发动机缸体是铁的好还是铸铁和铝合金发动机的好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-30 12:02 标签： 发动机 铸铁 铝合金
全铝发动机和铸铁发动机到底有什么不同广告
最近，在与粉丝们交流中碰到了一个比较专业的问题：到底是全铝发动机好还是铸铁发动机好？可能也有不少人在选车时看配置时也有同样的问题吧，他们当中可能有一部分人不知道全铝发动机和铸铁发动机都有哪些特性、优缺点。今天，教授就为大家科普一下全铝发动机和铸铁发动机。 这里说的全铝发动机是指缸盖和缸体都是铝合金制造的发动机。而缸盖是铝合金，缸体是铸铁的发动机，仍被称作为铸铁发动机，由于缸盖本身的重量并不大，所以汽车制造商热衷于它并非是由于它的重量轻，而是由于它具有良好的散热性能。在此，我们也可以知道全铝发动机在材质，散热性方面确实要优于铸铁发动机。
当然，我们还可以看到目前很多比较高级的车型都采用全铝发动机，目的就是轻量化。而铸铝缸体相对比较轻，通过减轻重量达到省油的目的。在同排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻 20 公斤左右的重量，要知道，汽车的自身重量每减少 10%，燃油的消耗就可以降低 6%~8%。
由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，那么就很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积了。 然而铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。同时因为体积原因，当汽车的引擎体积要求较小时，使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。此外，现在的轿车引擎，为了降低往复运动的部件惯性，通常会提高转速和响应的速度，活塞也大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁采用铝材料，铝和铝之间的摩擦系数是比较大的。因此，引擎的性能就会大大受到影响。 但是，现在一般在售的全铝发动机虽然缸体和缸盖是全铝的，但是在缸体内还嵌有铸铁的缸套。也就是说活塞在进行运动时，并不与铝制的缸体直接接触，这也就保证了全铝发动机的使用寿命是与铸铁发动机相同的。由于采用了铸铁缸套，对于在气缸内的化学腐蚀，以及铝活塞与铝缸体的较大摩擦系数问题，也已经得到了解决。 全铝发动机优点：重量轻、易加工、散热好。铸铁发动机优点：抗变形、耐高压、耐高温、耐腐蚀、成本相对低。
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缸体是铁的好还是铝的好？
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&新买的N7，没事网上看看这车的参数。发动机多点电喷，缸体是铁。记得很多日系车都是全铝发动机，而且有一阵还大肆宣传过一阵。但是现在好多车又改成壳体是铁的了，大众著名的TSI全都是铸铁壳体，铸铁的好处是散热快，铝的难道没铁的散热好？我就知道铝的轻，但是好像铝的不抗造，其它的没研究。&
先坐沙发，磕着瓜子，看看楼下怎么说
据说是铝的好，不太清楚
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铝的轻且散热好！
元芳，你怎么看楼主的帖子？
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引用原帖由萌萌洋洋2于&11:21:16发表铝的轻且散热好！但没有铁的耐磨
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各有各的好处
准备关注楼主了，以后多交流
我已阅读并同意《》
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&&&发动机是铝合金好还是铸铁好
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发动机缸体和缸盖是铝合金好还是铸铁好？大家可以找地方看看60年代中期中国就开始生产的北京212发动机，缸体和缸盖就是铝合金的了，说明采用铝合金不是技术问题，这次王版在BYD总部了解到“后来 我才知道，铸铁的发动机生产成本远远高过铝合金，”。铝合金成本底，所有厂家为什么不全部采用铝合金？是否是各有各的忧势，我不知道，但我认为以后最好不要再有这方面的讨论了。
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现在造车趋势是铝合金，散热较好并且能减轻重量
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既然是合金，那就有个成分和质量的问题，呵呵 自己琢磨吧~~
喜欢骑着摩托车飞驰在路上的感觉
除了车印什么都留不下；除了记忆什么都带不走…
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任何事情要了解后再做结论，至于用什么材质做缸体，不是简单的铝和铸铁就可以分辨好与坏的，但是有一点可以确定，就是铸铁的缸桶不需要镶缸套，但是铝的绝对是有缸套的，也就是说，如果缸桶间隙大了，以前用的是加大的活塞环和活塞，现在可以换四配套解决，我不知道这样说你是否明白，但是不能简单的说哪个就好，成本来说，铸铁的肯定比铝的高，这也是事实，我之所以说这么多，主要是希望大家有个好的心态，不要老是把自己和厂家放在对立的角度去思考问题，我们需要的是实实在在的质量保障和价格优惠！！！！
喜欢车、喜欢自驾车！
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铝合金实际只是缸体和缸盖，内部曲轴、缸套、活塞等都是铁和钢的，铝合金的优势是一次可以成型，强度
对比铸铁大，散热要好，更加轻巧！铸铁的难度较高，成本较大，以后的发展趋势全部都会是铝合金的
迪车会和卓越F6版块正是因为有了我们而更加精彩&& ^_^
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引用第4楼贵阳-王远松于 15:43发表的&&:
铝合金实际只是缸体和缸盖，内部曲轴、缸套、活塞等都是铁和钢的，铝合金的优势是一次可以成型，强度
对比铸铁大，散热要好，更加轻巧！铸铁的难度较高，成本较大，以后的发展趋势全部都会是铝合金的 活塞也是铁和钢的？
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楼主，缸套、活塞肯定是钢的，铝合金没有这么好的耐磨性和强度。。。
铝合金缸体在铸造成型上可以做到更加精密，而且铸造精度高，材料易切削，加工成本低很多。
铸铁缸体在铸造成型难以控制，精度差，铸造精度差，材料相对铝合金难加工，加工成本高很多。
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瞎操心的太多，好好开车就是了，我喜欢稳稳当当的车。顺便说一声活塞不是铁的也不是钢的（钢和铁因含硫不同而已）活塞环才是钢铁的。
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支持铝合金。
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讨论这个没有必要，只要发动机好就行了。
祝各位朋友们工作顺利
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引用第6楼wqlawx-12-28 23:10发表的&&:
楼主，缸套、活塞肯定是钢的，铝合金没有这么好的耐磨性和强度。。。
铝合金缸体在铸造成型上可以做到更加精密，而且铸造精度高，材料易切削，加工成本低很多。
铸铁缸体在铸造成型难以控制，精度差，铸造精度差，材料相对铝合金难加工，加工成本高很多。 发帖的目的是不要再讨论这样的问题。但我要告诉你，活塞材料以铝合金为主的占多数。
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大学城看节目汽车缸体材料是铝的好 还是铸铁的好 并说出为什么
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