汽车后轮声响
倒车时后轮怠速撞15cm道路牙子哐当响当时没车看后来概看轮子没事还有次前轮骑点点15cm道路牙子掉来我这新车17款卡罗拉请问这样对车子有损伤
前几天走过一段有小石子的路，后轮甩起的石子啪啪响，感觉很不好。有车友说是打在铁管上的声音。但我发现不是。问题也不是轮胎正上面分。应该是圆弧内
凌渡230自动风尚
车挂p档后停车后在右后轮能听见咕咕咕（像开水沸腾）的声音。其他三条轮胎都没有这种声音.之前没有注意 不知道这个有问题没
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车挂p档后停车后在右后轮能听见咕咕咕（像开水沸腾）的声音。其他三条轮胎都没有这种声音。之前没有注意 不知道这个有问题没
两侧后轮用脚踩去发出咔咔响声求神指教
今天发现后轮过坑什么就嘎达嘎达响个停就去修理店找原因修理师傅也找出到底什么原因造成我就论坛里发现车友都有这个问题在某个帖子里就看见说在摆臂
各位好你们有和我一样的问题吗?江苏常熟的荣威360购买后第一天就开始发现这些问题：轻踩轻放刹车均会发出异响，踩刹车原地打方向后轮那里会发出异
正前换正后的。两边都换了。跑60码，就感觉到离心轴似的嗡嗡嗡声音。当时换的时候只做了两个前轮的动平衡，没做别的。要不要做四轮定位？求支招，谢
前两天刚刚买了一套脚垫请洗车师傅安装起来？过来了一天开着就左后轮有嗒嗒声就和转弯灯声音一样有问题吗？
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　　近期有两起事件都是跟刹车有关的，一是武汉出租车“减配门”，央视曝光武汉1.3万辆出租车无ABS、刹车盘小于正常尺寸；另一件是丰田杰路驰定速巡航失灵，车主踩刹车不管用，在交警护送下才得以紧急避险。刹车事关安全，是主动安全的第一道防线，本期知识讲堂就将为您讲解刹车的常见问题及应对策略。
　造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三是由于严重超载……
　　ABS的作用简单来说就是防止车辆轮胎在紧急刹车时被锁死，从而能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能大大高于没有装配ABS的车辆。因此，不装ABS不影响车辆刹车性能的说法是错误的……
刹车系统从结构上来说包括操控系统、液压系统、助力系统、电子控制系统等等，从功能上看，主刹车系统就是我们平常说的脚刹，驻车系统就是我们平常说的手刹，还有ABS防抱死系统――常被低端车减配。此外还有定速巡航、刹车辅助等高端车才配备的辅助系统。
刹车系统组成部分
ABS效果示意图
相关名词解释
? ?鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。? ?当前比较主流的刹车。盘式刹车以静止的刹车碟片，夹住随轮上胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度将低的刹车装置。??ABS的作用简单来说就是防止车辆轮胎在紧急刹车时被锁死，从而能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能大大高于没有装配ABS的车辆。? ?定速巡航系统，还可称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等。其主要作用是可以按照驾驶者的需求进行车辆时速的锁定，不用踩油门踏板就可自动保持一个固定时速行驶。? ?刹车辅助一般称为EBA或BAS，它的工作原理是传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻激发最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果，达到理想的制动效果以制止交通事故的发生。? ?“刹车优先技术”是指能够在自动挡车型刹车踏板和油门踏板同时被踩下的极端情况下，通过调整电子控制系统降低汽车发动机的扭力输出，实现减速。
造成刹车失灵的原因主要有三种，一是刹车系统部件缺乏保养或过度磨损因而发生故障；二是在驾驶过程中，驾驶者操作不当导致刹车不灵敏；三是由于超载等外在问题，导致车辆刹车距离变长（如大货）。刹车失灵后需要借助一些外力将车逼停。
视频演示：刹车失灵如何处理？
刹车失灵处理要点
?1、可用手刹减速制动。 ?缺点：制动距离长，伴随巨大噪音、浓烟和橡胶异味。 ?2、可以降档制动。手动挡车效果较明显。 ?缺点：对驾驶技巧要求高；自动挡车效果不明显。 ?3、利用障碍物制动。此方法相对比较危险。 ?缺点：技巧要求高，需把握角度，危险性高。
方法一：利用手刹减速制动
方法二：利用降挡减速
方法三：利用障碍物制动
踩刹车，尤其是对新手来说，是一脚踩到底就完事了吗？很显然不是。在开车过程中，踩刹车有很多技巧，熟练运用刹车，可以预防追尾等事故的发生，更可以节油。下面我们来看看资深司机都怎么说。
一：多用点刹勿一脚踩死
?制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用档位制动。如果发现后车距离太近，可以轻点几下刹车，但并不是真的刹车，只是让刹车灯亮起后提醒后车注意。这一点在高速上使用频率很高
三：连续大力踩刹车容易导致刹车故障
?在日常行车过程中，频繁的急刹和重刹将会增加制动装置发生故障的几率，而合理利用挡位控制速度则可效延长制动系统的使用寿命。车主应该养成定期检查刹车片磨损情况的习惯，当刹车片厚度接近5毫米便要及时更换
二：转弯时先减速再刹车
?打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低挡位，利用发动机制动进行减速
四：冰雪路面勿空档刹车及急刹车
?冰雪路面一定不要急刹车，可以选择手动减挡，然后减速行驶。对于手动挡车型，除了停车时，只要车在行进中就尽量不要空挡刹车，因为带着挡刹车可以借助发动机自身的减速作用更快地降低车速。对于自动挡的车型则永远不允许空挡溜车
不少车主有这种疑问，刹车失灵的时候拉手刹不行吗？在实际行驶中，想利用手刹来减速作用相对有限。比如很多人起步忘了放下手刹，车仍然可以继续前进。因此手刹的作用在于停车或坡起时防止溜车。下面我们来看一下手刹平时会发生哪些问题、需要注意哪些注意事项。
高速行驶，手刹不能代脚刹
很多车主都认为，在高速行驶中或者急转弯时，遇到突发危机可直接拉手刹来减速，在紧急时刻，手刹可以替代脚刹，让车立刻停止前进
带着手刹跑，刹车损耗大
带着手刹开车，带来的最直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，手刹拉线拉长。这会导致刹车性能下降，有时车主闻到的焦味也是由此而来的
坡段堵车，切记莫忘拉手刹
如果平常停车时忘拉手刹，车辆出现后溜时，紧踩脚刹，也许不会有太大危险。但如果在半坡中遇到堵车，车主忘记拉手刹，那就非常危险了
手刹如何调整
如果在测试中发现制动器不灵敏，可以通过调整手刹拉线来解决，在手刹手柄的下面有一个可调的补偿机构。调节时需要先拆卸手柄的装饰罩，然后利用工具调节拉线的长度，以保障手制动处在最佳工作状态。
　手刹异响原因：
1、后轮鼓刹的刹车片有问题。
2、手刹线固定点有间隙造成摩擦。
3、刹车片的材质，加入的金属成分硬度偏大造成。
4、手刹蹄片以及相关附件存在装配不良。
　　5、当棘齿没有啮合到位再次操作时有可能出现异响
　　6、由于手刹回位机构犯卡造成的.
　　7、手刹拉簧的弹性不好了造成的.
确定手刹手柄的工作位置
　　与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“卡嗒”声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点，可以用粉笔在手柄的的滑轨上画上记号
检查手刹机构的效能
　　汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒的是，检查时要作好汽车发生滑动的准备，所以要注意周围的环境
检查手刹的灵敏度
　　除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处有一个可调的补偿机构，松开锁紧螺帽就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理
由于刹车的使用频率很高，相关的一些部件随时处于消耗和磨损状态，且消耗的速度和磨损程度与车主的驾驶习惯密切相关。在此，腾讯用车提醒您，在感觉到刹车粘滞、无弹性、刹车距离过长的情况下，应及时检修保养刹车系统。
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消息加载中，请稍候& 异响终于彻底的解决 风云2换刹车片、处理后刹
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车车跑了7万了。风2大问题没有。但是有个问题伴随了差不多4年。以前基本无视它。新车的时候去处理过一次。当时好了，后来又出现了。新车的时候4S检查了一上午。索赔了一个轮子的刹车蹄片，管了差不多一个月，后来又异响了。再后来就没有管它了。第一刹车的时候快要停下的时候后刹车“咕咕。。。”叫。后来出现后座上人“咕咕。。。”叫。最开始不拉手刹它还不叫。到最后不拉不拉都叫了。开始还以为是减震上的弹簧哪里的问题，后来换了刹车蹄片。。。。。。2种异响都没有了。我的车已经换了半个月了。目前很安静了。
先上后刹车蹄片，后面的是请人换的，后面的比较麻烦。前面的刹车蹄片稍微动手能力强一点的都可以自己换。这次换的刹车片是：国内十大著名汽车刹车蹄片品牌之一的珠海华美生产的CAC刹车蹄片。这个厂以前是博士的代工厂。所以品质没有问题。经过试用也很不错。有人会问为啥不用金麒麟。其实金麒麟也是国产的。太贵了点。性价比不高。原厂的很一般了，其实用了7万磨损也不多，唯一的是后面的异响。
废话少说直接上图：
前后的刹车蹄片。小包装的是前面的。大包装的是后面的。不清楚这个牌子的可以百度了解。给博士代工过的厂。
打开看看里面4片。2个后轮用的。
找了一家比较熟悉的小汽修厂。换后面2只50元，还包括打磨刹车鼓，这个比较实用，后面有介绍。首先要把后轮子取下来。
早上一大早去的。没有其他修车的，师傅2人同时上。徒弟拆另外一边。
这边的鼓拆下来的，这边很好拆，因为上个月审车的是取下来过。审车刹车单边。调了一下。曾经打磨过刹车鼓，所以很好拆，后面介绍怎么打磨的。拆下来后师傅很老练，对比一下是新的跟原厂的不是一样的。
徒弟拆另外一边，这边很久没有拆了。很不好拆开，因为刹车片把鼓磨了很深的凹槽。蹄片卡在里面了。徒弟费力的拆，估计拆下来用了10来分钟。
小徒弟拿撬棒去了。
徒弟慢慢拆，我看师傅装。为了方便安装，把后轮的轴承取了的。继续观察对比。
把旧的取下来。把配件装到新刹车片上去。为了方便换，把整个都取下来。在把弹簧放上去。装回去。
旧的对比。原厂的是有孔的。磨到平的时候就该换了。CAC的没有打孔、就这个东西让我的车响了几年。
这里能看清楚新刹车片什么样子的。刹车片装好了，开始装轴承。
轴承装好了。
看看刹车鼓。因为刹车蹄片的磨。所以磨了一道很深的凹槽。就这个凹槽卡主了刹车蹄片。所以很不好取出来。很多地方要求你换掉它。不让越磨越深，下次更不好取。
再看看。估计有2-3毫米深。一会打磨。
另外一边。
另外一边开始换。
还是师傅装的，放心，比较麻烦。不推荐自己搞。
装好刹车蹄片开始打磨刹车鼓。这次打磨了，基本可以跑到换车了。。。
周围一圈都要打磨。只打磨高处部分。
拍一个远的。
打磨完了。突出部分没有了、
然后很好地装回去完事。费用包括打磨50元。
第二部分。其实前面的还可以跑跑才换的，因为观察看。还有很多制动片没有磨损，但是想到换了后面的感觉太好了，所以感觉原厂的太差了。所以把前面的也一起换了。反正都便宜。几十元搞定。前面的还是CAC的刹车蹄片、
需要的工具很简单，手套（可以没有），原厂千斤顶。一个13号的套筒或是固定扳手。活动的也可以，不是很好用。一个长的平口螺丝刀。一定要长的、先顶起来把轮胎取下来。
这个简单，轮胎取下来了。
从前面往后看，最下面的螺栓取掉。最下这个。用13号的工具。
搞掉螺栓后用一个长的平口螺丝刀撬刹车片跟刹车活塞部分，让刹车泵的活塞不要压住刹车片。
然后把刹车总成的盖子往上打开。就跟接盖子一样。打开就看到刹车片了。然后就很容易把刹车片取下来了。
轻松取下来了。
没有前刹车片的风2
对比一下。上面的是原厂的，下面的是新的。
装回去的时候需要把刹车油盖子打开，因为新的比旧的厚很多。要装回去不容易。
打开盖子。继续装。
装的时候跟取的时候一样，要用一个大的长的平口螺丝到把活塞撬回去，然后再装回去，不然太厚了盖不回去。一个人装的，不方便拍照。再把下面的螺帽装上就可以了。
看看已经装好了。
还有一边的，新旧对比。这个牌子的没有专门为风2生产，所以上面带刹车片磨损提醒控制线。我们的车用不上，简配了，所以剪断不要就可以了。
继续对比。
装另外一边，方法一样。
还是这样装。
装好了。黑色的是新的
再把轮胎装上去。完事。
换下来的。
换完后盖上刹车油盖子。切记，换好后原地把刹车不停踩几脚，让刹车回位。不然踩不住刹车哈。原地踩踩让刹车踏板升起来就可以了。新刹车蹄有个磨合期。所以刚换上去的时候不能达到最佳的刹车效果，所以前100来公里请小心驾驶。跑跑就磨合得很好了。
后面的我换完差不多半个月了。前面的也有一周了。目前很完美。之前说的2个咕咕异响已经完美消失了。刹车也不是那么软了。说一下费用:前刹车蹄片90多。后面的60多。后面的安装费50元，前面的0元，共计：200元的样子。如果你还有没有看懂的请加入天府风云会了解更多。
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