电池内阻测试原理会有哪些变化,应该如何测试

当电阻箱的电阻调为零时,电路中电流最大,根据闭合电路欧姆定律求出此时的,再选择定值电阻的规格.根据电压表应选择的量程进行读数.本实验采取伏阻法测量电源的电动势和内阻,根据实验的原理,知,通过图线的斜率和截距去求电源的电动势和内阻.如果考虑电压表的内阻,根据实验的原理,分别从不考虑电压表的内阻和考虑电压表的内阻找出图象斜率和截距的意义去比较.
解:当电阻箱的电阻调为零时,电路中电流最大,根据闭合电路欧姆定律得
得所以实验应选.电压表应选择的量程,所以读数为,闭合开关,调整电阻箱的阻值,读出电压表的示数,再改变电阻箱的电阻,得出多组数据.根据,知,知图线的纵轴截距表示电动势的倒数,图线的斜率等于.有:,解得.,解得.如果考虑电压表的内阻,根据实验的原理,,考虑电压表的内阻,此时图线的纵轴截距表示,所以小于,小于.故答案为:.,
解决本题的关键:知道运用伏阻法测量电源电动势和内阻的原理,会根据图象测量电源的电动势和内阻,将两个非线性关系的物理量,变成两个线性关系的物理量.
4555@@3@@@@测定电源的电动势和内阻@@@@@@300@@Physics@@Senior@@$300@@2@@@@电学实验@@@@@@61@@Physics@@Senior@@$61@@1@@@@实验@@@@@@8@@Physics@@Senior@@$8@@0@@@@高中物理@@@@@@-1@@Physics@@Senior@@
第三大题,第2小题
第二大题,第2小题
求解答 学习搜索引擎 | 某同学利用电压表和电阻箱测定一种特殊电池的电动势(电动势E大约在9V左右,内阻r约为50Ω).已知该电池允许输出的最大电流为150mA,该同学利用如图甲所示的电路进行实验,图中电压表的内阻约为2kΩ,R为电阻箱,阻值范围0∽9999Ω,{{R}_{0}}是定值电阻,起保护电路的作用.(1)实验室备有的定值电阻{{R}_{0}}有以下几中规格:A.2Ω
D.2000Ω本实验应选___(填入相应的字母)作为保护电阻.(2)该同学完成电路的连接后,闭合开关S,调节电阻箱的阻值,读取电压表的示数,其中电压表的某一次偏转如图乙所示,其读数为___.(3)改变电阻箱值,取得多组数据,作出了如图丙所示的图线,则根据该同学所作出的图线可求得该电池的电动势E为___V,内阻r为___Ω.(结果保留两位有效数字)(4)用该电路测电动势与内阻,测量值和真实值的关系{{E}_{测}}___{{E}_{真}},{{r}_{测}}___{{r}_{真}}(填"大于","小于"或"等于").测电阻我有一点不明白用电压表一个接线柱试触当待测电阻阻值很大时,内接与外接为什么电流表会有较大变化,与电源内阻有关么
因为电压表不像理想中一样内阻无穷大,待测电阻很大时,电流表读数就会很小,很小的电流误差就会对结果有影响.内接一个理想电压表就像没接一样不会对电流有影响的,而实际的电压表是有内阻的,内接以后就会使电流表的读数产生偏差,从而电阻值的计算也就不会很精确.
为您推荐:
其他类似问题
扫描下载二维码后使用快捷导航没有帐号?
只需一步,快速开始
查看: 8580|回复: 18
数字万用表在线测量热电阻阻值,数显表为什么会跳?
阅读权限60
主题好友积分
签到天数: 694 天连续签到: 1 天[LV.6]海川常住居民III&
注册海川吧,与320万海川交流分享
才可以下载或查看,没有帐号?
本帖最后由 denghl 于
21:25 编辑
采用万用表测量在用的PT100热电阻的电阻值,档位没错,测量下来的电阻值也是正常的,但是只要笔杆搭到热电阻接线端子上,数显表上的温度会急剧变化,一离开接线端子,显示温度就回复正常。为什么会出现这种情况,会不会是万用表内部短路了?
讨论即加分哦
上一篇:下一篇:& &
在电阻档,您可以用万用表的表笔碰一下嘴,会麻的。说明电阻档带电,引入电路后则引起测量异常。。。&
发起有意义的议题
发起有意义的议题
发起有意义的议题
阅读权限150
主题好友积分
签到天数: 769 天连续签到: 1 天[LV.7]以坛为家I&
测量电阻应该将接线解开再测量,LZ是不是直接测量的啊?
系统自动给于沙发加分~~
阅读权限120
主题好友积分
签到天数: 2222 天连续签到: 16 天[LV.10]海川元老&
万用表的电阻档是与万用表内的电源构成测量回路的,带电测量时,万用表上的电压要与热电阻测量回路的电压叠加,所以显示温度要急剧变化。
同意你的观点
同意你的观点
阅读权限20
签到天数: 5 天连续签到: 0 天&
阅读权限60
主题好友积分
签到天数: 694 天连续签到: 1 天[LV.6]海川常住居民III&
以前量电阻,有时候直接测量的话,温度也不回变化的呀
跟踪主题。。。
阅读权限30
主题好友积分
签到天数: 68 天连续签到: 1 天[LV.3]海川居民&
一般测量电阻信号是要断开回路的
同意你的观点
阅读权限20
主题好友积分
签到天数: 28 天连续签到: 0 天[LV.1]海川新人&
LZ好好补一下功课了呀,按你的测量方法肯定会这样的。
同意你的观点
阅读权限50
主题好友积分
签到天数: 192 天连续签到: 1 天[LV.5]海川常住居民II&
元芳你怎么看??
大人,量电阻可以并联的话,那我也无法解释了。
呵呵。。。
阅读权限180
主题好友积分
qugd的管辖
签到天数: 1890 天连续签到: 1 天[LV.9]以坛为家III&
本帖最后由 qugd 于
08:44 编辑
从您的帖子题目看,您应该把数显表固定在一个振动小点的地方,数显表就不跳了。
从楼主说的现象看,是由于以下三个原因造成的:
1. 元件带电测量
2. 回路并联电阻
3. 回路附加电位
测量热电阻时,应该是采用纯电阻电路,而楼主直接让电阻元件带电测量,这是非常大的错误。
帖子标题是我改的。。。看来还得再完善一下。。。呵呵&
同意你的观点
阅读权限80
主题好友积分
签到天数: 1837 天连续签到: 8 天[LV.9]以坛为家III&
电阻带电,肯定万用表显示是跳动的。万用表电阻档也带电,所有温度显示也是跳动的。跳动的值中有一个值,是和实际温度阻值对应相对比较好。如不精确判断,不拆线也可以。只要温度没参与联锁或自调等,也应该不算什么非常大错。
同意你的观点
阅读权限10
主题好友积分
签到天数: 4 天连续签到: 0 天&
再去看看,这是形成回路后,万用表上的电压与热电阻测量回路的电压叠加发热,所以温度急剧变化,这个要注意正确测量方法。
阅读权限10
主题好友积分
签到天数: 196 天连续签到: 1 天[LV.5]海川常住居民II&
测PT100,肯定要拆接线端子的线,再用万用表接上接线端子来量电阻,不可能不拆线直接量电阻,这是常识
阅读权限30
签到天数: 80 天连续签到: 1 天[LV.3]海川居民&
9楼正解!学习!
阅读权限30
主题好友积分
签到天数: 152 天连续签到: 1 天[LV.4]海川常住居民I&
应该是拆掉接线再测量,正好前天遇到个事:用数字万用表的电阻档测量马达绕组(马达box中的接线已拆除),测量值分别是0.8Ω、-1.2Ω、0.8欧姆,有没有谁遇到这个情况的?或者哪位海友为我解释下?
阅读权限30
主题好友积分
签到天数: 152 天连续签到: 1 天[LV.4]海川常住居民I&
qugd 发表于
从您的帖子题目看,您应该把数显表固定在一个振动小点的地方,数显表就不跳了。
从楼主说的现象看,是由 ...
应该是拆掉接线再测量,正好前天遇到个事:用数字万用表的电阻档测量马达绕组(马达box中的接线已拆除),测量值分别是0.8Ω、-1.2Ω、0.8欧姆,有没有谁遇到这个情况的?或者哪位海友为我解释下?
看图查隐患(1.15)消防安全漫画(1.15)安全漫画(1.15)请问各位甲醇槽顶的这个装置是什么?谢谢简单粗暴,看苏联老大哥的事故海报(分享)
在PRO2.65+SP04版本的实时监控软件中,怎么能够查到加密狗有没有认上,还是只能等2小
广告投放&事务
举报及事务联系邮箱:&&
工作日均访客8万人 IP 6万 欢迎您的参与 化工技术交流第一社区,共同学习 共同提高!
版权所有 丰行天下-海川化工论坛 -
Discuz! X3|||||||||||
& 浏览帖子
人气指数:[ 3365 ]
怎样测试蓄电池内阻
蓄电池的容量与蓄电池内阻有极大的关系,内阻大小基本可以判断蓄电池的好坏!这里我们用派司德的BSB-616内阻测试仪,讲得是用于电力、通讯和UPS电源蓄电池检测的蓄电池测试。工具/原料蓄电池内阻测试设备的种类很多,他们的主要区别的测试蓄电池的种类不一样,测试的蓄电池的容量和端电压不一样,一般都使用交流注入法进行测试。步骤/方法1:贮备设备2:检查蓄电池表面温度,检查蓄电池是最好先摸一摸蓄电池的温度,防止在测试时出现爆炸的事故,有条件的朋友可以使用红外测温仪和热像仪来检测温度3:按蓄电池排序测试,发生内阻异常时,要同时检测连接电阻值,必要时紧固后重新测试当充电系统纹波过大时,可暂时关闭逆变模块后,在进行测试4:存储测试结果5:分析测试结果6:在不干胶标签上做好标记7:打印测试报告并存档注意事项测试前的准备工作1, 给测试仪充满电,检查测试仪工作正常2, 准备一些必要的维护工具和防护工具,比如绝缘紧固的工具3, 查看被测试蓄电池的历史记录,可能很多单位没有这方面的记录,连蓄电池是什么时候安装投入使用的都不清楚,但你一定要做一些功课,把它搞清楚4, 准备一些不干胶的标签,有条件的在标签上打上型号、内阻值、测试日期、标号5, 带上一个温度计记录下测试时的环境温度,有测温计的,要带上6, 准备一个记录本,记录下测试时一些意外情况和心得测试的频率实际上蓄电池变坏的周期是以周为单位的,换句话说蓄电池的性能的突变是在14天内完成的,从这个特点来讲,我们应该每周做一次内阻检测,但对电力和通讯行业,这种工作强度是不能实现的,我建议至少要每个季度测试一次,美国的维护规范也是这样要求的,最低的也要一年检测一次,对重要的系统,不容许发生任何断电的单位,我还是建议使用在线检测系统。有的工程师同我辩论说,我们局这么多年没有执行规程,也没有出什么大事故,我告诉他,不是蓄电池一旦没有电,一定会发生火烧联营的大事故,或者烧主变,但这种状况持续下去一定会发生大事故。这是个逻辑问题,我不在这都讨论。测试是容易出现的问题几个理论误区1, 关于标准值问题蓄电池没有和容量对应的标准的内阻值,我们测试时比较变化的基准是初始值,很多业内老大花了很多时间来求证标准内阻值是毫无意义的,美国在1996年以后已不再讨论这个问题。2, 关于测试结果不准确问题测试不准确是只把好的蓄电池判成坏的蓄电池,把坏的蓄电池判成好的蓄电池,发生这种情况的原因如下:用没用充电状态补偿功能的仪器测试充电不足的限制电池,然后在用25°下的满充电的内阻值来比较,电池的内阻值随着蓄电池容量的减少而升高,放到80%容量时内阻会增加一倍以上,用容量的内阻值去比较,自然会的处错误的结论测试设备测试值有很大偏差,尽管不同测试设备的测试仪对同一节测试蓄电池的测试结果会有轻微的不同,但如果测试仪如果测得的值偏差很大,你的设备的性能存在问题,你要更换了。3, 关于不同的设备测试的阻值不一样的问题同样原理的测试仪测得内阻仪是有一些几个微欧差别,但不会影响对技术状态判断的结论,参考资料www。
相关帖子:
[显示帖子表情]
回复内容:
&&&&不能超过500字。
&&&&以趣味、通俗易懂的解题方式,让大家找到快速的记忆方法,让交规不再枯燥。我们谢绝谩骂,谢绝发泄。
驾校一点通发帖须知
2016年 软件版/word版/手机版 免费下载
2016年 科目一试题
2016 科目一模拟考试 车型 C1 C2照
2016 科目一模拟考试 车型:A2 B2照
2016 科目一模拟考试 车型:A1 B1照
仿真界面,清晰大图、无弹窗广告干扰
2016年 科目四试题
2016 科目四-安全文明 车型 C1 C2照
2016 科目四-安全文明 车型:A2 B2照
2016 科目四-安全文明 车型:A1 B1照
仿真界面,历史成绩,绝无弹窗广告
驾校一点通()旗下平台:
杭州联桥网络科技有限公司 浙ICP备号

我要回帖

更多关于 电池老化与内阻的变化 的文章

 

随机推荐