美研发察言观色软件可识别真笑假笑(图)
来源：新浪科技要闻
真笑？假笑？你能分辨吗？
真笑还是假笑？鼠标一点就看穿
美国麻省理工学院最近研发了一款新软件，任何人只要稍加训练就可以使用该技术察言观色
上面一排和下面一排谁是真笑，谁是假笑，你能一眼看穿吗？电脑软件告诉我们，上面是真笑，下面是假笑。
笑是人们日常生活中出现得最多的表情之一。很多时候，形形色色的笑容并不都是发自内心的，而且假笑与真笑通常很相似，并非每个人都具有很强的察言观色的能力。美国麻省理工学院最近研发了一项新电脑软件，能够清楚地知道你是发自内心地微笑还是强颜欢笑。任何人只要稍加训练就可以使用该技术进行辨别真假笑容。
电脑软件准确度高达92%
普通人需要根据外部环境和他人的交流，才能鉴别他人表情中所包含的信息。我们人类对表情微妙处很敏感，这是我们人类不同于机器的地方。计算机面部识别技术有一些发展，在近年并未获得突破性成果。但麻省理工学院的研究者还是在这方面取得了成绩，他们最新开发的技术甚至能够判断微笑背后的真实情感。据美国电气和电子工程师协会(IEEE)杂志上的一篇“Transactions on Affective Computing”(处理情感计算机)文章中，麻省理工学院的媒体实验室毕业生穆罕默德·霍克、丹尼尔·麦克德夫和罗莎琳德·皮卡德组成的情感计算机研发小组共同研发了一个软件，对于人类表情的细微之处非常敏感，甚至超过了人类本身。
情感计算机研发小组成员对参与实验的人员进行了两组不同的面部表情测试。首先他们让实验者看一组可爱婴儿的视频，让他们条件反射地在电脑摄像头前表现出真实高兴的笑容。然后，他们又要求参与者在电脑上填写一大篇有关自己的资料，在点击“提交”键后，参与者发现所填写的资料全被删除后，90%的参与者不由自主地露出了沮丧的笑容。通过两组摄像头记录的图像，研究者发现，同样的表情可能流露出不同的情绪。
情感计算机研发小组成员通过表情两个细微处的观察和计算模式相接合发现：真实的笑容通常来得要慢一些，甚至会有反复的情况；而沮丧的笑容通常来得快，消失得也快；此外，虽然外表看起来差不多的笑容，假的和真的笑容在肌肉的表现上也有不同。穆罕默德·霍克和同事们通过人类心理学和计算机识别整合起来，能有效地区分测试者的表情，准确率能达到92%，而人类通过笑容判别情绪的准确率只能过半。
原标题：美研发察言观色软件可识别真笑假笑(图)
[此文系转载，来源于新浪科技要闻，版权归属原作者]
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从别人的举手投足之间解读其心意。可以相机行事：从别人的小习惯、小细节识别其才干和为人，可以为我所用；从眼神和话语中判断出隐含的动机。可以绕过人生路上的陷阱。　　识人之妙，存乎一心。善于观察，善于学习，不断积累，你终会成为一个识人高手。
一个人的心理活动虽然隐秘，但不可能永远潜藏着，总会以这样那样的方式显露出来。《察言观色识人心：如何练就识人的本事》所讲的，就是如何去察觉别人心理的外在流露，从而对其人其事做出正确的判断。它为我们提供了一把打开人心的钥匙，教会我们观人于细微、察人于无形，轻而易举地识别他人的本质，洞察世事人心。
第一章 破解人心的切入点从体型看性格观察吃相知本性外观看职业举止风度可见其心理从打招呼透视心理空间语言与人际关系七种典型的步态立姿反映心理坐姿透露的信息第二章 如何通过容貌识人面部是人心的表征从表情看心情笑脸内涵丰富眉毛传递心理信息打开眼睛这扇窗户视线的变化瞳孔的变化鼻子的“表情”头发的差异第三章 如何通过衣着识人人的第二层皮肤衣着与性格的关系透过衣装读人心服饰具有暗示作用服装传递的信息对服装的关心程度色彩与心理第四章 如何通过言谈识人特性气
摘要与插图
第一章 破解人心的切入点　　从体型看性格　　人们在工作或社交场合总是把自己的内心包裹得严严实实，要想认识他的性格，并不简单。但是人至少有一件东西是难以包裹的，这就是他的体型。人的体型无法受意识控制，然而却能反映内心。因此我们可以通过体型识人，来大致判断别人的性格。　　德国精神病学和心理学家克雷齐默尔在1921年发表了《身体结构和性格》，将体型与性格联系起来，并进行归类和系统研究。　　下面介绍六种不同的体型及其相关性格分析。　　1．肥胖型　　这种体型的人的特征就是在胸部、腹部、臀部上厚积
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察言观色国产大飞机与自主轿车有什么关系？看看下面你就知道了
编辑：李利平
车事经典 STORY
飞机与汽车都是一个国家制造工业的典型代表，此前也就知道这二者在发动机技术方面有共享并产生联系的可能，而如今在国产工业的框架下，吉利汽车将二者再次联系到了一起，这里面有什么原因吗？
国产大飞机C919是我国目前航空工业重点项目，它的每一个动作，每一步进展都牵动着国人的眼球。作为自主国产的首款干线飞机，C919十年前便立项，至今经历了七年多研发，才达成首次试飞成功，可见其间中国商飞公司（C919项目负责单位）付出了很多汗水，更成为中华民族的荣耀。 吉利汽车将这样的项目与自身的旗舰车型――吉利博瑞联系到一起，无疑体现了这二者之间共通的内容，即都是中国制造行业的领军品牌，为行业开拓了新局面；也都是中国制造的新名片，在国际舞台为民族争光。
在国际民航领域，欧洲的空客和美国的波音长期以来占据着大量市场份额，而中国商飞推出C919之后，有望在这一领域打破这种双寡头的局面；而吉利博瑞在汽车领域也有着类似的格局之变，它的推出打破了以往中国市场上中高端轿车几乎被合资品牌垄断的局面，而且凭着高端品质和良好的口碑改变了国人对中国自主品牌的认知。 如今以吉利博瑞为代表的自主品牌车型，已从最早的性价比，发展到了目前的品价比，从设计、驾乘质感、人机工程等汽车产品的核心品性提升竞争力，达到与合资品牌同级车型同台竞争的水平。这与大飞机一样，都体现了我国在制造领域的进步。
只可惜，此次笔者未能亲身感受C919，但吉利博瑞还是亲自体验的，也算是弥补的遗憾吧。 这款被誉为“最美中国车”的车型目前完成了其中期改款。在外观上并无太大变化，而主要升级的是动力、底盘调教、NVH与智能互联方面，从而体现其“中国品牌最具驾驶质感的中高级轿车”的产品定位。
虽然没有太大改变，但在外观的细节处理上，新博瑞还是给予了足够的重视。该车的进气格栅与前、后保险杠等多处进行了优化设计，整车造型更加动感时尚。优化后的水滴涟漪的前格栅更加方正、更具张力，下格栅造型由原来的飘带式更新为刀锋式，同时加入横贯式镀铬饰条，使前脸造型更具层次感和立体感。
而作为体现中高级轿车质感最重要的部分，即内饰，新博瑞此次也是做足功课。该车内饰采用环抱式驾驶座舱设计，中控换装为10.2英寸1080P高清电容屏；两侧空调出风口位置下移，并增加了开闭开关，提升用户舒适度；横贯中控台的INS膜片装饰板升级为更具品质感的原木纹络。 如果说上述内容主要体现新博瑞的静态质感，那么下面内容则体现其“最具驾驶质感”的定位，其中全新动力总成、底盘调教及NVH的升级是主要代表。
新博瑞搭载了吉利自主研发的G-Power第二代1.8TD发动机，最大功率达到135kW，较2015款车型高出15kW，最大扭矩达到300N?m，较2015款车型高出50N?m，而变速箱部分及2.4L车型的数据并无变化。
在1.8T发动机提升功率后，新博瑞的0―100km/h加速时间仅9.5s，综合油耗降至7.8L，燃油经济性进一步提升。同时，整车NVH性能也有显著提升，通过30多项NVH静音工程设计优化，有效降低和隔绝了发动机噪音，营造出更安静的驾乘空间。
同样影响驾驶操控的底盘系统方面，新博瑞换装了全新升级的通风式制动盘与新摩擦片，并大量采用轻量化设计，悬架与转向系统几乎实现全铝结构，整车实现最大减重75kg。也是由于车型轻量化的实现，新博瑞100-0km/h制动距离仅37.14m。
当然面对目标消费者越来越年轻化的趋势，互联与智能是任何一款车型不能回避，而且要尽可能满足消费者这方面体验的。新博瑞重磅推出了“你好 博瑞”智能领航管家系统（这一点与其它主流厂家相似），配备10.2寸高清电容屏，可为驾乘人员带来“主动问候、主动关怀、主动提醒、主动报警”等管家式语音智能互动体验。
该系统拥有55项语音命令和42项语音提醒，不仅可以通过语音完成路线导航、空调开闭、接打电话、播放音乐等日常操作，而且可以及时了解汽车油量、保养时间、PM2.5指数、车辆故障等问题。同时该系统还支持Carplay&Carlife 手机映射，实现苹果、安卓手机与车机互联。
新博瑞还配有4G车载通讯及无线车载WIFI，可同时接受8部设备接入，下载速度最快可达8m/s。此外，用户还可以在手机APP端获取车辆信息，实现远程开闭车门、车窗、天窗、闪光鸣笛等功能。
再如ACC自适应巡航系统、城市预碰撞安全系统、PAS智能泊车系统等也都进行了相应的升级与优化，笔者在此就不一一列举了。不过从新博瑞这些变化来看，其已做到了足够主流，而其价格却是加量不加价，是11.98万元起，只不过没有了20万元以上的车型，在17.98万元就截止了。
今年上半年，吉利博瑞（指老款）的月销一直稳定在3000辆以上，相对去年月均销售4000辆是有所下降。吉利方面也承认，与同级领先者相比，吉利新博瑞在人机工程学、品牌溢价能力等方面还有一些差距。但从短期来讲，相信中期改款的博瑞会带来全新的表现；而从长远来讲，吉利需要慢慢沉淀，未来很是值得期待。
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