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白银骑士, 积分 1415, 距离下一级还需 585 积分
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在你看来，什么是驾驶乐趣？电影《前任攻略》中，郑凯对汽车驾驶乐趣的理解是：手伸车外，把车开到20码，就有A的感觉；开到40码，就有B的感觉；开到60码就有C的感觉……你懂的，那么电动车有类似这种“神奇功效”么？
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问题在于，我们在骑电动车时，手不能离开电门转把，双脚更是不能不放在踏板上，这就导致一个严肃的问题，电动车的驾驶乐趣在哪？我认为，跟汽车相比，面对不同的场景，电动车有不同的驾驶乐趣，此话怎讲？
10km/h：拥堵路况，让你骑出一片天
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如果你是车主，望眼楼下寸步难行的交通，但又需要出门，怎么办！怎么办！这时，拥有一台小电动，以10km/h的速度，能让你骑出一片天。
虽然10km/h账面数据看起来是“龟速”，但在这种场景能发挥的能量，比一分钟只能挪一小步的汽车要给力……这时候，由内心蹦出的自在，就是驾驶乐趣。
20km/h：上班不慢不紧的话，看看清晨街景
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如果你的上班80%的路况都可以不慢不快，一台电动车20km/h速度可以让你看看清晨街景，一个愉快的心情上班，晚上再以一个愉悦的心情下班回家，那是极好。
30km/h：用一条大直路，追求你要的自由
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大家天生爱自由，“贪快”是一种心理元素。因此，在一条空旷的大直路面前，你未泯的自由心肯定被激发出来了，把电动车开到30km/h，如果载着女朋友，这份自由还能多一份《罗马假日》的浪漫。你说，有没有驾驶乐趣？
45km/h：待你长发及腰，感受一下风可好？
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如果说30km/h是感受自由的速度，那45km/h就是感受风的速度。碰巧你长发及腰的话，风的感觉会更加明显。
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談啥?談牛店何時倒?&
朋友这样表扬我：你个弱智，你定的小牛还没给你发货？你个二B！&
都是吐槽的。一码归一码，该骂得骂。此贴写的不错！&
当我们谈电动车的驾驶乐趣时，都在谈些什么？不能上牌，骑出毛的片天~~~~提心吊胆 毛心情，&
我的车呢？&
经验: -2
理由: 废话少说~瞎比比什么.
经验: -1
理由: 没车谈你MB
经验 +1
理由: 你们管理员脑袋装的都是牛屎吗.
经验 +1
理由: 今天啊，牛车终于到货了。
经验 +2
理由: 都是吐槽，我来支持一个！
经验: -1
理由: 赶紧发车，废话少说~瞎比比什么.
经验: -2
理由: 一辆电动车而已有什么好装的，赶紧发货！.
经验: -1
理由: 谈你妹的，什么时间给老子发车！.
经验: -2
理由: FUCK！车都没有，谈车？无力吐槽！.
距离下一次升级还需2532积分
小牛首批众筹购买用户
谈个JB毛，车呢！艹。。，
小牛首批众筹购买用户
车都没有在谈车！FUCK！是在拉仇恨！
解决67代码可参考：/thread-.html
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小牛首批众筹购买用户
该说的不说发这些有屁用啊，车影子都没见到还谈，谈个毛线。
距离下一次升级还需106积分
第一次众筹，第一次买电动车，还没感受到乐趣，只感受到一肚子火！一辈子的阴影！三个月没收到货，回忆起来都是痛！待来年收到货还要担惊受怕，偷 电 池是小，万一死在半路被车撞或者充电器把家烧了，你们赔得起么！乐趣变悲剧！
距离下一次升级还需43积分
小牛首批众筹购买用户
小牛怎么还是这尿性，
物流问题，交货问题，电池防盗，bug故障，一堆问题没解决，也不公告，
更不公关，
楞是有功夫高调刷荣耀贴。
不知道啥叫反感么？
距离下一次升级还需3324积分
小牛电动N1
小牛N1认证车主
我要D！ 我要D！兄弟们把我顶上去！！
所以，他们还是在踏板下设计了两块电池
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小牛首批众筹购买用户
Deepblue2015 发表于
小牛怎么还是这尿性，
物流问题，交货问题，电池防盗，bug故障，一堆问题没解决，也不公告，
更不公关，
说的好，骗众筹的钱铺实体店货，骗子公司
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小牛首批众筹购买用户
整天整这些虚玩意，没有车你说个锤子，我尻。
预计？哥也来预计一下 /
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小牛首批众筹购买用户
无乐趣，不发车。。。
距离下一次升级还需190积分
帖子没人理 真可怜
荣誉内测组
小牛首批众筹购买用户
除非是去郊外，城市里基本不开35km/h以上，太危险了。前任攻略的段子确实有意思哈~
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小牛首批众筹购买用户
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小牛电动N1
小牛N1认证车主
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北京牛电科技有限责任公司
电话：400-
京ICP备号-1总是被提及的“驾驶乐趣”到底是什么？|乐趣|发动机|汽车_新浪时尚_新浪网
总是被提及的“驾驶乐趣”到底是什么？
　　导语：像控制四肢一样操控汽车，享受“人车合一”的感觉，再加上“发动机声浪”这个作料，怎一个爽字了得！阅读汽车类文章或是观看汽车类视频时，驾驶乐趣这个词总是会被提及，越来越多针对汽车驾驶乐趣的对比通过各种媒介被展现给大众。但是，驾驶乐趣到底是个什么鬼？（来源：名车志 作者：李昂）
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　　人车合一：驾驶乐趣的最高境界
　　每一个人，或多或少都会想要控制住一些事物，以满足自己的心理需求，从而给自己带来某种乐趣。驾驶乐趣其实就是这么回事，驾驶者想要尽可能地控制汽车，让汽车按照自己的意愿行驶，享受控制汽车的乐趣。
　　驾驶汽车的本质其实就是控制汽车的四个方面：加速、刹车、换挡和转向。这四个方面就好像人的四肢，人可以随心所欲地控制自己的四肢，但汽车的加速、制动、换挡和转向却不一定会完全按照驾驶者的意愿去执行。
　　反应慢、加速无力或是过多动力的突然释放，都会让驾驶者觉得这辆车没有遵循自己的意愿加速。我相信你绝对不希望在迈出自己的右腿时，它要么迈小了没达到你的预期，要么迈大了扯着蛋，或者直接反应两秒才迈出去。
　　刹车踏板虚位过大、制动力不足或是制动力释放得不线性，都会让驾驶者对车辆没有信心并产生恐惧感。同样的道理，试想一下不能随意自如地控制自己的右腿是什么感觉。
　　正常驾驶时不升挡，加速超车或是激烈驾驶时不降挡，都会让驾驶者产生疑问，这辆车的变速箱在想什么呢？就算是可以自己控制的手动挡或是自动挡的手动模式，也会存在挡位进不去或是反应慢的问题。这时驾驶者一定会想，要是换挡能像控制自己的左腿和双手一样自如就好了。
　　电子味很浓、感受不到回馈、轻重不真实的转向感受一定不是驾驶者在开车的时候想要的，否则你去玩赛车游戏好了。而打了方向之后却发现车辆并没有像预期一样转弯，或是方向盘一直在跟双臂和双手较劲，都会让驾驶者觉得汽车不听话，仿佛有另外一个人在跟你抢着控制方向盘。
　　加速、刹车、换挡和转向，如果能够达到控制自己的双手双臂双脚双腿一样随心所欲，那就可谓是达到了“人车合一”的最高境界。此时，驾驶汽车就好像控制自己的四肢。人或多或少都有些控制欲，如果一辆汽车能100%按照你的意愿行驶，你的控制欲就会得到满足，与此同时也会给你带来足够的乐趣。
　　事情真的是这样吗？似乎还缺了点什么……
　　发动机声浪：驾驶乐趣的最佳作料
　　优美的发动机声浪是男人最喜欢的两种声音之一，另一种是……我相信你懂的！嘿嘿嘿……
　　男人虽不是听觉动物，但身体里流淌着汽油的人对发动机美妙声浪的抵抗力，低的犹如女人受不了甜言蜜语的轰炸一样。低沉或高亢、浑浊或清澈、闷哼或嘶吼……不同的发动机声浪就好像各式各样的作料，每一样都会让菜肴拥有不同的味道。每一个人都会有自己认为最悦耳的声浪，就好像每一个人都有自己喜爱的口味，或酸或甜、或辣或咸。
　　像控制自己的四肢一样操控一辆汽车，享受那种“人车合一”的感觉，再加上“发动机声浪”这个最佳作料，怎一个爽字了得！不多说了，开车出去享受驾驶乐趣啦！
张雨绮工作室发布微博：贝拉公主已经找到了她的野兽王子。驾驶乐趣靠什么？家用车一样可以很好玩
作者：玩车教授 微信公众号
这是一个全民谈“驾驶乐趣”的年代，无论你买什么车型，什么价位，销售都会有的没的跟你扯驾驶乐趣。各种车型前后保险杠加点扰流件，还有不少都是样子货，就成了运动车型。汽车广告也都是各种劈弯，漂移，加速的片段。但到底什么是驾驶乐趣，乐趣是一种主观的感受，其衡量的标准应该是基于驾驶者的客观条件和车辆使用条件，而不是局限于各种硬性条件。后驱≠乐趣前驱实用也好玩后驱车才是真正的操控，相信不少人都听过这样的言论，特别是我们时常挂在嘴边的“漂移”就是后驱车的专长。然而在现实环境中，后驱车所能发挥乐趣的机会却不多，一方面是由于交通法规的限制，另一方面也是出于经济方面的考虑，教授在这里就不挖坑展开前后驱的区别了。现行绝大部分的车采用了前驱布局也证明了这一点。只有当发动机动力输出超过200kW时，前驱车的转向才会明显变得困难，也就是传说中的转向不足，日常使用这种情况出现的几率非常低。而相对的是前驱车提供了宽泛的“容错”空间，这对于非职业赛车手来说，为他们提供了足够的机会来调整油门与方向，更好的享受操控的感受。手动挡不是必须自动挡舒适兼顾操控关于挡杆的问题之前教授已经和大家讨论过了，手动挡的优势在于和车辆的直接沟通，完全掌控动力输出的节奏。但其实随着自动变速箱的技术完善，手起刀落的换挡速度，使得手动挡的优势也慢慢变得没那么明显，特别是近年流行的换挡拨片，不仅能完全控制挡位的选择，速度效率也是非常高。所以完全不需要无条件的坚持手动挡，在条件允许的情况下，自动挡也可以为你带来乐趣。跑车不是唯一家用车一样好玩我们先不说布加迪、兰博基尼这一类的超跑，买这些的壕们如果觉得开着不舒服完全可以再买一辆迈巴赫来坐。也不说GTI这一类的小钢炮，他们也没啥性价比可言。其实穿梭于城市的高楼大厦之中，又要兼顾上下班通勤和家用出行，却又热爱驾驶的人们来说，一辆轴距较短，悬架软硬适中，动力总成调校成熟的小车会更加合适。例如飞度、福克斯、昂克赛拉这一类车就可以满足很多人的需求，在城市里也可以玩得不亦乐乎。总结我们在踩踏油门与刹车、转动方向盘的同时，也在通过双手来感受方向盘回馈的路面信息，通过双耳聆听发动机的状态和轮胎与地面的摩擦声。驾驶乐趣从来都是属于自己的主观感受，即使是一辆没有任何“运动元素”标记的普通家用车，依然能够满足我们交流学习、发掘乐趣的愿望。广告及商务合作请发邮件 :↓点击左下阅读原文，可评论此文。
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勿纸上谈兵，谈谈我对沃尔沃XC90和BBA几款车的驾驶感受
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看到论坛里一群车神一天到晚在这里指点江山，激扬文字，不禁觉得可笑。你说你开过X5、ML或者Q7，评价一下这几款车也就算了，开过新90的有几个人？一个个在这装自己最懂的。小弟有幸不久前参加了xc90的体验试驾活动，又碰巧前面说的这几款车我都有开过，想了想我既然算是有发言权的，那就开一贴给大家介绍介绍这几款车的特点，让大家看看XC90比起BBA的豪华SUV到底怎样。首先谈X5，毕竟是我开的最多的车。虽然X5现在慢慢有了街车的趋势，也是我接触最多的一款，但是我只能说我不是很喜欢它。为什么？大家要问了，不是都说X5公路之王吗？操控性一流啊，怎么会不喜欢？同志们，这个价位的SUV，操控性再好，在我看来也不是它应该做的事。我如果喜欢驾驶乐趣，我完全可以买一台M3开着玩，甚至我开过朋友的丰田86，20几万的小车在驾驶乐趣操控性上都是一台百万级别的SUV所不能比的。X5开起来确实比起其他SUV舒服得多，从方向盘指向到底盘整体性以及悬挂侧向支撑，可以说X5都做到了SUV的极致，整体感非常紧凑。可是，一台百万级别的SUV应该做的难道是山路速降劈弯么？舒适性才是它更应该考虑的，而X5在这些车型里面，舒适性表现是最差的。可以说过个减速带如果不是小心翼翼的话，后座的乘客能跳起来。更不用提被大家诟病已久的内饰，另一个开X5的哥们儿跟我说过一个段子，X5这内饰看起来年代太古老了，特意跟普桑的内饰比了比，恩，觉得还是完胜了普桑的……X5比起来更适合开，而不适合坐，开车的人也许会很爽，可是坐车的人就未必感觉那么舒服了。而奔驰ML则和X5完全相反，舒适性一流，动力也不错，方向盘虽然轻但是感觉并不虚，操控尚可。总之ML满足了豪华SUV的大部分需求，人家说“开宝马，坐奔驰”，所言不虚，在这个车型的定位上，可以说奔驰先天就比宝马高一筹。不过呢，我个人对于ML没有座椅通风这一点表示严重抗议！全系都没有！连选装都没有！奔驰你考虑过我这个接近180斤的胖子夏天有多痛苦么？没有通风我宁可不要真皮座椅啊！大热天的开着空调出一PP汗你们有没有人体验过！简直是煎熬好吗！并且ML也没有无钥匙进入和无钥匙启动，虽然不是什么重要的东西，但是对于豪华感的提升真的很有用好么？不明白为什么要简配。另外怀挡用习惯了是方便，用不习惯的简直是马路杀手啊。如果说X5和ML是驾驶和舒适的两个极端，那么Q7相比之下就比较中庸了。人家都说Q7无论开起来还是坐起来都想一艘大船一样，突出就是一个字：稳。开着稳当，宽大的车身给你感觉开到150KM/H还是稳稳当当的，但车身也并不很沉重，还是比较灵活的；坐起来感觉也是一样的舒服，尤其是后排空间，五座版Q7的后排空间简直是无敌了。但是Q7的内饰实在是让我无力吐槽，虽然只是开过几次坐过几次，但是内饰这个东西真的是第一眼就能看出来档次的。Q7的内饰简直就是A6水平，多的就不用说了吧……而且最让我无语的是，电子手刹在性能车上可能并不搭，可是这种豪华车没有电子手刹还是用的脚刹是不是太掉价了啊……总之Q7相比于X5和ML还是比较均衡的，没有哪一点非常突出，但也没有哪里方面让你无法忍受（除了内饰……）那么最后要说的自然是新xc90了，试驾给我第一印象就是，内饰比BBA的高大上很多，无论从材质、做工还是科技感上都显得更高档。毕竟设计的年代不同，BBA的车型都已经很多年了，新90在设计这方面自然是占了不少便宜。不过中控的触摸屏确实容易留指纹，像我这种重度强迫症真的是有点难以忍受。再说说大家都很关注的四缸机平顺性的问题，做进驾驶室，车门一关，可以说非常非常的安静，你不屏息凝神，基本上听不到发动机的声音，感觉不到发动机怠速的震动，哪个言之凿凿地说新90的发动机平顺性肯定不行的！你给我站出来！看我不抽你丫的！再说说舒适性吧，场地模拟了很多我国特色的减速带路况，带一点刹车稍稍减速碾过的时候，车里几乎感觉不出来震动，这才是豪华SUV应该有的舒适性嘛！除了丐版都标配的空气悬挂也是比宝马奥迪良心不少，也没有ML的反应那么慢，等半天才调好高度，这东西上下路牙子简直是神器。因为只在场地里试驾，没能体验到车上搭载的一堆电子安全配置，不过已沃尔沃在安全方面执牛耳的地位，应该是不需要太多怀疑的。最后说一说新90比起BBA三家有的优势吧。主动安全配置这个东西，大家真的不应该忽视，他也许不体现在你查到的配置单里面，但是很多时候他往小了说帮你省修车的钱，往大了说救了你的小命也说不定。毕竟现在路况这么复杂，谁开车出门不得眼观六路耳听八方，慎之又慎呢？总体来说，车这个东西，别人说再多都是参考而已，自己感觉怎样还是要去开一开感受一下才算数。别人说的再多，也不是你自己的体验。我也就不再多说一些个人主观的感受了，希望对新90有兴趣的朋友们也能去体验一下这辆车，再来客观地评价一下他适不适合你，别看网上一群车黑车托在这忽悠大家。
看贴回贴才是厚道！
看在LZ码了这么多字的份上，默默的回了一帖。
先顶了再看
去试驾过这车感觉还是挺不错的
很赞同楼主的说法，因为自己也有这感受
之前开过X5感觉还可以，但是很多方面确实是这样
Q7这款车感觉还是挺不错的，内饰也还可以接受吧
试驾过XC90感觉车子确实很舒服
中控的触摸屏对XC90是一个小缺点吧
楼主说的很多感受，自己有的时候还真感觉是这样
买车的时候确实车的安全性很重要
不知道XC90这车这款发动机到底怎么样
空气悬挂这设计感觉还可以，就是用的时候感觉反应还差点
对于XC90车内的装饰感觉还真是很不错的
我已阅读并同意《》
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