直线老是跑偏，怎么正确看前方，曾经拥有的方向感感不好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-09 07:45 标签： 保暖裤裤腿老是跑偏
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跑直线左右跑偏怎么回事？
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楼主 电梯直达 楼
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&我的车跑直线松开方向盘感觉有时候往左跑偏有时候往右跑偏四轮定位正常有大神知道怎么回事吗？新车刚跑1000
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吃胎，重新4轮定位
这没什么问题啊，实在心里不舒服去调下方向盘向左1CM这不就结了，还4轮定毛位啊，花钱多不说弄不好给你4轮定位后倒出大毛病(外面这些店包括4S没几个能达到原厂的4轮定位水平）。&你车没毛病。
这正常吗？
我新车刚3000公里，我觉得用不着做四轮定位吧，
有的时候路面不平也会跑偏的&
去4S店看看吧
可能你的轮毂内则刮到了，我车也是。情况和你一样，去4S做4轮定位，如果前轮的轮毂真的刮了就把前轮换到后面去，我的就这样解决的。现在放开手开，直线绝对不会跑偏。
调整前轮前束角，很简单
我的也这样，4S解决不了，说自己去做4论定位，自己掏钱。我想不磨胎，先算了。我的4700公里
您好，建议您去服务站检查下。
没什么大事就算了吧
以前我的夏利也跑偏，照样开
我的车刚开了800公里，有点轻微的往左跑偏，给ssss打电话，ssss说轻微的跑偏调也调不回来，而且要收费，我说新车就这样要我来交费？&结果ssss直接说他们店里的定位仪坏了好几年了，根本做不了
我的车直线行使时&方向盘是不正的&向左偏&新车&
这个很正常&调下方向盘就行了
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科目三直线行驶一直跑偏
昨天挂了科目三，一直觉得车是歪的，修正超过5度就挂了。怎么办???
我妈当年练车的时候 开自己家车都跑偏&&有时候也不是教练车的问题
哪个方向偏了，另外方向用手搭着方向盘用点力
一只手用力啊，另一只手（右手）搭着。左手基本不动，微微调整。
这个对于开车的人来说不难，但对于学开车的人来说，确实很难。
不要看车头，看远方，就不会跑偏了，而且速度要拉上去至少25码，速度越快，调整的时候 方向盘打的越少
马路上多跑跑，车速适当提高一点，学车，最重要的是找到车感，把方向盘当做自己身体的一部分。。呵呵。。比较高级的感悟了。。
看着远方，眼睛看远点方向盘不动就不会偏
我是第一圈没过，第二圈过的。全靠教练放水
方向盘是要来回不停调整的，这样开车很稳，乘客基本感觉不到摇。不知道你能否理解
速度一定要上来，看远处一脚油门就过，心理不要想着跑偏问题
注意一定要速度，速度超过50，我保证你不跑偏
但是速度20，基本要跑偏
第一次考塞了两包中华，麻蛋，还挂了，我感觉掉头没问题，没压线，就说我挂了；第二次，塞两包中华，考官真不错，不停的碎碎念提醒，帮忙踩刹车，直线没走，考了两个红绿灯转弯，估计都能猜到是哪里了吧
还是人工考简单，挂上5档就过
快到直线项目位置的地方先把方向调正，起码提到3挡30码样子做好准备，不要怕压线，考试车前面的小圆镜能很清楚看到两把实线
到直线项目了，就尽量不要调方向，眼睛要看得远，假如方向偏了，要轻轻的修，转1毫米？反正很小的幅度，差不多直了就回正 不要来回修
直线项目很短的50米还是100米，开始方向调正了一会就开到头，都不用调方向
& &这种考试一点实用性都没有的& && && && && && && && && && && &&&
chartc 发表于
快到直线项目位置的地方先把方向调正，起码提到3挡30码样子做好准备，不要怕压线，考试车前面的小圆镜能很清 ...
根本不要修，对着远处一大脚油门就好，越修越死
眼睛看哪里，车就往哪里走，两侧后视镜看看你就歪了
把方向盘一直把持在车道线正中央！
coverdh 发表于
不要看车头，看远方，就不会跑偏了，而且速度要拉上去至少25码，速度越快，调整的时候 方向盘打的越少
这位兄台说的对头，能看多远看多远，速度快，100米很快完事
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科目三直线行驶跑偏这样修正 助力路考
来源：学车易 编辑：wuhan2 阅读：
& & 没开过车的人普遍都存在一个误区，那就是开车时方向偏了，往另外一边打方向就行了，但实际操作中其实不然。正确的方法是，直线行驶时车身偏了，是要动三次方向的：左(右)移方向，右(左)移方向，回正。所以科目三保持直线行驶没你想的那么简单。& &而在实际道路的科目三训练中，方向跑偏不稳是不合格项，也就是路考中如果出现这种情况不是扣分的问题，是直接不合格，所以这个错误的操作一定要纠正过来。大家一起来看下。　　一、学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。　　秘诀：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。　　二、实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。　　秘诀：当需要修整方向时，打方向要 轻打慢回小角度的调整。　　三、在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正：
指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒库和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。　　秘诀：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。　　心理调整，新手总担心被撞或撞到别人，死死拽住方向盘，注意力容易被其他车辆吸引，再加上要看左右反光镜，不熟练时常常容易跑偏。　　这种情况，需要多多练习，在练习时感受到其实并没那么可怕，缓和自己的紧张情绪;其实，只要方向稳，在一条车道行驶，是很安全的;放松，放轻松，在看左右反光镜时，不要动方向盘，如果你心理紧张，紧握方向盘，当目光瞟向反光镜时，在你自己都没注意到的情况下，方向已经跑偏。行驶过程中视线向远方看，这样更有方向感来能尽早判断出车身与道路是否平行。　　当发现车身有歪斜时，需要修正方向，此时打方向要轻打慢回小角度调整，具体操作，可见下图。
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