朋友面前也为他挣足了面子，说它是辆高逼格座驾绝对不浮夸。假如再有其他朋友购车，他会强烈推荐海马M6。
小结：正如车主李先生所说，海马M6的确是一款各方面表现都很不俗的好车，无论是硬件软件它都无可挑剔。超高颜值加上强劲动力与丰富配置，既满足你的用车需求也给足你面子，是一款经济高效的良心好车。
当前，海马商城推出&青春超级购&金融钜惠政策，消费者购买海马M6 即可享2年0息金融分期、购置税减半钜惠。对海马M6感兴趣的用户，不妨拨打以下海马汽车销售服务店电话咨询或到店试乘试驾体验。
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开篇：作为一个90后，一毕业就回家找了份工作，上下班一直都是坐公交车的，每天都在和大爷大妈们“斗智斗勇”...动力匹配有进步 测试海马M6 1.5T CVT
　　看到标题的朋友可能会纳闷，M6不是么，怎么动力匹配就有进步了？车虽然是新车，但它1.5T发动机匹配CVT变速箱的动力系统可一点都不陌生，之前在海马S5上就出现过，只是那时它的表现并不是很好，变速箱会有明显的顿挫。不过这次我可以很负责任的说，这套动力系统的匹配比海马S5有了很大提升。　　海马M6 2015款 1.5T CVT睿FUN型车型首页　　参数配置　　图片　　口碑　　车型报价　　厂商指导价　　10.28万　　动力系统　　这台1.5T发动机最大功率163马力/5500rpm；最大扭矩223牛?米/rpm，除了最大功率爆发区间和海马S5略有不同外（海马S5为6000rpm），其余数据均一样。传动系统还是匹配来自南京邦奇的CVT变速箱。　　驾驶感受　　在开始驾驶之前，咱们先来看看坐姿。海马M6的方向盘仅支持上下调节，不能前后调节，这对于不同身材的驾驶员来说不够方便。我身高174cm，调整了半天也没调到一个完全合适的姿势，要么胳膊伸得太直，要么腿缩着，总需要驾驶员去适应车。还有个有意思的地方是海马M6的油门踏板和刹车踏板几乎处于同一水平位置，离得很近，刹车踏板也很宽，想刹车的时候脚往左边一挪就行，不用抬腿。不过对于脚大的朋友来说这样的设计也会带来一些困扰，踩刹车的时候经常会碰到油门。　　之前海马S5有个明显的问题就是在起步时变速箱会有顿挫，这次海马M6表现不错，我仔细感受了很长时间，几乎没有什么感觉。持续加速时也没有了以前模拟换挡的顿挫，这就对了，CVT变速箱的优势和卖点就是平顺，没必要弄得跟AT变速箱似的非得来点换挡时的激情。　　只不过在起步时有劲儿使不出的问题还是存在，油门踏板初段存在一些虚位，CVT变速箱对于发动机最初的动力输出也有所限制，起步时经常要深踩一些才能获得想要的提速。跑起来之后就没事了，涡轮在1000rpm时介入，2000rpm时动力有明显提升，日常使用没问题。变速箱的表现也不错，想加速的时候能一直拉高发动机的转速，当到达你想要的速度后变速箱也会很机警地察觉到你脚下的变化，立刻回归到2000rpm左右的经济转速。　　前麦弗逊后多连杆式的悬架完全是舒适取向调校，就像是挨了一记化骨绵掌，路面上有用的没用的信息统统抹掉，经过减速带这样的大起伏时也能保证很不错的舒适性。凡事有利就有弊，这样调校的后果就是在拐弯时侧倾会比较大。不过对于海马M6来说也不用追求什么运动性，这样忽忽悠悠地巡航就挺好。　　海马M6的方向盘尺寸不小，机械液压助力转向的力度也不算轻，停车、掉头的时候需要使点劲儿。方向盘和悬架一样抹掉了各种路感，驾驶员和车辆之间几乎没有交流。转向初段的反应速度不错，一打方向车头就有反应，不过再继续打车头就有点迟钝了，需要思考一下。　　海马M6最大的进步就是把发动机和变速箱的匹配做好了，没有之前海马S5上恼人的顿挫。这样挺好，毕竟对于一台中型车来说消费者更关心它的驾乘舒适性，找准自身的定位很重要。　　文章标签： 中型车试驾评测 单车性能测试　　加速测试　　海马M6在起步时能将转速提升到2200rpm，此时正好处于最大扭矩输出区间，只不过主观感受异常平淡，没挠胎也没什么推背感，就这么平稳地出去了。1秒后达到0.5g的最大加速度，可惜就维持了0.1秒，实在太短了，之后便是一路下跌。对于这种平淡的加速感受，CVT变速箱是“罪魁祸首”，平顺性确实不错，就是毫无激情。海马M6虽然是中型车，但7.68-10.28万的售价与不少紧凑型车重叠，并且根据我们的统计数据来看，消费者也拿它和艾瑞泽7、G5等紧凑型车进行过多次对比，所以把它俩的加速成绩拿出来让大家参考一下。　　刹车测试　　海马M6配备了佳通的Comfort228系列轮胎，这款轮胎的花纹设计更加注重燃油及舒适性表现，抓地力方面很一般。　　随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的882款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于39米为优秀，大于等于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。　　海马M6的刹车踏板行程比较长，前段有也有一点虚位，从曲线图上看减速力度很一般，全程基本没到-1g并且也有一些波动。主要原因还是轮胎的抓地力不行，制动中后段ABS介入时能感觉到车辆明显地滑动，41.93米的成绩中规中矩，没惊喜也不失望。值得一提的是，海马M6在连续制动后出现了一些热衰减的现象。　　全文总结　　看得出海马M6在动力系统匹配上花了心思，改进了之前海马S5在起步以及持续加速时变速箱顿挫的问题，平顺的动力输出以及舒适的驾乘感受才是一台中型车应有的素质。另外我还想说说价格，海马M6全系售价7.62-10.28万元，这基本上是目前中国品牌主流紧凑型车的价格。单从价格维度来看的话，也就Z500能和它拼一下。用相同的价格买一辆更大更舒适的中型车，海马M6给了消费者一个新的选择。（文/图/摄 汽车之家 侯云峰）车型图片基本参数海马M6 2015款 1.5T CVT睿FUN型厂商指导价10.28万全国4S最低价厂商海马汽车级别中型车发动机1.5T 163马力 L4变速箱CVT无级变速长*宽*高(mm)78车身结构4门5座三厢车最高车速(km/h)-官方0-100km/h加速(s)-实测0-100km/h加速(s)-实测100-0km/h制动(m)-实测油耗(L/100km)-工信部综合油耗(L/100km)8实测离地间隙(mm)-整车质保五年或10万公里车身海马M6 2015款 1.5T CVT睿FUN型长度(mm)4700宽度(mm)1802高度(mm)1478轴距(mm)2730前轮距(mm)-后轮距(mm)-最小离地间隙(mm)-整备质量(kg)1435车身结构三厢车车门数(个)4座位数(个)5油箱容积(L)-行李厢容积(L)-发动机海马M6 2015款 1.5T CVT睿FUN型发动机型号-排量(mL)1497排量(L)1.5进气形式涡轮增压气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-最大马力(Ps)163最大功率(kW)120最大功率转速(rpm)5500最大扭矩(N?m)223最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术-燃料形式汽油燃油标号93号(京92号)供油方式多点电喷缸盖材料铝缸体材料铁环保标准国IV变速箱海马M6 2015款 1.5T CVT睿FUN型简称CVT无级变速挡位个数无级变速变速箱类型无级变速箱(CVT)底盘转向海马M6 2015款 1.5T CVT睿FUN型驱动方式前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架助力类型机械液压助力车体结构承载式车轮制动海马M6 2015款 1.5T CVT睿FUN型前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型手刹前轮胎规格205/55 R16后轮胎规格205/55 R16备胎规格非全尺寸安全装备海马M6 2015款 1.5T CVT睿FUN型主/副驾驶座安全气囊主 / 副前/后排侧气囊前 / 后-前/后排头部气囊(气帘)前 / 后膝部气囊-胎压监测装置零胎压继续行驶-安全带未系提示ISOFIX儿童座椅接口发动机电子防盗车内中控锁遥控钥匙无钥匙启动系统无钥匙进入系统操控配置海马M6 2015款 1.5T CVT睿FUN型ABS防抱死制动力分配(EBD/CBC等)刹车辅助(EBA/BAS/BA等)牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)上坡辅助-自动驻车-陡坡缓降-可变悬架-空气悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-外部配置海马M6 2015款 1.5T CVT睿FUN型电动天窗全景天窗-运动外观套件-铝合金轮圈电动吸合门-侧滑门-电动后备厢-内部配置海马M6 2015款 1.5T CVT睿FUN型真皮方向盘方向盘调节上下+前后调节方向盘电动调节-多功能方向盘方向盘换挡-方向盘加热-定速巡航前/后驻车雷达前-　　/ 后倒车影像行车电脑显示屏HUD抬头数字显示-座椅配置海马M6 2015款 1.5T CVT睿FUN型真皮/仿皮座椅运动风格座椅-座椅高低调节腰部支撑调节肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节-第二排靠背角度调节-第二排座椅移动-后排座椅电动调节-电动座椅记忆-前/后排座椅加热-前/后排座椅通风-前/后排座椅按摩-后排座椅放倒方式比例放倒第三排座椅-前/后中央扶手前 / 后后排杯架多媒体配置海马M6 2015款 1.5T CVT睿FUN型GPS导航系统定位互动服务-中控台彩色大屏内置硬盘-蓝牙/车载电话车载电视-后排液晶屏-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)CD支持MP3/WMA-多媒体系统-扬声器品牌扬声器数量6-7喇叭灯光配置海马M6 2015款 1.5T CVT睿FUN型氙气大灯-LED大灯-日间行车灯自动头灯-转向辅助灯-转向头灯-前雾灯大灯高度可调大灯清洗装置-车内氛围灯-玻璃/后视镜海马M6 2015款 1.5T CVT睿FUN型前/后电动车窗前 / 后车窗防夹手功能防紫外线/隔热玻璃-后视镜电动调节后视镜加热内/外后视镜自动防眩目内 / 外-后视镜电动折叠-后视镜记忆-后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃-遮阳板化妆镜后雨刷-感应雨刷-空调/冰箱海马M6 2015款 1.5T CVT睿FUN型空调控制方式自动后排独立空调-后座出风口-温度分区控制-车内空气调节/花粉过滤车载冰箱-高科技配置海马M6 2015款 1.5T CVT睿FUN型自动泊车入位-发动机启停技术并线辅助-车道偏离预警系统-主动刹车/主动安全系统-整体主动转向系统-夜视系统-中控液晶屏分屏显示自适应巡航-全景摄像头-
（责任编辑：HN666）
04/02 01:21
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