18650d电池地平线 动力电池池和普通电池有什么区别？到底是什么电池好还是更贵一些呢？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-22 12:59 标签： 储能和动力电池的区别
18650 电池是什么电池，为什么普遍的评价不高？ - 知乎945被浏览143901分享邀请回答31854 条评论分享收藏感谢收起111 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答7 个回答被折叠（）热　线：400-666-3615
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松下18650锂电池电芯2450mAh-CGR18650DA
产品名称：松下18650锂电池电芯2450mAh-CGR18650DA
规格型号：松下CGR18650DA电芯
联系地址：东莞市南城区白马工业区
供应商：钜能电池
全国统一服务热线：400-666-3615
电芯型号：松下CGR18650DA电芯
品牌：松下/Panasonic
标称电压：3.6v
标称容量：2450mAh
内 阻：≤65mΩ
重 量：45g
外形尺寸：18.6mm×65.20mm
充电方式：恒压-恒流
充电限制电压：4.2 V
放电终止电压：2.75V
最大充电电流：2150mA
最大放电电流：4300mA
充电温度：0℃~45℃
放电温度：-20℃ ~ +60℃
充电电流：1200mA(标准) or2.4A(快速)
充电时间：3hrs(标准) or 2.5hrs(快速)&&&&& 松下mAh锂电池采用日本最先进三元材料高效微波干燥技术，它完全避免了金属污染，且安全性能高，在电池过充过放后可正常使用，并没有出现电解液漏出，电池膨胀，导电部分熔断，外观变形及破裂等不良现象，还具有高能量密度，高电压，放电电压平稳，工作时间长，无记忆效应等优点。&&&&& 应用领域：家用小电器、数码音像器材、工业设备电源、信息设备电源、医疗器材电池等高功率大电流产品。&&&
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问个低级问题，坛友不要笑我，18650动力电池和普通电池有什么区别？在外观上怎么区分？用万用表可以量出来吗？
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同问，好像是可以大电流放电吧
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动力的容量比较小而且自放大，测量内阻可以看出来
我来科普下动力电池，动力，就是动力足有劲耐操
测内阻可以看得出来 动力电芯的内阻比普通的小一半以上
动力的可以大电流放电吧
卷绕体之间的电解质比较多，可以适应更加大的电流，同样的直径自然可以绕的层数减少了，容量也小。
动力电池的话内阻小，可以长时间大电流放电。一般来说，动力电池都标称XX C，XX=长时间可靠工作的最大电流数 除以 电池标称的 容量数（Ah）。
外观无任何区别，用万用表无法分辨出，除非你有内阻测试仪，或者测量大电流下是否发热。 容量普遍比笔记本用的18650电芯少，很容易跟容量衰退普通电芯混合。
比如容量 2000mah 的电池如果可以 20A 以上的放电电流，就可以称这个18650电池为动力电池
不知道动力电池短路会怎么样
贵，放电电流大动力电池外面有时候有一层防爆层，让它看起来像纺锤无论任何时候，只要你电池的塑料外皮是原装的， 你搜上面的型号找到电池的参数就能大致推断是否动力电池
前几天买个一节三洋大红袍动力电池给电螺丝刀，效果不错。
动力电池适用于大电流放电的场合，通常电池可以持续提供超过1C的电流这种电池内部极板厚，内阻小，牺牲了容量而普通电池属于容量型电池，这种电池内部极板薄，可以做出较大的容量但是由于结构原因，电池内阻要大一些，一般最大只能以1C的倍率持续放电因为18650这种型号的电池基本上都是以工业材料出售的，要想区分究竟是那种电池只能根据电池型号去找DataSheet确定不过业余也有简单方法确定：在都是新电池的情况下用放电仪测试电池容量动力型18650电池容量一般都在mAh左右而普通18650电池容量都在2000mAh以上，最多能到3400mAh
:前几天买个一节三洋大红袍动力电池给电螺丝刀，效果不错。 ( 22:17) 大红袍 2600那种？ 是动力电池么？一直手电用
:大红袍 2600那种？ 是动力电池么？一直手电用 ( 23:31) UR18650RX&& 2050mah&&三洋比较新的一种动力电池。
除非 看型号&&不然 外观没法区分&&&& 万用表在某些场合可以区分动力电池&&&&前面楼层说的都对 但是不直观&& 最直观的区别&&&&当你大电流放电 充电的时候&&电压波动比较小&& 比如&&你10A 放电&&&&普通容量型电池&&电压一下下降 2V&&&&动力电池只下降 0.5V&&这就是区别&&
不懂，学习中。。。
松下的动力NCR18650PF容量2900毫安时&& 换在了我的充电钻上&&用一天不带充电的
:我来科普下动力电池，动力，就是动力足有劲耐操 ( 17:56) 对头应该是这样
:除非 看型号  不然 外观没法区分     万用表在某些场合可以区分动力电池    前面楼层说的都对 但是不直观   最直观的区别    当你大电流放电 充电的时候  电压波动比较小   .. ( 14:46) 赞同，内阻越低，放电平台会越高，压降越小
[attachment=6600261]　　这后缀带P的是否就是所谓的动力电池，这个动力锂电的定义我不确定，可能是便携电动工具专用的动力电池吧，因为其像手机电板一样徒手可更换，所以不必讲求过长的续航能力，毕竟容量虽小但能换来提供大电流和轻巧，至于寿命长嘛肯定无论是哪里用都有这要求的，所以应该不是电动车上专用的动力电池，毕竟按传统铅蓄电池来讲，一种是，起动型(汽车等发动机需要短暂大电流起动，但不能长时间放电及深度放电，随用随充寿命最长，特点是单位体积容量小、内阻也小)，另一种是，动力型(电动车需要长时间小电流（当然这个小是相对于起动型的的小）深度放电，续航时间长，特点单位体积容量大、内阻也大)。我们使用新能源电动车，显然这些年来一直最讨厌的是糟糕续航能力，好在技术不断在提高，稀土强磁电机出现，使电能转换成动力的效率比以前高了很多，电池技术则一直徘徊不前，唯一提升的恐怕只是生产规模，和相应摊薄了些研发成本，铅蓄方面早已不存研发成本，所以价格一直只受铅锌商品价格的波动而波动，整体上并没有降多少成本，锂虽然规模上去了，但锂是稀缺资源，而且还有较多的专利成本，所以整体上成本也没降多少。这些因素，使一辆续航能力超强的电动汽车走进普通百姓家庭，还是非常困难的，即便国家提供了不错的补贴政策。
有没有18650动力电池结构参考图看一看。
动力电池充放电的C都大.内阻比普通的电池小很多.
怎么没有人提循环次数
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