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求助：中华V5一键启动。
本帖最后由 周保平 于
08:35 编辑
晚上都关门了 ，有修理厂来说换个电池，拿到手一看，中华智能的，不知道什么车，有电司机说打不开，要换电池，换好电池修理厂的人不见了，司机说让我跟他去看看，不想去，但开门做生意，不好拒绝，到车前，遥控，智能均无反应，机械钥匙打开，傻眼了，车内养鱼没问题了，下大雨天窗没关，检查，在副驾下方找到智能盒，都能倒出水来，司机要我修，也就没在意，发智能盒，到货，没选项，定专检，通讯失败，查到插头氧化，接线，智能搞定，不着车，看到选项里有防盗系统，进防盗无法匹配，拆下IMMO和ECU回家读数据，ECU有数据，防盗盒93LC66，120和130行有几个字节有数据，其他全成F了，没辙找不到整套数据发新的吧，发了IMMO到货匹配搞定，再匹配到ECU成功，心想着这下好了，踩下离合按动启动按钮，不找，彻底傻了，没招了，进ECU读出故障，防盗故障，防盗请求失败，那就说明防盗数据没反写到ECU ，要不就是ECU数据错乱，回家吧，没辙，所以就上论坛发个帖子，看看有大师搞过这个车吗？有的联系小弟，报酬献上，另附ECU和IMMO数据,坏的，仅供参考
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求助不得分
中华V5已搞定
请问楼主是如何搞定的呢 我也遇到一台进水车 和你的情况差不多 智能管用 就是不着车 看到麻烦指点一下 QQ
X100搞定收钱
感谢楼上朋友，我刚才也把防盗盒数据读取了 和楼主的情况一样， 也是120好130行有数据 别的都没有了，我现在用的是专拣431 ，匹配防盗盒-显示初始化成功，确定匹配钥匙，然后匹配失败，总觉得这个问题出现在不能识别芯片 或者其他原因， 匹配防盗器成功，匹配发动机电脑也成功。就是不能匹配芯片
楼主看到能留个电话 或者联系方式不
我也有 同样的遭遇& &&&有偿
&&我需要你的 帮助&&请看到 回帖&&我有一个中华v5和这情况一样& &不会了&&&&可以有偿
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但礼仪小姐、导购小姐依然是场内的一道风景线。
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电话（微信）：
　　车型：2013款中华V5 1.5T发动
　　机，自动挡，有钥匙启动。
　　行驶里程：35000km。
　　故障现象：车辆无法启动。
　　故障诊断：车主反映在正常使
　　用情况下，将车于上午9点停在停车场，晚上7点下班时，发现启动机能
　　转动但打不着火。打电话到4S店，要求救援。通过电话与客户沟通得知，
　　当钥匙打开到ON挡时，仪表上有一红色像钥匙图形的灯（防盗警告灯）会闪亮一下，初步判定防盗器未收到合法有效钥匙。急救车到现场通过X431华晨专用解码器，进入防盗系统，读取故障码，进一步证实现使用的钥匙中的防盗芯片不合法，即无效钥匙，而客户反映他长期都用这钥匙，查钥匙内的防盗芯片，防盗芯片存在且为华晨专用防盗芯片。用X431进入到编程功能中，进行匹
　　配，原车芯无法匹配成功，多次匹配均失败。用急救时从库房领取的新的
　　华晨专用防盗芯片，进入匹配时，一次性成功。将车交给车主（即第一次
　　出现原车芯片无法匹配），当过了一个多星期的一个晚上，客户又打进24
　　小时服务电话，要求急救，问题及故障现象与上次一样，急救人员赶到现
　　场，发现防盗芯片同样无法匹配。用新的华晨专用防盗芯片，一次性匹配成功。因为出现两次相同的情况，建议客户第二天到店详细检查，由于此
　　车带有CAN线通信，需要进入相关联的各个系统读取故障码及清除故障
　　码，进入发动机、自动变速器、仪表系统查看，均无故障码，当进入车身
　　控制器系统读取故障码时，发现有许多故障码，对BCM的功能进行测试，都正常。因此对故障码进行了清除，因为BCM系统中有许多证实故障码，且防盗也不正常工作，初步判定BCM工况不好（此控制器为二合一，即防盗控制器与车身控制器进行合并，等同于BCM和IMMO两个控制器），给客户换了一个BCM，且将领用新的防盗芯片进行匹配交车给客户，可过了5天，客户反映又出现了相同问题。由于此故障已修过两次，将问题反映给我，我赶到故障车
　　时，用解码器进入BCM查看故障码和数据
　　发现仍然留有许多故障码，并为已证实故障。由于故障车离店较远，用新的防
　　盗芯片进行匹配后，打着火，将车开回店中。因此故障留下了以下几个问题需
　　解决 ：
　　1. 什么情况下，会导致匹配好的防盗码丢失，即防盗控制器中防盗数据丢失或芯片固码数据丢失。
　　2. 什么情况下，会导致 BCM 出现大量故障码，且为已证实故障，因为车停在原处未进行开关门等。
　　3. 在用新的防盗芯片匹配后，能着火，门窗玻璃升降、中控锁、灯光
　　工况等均正常。如果 BCM 损坏将不可能恢复到好的工作状态。
　　4. 更换了 BCM，出现相同问题。对此情况认为可能有这几种情况 ：
　　1.控制器内部ROM电压不稳定，或者是 CPU 工作电压不正常，导致防盗码的丢失。
　　2. 外部的干扰，产生了错误的信号电压，造成丢失。
　　3. 程序中有漏洞，当执行到某一状态时，发生错误而造成。因此，为 BCM 的接线作了在线测量，分别如表 1~ 表 5 所示。
　　初步分析这些数据，基本看不出有何问题，当再次到车前时，发现遥
　　控器不能正常工作，还能打着火，否则又要报废防盗芯片（现华晨防盗同
　　一芯片只能一台车，在同一台车上可以重复匹配，不能在其他车辆上进行
　　匹配，否则，会出现失效，无法再次匹配），再多次验证，发现只有当在
　　关门状态下，等待约 20min 后，就会出现遥控器失效。用 X431 专用解码
　　器又能进行匹配了，此时，感到一片茫然。如果简单认为电压不足，理由
　　不充分，因为只丢失了防盗记忆数据和遥控记忆数据。在与以前所收集到的正常的数据进行对比，才发现有几处不同，特别是 T26/1 的室内灯电压，相差较大，正常时，开门为 61.5mV，关门为蓄
　　电池电压（12V），而现在所测量的开门时为 78mV，关门时电压为 5.32V，
　　进行断线测试为 12V（蓄电池电压）。即有以下可能 ：线路中电压串入或 BCM 损坏，因前面更换过 BCM，将对开门灯线路进行清理检查，检查室内灯泡时，发现客户用的是高亮的 LED 灯，并且当把门关好时，灯微微有一些亮，
　　此灯为了增亮串并联了 12 个高亮二极管和限流电阻，发现有电容特性。
　　在与车身控制器内部电路中出现了串联的分压特性。询问客户 LED 的情
　　况时，反映在一朋友那儿进行的加装，发现灯光亮许多，感觉不错，用了近
　　三个多月。
　　故障排除：将原车的室内灯5W钨丝灯泡装上后，检查关门时，
　　T26/1的电压为蓄电池电压，开门时为45.3mV,达到正常。由于客户
　　工作繁忙，急于用车，没有太多时间对控制器内的场效应管反馈电压
　　和高亮二极管分压情况作分析（如图3所示）
　　简单的多次作了遥控器有无再次失效的测试。与客户
　　进行了一些注意事项的交流，将车交给客户。到现在的多次回访中，客户反映打不着火的情况已彻底排除。
　　故障总结：当控制器处于休眠状态时，有一些供电是处于待命状态，
　　是不供电的，此时如果有些不正常的电压输入，如本例中的开门灯，由于
　　电阻过小，在场管电路中体现为分压，并且是芯片的工作电压5V，本
　　人粗略认为：8脚场管可能将信号反馈给了其他芯片和CPU，造成了CPU
　　认为电压不合理，产生了许多的故障码，同时将ROM中的遥控器及防盗
　　器识别码进行了清除。在现实工作中，许多加装的东西，当时并未一下
　　子表现出与原车不匹配的情况，在使用过程中，出现故障时，客户都会认
　　为是整车质量问题，而不会想到加装的东西。最好的解释就是排除故障的
　　验证。因此：
　　1. 为了能快速检查到故障，需在日常工作时收集一些有效的数据，
　　便于对比。
　　2. 对控制器的每一针脚定义要清楚，在进行分析时，对检修的思路能起到决定性作用，避免走弯路。
　　3. 要具备一定电子基础，更好的了解单片机的工作控制原理，这对维修质量起到关键作用。
　　4. 对一些改装的车，要多注意它们的相互匹配情况和有无干扰特性，要多作一些思考。
　　5.在进行测量时，一定要取“在线测量数据”，不要取拔下插件时测量的“离线数据”。在此故障中，如果取离线电压是找不到故障原因的
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客服邮箱：2013款中华V5无法启动--《汽车维修技师》2015年01期
2013款中华V5无法启动
【摘要】：正车型:2013款中华V5
1.5T发动机,自动挡,有钥匙启动。行驶里程:35000km。故障现象:车辆无法启动。故障诊断:车主反映在正常使用情况下,将车于上午9点停在停车场,晚上7点下班时,发现启动机能转动但打不着火。打电话到4S店,要求救援。通过电话与客户沟通得知,当钥匙打开到ON挡时,仪表上有一红色像钥匙图形的灯(防盗警告灯)会闪亮一下,初步判定防盗器未收到合法有效钥匙。急救车到现场通过
【关键词】：
【分类号】：U472【正文快照】：
车型:2013款中华V5
1.5T发动钥匙,查钥匙内的防盗芯片,防盗机,自动挡,有钥匙启动。芯片存在且为华晨专用防盗芯片。行驶里程:35000km。
用X431进入到编程功能中,进行匹故障现象:车辆无法启动。配,原车芯无法匹配成功,多次匹配故障诊断:车主反映在正常使均失败。用急救时从库
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中华V5新车无法启动仪表盘故障
投诉编号：【24453】
投诉品牌： 中华
投诉车系： 中华V5
投诉车型： 2012款 1.5T 手动 运动型
投诉时间：
投诉内容：
元月23号提的车，2月20号车辆仪表盘坏了，还打不着火，厂家说更换仪表盘订货要15个工作日（也就是21天呀），另外低速、倒车刹车响（和公交有的一比），对华晨中华的车辆质量和维修时效严重不满。
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