“积碳”是什么鬼，为何说它是发动机积碳是什么原因的“癌细胞”

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-02-13 23:28 标签： 地球梦发动机积碳
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　　我们在给爱车做保养时，保养人员经常会建议做一下清理，并列举一大堆产生的危害，吓的车主赶紧交钱，而到底是什么？相信很多同学并不清楚。
　　首先，车说君先给同学们普及一下什么是，是运转不可避免产生的一种物质，出现的原因主要是燃油与空气的混合气体，以及很少一部分分离不够彻底的蒸汽，这当中的杂质在遇到高温后，不能充分的燃烧掉，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等）附着在内，日积月累形成，比较常见的地方有、进气道、进以及气缸内，会造成动力下降，油耗增高、怠速不稳等症状。
　　既然的产生不可避免，同学们也不必慌张，只要我们正确应对，并不能对我们的造成太大影响。目前市面上常见的有两种，即与歧管喷射，两种的不同，在的处理上也有所差别，对症下药很关键。
　　歧管喷射
　　我们先说歧管喷射，歧管喷射的燃油是直接喷在进气道的，与空气混合后进入燃烧室，汽油本身就是很好的清洗剂（有机溶剂），对、进气道、进、气缸内部等经过的地方都有一定清洁能力，因此不易形成很厚的。但毕竟汽油不是专门干这活的，要想更加洁净，只需定期使用就能达到很好的养护，4S店推荐的任何清理，除外，都可不做。
　　我们在说，由于机构的原因，的燃油是直接喷到气缸里的，再与进入的空气进行混合，优势是同样使用，气缸内的清理效果要好于歧管喷射，不足是进气道、进是照顾不到的地方，易生成较厚，这也是为什么我们常说易产生的原因。
　　这些“照顾”不到的，4S店往往会推荐打吊瓶的清理方式，这里并不建议同学选择，药效虽有，但不够猛烈。这里车说君建议大家正常使用，在2年或4万公里进行拆清洗，也就是俗称的“挖煤”，估计很多车主比较熟悉这个词，难度不高，价钱不贵，关键直达患处。
　　最后跟大家分享几个预防的小方法。
　　1、选择正规加油站加油
　　燃油不一定标号高就好，我们只需选择厂家推荐的标号便可，但一定要选择正规加油站的高质量燃油，因为杂质可是产生的主要物质。
　　2、按时保养
　　的维护主要是更换和，变质的很难发挥自身的作用，各项指标均有所下降，在高温下更易变成蒸汽，最终导致。
　　3、怠速时间不宜过长
　　怠速时间过长，会导致燃油的燃烧不够充分，易产生，加上进入的气流不够强劲，非常容易沉积。
　　4、有条件适当拉高转速
　　虽然拉高转速不一定对的清理有多大帮助，但长期高速低转是非常容易产生的，如今的车型为了节油，大多挡位较多，齿比较密，更容易促使的生成。
　　好啦！通过以上介绍，相信同学们对有了一定的认识，的形成是不避免的，只要正确地待，对症下药，并不会对我们的造成太大影响。需要提醒的是，使用的一定要出自正规厂商，进行拆卸清洗时也要选信得过的修理厂。
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>> 发动机积碳产生的原因是什么？如何解决？
发动机积碳产生的原因是什么？如何解决？
发动机积炭是燃油和润滑油不完全燃烧的产物。
它的产生跟燃油和润滑油使用环境条件、相关性能以及本身品质有着密切的关系。因此, 凡是引起燃油不完全燃烧和润滑油非正常进入发动机高温部位的影响因素均是造成积炭形成的原因。
积碳产生的原因主要有以下几个方面
汽油机混合气过浓
柴油机供油量过大，空气滤清器或气道阻塞，使空气量的供给减少，造成空燃比降低， 燃油不能完全燃烧。
点火时刻或供油时间不准确
造成燃烧温度发生变化，难以保证燃油完全燃烧。点火过早, 部分燃烧过程将提前在压缩行程中进行, 使气体压力在活塞到达上止点前就达最大值；
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油耗增加点火过迟
燃烧过程将延迟在膨胀中进行，导致燃烧压力降低，油耗增加。
发动机温度过低
火花塞或喷油器工作不良， 造成雾化或气化不良，从而使燃油不能完全燃烧。装配时，活塞环对口，扭曲环切槽方向装反活塞环弹性减弱或因磨损使端隙过大活塞环与缸壁配合间隙过大或气缸壁磨损过甚，造成密封不严，导致机油窜人燃烧室。
气门及气门座圈密封不良
气门杆与气门导管磨损过甚，间隙过大，从而导致机油进人气缸以及吸附在气门上。
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燃油的品质较差
杂质较多，不符合规定。燃油品质对汽车排放污染物有很大程度的影响，其中烯烃与芳烃以及金属类物质增加汽缸中的积碳,使尾气排放增加。空气中含有的细小灰尘颗粒在空气滤清器无法完全滤除，伴随油气一起冲刷背部， 经长时间冲刷造成细微划痕。细小颗粒与来自曲轴箱的储存在划痕中， 在高温下形成漆状物， 经长时间积累，与混合燃油中的蜡等成分形成积炭。
交通拥堵使得发动机长时间处于怠速运转状态
导致汽油机混合气较浓，当较浓混合气在经过不同宽度、不同长度及具有一定弯曲弧度的进气歧管时，由于空气和汽油颗粒的密度不同， 空气比较容易改变方向, 而汽油颗粒受惯性力的作用则继续向歧管末端运动, 由此造成混合气浓度的均匀性较差。无法保证燃油完全燃烧。
防止发动机积碳产生的有效
针对上面的发动机积碳产生的原因我们定制一系列的防止发动机积碳产生的解决方法，请看下面
一、经常进行保养和清洗　　　　
有条件的话在汽车进行常规保养的时候可以顺便使用专用的清洗设备对于容易积碳的部位例如进气歧管油道等进行免拆的清洗。
二、尽量使用高标号的汽油　　　　
汽油中的蜡和胶质的杂质是形成发动机积碳的主要成分，也就是说清洁度高的汽油形成积碳的趋势相对来说比较小，添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积碳的可能性也就相对来说低得多。
三、可以使用合适的汽油添加剂　　　　
可以使用一些品牌声誉好售后服务完善或者是汽车生产厂家指定的汽油添加剂，现在市场上的常用汽油添加剂大致分为两种：一种是以助燃为主的保养性汽油添加剂；　　　　出自 /^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ |" F4 t/ h7 ^+ P' T/
另外一种是以去除积碳为主的清洁型汽油添加剂。可以不同汽车的不同使用情况和汽车里程数进行分类添加。注意不要将两种不同功能不同品牌的汽油添加剂混加，还有就是注意产品说明上的添加方法。
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四、手排的汽车尽量提高换档转速，有空跑跑高速　　　　
提高转速换档和高速行驶其实都是利用大量进气对于进气道内进行冲刷来预防和减少积碳的沉积，提高汽车的动力性。一般建议换档转速为2500转到3000转。
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五、不要长时间处于怠速工况下工作　　　　
经常怠速行使，容易形成积碳，而进气量的不足又会造成和促进积碳的沉积。对于涡轮增压发动机来说形成积碳的可能性比一般自然进气的车辆来得高，因此注意在高速行驶或者爬坡以后不要马上对于发动机熄火停车，应该怠速运行10分钟左右，避免积碳。
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