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要信鸽能取得优异的成绩，必须有一套科学的训练方法。
养鸽家高俊华先生以自己多年的训翔经验，归纳出信鸽竞翔的“三级训练法”即：半岁左右的幼鸽可以参加500公里内的近程竞翔；一岁左右的信鸽可参加600-800公里的中程比赛；二岁以上的成鸽方可参加千公里左右及干公里以上的远程和超远程竞翔。
在三级训练之前，要对信鸽进行50公里以内的基础训练。出壳四个月左右的幼鸽也可以进行50公里内的基础训练，第一次放飞5至8公里；第二次放飞10至15公里；第三次放飞30-50公里。使信鸽适应放飞活动，防止比赛中惊慌失措，并提高信鸽的定向能力和准确性。
凡进行过基础训练的信鸽，平时放飞，一般不会飞失，对提高近、中程信鸽竞翔成绩起到事半功倍的效果。有些鸽友的信鸽没有进行过基础训练，就直接参加500公里竞赛，有的信鸽以半岁多的鸽龄投入千公里比赛，其结果，自然是有去无回。这样盲目行事，急于求成是行不通的。只有采用“三级训练法”坚持逐级训练的科学方法，才能提高信鸽的竞翔成绩。
赛季训放运动量的掌握与安排
不少鸽友来信或打电话，提到一个赛季训放运动量如何安排的问题。这个问题提的很好，因为每个有成就的鸽友，在这个问题上都有自己的“绝招”。特别是在赛鸽运动突飞猛进的今天，距离越放越短，引进交流越来越多，各种赛事更加频繁，赛季运动量的掌握与安排至关重要，甚至可以说是一个生死悠关的问题。
处理好了，事半功倍；处理不好，满盘皆输。关于这个问题，前几年就想专门作为一个课题提出来，抛砖引玉，引来鸽界的探讨研究之风。但感到有两方面的顾虑没有动笔。一方面是克服私心问题。因为这些经验是通过吸取前人和国外的经验，经过多年实践，付出代价总结出来的，应该是“秘而不宣”的，讲出来会不会“教会徒弟饿死师傅”呢；另一方面，即便你自己克服了“私心杂念”，把自己的宝贵的实践经验公诸于众，又会带来自以为是，好为人师的嫌疑。因为经验是有一定局限性的，地点不同、对象不同、品种不同、条件不同，赛季训放运动量的安排也不是一样的。所以，后来我想，谈还是应该谈，但一定要本着科学的态度来谈，不一定非要从第一个训练站开始，一直谈到最后夺取冠军的每天运动量的安排。应该是科学总结几条基本的东西，也可以叫基本原则吧，供鸽友们参考。
第一条，“超量运动超量恢复”的原则。这条理论是苏联在五十年代提出来的，目前在训练运动学中，仍占有重要位置。首先，我们必须弄清什么是超量运动超量恢复？我的理解是，经过反复超出本身极限目标运动，才能达到不断超越本身原有运动水平的目的。这项原则，不论是以技巧性为主，还是以体能为主的运动项目，都是适用的。如体操、跳水等，皆属于技巧性项目，运动员要掌握一项新的高难动作，必须经过反复的千百遍地练习，方才能从泛化阶段、分化阶段，逐步过渡到自动化阶段。如运动员在比赛时，只要脑子发出命令，一套高难动作不用想就自动完成了。
但是，他的邻居有位是跑船的，傍晚出发，天亮到达，空距一百几十公里，他就拜托这位邻居隔一天放一次。这位鸽友不是这样大运动量的训练，论其他条件是很难在上海这个“高手如林”的地方有一席之地的。现在我国体育界，还是崇尚“三从一大”的训练原则，即从难、从严、从实战出发，大运动量科学训练。其中“大运动量”就是遵循“超量运动超量恢复”的规律所得来的。
第二条，积极诱导恢复的原则。大运动量训练或一场比赛以后，到下一次决赛，赛鸽需要有充分的休息恢复的时间，这是鸽友都知道的。但是，在恢复阶段是消极放任的恢复，还是积极诱导的恢复，这是我们必须明确和把握的。我以为，后者应该是我们积极主张和提倡的。事物由低级向高级发展，从来都不是平直的，而是螺旋波浪式向前的。在运动训练中，通过大运动量训练后，也就是量的积累后，必然会出现一个低潮阶段，在这个低潮阶段，运动水平会倒退，甚至会回到起步阶段的水平。
如果这种情形来临，只需充分消息，运动水平会自然恢复，并有所进步。但是，恢复后的竞技水平质量的好坏、幅度大小，取决于你是采取消极放任地恢复，还是积极诱导地恢复。实践已经证明，只有采取积极诱导的恢复，才能获得好的质量和大的提高。一场艰苦的比赛或大运动量训练之后，除了充分休息之外，必须适当进行短距离的群飞和单飞的训练，放飞距离的远近和频律，可根据运动量的大小和赛鸽本身恢复的实际情况而定，可以从10公里到100公里以上不等，目的是使赛鸽保持良好的竞技状态，同时更加熟悉正确归途最后几十公里的路线。这就叫积极诱导的恢复，做好了，到位了，胜算的机率自然也就大了。
茫茫鸽界，为什么同是养鸽人，其成绩竟千差万别？我认为，在种、养、训、赛几个重要环节上，投入大小、做的好坏、是否科学，起着关键作用。如果你能在赛鸽的软硬条件和每个环节上都赢人一步，一旦决战打响，你不想得冠军都是很难的。
第三条，具体分析区别对待的原则。事物有普遍规律也有特殊情况，共性往往存在于个性之中，没有个性也就没有共性。赛鸽活动中，我们教练的小“运动员”，都是一个个实实在在的个体，品种、习性、年龄、身体素质等皆不尽相同，所以，赛季运动量的掌握与安排，要在遵循一般规律的情况下，根据具体情况因鸽而异地科学安排。如有的“选手”适合近站多放（60公里以内），有的“选手”又善于以逸待劳跳站放飞，有的“选手”每天训放一次100公里以上才能满足。
如果不具体分析区别对待，搞“一刀切”、“一锅煮”，是很难达到理想效果的。西安“天傲”高小安，引进的全部是国内外名家铭鸽，据说斥资100多万元，97年6月，他并非专程到我处，但一次就引进了十几羽种鸽。今年春节，他携妻儿特地来穗度假，在侃鸽经的时候，他告诉我，他的鸽子在训放阶段，每天都要飞个100公里以上，有时为了延长飞行时间，还采取“黎明训放法”（笔者冠名），就是在天未亮之前放鸽，让鸽子在当地盘旋，，直到天大亮后离去。如100公里须飞60分钟，使用“黎明训放法”又延长60分钟。
就是这样，所以头一年参赛就一鸣惊人，接下来连年捷报频传。高小安这样训放，是根据自己的鸽种、管理等条件决定的，如果情况不同也象高小安那样干，就不一定能取得他那样的成就。另外，广州鸽友陈小德，在养鸽上很有独到之处，曾获得过广州700公里冠军等不少好名次。他最值得学习的就是善于“具体分析因鸽而异”地处理赛鸽实践中的具体情况。1994年，广州700公里放福州，损失十分惨重，但他获得第三名。那只季军鸽放500公里飞了一个多星期，从回来到送上700公里，时间只有六天。他将这只迟到鸽单独关养了整整六天，只到集鸽那天傍晚，才放出来自由活动了二三十分钟，到晚上就送到鸽会上路。结果在总归巢率不足5%的情况下，获得综合第三名，并赢得大奖。1996年秋天，我已决意“解甲归田”，于是扎扎实实休了一个多月的假，鸽子训练搞得比较系统，成绩也比较好，特别是当时还是在一个两平方米左右的小凉台棚飞的，具有可比的普遍性，有一定的说服力。
就象我们女同胞织毛衣，一场戏看完，她的手可以不停地动，做到看戏织衣两不误。长跑是典型的体能型项目，“马家军”的成绩为何如此辉煌，据说在大运动量阶段，每天一个马拉松是少不了的。只有经过这种极限的超量运动阶段，打下高水平运动的基础，出成绩夺冠军才有可能。我们在赛鸽运动中，也有不少这样的实例。训练条件好的，有专车放鸽的，往往成绩也好。去年去上海，见到一个300公里、500公里飞的比较好的鸽友，论鸽棚，只有一、二个平方米，属那种老式的“穷养鸽”的条件。
幼鸽路训“三个”关键
我们都知道，要想使鸽子在比赛中取得理想成绩，种是基础，养是条件，训是关键。再好的品种，养不好体现不出种好的价值，养不好完不成训练的任务，训练不好实验不出配对结果，达不到比赛的目的，考核不出种鸽实力。所以，家飞训练的好坏决定路训的效果，路训的成功决定了成绩的好坏。绝对不允许把一群没有做好家飞训练准备的幼鸽，直接投入路训，那样，很容易造成意想不到的损失。
路训，到底在以后的比赛中起什么作用，不路训就不能取得好成绩吗？在这点上没有绝对的可以和不可以，因为不路训也有获得好成绩的时候。但我们知道了训练的目的，路训会为这个目的起着积极的推动作用。为了达到这个目的，我们还需要在路训上下一番功夫。
路训可以从两个方面分析：
一、识途训练（意识训练）
第一次短距离司放训练，就是意识训练。短距离的频繁训练就是识途训练。鸽子平日的家飞，第一次被装上笼子会很不适应，它们会很紧张，不断的撞击笼子企图逃离这个可怕的牢笼。当你第一次带它们到10公里的地方放飞时，即使平时家飞都可能到的地方，它们也会在天上盘旋很长时间。恐惧带来的紧迫，需要训练才可以缓解和适应，虽然能飞回家，但这第一次上笼带来的应激，比疲劳还容易伤害鸽子，要细心观察第一次上笼训放归巢后，幼鸽的身体变化。
短距离训放几次后鸽子就适应了上笼，应激虽然减轻了，但由于距离短，鸽子所用的飞行时间不长，飞回后的幼鸽很容易不进棚，养成习惯了会给以后的比赛带来麻烦。所以，建议30公里以内的路训，最好在早上家飞结束后，不给食水装鸽上笼，拉出去训练。这样，鸽子返回后会立刻进棚，迎接它们的，是你为它们事先准备好的食物，不过这个食物只是一些小的谷物，而且还没有多少，目的是满足鸽子归巢后的欲望。等你开着司放车回来时再正式给鸽子食水也不迟。
经过几次的识途训练后，幼鸽可以进入更远的距离，距离的远近可以循序渐进，渐渐的让鸽子适应肌肉的承受能力。虽然鸽子在家飞的时候，一口气也能飞上1、2个小时，但路训的1、2个小时飞行时间和家飞的结果不一样，家飞的鸽子是环舍飞翔，气流的变化鸽子可以躲避，或者绕之而飞。路训就不一样了，不管什么样的气流，鸽子都得朝着家的方向飞行。经过路训的鸽子，特别是有气流变化的天气路训，鸽子可以学会如何利用气流，省力的飞翔。
频繁的短距离识途训练，会在幼鸽的脑海里形成一个认知地图。在完成比赛全程飞行的后期，当飞到临近到家的时候，它会看到它所熟悉的环境，马上意识到家已距之不远，同时会增强兴奋，克服疲劳，快速飞行。接受过勇敢训练的幼鸽，还会冲出群体，完成最后的冲刺。
二、勇敢训练（定向训练）
鸽子是群居的鸟类，一般正常的情况都是群体飞行，群体居住，鸽子的胆子很小，对它们的天敌——鹰的反应特别敏感。出生的幼鸽没有见过鹰，但如果在鸽棚的上空，有一只鹰在盘旋，你没看见，鸽子早早就会发现，并发出“呜呜”的报警声，它们天生就知道鹰是它们的天敌。所以，单独飞行是鸽子最不愿意做的事，它们知道单独遇到鹰的后果。要想使鸽子具有单独飞行的勇敢，我们需要对其实行勇敢训练，那就是单独放飞。在100公里训练达到顺利归返，时间上达到预计的结果后，我们就可以进行单独训练了。受过单独训练的幼鸽，还可以获得独立定向的应变反应。在比赛时，司放车门打开后，所有鸽子蜂拥而出，盘旋在空中的时候，它们会很快脱离主群，迅速的朝着家的方向飞行。如果你看见或听说谁家的鸽子在某站的比赛中，同归的数羽成绩是连续的，说明这个鸽主的训练方法一定值得学习。
实际，鸽子在放鸽车内就已经定好了家的方向，短距离比赛出笼后，大群鸽子还在盘旋的时候，能很快脱离群体，飞行在第一梯队里的鸽子，才有希望获得冠军。所以，只有强烈的归巢欲望加上受过勇敢训练的个体，才能很快的脱离大群，以小梯队的形式，朝着家的方向急速的飞行。即使是在第一梯队，如果身体素质不好或疾病在身，加上个体自身的条件，最后也会被那些强者的个体甩在后面，形成个体的差别。即使是各方面都强，但就是没有接受过个体的勇敢训练，没有在第一时间脱离大群，以第二或第三梯队的形式出现，那么，这种鸽子也只能是冠军到家后的跟随者了。由于鸽子归巢的轨迹不是完全一致的，或许所在的梯队受自身因素（打头鸽所领的路线出现偏差）和外来因素（气流和鹰鹫的冲击）的干扰，侥幸第二梯队的鸽子没有遇到上述情况，那么，第二梯队的鸽子就有可能率先归返在鸽棚上空。
这种情况在观摩公棚比赛时表现的特别明显。公棚比赛群体的目标是一致的，有时你会看到，第一梯队的鸽子在司放地的方向归返，而紧接着的第二梯队的鸽子是从司放地的反方向或偏离正道的方向归返的。这就是可能出现的，第二梯队到家的鸽子，中途由于某种原因偏离了正常的归巢路线，纠正后所花费的时间和飞行的轨迹都超出了正常的归巢时间和路程。虽然是第一时间脱离的群体，但归巢的时间却排到了第二。
在我们自己私训时也往往会出现这样的情况，同一地点开笼，前后相差十分种，后开笼的鸽子反而先到家，这就是飞行轨迹不同带来的结果。还遇到过第一笼鸽子，开笼后正在盘旋时遇到天空中鹰的干扰，落后于后开笼的鸽子归返的现象。这种情况若是在比赛中出现，那就是运气成分了。
由此可见，运动轨迹也是决定成绩的因素。受过勇敢训练的幼鸽，在运动轨迹发生偏差时，会很快重新定向，勇敢的脱离错误路线的鸽子群体，独自往家飞行。
三、简单提示（其他环节）
疾病和体力不支，也能使第一时间脱离主群的鸽子掉队。由于自身的疾病没有被彻底的预防和治疗，长时间飞行体能的迅速下降，慢慢的就会掉队。还有训练过程的体能恢复和能量的储蓄，这些工作做的不到位，也会使第一时间脱离主群的鸽子掉队。如果在一个赛季里，你有过好成绩的出现，而越放成绩越不如前站，那就更需要检讨自己，哪个环节没有操作到位。所以，细心观察鸽子的状态变化，做好赛鸽归巢后的疾病预防，掌握比赛前的能量储蓄，你就会在比赛中获得你理想的成绩。
三分种气七分养，记住，付出就有回报。鸽子飞不好，回头看看自己为鸽子做了多少。
信鸽“三级训练法”
“种、养、训”是赛鸽的三大要素，缺一不可。
而如何搞好训练，许多鸽友强调一个“多”字，多训。我认为不然，关键在训得巧。
我有个小鸽棚，平常20多羽，高峰期30多羽。今年对巧训作了探索，取得一定成绩：春赛500空距上笼16只，当日归14只。在合川市2000多羽参赛鸽中，我的获奖鸽达8羽之多，在前十名中占三名、五名两羽，获‘最佳鸽棚’奖。在合川市开展的500公里每羽一百元指定鸽赛中，共24羽，我只有一羽获得冠军。700空距国家赛16羽，当日归5羽，也是合川市当日归巢最多的鸽棚之一。国家赛千公里我放8羽，次日12点多归一羽，获合川市第三名，该鸽今年五百、七百公里当日归，千公里一天半归，还获合川市千公里指定鸽赛共56羽中的冠军，得奖金2800元。取得这些成绩主要是要巧训练。
如何理解巧训练，我认为就是通过训练让参赛时的状态或兴奋点达到最佳，从而快速归巢。
一般认为训练强调多，主要是指“三多”：一是每天家训要多；二是四周路训要多；三是信鸽从小到大一生中训练总次数要多。过去我也是这样训，成绩不理想，后来改多训为巧训才收到好的效果。
赛前磨刀提前磨刀刀要锈，提前训鸽状态过。我从幼鸽到今年三月前从没外训过，从三月起参加统一组织的训练，尽量每次都去，到四月十日左右停止。四月十五日上笼放300空距。
定向训练我觉得四周到处都训影响赛鸽归巢速度，可能只对超远程鸽有一定作用。因而我今年只对赛鸽朝赛点方向训练。让它形成一定的条件反射，放后自觉或不自觉地朝一个方向飞，确实方向飞反了的就掉了。太慢的鸽，就是方向对，在外天数多了丢的可能性也大。
先缓后急起步时近距离慢慢放，逐步加距加速，临赛越近越要训，使赛鸽参赛时达到最佳兴奋点。有的鸽友生怕鸽子体力没恢复，强调多休息二十天，五百至千公里休息三十天。我只好放了七百再放千公里了。由于七百公里放后天气不好，有的鸽子只休息了三天又去上千公里机，但还是能归巢。其实我觉得中近距离参赛鸽子回来后有四五天休息就可以了。
三不同军鸽训练法
一是不同地形放鸽训练。即在平原，盆地，山地，丘陵地，河流，湖泊等不同地形中作适应性放鸽训练，达到在复杂地形情况下放飞，使军鸽能迅速准确定位，寻找归途。
二是不同气候放鸽训练。要求在阴，晴，风，雨，雾，雪，严寒，酷暑等各种天候条件下作适应性放鸽训练，一旦使用放飞，都能辨识方向，迅速归巢。
三是不同时间的放鸽训练。在晴朗天气，在强烈日光照射下，由于时间的转移，如早晨，日出，上午，中午，下午，日落，黄昏等都会带来地形，地物阴影位置的变化，从而给鸽子辨别方向增加困难。在上述不同时间内训练鸽群，能使鸽群迅速适应地形阴影位置的变化，不致迷失方向。同时，作不同时间的放鸽训练，还能使鸽群在长距离飞行途中遇到&明朗区‘&和昏暗区‘地形时，不致发生惊恐，并能迅速通过，从而提高飞归能力。
如何训练鸽子好
人鸽亲和训练
要养成鸽子对主人亲近、‘‘听话’’(服从)、无戒心等习性。
方法是：以食物作诱饵使鸽子主动跟随和接近培训人员。喂食时把饲料由远撒到近，使鸽子逐渐习惯于“争先恐后”地到培训人员身边‘‘争食”，并且边喂食、边发出亲切招换声音和边用手轻轻抚摸鸽子身体。经过一段时期后，可以训练鸽子从培训人员手中取食饲料。
在训练中，还要养成鸽子在不喂食的时候也乐于听到召唤就接近培训人员。 等到只要听到培训人员召唤，不管喂食或不喂食，鸽子马上飞到培训人员身边、肩上或手上，人鸽亲和训练就算成功，以后只要保持下去就可以了。
信鸽训练项目之一。培养信鸽和鸽主(或教练员)的亲近感情的训练。一般多以食物作诱饵。在喂食时发出信号，吹口哨或摇动食瓶，形成条件反射引起鸽子的食欲。最初可将食物撒远撒开些，以后逐步移近，使鸽子习惯到鸽主(或教练员)身边争食。经过一段时间后，鸽主(或教练员)把食物放在手掌中，让鸽子能到鸽主(或教练员)手中取食，这时可以边喂食、边发出亲切的招唤声，同时用手轻轻地抚摸它，养成鸽子对鸽主(或教练员)亲近、听话等习性。这样，即使在不喂食的时候听到招唤，也能招之即来。 字串2
如何训练鸽子
快速入棚训练，一般应从以下几方面抓起。
一、喂食、喂水必须在棚内进行。时间要有规律。给食时给鸽一个喂食信号。如超声波音笛、吹口哨、敲食盆、放音乐等。使鸽听到了信号急于去抢食，抢得慢了就会挨饿。给食量要尽可 能准确。不宜喂得太饱。顶层平台鸽舍，有的鸽友爱在平台上撒食喂鸽，这个习惯不好，易形成赛鸽飞归后在平台上寻食而不进棚。
二、鸽子平时要关养，不要全天开棚让鸽子随时出入鸽棚。即使是不放飞的季节也要关棚饲养。只有早、晚一次家飞训练时，才让鸽子出舍飞翔。
三、家飞训练完成后，使鸽子不在外逗留而直接入棚的训练和举措。
1、家飞要空腹进行。
2、家飞归来后及时给食、给水、给保健砂。
3、棚中鸽子密度不宜太大。要有多余的栖架或巢箱，让每羽鸽子在棚中都有固定的休息位置。幼鸽在棚中找不到位置而受老鸽欺负。往往飞出棚后在外逗留或过夜，久而久之会养成迟迟不入棚的坏习惯。一旦成了习惯，扭转起来就很费劲。
4、强制性家飞的鸽友，一定要把握好“度”。千万不可野蛮、过度的强制，会造成部分鸽子疲惫过度。到处乱落，长时间在棚外逗留，这些鸽易养成散漫、松垮的坏习惯，竞翔归来后往往也迟迟不入棚。
5、鸽主与鸽子在平时搞好亲和关系，不可用粗暴手段惩罚鸽子。当鸽子飞归后迅速发出给食信号，让鸽子尽快入棚饮水、进食。
6、选手鸽出赛前尽量要配上对，不要雌雄一块装笼去出赛。要注意放雌不放雄，放雄留雌在巢。这样，能发挥鸽子留恋配偶的作用，促使其回归后快速进棚。
7、信鸽参赛归来后，可在入口内放些鸽子平时最爱吃的食物，如花生米、麻子等，诱其迅速入棚。
8、对个别飞速快而经常出现飞回后不进棚的散漫鸽。在出赛前可采取应急措施。如：孵蛋法、争巢法等，促使其归来后尽快入棚。 关键在于平时多练基本功，不能临阵磨枪。这些看起来容易，坚持下去就很难。平时让鸽子养成松松垮垮的散漫习惯，遇到情况再埋怨鸽子不争气已经晚矣!要想弄好鸽子，除了种系好、饲养好外，还得有三心：耐心、信心、恒心最新发布的日志散文网推荐文章扫二维码下载作业帮
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如何辨别信鸽与其他鸽子?
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　　一、 关于信鸽的归巢能力　　首先,为了不使这个竞翔界最神秘的问题再度神秘化,我们应当将这个命题扩而大之.建立在信鸽是鸟,我们在研究鸟类的归巢能力,或者,研究鸟类当中的一员,即鸽子的归巢能力这个层面上,思路才能比较客观,比较开阔.凡鸟类都有归巢能力,通常,鸟类的归巢能力极强.因为异地远距离归巢的前提是定向、辩向（方位）,所以我们可以说,鸟类的辩向能力极佳.因为辩向归巢能力直接关系到生存,因此这种能力在鸟类身上作用极其重要,根本不可以“讨论”,也无所谓有无强弱,这种能力是必须的,舍此不能生存,那么,这种能力通过学习得来亦是来不及的,这种能力与生俱来,它们是——本能.结论：信鸽的远距离定向归巢能力并不“神奇”,举凡鸟类都具备,不是经过学习和训练得来的,先天就有.　　本能固然有用,也很重要,但是,本能也是遵循“用进废退”原理的,长期不用,本能也要退化.野生的猫科犬科动物,都有叼起幼兽的脖颈软皮“搬家”的本能,生活中观察长期被人类驯养的家猫,有的还保存着这样的本能,但是有不少个体已经不具备这种“搬家”的能力了.岂止如此,就是小猫仅仅爬到了窝外,母猫也是束手无策,大呼小叫“报警”,由主人来将小猫捉回窝中.鸟类通过孵蛋这种方式繁殖后代,不能设想这样的本能也可以退化,但是,现代的蛋鸡优良品种,都是在人类的干预下,利用长期的定向选育,使之失去了就巢性,也就是说,它们已经失去了产蛋后自己孵化的这项本能.鸽子为人类驯养,已有数千年,在人们的干预下,它们的本能,也有变化.比如家鸽的分支之一观赏鸽,这类鸽子的远距离定向归巢本领的高超与否,就显得不那么重要.能飞就行,长得让人赏心悦目就行,绕舍飞翔能识得家门即可,祖先遗传下来的定向归巢本能,长期不使用,趋于退化,实际上,许多观赏鸽品种本身,压根儿就是人们“制造”出来的.肉食鸽也是人类制造出来的家禽新品种,因为身大肉肥,许多肉鸽品种失去或基本失去了飞行能力,变成了“落地”鸽,或者,终生被养在配对繁殖笼中,何谈远距离定向归巢?　　信鸽的远距离归巢本能显然还保存着.人类也“干预”了信鸽,培育出许多外观明显不同的信鸽品种和品系,信鸽的模样,也与野生鸽子有了明显的差别.虽然人们小心翼翼地保护着信鸽的定向归巢能力,但是,“干预”的后果已经显露了出来.我们首先建立这样一种标准,即认为信鸽的远距离定向能力一点也没有退化,实际上,信鸽的异地定向能力,实践中检验,与距离巢地的路程远近关系不大,换句话说,即使将信鸽运到很远的地方开笼放飞,信鸽依然可以轻易地测定出家巢所在的方向.举个例子,多羽上海信鸽从2720公里之外的新疆哈密市放出,鸽群“盘头”也不用打,照直往东方疾飞而去,近3000公里的距离,信鸽的定向感觉,仍然清晰.这说明三个问题：①家鸽当中的信鸽品种,定向能力仍然强劲；②信鸽的定向功能,不以距离的远近而出现明显的变化；③信鸽在竞翔过程中丢失,除了非自然的因素,与定向功能的关系不大,是别的方面的退化,导致了信鸽的不归.凡事没有绝对化的,如同有极个别的观赏鸽,放飞成绩并不比信鸽差,有的信鸽个体,定向能力和适应异地的心理素质极差,竞翔中飞错飞反了方向,也是事实.个别例子,不能代表整体,也不具备讨论的价值.　　二、 关于翔距　　笼统看,信鸽竞翔的整体成绩,大致上与翔距呈反比.同样的天气,翔距近的,飞速和归巢率高,翔距越远,归巢率越低.500公里,适翔地区好天气当天归巢率可达80%,700公里当天能有60%归巢,1000公里则显示超出了一般信鸽的竞翔能力和耐受力的承受范围,数据有明显变化,当日归极为罕见,两、三天内归巢率约在30—40%,之后还将零星有归巢,已经超出了比　　赛范围和性质.这个翔距规律不是万能的,按说距离越近,成绩将会更好,400公里好于500公里；300公里又好于400公里,事实证明不能这样简单推理.即使400好于500,快于500,300公里左右的距离却是违反这个“规律”的,整体上观察,300公里距离的放翔,分速和归巢率大打折扣,处于谷底状态,多少次的验证,事实就是这样.信鸽的定向飞行有一个距离“盲点”现象,有一个使得定向能力难以正常发挥的“不应”距离位置,不受正常的、我们通常认为的规律和定论的制约.即是说,信鸽竞翔的定向功能方面,有一段干扰其正常发挥的“死穴”,认识到这一点,对我们设定信鸽训放与竞翔的站点距离,有重大影响,尤其对竞翔公棚,是一个重要课题和质的改变.竞翔人（尤其是竞翔决策人）平均素质的水平和多年养成的老习惯以及惰性,使得我们的固有弊病可能还要延续一段时间,但是从科学的角度认识到了事物的本质和规律,陋习的改变,只是个时间问题了.　　三、 关于训练　　本文第一个命题已经涉及到这个方面的内容,远距离定向归巢既然是本能,道理上应该是不经训练信鸽也能归巢的.事实上,鸽友棚中的老鸽,特别是曾经飞过路的老鸽,显示竞翔功能比较稳定和老到.第二年第三年龄,不经训放,直上500、700甚至1000公里,有时表现的比冲劲十足的幼鸽还可靠还优秀.随着年龄的增长,信鸽的定向本能日渐成熟,鸽子的心理素质也稳定了,不经过训练,也能顺利完成一定的竞翔任务.尤其是超远程竞翔,谁曾经将参赛鸽送到甚至2000公里的距离上专门去“训放”了?只要鸽龄合适,自有成年鸽子凭借定向本能寻向寻路归巢.上海鸽友借给北京鸽友的种鸽,养了多年,繁殖了不少的幼鸽,一朝逃笼,不知去向,5天后电话询问,没见回来；10天后再打电话,曰回来啦,放心吧!一千公里呐,啥时“训练”的?那么,不用训练了?还得训!为什么?家化了.家养鸟类,不拿出去训放,信鸽自己已经没有自动长途飞行的欲望和习惯了,只是终生家飞,绕家盘旋而已,不拿出去训放,信鸽自己都没有“发现”自己的远距离定向寻巢功能,这项功能的“开关”都没有机会打开.30、50公里外出觅食然后归巢的本能都得不到使用,都不必使用,纯粹是家化的鸟.幼鸽期间如果从不运出去短途训练,适时锻炼,信鸽连应付陌生环境的心理素质都不具备,何谈竞翔?时间方面,也不能等到鸽子都成了“老姜”,本能和心理素质都炉火纯青了,才拿出来竞翔呵.训练要进行,要适时进行,主要是针对幼鸽而言,起两种作用：一为训练心理素质,入笼不慌,上路颠簸不慌,行车噪音不慌,笼中拥挤不慌,地磁感应不断的位移变化不慌,开笼后每一次见到的都是陌生地形也不慌,此时,你的家鸽、信鸽的身份,才变成名副其实的赛鸽.一为训练身体素质,只要不放路,10年的家飞,也不如一次短距离的训放给信鸽的心理、生理两方面造成的影响大.偶尔见到一羽训放返巢的过路鸽,划过鸽舍上空,你看那飞姿,那速度,那神情,那高度,那遇到大群势家飞鸽后视而不见的傲气,那临近己巢时拢翅从高空“杀”下来时的气势,还有那“砰”的一声砸到巢门踏板上后的架势和表情：翅膀微耸,脖颈略略后仰,眼睛半睁半闭,瞬膜半收半放地翻弄几下,眼砂跟着光芒四射,头猛的一昂,随着360度的急速旋转,穿透力极强的咕噜声也随之爆发┅┅还是那句话,你10年不放路的鸽子,能见到这般景象?该不该放,为什么放,放飞的道理和作用是什么?明白了其中奥妙,控制信鸽的训放,就能做到心中有数,从“必然王国”进入“自由王国”,信鸽种质的潜能,也会在合理的训放之后,得到充分的发挥.　　四、 关于竞翔的方向　　这个命题之下,我们应该建立两项新的认识.其一是信鸽并非“训哪儿记哪儿”,根据当地赛线方向一条线式的训、赛,信鸽在运用定向本能的同时,也能借助多次经过的熟悉地标,更加顺利地归巢,这时,不应该认为,信鸽经过多次训放比赛,已经“记住了”这条线路,同时认为,信鸽此时只是可以辨认这一条道路,对另外的线路,是“路盲”,放不得的.这种“朴素唯物主义”的认识,同我们前面第一个命题是相矛盾的.异地定向归巢能力既然是本能,就应该不经训练也能够完成.实践中我们已经发现,信鸽围绕巢地在360度范围内,都可以归巢,有的地方多年来逢竞翔不利就改换赛线,改换方向,成绩当然会有明显差别,但各个方向都会有归巢鸽的.四面八方放过之后有差别,涉及了本命题的第二项认识,竞翔的方向,是有适宜和不适宜之分的,不能一概而论,更不能因为信鸽360度竞翔都有归巢,就随意设定赛线方向.然而,随意设定赛线方向的现象,目前仍然屡见不鲜.或者,仅仅是考虑到地形因素,其他一概不问,这也不符合竞翔科学的要求.　　从我国大陆数十年竞翔实践　　的结果和数据来看,我们这块960万平方公里的土地上,适宜信鸽竞翔的地域不过东北、华北和长江中下游三大平原.长期以来,放来放去,无非实验出两个走向的适宜赛线,一条是南北向的双向赛线,一条是西向东的单向赛线.其中,南北向的赛线季节性还相当突出,春季适宜由南放北,秋季适宜由北放南,越是赛距长的比赛,特性越明显.中国大陆上近年有限的几次千公里当日归的比赛,或是出现在南北赛线上且顺应了季节性的方向性,或是出现在西向东的赛线上,而且均限于平原地区.笔者的研究结果,认为春南秋北是顺应了鸟类迁徙时,按季节定向飞行的本能；西向东局限在平原地区的好飞现象,原因在于信鸽祖先的趋海性,家鸽的祖先是一种适宜生活在海边的鸟类,依中国的地形,长江中下游地区的信鸽竞翔,由西向东,即由内陆放海岸线方向是正向,反之是逆向,（大连市的千公里当日归,亦源自此种背景）.三次中国信鸽国家赛,无论一个司放点还是两个司放点,都在中原放出,普遍的规律和趋势,是北向和东向之间一个90度扇面区域内的信鸽成绩普遍较好,而且,郑州的成绩明显好于上海.春季放飞的（包括初夏）国家赛,中原放出,由南往北飞的鸽子上了正向,往东北方向的赛鸽（飞往山东）方向也顺,还沾着由内陆飞海岸的有利因素,成绩往往比往正北天津、北京方向的鸽子成绩还要好.郑州放出飞往东线的赛鸽,典型的由内陆飞沿海,江、浙和上海等地的赛鸽成绩是不会差的,事实也是这样.反向地区加上地形再不好,成绩自然没有可能优秀（个别特例是可能有的）,这是360度放飞有中国特色的信鸽国家赛,成绩老是一面倒的原因所在,（时间和司放点若不换,再放还这样,老放老这样.为说明问题做规律性预测,并非言郑州司放点不好——笔者注）.上海司放点飞不过郑州司放点的道理十分地明晰：带入公式答案就出来了——上海司放点180度扇面由海边放内陆,大多数地区是逆向,效果可想而知.往北飞行的赛鸽虽然方向趋势正确,但迎头遇上世界第四大河长江的浩瀚入海口,这种景色壮观却极其不利于赛鸽归巢的自然天堑,人在地面上和地图上看不见（指不具备基本的综合竞翔知识的人）,鸽群上了天还会看不见吗?水天一色,烟波浩淼,一大批从出生以来就未曾见过这等场面的赛鸽,本能地反应是“遇（大）水则闪避”,纷纷逃离,心慌意乱的,它能有好成绩（才怪呢!）?　　五、 关于眼砂与赛绩的关系　　传统的观点：信鸽竞翔的一切信息,都可以从眼睛里看出来,更准确一点说,是都能从眼砂中看出来.现在看起来,吃“眼砂论”的亏的人,比因“眼砂论”而得便宜的人,多得无法胜数.应该注意到,超远程盛行的年代,远程归巢鸽与它们的后代,眼砂就是干老,给人一个直观的印象：眼砂的干老与否,与信鸽本身的竞翔性能或者说竞翔里程直接有关.笔者的新认识和新观点,认为问题的焦点不在于眼砂构成的外观状况,而在于借助鸽眼体现出的,信鸽本身色素存有量的多寡.请大家回忆一下,凡属干老的眼砂,无论鸡黄还是桃花,必然是面砂颜色鲜艳类型的,即色素饱满,眼睛是反映信鸽精神状况和健康状况的屏幕,色素饱满,既反映信鸽的体质好,也表示同等情况下,信鸽的竞翔耐力,更胜一筹.远程超远程类型信鸽的羽色多数也是偏深的,这与眼砂色艳是同样道理,色素含量多.比如中国的李梅龄系,比如欧洲的杨阿腾、万德维根、凡王路易、范内系,比如北美的戈登系和休曼系等等.信鸽品系能飞长程表面给人的印象好似偏重于定向能力出色,其实,性格坚韧,毅力坚强,体质强健,耐力绝佳更是决定性因素,有些翔历的鸽友都明白,远程超远程参赛鸽绝大多数不能归巢,但它们失落的地点和位置,大多都处于由司放地到巢地之间,直线路径的中段两侧狭窄的范围内,前前后后呈一条细细胡同状,而不是“天女散花”,到处都是.事实证明：定向本能没有问题,体力和意志坚持不下来了!最终能归巢的,都是体力和意志的最强者.而体质强健的一个明显外观标志,就是色素沉积浓厚,可以从眼色和羽色以及皮肤、嘴喙的颜色上予以辨别.台湾信鸽（大多为欧洲信鸽的子一代）,前些年羽色偏浅,征服岛内二、三百公里的竞翔里程并保持快速,没有问题.近年来改行海翔,距离增加,没有落脚点,没有明显的归巢参照物,也没有使赛鸽保持情绪安定的地面效应,这要求信鸽有更好的心理素质和耐翔力,忽而,大量台鸽的羽色变深了,因为深色鸽色素沉积多,体质壮耐力好,海翔中归巢率高,自然,几年下来,深色鸽数量会迅速增加,这是被动式的增加.有识之士明白其中原理,主动引进深雨点、墨雨点羽色的美国老种戈登系,鼓吹适宜海翔,一时颇有市场,这是主动性增加.商业炒作只告诉你确实好翔,不告诉你为什么好翔,笔者秉性直爽,纵然是一家之言也憋不住要捅破这层窗户纸儿.　　眼砂与定向能力之间,没有直接关系,估计已经为大多数鸽友所注意甚至接受.清汤寡水式眼砂的外　　血鸽,一样飞得好,而且还飞得快呢!但中国的鸽友早已经发现了这样的规律：外血鸽飞得快是事实,但是普遍耐力差,耐磨性不好,多数品系不善飞远程.拿著名的詹森系为例,该系鸽的一致品系外观是羽色浅,灰色,浅雨点,出赛的名将眼睛色素多数不是浓艳的,比如“老白眼”就是典型例子.詹森鸽普遍尺码大,身大力不亏,爆发力好,飞速快,但持久力不行,不善飞长程.詹森兄弟数十年来心知肚明,扬长避短,从不参加超过500公里的比赛!阿连栋克的这一小批单身养鸽圣手们,当然知道色素与鸽子竞翔力之间的关系,而且他们早就知道,那么执着的对待鸽子,他们不会不发现这一规律的,或许,这条经验也同他们的配鸽技巧一样,是秘不示人的.詹森兄弟留在家里从不出赛的母鸽和少量永远保留着的一系绛羽色鸽,都是具有浓浓眼色的部队.老白眼对上老白眼,后果不堪设想!詹森兄弟们,就用这样的色素浓集的种鸽,将色素偏淡的出赛绩优雄鸽的后代,体质上“拉”回来一些,保持整个品系的队伍,在正常的色素轨道上运行.妙!台湾信鸽学者武高平先生,在其巨著《詹森育种原理》一书中,关于这一点说的很明白,比笔者说的还明白.因为笔者刚才的举例,是受了武高平先生的启发.但是,色素与信鸽竞翔力之间的关系理论,是笔者在祖国大陆独立研究完成的,笔者这个方面的论述发表之时,武先生的大作还远没有在市面上出售.鸽友们都有这样的经验和见识,凡是幼鸽先天不足,喂僵了,出巢时往往眼砂色淡,目光呆滞,爪大胫细.没有什么竞翔价值的土鸽再加上体质差,眼砂色素往往呈清淡状,眼神也是定定的,两个指标：体质和精神都不好,那不是“杀才货”吗?两个指标,又都是从眼睛里看出来的,笔者什么时候讲过,坚决不要看眼砂来着?本文第一命题已经点到,定向能力与距离的远近（通常的竞翔范围）关系不大,眼砂清淡眼神呆滞的菜鸽,给它送到哈密、疏勒河、清水堡等地“开笼”,它也不会因为“菜”而一头扎在地上等死或装死,它也会悲壮地、自然地凭本能测出家乡的方向,奋力往东方飞去,不过,因为体质太差导致意志品质也差,它飞不了多远就壮烈牺牲在戈壁滩或者早早就自己找个有人烟的地儿主动“天落”了,它决不敢攀比占出赛总数90%左右的那些带着“品系”、飞出八百或一千来公里才“天落”的正牌信鸽,它更不敢攀比那些10%左右九死一生最终回到故乡的超远程参赛鸽.信鸽眼砂（眼色）与竞翔力（不是定向能力）之间的关系,落脚到笔者的观点,想必此时读者鸽友已经明白基本意思,提出一家之言供参考,供讨论,不是“点化”众人.　　六、 关于信鸽竞翔活动本身的趋势　　这个命题的地域范围是指中国而言.因为世界范围内的信鸽竞翔活动中心和领先地区在西欧,那里的竞翔活动就结构来说已经定型,赛距、赛线、赛向、赛季、赛点多年来也已固定,惟有设法进一步提高赛鸽的飞速,将赛鸽的高飞速固定下来继而培育出在当前的各个赛距范围内,飞速更高的赛鸽新品系乃至新品种.一句话,欧洲的信鸽竞翔活动,已经没有什么明显的趋势了.笔者认为中国不然,我们的信鸽竞翔活动历史应称悠久,目前开展的亦可称广泛,算得上是竞翔大国,然而我们的总体水平不能称已居世界前列,我们受综合国力、文化基础、科技水平、思想意识的开放程度所限,在世界鸽坛的实际位置并不高,这是事实,我们在信鸽竞翔方面,还大有潜力可挖,大有发展和进步的余地.具体到发展趋势,项目领域有很多,比方说育种（不是引种）意识的建立和育种水平的提高,我们就需要走很长的一段路,耗费相当长的一段时间,才有可能获得成绩,对此,笔者在回顾了中国信鸽竞翔历史之后,连谨慎的乐观态度也不敢抱有.好在竞翔先进国家本着国际主义的高姿态和强烈的市场经济意识,将他们培育的优秀信鸽源源不断地支援我们,我们在鸽种更新方面,不会有后顾之忧的.当前最突出的,当务之急的发展趋势,是在赛制方面,寻求与国际通行的信鸽比赛制度迅速接轨.　　中国的鸽友可能已经注意到,欧美的信鸽竞翔赛距,近年来已经极少超过一千公里了.以国际著名巴塞罗那大赛为代表,最远赛程就是一千公里左右.国际流行赛制,绝大多数都限制在当天归巢的距程范围内,最多举行“隔日赛”,两天内归巢的比赛,诸如以巴赛为首的欧洲五大长程赛.不是欧洲地盘小,也不是欧洲的比赛次数太频,更不是欧洲人先天只对短程赛感兴趣,而是信鸽竞翔的历史长了,人工多年培育的各距程赛鸽的性能已经固定,人们对信鸽本身和信鸽竞翔的合理距程,在长期反复的实践中已经有了理性的认识.当代竞翔鸽按其性能,最佳的竞翔距离之上限,在一千公里上下,两日内回归,有正常的飞速和状态,比赛的各项数据也都合理与正常,说明赛程设置适宜.哪怕是再增加赛程少许,赛鸽的各项竞翔指标会全面急剧下降,连带的一切竞翔数据都没有说服力了,竞翔也难以称其为竞翔了.　　中国因为传统观念的影响,信鸽竞翔总体发展水平的滞后,手中基本鸽种长期保守陈旧,缺乏与世界先进竞翔国家竞翔理念和信鸽品系的交流,加上长期诸如通讯报到手段的落后,甚而至于因远程竞翔更加不可知不可测的巨大变数,使得意图作弊者享有更大的操作空间和可乘之机等等,我们利用国土的辽阔,在世界上最长时间的坚持了远程超远程的信鸽竞翔活动.随着人们生活节奏的加快,对信鸽竞翔分速要求的提高,信鸽竞翔活动频度的增加,报到手段的精确与方式的迅捷,我们的信鸽竞翔运动在改革开放,对外交流频繁的状态下,势必大受国际竞翔界现行信鸽品系特性和竞翔制度的影响,跟上世界竞翔运动发展的步伐和潮流,一千公里以内的竞翔活动,次数会明显增加,十不收一的超远程信鸽放飞活动形式,次数将明显减少（目前这种趋势已显见端倪）,直至淡出中国信鸽竞翔活动的形式范围.　　另外,笔者曾经在以前的文章中表述过,随着信鸽家化程度的加深,它们对人类的依赖性日渐增强,离开人类为它们提供的优越生活条件,独立应付艰苦局面的生存能力已经很差了,这也是一种退化.赛马奔跑速度很快,它们的形体外貌与野马相比,变化极大；赛鸽的飞速惊人,它们的模样,与野鸽也有巨大的差别,这两种人们培育出的竞速动物,人工雕琢的痕迹很重,是典型的家化畜禽,仅保留人类赋予它们的单一竞技功能,而且,这种功能必须在人类的全力支持、保护与训练状态下,才能得以发挥.许多信鸽理论上确实不止仅能飞行一千公里归巢,但放飞之后两天一夜的“流浪”状态,加上运输期间36—48小时的离巢禁闭隔绝,束缚行动自由的待遇,怕是已经到了这些家化鸟类公子哥儿们姐儿们的耐受极限了!实话实说吧,现代信鸽竞翔的上限,多种因素制约,使得国际上已经固定于一千公里,我国即将固定于一千公里,这是笔者对信鸽竞翔活动本身趋势的看法和展望.信鸽不会讲话,面对一千公里的赛距,它们怎么答复我们呢?即使是理想的放飞好季节好天气,即使使用理想的赛线,即使是我们认为有千公里归巢性能的、鸽龄适宜的成年信鸽打比赛,千公里的归巢率老是徘徊在30—40%上下,这就是千公里参赛鸽们,屡次用实际行动给予我们的回答┅┅.
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