n――快辊齿数（牙/cm）；物料在研磨区域逗留的时间可由下式得到：；t?；LVg；2LVk?Vm；L――研磨区域长度（cm）；；Vm；――慢辊线速度（m/s）；所以从上式可以看出，当L和n不变，则作用齿数Rt；如果提高K值而不相应的vk，则由于vm的减小而使；在其他条件不变时，增加速比会增加粗粒`、粗粉和面；当磨粉机流量不变，快慢辊速比不变时，快辊线速增加；
n――快辊齿数（牙/cm）。
物料在研磨区域逗留的时间可由下式得到：
L――研磨区域长度（cm）；
――慢辊线速度（m/s）。
所以从上式可以看出，当L和n不变，则作用齿数Rt仅决定于速比K。这表明当快慢辊的速比提高时，快辊对物料的作用齿数增加，，显将提高物料被粉碎的程度。
如果提高K值而不相应的vk，则由于vm的减小而使vg降低，这样做势必导致磨粉机的生产能力的下降。
在其他条件不变时，增加速比会增加粗粒`、粗粉和面粉的数量，同时物料的灰分也增高。这是由于在研磨区域内磨齿对物料的作用齿数增多，剥刮作用加强，同时使麦皮易碎，而剥刮1kg物料的耗电量也随着增加。
当磨粉机流量不变，快慢辊速比不变时，快辊线速增加，则取粉率增加，面粉品质略有改善，灰分降低，色泽变白，产品单位能耗变化不大。当轧距不变时，物料粉碎程度理应只随速比变化，但由于物料在研磨时物理性质的改变粉碎程度有可能增加。原来程塑性的物料，在变形速度增加的情况下，可能在受到破坏时呈现出脆性，这样当磨辊圆周速度增加后，物料的粉碎速度提高了，因此，使得含有大量胚乳的麦心和粗粉在研磨时呈现出脆性，增加了粉碎程度。
相对速度不变而速比增加，则取粉率增加，面粉质量稍有下降，灰分略有增加，粉色变次，单位产品的能耗随单位表面积的增加而增大。
在面粉品质方面，随着速比增加，面粉的淀粉损伤增多，面粉吸水率提高。
计算磨辊的线速和速比：
带动快辊的齿轮转速为：?快辊的线速度为：v慢辊的线速度为：v磨辊轴的计算 轴的最小直径
d1?APn1Pn2pn3
?n1i?104?2.3?246r/min
??1r1?246?83.2?10.32m/s??2r2?5.24m/s
0.040.55104
有键槽会削弱轴的强度，开一个键槽d增大3~5%
所以 ：d1?(4%?1)d1?(4%?1)?14.38?14.96mm
d2?(4%?1)d2?(45?1)?19.16?19.93mm
d3?(4%?1)d3?(4%?1)?19.16?19.93mm
选用轴承 轴环的高度：h1?10%d1?1.49?10%?1.496mm
h2?10%d2?19.93?10%?1.993mm
h3?10%d3?19.93?10%?1.993mm
选择轴环内圈：d1?14.96?1.496?16.455mm
d2?19.93?1.993?21.86mm
d3?19.93?1.993?21.86mm
选取轴承：I
B?15mm III
轴的校核：
轴的转矩计算
斜齿轮受力计算
tg20?cos14?
Fa1?Fttg??800.4?tg14??199.5N
20?500.25N
tg20?cos14?
Fa2?Ft2tg??500.25?tg14?124.7N
做计算简图并求支反力：
水平支反力
Ft4?20.6?Ft2?174?Ft3?142?Ft1?64?0?Ft?206?Ft1?142?Ft3?64?Ft2?32?0
Ft4?20.6?500.25?174?Ft3?142?800.4?64?0?245?206?800.4?142?Ft3?64?500.25?32?0
Ft4?115.8N
垂直支反力
平衡条件：
Fr3?64?Fr2?32?Fr1?142?Fa1?Fr4?142?Fr2?110?Fa2?
Fr3?64?187.6?32?300.2?142?199.5?Fr4?142?187.6?110?124.7?
Fr4?110.2N
计算弯矩并做弯矩图：
?79N?m?7.4N?m
合成弯矩：M
?6?3.5?6.95N?m
已知转矩，并做转矩图；T
轴计算截面的当量转矩：
由合成弯矩图可知，3处的当量弯矩最大，并且具有比较大的应力集中，可判断这两处为危险截面，因此，将这两面作为轴计算截面并进行强度校核，验算截面3处的当量弯矩。
?(0.6?21.01)
计算3处轴径：d
因为是转轴，所以轴的许用应力取为
，截面3处的直径
10?98.16?10
截面3处有一个键槽，故直径应该加大5%
d?24.7?5%?24.7?25.93mm?设计尺寸。 5.3.4筛分机构
一般使用打板松粉机,机构如图所示
在铁制机架内装置有高速旋转的打板和工作圆筛,由于实验磨粉机生产面粉量少,生产量要求不高,所以把松粉机和磨粉机制成一体,把打板改成叶片式,体积小结构紧凑．松粉机工作时，物料由进料口进入机内，在高速旋转的叶片作用下，将物料打击在工作圆筛上，受到强烈的撞击和摩擦，使粉片和预损伤的胚乳粒得到粉碎。
打板叶片的调节 １皮磨叶片
只有打板顶端的两个叶片是可以调节的．这两个叶片是用于加速或减慢圆筛内的物料进行速度的，用以达到充分筛理的目的，平均筛理时间是１分３０秒．
这些叶片的方向还取决于筛网的张紧程度．因此必须根据筛网的变化经常改变它．筛网不应该张紧以便在打板的作用下使其震动以保证面粉不粘罗．
２心磨叶片
心磨叶片的调节和皮磨的调节是一样的．然而，在１分３０秒圆筛内物料不能排空时，可以对倒数两个叶片进行调节，稍微打开点角度，以便获得１分３０秒的筛理时间而又不损失太多的面粉，这两个叶片是用于减慢物料排出的．使面粉不粘罗的问题和皮磨一样，通过打板的作用，，使筛网震动得以实现．
打板的叶片象风机扇叶或是直升飞机的螺旋桨一样．叶片角度和物料轴向移动有关，旋转方向决定加速度或减慢空气的流速和物料的输送速度．
6仪器安放与接通电源
6.1机器安放
机器一般都装配好了，就能使用。
如果可能的话，将机器安装在一张结实的桌子上（注意机器重约为110千克）。桌子要有1.2×0.5米的台面。桌子的高度可以根据使用者的身高变化。建议用一张0.7米高的桌子。桌子放在实验室内，让使用者可以方便的在实验磨粉机周围活动。
6.2接通电源
位于机器后面两个接线盒分别供给两个马达和两个微型减速机电源：
接线盒A：三根火线和一根地线供给马达三相380伏或220伏电源。皮磨：0.75马力，心磨：0.5马力。
接线盒B：两根火线和一根地线供给两台减速机单相220伏电源。 当接通电源时要检查马达转动方向是否正确。
正确旋转方向用箭头标在圆筛的两端。当皮磨端的马达旋转方向正确时，心磨端的旋转方向也肯定正确了，反之一样。
6.3试车前的检查
a）皮磨一侧
从料斗内取出保护喂料器的泡沫块（没有安装料斗的情况）。 检查皮磨前后观察孔，使其处于正确位置。
打开圆筛侧壁，检查安装在旋转轴上的打板是否能自由转动。不和圆筛相互硬碰撞。 检查接料槽确实放在磁锁闭位置。 b）心磨一侧
从料斗内取出保护喂料器的泡沫块（没有安装料斗的情况）。 检查皮磨前后观察孔，使其处于正确位置。
打开圆筛侧壁，检查安装在旋转轴上的打板是否能自由转动。不和圆筛相互硬碰撞。 检查接料槽确实放在磁锁闭位置。
实验磨粉机使用过程中不能和机器的任何旋转部件接触。 磨粉进行过程中不能拆动磨辊的观察孔和圆筛的侧壁。
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交通和通讯工具的进步同步训练题及答案_试题
第2课& 交通和通讯工具的进步【学习目标】了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。
【内容解析】近代交通工具、通讯工具变化显著。“南方舟楫，北方马车”，是中国传统的交通工具。由人工马匹传递建立起来的驿站网络，是中国传统的通讯方式。在近代，西方发明了轮船、火车、汽车、电报、电话，并先后传入中国，从而使中国的交通、通讯方式发生了质的变化。交通、通讯工具的进步，使人们的生活节奏加快，彼此距离缩短，极大地促进了区域之间、国家之间政治、经济、文化的交流。
【学习检测】一、单项选择题1．使中国交通运输发生质的变革的交通工具有（&&& ）①轮船&&&&& ②火车&&&&& ③舟楫&&&&& ④电车&&&&& ⑤汽车&&&&& ⑥马车A．①②④⑤&&&&& B．①②③④⑤&&&&& C．①②③⑤&&&&& D．②④⑤2．首次打破列强对中国运输业垄断的是（&&& ）A．福州船政局&&&&&&&&&&&&&&&&&& B．轮船招商局&&&&& C．天津机器制造局&&&&&&&&&&&&&& D．江南机器制造总局3．中国铁路诞生的标志是（&&& ）A．19世纪70年代松沪铁路的修建B．19世纪80年代初，唐山到胥各庄铁路的修筑C．詹天佑主持设计、修建的京张铁路D．20世纪五六十年代，宝成铁路的修建4．中国取得铁路运营总里程跃居亚洲第一、世界第四位的成就，是在（&&& ）A．三大改造完成时&&&&&&&&&&&&&&& B．“八五”期间 C．“九五”计划起步时&&&&&&&&&&&& D．“九五”期末5．下列铁路加强了香港特别行政区与祖国首都联系的是（&&& ）A．宝成铁路&&&&& B．京广铁路&&&&& C．兰新铁路&&&&& D．京九铁路6．在中国，汽车最早出现的时间和城市是（&&& ）A．19世纪初& 上海&&&&&&&&&&&&&&&&& B．20世纪初& 广州C．20世纪初& 上海&&&&&&&&&&&&&&&&& D．20世纪末& 南京7．新中国成立后，公路交通迅速发展的表现有（&&& ）①在全国范围内建立了比较密集的公路网②许多偏僻闭塞的山区通上了汽车③黄河、长江等急流阻隔的江河上架设了公路大桥④高速公路初具规模A．①②③&&&&&&& B．①③④&&&&&&& C．②③④&&&&&&& D．①②③④8．中国航空事业开始的标志是（&&& ）A．1909年冯如中制成中国第一架飞机B．1920年中国首条航线北京――天津航线开通C．沈阳飞机制造厂建立D．1949年航线总长度近八万千米9．交通工具的变化和交通事业的发展，给人们社会生活带来的深刻影响有（&&& ）①推动各地经济文化交流和发展&&&&&&&&&& ②促进信息的传播③开阔人们的视野&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& ④加快生活的节奏A．①②③&&&&&&& B．①②④&&&&&&& C．①③④&&&&&&& D．①②③④10．中国四通八达的电讯网络形成于（&&& ）A．17世纪70年代&&&&&&&&&&&&&&&&&&& B．19世纪末&&&&&&& C．20世纪初&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& D．新中国成立后11．下列关于我国电话发展情况的表述错误的是（&&& ）A．19世纪80年代，外国开始在上海设立电话公司B．中国人自己开办的电话局出现在20世纪初期C．到1949年建国，我国电话发展已有相当规模D．2000年末固定电话和移动电话的数量均跃居世界第二位二、非选择题1．阅读下列材料材料一&& 有事之际，军情瞬息变更，倘如西国办法有电线通报，径达各处海边，可以一刻千里，有内地火车铁路，屯兵于旁，闻警驰援，可以一日千数百里，则统帅尚不至于误事，而中国固急切办不到者也。今年台湾之役，臣与沈葆桢函商调兵月余而始定，及调轮船分起装送，又三月而始竣，而倭事业经定议矣。设有紧急，诚恐缓不及事。故臣尝谓办洋务、制洋兵，若不变法而徒鹜空文，绝无实济，臣不敢明知而不言也。──《张之洞全集•奏议》材料二&& 今日不讲民生主义则已，欲讲民生主义，当先防异日大铁道公司之弊。欲免此弊，须使铁路归国家公有，以杀其势。此国有政策合与民生主义者。路归国有，利在个人。路归国有，利在国家。在人为私利，在国家为公利。世界大势，是由水运而趋陆运。故欧美各邦路线密若蛛网。近且有横贯欧亚之大计划。盖国势随路线而扩张，事业因交通而发展。历史俱在，斑斑可考。我国幅员广阔，为统一计，沿边各路，方亟待第次兴办。……此国策可以促进实业、巩固边防。──谭人凤：《粤汉铁路说帖》回答：（1）两段材料分别出自什么时期？两位作者分别属于什么阶级派别？两端材料的共同主题是什么？&
（2）材料一中，张之洞在奏折中提出了什么建议？其理由是什么？他和沈葆真商议和落实台湾抗倭问题共用了多长时间？原因是什么？&& & （3）材料二中，谭人凤在发展铁路问题上提出了什么主张？其理由是什么？&&
（4）两端材料反映了当时中国的什么历史发展趋势？&&&
2．阅读下列材料材料一& 一些闭塞的地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 周积明《最初的纪元》材料二
图1&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 图2回答：（1）依据材料一概括铁路对促进社会文明发展的作用。
（2）根据所学知识简要说明火车机车演变发展的历程。并指出材料二中的图片是哪种类型的机车。
第2课 一、单项选择题1．A&&&& 2．B&&&& 3．B&&&& 4．D&&&& 5．D&&&& 6．C&&&& 7．A 8．A&&&& 9．D&&& 10．B&&& 11．Ｃ二、非选择题1．（1）①材料一出自洋务运动时期；材料二出自辛亥革命时期。②张之洞属于洋务派；谭人凤属于资产阶级革命派。③兴修铁路，巩固国防。（2）①架设有线电报、兴办火车铁路。②军情瞬息万变，电报可以一刻千里，迅速传达军令情报；火车可以一日数千里，快速运兵增援，不误军情。③四个多月。④通过信件商议调兵用了一个多月，调拨轮船运兵到台湾用了三个月。（3）①把铁路收归国有。②符合三民主义中的民生主义；发展铁路是世界大势，关系国家命运；中国幅员辽阔，铁路收归国有，可以统一筹划，有计划地发展。（4）在向西方学习以救亡图存的过程中走上近代化的历程。2．（1）沟通各地区间的联系，带动闭塞地区的经济繁荣；促进知识和信息的流通与传播；打破传统社会自给自足的习惯和惰性，推动现代化进程。（2）蒸汽机车――内燃机车――电力机车――高速列车――磁悬浮列车。图一：高速列车；图二：磁悬浮列车
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