汽车空调低压管结冰是粗管还是细管

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-20 21:22 标签： 汽车空调低压管压力
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小车在停车时,为什么空调高压管路和低压管路压力值不一样?是什么零件起开关作用?
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你指的小车在停车时,是否指没开空调的意思.空调有下列状态：1.空调没开（停用较长时间）：高压管路和低压管路压力值应该一样.如不一样,是节流阀（毛细管）问题.2.空调打开,高压管路和低压管路压力值不一样,顾名思义,高压管路高,低压管路低.是节流阀（毛细管）在起节流作用.3.空调关闭不久（刚关时）,还是高压管路高,低压管路低.当然也是因为有节流阀（毛细管）在起作用.不过不断在泄压,过一会就一样了.望采纳.
你好，如你所说，如果管路压力一样，那么冷冻液就会进入低压管路，再次启动空调时，冷冻液如何回到高压管路来。（低压管路是不存在冷冻液的）
首先要学习知道空调的原理，包括制冷剂的物理特性。不能“眼见为实”。节流阀只是限流，不会截流。当停机相当一段时间后，高、低压管路的压力是一样的，这时整个系统（包括低压管路）的压力还有5个大气压左右，制冷剂处于气-液共存状态。我们能在空气中（一个大气压中）看到冷冻液吗？液体？不能！不能因为看见放出来的是气体，就认为管路中是气体。我们做个试验：拿个透明的一次性打火机，正拿，可见气在上液在下，打火，始终按着别放，把火吹灭，始终按着别放，放出的是气体（有声、有气味），始终按着别放，把它倒过来，此时我们看到的还是放气，不是液体滴出来！（打火机内有3个大气压力）。望采纳。
我拿加氟表测过，高压管和低压管路压力不一样，而且压差很大。
真的要系统学习空调机的工作原理及制冷剂物态变化原理。搞清楚“冷冻液就会进入低压管路，再次启动空调时，冷冻液如何回到高压管路来”等常识。（要压缩机干嘛，节流阀（毛细管）干嘛，怎么会形成高压管路和低压管路，制冷剂物态变化原理及所起作用。不能不明原理瞎琢磨了）。停机相当一段时间后！高、低压管路的压力是一样的，称平衡压力。这时整个系统（包括低压管路）的压力还有5个大气压左右，制冷剂处于气-液共存状态。空调制冷时，高压管路压力升高到20多个大气压力，同时低压管路降低至2个大气压力左右。具体数值由于空调型号、环境温度、制冷剂的不同略有差异，但总体如此。如果不是这样，就是有故障。应该根据空调运行原理和工艺标准（即每种空调要求的平衡压力、低压压力、高压压力数值要求），来综合判断问题所在（如压缩机行吗、膨胀节流阀和干燥罐好吗、制冷剂够吗），不能瞎琢磨，费时费事。在百度搜“空调 平衡压力，低压、高压”等词的相关知识，作为辅助学习。
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就是压力开关！
压力开关的作用是传信号给电脑，电脑控制空调压缩机的电磁离合通断的。
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汽车空调低压管的粗细有什么关系
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打着车并打开空调，热的是高压。低压管路是从蒸发箱到压缩机的，高压管路是从压缩机到冷凝器，再从冷凝器到蒸发箱，细的是高压管路，用手摸空调管路，凉的是低压粗的应该是低压管路。 还有一个简单的分辨的方法是
中国第一汽车消费门户。
这样方便进气压缩，进入压缩机的是吸气管，一般吸气管路管径比排气管路管径大汽车空调的低压管分为吸气管与排气管
影响冷媒流通量，进而影响空调效果
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