求问，坐飞机不能带充电宝吗关于充电宝和手机的问题，手机在飞机上到底能不能用？之前有看到新闻说可以。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-16 18:07 标签： 坐飞机能带充电宝吗
你的充电宝能上飞机吗?算一下就知道了
你的充电宝能上飞机吗?
算一下就知道了
刚刚过去的周末，朋友圈的廖先生乘飞机去外地出差，携带的飞毛腿充电宝被机场安检拦下，原因是没有标示容量。那么，机场对于携带充电宝登机有什么具体规定？多大额定能量值的充电宝能够登机？抵达机场后，如何快速通过安检？都有啥东西严禁随身携带登机？晚报记者为您求证。 郑州晚报记者 詹莉莉 通讯员 王建功 王俊 郭笑天
充电宝没安全标识被拦下
“按规定，乘客可以携带2万毫安以下的充电器，但我的充电宝没有标示容量，就只能放弃当废品处理了。”廖先生说，他候机时，还有一位女士也是因为充电宝没安全标识被拦下。他提醒大家，以后登机携带充电宝容量不能超过2万毫安，还要有容量标识和安全标识，以免被没收。
记者昨日从郑州新郑国际机场安检站了解到，今年暑运开始后，新郑机场每天平均有近50个不符合登机条件的充电宝被拦下。“这些被拦截的充电宝多数是没有商标，还有个别山寨充电宝。”安检站工作人员提醒广大旅客，乘机前请仔细观察充电宝的额定能量值。
超规充电宝不能登机托运
8月14日，民航局紧急下发《关于进一步加强危险品航空运输安全管理的通知》，其中提及旅客携带充电宝乘机规定。
根据规定，充电宝只要符合一定的标准就可以跟着乘客上飞机，但是不能托运。另外如果是帮别人带（购买）的一个充电宝，或者多个充电宝，也不能上飞机。
对于违反规定者，公安机关将根据情节，依照国家有关法律、法规严肃处理。同时，这一规定也适用于航班机组人员。
算算你的充电宝
是否能登机？
记者了解到，民航部门对充电宝设定的标准是“额定能量值（瓦特小时）”，充电宝只要额定能量值符合要求，就可以办理手续，这跟电池容量是几千还是几万毫安没关系。
目前市面上的充电宝的容量大多在毫安，个别充电宝“容量”为2万毫安。而大多数充电宝标示的电压在3至4伏。根据额定能量值的公式，2万毫安的充电宝在电压为4伏的情况下，额定能量值为20000毫安×4伏=80瓦特小时，小于100瓦特小时，符合民航总局的规定。所以，电池的电压和容量一般在充电宝上会有标注，你只要自己查看并简单计算就知道符不符合规定了。
作者：詹莉莉 王建功 王俊 郭笑天
本文来源：中原网-郑州晚报
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈最近一直看到说充电宝爆炸的新闻,有点怕.我的充电宝是在淘宝买的,品名是万德龙,12000容量,76块,我有点怕会爆炸,一直战战兢兢的使用.
兔儿爷殘zp6
充电时放远离人的插座充,或者在和人之间放些遮挡物.充电宝膨胀了即使排气
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飞机上能用手机吗?
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记者采访了多家航空公司发现，不同航空公司对于飞机上使用手机要求各不相同。国内的航空公司均表示需要全程关闭手机。法国航空、德国汉莎航空、美国航空表示，起飞和着陆阶段需要关闭手机，平飞阶段可以使用“飞行模式”。阿联酋航空表示，在起飞着陆阶段必须使用“飞行模式”，平飞阶段可以正常开机。
原标题：飞机上能用手机吗?
漫画：重罚
图为南方航空公司一客机（资料照片）。“为了保障飞机通讯系统的正常工作，请您全程关闭手机，包括有飞行模式的手机……”坐过国内航班的乘客，一定都听到过上述提示。日前公布的《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿，明确了14种危及民用航空安全和秩序的非法干扰行为，其中“违反规定使用手机最高罚5万元”的规定引发热议。飞机上到底能不能玩手机？国外对于飞机上使用电子设备如何规定？5万元的罚款是否过高？记者就此进行了调查。“违反规定使用手机”被列入非法干扰行为中国民用航空局日前公布《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿，面向社会公开征求意见。意见稿中明确了14种危及民用航空安全和秩序的非法干扰行为，其中包括“违反规定使用手机或者其他禁止使用的电子设备”。意见稿规定，实施危及民用航空安全、秩序的非法干扰行为，尚不够刑事处罚，或者依照《中华人民共和国治安管理处罚法》无法处罚的，适用《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十三条、第三十四条的处罚规定，情节特别严重的，罚款金额可以增加到五万元以内。此前，国内航班乘客因在飞机上玩手机而被处罚的事件已多次出现。2015年，有乘客乘坐航班由长春飞往北京，在飞行途中多次使用手机拨打电话，机组人员和同机旅客多次上前制止，这名乘客仍拒绝关机。飞机落地后，这名乘客被处以五日行政拘留。2015年8月深圳前往银川的航班上，一位旅客将手机调成飞行模式继续使用并与机组人员发生激烈争吵，最后机长报警并将飞机滑回，乘客被处行政拘留十天。是对乘客安全负责，还是懒政“一刀切”？“坐飞机能否使用手机”的问题引发网友热议。一部分网友认为，民航部门从飞机安全角度出发，要求大家全程关闭手机，是对乘客的安全负责。也有网友认为，一些国外航空公司已允许在飞行过程中使用手机，而且使用手机是否影响飞行安全目前尚无明确结论，在这种情况下对乘飞机使用手机采取重罚，是“一刀切”的懒政行为。网友“水煮鱼”说，所有乘客都有义务遵循当地民航部门的规章制度，这是你选择乘坐飞机时做出的一个承诺。违反民航部门规定的乘客理应受到相应的处罚。所以，在国内飞行时，请遵守规定关闭手机，这是乘客应尽的义务。网友“北京区调”说，航空就怕万一，涉及很多人的生命安全，所以应该明令禁止使用手机。网友“Ms Miao”说，本着对自己安全负责的态度，我们要遵守规定。但也有部分网友晒出自己乘坐国外航空公司航班使用手机的经历。网友“王宇”说，乘坐法航航班时广播的大意是说全程都可以使用电子设备，手机只需要设定在飞行模式就可以。一些网友说，低空飞行时手机信号隐患很大，但高空时，是否可以允许乘客打开电子设备，以打发寂寞的旅程呢？不同航空公司要求各异　是否干扰飞行器尚无定论——是否所有航空公司都要求全程关闭手机？记者采访了多家航空公司发现，不同航空公司对于飞机上使用手机要求各不相同。国内的航空公司均表示需要全程关闭手机。法国航空、德国汉莎航空、美国航空表示，起飞和着陆阶段需要关闭手机，平飞阶段可以使用“飞行模式”。阿联酋航空表示，在起飞着陆阶段必须使用“飞行模式”，平飞阶段可以正常开机。中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮介绍，国外航空法规中，对在飞机上使用手机的规定主要有三类：一是全程可以使用手机；二是在飞机起飞、着陆时需要关闭手机，其他阶段可以使用；三是从飞机舱门关闭时起，全程不允许使用手机。中国民航飞行员协会副秘书长孙慧说，随着导航设备和飞机设施的更新，某些国家和某些航空公司允许飞机上全程使用手机，并且提供WiFi，但这都只是在探索的过程中。——玩手机会干扰飞行安全吗？“目前手机是否干扰飞行安全都在理论层面，大家认为存在这种概率。”孙慧说，很多国家出台了航空法规禁止飞机上玩手机，因为存在安全风险。孙慧认为，航空事故的影响千头万绪，某一个因素造成航空事故的概率都很小，很多因素重叠在一起才会发生航空事故。“我们避免航空事故要从各种因素上去防范，这是预防航空事故的方法和手段。”张起淮说，各国在保障民航安全的警惕性和标准上掌握不同，我国为更加充分地保障民航安全，采取谨慎的态度。随着航空器生产者、设计者对设备的更新和保障能力的提高，包括手机运营商、制造商、设计者对技术的调整，将来可能能够克服在飞机上使用手机会影响飞行的问题。——5万元的罚款额度是否过高？“民航法修订后，一些条款更具操作性。”孙慧说，以前空乘劝阻客人使用手机时，有些乘客会不配合。“这次法规修改后，能够让乘客清楚认识到在飞机上玩手机是违法行为。”一位多年从事航空经济领域研究的人士说，关于旅客违法违规行为，过去一直没有在法律层面出现相应的处罚措施。这次的民航法修订，为以后规范旅客行为提供了法律依据。对于最高5万元的罚款额度，孙慧说，这一次提高罚款金额，更表明民航的态度。“飞机上乘务人员没有执法权，他们只能做取证工作，最后的罚款应该由执法部门来执行。”张起淮认为，手机无线电会对航空器飞行造成多大程度的干扰、影响，已有许多调查、研究和理论论证，我国民航法对此问题的规定，应该综合其他航空公司、飞机制造商的处理方式，做出更科学、有效的规定，是否有必要一概地加以禁止和限制，需要综合多方因素进行科学决策。“应对可能干扰航空器飞行的个人物品予以明确，并进行合理限制，在保障飞行安全的同时，更好地满足旅客的需求。”
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