汽车底盘改装手册( 13.13.43)_伤城文章网
汽车底盘改装手册( 13.13.43)
DFL1120B 系列汽车底盘改装手册底盘改装基本原则一、底盘改装的基本涵义 对东风汽车有限公司提供的不带车箱的二类底盘进行功能性的结构安装，不涉及任何总成的更 换。 二、鉴于东风底盘商品化的销售原则 东风汽车有限公司不对所有改装单位及改装车的改装方案负技术责任；改装单位必须对改装后的 整车负责，建议考虑以下内容： 1、 改装部分结构及改装部分与车架连接的合理性； 2、 改装后，轴载质量分配的合理性、左右轮胎承载质量的均匀性； 3、 因改装需要在原底盘上进行加工的合理性； 4、 安全及法规限制的项目等。 三、改装后，整车总质量不得超过允许的最大总质量，轴载质量不得超过允许的最大轴载质量。 四、载质量分布左右应基本均匀，最大偏差不得超过 3％。 五、重心位置应尽可能低，但必须留有车轮弹跳高度所需的空间。 六、改装后车辆外形尺寸不得超过限值，车辆后悬不得超过标准限值。 七、改装后的车辆应保证维修、保养的方便性。 八、本公司不允许改装单位进行车辆加长轴距的改装，至于加长、减短车架纵梁、改变横梁位置 等特殊情况，应向东风汽车有限公司商用车公司市场销售总部销售部技术援助科或专用车销售科 进行咨询、联系并取得帮助，避免出现改装的质量问题。 九、改装后的车辆必须满足国家现行的法规要求。D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R08021DFL1120B 系列汽车底盘改装手册安全须知制动管路及压缩空气装置1、 在塑料管路或尼龙管路的附近进行焊接、钻孔磨削以及使用磨擦锯进行工作时，在关键位置 应有必要采取防护措施，将其覆盖或拆下。 2、 更改制动装置时，只允许使用东风汽车有限公司审批过的管路连接件和塑料软管。 3、 管路中的压缩空气要全部释放掉，并排空贮气筒中的压缩空气，使弹簧制动器进行制动。 4、 在进行制动系统改装时，必须将车轮楔住。电气设备1、 发动机在运转期间，不允许松开、取下或置换交流发电机的电线和蓄电池连接线。 2、 蓄电池快速充电时要与汽车的电气设备断开。 3、 汽车搭铁连接有变动时，必须能够重新形成完全有效的接地。 4、 电线因结构更改而被切断时，必须使用防水连接件。 5、 更改导线位置时，必须套上绝缘胶皮，并用夹子牢固地固定在车架上。 6、 在汽车上进行电焊时，为避免对交流发电机调节器造成损害，必须拆除蓄电池的连接线，并 将电缆捆在一起。 7、 当对车辆进行电焊操作之前，必须对车上的电控单元进行保护，操作措施如下： 对装有电磁式电源总开关的车辆具体操作步骤： 1、 断开电磁式电源总开关输出端的正极线。 2、 短接电磁式电源总开关输入端和输出端的正极线。 3、 断开蓄电池正极和负极电缆线。 4、 把正极和负极电缆线相连并连到车架上。注意：1.拆装电源线时 , 需注意防止电源短路。 2.电焊完成之后恢复所有接线。 3.如果不按此方法进行电焊操作，将导致车辆电子器件永久性损坏。2D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R0802DFL1120B 系列汽车底盘改装手册驾驶室翻转1、 在驾驶室翻转时，驾驶室前不得站人或放东西。 2、 应尽量将车辆停放在平坦的地面上。 3、 注意驾驶室翻转时的空间。底盘介绍东风汽车有限公司生产的 DFL1120B 系列二类底盘采用东风汽车有限公司成熟总成，经过优化设 计，各总成匹配合理，通用性强，完全达到国家环保法规的要求。采用 IS4D180 30 增压发动机， 功率大，耗油少，排放达到欧 3 标准。外径 395mm 的离合器、 DF6S750 变速箱、动力转向、加 强车架，充分满足用户装载需要。 D530 驾驶室，采用轿车化内饰，造型美观。该系列汽车底盘外 观优美，经济性好，速度快，承载能力强，使用寿命长，可靠性高，燃油经济性好等优点，深受 广大东风汽车用户的喜爱。该系列汽车底盘有多种不同的轴距供用户选择，可根据用户的需要改 装成各类厢式车及其它特殊用途的车辆 。D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R08023DFL1120B 系列汽车底盘改装手册底盘参数底盘型号 单位及 代号 kg kg kg kg kg kg DFL1120B KD1 15 KD2 70
10000 DFL5120XXYB1 KD3 50空载 整备质量 前轴轴载质量 后轴轴载质量 额定 允许最大总质量 轴载 允许前轴最大载质量 质量 分配 允许后轴最大载质量 性能参数 最高车速 最大爬坡度 油箱容积 限定工况百公里油耗 最小转弯直径 最大驻坡度 最小离地间隙 尺寸参数 (mm) 外形 总长 尺寸 总宽 高 轴距 前悬 后悬 前轮中心到车架上平面距离 （空载） 前轮中心到车架上平面距离 （满载） 后轮中心到车架上平面距离 （空载） 后轮中心到车架上平面距离 （满载） 车轮跳动空间 轮胎静力半径 轮距 前轮 后轮 后轮胎最外尺寸 车架外宽 车架可用长度km/h % L L m % mm OL OW OH WB FOH ROH K1 K1 K2 K2 K3 Rc N1 N2 N3 N4 M0 7 413 530 461 110/90( 后桥速比 6.33) 30/33( 后桥速比 6.33) 160/2001920 240 50 21975056002320438 412 526 460 1102720432 411 507 458485 （9.00-20 16PR） /476(9.00R20 16PR) 60 860 4D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R0802DFL1120B 系列汽车底盘改装手册底盘型号单位及 代号 M1 M2 M3 M4 α βDFL1120B KD1 KD2 560 25 20 14DFL5120XXYB1 KD3驾驶室后围位置 蓄电池位置 储气筒位置 油箱位置 接近角 离去角1311底盘型号单位及 代号 kg kg kg kg kg kg km/h % L L m % mm OL OW OH WB FOH ROH K1 K1 K2DFL1120B1 KF1 65
30/33DFL1120B2 KF2 70
KF3 75空载 整备质量 前轴轴载质量 后轴轴载质量 额定 允许最大总质量 轴载 允许前轴最大载质量 质量 分配 允许后轴最大载质量 性能参数 最高车速 最大爬坡度 油箱容积 限定工况百公里油耗 最小转弯直径 最大驻坡度 最小离地间隙 尺寸参数 (mm) 外形 总长 尺寸 总宽 高 轴距 前悬 后悬 前轮中心到车架上平面距 离 （空载） 前轮中心到车架上平面距 离 （满载） 后轮中心到车架上平面距 离 （空载）160 13.5 13 20 24050 7750151600 4500446 422 5321280445 420 530 444 417 5301820443 415 529D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R08025DFL1120B 系列汽车底盘改装手册底盘型号单位及 代号 K2 K3 Rc N1 N2 N3 N4 M0 M1 M2 M3 M4 α βDFL1120B1 KF1 457 KF5 457 110DFL1120B2 KF2 458 KF3 458后轮中心到车架上平面距 离 （满载） 车轮跳动空间 轮胎静力半径 轮距 前轮 后轮 后轮胎最外尺寸 车架外宽 车架可用长度 驾驶室后围位置 蓄电池位置 储气筒位置 油箱位置 接近角 离去角485 （9.00-20 16PR） /476(9.00R20 16PR)60 8600 50 21
21 21 1450注意：1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 汽车整备质量包括润滑油、冷却液、燃油、备胎及随车工具。 汽车最小转弯直径是以前外轮轮迹中心测算。 前轮轮距按前轮接地中心计算，后轮轮距按双胎中心计算。 最小离地间隙指满载状态下，后桥离地面间隙。 总高尺寸是在空载条件下，按驾驶室顶计算。 最大爬坡度是指单车满载时的爬坡能力。 表格中尺寸参数的代号请参见插图中相应的代号。6D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R0802DFL1120B 系列汽车底盘改装手册总成结构发动机装 IS4D180 30 发动机 （适用于 DFL1120B/B1/B2 及 DFL5120XXYB1 车型） 东风康明斯发动机有限公司 生产厂家 4 缸 增压中冷 电控柴油发动机 型式 ISDe180 30 型号 136/2500 额定功率 (kW/r/min) 650/ 最大扭矩 (N?m/r/min) 107 × 124 缸径×冲程 (mm × mm) 4.5 排量 (L) 17.3:1 压缩比 1-3-4-2 工作顺序 燃油 : 夏季：0 号轻柴油；冬季：根据气温选用合适的轻柴油发动机系统 进气系统：装纸滤芯空气滤清器一个，由驾驶室后部进气。 供油系统：管路中设有柴油预滤器。 排气系统：膨胀共振式消声器一个。 冷却系统：管带式散热器一个，膨胀水箱一个。 悬置系统：四点悬置。 油门操纵系统：采用软轴油门拉丝操纵。 离合器 采用 ?395mm 单片干式膜片弹簧离合器，液压远距离操纵，离合器踏板自由行程 10~20mm。 变速箱 装东风机械式六档变速器，该变速器有六个前进档，机械式远距离软轴操纵。各档速比如下：一档 6.44 二档 3.841 三档 2.290 四档 1.477 五档 1 六档 0.802 倒档 5.802传动轴 开式，十字轴万向节传动轴。 前轴 采用锻钢件，端拳式工字梁结构，转向桥。 前轮定位角 前轮外倾角 主销内倾角 主销后倾角 前轮最大转角 内轮 外轮1° 7° 1°52 ＇ 37 43° 35°D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R08027DFL1120B 系列汽车底盘改装手册后桥DFL1120B/B1/B2 及 DFL5120XXYB1 系列单级后桥速比为 5.286， 可选装 6.33,5.571,4.56。 单后桥，车轮及轮胎 每车采用车轮 7 个，其中备胎 1 个。 轮辋：7.00-20 ； 轮胎型号：9.00-20 16PR, 选装 9.00R20 16PR. 悬架 前悬架为多片钢板弹簧，吊耳式结构，带有双向作用式减震器。每副前簧共 7 片，后悬架为多片 钢板弹簧，主副簧结构，后主簧共 9 片，后副簧共 6 片。 车架 冲压铆接结构，最大纵梁断面尺寸为 250mm × 80mm × (7+4)mm。纵梁内中段装有加强板，车 架外宽 860mm。 转向系统 动力转向系统，采用整体式动力转向机，叶片式转向液压泵。转向机中间位置传动比为 18.72。 制动系统 主要装备：空气压缩机、贮气筒 （三个 30L 贮气筒） ，阀 类 （快放阀，四回路保护阀，放水阀， 取气阀，制动阀，感载阀，手控阀，排气制动阀，差动阀等） ，组合式干燥器和制动软管类等。 行车制动：采用双回路、吊挂式制动阀，鼓式 车轮制动器。 驻车制动：手控阀控制弹簧制动气室，作用于后桥制动器。 辅助制动：蝶形阀用电 -- 气操纵，发动机排气制动。电气系统 采用 24V 制电路系统。负极搭铁。 主要装备有： 蓄电池 发电机 起动机 仪表：车速表、转速表、水温表、燃油表、气压表 （2 个） 。 灯具：前组合灯、前雾灯、后组合灯、侧转向灯、前示廓灯、前标志灯、踏步灯、荧光灯、顶灯、 侧阅读灯、维修灯、反射器。 驾驶室 D530 标准顶驾驶室，平头可翻转，采用液压翻转机构，两级上车踏步，驾驶室内前排有司机座 椅、中间座椅 （或中间杂物盒）和乘客座椅。司机座椅为弹簧减震座椅，选装气囊减震座椅，其 靠背角度可向前摆动 24 度，向后调整 60 度。乘客座椅靠背角度可向前摆动 15 度，向后调整 39 度。室内还有隔热地毯、杂物箱、点烟器、收放机、内后视镜、遮阳板和窗帘导轨。两门皆装锁，12V， 100A.h （2 个） 28V， 70A 24V，6kW8D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R0802DFL1120B 系列汽车底盘改装手册车门玻璃可升降，后侧窗玻璃不可开启。可翻转式面罩，金属保险杠。前挡风玻璃装有电动式雨 刮和洗涤器、车门外有外后视镜和下视镜。 暖风及空调 驾驶室内有暖风，选装空调。 驾驶室制冷系统采用环保无氟空调系统，使用 R134a 制冷剂。 随车工具 商用车每车配备随车工具一套。D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R08029DFL1120B 系列汽车底盘改装手册改装须知底盘的质量参数要求底盘经过改装后，整车的总质量在任何情况下都不应超过额定轴载质量分配的限值。 注意：整车总质量也受到轮胎规格和地方法规所规定的允许总质量的限制。改装后整车的要求1、 改装后，必须保证汽车的功能和工作安全性，以及所有运动部件的运动空间。 2、 要保证改装部分有足够的维修保养空间，特别是各润滑点，紧固螺栓、蓄电池和制动装置零 部件的可操作空间。 3、 日常保养的各检查及润滑点，必须保证不进行任何拆卸就能进行。 4、 为满足法规的要求，不允许撤除所设置的隔音板。 5、 不允许对发动机的冷却系进行更改，不得妨碍空气的吸入和废气的排出。 6、 安装改装部分时，总成及各个部件都必须保证安全通过性，运行安全性、可 靠性、功能及维 修保养的方便性。 7、 要确保底盘运动件如车桥、悬架、传动轴、转向机、制动及换档杆的功能和运动自由空间。 8、 不得妨碍维修保养和润滑作业的进行，厢式车内底板上必须装有相应的维修保养盖。 9、 当改装部分伸出驾驶室之上时，应保证驾驶室能够自由地翻转。 10、不得因改装而影响汽车的行驶、制动和转向性能。 11、所有的改装和对汽车的更改要按照国家现行法规实施。 12、改装厂家不经许可，不能对东风标志进行改动，也不得在其它部位设置东风的标志，随散装 件提供的东风标志要安装在东风汽车有限公司规定的位置上。10D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R0802DFL1120B 系列汽车底盘改装手册车轮的运动空间底盘的车轮运动空间见图 R-K01-010 及 R-Z06-003：D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R080211DFL1120B 系列汽车底盘改装手册取力器1、 原装取力器参数底盘型号 DFL1120B/B1/B2 及 DFL5120XXYB1 系列 4205KBA-010 东风汽车变速箱有限公司 1.3 与发动机相反 400 远距离电控气操纵 法兰取力器型号 变速器总成生产厂家 速比 输出旋转方式 最大输出扭矩 (N?m) 操纵方式 在整车上的输出方式 取力窗口尺寸图 1、 变速器取力口尺寸12D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R0802DFL1120B 系列汽车底盘改装手册1、 变速器取力齿轮参数齿数 30 法向模数 4.25 压力角 20° 螺旋角 23.5° 径向变为系数 +0.3 螺旋方向 右 齿宽 28取力器在整车上的位置汽车底盘取力器在整车上的位置见图A 224B 130C 315D 276E 459.5取力器输出法兰尺寸图D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R080213DFL1120B 系列汽车底盘改装手册取力器输出法兰中心点 A 坐标为 ( 相对于整车坐标 )：X=873.9mm ， Y=-224mm， Z=-272.5mm，发动机后端下倾 3°，取力器也相应地下倾 3°。车架图底盘型号 DFL 250 × 80 × 7 R-KD1-100 R-KD2-100 R-KD3-100 R-KF1-100 R-KF5-100 R-KF2-100 R-KF3-100 DFL5120X XYB1 DFL DFL1120B2横梁数 纵梁断面最 大尺寸 附注图号14D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R0802DFL1120B 系列汽车底盘改装手册改装要求尼龙管的改装简介 尼龙管因其质轻价廉，布置简单，抗振性好等特点，在汽车底盘上得到广泛的应用。东风汽车有 限公司已将尼龙管作为标准件使用，用户可以在东风汽车有限公司正规经销商处购买。供油软管 总成的代号为 RQ860 或 RQ860B。尼龙管总成的代号为 RQ850 或 RQ850B。供油软管的结构 尼龙管的结构 本系列底盘供油软管进油管直径为 ?10mm，回油 管直径为 ?8mm，制动软管一般直径为 ?10mm， 离合器软管为 ?10mm。 1. 联管螺母 2. 卡套 3. 衬芯 4. 尼龙管安装 切割 必须采用专用切割机切割尼龙管，使其切口面与 尼龙管轴线成 90°± 7.5°。否则尼龙管可能漏 气、漏油。见图 R-Z06-012。装配 1、 首先将螺母和卡套套在尼龙管上，然后插入衬芯。 2、 其次将尼龙管插入连接接头，应小心不要让 卡套和衬芯从尼龙管上脱落。1. 嵌套 2 . 套管3. 螺母 4 . 尼龙管D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R080215DFL1120B 系列汽车底盘改装手册拧紧 将尼龙管的末端整个推进连接接头，并用手拧紧螺母，直到拧不动为止 （O 点） ，然后用扳手从 O 点紧固螺母到下表所规定的圈数。在螺母完全拧紧之后，用力拉尼龙管确信尼龙管安装牢固为 止。 尼龙管外径 圈数?6 2.5~3 ?8 1.75~2.25 ?10 1.75~2.25 ?12 1.75~2.25 ?15 1.75~2.25密封 在所有尼龙管全部连接和紧固后，用肥皂水涂在尼龙管的连接接头处，并保证没有空气泄漏。若 有空气泄漏，则进一步拧紧螺母 （不超过半圈），并重新检查其密封性。若在螺母已被进一步拧 紧之后还有漏气的现象，那么就须更换嵌套、套管和螺母，重新安装 。 注意事项 1、 尼龙管的安装半径不能小于下表的要求： 尼龙管外径 （mm） 最小弯曲半径 （mm）?6 25 ?8 50 ?10 80 ?12 45 ?15 902、 在安装尼龙管时不要与车架的刃边、撑杆、螺栓头或支架等接触。若尼龙管与棱角接触是不 可避免的，则需利用护孔环、波形管或橡胶夹片等保护管子。 3、 在安装尼龙管时不要过分的拉伸或压缩。 4、 若尼龙管与其它部件的平面接触，应将其固定以防止管子抖动或擦伤。尼龙管夹的间距不应 超过 600mm。 5、 应保证尼龙管与排气管等发热部件有足够的间隙，以免尼龙管受热损坏。若不能保证两者之 间有足够间隙，则应设置绝缘和隔热挡板。 6、 不允许尼龙管接触有害液体，如蓄电池酸性液体。尼龙管不要涂漆。 7、 进行焊接或钻孔操作时，应避免尼龙管受到火星和飞屑的伤害。 8、 在进行蒸汽清洗、防锈处理或红外线烘烤油漆等工作时，应保护尼龙管不受热损害。 9、 应使用摺边的或有橡胶涂层的夹子来固定尼龙管。 10、尼龙管的使用温度推荐在 -40°～ 90°之间。 11、尼龙管不应与钢管夹在一起。车架的改装本手册介绍的车架均为用高强度合金钢板板材冲压铆接而成的框架式结构。车架和整车其它部分 共同组成了一个不可分割的整体，车架起着连接、承载、保护、隔振等作用。车架在设计、定型 试验中证明车架和整车的匹配是良好的，故对车架的改装不允许破坏车架的整体结构。加长、减 短车架纵梁，增加、减少横梁数量，移动横梁的位置等等的改装我公司是不允许的。 在专用车和改装车生产中，工作内容较多且较重要的是：专用装置在汽车上的连接和汽车原件的 改制，特别是车架的改制。特从以下几方面提出一些应该注意的事项。16D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R0802DFL1120B 系列汽车底盘改装手册在车架上加孔 不得随意在车架上加孔。在纵梁的上下翼缘上加 孔，更应慎重。应严格限制孔的数量和直径至最 低水平。 在纵横梁连接处，严禁在其翼缘上加孔。在翼缘 的其它部位加孔，应严格限制孔的直径，轻型车 不大于φ 11mm， 中型车不大于φ 13mm， 重型车 不大于φ 20mm， 且孔位不应距开口边太近 ( 可稍 偏向其腹板一侧 )。 更大的孔，只能加在纵梁腹板上，并尽量接近腹 板的中线。 1. 钻孔的直径应限制 3 . 不要在横梁上钻孔 2. 最小距离 30mm 4. 严禁在翼缘切口不得在车架腹板竖直方向钻孔，这样可能会在车 架腹板上产生裂纹。特大的孔，只能加在腹板的 中线上。1 可能产生裂纹 孔距最好保持在 40mm 以上，孔径大时，孔距也 应相应加大。孔的加工精度愈高，零件疲劳强度 也愈高，故应从工艺上制订适当的规范，腹板上的新钻孔必须远离原有的孔位或焊缝，否 则腹板可能会产生裂纹。1 可能产生裂纹D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R080217DFL1120B 系列汽车底盘改装手册禁止采用过于粗糙的钻孔，尤应禁止用汽焊吹 孔。图 12 尼龙管剖面图在车架上局部修切 因干涉问题,改装中往往在车架部件边缘上进行修 切 , 这时必须特别慎重。 因为任何修切都将使其强 度和刚度受到削弱。在纵梁翼缘的全长上以及横 梁两端的翼缘上，即使修切不大，也可能对其可 靠性产生很坏的影响，应严格禁止，见图 R-Z06026。在其它部位必须修切时，修切深度应尽可能 小些，并限定出尺寸公差，防止随意操作。最好 采用冷加工方法加工，保持表面光洁，修切边缘 过渡圆滑、无尖角。如无法避免采用气焊切割， 则在气割后须再修磨，以消除割痕，做到表面平 整无缺。 焊接 货车车架多采用强度较高的材料和铆接结构。在改装时，构件和车架的连接也宜采用铆接或螺栓 连接。不要贪图方便轻率地采用焊接。焊接不当，将使车架强度下降。 1) 不要把装置件在紧固前先临时点焊在车架上。点焊处往往诱发裂纹，出现早期损坏。在纵梁翼 缘的边缘上点焊，应绝对禁止。 2) 焊接处应进行仔细清理，除掉油污、锈蚀，以免形成气孔等缺陷。 3) 每层焊渣必须彻底清理，避免形成夹渣。 4) 焊条必须先经烘干后才可使用。 从烘干箱取出的焊条必须于 5 小时内使用， 否则必须再度烘干。 5) 焊接电流及速度必须合理优选，并形成工艺文件，认真贯彻执行。防止出现未焊透、咬边、夹 渣、气孔、焊梗粗糙等缺陷。 6) 焊缝太短，冷却太快，容易硬化开裂。通常焊缝长度不小于 30mm。18D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R0802DFL1120B 系列汽车底盘改装手册7) 焊接的起点和终点容易出现缺陷，应慎重处理。一般不应使其处于焊接件的拐角上，最好使其 距离拐角 50mm 以上，如图 R-Z06-027。在焊接起始处，可采用重复焊接法 ( 先焊接 40 ～ 60 mm 后再从头焊起 ) 以减少缺陷。8) 最好采用多层堆焊。 9) 焊后应对焊缝仔细清理及检查，发现缺陷，应彻底清除，不得有咬边、缺肉、虚焊、气孔、夹 渣等。 10) 焊接工作必须由经验丰富的技工按规定的、经过验证的工艺进行，不得任人随意操作。 纵梁的加长 如纵梁加长部分较短，接缝处于后钢板弹簧后支架之后且与支架保持相当距离时，则可将加长部 分与原件直接相对焊接，无需加强。但应注意加长件的截面尺寸精度，以免在对接处呈现明显的 “错牙”现象。必要时应修磨圆滑平齐，切忌在边缘处存在缺肉现象。 焊接前最好将端面加工 X 形坡口，再从内外两面施焊。如板厚较小，焊接技术水平较高时，也可 加工成 V 形坡口，甚至不加工坡口，见图 R-Z06-028。纵梁焊缝型式D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R080219DFL1120B 系列汽车底盘改装手册如纵梁加长的接缝出现在轴距之间时，则在对接 焊接之后尚须再用加强板加强。加强板的外形及 焊缝如图 R-Z06-029。纵梁内侧的焊缝须修磨平 整，以便加强板贴紧而无缝隙。 必须十分重视接缝位置的选择，尽可能使其处于 纵梁的低应力区，如后钢板弹簧前支架前 500mm 处。还须注意使接缝及加强板远离横梁，或使接 缝 正 处 于 横 梁 处 （这 时 加 强 板 须 相 应 加 长 至 500mm 以上） 。切勿使接缝位于驾驶室后壁处。 纵梁的加强 改装汽车时，由于轴载质量增大或其分布情况改变（如轴距增大等） ，车架纵梁通常须相应加强。 最常见的加强板为 L 形。其在纵梁截面上的布置如图 R-Z06-030。也有采用槽形加强板的。它要求较高的制造精度。否则将使装配困难或翼缘处存在间隙。采用时 应当慎重。 加强板的两端，截面尺寸应逐步变小，以免刚度变化急剧，形成应力集中。通常采用的方案有若 干种，如图 R-Z06-031。我们特别推荐图中的 (1) 方案。20D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R0802DFL1120B 系列汽车底盘改装手册加强板的布置及连接也应仔细处理。通常加强板的两端或与横梁充分错开，或与横梁完全重合如 图 R-Z06-032。还须注意，尽量不使加强板的端头处于驾驶室后壁处。加强板最好采用冷铆与纵梁腹板连接起来。当冷铆有困难时，可采用塞焊或点焊。通常塞焊孔径 不小于φ 20，孔距为 150mm 左右，孔至加强板的边缘至少为 25mm。当加强板的宽度较大时， 应安排两排塞焊孔，在纵向分布上，则应使其相互错开，如图 R-Z06-034。采用点焊连接，效率 较高，也极受欢迎。采用断续的电弧焊连接，不须特殊设备，故便于生产。D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R080221DFL1120B 系列汽车底盘改装手册副车架 当在汽车底盘上安装自卸车箱或其它专用装置时，往往采用副车架。它既要满足专用车箱连接支 承和空间布置的需要，又应有利于车架强度的提高。应特别注意避免形成车架应力集中，出现早 期损坏。因此须注意以下一些问题。 副车架纵梁的端头设计 副车架纵梁的前端通常处于车架纵梁中部高应力部位，必须使其在连接后不引起刚度突变。根据 专用装置布置的需要，通常副梁端部有多种设计，如图 R-Z06-035。其中图 (a) 无论从刚度过渡或 制造方便上看，都值得推荐。副车架纵梁的布置 副车架纵梁的前端应尽量前伸，使之接近驾驶室后 壁， 最好处于车架横梁的中线上， 如图 R-Z06-036。如果副梁端头不能与横梁重合，则应使之充分远离 横梁。必须使其不出现在横梁边缘上。如难以避 免， 则可考虑将副梁下表面修出斜角， 如图 R-Z06037。22D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R0802DFL1120B 系列汽车底盘改装手册当专用车箱或装置位置偏后而距驾驶室较远时，副梁仍应充分向前伸展，并应增设斜撑，以提高 其刚度，如图 R-Z06-038。副车架纵梁的连接 副车架纵梁与车架纵梁的连接设计共两种。其一是使其与车架纵梁紧密贴合，以便发挥其增强作 用。常用的方案为 U 形螺栓和拉紧支架。另一种则是限制其水平移动，特别是前后窜动。常用的 方案为限位板。只有这两种设计结合起来应用，才能构成可靠的连接。可采用多个 U 形螺栓与一 个限位板固定每一副梁。也可采用多个 U 形螺栓与多个限位板固定每一副梁。视特种车箱的长度 及载重大小而定，见图 R-Z06-039 和图 R-Z06-040。1、 U 型螺栓2、 拉紧3、 支架限位板 4、 V 型限位板副车架的连接D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R080223DFL1120B 系列汽车底盘改装手册采用 U 形螺栓时，须在梁内嵌入垫块或撑板，以防梁的翼缘变形过大和连接失效。 U 形螺栓的螺 母须锁紧， 以防松动。 在不能采用 U 形螺栓的地方， 可采用连接支架。 限位板与纵梁以螺栓紧固， 与副梁则可以相焊。 自卸车副车架纵梁可在其后端将其下翼缘与车架纵梁的上翼缘直接紧固在一起。在其它任何部位 都不允许这样连接。 附件的安装和改造在车架上安装附加的辅助装置时通常使用 螺栓进行连接，螺栓的强度应不小于 8.8 级。原则上禁止使用紧固底盘装备 （如燃 油箱、贮气筒和蓄电池等）用的螺栓在车架 上装置特殊装置。当这样使用是不可避免 的时候，应该使用更高一级的加长螺栓或 更多的螺栓，使安装强度不致减小。 如果 车架不平，则可用垫板垫平，一定要使整个 有影响的区域全部达到平坦。 油漆在进行改装部分油漆时尤其注意不要让油漆飞溅到以下部位 1、 注意牌及标志牌 2、 前盖周围的铰链及橡胶密封 3、 玻璃及密封条 4、 车灯及其衬带 5、 前下面罩 6、 后挡泥板 7、 门把手及其衬带 8、 蓄电池及软管 9、 线束及电线接头 10、驾驶室内饰和开关 11、副水箱及动力转向储油罐发动机悬置系统的改装发动机悬置系统在底盘改装中严禁随意进行更改，如根据底盘布置的需要，一定要对发动机悬置 系统进行改动 （包括更换悬置软垫、更改支架及改变发动机悬置系统的布置形式三种情况），则 需遵循以下原则： 1、 更换悬置软垫。悬置软垫总成必须采用东风汽车有限公司指定产品，不得使用非东风汽车有 限公司的产品，否则须严格满足软垫总成技术要求及橡胶的性能指标。 2、 更改支架或托架。支架或托架的更改须满足如下要求： （1）不得改变支承点原有的位置。 （2）不得低于原有支架或托架的强度。 3、 发动机悬置系统的布置形式原则上不允许更改。24D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R0802DFL1120B 系列汽车底盘改装手册进、排气系统改装进气系统 为确保系统匹配合理，有效地发挥发动机的功率，进气系统尽可能保持不变，如必须更改，则进 气系统的改装必须遵循以下原则： 1、 空气滤清器总成必须采用东风汽车有限公司指定的产品，并且空气滤清器总成的额定流量必 须与原空滤器的额定流量保持一致；不得采用其他非东风汽车有限公司指定产品，并不得擅自减 小空气滤清器的额定流量。 2、 空气滤清器的安装位置应方便用户更换和保养，安装必须牢固、可靠。 3、 系统进气口位置应合理，应能有效防止雨、雪或其他颗粒物的进入，对于非增压发动机系统 的进气阻力不得大于 15 英寸水柱（3.75kPa） ，对于增压发动机系统的进气阻力不得大于 3kPa ； 进气温升不得大于 15 ℃。 4、 系统管路走向应合理、顺畅，尽量减小阻力，管路的密封应可靠，空滤器至发动机之间的管 路不得发生短路现象。 排气系统 如确需更改排气系统，则应遵循以下原则： 1、 用户不得随意更改消声器总成，必须采用与原消声器同一规格的东风汽车有限公司指定产 品。 2、 用户不得擅自更改排气制动总成、排气波纹管总成及其安装位置。 3、 消声器及排气管的安装固定必须牢固可靠，并有相应可靠的减振措施。 4、 排气系统的连接应保证密封，不得有漏气现象。 5、 排气系统的阻力应不大于 10kPa，系统走向应不得降低原车的通过性，应尽量远离进气管、 燃油箱及其他容易被烤坏的零部件，必要时必须加装隔热罩。 6、 排气尾管的朝向应合理，不得吹向路边行人。供油系统及油门操纵系统改装为安全起见，应尽可能不改动供油系统，如果必须对其进行更改，则应遵守以下注意事项： 燃油箱 1、 最好选用与产品设计相同型号的东风汽车有限公司指定的燃油箱。 2、 若选用东风其它型号或其它厂家的燃油箱，须同时选用与燃油箱配套的油量感应器，调整或 更换驾驶室仪表板的油量显示器，保证油量显示的正确性。 3、 采用合适的油箱托架将油箱固定牢靠。 4、 油箱的位置应保证加油和放油方便。 5、 油箱与排气系统零件很近时，应采取隔热措施。 6、 油箱及油箱托架的高度不能影响整车的通过性。 7、 采用双油箱时要选用与燃油箱、燃油管相配套的主副油箱转换开关。 柴油预滤器 1、 若要更换，必须采用产品设计中同一型号的东风汽车有限公司指定产品。 2、 若对其位置更改，其高度位置应与原位置相当，避免造成较大的进油阻力。D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R080225DFL1120B 系列汽车底盘改装手册供油软管 1、 供油软管总成由尼龙管、衬套、卡套和联管螺母装配而成。 2、 供油软管的直径必须与产品设计一致。 3、 必须购买东风汽车有限公司指定的供油软管总成，不允许用软管和接头私自加工供油软管总 成，以防漏油。 4、 供油软管的布置应保证万一发生燃油泄漏时不滴在排气系统零件上。 5、 供油软管不能急弯，以防油管打折或阻碍燃油流动。 6、 供油软管的长度要适当，不能过分的拉伸和压缩。 7、 当供油软管过车架或与棱角接触不可避免时，应采用橡胶槽形圈、尼龙护套或其它措施对供 油软管加以保护。 8、 供油软管较长时，应使用折边的或涂有橡胶涂层的夹子来固定供油软管，并远离高温管路。 9、 在进行其它改装作业时，应避免对供油系统零件造成损害。 油门操纵系统改装说明 由于改装很少涉及驾驶室操纵机构，并且发动机油泵不允许改装，因此，油门操纵系统一般情况 下不需要改装。电子油门建议不要改装，若要改装必须经发动机厂家同意并提供技术支持。冷却系统、进气中冷系统改装原则上不允许改变冷却、 中冷系统的基本配置， 即不能随意更换底盘冷却、 中冷系统中的散热器、 中冷器、风扇、护风罩、柔性风罩、导流罩、散热器支架、膨胀箱、除气和回水管路、中冷器进 出气钢管、硅胶管、 T 型卡箍等零部件。在底盘改装过程中，若的确需要改变布置，以及选用非 东风汽车有限公司指定认可的零部件，则必须得到东风汽车有限公司东风商用车技术中心底盘及 整车性能开发部部件设计科主管工程师的认可。电器系统的改装因本手册系列底盘的电器系统原理相当复杂，故如需对电器系统进行改装时，应仔细阅读手册中 的电器系统原理图，理解整车电器系统的原理，以免造成差错。 一、如需直接从底盘电路中连接电源，应校核底盘采用的发电机功率和蓄电池的容量是否满足你 的需要。你的附加用电设备应单独布置线束，不应在原车线束上乱接。 二、本系列底盘均为单线制，负极搭铁。改装油罐车等专用车辆时，应设置专门的接地线，不可 将车架作为接地线。 三、如需延长或减短线束时，应将整根线束更换，如需增加线束，线束应采用同原底盘线号、颜 色相同的导线，通过连接件或接线柱连接。当线束通过车架纵、横梁等处时，应采取保护措施， 如加保护套或橡胶套等。线束应采用管夹固定牢固，固定间距应在 200 ～ 800mm 之间。 四、电器系统改装，由于康明斯欧 III 发动机无油门拉丝，改装时需要利用远程油门或破 PTO 功 能 , 具体方法如下： 1、直接借用驾驶室内 PTO 开关功能 （1）当 PTO 开关闭合时，发动机 PTO 才能工作，此时发动机会自动稳定在电控模块内设置的额 定转速，并不随负载的变化而变化。 （2）驾驶室内对应的 PTO 开关和 R+/S- 开关集成在组合开关上。如下图：26D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R0802DFL1120B 系列汽车底盘改装手册图中旋钮既为 PTO/ 巡航开关，巡航滑环既为 R+/S- 开关。 R+/S- 开关为三档开关，上下的 R+/S档可自动复位，中间为停止档，用户拨下开关时间不超过 0.5 秒。R+/S- 开关闭合时，发动机将会 在设定的额定转速工作。用户也可使用继电器触点来代替 PTO 开关和 R+/S- 开关，但是触点闭合 时间同样不得超过 1 秒。如果持续按下 R+/S- 开关超过 0.5 秒时，发动机转速将连续增加 / 减小， 一般用于怠速调整。 2、使用预留改装接口 用户改装时也可以在底盘 PTO、远程 PTO、远程油门预留改装接口处取得所需要信号，以适应改 装需要。预留改装接口位于车架线束上，靠近蓄电池附近。接线原理 （图 2）接口形式 （图 R530-26）如下所示：D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R080227DFL1120B 系列汽车底盘改装手册28D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R0802DFL1120B 系列汽车底盘改装手册其中 00-45A 为 S-,00-47A 为 R+,00-28A 为 PTO 开关信号端。 04-83A 为开关公共端 , 接线与组合 开关上的 PTO 信号开关是并联关系。 05-56 为远程油门开关端， 14-84 为 5V 电源， 14-86 为远程 油门返回线， 14-48 为远程油门信号端，远程油门改装说明如下： （1） . 远程油门开关可以开启或关闭远程油门的功能。 （2）．远程油门控制发动机转速与主油门功能一样。 （3）．当远程油门起作用时，主油门失效。 （4）．远程油门的具体参数请参照康明斯技术文档 AEB1567。 远程油门总成推荐使用 00, 南京奥联汽车电子电器有限公司生产，厂家内部订货号为 1019006i, 联系方式 025-。 0555 为远程 PTO 接线端。远程 PTO 可预设五个远程 PTO 转速，当 PTO/CC 开关闭合，快速闭 合一次远程 PTO，每次闭合操作时间小于 0.5S。 为方便驾驶室内改装取电 , 在驾驶室乘客侧预留改装取电接口，保险容量 15A。制动系统的改装如需对制动系统进行改装时，应仔细阅读手册中的制动系统原理图，理解整车制动系统的布置。 1、 当专用装置或操纵控制需要气源时，可以从底盘的储气筒或专门的取气口取气，但需经过耗 气量的计算。一般允许取得 1 ～ 1.5 升的压缩空气，如果附加耗气装置是在汽车非行驶状态下使 用，则可允许耗气量提高到 2 升。 2、 如需增加制动管路应采用与原车相同的钢管或软管，尼龙管的布置和使用参照尼龙管的使用 章节的内容。 3、 本系列底盘的驻车制动均为弹簧气室。弹簧制动气室的位置可能会影响一些改装车厂家的改 装，但请你不要对弹簧气室的位置进行随意的改装，因为这样会影响整车的制动性能。D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R080229DFL1120B 系列汽车底盘改装手册制动原理图DFL1120B 及 DFL5120XXYB1 系列制动管路原理图1、空气压缩机 2、空气处理单元 3、制动阀 4、快放阀 5、前气室 6、感载阀7、弹簧气室 11 口 8、弹簧气室 12 口 9、手控阀 10、 前贮气室 11、 后贮气筒 12、 辅助贮气筒13、 接头组 14、 差动阀30D530.KD1-KD3.KF1-KF3.R08020200 60A 电源总开关 5A 0293 电源开关 00 0A 100A 125A 0290 C17 G 30A启动系统 04 C17 01 排气制动电磁阀 5A
45 停机开关
0209 空挡开关 15A
副起动按钮 OFF Acc ON ST 28
26 25 22 5V S2 预热继电器 54 电源总开关 C7
水位传感器
S R Ig Acc B EECU
0208 远程油门位置传感器 37 (ECM 22)
CC/PTO开关
20 Diagnostics开关
排气制动开关
远程油门开关 43 .5 1.0 离合器开关
制动灯继电器 远程PTO开关 18
0290 16 (ECM 26) Set/R开关 0.5 预热系统 19 R 电子风扇速度传感器 20 52
05 08 电子风扇电磁阀 41 01 H 24
制动开关 21 L
A22 C13 蜂鸣器 A21
A15 A25 A33 A26前 桥 气 压 信 号
起动机17 55
15A .0 10A
60 1.0 左制动灯 右制动灯 倒车灯
0.5 倒挡开关
50 1.0 5A 转换器 0602 倒车监视器系统 0603 B 仪 表 A34 A12 A35车 速 传 感 器 电 源
车 速 传 感 器 信 号13 C8制动 倒车 工作灯60 50A1115A工作灯气 压 传 感 器 电 源整 车 电 气 原 理 图A16 A14收放机 C27点检灯0290后 桥 气 压 信 号0.50.5 0260传 感 器 地10A点烟器A31 收放机
空滤阻塞传感器 A13 .750250 5A 0702油 量 传 感 器16161
点烟器 气喇叭电磁阀 电喇叭 干燥器 .0 D530 C5 H
左门灯开关 on door
右门灯开关 door on
右踏步灯 右前阅读灯 左前阅读灯
左踏步灯 0 1 1 5 20W 卧 铺 阅 读 灯 荧 光 灯
20W 0703 C2 喇叭按钮 0.5
0 1 干燥器开关 120A 喇叭 10A
干燥器 10A
顶灯 阅读灯
.0 备用电插接件 60 10A 50 0209 724-1C2 C5 72整 车 电 气 原 理 图C9 牵引灯
雨刮 手动空调及暖风系统 C14 远近光 小灯 C10 雾灯 C3 C22 转向灯4-2A2910A15A15A20A 15A 10A
0702.5远 光 继 电 器近 光 继 电 器1002
刮水 08 喷水 OFF 1 2 3 4 2 3 4 5 AC开关
循环风装置
温控器 雾 灯 开 关 1 5 后 雾 灯 开 关
转 向 开 关 危 险 警 报 开 关1 2 3 4 5 6 7 80806081108100814M
压力开关 0.75 0.75 P 0909 压 缩 机 0.75 1.0 0.75 1.0 0.5
C3 G K 左 前 雾 灯 右 前 雾 灯 左 后 雾 灯
C10 右 后 雾 灯 J
左 前 转 向 灯 左 侧 转 向 灯牵 引 车 工 作 灯 010016 17 18 19 20 26 OFF 刮水 INT LO HI 洗涤 WASH左 内 侧 前 照 灯右 内 侧 前 照 灯C9 C14小 灯小 灯左 后 小 灯右 后 小 灯左 后 转 向 灯C22右 前 转 向 灯 右 侧 转 向 灯 右 后 转 向 灯6CD1200DC-DC781 9 刮水间歇继电器 2 3 4 51012061006A2950 .0 5A 后 雾 灯丝检测 灯 C12 开 G 关
左前传 G M 右前传 G M 左后传 G M 右后传 G 45 35 .5 5A
挂车 A4 ABS警告灯
挂车ABS插座 E A4小 灯 开 关 1 110313
2.5B16制 动 灯 开 关5A141112107 22综合报警器 2 左 后 小 灯 C A13 3 右 后 小 灯 D A8 A27
油 量 传 感 器 空 滤 阻 塞 A19 5 左 制 动 灯 E 6 右 制 动 灯 F 9 右 后 雾 灯 J 8 20 左 后 雾 灯 K 1.0 1315178 14pin1515121310 18pin1411181717511752175517611762176517101711A A9 左前阀 O 1791EA 右前阀 O 1792EA 左后阀 O 17951766EA 右后阀 O 179615411542M 2.5高 档 开 关低 档 开 关10 11 (2E5) (2E5) (3C4) (3C4)ABS闪码开关 1 5 0 1 17-064D4ABS 4S4M 01000100A31 1 A31 A13 A8 16 72 A27 C12 A19 13 10 11 A6传感器驾驶室翻转四通道ABS1756H 车门开关行 程 开 关P 1603诊断接口 K L 2 8 10K 10 0051L 11 0054134963415298挂车ABSD530(KD1).R0709整 车 电 气 原 理 图1 电动后视镜 03 50
后视镜除霜 10 11 A32 C24 ECAS 03
C25 18 空气悬架4-315A10A15A 20005A5A5A191018765电动后视镜开关 2 4 31 方向调节 OFF R L U D N R 左右镜切换 L 19 2003 除 霜 继 电 器 2002 2 遥控器 1 3 4
21 9 1 ECAS 841 801 779 0 ECU 25 22 34 33 16 27
后悬架电磁阀 13
空 气 1 悬 架 OFF 控 I 制 II 开 关157左杆 M 左 视 镜 右 视 镜 M开 闭 后 视 镜 加 热 电 阻 MM2453167高度传感器 110诊断插座A32 车速脉冲信号C24 警告60 失效 制动C6M 1C25 01000100505015A 15A1910A开 1闭 7 4 240210A 2300左门玻璃升降器电机 M
门锁定时开关 5 240011 12 1 电动天窗控制器 8 6 10 713 9 取力开关 1 5 OFF ON 举升开关 1 3 7 UP OFF DOWN 轴间差速开关 1 5 OFF ON 轮间差速开关 1 5 OFF ON 1824082301230224056 司机控制开关 4 51M 传感器
中控锁执行器 240624072409231122072206轴差传感器 轮差传感器 取力电磁阀 举升蜂鸣M 右门玻璃升降器电机 0100O UP DOWN乘客侧开关12345C20 C15C23 C11电动后视镜杆调开关后 视 镜 除 霜 开 关10
4 20100电动升降玻璃门窗中控门锁 19电动天窗 A10取力/举升/差速D530(KD1).R0709C20 C15 18 C23 C11整 车 电 气 原 理 图发 动 机 功 率 输 出4-4仪表原理can总线 A24 A23 A5 A22 A21变 速 箱 蜂 鸣 器 报 警 蜂 鸣 器 水 温 过 高 报 警 C8 前桥 气压表 (上)can_shieldcan_mcan_1_2can_1_1can_hA15 后桥 气压表 (下) A13
A11 仪 表 电 源+仪 表 电 源-仪 表 电 源+仪 表 电 源-常 电 +A16A33A34C13油量表 C27
A35 车速表 A14
A32 C19 A2巡 航 指 LCD笔段显示： 发动机电控系统故障代码 里程小计/累计 示等 待 启 动 指 示 灯维 护 保 养 指 示 灯水 融 油 指 示 灯机 油 压 力 低 报 警维 护 报 警停 机 报 警水 位 过 低 报 警水 温 表转 速 表气 压 过 低 报 警油 量 传 感 器前 桥 气 压 信 号气 压 传 感 器 电 源后 桥 气 压 信 号车 速 传 感 器 电 源车 速 传 感 器 信 号传 感 器 地车 速 信 号 输 出 1 (11V)车 速 信 号 输 出 (集电极开 路输出)车 速 信 号 输 出 地A18(+) 取 力 指 示 变 速 箱 故 障 挂 车 指 示 ABS 低 档 指 示 高 档 指 示 安 全 带 指 示 空 滤 阻 塞 指 示 驻 车 制 动 ABS 主 车 指 示 灯 丝 检 测 ECAS 失 效 灯 ECAS 警 告 灯 ASR 指 示 灯 充 电 指 示 制 动 蹄 片 指 示 门 开 报 警 轴 间 差 速 指 示 轮 间 差 速 指 示C18A10A3A4A19 C1A27C28 C2A8C16 C3A6C12C6 C9C24 A30A9 A29 挂 车 右 转 向 主 车 右 转 向C17 C21 挂 车 左 转 向A1 C22 主 车 左 转 向C5 A36C15C11 C4A25A26C26 仪 表 照 明A28 缓 速 器 指 示C25 燃 油 预 热 空 气 悬 架 指 示C10 后 雾 灯 前 雾 灯C14 近 光 灯干 燥 器 指 示远 光 灯浮 动 桥 报 警排 气 制 动 指 示A17(-)D530(KD1).R0709C7DFL1120B、DFL5120XXYB1系列车型底盘外形图5580001001-KD100 0001001-KD200 0001001-KD300 M0 20 WB 00 ROH 20K1 (空载/满载) K2(空载/满载)10 ° 9° 8°436/412528/560M1 15M2 50M3 00M4
/M5 50M01855K1125250 k2 406β29422°(消声器后置)56919° 14305951880 WB M5 M41935 (仅限KD3车型)ROH147568385051967438073718002273 M3Ｒ－D530-0012409505287022282352860DFL1120B1、B2系列车型底盘外形图0001001-KF100 0001001-KF200 0001001-KF300 0001001-KF400 M0 44 4154 WB 00 3650 ROH 20 1280β18 ° 18 ° 18° 30 °K1 (空载/满载)K2(空载/满载)445/420530/458M1 15 2515M2 50 \M3 32 2682备注取消备胎和车架尾部角铁55828071854M0125K1250 592β1430272.5 取力器位置20°WB M2 519224 取力器位置ROHK21880M1873.9 取力器位置6581475708602273528738950950 380 M324572360取力器法兰中心相对于整车坐标的位置 发动机 变速箱ISDe180DF6S750X 873.9Y -224Z -272.5Ｒ-D530(KF1KF2KF3)-002240558DFL1120B1系列车型(KF5)底盘布置图185441912807取力器位置2721184142446827433520° 330° 3650510 648 *2152273*号尺寸为取力器尺寸677950240950 2430528860 18602457*873DFL1120B系列车架图7
3901.5185756.5
2 65后轴中心01.5 7R-KD1-100860前轴中心DFL1120B系列车架图7
143 185 756.5 250后轴中心前轴中心4826500 6.5 7317R-KD2-100860DFL5120XXYB1系列车架图7 1343250200 756.5 后轴中心前轴中心4826500 6.5 8317R-KD3-100860DFL1120B1系列车架图43 250185 756.5 66.5前轴中心725.5后轴中心6548201.5 7R-KF1-100860DFL1120B2系列车架图4966.52504727756.5 1482前轴中心185 725.58 后轴中心6501.5 7R-KF2-100860DFL1120B2系列车架图7
143 185 756.5 00 482前轴中心250725.5后轴中心6501.5 7R-KF3-100860DFL1120B1系列车型车架图3 1432504198756.5725.5 0 3650166780 6548386051.5 7R-D530(KF5)-100