大众途观电子手刹无法解除故障
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我站接到一电话求援，客户描述说仪表驻车灯闪烁，手制动无法工作，随即入厂进行检查。
维修技师在接到该车后,首先对车辆故障现象进行初步检查，在使用故障诊断仪VAS5052对各控制单元进行检查时，发现有以下故障内容：
“电动驻车制动器按钮 -E538 电路电器故障 静态”
根据电路图 （如图 1、 图 2 所示）分析， 首先驻车开关传递信号到驻车控制单元， 驻车控制单元接收到驻车开关的信号后， 再将接收到的信号传递给后制动分泵， 后制动分泵接收到驻车开关的信号后开始工作。
技师认为可能的故障原因有：
1. 驻车制动器按钮损坏。
2. 驻车制动器控制器损坏 。
3. 驻车制动器按钮和驻车制动器控制单元之间的连接导线损坏或对地短路。
4. 后制动分泵故障 。
读取驻车控制器的数据流 （如图3 所示） ：
1. 驻车制动器电机电流左侧 0 A，驻车制动器电机电流右侧 0 A。
2. 电子驻车制动器开关状态拉起。
3. 端子 30 电压 12.2V。
4. 端子 15 状态端子 15 接通。
可以读出驻车控制单元接收到开关发出的信号， 说明开关是好的， 开关到制动控制单元之间的线路也是好的， 后部左右制动器没有电流， 说明后制动分泵没有接收到驻车控制单元的信号， 控制单元接收到驻车开关的信号而没有发出， 说明驻车控制单元损坏。
根据以上数据流的分析，得出驻车控制单元损坏的结论。重新更换驻车控制单元，并对驻车系统进行基本设定后进行试车，故障不再出现，证明故障完全排除。
通过对车辆故障的排除，我们可以说是从反复失败中不断地进行总结分析、验证、再总结，最后得出结论。
本案例中驻车系统不工作的原因主要是驻车控制单元损坏，导致驻车控制单元和后制动器之间的通信中断 ，缺失了数据传输，从而导致整个驻车系统无法工作。我们在进行此类故障排除的时候，一定要先了解车辆的基本结构和原理，对控制单元各个针脚的定义及功能先根据电路图进行相关分析判断，制定相关维修方案，利用维修资料和辅助工具，按制定的维修方案有条理、有步骤的去逐步排除。在故障排除后将故障排除情况进行总结，从而更好地提高个人的维修技能，同时也形成良好的学习氛围，对其他员工起到很好的榜样作用，更好地为广大客户提供一流的服务。
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回复：16 &查看：37585 &
大家的电子手刹怎么使用的？
来自: 北京市|北京市
大家的电子手刹怎么使用的？
电子手刹拉起后，起步的时候是踩着刹车解除电子手刹，还是直接给油让电子手刹自己解除的？那个比较好些，我都是踩刹车手动解除电子手刹的。还有经常使用电子手刹会不会容易坏啊？
[ 本帖最后由 md10 于
10:37 编辑 ]
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手动解除，没啥说的！~不费车不费油。后者只是在大角度坡路汽车的时候很新手多用！
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手动解除，没啥说的！~不费车不费油。后者只是在大角度坡路汽车的时候很新手多用！ 是大角度坡路启车呢 还是停车呢&&启车的话咱有上坡辅助 还是手动解除的好
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我可是有身份证滴
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楼主做得对。
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用手刹的路过。。。。
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遇到红灯，刹车后是不是在D档就可以按下电子手刹？
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习惯了用手去解除电子手刹。
D档也可以直接用电子手刹。不过等红灯一般还是挂到N档再用电子手刹。
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是大角度坡路启车呢 还是停车呢&&启车的话咱有上坡辅助 还是手动解除的好 上坡辅助？？？好像只有下坡辅助吧！
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D档也可以直接用电子手刹。不过等红灯一般还是挂到N档再用电子手刹。
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都是什么逻辑啊，从来没听说过挂D档，拉手刹的。本人觉得还是N档在手刹，起步的时候挂D档，然后在手动解除手刹。
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14:36:17 | 来自
电子手刹突然锁死车动不了
全新胜达2.4两驱从川到浙江过年车开到浙江开化服务区停车休息重新启动后手刹突然锁死车动吓我直冒冷汗打电话给4S说可能电脑故障要叫救援我又重新启动几次20分钟后终于又正常我问各位车友兄弟有没有出现我类似情况还我属于个案万次在半路再出现这情况自己有办法解决吗
引用 快乐爱飞行
14:36:17 发表于 主楼 的内容：
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14:44:07 | 来自
目前跑了13000公里还没遇到
引用 ruizhi-16 14:44:07 发表于 1楼 的内容：
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15:40:30 | 来自
有次去4S店保养，他们有说过这个问题，是电脑故障，说是平时停车的时候先拉了电子手刹再去安全带，这样可以避免出现这个电子故障，也不知道真假，试试吧
引用 大鹏525
15:40:30 发表于 2楼 的内容：
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听说是只要别在P挡以外的档位拉手刹就不会锁死。。上次4S的人跟我说的是不要不系安全带就拉手刹也容易锁死。只要养成良好的驾驶习惯应该问题不大。
引用 hjlwlx
15:41:40 发表于 3楼 的内容：
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2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
16:18:35 | 来自
14:36:17 发表在 全新胜达2.4两驱从四川到浙江过年，车开到浙江开化服务区停车休息，重新启动后手刹突然锁死了，车动不了吓的我直冒冷汗。打电话给4S说可能电脑故障要叫救援了，我又重新启动了几次，20分钟后终于又正常了，我问一下各位车友兄弟有没有出现和我类似的情况，还是我属于个案。万一下次在半路上再出现这情况自己有办法解决吗？换手刹总成再出现这情况熄火再启动
引用 看好IX45
16:18:35 发表于 4楼 的内容：
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引用 5-02-16 17:00:13 发表于 5楼 的内容：
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17:01:02 | 来自
重起~电子的东西是不可靠
引用 天天点波
17:01:02 发表于 6楼 的内容：
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19:20:57 | 来自
我前几天遇到个更厉害的 换了个尾灯 右边的倒车灯可以亮 左边的不亮 把灯泡插上去 挂档挂不进去 epb 和发动机故障灯都亮了 拔掉 又正常了 最后检查出是刹车灯 有根负极也有电 就那么点东西 搞得发动机故障灯都亮了 直接给我搞怕了 4s的人员检查了40分钟硬是不知道哪里出问题 最后还是拿到修理厂的一个师傅给弄好的 10分钟就知道毛病在哪里了
引用 台州临海胜达
19:20:57 发表于 7楼 的内容：
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我的是挡位传感器出问题，也显示epb后锁死。
引用 凝滞的思绪
22:56:59 发表于 8楼 的内容：
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01:32:15 | 来自
电子手刹锁死，这是新胜达的通病！
相信中国，相信民族品牌。
引用 极品家丁
01:32:15 发表于 9楼 的内容：
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06:14:34 | 来自
14:36:17 发表在 全新胜达2.4两驱从四川到浙江过年，车开到浙江开化服务区停车休息，重新启动后手刹突然锁死了，车动不了吓的我直冒冷汗。打电话给4S说可能电脑故障要叫救援了，我又重新启动了几次，20分钟后终于又正常了，我问一下各位车友兄弟有没有出现和我类似的情况，还是我属于个案。万一下次在半路上再出现这情况自己有办法解决吗？出现过几次，我的是电子手刹不回位，不会自己松开。灭掉车在打就好啦。
引用 新来的喜欢75
06:14:34 发表于 10楼 的内容：
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汽车之家·知道感谢您在2015年给予问答的支持
14:36:17 发表在
全新胜达2.4两驱从四川到浙江过年，车开到浙江开化服务区停车休息，重新启动后手刹突然锁死了，车动不了吓的我直冒冷汗。打电话给4S说可能电脑故障要叫救援了，我又重新启动了几次，20分钟后终于又正常了，我问一下各位车友兄弟有没有出现和我类似的情况，还是我属于个案。万一下次在半路上再出现这情况自己有办法解决吗？
这种情况，用手机录视频，方便索赔
引用 5-02-22 14:48:28 发表于 11楼 的内容：
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所属：爱车：
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17:06:31 | 来自
14:36:17 发表在 全新胜达2.4两驱从四川到浙江过年，车开到浙江开化服务区停车休息，重新启动后手刹突然锁死了，车动不了吓的我直冒冷汗。打电话给4S说可能电脑故障要叫救援了，我又重新启动了几次，20分钟后终于又正常了，我问一下各位车友兄弟有没有出现和我类似的情况，还是我属于个案。万一下次在半路上再出现这情况自己有办法解决吗？楼主拉手刹在哪个档位拉的？如果有坡度停车踩刹车后先挂n挡拉手刹，然后松刹车，车子会动一下，然后踩刹车挂p挡就不会卡住，直接挂p挡拉手刹有时候会卡住伤变速箱
引用 Marilynback
17:06:31 发表于 12楼 的内容：
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18:06:07 | 来自
01:32:15 发表在 电子手刹锁死，这是新胜达的通病！那您知道都是怎么一次性解决么？用电脑检测每次都是显示电机故障
引用 整洁丽修配厂
18:06:07 发表于 13楼 的内容：
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15:41:40 发表在
听说是只要别在P挡以外的档位拉手刹就不会锁死。。上次4S的人跟我说的是不要不系安全带就拉手刹也容易锁死。只要养成良好的驾驶习惯应该问题不大。
N档也不行吗
引用 吉祥如意-21 18:48:36 发表于 14楼 的内容：
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18:06:07 发表在
那您知道都是怎么一次性解决么？用电脑检测每次都是显示电机故障
我的车也有这种情况出现过，都是熄火重新启动就好了。4S建议录像然后通知救援人员取证，才能理赔。
引用 范斯高
03:17:31 发表于 15楼 的内容：
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08:57:50 | 来自
经常的事，重新启动就好了
引用 uc游侠
08:57:50 发表于 16楼 的内容：
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这是怎么了啊??
引用 道风声沉寂
19:07:35 发表于 17楼 的内容：
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23:54:58 | 来自
电子手刹传感器间隙故障。调节一下间隙就可以了。我的成功解决了。
引用 FOX海滩
23:54:58 发表于 18楼 的内容：
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
一个朋友的新胜达电子手刹解除不了，屏幕上显示黄色的AUTO HOLD，挂D档松刹车踩油门，车也不走，黄色的AUTO HOLD灯依然亮着，手动按那个按键也不好用，反复启动车几次也不好用，一会SSSS来救援，不知道大家是怎么解决的？？？？
引用 wawyzm
10:20:30 发表于 19楼 的内容：
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10:20:30 发表在 一个朋友的新胜达电子手刹解除不了，屏幕上显示黄色的AUTO HOLD，挂D档松刹车踩油门，车也不走，黄色的AUTO HOLD灯依然亮着，手动按那个按键也不好用，反复启动车几次也不好用，一会SSSS来救援，不知道大家是怎么解决的？？？？我的2.0T是13年4月的车，总的来说没什么毛病，算是比较泼辣，到现在跑了15.8万公里了。最近出现了一模一样的状况，4S店叫我拖车过去修，我在附近叫了个修车师傅，用检测仪排除故障，解决了，3次都是这样解决的！！然后直接拔掉电子驻车的2个保险，靠P档停车就是了。AUTO HOLD和EPB灯亮黄灯就让它亮吧 ，换电子驻车总成4K左右吧还保不定啥时候又坏路上动不了。
引用 三毛在流氓
17:18:24 发表于 20楼 的内容：
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电子手刹维修灯点亮--《汽车维修技师》2015年03期
2012款新科帕奇
电子手刹维修灯点亮
【摘要】：正车型:2012款新科帕奇2.4L。行驶里程:16563km。 故障现象:发动机故障指示灯和电子手刹维修灯常亮,松不了手刹(客户反映此故障已经出现3次)。 故障诊断:首先用GDS2诊断仪检测,发动机控制模块有故障码:P069E 燃油泵控制模块已请求亮起故障指示灯、U0073 通信总线A控制模块关闭。燃油泵控制模块有故障码U0073 控制模块通信高速CAN 总线关闭。GDS2无法与驻车制动控制模块、后差速器离合器控制模块通信
【关键词】：
【分类号】：U472【正文快照】：
车型:2012款新科帕奇2.4L。行驶里程:16563km。 故障现象:发动机故障指示灯和电子手刹维修灯常亮,松不了手刹(客户反映此故障已经出现3次)。 故障诊断:首先用GDS2诊断仪检测,发动机控制模块有故障码:P069E 燃油泵控制模块已请求亮起故障指示灯、U0073 通信总线A控制模块关闭。
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