江淮轻卡发动机柴油电喷国四发动机开空调车发抖

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-29 13:42 标签： 江淮柴油发动机
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国四轻卡有哪些技术路线，江淮轻卡的国四车怎么样？
最佳答案：
目前国内国四标准动力技术路线分两种,一种是高压共轨+SCR路线,核心部件有高压共轨系统、尿素供给系统、尿素喷射系统，主要原理通过超高压喷射并优化燃烧形成较少的PM颗粒，再使用水基性氨溶液（尿素）选择性催化还原燃烧产生的氮氧化物，其突出的外部特征就是加装尿素罐。另一种路线高压共轨+EGR,核心部件有EGR控制系统、EGR冷却系统和DOC/POC后处理系统，主要原理是通过EGR系统在发动机排气过程中引回部分废气与新鲜空气共同燃烧，大幅降低废气中氮氧化物含量，再利用DOC/POC后处理装置对尾气净化，其突出外形特征是消音器前加装DOC/POC后处理装置。江淮国四轻卡EGR和SCR两种技术路线都有，主要是EGR，在大马力段有一些是SCR。无论采用的是EGR和还是SCR，都是经欧美等国家经过长期验证成熟可靠的国四标准解决方案，江淮轻卡在国内也进行了大量的整车试验验证，两者在环保性、动力性和可靠性方面都能高标准满足客户需求。国四帅铃早已得到欧美最苛刻法规验证。作为中国出口第一品牌，帅铃已出口100多个国家和地区，在70多个国家和地区热销，并在欧美发达国家市场销售。除了出口，国四帅铃在北京、上海等国四标准执行较早城市也早已批量销售，包括苏宁电器、中国石化、可口可乐、海尔、中国邮政、旺旺集团、德邦快递、中铁快运等诸多500强企业都是国四帅铃的用户。
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其他回答[1个回答]
EGR简单省事，SCR要加尿素，还是EGR更适合些，听我的，没错，另外，如果同意，就奖点分呀。
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九万能买到的国四轻卡----江淮骏铃
16:50:29&&&来源：&&&
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江淮骏铃4.18米栏板轻卡 售价8.8万江淮轻卡以其扎实可靠的使用性能在广大轻卡用户中赢得了良好的口碑，骏铃是骏铃是江淮轻卡2-2.5吨级产品，面向中短途运输的中高端轻卡，据了解，江淮凭借其高品质的产品已经于...
江淮骏铃4.18米栏板轻卡 售价8.8万
江淮轻卡以其扎实可靠的使用性能在广大轻卡用户中赢得了良好的口碑，骏铃是骏铃是江淮轻卡2-2.5吨级产品，面向中短途运输的中高端轻卡，据了解，江淮凭借其高品质的产品已经于近日打开了标准苛刻的俄罗斯市场，可见其高品质产品已经得到了国内外的共同认可。这次介绍的是江淮骏铃栏板式轻卡，单排驾驶室，货厢长度4.18米，搭载江淮HFC4DA1-2C发动机。
外观方面，骏铃是典型的&江淮前脸&，无可挑剔，但是也没什么亮点可言，但是用户们更加关注的是江淮车的结实耐用，外观只在其次。
动力方面，这款江淮骏铃搭载的是江淮自产的HFC4DA1-2C发动机，排量2.8L，满足国四排放标准；最大功率为120马力/88KW，在rpm的转速下有最大250N.m的转矩输出。
与发动机匹配的是六安五档变速箱，由于发动机属于高速柴油机，虽然采用了传统的五档变速器，但是在应对城际物流转运还是轻松自如。
虽然车窗是手动的，但整个车门的内部轮廓设计让人赏心悦目，颜色耐脏而不失风范，对比之下银色开门把手十分鲜亮。
骏铃的驾驶室内饰颜色以灰色为主，耐脏实用，可以看到中控台银色的轮廓，十分显眼。
这样的仪表盘设计可谓新颖，中间配置了多功能液晶显示屏，驾驶员可以关注实时油耗。
关于上装，栏板长度4.18米，宽度2.01米，高度0.4米。
● &小结：
江淮轻卡的可靠品质是有口皆碑的，在轻卡用户中广受欢迎。骏铃作为江淮定位中高端的车型，品质上自然传承了江淮轻卡的精致做工，价格也可算亲民，巨大的保有量也使得维修保养有了可靠保障，购车没有后顾之忧。
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用户评论(5条)
<font color="#FF-09-09 18:16:23 网友
新车刹车有点偏，另外时速90左右的时候，感觉整个驾驶楼都在抖，驾驶室噪音太大。还有就是动力了，满载时开空调和不开没有太大的区别，油门要踩N久转速才能上来..................
<font color="#FF-02-20 20:23:42 网友
4102D25云内的可以不
<font color="#FF-02-20 20:21:58 网友
楼上的，这款车好用不
<font color="#FF-10-03 09:57:04 网友
我定的就这款。还没提
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江淮动力 HFC4DA1-2C 国四发动机共有15张图片
江淮动力 HFC4DA1-2C 国四发动机15张无过渡后遗症 迈斯福发动机天生国四
来源：中国卡车网
作者：郑合鑫
　　2014年9月生产的第一台迈斯福发动机正式下线，标志着迈斯福发动机正式开始量产进入市场，面对市场挑战。时临国四政策呼声阵阵，迈斯福全系列产品完全满足排放政策，为国四而生。
江淮纳威司达4.8L发动机
　　国四政策应用难题 天生国四迎刃而解
　　据中国卡车网记者了解到，根据国家相关部委制定的规划，国四政策从日开始就准备实施，先后推迟三次历经四年时间，直至日，一直轰轰烈烈但始终悬而未决的国四政策终于一锤定音，在全国范围内开始实施。
　　其原因不仅仅是国家所声明的油品不达标所致，记者觉得，还有一部分原因是国内发动机技术还不成熟，虽然当时国内多家企业发布满足国四甚至国五的发动机，但是核心技术仍受制于国外供应商，在市场的垄断状态下，许多技术难题仍待解决，远远不是我们所想的，简单加装EGR或者SCR所能解决的，需要考虑的问题有很多，其中包括发动机系统及零部件的匹配、发动机ECU的重新设定及材料的选择等多方面因素，任重道远。据很多用户反映，几年前所使用的国四车，发动机问题很多，而记者也了解到，假国四的现象也比较严重，国四政策一再受阻。
　　如今，柴油车国四政策已全面实施，但是很多用户受之前国四发动机所产生的不良影响，担心国三发动机升级到国四发动机技术不够成熟，而迟迟犹豫不决，对国四发动机采取观望态度。而迈斯福发动机拥有中、美研发技术的核心，在国外更高排放标准的市场，经受了多年的考验和实力积淀，刚入市场便以国四发动机的标准面向用户，用户完全所担心国三升国四所产生的遗留问题便迎刃而解。
　　适应中国市场 技术领先实力强
　　由于我们的祖国地大物博，东、西、南、北部地区环境差异大，很多用户当然会担心，国外的产品在中国市场是否会水土不服。江淮纳威司达性能与开发部技术人员王运涛向记者介绍：迈斯福发动机在设计之初就已经充分考虑到了中国国内的使用工况，包括驾驶员的驾驶习惯、驾驶路况的多元化以及与卡车平台的匹配，并经过多次试验，充分考虑到发动机使用在整车上整体的经济性、实用性及可靠性，力求满足用户的各种使用需求。
　　针对迈斯福发动机的技术优势，江淮纳威司达设计与应用部技术人员黄绍明向记者介绍到：迈斯福发动机拥有国际一流的零部件供应链，所生产的2.8L及3.2L发动机具有高效的电控EGR系统，采用先进的智能型无刷电机EGR阀，结合纳威司达独有的超低摩擦系数气门系统、领先的DAVNT双周可变涡轮增压、交叉进排气技术和分级燃烧技术，给予迈斯福发动机更可靠的技术支持。发动机缸体及缸盖均采用全新的轻量化设计，整机自重315KG，全负荷最低燃油消耗率仅为200g/kW·h，在动力性和节油性能上均力求达到最佳水平。
　　黄绍明还说，江淮纳威司达所生产的迈斯福4.8L发动机是目前所生产的最大排量发动机，最大功率可达140KW，最大扭矩720N·m, 主要搭载在中、重卡上使用。拥有同级别产品中最高的升扭矩和最低的燃油效率。匹配高效率废气旁通涡轮增压器，可保证发动机技术在低转速时仍然能保持最佳的燃油效率。燃油系统采用博世公司的高端共轨系统，轨压可达1800bar，喷油嘴采用博世最先进的渗氮工艺，最高耐温可达450℃(一般材质耐温为300℃)，可大幅提高辅助制动功率。安全性、可靠性、节油性得到最可靠的保证。
　　江淮纳威司达所生产的迈斯福发动机，现在已经逐渐在江淮轻卡、中卡上广泛使用，用户评价极高，尽管作为国内发动机市场的新人，市场占有率还较低，但随着用户对发动机的品质要求逐渐提高，相信这位“新人”一定会后来居上，长江后浪推前浪。
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现在七千公里左右，之前还正常去加油站加了一箱油跑了十多公里发动机故障灯亮了；什么原因
OBD是排放灯，一般来说是三元催化出问题了，当然也有可能是感应器的问题，要到服务站搞一下。你说行驶中熄火，估计是发动机燃烧不充分吧，先去查查看
明天会美好
OBD是排放灯，一般来说是三元催化出问题了，当然也有可能是感应器的问题，要到服务站搞一下。你说行驶中熄火，估计是发动机燃烧不充分吧，先去查查看。
还是到修理站检查一下，放心
二者的喷溅系统就不一样，国三是电控的用的是南京威浮油泵 国四的纯电喷发动机，用的是德国博士油泵。 尾气处理装置也不一样，国四的有EGR装置（发动机上）和颗粒捕捉器 它们变速箱也不一样 要比国三的大 可多东西不一样了
故障灯亮，只是代表发动机有问题 ，但是不知是哪里出了问题 ，要用诊断电脑读码后，才可以判断是哪里的故障，再进行维修
明天会美好
检查增压器油封是否漏油。增压器的转速很高。可以达到几万转。因此润滑非常关键。起车时应充分润滑后再走车；停车时也要怠速运转一会，待冷却后再停机。否则油封、轴承容易早期磨损。应特别关注。
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你好，首先你要检查柴油滤芯多久没换了，好多车故障灯一亮就灭车就是滤芯长时间没换导致的，轻者换完就好了，严重还会导致喷油器损坏，一个喷油器一千多呢，所以不要轻视啊， 如有技术方面的问题请咨询江淮汽车北京惠龙腾服务站业务电话：010-52
你的问题解决了吗，我的帅铃和你的问题一样，到维修站擦不出原因
明天会美好
发动机怠速低，低于800转；机油面低，你检查机油尺；机油传感器坏；机油传感器线路的线搭铁了；机油滤芯堵。

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