宝马i3纯电动车电池质电池的材质是什么意思

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-17 15:39 标签： 宝马i3纯电动车电池
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i3是宝马真正意义上量产的一款纯，在去年9月份就已全球销量突破6.6万辆。i3很多领域的技术都为宝马后续的电动汽车开发做了充实的积累和探索，比如整车的轻量化技术、系统的模块化技术、热管理技术等。从动力系统角度来看，i3自2013年11月份上市以来，共进行了一次升级，即在2016年电量由22kWh，提升为33kWh，电量提高50%，这一次升级，保持了电池包体积、结构不变。对于2016年升级之前的i3，续航里程在81英里/130公里（33度电的在114英里/183公里），电池包总电量为22kWh，容量60Ah，总电压353V；电池包的总重量约为235kg，比能为93.6Wh/kg（33度电的比能约为140.4Wh/kg）。宝马i3一直使用的电芯是方形铝壳，NCM，由三星提供，额定电压在3.7V，电压限值区间为2.8-4.1VDC，电芯的比能在120Wh/kg以上，电芯的内阻在0.5 mΩ左右。i3电池包共有8个组成，每个模组有12个电芯，共计96个电芯，串联。关于94Ah电芯的数据尚没有官方的公布，不过，从ev-.eu上第三方供应商的信息可以了解到：额定电压：3.7V，电压区间2.75V-4.15V推荐的充电/放电电流0.33 C（31A）循环寿命:80%的深放电循环3200个周期，剩余容量还高达80%的（在94安放电电流下）最大的放电电流是连续1C和峰值4.3C（＜5s）最大的充电电流是连续0.5C尺寸大小：173*125*45mm电芯重量：2kg充电温度范围：0℃ ~ 60℃放电温度范围：-25℃ ~ 60℃i3的电连接，高压（科士达Kostal提供）采用插接式与模组连接，与电极间的连接则通过超声焊实现，采样线先超声焊再点胶的方式与相连。宝马i3的热管理采用直冷方案（也有液冷方案），制冷剂为R134a，制冷剂的进出走向见下图（根据已有信息推断，未经官方证实）。
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推荐电子百科2017款宝马i3电池升级 续航达183公里
　　【环球网综合报道】 据媒体leftlanenews5月2日报道，宝马i3电动汽车将于2017年迎来升级，搭载新款锂离子电池组，续航里程将提升至114英里(约183公里)。
　　据悉，2017款宝马i3将由原来的22kWh的电池组增容至33kWh，但电池尺寸不变。续航里程也增加了50公里，达183公里。
　　电池组增容的同时，2017款i3整车重量将增加300磅(约136kg)，达到2961磅(约1343kg)，充电时间也从原来的3.5小时增加到4.5小时。而其他性能参数将不做改变。
　　根据报道，2017款宝马i3电动汽车标配自动空调、LED大灯、导航、真皮方向盘以及倒车雷达。此外，新款i3还将提供和i8相同的质子蓝(Protonic Blue)色，消费者也可首次额外定制电动天窗。
　　2017款宝马i3将于未来几个月上市，价格信息还未正式公布，但将高于现款i3，目前i3起价42,400美元(约合人民币27.5万元)。
　　(实习编译：雷婷 审稿：刘洋)
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宝马i3电动车不得不知道的五大事实
　　【环球网综合报道】&据媒体motortrend7月29日报道，宝马公司29日揭开了期待已久的量产版i3电动车的神秘面纱。过去两年里一直有i3电动车的各类图片和信息传播。
宝马i3电动车
　　&量产版i3电动车对于汽车行业的贡献相当于手机对于通讯业的贡献，&宝马集团CEO诺伯特&雷瑟夫(Norbert&Reithofer)29日在纽约表示。
　　在这次宝马i3电动车全球首发活动中，纽约是三大城市之一。另外两大城市是伦敦和北京，分别代表宝马的产地和世界上最大的市场。对于那些还不知道宝马i3电动车价格的顾客，我们将会带你参观生产i3电动车的工厂为你呈现第一手的资料&以下是五个值得关注的事实(排名不分先后)，从此次纽约首发仪式上，宝马的狂热爱好者和粉丝们应该对该车有所了解。
　　1.产量：宝马计划在第一年生产3万辆i3电动车。就像之前的车型一样，量产版i3看起来并不像原先的概念车那样夸张。i3也不例外，事实上，i3的外观还是很令人满意的，乍看起来是一款常规的高端微型车。这样的评价对于这一款高技术集成的汽车来说似乎并不算高的评价，但在吸引公众方面确实绰绰有余。
宝马i3电动车
　　2.设计：中央双肾格栅并不是进气口，但蓝色的修饰是诸多有趣的外观设计细节的一部分，其中就包括U形前大灯和独特的车窗线，即后排的车窗低于前排的车窗。宝马称后排车门为&教练门&，意思就是没有B柱支撑，后排的车门就像自杀式车门一样，只有前门打开后才能打开后门。
宝马i3电动车
　　设计师们采用了19英寸轻质合金轮毂为乘客提供尽可能大的内部空间。(顾客也可选择20英寸的轮毂)舱盖的设计保证了后座两位乘客的头部空间。具体数据随后会公布，预计与福特嘉年华和本田飞度等同类微型车近似。
　　3.性能：宝马i3电动车的百公里加速时间为7.2秒，最高时速150公里每小时。电动机最大输出功率为125kW，最大扭矩250N.m，同时还配有一个单速传动装置。电池安放在车身下方从而降低重心。单次充电续航里程可达130-160公里。
　　4.增程式设计：售价为3850美元(约合2.4万人民币)的i3还提供了一个可选34马力汽油两缸曾程器为锂离子电池充电，续航里程增加约130公里。雪佛兰沃蓝达由汽油发动机驱动，而宝马i3的这台小型650cc双缸发动机不做驱动。
宝马i3电动车
　　宝马i3是首款专为城市打造的纯电动量产车型。在城市里，距离并不是使用汽车的最重要因素。正是因为这样的原因，Smart&的Fortwo车型才得以畅销，因为其主打的特色就是能够轻松找到车位。
　　相比Smart&Fortwo，宝马i3拥有更加时尚的内饰，足够的驾驶范围和易于停车的轴距。浅色的皮革、未来风格的设计与宝马传统的深色沉思风格的内部空间截然不同。
宝马i3电动车
　　随着城市交通的拥挤，我们越需要一款零排量的车型。车主们将面临大量的津贴，如退税、拼车车道、优先停车、更少的使用费用以及其他促进电动城市交通和减少城市烟雾的政府措施。
　　同时，城市继续努力为电动车主建造更多的基础充电设施。所有迹象表明未来每天都会增加更多的充电点。
宝马i3电动车
　　5.价格：宝马i3将于明年上市，预售价为4.2275万美元(约合26万人民币)。这比宝马&335i&轿车的起价要低，但比其他电动车品牌如福特福克斯、日产聆风、菲亚特500e和雪佛兰Spark(乐驰)纯电动车的售价要高。
　　(实习编译：李柏汝&审稿：刘洋)
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（图一）（图二）宝马i3是从零方案的电动轿车，它选用碳纤维资料创造车身，但底盘骨架选用钢结构。宝马i3共有两款车型：一款是纯电动版;另一款为增程式。它们的方案均为后置后驱。（图三）（图四）（图五）纯电动版i 3装备一套22kW·h的锂离子电池和最大输出功率125kW的电机，最大输出转矩250N·m。宝马i3纯电动版可在3.7s内从停止加快至60km/h，在7.2s内从停止加快至100km/h，最高车速限定为150km/h。一次充溢电需求8h，满电后的续驶路程为130~160km。（图六）注重以下顶尖群众号，堆集阅历，轻松作业！注重办法：①长按二维码→“辨认图中二维码”。②仿制微信ID→增加兄弟→查找微信。你想注重电机技能及使用？▼电机技能及使用wwygzxcpj（图七）▲长按二维码“辨认”注重电机技能及使用；电磁感应；电能变换；驱动转矩；动力设备；无刷、有刷、稀土永磁 、电磁直流电机、单相、三相沟通电机；直流、感应、沟通换向器、异步、同步电动机、异步电动机；步进、伺服电动机、感应电动机；齿轮减速、电磁减速、开关磁阻电动机（图八）
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