南方航空2016年年度报告摘要
南方航空2016年年度报告摘要
公司代码：600029&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&公司简称：南方航空
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中国南方航空股份有限公司
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2016&年年度报告摘要
一&重要提示
1&&&&&本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
&&&&&&划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读年度报告全文。
2&&&&&本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，
&&&&&&不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3&&&&&&未出席董事情况
&&&&未出席董事职务&&&&&&&&&未出席董事姓名&&&&&未出席董事的原因说明&&&&&&&&&&&被委托人姓名
董事&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&杨丽华&&&&&&&&&&&&&&&&因公&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&袁新安
独立董事&&&&&&&&&&&&&&&&刘长乐&&&&&&&&&&&&&&&&因公&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&宁向东
4&&&&&&毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5&&&&&经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
董事会建议截至&2016&年&12&月&31&日止年度派发股息共计约人民币&982&百万元，按公司已发行股份
9,817,567,000&股计，每&10&股派发股息为人民币&1&元（含税）。有关股息的派发方案将呈交予本
公司&2016&年度股东大会予以审议。股息将以人民币计值及宣布，以人民币向&A&股股东支付，以港
币向&H&股股东支付。上述利润分配预案有待本公司股东大会的批准。如获批准，公司计划在&2017
年&8&月&31&日或之前向股东支付。
二&公司基本情况
1&&&&&公司简介
&&&&股票种类&&&&&&&&&&&&&股票上市交易所&&&&&&&&&&&&股票简称&&&&&&&&&&&&&&&&&股票代码
A股&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上海证券交易所&&&&&&&&南方航空
H股&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&香港联合交易所&&&&&&&&中国南方航空股份&&&&&&&01055
N股&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&纽约证券交易所&&&&&&&&China&Southern&Air&&&&&ZNH
&&&&&&联系人和联系方式&&&&&&&&&&&&&&&&董事会秘书&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&证券事务代表
&&&&&&&&&&&&姓名&&&&&&&&&&&&&谢兵&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&徐阳
&&&&&&&办公地址&&&&&&&&&&&&中国广东省广州市机场路278号&&&&&中国广东省广州市机场路278号
&&&&&&&&&电话&&&&&&&&&&&&&&+86-20-&&&&&&&&&&&&&&&&&+86-20-
&&&&&&&电子信箱&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
2&&&报告期公司主要业务简介
（一）主要业务
本集团是中华人民共和国最大的航空公司之一。2016&年，本集团是中国运输飞机最多、安全记录
最好、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。截至&2016&年&12&月&31&日，本集团经营包括波
音&787、777、737&系列，空客&380、330、320&系列等型号的客货运输飞机&702&架，机队规模亚洲
第一。本集团以建设国际化规模网络型航空公司为总体战略目标，已形成密集覆盖国内，全面辐
射亚洲，有效连接欧洲、美洲、大洋洲、非洲的发达航线网络。截至&2016&年&12&月&31&日，本集团
每天有&2000&多个航班飞至全球超过&40&个国家和地区、224&个目的地，投入市场的座位数可达&30
万个。通过与天合联盟成员密切合作，本集团航线网络通达全球&1,062&个目的地，连接&177&个国
家和地区，国际航线共&1333&条。2016&年，本集团旅客运输量&1.15&亿人次，连续&38&年位居国内
各航空公司之首，稳居亚洲第一位。
本集团总部设在广州，拥有新疆、北方、深圳、北京、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、海南、
广西、上海、西安、台湾、四川等&15&家分公司和厦门航空、珠海航空、贵州航空、汕头航空、重
庆航空、河南航空等&6&家控股航空子公司；在珠海设有南航通航，在杭州、青岛、拉萨等地设有
25&个国内营业部，在东京、新加坡、旧金山、纽约、多伦多、伦敦、巴黎、罗马、莫斯科、悉尼、
奥克兰、内罗毕等地设有&68&个国外办事处。此外，本公司还持有四川航空股份有限公司股份。
公司的经营范围包括：（1）提供国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输服务；
（2）提供通用航空服务；（3）提供航空器维修服务；（4）经营国内外航空公司的代理业务；（5）
提供航空配餐服务；（6）进行其他航空业务及相关业务，包括为该等业务进行广告宣传；（7）保
险兼业代理服务：人身意外伤害险；（8）航空地面延伸服务；（9）航空培训；（10）资产租赁；（11）
工程管理与技术咨询；（12）航材销售；（13）旅游代理服务；（14）代订服务；（15）商品零售批
发；（16）移动运营代理；（17）电子商务（以上各项最终以公司登记机关核定为准）。
（二）行业地位和竞争优势
报告期内，全球航空旅行需求持续保持增长，全年全球航空运输业运送旅客达&37&亿人次，创历史
新高。国际航空运输协会（以下简称“国际航协”）发布的&2016&年全球航空定期运输数据显示，
2016&年全球航空客运需求与&2015&年相比增长&6.3%，增势远超十年来&5.5%的年均增长率；2016
年全球航空运力与&2015&年相比增长&6.2%，全年平均客座率水平创历史新高，达到&80.5%。报告期
内，虽然人民币大幅贬值给航空公司带来一定汇兑损失，但由于油价处于历史低位、国内航空市
场需求旺盛、出境游保持快速增长，国内航空公司的盈利仍比上年有所增加。根据民航局发布的
数据，2016&年全行业共完成运输总周转量&960.9&亿吨公里，比上年增长&12.8%；完成旅客运输量
4.88&亿人次，比上年增长&11.8%；完成货邮运输量&666.9&万吨，比上年增长&6.0%；实现客座率&82.7%，
为近年来最高水平。
报告期内，本集团是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大、安全记录最好的航空
公司。截至报告期末，本集团经营客货运输飞机&702&架，同比净增&35&架，机队规模保持亚洲第一。
本集团始终以建设国际化规模网络型航空公司为总体战略目标，形成密集覆盖国内，全面辐射亚
洲，有效连接欧洲、美洲、大洋洲、非洲的发达航线网络；年旅客运输量&1.15&亿人次，连续&38
年位居国内各航空公司之首，稳居亚洲第一位；连续实现了&17&个航空安全年，继续保持了中国航
空公司最好的安全记录。本集体是中国大陆到澳新、南亚、中亚地区最大的航空承运人，是“一
带一路”沿线最大的航空承运人。
本集团的竞争优势主要体现在：（1）规模网络优势突出。本集团机队规模超过&700&架，机队性能
先进，航线网络密集，年旅客运输量达&1.15&亿人次，销售网络遍布世界五大洲，市场影响力大。
（2）技术实力雄厚。公司具备独立培养飞行员的能力，在澳洲设有飞行学院。公司拥有领先的飞
机维修水平，具备涵盖南航在用机型的主要维修能力。公司信息化建设处于行业领先地位，“南航
e&行”已全面启动。（3）品牌形象良好。我们全力打造“南航&e&行”，推动互联网与&306&个旅客服
务接触点深度融合，提升服务便捷性；不断改进机上餐食和娱乐服务，明珠会员人数超过&3010
万；国际化推广日见成效，品牌影响力在国内外持续提升。
（三）面临的挑战
本集团面临的主要挑战包括：
1、汇率波动
2016&年，受中国国内经济增速放缓、美元强势及美联储加息等因素影响，人民币兑美元汇率大幅
贬值&6.39%。预计&2017&年，美元指数预计继续保持强势，人民币贬值压力依然存在。虽然本集团
已果断通过提高人民币负债比例降低汇率波动风险，但由于行业特点，公司仍将长期维持一定规
模的美元负债，汇率波动仍会在一定程度上影响公司的业绩表现。
2、原油价格反弹
受国际原油输出组织减产影响，国际油价呈现探底回升走势，航空公司燃油成本随之大幅上升。
预计&2017&年全球需求将逐步回升，国际油价稳中有升或将是大概率事件。由于航油成本是公司的
主要营运成本，航油价格上涨带来的航油成本提升将直接影响公司的业绩表现。
3、高铁网络扩张
截至报告期末，中国高铁通车里程已达&2.2&万公里，对航空市场的冲击已从我国中东部扩展至西
部地区。预计到&2020&年，中国将形成“八纵八横”高速铁路网，不断完善的高铁网络对航空客源
的增速将会有进一步影响。本公司与高铁网络重合的航线（特别是&800&公里以下的航线）的经营
业绩在未来将受到一定冲击。
（四）盈利模式、经营特色和发展战略
南航于&2005&年提出建设国际化规模网络型航空公司的总体战略目标，从点对点线性运行航空公司
向网络型航空公司转型。围绕这一目标，南航在以“三网建设”（即航线枢纽网络、市场营销网络、
服务保障网络）为实质的战略转型推进过程中，紧紧抓住航线枢纽网络这个龙头，一方面加速开
辟澳洲、东南亚、中西亚、欧美国际航线，改变国内、国际市场比例严重失衡的状况；另一方面
积极打造广州-北京“双枢纽”，构建更加完善的航线网络和高效的航班波。由此，南航的国际航
线比例快速提升，航线网络更趋“精干”，枢纽建设成效显著，为旅客增加了更多中转衔接机会。
与此同时，南航始终注意巩固扩大国内航线丰富这一优势，兼顾“点对点”航线，形成了“以国
内市场为主，国际市场占有一定比例，国际国内互相支持、整体联动”的“枢纽+点对点”这一具
有鲜明南航特色的运营模式，也为建设国际化规模网络型航空公司奠定了坚实基础。其中，枢纽
航线网络是南航航线网络的核心，对整体网络的稳定和发展起决定性作用；以各基地为节点的“点
对点”航线网络是枢纽网络的有益支撑，对扩大网络覆盖面、完善枢纽航线网络有着重要意义。
长期来看，南航将坚持“稳中求进”总基调和“安全第一”的战略方针、坚持“市场引领”的战
略导向，积极打造广州-北京“双枢纽”的战略布局，坚定“规范化、一体化、智能化、国际化”
的战略取向，建立起以市场为导向的决策体系，确立先进的商业模式，形成通达全球、国内国际
相互补充、枢纽基地相互支撑的枢纽网络，打造行业领先的航空旅行综合服务平台，建成优质特
色的产品服务体系，实现精准的营销，组织效率和经营效率有效提升，成为安全业绩好、盈利能
力强、品牌形象优的国际化规模网络型航空公司。
至“十三五”期末，本集团将建设成为机队规模超过&1,000&架、年客运量&1.6&亿人次左右、货邮运
输量超过&200&万吨的大型国际化规模网络型航空公司。
（五）安全投入情况
报告期内，南航把“安全第一”作为战略方针写入公司“十三五”发展规划。公司坚持分阶段抓
安全，精准把握复杂多变的安全形势，召开&8&次安全管理委员会会议和&7&次安全视频会；组织&2
期“安全培训工作坊”和&3&期培训班，轮训&366&人次；陆续开展安康杯、安全生产月、客舱安全
读本宣讲、百日安全生产竞赛等活动，努力营造良好稳定的安全环境。
报告期内，公司共发布安全提示/警示&87&次；积极推进自愿报告，收集自愿报告&4,469&份；按月
度编发&12&期安全风险管理分析报告，针对新航线、新技术组织&18&次专项风险评估；总结汲取典
型事件教训，发布警示课件&14&个；全面启用酒测系统，提高安全裕度；实施监察&157&次，开展安
全审计&10&次；组织&5&个专项治理活动，开展&2&次安全整顿；奖励对安全管理做出贡献或建言献策
的人员共计&260&人次；对违规违章、组织失信等行为严肃问责，实施安全约见&7&次。
截至报告期末，公司连续实现了&17&个航空安全年，继续保持了中国航空公司最好的安全记录。
三、&公司主要会计数据和财务指标
1、主要会计数据
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：百万元&币种：人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2015年&&&&&&&&&&&&本期比上年&&&&&&&&&&&2014年
&&&&&主要会计数据&&&&&&&&&&2016年
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&调整后&&&&&调整前&&&&&&同期增减(%)&&&&&调整后&&&&&调整前
营业收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&114,792&&&&&&111,500&&&&111,467&&&&&&&&&&&&2.95&&&&&108,332&&&&108,313
归属于上市公司股东的净&&&&&&&&5,055&&&&&&&&3,892&&&&&&3,851&&&&&&&&&&&29.88&&&&&&&1,813&&&&&&1,773
利润
归属于上市公司股东的扣&&&&&&&&4,425&&&&&&&&3,315&&&&&&&3,315&&&&&&&&&&33.48&&&&&&&&1,421&&&&&&&1,421
除非经常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量&&&&&&&26,388&&&&&&&25,718&&&&&25,713&&&&&&&&&&&&2.61&&&&&&&15,214&&&&&&15,116
净额
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2015年末&&&&&&&&&&&本期末比上&&&&&&&&&&2014年末
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2016年末&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&年同期末增
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&调整后&&&&&调整前&&&&&&&&减（%）&&&&&&&调整后&&&&&调整前
归属于上市公司股东的净&&&&&&&43,181&&&&&&&&39,191&&&&&38,966&&&&&&&&&&&10.18&&&&&&35,751&&&&&35,554
资产
总资产&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&200,461&&&&&&186,499&&&&186,250&&&&&&&&&&&&7.49&&&&&&189,826&&&189,697
2、主要财务指标&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&币种：人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2015年&&&&&&&&&&&本期比上年&&&&&&&&&&&2014年
&&&&&主要财务指标&&&&&&&&&&2016年&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&同期增减
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&调整后&&&&&&调整前&&&&&&&&&(%)&&&&&&&&&调整后&&&&&调整前
基本每股收益（元／股）&&&&&&&&&&&&0.51&&&&&&&0.40&&&&&&&&0.39&&&&&&&&&27.50&&&&&&&&&0.18&&&&&&&0.18
稀释每股收益（元／股）&&&&&&&&&&&&0.51&&&&&&&0.40&&&&&&&&0.39&&&&&&&&&27.50&&&&&&&&&0.18&&&&&&&0.18
扣除非经常性损益后的基&&&&&&&&&&&&0.45&&&&&&&0.34&&&&&&&&0.34&&&&&&&&&32.35&&&&&&&&&0.14&&&&&&&0.14
本每股收益（元／股）
加权平均净资产收益率&&&&&&&&&&&&12.28&&&&&&&10.38&&&&&&&&&&&10.33&&&&&增加1.90&&&&&&&&&&&&5.18&&&&&&&&&&5.09
（%）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
扣除非经常性损益后的加&&&&&&&&&&10.75&&&&&&&&&&&8.84&&&&&&&&&8.89&&&&&增加1.91&&&&&&&&&&&&4.06&&&&&&&&&&4.08
权平均净资产收益率（%）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
3、报告期分季度的主要会计数据
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：百万元&币种：人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&第一季度&&&&&第二季度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&第三季度&&&&&&&&&&&&第四季度
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（1-3&月份）&（4-6&月份）&&&&&&&&&&&&&&&（7-9&月份）&&&&&&&（10-12&月份）
营业收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&28,006&&&&&&&&&&&&&&&&26,072&&&&&&&&&&&&&32,574&&&&&&&&&&&&&&&28,140
归属于上市公司股东的净利润&&&&&&&&&&&&&&2,693&&&&&&&&&&&&&&&&439&&&&&&&&&&&&&&&3,309&&&&&&&&&&&&&&&&-1,386
归属于上市公司股东的扣除非
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2,514&&&&&&&&&&&&&&&&327&&&&&&&&&&&&&&&3,064&&&&&&&&&&&&&&&&-1,480
经常性损益后的净利润
经营活动产生的现金流量净额&&&&&&&&&&&&&&4,876&&&&&&&&&&&&&&&4,686&&&&&&&&&&&&&11,007&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5,819
四、&机队信息摘要
1、截至&2016&年&12&月&31&日，本集团机队规模、机队结构及飞机交付和退出情况如下
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：架
&&&飞机型号&&&&经营租赁&&&&&&融资租赁&&&&&&&&&&&&&自购&&&&&&&&&&&&&&报告期&&&&&&报告期&&&&&&&报告期末
&客机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&交付&&&&&&&&退出&&&&&&&&&&&&合计
&空中客车
&A380&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&2&&&&&&&&&&&&&&&&&&3&&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&0
&A330-300&&&&&&&&&8&&&&&&&&&&&&&13&&&&&&&&&&&&&&&&&1&&&&&&&&&&&&&&&&&3&&&&&&&&&&&&0
&A330-200&&&&&&&&&2&&&&&&&&&&&&&11&&&&&&&&&&&&&&&&&3&&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&0
&A321&&&&&&&&&&&&&22&&&&&&&&&&&&35&&&&&&&&&&&&&&&&&32&&&&&&&&&&&&&&&&10&&&&&&&&&&&0
&A320&&&&&&&&&&&&&40&&&&&&&&&&&&39&&&&&&&&&&&&&&&&&54&&&&&&&&&&&&&&&&5&&&&&&&&&&&&0
&A319&&&&&&&&&&&&&23&&&&&&&&&&&&1&&&&&&&&&&&&&&&&&&13&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&6
&A320-200NEO&&&&&&2&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&&2&&&&&&&&&&&&0
&波音
&B787-8&&&&&&&&&&&&2&&&&&&&&&&&&14&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&0
&B787-9&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&1&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&1&&&&&&&&&&&0
&B777-300ER&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&&9&&&&&&&&&&&&&&&&1&&&&&&&&&&&&&&&&3&&&&&&&&&&&0
&B777-200&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&4&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&0
&B757-200&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&10&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&7
&B737-800&&&&&&&&&&121&&&&&&&&&&&&&&&&63&&&&&&&&&&&&&&&85&&&&&&&&&&&&&&&29&&&&&&&&&&0
&B737-700&&&&&&&&&&&4&&&&&&&&&&&&&&&&&7&&&&&&&&&&&&&&&&34&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&5
&B737-300&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&3&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&0
&其他
&EMB190&&&&&&&&&&&&20&&&&&&&&&&&&&&&&&4&&&&&&&&&&&&&&&&2&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&0
&客机小计&&&&&&&&&&244&&&&&&&&&&&&&&&&199&&&&&&&&&&&&&&245&&&&&&&&&&&&&&53&&&&&&&&&&18&&&&&&&&&688
&货机
&B747-400F&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&2&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&0
&B777-200F&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&5&&&&&&&&&&&&&&&&7&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&0
&&货机小计&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&5&&&&&&&&&&&&&&&&9&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&0
&&&&&合计&&&&&&&&&&244&&&&&&&&&&&&&&&&204&&&&&&&&&&&&&&254&&&&&&&&&&&&&&53&&&&&&&&&&18&&&&&&&&&702
截至&2016&年&12&月&31&日，本集团各航空公司机队情况如下：
&&&&&&&&&&&&&&&&&南方航空&&&&&厦门航空&&&&&&汕头航空&&&&&&&珠海航空&&&&贵州航空&&&重庆航空&&&河南航空
飞机数量（架）&&&&&451&&&&&&&&&&&&167&&&&&&&&&&14&&&&&&&&&&&&&10&&&&&&&&&&&&18&&&&&&&14&&&&&&&&&28
注：报告期末，厦门航空飞机数量包含其控股子公司河北航空和江西航空飞机数量。
2、截至&2016&年&12&月&31&日，本集团机队平均机龄、座位布局、旅客运输量及客座率等指标数据
如下：
&&&&&&&&&&&&&&&&&平&均&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&总体载&&&&&日利用&&&&收入飞行
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&座位布局&&&&&&&&&&&&&&旅客运输量&&&&&&&&客&座
&&飞机型号&&&&&&&机龄&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&运&率&&&&&&率（小&&&&小&时&数
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（座）&&&&&&&&&&&&&&&&（人）&&&&&&&&&&&&率（%）
&&&&&&&&&&&&&&&&&（年）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（%）&&&&&&时）&&&&&&（小时）
&&客机
&&空中客车
&&A380&&&&&&&&&&&4.6&&&&&&&&506&&&&&&&&&&&&&&&1,101,064&&&&&&&&&87.5&&&&&69.2&&&&&&9.8&&&&&&&18,023
&&A330-300&&&&&&&4.4&&&&&&&&275/284&&&&&&&&&&&4,442,021&&&&&&&&&82.6&&&&&62.2&&&&&&12.3&&&&&&92,067
&&A330-200&&&&&&&7.5&&&&&&&&218/258&&&&&&&&&&&2,650,569&&&&&&&&&82.6&&&&&56&&&&&&&&11.7&&&&&&68,338
&&A321&&&&&&&&&&&6.5&&&&&&&&179/195&&&&&&&&&&&16,371,965&&&&&&&&82.8&&&&&72.4&&&&&&9.4&&&&&&&280,893
&&A320&&&&&&&&&&&7.4&&&&&&&&152/166&&&&&&&&&&&21,774,692&&&&&&&&81.1&&&&&76.3&&&&&&9.6&&&&&&&459,156
&&A319&&&&&&&&&&&10.2&&&&&&&122/138&&&&&&&&&&&5,512,997&&&&&&&&&79&&&&&&&65.7&&&&&&9.3&&&&&&&137,294
&&波音
&&B787&&&&&&&&&&&&&&2.4&&&&&&&&&228/237/287&&&&&&&&&2,101,368&&&&79.1&&&&&&&58.9&&&&&11.5&&&&&67,859
&&B777-300ER&&&&&&&&1.6&&&&&&&&&309&&&&&&&&&&&&&&&&&1,614,657&&&&86.3&&&&&&&57.8&&&&&13.1&&&&&42,204
&&B777-200&&&&&&&&&&20.5&&&&&&&&360&&&&&&&&&&&&&&&&&1,126,384&&&&84.5&&&&&&&69.7&&&&&8.7&&&&&&12,716
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&174/180/192/1
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&15.5&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1,570,676&&&&75.9&&&&&&&66.1&&&&&7.9&&&&&&34,830
&&B757-200&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&96/197
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&159/161/164/1
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5.0&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&46,701,924&&&78.6&&&&&&&71&&&&&&&9.3&&&&&&867,712
&&B737-800
&&B737-700&&&&&&&&&&10.3&&&&&&&&120/128&&&&&&&&&&&&&6,022,451&&&&76.5&&&&&&&65.7&&&&&9&&&&&&&&156,415
&&B737-300&&&&&&&&&&18.7&&&&&&&&126&&&&&&&&&&&&&&&&&426,336&&&&&&78.7&&&&&&&76.6&&&&&8&&&&&&&&8,744
&&其他
&&EMB190&&&&&&&&&&&&4.5&&&&&&&&&98&&&&&&&&&&&&&&&&&&3,201,521&&&&77&&&&&&&&&70.8&&&&&8.6&&&&&&81,656
&&货机
&&B747-400F&&&&&&&&&14.4&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&65.8&&&&&0.9&&&&&&651
&&B777-200F&&&&&&&&&4.3&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&83.8&&&&&10.7&&&&&46,780
&&平均&&&&&&&&&&&&&&6.6&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&80.51&&&&&&69.72&&&&9.53&&&&&/
3、&年，本集团飞机交付和退出计划如下：
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：架
&&&&&&&&&&&&&&&2016&&&&&&&&2017&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2018
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期&末
飞机型号&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期末预&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期末预
&&&&&&&&&&&&&&&期末数&&&&&&交付&&&&&&&退出&&&&&&预&测&&&&&交付&&&&&&&退出&&&&&&&&&&&&交付&&&退出
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&测数&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&测数
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&数
客机
空中客车
A380&&&&&&&&&&&5&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5
A330-300&&&&&&&22&&&&&&&&&&7&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&29&&&&&&&&5&&&&&&&&&&&&&&&&&34
A330-200&&&&&&&16&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&16&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&16
A321&&&&&&&&&&&89&&&&&&&&&&10&&&&&&&&&&&&&&&&&&&99&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&99
A320&&&&&&&&&&&133&&&&&&&&&5&&&&&&&&&&3&&&&&&&&&135&&&&&&&&&&&&&&&&&&7&&&&&&128&&&&&&&&&&&&&11&&&&&&&&117
A319&&&&&&&&&&&37&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6&&&&&&&&&31&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&31
A320neo&&&&&&&&2&&&&&&&&&&&5&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&7&&&&&&&&&3&&&&&&&&&&&&&&&&&10&&&&&&&6
A321neo&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&8&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&8&&&&&&&&&12&&&&&&&&&&&&&&&&20&&&&&&&14
A319neo&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&2
波音
B787-8&&&&&&&16&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&16&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&16
B777-300ER&&&10&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&10&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&10
B777-200&&&&&4&&&&&&&&&&&&&&&2&&&&&&&2&&&&&&&&&&&&&&2&&&&&&&0
B757-200&&&&&10&&&&&&&&&&&&&&6&&&&&&&4&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4
B737-800&&&&&269&&&&&&41&&&&&3&&&&&&&307&&&&&30&&&&&10&&&&&&327&&&&&&&&&&&&&1&&&&&&&326
B737-700&&&&&45&&&&&&&&&&&&&&7&&&&&&&38&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&38
B737-300&&&&&3&&&&&&&&&&&&&&&3&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0
B787-9&&&&&&&1&&&&&&&&3&&&&&&&&&&&&&&4&&&&&&&10&&&&&&&&&&&&&14&&&&&&7
B737-8max&&&&0&&&&&&&&7&&&&&&&&&&&&&&7&&&&&&&18&&&&&&&&&&&&&25&&&&&&28
其他
EMB190&&&&&&&26&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&26&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&26
客机小计&&&&&688&&&&&&86&&&&&30&&&&&&744&&&&&78&&&&&19&&&&&&803&&&&&57&&&&&&12&&&&&&848
货机
B747-400F&&&&2&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2
B777-200F&&&&12&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&12&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&12
货机小计&&&&&14&&&&&&&0&&&&&&0&&&&&&&14&&&&&&0&&&&&&0&&&&&&&14&&&&&&0&&&&&&&0&&&&&&&14
合计&&&&&&&&&702&&&&&&86&&&&&30&&&&&&758&&&&&78&&&&&19&&&&&&817&&&&&57&&&&&&12&&&&&&862
五、&全年大事记
1、1&月&27&日，航班号为&CZ3071&的空客&A330&飞机满载&250&多名旅客从深圳宝安国际机场起飞，
标志着南航深圳－悉尼航线正式开通。
2、4&月&4&日至&7&日，第九届国际飞机维修技能大赛在美国达拉斯举行。作为国内唯一一支参赛队
伍，南航代表队荣获“国际组”第一名、“商业航空组”第三名、“大赛总排名”第四名的佳绩。
3、5&月&1&日，南航宣布在往返广州-悉尼的&CZ301/302&航班上提供空中互联网服务。这是继京广
航线部分航班实现空中上网后，南航首次在跨洋国际航班上提供该服务。
4、5&月&10&日，南航举办迄今为止最大规模的一次公众开放日。近&300&个市民家庭、200&多家媒体
共计近&1000&人当天分别走进南航广州总部和全国&15&个分支机构，参观飞机维修、运行指挥等部
门。
5、5&月&24&日，南航在广州召开新闻发布会，为人体捐献器官转运开通民航绿色通道。南航是国
家卫生和计划生育委员会等六部门联合下发《关于建立人体捐献器官转运绿色通道的通知》后首
家公开响应通知要求并开通人体捐献器官转运绿色通道的中国航空公司。
6、2016&年暑期，南航丰富机上经济舱餐食，设计研发了&45&款具有全国各地地方特色的菜品，以
粤菜结合地方特色菜系的形式让来自不同地域的旅客都能品尝到特有的餐食风味。
7、8&月&25&日，南航和当当网联合启动“阅享南航”项目，率先在中国航空企业中推出“好书进
休息室、进客舱”的阅读服务。
8、9&月&2&日，一架注册号为&B-8640&的全新空客&A321&客机平稳降落在广州白云国际机场，成为南
航机队第&700&个成员。南航机队规模在国际航协（IATA）排名中上升至世界第四，刷新了中国航
空公司运营纪录。
9、10&月，南航与腾讯公司联合推出登机牌条形码微信“扫一扫”功能。旅客扫描登机牌下方的
条形码即可得知计划起飞时间、登机时间、到达时间、登机口、出发地及目的地天气状况等航班
相关信息。
10、11&月&17&日，南航在第三届世界互联网大会“互联网+出行”分论坛宣布，将率先加入交通运
输部“综合交通运输出行大数据开放云平台”项目，贯彻落实国家“互联网+”战略，打造“南航
ｅ行”，提供全方位一站式的出行信息及运输服务。南航成为首个加入国家综合交通运输出行大数
据开放云平台的航空企业。
11、12&月&8&日，南航正式开通广州直飞多伦多航线。这是继广州-温哥华航线之后南航开通的第
二条加拿大直飞航线。
12、12&月&12&日，南航开通广州直飞阿德莱德航线。这是南航开通的第六条澳洲直航航线，也是
首条连通中国大陆和南澳洲的空中桥梁。该航线的成功运营，标志着南航航线网络已覆盖澳大利
亚五个州的主要城市，进一步扩大了南航作为中澳市场最大航空承运人的领先优势。
六、&经营情况讨论与分析
1、&业务回顾
2016&年，全球经济艰难复苏，中国经济增速放缓但缓中趋稳、稳中向好。全球民航业需求旺盛，
继续受惠于全球低油价带来的利好，但同时也面临油价缓慢回升、地缘政治风险上升等挑战；中
国民航业继续保持两位数的高速增长，但面临市场竞争加剧、高铁冲击、汇兑损失等诸多挑战。
本集团坚持稳健发展思路，积极打造“阳光南航”，以“严、实、细、准、廉”为工作作风标准稳
步推进各项工作，南航员工的“向心力、战斗力、执行力、创造力和免疫力”得到进一步凝聚。
我们深入加强安全管理体制建设，进一步明确了公司发展战略和路径，积极推进资源整合和战略
协同，大力提升品牌服务影响，综合竞争实力显著增强。
安全运行
我们牢固树立持续安全理念，不断加强安全责任体系建设，进一步细化防控安全事故各项措施，
风险管理渐显新成效。报告期内，本集团实现安全飞行&237.5&万小时，累计安全飞行&1,809.5&万小
时，通用飞行&12,312&小时，连续实现了超过&17&年的飞行安全和&22&年的空防安全，继续保持中国
航空公司最好的安全纪录。
我们抢抓国内重点市场时刻资源增量，充分调动运力资源，有效提高飞行机组利用率；加强内外
协作，资源调配更加有效，运行效率得到进一步提升，公司各项运行数据均创近&5&年最好水平；
全年共启动航延预警&156&起，成功应对雷雨、台风等恶劣天气造成的大面积延误，航班正常率行
业领先。
机队发展
我们深入研判市场需求，结合公司战略，持续优化机队结构。报告期内，本集团引进&53&架飞机，
退出&18&架飞机。本公司与波音公司签署协议，向其购买&12&架&787-9&飞机。厦门航空与波音公司
签署协议，向其购买&6&架&787-9&飞机、10&架&737-800&飞机。截至报告期末，本集团机队规模在国
内率先突破&700&架，继续保持亚洲第一。
我们充分结合机队发展计划，积极扩充飞行队伍，全年本集团新增飞行员&661&人（含外籍飞行员
88&人）、乘务员&1,672&人。
网络枢纽
我们持续优化航线网络，强化枢纽建设，深入推进战略转型。我们一方面在国内着力加密主干航
线，核心航线数量和运力集中度均保持稳步上升的良好趋势；一方面充分把握国际市场增长机遇，
进一步完善国际航线网络。报告期内，本公司新开广州-多伦多、广州-阿德莱德、深圳-悉尼、深
圳-武汉-迪拜等航线，巩固了本公司作为中国大陆到澳新、南亚、中亚地区最大的航空承运人地
位。厦门航空新开厦门-墨尔本、厦门-温哥华、厦门-深圳-西雅图等航线，国际化进程同步加速。
我们抓住广州枢纽时刻放量契机，完善重点航线网络布局；重点增加北京枢纽主干线、高盈利航
线投入；借力“一带一路”战略，拓展乌鲁木齐枢纽，在国内基地市场增加投入，巩固干线地位。
报告期内，本公司枢纽建设成效更加明显，全年枢纽中转&465&万人次，同比增长&11%；其中国际
中转&345&万人次，同比增长&19%，第六航权中转&78.2&万人次，同比增长&50%。报告期内，本公司
国际（含地区）收入客公里比例已达&32.4%，同比增长&2.8&个百分点。
市场营销
我们持续优化调整航班，优先保障运力和热点时刻资源投放在效益较佳航线，力求运力与市场高
度匹配，客座率持续提升，国际航线实现连续盈利；充分发挥规模优势，把握需求高峰，春运、
暑期等旺季收入同比提升&3.45%；参加国内外重要展会，加强与海外重点市场政府及组织合作关
系，持续拓展海外高端渠道，公司国际化品牌知名度进一步提升；优化货机运行及网络布局，货
机连续三年实现盈利。
我们大力推广机上升舱、提前付费选座等增值产品，本公司辅助收入达到人民币&5.5&亿元，同比
增长&179.1%；会员规模保持高增长，报告期末明珠会员总数超&3,010&万人，同比增长&19.9%，常
客收入占比已近&40%，其中“会员日”主题活动带来会员增长累计超&212&万人；稳步拓展大客户
业务，实现指定客户&355&家，全球客户总数达到&45&家；“95539”客服中心树立“优质服务是最好
的营销”的理念，实现销售收入超过人民币&30&亿元，客户满意度达&97.47%。
电子商务
报告期内，本公司大力推行“互联网+”战略，提出全力打造“南航&e&行”，推动互联网与&306&个
旅客服务接触点深度融合，通过提升服务便捷性，增强旅客黏性，加快公司智能化战略的实现。
目前，南航&APP&已上线登机口升舱、机场室内导航、退票险等&71&项功能；APP&下载激活数达&1,378
万，社交媒体粉丝数达&1,335&万，均位居中国民航第一。同时，南航还率先加入交通运输部“综
合交通运输出行大数据开放云平台”项目，与百度公司签订战略合作协议，助推“南航&e&行”的
建设。
我们创新营销活动，深耕社交媒体，电商营销能力显著增强。报告期内，本公司实现电子直销收
入人民币&288.4&亿元，同比增长&57.6%；移动端收入人民币&48.6&亿元，同比增长&142.3%；社交媒
体收入人民币&5.5&亿元，同比增长&262.3%。南航微信公众号荣获“2016&年中央企业最具影响力新
媒体账号”，访问量、用户数、活跃度均居行业之首。
产品服务
报告期内，本集团在产品研发和服务管控等方面持续加大力度，整体服务水平稳中有升。本公司
被&SKYTRAX&网站评为“全球最受喜爱航空公司”第&13&名，位居中国航空公司首位；厦门航空荣
获国内质量领域的最高政府性荣誉-“中国质量奖”，成为中国服务业首家获此殊荣的企业，同时
也是中国民航唯一获奖的航空公司。本公司还秉承“以人为本，生命高于一切”理念，在全民航
率先开通了人体捐献器官运输绿色通道，全年保障活体器官运输&248&起，运输成功率&100%；启动
机上医疗志愿者项目，机上医疗志愿者数量已达&2,419&人，协助守护了&3,027&个航班。
本公司以“智能、便捷”为目标，在部分航班上推出了机上&WIFI&服务；推出自助退改签产品，预
购逾重行李费、付费选座等增值产品；持续推广两舱网上订餐产品；实现中转酒店网上预订，全
年完成订单近&1.5&万单；设计研发了&45&道餐食新品，突出地方特色；大幅增加好莱坞影片保有量，
每月电影总量超过&130&部。厦门航空全面升级洲际航线服务，精心定制特色服务产品，配置“鹭
翔云端中国白”两舱餐具，携手国际品牌打造“六精六美”餐食；打造具有情怀的主题航班，
推出三八节“少女心公主梦”航班、六一节“魔法王国”航班等。
成本控制
针对报告期内油价、汇率波动较大的情况，本集团主动应对，全面预算管理体系趋于成熟，风险
管控能力不断提升。
本公司严格执行“收入减、成本减”的联动调整机制，有效平衡了油价上涨的冲击，成本费用成
功控制在年度目标内；积极调整债务结构，应对人民币贬值挑战，提前归还&18.37&亿美元负债，
人民币融资比例由&30.69%提高至&51.16%；加大“提直降代”力度，直销比例超过四成，同比减少
代理费人民币&12.24&亿元；通过发行公司债券、超短期融资券等方式开展多种形式的低利率融资，
直接融资（不含融资租赁）比例由&29.5%提高至&88.9%。
厦门航空推行全员、全过程、全方位的成本控制，通过简单机队形成战略低成本，通过全面预算
管理构筑管理低成本，通过精细化理财确保财务低成本，通过精密运行降低航班运行成本。长期
的精细化成本机制进一步夯实了其低成本优势。
经营业绩
报告期内，本集团实现营业收入人民币&114,792&百万元，同比增长&2.95%。营业成本人民币&96,359
百万元，同比增加&5.47%。虽受人民币汇率波动影响发生汇兑损失人民币&3,266&百万元，但因主业
盈利状况较佳，仍实现归属于上市公司股东净利润人民币&5,055&百万元，同比提升&29.88%。
董事会在此对公司股东、管理层以及所有员工致以诚挚谢意，并欣然建议派发&2016&年度末期股息
共计约人民币&982&百万元，按本公司已发行股份&9,817,567,000&股计，每&10&股派发股息为人民币
1&元（含税）。有关股息的派发方案将呈交予本公司&2016&年度股东大会予以审议。
2、报告期内主要经营情况
报告期内，本集团营业收入总额为人民币&114,792&百万元，比上年同期增加人民币&3,292&百万元，
同比上升&2.95%；运输总周转量为&24,386.56&百万吨公里，比上年同期增加&8.93%；旅客运输量&114.6
百万人次，比上年同期增加&4.75%；客座率为&80.5%，比上年同期持平；飞机利用率为每日&9.53
小时，比上年同期减少&0.1&小时。
报告期内，本集团旅客运输收入为人民币&102,502&百万元，占本集团主营业务收入的比例为
90.97%，比上年同期增加人民币&2,264&百万元，同比上升&2.26%；旅客周转量为&206,105.64&百万客
公里，比上年同期增加&8.71%；每收费客公里收益为人民币&0.50&元，比上年同期减少&5.66%。
报告期内，本集团的货邮运输收入为人民币&7,191&百万元，占主营业务收入的比例为&6.38%，比上
年同期增加人民币&330&百万元，比上年同期增加&4.81%；货邮运周转量为&6,222.36&百万吨公里，
比上年同期增长&9.9%；每货邮吨公里收益为人民币&1.16&元，比上年同期减少&4.13%。
报告期内，本集团营业成本总额为人民币&96,359&百万元，比上年同期增加人民币&4,997&百万元，
上升&5.47%。本集团的主营业务成本为人民币&95,036&百万元，比上年同期增加人民币&4,925&百万
元，上升&5.47%。报告期内本集团航油成本为人民币&23,799&百万元，比上年同期下降&9.42%,主要
原因是国际原油价格下跌。
报告期内，本集团销售费用为人民&6,402&百万元，比上年同期下降&9.59%，主要原因是报告期内代
理手续费比上年同期减少&1,224&百万元；管理费用为人民币&3,064&百万元，比上年同期上升&11.26%。
报告期内财务费用为人民币&5,836&百万元，比上年同期下降&25.42%，主要原因是本报告期内汇兑
损失人民币&3,266&百万元，比上年同期减少人民币&2,436&百万元。
报告期内,本集团归属于上市公司股东的净利润为人民币&5,055&百万元，较上年同期人民币&3,892
百万元增加人民币&1,163&百万元，增加&29.88%。
报告期内，本集团实现的经营活动产生的现金净流入为人民币&26,388&百万元，较上年同期上升
2.61%；投资活动产生的净现金流出为人民币&16,069&百万元，较上年同期上升&94.26%；筹资活动
产生的净现金流出为人民币&11,120&百万元，较上年同期下降&62.98%。
截至&2016&年&12&月&31&日，本集团总资产为人民币&200,461&百万元，比期初增加&7.49%，其中流动
资产为人民币&13,764&百万元，占总资产的比例为&6.87%，比期初减少人民币&895&百万元。非流动
资产为人民币&186,697&百万元，占总资产的比例为&93.13%，比期初增加人民币&14,857&百万元，主
要为本期新增的自购和融资租赁飞机，以及未来引进飞机预付款增加。
截至&2016&年&12&月&31&日，本集团总负债为人民币&145,753&百万元，比期初上升&6.62%，其中流动
负债为人民币&67,932&百万元，占负债总额的比例为&46.61%，比期初增加人民币&2,372&百万元。非
流动负债为人民币&77,821&百万元，占总负债的比例为&53.39%，比期初增加人民币&6,680&百万元。
截至&2016&年&12&月&31&日，本集团归属于上市公司股东权益合计为人民币&43,181&百万元，较期初
增加人民币&3,990&百万元，主要因为报告期内实现盈利人民币&5,055&百万元。截至&2016&年&12&月
31&日，本集团资产负债率为&72.71%，比期初下降&0.59&个百分点。
3、主营业务分析
（1）利润表及现金流量表相关科目变动分析表
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位:百万元&币种:人民币
&&&&&&&&&&&&&&科目&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期数&&&&&&&&&&上年同期数&&&&&&&变动比例（%）
营业收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&114,792&&&&&&&&&&&111,500&&&&&&&&&&&&&&&&&2.95
营业成本&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&96,359&&&&&&&&&&&&91,362&&&&&&&&&&&&&&&&&5.47
销售费用&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6,402&&&&&&&&&&&&&&7,081&&&&&&&&&&&&&&&-9.59
管理费用&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3,064&&&&&&&&&&&&&&2,754&&&&&&&&&&&&&&&11.26
财务费用&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5,836&&&&&&&&&&&&&&7,825&&&&&&&&&&&&&&-25.42
经营活动产生的现金流量净额&&&&&&&&&&&&&&&&&&26,388&&&&&&&&&&&&25,718&&&&&&&&&&&&&&&&&2.61
投资活动产生的现金流量净额&&&&&&&&&&&&&&&&&-16,069&&&&&&&&&&&&-8,272&&&&&&&&&&&&&&&-94.26
筹资活动产生的现金流量净额&&&&&&&&&&&&&&&&&-11,120&&&&&&&&&&&-30,037&&&&&&&&&&&&&&&&62.98
研发支出&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&163.53&&&&&&&&&&&&110.98&&&&&&&&&&&&&&&&47.35
（2）收入和成本分析
主营业务分行业、分产品、分地区情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位:百万元&币种:人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&主营业务分行业情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&营业收入&&&&&&&&&&&营业成本&&&&&&&毛利率比
&分行业&&&&&&&营业收入&&&&&&&&营业成本&&&&&&毛利率（%）&比上年增&&&&&&&&&&&比上年增&&&&&&&上年增减
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&减（%）&&&&&&&&&&&&减（%）&&&&&&&&&&（%）
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&主营业务分产品情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&营业收入&&&&&&&&&&&营业成本&&&&&&&毛利率比
&分产品&&&&&&&营业收入&&&&&&&&营业成本&&&&&&毛利率（%）&比上年增&&&&&&&&&&&比上年增&&&&&&&上年增减
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&减（%）&&&&&&&&&&&&减（%）&&&&&&&&&&（%）
客运&&&&&&&&&&&&&102,502&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2.26
货运及邮&&&&&&&&&&&7,191&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4.81
运
其他&&&&&&&&&&&&&&&2,979&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&29.47
合计&&&&&&&&&&&&&112,672&&&&&&&&&&95,036&&&&&&&&&&&15.65&&&&&&&&&2.99&&&&&&&&&&&5.47&&&&&&减少&1.98
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&主营业务分地区情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&营业收入&&&&&&&&&&&营业成本&&&&&&&毛利率比
&分地区&&&&&&&营业收入&&&&&&&&营业成本&&&&&&毛利率（%）&比上年增&&&&&&&&&&&比上年增&&&&&&&上年增减
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&减（%）&&&&&&&&&&&&减（%）&&&&&&&&&&（%）
国内&&&&&&&&&&&&&&82,260&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1.66
港澳台地&&&&&&&&&&&2,316&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-11.40
区
国际&&&&&&&&&&&&&&28,096&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&8.60
合计&&&&&&&&&&&&&112,672&&&&&&&&&&95,036&&&&&&&&&&&15.65&&&&&&&&&2.99&&&&&&&&&&&5.47&&&&&&减少&1.98
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
成本分析表
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：百万元&&&&&&&&&币种:人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&分行业情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期金额
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期占总&&&&&&&&&&&&&&&&&上年同期
&&&&&&&&&&&&&成本构成&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上年同期&&&&&&&&&&&&&&&&&&较上年同&&&&&&&情况
&&分行业&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期金额&&&&成本比例&&&&&&&&&&&&&&&&&占总成本
&&&&&&&&&&&&&&&项目&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金额&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期变动比&&&&&&&说明
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(%)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&比例(%)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&例(%)
&&&&&&&&&&&&&航油成本&&&&&&&&23,799&&&&&&&&&24.7&&&&&&&26,274&&&&&&&&28.76&&&&&&&&-9.42&&&&主要由
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&于报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期内国
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&际原油
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&价格下
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&跌
&&&&&&&&&职工薪酬&&&&&&&15,783&&&&&&&16.38&&&&&&13,891&&&&&&15.20&&&&&&13.62&&&主要由
&&&&&&&&&费用&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&于报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期飞行
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&员小时
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&费和员
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&工工资
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上调，及
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&小时数
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&和人数
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&增加
&&&&&&&&&折旧费用&&&&&&&11,994&&&&&&&12.45&&&&&&11,361&&&&&&12.44&&&&&&&5.57&&&主要由
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&于报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期内自
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&行保有
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&和融资
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&租赁飞
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&机增加
&&&&&&&&&起降费用&&&&&&&13,109&&&&&&&&13.6&&&&&&11,510&&&&&&&12.6&&&&&&13.89&&&主要由
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&于报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期内国
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&际航线
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&起降架
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&次上升
&&&&&&&&&飞机、发动&&&&&&7,876&&&&&&&&8.17&&&&&&&7,326&&&&&&&8.02&&&&&&&7.51
&&&&&&&&&机维修费
&&&&&&&&&飞机、发动&&&&&&7,325&&&&&&&&&7.6&&&&&&&6,151&&&&&&&6.73&&&&&&19.09&&&主要由
&&&&&&&&&机经营租&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&于报告
&&&&&&&&&赁费&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期内经
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&营租赁
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&飞机增
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&加
&&&&&&&&&餐食机供&&&&&&&&2,965&&&&&&&&3.08&&&&&&&2,680&&&&&&&2.93&&&&&&10.63
&&&&&&&&&品费用
&&&&&&&&&其他&&&&&&&&&&&12,185&&&&&&&12.65&&&&&&10,918&&&&&&11.95&&&&&&11.60
&&&&&&&&&主营业务&&&&&&&95,036&&&&&&&98.63&&&&&&90,111&&&&&&98.63&&&&&&&5.47
&&&&&&&&&成本小计
&&&&&&&&&其他业务&&&&&&&&1,323&&&&&&&&1.37&&&&&&&1,251&&&&&&&1.37&&&&&&&5.76
&&&&&&&&&成本
&&&&&&&&&合计&&&&&&&&&&&96,359&&&&&&&&100&&&&&&&91,362&&&&&&&&100&&&&&&&5.47
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&分产品情况
&&&&&&&&&成本构成&&&&&&&&&&&&&&&&本期占总&&&&上年同期&&&&上年同期&&&本期金额&&&&情况
分产品&&&&&&&&&&&&&&&&本期金额
&&&&&&&&&&&项目&&&&&&&&&&&&&&&&&&成本比例&&&&&&金额&&&&&&占总成本&&&较上年同&&&&说明
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(%)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&比例(%)&&&&&期变动比
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&例(%)
航空业务&&&&&&&航空业务&&&&&95,036&&&&&&&&98.63&&&&&&&&&&&90,111&&&&&&98.63&&&&&&&&&5.47
&&&&&&&&&&&&&&&成本
其他业务&&&&&&&其他业务&&&&&&1,323&&&&&&&&&1.37&&&&&&&&&&&1,251&&&&&&&&1.37&&&&&&&&&5.76
&&&&&&&&&&&&&&&成本
主要销售客户及主要供应商情况
前五名客户销售额&113,300&万元，占年度销售总额&0.97%；其中前五名客户销售额中关联方销售额
0&万元，占年度销售总额&0&%。
前五名供应商采购额&2,458,500&万元，占年度采购总额&44.33%；其中前五名供应商采购额中关联
方采购额&187,700&万元，占年度采购总额&3.38%。
（3）费用
报告期内，本集团销售费用为人民币6,402百万元，较上年同期下降9.59%&，主要由于业务代理手
续费下降。报告期内财务费用为人民币5,836百万元，上年同期财务费用为人民币7,825百万元，
主要由于本报告期内净汇兑损失人民币3,266百万元，较上年同期减少人民币2，436百万元。
（4）研发投入
研发投入情况表
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：百万元&币种:人民币
本期费用化研发投入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&24.60
本期资本化研发投入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&138.93
研发投入合计&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&163.53
研发投入总额占营业收入比例（%）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.14
公司研发人员的数量
研发人员数量占公司总人数的比例（%）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.80
研发投入资本化的比重（%）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&84.96
（5）现金流
报告期内，本集团经营活动产生的现金净流入为人民币26,388百万元，较上年同期增加人民币670
百万元，同比上升2.61%；投资活动产生的现金净流出为人民币16,069百万元，较上年同期增加人
民币7,797百万元，同比上升94.26%&，主要是因为本报告期内购买飞机预付款增加；筹资活动产
生的现金净流出为人民币11,120百万元，较上年同期减少人民币18,917百万元，同比下降62.98%，
主要是因为本报告期内发行债券收到的现金增加。
4、资产、负债情况分析
（1）资产及负债状况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：百万元&币种:人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期期末金
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期期末数&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上期期末数
&&&&&&&&&&&&&&&&&本期期末&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上期期末&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&额较上期期
&&项目名称&&&&&&&&&&&&&&&&&&占总资产的&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&占总资产的&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&情况说明
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&数&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&数&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&末变动比例
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&比例（%）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&比例（%）
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（%）
货币资金&&&&&&&&&&&4,855&&&&&&&&&2.42&&&&&&&5,610&&&&&&&&&3.01&&&&&&&-13.46&&&主要由于
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本报告期
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&内购买飞
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&机及飞机
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&设备预付
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&款增加
固定资产&&&&&&&&&146,388&&&&&&&&73.03&&&&&142,462&&&&&&&&76.39&&&&&&&&&2.76&&&主要由于
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本报告期
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&内融资租
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&赁飞机及
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&发动机增
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&加
短期借款&&&&&&&&&&&4,195&&&&&&&&&2.09&&&&&&19,483&&&&&&&&10.45&&&&&&&-78.47&&&主要由于
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本报告期
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&内偿还了
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&短期借款
长期借款&&&&&&&&&&&1,069&&&&&&&&&0.53&&&&&&12,884&&&&&&&&&6.91&&&&&&&-91.70&&&主要由于
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&报告期内
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&提前偿还
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&美元借款
应付融资租赁&&&&&&53,527&&&&&&&&26.70&&&&&&49,408&&&&&&&&26.49&&&&&&&&&8.34&&&主要由于
款&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本报告期
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&内融资租
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&赁飞机增
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&加
（2）截至报告期末主要资产受限情况
截至日，本集团受限制的货币资金约为人民币135百万元。
截至日，本集团以账面价值约为人民币78,348百万元的飞机及发动机，人民币34百
万元的投资性房地产，人民币79百万元的土地使用权，作为应付融资租赁款及长期借款的抵押物。
除上所述，本集团无其他受限资产情况。
5、航空行业经营性信息分析
（1）主要经营状况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&日利用率(小
&&&&&&&&&&&&&机型&&&&&&&&&&&旅客运输量（人）&&&&&&&&客座率(%)&&&&&&&综合载运率(%)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&时)
A380&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1,101,064&&&&&&&&&&&87.5&&&&&&&&&&&&&&&&69.2&&&&&&&&&&&&&&9.8
A330-300&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4,442,021&&&&&&&&&&&82.6&&&&&&&&&&&&&&&&62.2&&&&&&&&&&&&&&12.3
A330-200&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2,650,569&&&&&&&&&&&82.6&&&&&&&&&&&&&&&&56.0&&&&&&&&&&&&&&11.7
A321&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&16,371,965&&&&&&&&&&82.8&&&&&&&&&&&&&&&&72.4&&&&&&&&&&&&&&9.4
A320&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&21,774,692&&&&&&&&&&81.1&&&&&&&&&&&&&&&&76.3&&&&&&&&&&&&&&9.6
A319&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5,512,997&&&&&&&&&&&79.0&&&&&&&&&&&&&&&&65.7&&&&&&&&&&&&&&9.3
B787&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2,101,368&&&&&&&&&&&79.1&&&&&&&&&&&&&&&&58.9&&&&&&&&&&&&&&11.5
B777-300ER&&&&&&&&&&&&&&&&&&1,614,657&&&&&&&&&&&86.3&&&&&&&&&&&&&&&&57.8&&&&&&&&&&&&&&13.1
B777-200&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1,126,384&&&&&&&&&&&84.5&&&&&&&&&&&&&&&&69.7&&&&&&&&&&&&&&8.7
B757-200&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1,570,676&&&&&&&&&&&75.9&&&&&&&&&&&&&&&&66.1&&&&&&&&&&&&&&7.9
B737-800&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&46,701,924&&&&&&&&&&78.6&&&&&&&&&&&&&&&&71.0&&&&&&&&&&&&&&9.3
B737-700&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6,022,451&&&&&&&&&&&76.5&&&&&&&&&&&&&&&&65.7&&&&&&&&&&&&&&9.0
B737-300&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&426,336&&&&&&&&&&&&&78.7&&&&&&&&&&&&&&&&76.6&&&&&&&&&&&&&&8.0
EMB190&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3,201,521&&&&&&&&&&&77.0&&&&&&&&&&&&&&&&70.8&&&&&&&&&&&&&&8.6
B747-400F&&&&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&&&&&65.8&&&&&&&&&&&&&&0.9
B777-200F&&&&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&&&&&83.8&&&&&&&&&&&&&&10.7
总计&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&&&&&80.51&&&&&&&&&&&&&&&69.72&&&&&&&&&&&&&9.53
（2）机队情况
型号&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&空客&380&系列
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&飞机数量&&&&&&&&平均机龄&&&&日利用率(小&&&&&&&&&收入飞行小时数
保有形式
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（架）&&&&&&&&&&&&（年）&&&&&&&&时)&&&&&&&&&&&&&&&（小时）
自行保有&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4.8&&&&&&&&&10.13&&&&&&&&&&&11,122
融资租赁&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4.3&&&&&&&&&9.43&&&&&&&&&&&&6,901
经营租赁&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&/
合计/平均&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4.6&&&&&&&&&9.85&&&&&&&&&&&&18,023
型号&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&空客&330&系列
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&飞机数量&&&&&&平均机龄&&&&&&&日利用率(小&&&&收入飞行小时数
保有形式
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（架）&&&&&&&&&&（年）&&&&&&&&&&&&时)&&&&&&&&&&&（小时）
自行保有&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4&&&&&&&&&&&&&&&5.3&&&&&&&&&&&&&12.46&&&&&&&&&&&18,246
融资租赁&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&24&&&&&&&&&&&&&&4.6&&&&&&&&&&&&&12.95&&&&&&&&&&&106,806
经营租赁&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&10&&&&&&&&&&&&&&8.7&&&&&&&&&&&&&10.32&&&&&&&&&&&35,368
合计/平均&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&38&&&&&&&&&&&&&&5.8&&&&&&&&&&&&&12.41&&&&&&&&&&&160,420
型号&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&空客&320&系列
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&飞机数量&&&&&&&&平均机龄&&&&日利用率(小&&&&&&&&&收入飞行小时数
保有形式
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（架）&&&&&&&&&&&&（年）&&&&&&&&时)&&&&&&&&&&&&&&&（小时）
自行保有&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&99&&&&&&&&&&&&&&10.1&&&&&&&&&&&&9.31&&&&&&&&&&&&337,222
融资租赁&&&&75&&&&&&&&&&&&&&3.7&&&&&&&&&&&9.65&&&&&&&&&&233,495
经营租赁&&&&87&&&&&&&&&&&&&&7.7&&&&&&&&&&&9.48&&&&&&&&&&295,397
合计/平均&&&261&&&&&&&&&&&&&7.5&&&&&&&&&&&9.46&&&&&&&&&&866,114
型号&&&&&&&&波音&787&系列
&&&&&&&&&&&&飞&机&数&量&&&&&平&均&机&龄&&&日利用率(小&&&收入飞行小时数
保有形式
&&&&&&&&&&&&（架）&&&&&&&&&&（年）&&&&&&&&时)&&&&&&&&&&&（小时）
自行保有&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&/
融资租赁&&&&15&&&&&&&&&&&&&&2.6&&&&&&&&&&&11.58&&&&&&&&&59,595
经营租赁&&&&2&&&&&&&&&&&&&&&1.4&&&&&&&&&&&11.27&&&&&&&&&8,252
合计/平均&&&17&&&&&&&&&&&&&&2.4&&&&&&&&&&&11.54&&&&&&&&&67,847
型号&&&&&&&&波音&777&系列
&&&&&&&&&&&&飞&机&数&量&&&&&平&均&机&龄&&&日利用率(小&&&收入飞行小时数
保有形式
&&&&&&&&&&&&（架）&&&&&&&&&&（年）&&&&&&&&时)&&&&&&&&&&&（小时）
自行保有&&&&12&&&&&&&&&&&&&&10.4&&&&&&&&&&9.99&&&&&&&&&&43,863
融资租赁&&&&14&&&&&&&&&&&&&&1.7&&&&&&&&&&&12.31&&&&&&&&&57,830
经营租赁&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&/
合计/平均&&&26&&&&&&&&&&&&&&5.7&&&&&&&&&&&11.19&&&&&&&&&101,693
型号&&&&&&&&波音&757&系列
&&&&&&&&&&&&飞&机&数&量&&&&&平&均&机&龄&&&日利用率(小&&&收入飞行小时数
保有形式
&&&&&&&&&&&&（架）&&&&&&&&&&（年）&&&&&&&&时)&&&&&&&&&&&（小时）
自行保有&&&&10&&&&&&&&&&&&&&15.5&&&&&&&&&&7.90&&&&&&&&&&28,927
融资租赁&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&/
经营租赁&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&/
合计/平均&&&10&&&&&&&&&&&&&&15.5&&&&&&&&&&7.90&&&&&&&&&&28,927
型号&&&&&&&&波音&737&系列
&&&&&&&&&&&&飞&机&数&量&&&&&平&均&机&龄&&&日利用率(小&&&收入飞行小时数
保有形式
&&&&&&&&&&&&（架）&&&&&&&&&&（年）&&&&&&&&时)&&&&&&&&&&&（小时）
自行保有&&&&122&&&&&&&&&&&&&7.9&&&&&&&&&&&9.04&&&&&&&&&&394,981
融资租赁&&&&70&&&&&&&&&&&&&&4.8&&&&&&&&&&&9.47&&&&&&&&&&242,659
经营租赁&&&&125&&&&&&&&&&&&&4.6&&&&&&&&&&&9.34&&&&&&&&&&387,301
合计/平均&&&317&&&&&&&&&&&&&6.1&&&&&&&&&&&9.25&&&&&&&&&&1,024,942
型号&&&&&&&&波音&747&系列
&&&&&&&&&&&&飞&机&数&量&&&&&平&均&机&龄&&&日利用率(小&&&收入飞行小时数
保有形式
&&&&&&&&&&&&（架）&&&&&&&&&&（年）&&&&&&&&时)&&&&&&&&&&&（小时）
自行保有&&&&2&&&&&&&&&&&&&&&14.4&&&&&&&&&&0.89
融资租赁&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&/
经营租赁&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&/
合计/平均&&&2&&&&&&&&&&&&&&&14.4&&&&&&&&&&0.89
型号&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&EMB190&系列
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&飞&机&数&量&&&&&&&&平&均&机&龄&&&&&&日利用率(小&&&&&&&&&&收入飞行小时数
保有形式
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（架）&&&&&&&&&&&&&（年）&&&&&&&&&&&时)&&&&&&&&&&&&&&&&&&（小时）
自行保有&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2&&&&&&&&&&&&&&&&&&2.3&&&&&&&&&&&&&&9.62&&&&&&&&&&&&&&&&&7,043
融资租赁&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4&&&&&&&&&&&&&&&&&&4.7&&&&&&&&&&&&&&9.20&&&&&&&&&&&&&&&&&13,463
经营租赁&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&20&&&&&&&&&&&&&&&&&4.7&&&&&&&&&&&&&&8.35&&&&&&&&&&&&&&&&&61,139
合计/平均&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&26&&&&&&&&&&&&&&&&&4.5&&&&&&&&&&&&&&8.58&&&&&&&&&&&&&&&&&81,645
（3）主要补贴或奖励收入
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：百万元&币种：人民币
&&&&&&&&&&&&&&&计入当期损益的补贴&&&&&&&&&&&&&&&&当期收到补贴收入&&&&&&&&&&&&&&&&&当期应收补贴收入
&&项目
&&&&&&&&&&&&&&&&本期&&&&&&&&&&&上期&&&&&&&&&&&&&本期&&&&&&&&&&&&&上期&&&&&&&&&&&&&本期&&&&&&&&&&&&&上期
航线补贴&&&&&&&&&&&1,883&&&&&&&&&&&&1,243&&&&&&&&&&1,883&&&&&&&&&&&&1,243&&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&/
政府专项
补贴或奖&&&&&&&&&&&1,001&&&&&&&&&&&&1,122&&&&&&&&&&&&&&966&&&&&&&&&&1,217&&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&/
励
民航基础
设施建设
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&&&&&&&&&&&/
基金先征
后返
（4）报告期内引进飞机及相关设备的资金安排
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：架
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&资金安排&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&报告期内引进
&&&&&&&&&报告期内引进的机型
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&经营租赁&&&&&&&&&&&融资租赁&&&&&&&&&&&自购&&&&&&&&&&&&架数
&A330-300&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3&&&&&&&&&&&&&&&&0
&A321&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&10&&&&&&&&&&&&&&&0
&A320&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5&&&&&&&&&&&&&&&&0
&A320-200NEO&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&0
&B787-9&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1&&&&&&&&&&&&&&&&0
&B777-300ER&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3&&&&&&&&&&&&&&&&0
&B737-800&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&27&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0&&&&&&&&&&&&&&&&2
&合计&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&29&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&22&&&&&&&&&&&&&&&2
（5）&年飞机及相关设备资本开支计划、相关融资计划
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&币种：人民币
飞机及相关设备资本支&&&&&&&&&&&&合同安排&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&时间安排&&&&&&&&&&&&&&&&&&融资方式
&&&&&&出承诺
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1&年以内&(&含&1&年)&人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&25,971&百万元；1&年以上&2
&飞机、发动机及飞行
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&年以内&(含&2&年)&人民币
&设备承担人民币&&&&&&&&&&&&已授权并已订立合同&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&债务融资
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&24,355&百万元；2&年以上&3
&68,204&百万元
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&年以内&(含&3&年)人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&17,878&百万元；
（6）报告期内新增购买飞机的预计收益
报告期内，本公司及厦门航空分别与波音公司签署协议，向其购买合计&18&架&B787-9&飞机以及&10
架&B737-800&飞机。
以本公司类似机型的综合客舱布局、&年的执飞航线结构以及平均座公里收益水平来测
算，结合新引入的&B787-9&飞机的客舱布局，假设市场条件不发生重大变化，预计本期购买的&B787-9
飞机在投入使用后，国内航线座公里收益约为人民币&0.647&元，国际航线座公里收益约为人民币
0.312&元。
以厦门航空类似机型的综合客舱布局、&年的执飞航线结构以及平均座公里收益水平来
测算，结合新引入的&B737-800&飞机的客舱布局，假设市场条件不发生重大变化，预计本期购买的
B737-800&飞机在投入使用后，国内航线座公里收益约为人民币&0.414&元。
（7）报告期内飞机的保养政策及成本
本集团的飞机保养政策请见&2016&年度财务报表附注第二点公司主要会计政策和会计估计中的第
29&点“保养及大修支出”。
报告期内，本集团飞机、发动机的维修成本为人民币&7,876&百万元。
（8）报告期内飞机的折旧成本
报告期内，本集团飞机及其他飞行设备（包括高价周转件）折旧成本为人民币&11,490&百万元。
（9）报告期内，机长、副驾驶的增加数量以及现役机长、副驾驶的年平均飞行小时数
&&&&&&&&&&&&&&&项目&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&数量增减（人）&&&&&&&&&&年平均飞行小时（个）
机长&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&400
&副驾驶&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-21
&其他飞行员&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&282&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&/
6、投资状况分析
（1）重大的股权投资
2016&年&2&月&2&日，本公司与控股股东南航集团签订《中国南方航空集团公司与中国南方航空股份
有限公司关于出让中国南航集团进出口贸易有限公司&100%股权之转让协议》，以人民币&40,057.04
万元向南航集团购买中国南航集团进出口贸易有限公司&100%股权。
2016&年&12&月&23&日，本公司与南航集团、厦门航空、汕头航空、珠海航空及广州南联航空食品有
限公司签订《增资协议》，以现金方式向财务公司增资人民币&169,888,917.96&元。增资完成后，本
公司所持有财务公司的股权将由&21.089%增至&25.277%。上述有关交易详情请参见公司于&2016&年
12&月&24&日在上海证券交易所发布的相关公告。
（2）重大的非股权投资
2016&年&4&月&26&日，本公司控股子公司厦门航空与波音公司签订《10&架&B737-800&飞机购买合同》，
向波音公司购买&10&架&B737-800&飞机。本次购买飞机交易尚须获得国家有关部门的批准后方可生
效。
2016&年&7&月&27&日，本公司控股子公司厦门航空与波音公司签订《6&架&B787-9&飞机购买合同》，向
波音公司购买&6&架&B787-9&飞机。本次购买飞机交易尚须获得国家有关部门的批准后方可生效。
2016&年&10&月&12&日，本公司与波音公司签订《12&架&B787-9&飞机购买合同》,向波音公司购买&12
架&B787-9&飞机。本次购买飞机交易尚须获得国家有关部门的批准后方可生效。
（3）以公允价值计量的金融资产
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位：百万元&币种:人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&占该公司&&&&&&&期末&&&&&报告&&&报告期所
&&&证券&&&&&&&&&&&证券&&&&最初投&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&股份
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&股权比例&&&&&&&账面&&&&&期损&&&有者权益&&&&会计核算科目
&&&代码&&&&&&&&&&&简称&&&&资成本&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&来源
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(％)&&&&&&&&&价值&&&&&益&&&&&&&变动
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&可供出售金融资
&000099&&&&&&中信海直&&&&&&&&&&&&&9&&&&&&&&0.48&&&&&&&&&34&&&&&&&/&&&&&&&（9）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&购入
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&产
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&可供出售金融资
&601328&&&&&&交通银行&&&&&&&&&16&&&&&&&&&&0.013&&&&&&&&&54&&&&&&&3&&&&&&&（7）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&购入
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&产
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&可供出售金融资
&00696&&&&&&&中航信&&&&&&&&&&&33&&&&&&&&&&&2.25&&&&&&&&411&&&&&&11&&&&&&&&&378&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&发起
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&产
&&&&&&&&&&&合计&&&&&&&&&&&&&&&58&&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&499&&&&&&14&&&&&&&&&362&&&&&&&&&&&&&&&&&&&/&&&&&/
（4）重大资产和股权出售
2016&年&10&月&12&日，本公司与波音公司签订《飞机出售合同》，向波音公司出售&4&架&B777-200&飞
机和&2&台备用发动机。
（5）主要控股参股公司分析
本集团六家航空子公司主要运营数据：
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&占本
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&收费吨
&&&&&&&&&&&&&&承运旅&&&&&&占本集&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&占本集&&&&&&&&&&&&&&占本集&&&收费客公&集团
&&子公司&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&货邮运输&&&&&&&&&&&&&&&&&&公里
&&&&&&&&&&&&&&客人数&&&&&&团比例&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&团比例&&&&&&&&&&&&&&团比例&&&里（RPK）&比例
&&&&名称&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&量(吨)&&&&&&&&&&&&&&&&（RTK）
&&&&&&&&&&&&&&（千人）&&&&（%）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（%）&&&&&&&&&&&&&&&（%）&&&&&&百万&&&&（%
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&百万
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&）
&厦门航空&&&&&26,956.15&&&&23.52&&&&&&239,835.9&&&&&&14.87&&&&4,013.20&&&&16.5&&&&40,563.50&&&19.6
&&&&&&&&&&&&&&2,895.53
&汕头航空&&&&&&&&&&&&&&&&&&2.53&&&&&&&21,814.3&&&&&&&&1.35&&&&&339.00&&&&&1.39&&&&3,510.72&&&&1.70
&珠海航空&&&&&1,755.60&&&&&1.53&&&&&&&15,001.0&&&&&&&&0.93&&&&&271.73&&&&&1.11&&&&2,805.11&&&&1.36
&贵州航空&&&&&3,090.69&&&&&2.70&&&&&&&28,241.6&&&&&&&&1.75&&&&&461.74&&&&&1.89&&&&4,730.67&&&&2.30
&重庆航空&&&&&2,841.32&&&&&2.48&&&&&&&20,933.9&&&&&&&&1.30&&&&&350.72&&&&&1.44&&&&3,663.23&&&&1.78
&&河南航空&&4,785.32&&&&4.17&&&&44,072.7&&2.73&&&&644.01&&&&2.64&&&&&&&&&&&&&&&&&&6,593.39&&&&3.20
注：厦门航空运营数据包含其控股子公司河北航空、江西航空运营数据。
控股公司情况分析
厦门航空
厦门航空成立于&1984&年&8&月，注册资本人民币&80&亿元，法定代表人为车尚轮。本公司持有厦门
航空&55%股份，厦门建发集团有限公司和福建投资集团有限公司分别持有厦门航空&34%和&11%股
份。截至&2016&年&12&月&31&日，厦门航空（含河北航空、江西航空）机队共有飞机&167&架。报告
期内，厦门航空（含河北航空、江西航空）共完成运输总周转量&40.1&亿吨公里，同比增长&15.7%；
实现旅客运输量&2695.6&万人次，同比增长&8.4%；实现货邮运输量&24.0&万吨，同比增长&5.0%；平
均客座率为&76.3%，同比增加&0.5&个百分点，平均载运率为&65.0%，同比增加&0.5&个百分点。2016
年，厦门航空实现营业收入人民币&21,885&百万元，同比增长&9.62%；营业成本人民币&18，752&百
万元，同比增长&15.70%；实现净利润人民币&1,176&百万元，同比下降&7.84%。截至&2016&年&12&月
31&日，厦门航空总资产为人民币&44,210&百万元，净资产为人民币&16,348&百万元。
汕头航空
汕头航空成立于&1993&年&7&月，注册资本人民币&2.8&亿元，法定代表人为肖立新。本公司持有汕头
航空&60%股份，汕头航空投资有限公司持有汕头航空&40%股份。截至&2016&年&12&月&31&日，汕头航
空机队共有飞机&14&架。报告期内，汕头航空共完成运输总周转量&3.39&亿吨公里，同比下降&0.47%；
实现旅客运输量&289.55&万人次，同比下降&0.88%；实现货邮运输量&2.18&万吨，同比下降&0.14%；
平均客座率为&78.8%，同比下降&0.4&个百分点；平均载运率为&71.6%，同比下降&0.9&个百分点。2016
年，汕头航空实现营业收入人民币&2,074&百万元，同比下降&5.77%；营业成本人民币&1,710&百万元，
同比下降&1.84%；实现净利润人民币&102&百万元，同比下降&55.65%。截至&2016&年&12&月&31&日，汕
头航空总资产为人民币&1,477&百万元，净资产为人民币&1,093&百万元。
珠海航空
珠海航空成立于&1995&年&5&月，注册资本人民币&2.5&亿元，法定代表人为王志学。本公司持有珠海
航空&60%股份，珠海市国有资产管理委员会持有珠海航空&40%股份。截至&2016&年&12&月&31&日，珠
海航空机队共有飞机&10&架。报告期内，珠海航空共完成运输总周转量&2.72&亿吨公里，同比增长
6.51%；实现旅客运输量&175.56&万人次，同比增长&4.81%；实现货邮运输量&1.50&万吨，同比增长
21.21%；平均客座率为&80.1%，同比下降&0.5&个百分点，平均载运率为&73.6%，同比增加&1.6&个百
分点。2016&年，珠海航空实现营业收入人民币&1,485&百万元，同比上升&3.20%；营业成本人民币
1,198&百万元，同比上升&5.46%；实现净利润人民币&102&百万元，同比下降&38.55%。截至&2016&年
12&月&31&日，珠海航空总资产为人民币&1,142&百万元，净资产为人民币&807&百万元。
贵州航空
贵州航空成立于&1998&年&6&月，注册资本人民币&6.5&亿元，法定代表人为张胜。本公司持有贵州航
空&60%股份，贵州产业投资（集团）有限公司持有贵州航空&40%股份。截至&2016&年&12&月&31&日，
贵州航空机队共有飞机&18&架。报告期内，贵州航空共完成运输总周转量&4.62&亿吨公里，同比增
长&10.80%；实现旅客运输量&309.07&万人次，同比增长&7.62%；实现货邮运输量&2.82&万吨，同比增
长&17.7%；平均客座率为&79.5%，同比增加&0.7&个百分点，平均载运率为&72.8%，同比增加&2.4&个
百分点。2016&年，贵州航空实现营业收入人民币&2,570&百万元，同比增长&8.30%；营业成本人民
币&2,044&百万元，同比上升&8.55%；实现净利润人民币&269&百万元，同比增长&8.91%。截至&2016
年&12&月&31&日，贵州航空总资产为人民币&1,746&百万元，净资产为人民币&1,355&百万元。
重庆航空
重庆航空成立于&2007&年&5&月，注册资本人民币&12&亿元，法定代表人为刘德俊。本公司持有重庆
航空&60%股份，重庆城市交通开发投资(集团)有限公司持有重庆航空&40%股份。截至&2016&年&12
月&31&日，重庆航空机队共有飞机&14&架。报告期内，重庆航空共完成运输总周转量&3.51&亿吨公里，
同比增长&11.91%；实现旅客运输量&284.13&万人次，同比增长&7.44%；实现货邮运输量&2.09&万吨，
同比增长&16.74%；平均客座率为&83.7%，同比下降&0.1&个百分点，平均载运率为&74.6%，同比下降
2.6&个百分点。2016&年，重庆航空实现营业收入人民币&1,915&百万元，同比上升&8.25%；营业成本
人民币&1,692&百万元，同比上升&13.71%；实现净利润人民币&100&百万元，同比下降&31.03%。截至
2016&年&12&月&31&日，重庆航空总资产为人民币&1,477&百万元，净资产为人民币&1,125&百万元。
河南航空
河南航空成立于&2013&年&9&月，注册资本人民币&60&亿元，法定代表人为裴爱州。本公司持有河南
航空&60%股份，河南民航发展投资有限公司持有河南航空&40%股份。截至&2016&年&12&月&31&日，河
南航空机队共有飞机&28&架。报告期内，河南航空共完成运输总周转量&6.44&亿吨公里，同比增长
0.67%；实现旅客运输量&478.53&万人次，同比增长&3.58%；实现货邮运输量&4.41&万吨，同比下降
0.69%；平均客座率为&80.7%，同比增加&0.7&个百分点，平均载运率为&73.9%，同比增加&1.0&个百分
点。2016&年，河南航空实现营业收入人民币&3,535&百万元，同比下降&5.86%；营业成本人民币&3,211
百万元，同比增长&5.83%；实现净利润人民币&4&百万元，同比下降&98.62%。截至&2016&年&12&月&31
日，河南航空总资产为人民币&4,695&百万元，净资产为人民币&4,125&百万元。
（6）其他主要参股公司情况分析
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&在被投资单位持&&&&本期末&&&&本期末&&&&本期营业&&&&本期净利润
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&股比例(%)&&&&&&&资产总&&&&净资产&&&&收入总额&&&&(人民币百
&被投资单位&&&&&业务
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&注册资本&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&额(人民&&&总额(人&&&(人民币百&&&&&万元)
&&&&&&&名称&&&&&性质
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&直接&&&&&间接&&&&币百万&&&&民币百&&&&&&万元)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&元)&&&&&&万元)
一、合营企业
广州飞机&维修&&&飞机维
工程有限公司&&&&修及维&&&65,000,000&美元&&&&&&&&50&&&&&&&&/&&&&&3,200&&&&&1,765&&&&&&&2,496
&&&&&&&&&&&&&&&&&&护
珠海翔翼&航空&&&模拟飞
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&58,444,760&美元&&&&&&&&51&&&&&&&&/&&&&&1,728&&&&&1,162&&&&&&&&462
技术有限公司&&&&行训练
二、联营企业
南航财务&&&&&&&&提供金
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&724,330,000&元&&&&&&21.09&&&12.89&&&&&7,801&&&&&1,073&&&&&&&&143
&&&&&&&&&&&&&&&&融服务
四川航空&股份&&&航空
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1,000,000,000&元&&&&&&&39&&&&&&&&/&&&&27,462&&&&&3,587&&&&&&18,690&&&&&&&&1,033
有限公司&&&&&&&&运输
南航文化传媒&&&&广告制
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&200,000,000&元&&&&&&&&40&&&&&&&&/&&&&&&&955&&&&&&&829&&&&&&&&350
&&&&&&&&&&&&&&&&作代理
新疆民航&实业
&&&&&&&&&&&&&&&&物业管
管理有限&责任&&&&&&&&&&&&&304,415,632&元&&&&&&42.80&&&&&&&/&&&&&&&377&&&&&&&247&&&&&&&&126
&&&&&&&&&&&&&&&&&&理
公司
7、&行业格局和趋势
“十二五”期间，中国民航业实现了持续快速发展，运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量年
均增长率分别为&9.6%、10.4%和&2.3%，全行业保持连续盈利，航空运输规模稳居全球第二。近年
我国航空运输消费属性增强，个人出游超过商务出行，占据主导地位；出境游需求持续旺盛，国
际市场的需求增速远超行业平均水平，航空公司纷纷加大国际市场投入，集中开辟至澳洲、北美、
欧洲的国际航线。本公司在国内航线上和国航、东航、海航以及春秋航空、吉祥航空等多家国内
航空公司竞争，在国际航线上与美国、欧洲、澳洲以及东南亚等国家的航空公司进行直接或间接
的竞争。与此同时，快速发展的国内高铁也逐渐成为公司新的竞争对手。2016&年&9&月，民航局和
发改委联合发布《关于深化民航国内航空旅客运输票价改革有关问题的通知》，进一步扩大市场调
节价航线范围，800&公里以下航线、800&公里以上与高铁动车组列车形成竞争航线相关旅客运输票
价均交由航空公司自主制定。票价管制的逐渐放开有助于航空公司根据市场需求自主定价，充分
发挥市场对资源配置的决定性作用，预计行业竞争趋势将日趋激烈。
进入“十三五”，我们判断：从行业发展看，中国民航仍处在重要机遇期，仍将维持较长时期快速
增长。具体原因如下：
市场潜力依然巨大。作为全球增长最快的市场之一，根据中国国家统计局和民航局的数据测算，
中国&2016&年人口&13.8&亿，民航旅客运输量&4.88&亿人次，人均乘机&0.35&次。而美国的人均乘机
近年来基本稳定在&2.3-2.4&次，相当于目前中国的&6-7&倍。中国民航局预计，2020&年中国民航旅
客运输量将达到&7.2&亿人次，年均增长仍将超过&10%，人均乘机达&0.5&次。国际航协预计中国&2024
年将超越美国成全球最大航空市场。
旅游业发展提供强劲动力。从相关国家经验看，人均&GDP&突破&1&万美元后，出境游市场都会出
现井喷。财政部预测到&2020&年我国人均&GDP&达到&1&万美元。届时，国内旅游人数预计将达&64&亿
人