大巴与47吨货车大桥上斗气赛车 25名乘客惊恐万分
苏通大桥高速公路上，一辆47吨的重型货车和一辆载着25名乘客的大客车，在车流如织中开展疯狂“赛车”，追逐5公里，还隔着车窗互扔水杯，客车上的乘客吓得魂不附体，而大货车后面的两个孩子更是惊恐万分。这起追逐，以大客车“完胜”，碰掉大货车价值2万元的后视镜加速驶离而收场。不过，这两位驾驶员没想到的是，此事并未完结……
南通警方得知这起罕见的“赛车”事件后，经过侦查认为，客车司机王晋、货车司机王承伟（均为化名）涉嫌危险驾驶罪，证据充分、性质恶劣，目前两人均被取保候审，两人将以涉嫌危险驾驶罪，由当地检察机关提起公诉。据悉，这也是《刑法修正案（九）》实施以来，江苏首例因竞速行驶而涉嫌刑事犯罪的案例。
惊险：苏通大桥成“赛车场”，两辆大车竞相追逐斗气
23日上午，紫牛新闻记者来到南通市交巡警高速四大队，看到了这段让人揪心的“斗气”行车视频。
苏通大桥是G15沈海高速跨越长江、连接南通苏州两市的重要通道，日均车流量达8万辆。进入夏季，桥面的钢梁结构使得白天大桥桥面温度高达60摄氏度，很容易发生车辆爆胎等事故，加上桥面车流量大，桥面显示屏也不断显示“高温天气、谨防爆胎”“车多缓行”等提示语，提醒司机谨慎驾驶。
但“温馨提示”言犹在耳，一场危险的竞速追逐却在一辆大客车和一辆大货车之间上演了。今年7月3日上午，苏通大桥一如既往地忙碌，由南向北上桥段施工，第三车道和应急车道封闭施工，三车道变为两车道，大桥桥面显得有些拥堵，各种小轿车、大客车、大货车密密麻麻、头尾相连地缓慢上桥。
一辆上海开往连云港的上海牌照大客车沿第三车道行驶，到了施工路段，驾驶员王晋准备从第三车道变道行驶至第二车道。由于车辆太多，前后车辆车距较短，王晋迟迟无法变道。情急之下，王晋打开窗伸手示意后面的大货车稍微避让一下。但不知什么原因，行驶在第二车道上的“斯堪尼亚”重型货车并没有让王晋变道成功，反而一度加油超过客车。
重型货车驾驶员王承伟没有想到，他的这一行为，激怒了驾驶大客车的王晋。在自己超车后，王晋驾驶大客车紧随而来，一幕追逐竞速的危险场景在苏通大桥上出现了：
王晋猛踩油门、急打方向，由第三车道迅速违规变道至第一车道，追上王承伟的大货车，故意别挤后加速“扬长而去”。报复后的王晋心里感觉“舒服多了”，而此时，王承伟驾驶车身长达20米的“斯堪尼亚”再次追了上来。坐在大货车副驾驶位上的陈某也十分气愤，示意王承伟追上去。为了尽快追上大客车，安全文明行车的交通法规早被王承伟抛之脑后，他驾车驶上第一车道，连续轧实线变道，以最快速度追赶大客车。
约5公里后，在连续超越了数十辆轿车、危化品车、大货车后，王承伟终于追上了大客车。他找准机会，驾车猛地向右“别”大客车，客车司机王晋明显吓了一跳，急踩刹车，让车内乘客惊慌不已。而货车副驾上的陈某还不解气，将手中的矿泉水瓶重重地砸向客车。王晋也不甘示弱，拿起身边的玻璃杯投向货车，陈某继续还击，扔出水杯……
【高速路上一边疯狂“飙车”,还一边互扔矿泉水和水杯】
客车司机王晋猛然向右避让并加速向前行驶，想要把货车甩在自己车后，随后，王晋又找准机会，向左变道直接从第三车道驶向第一车道，“别”正在这条车道行驶的大货车。由于车速过快，客车左部碰撞到货车的右反光镜，反光镜瞬间成了碎片，从前面“飞”了出去。随后，王晋猛踩油门加速行驶，很快消失在滚滚车流中。
恐惧：飙车时速近100公里，27条生命经历惊魂时刻
南通市交巡警支队高速四大队副大队长于陈飞对紫牛新闻记者说，这场高速公路“追逐大战”，是两车驾驶员斗气的行为，却将致命的危险抛给了乘客和路上其他车辆。据悉，事发时大客车上除了司机和售票员外，还有25名乘客；而隶属于南通市通州区川姜镇广南物流公司的“斯堪尼亚”重型货车，车辆核载2人，车内除了司机王承伟和副驾陈某外，还有两名年龄分别只有十一二岁的女孩和六七岁的男孩。当时，这辆重型货车正载着价值400多万元的布料，从广州到通州，连车带货总重47吨左右。
【两车高速行驶，间距非常近】
大客车车身长约12米，大货车车身长约20米。于陈飞说，这两辆“庞然大物”在苏通大桥桥面上飙车，时速一度逼近100公里。
当天，连云港的侍女士带着两个孩子，从上海坐上了王晋驾驶的这辆大客车，经历了长达几分钟的“惊魂时刻”。虽然事情已过去一个多月，但回想当天的一幕幕场景，她依然感到心惊肉跳。侍女士说，上车后，她坐在驾驶员后的第四排，两个孩子一起坐在副驾驶后的第三排，旅途的劳顿很快让侍女士和孩子们进入了梦乡。突然，一声巨响把侍女士惊醒，同时大客车猛地晃了一下，“当时好像有什么东西砸到了客车，我立即紧张起来，后面的乘客也都被惊醒了，站起来东张西望，大家都很慌张。车上售票员一直在询问‘有没有车跟过来，有没有看到砸的什么东西’。”
很快，车上乘客发现客车在和大货车“斗气”，哪个车道有空隙驾驶员就钻到哪个车道，全然不顾一车人的安危。“大家都很害怕，也很生气，我和前面的驾驶员说‘你们在高速路上两辆车怎么能这么开，你们是不是都喜欢开玩笑’，驾驶员没有理我继续开车。”侍女士说，她一辈子也没有坐过这种疯狂的车，“旁边几米之外就是桥栏杆，而桥下就是滚滚长江，万一车辆失控栽进江里……所有乘客都不敢去想。”
而王承伟驾驶的货车内，两个孩子也被发生在眼前的一幕幕吓坏了，特别是听到撞击和刹车声后，两人吓得缩成一团。
办理案件的民警毛青青说，根据调查，这两辆车在苏通大桥桥面上竞速行驶了大约5公里，多次险些和其他车辆相撞。
懊悔：两车司机涉嫌构成危险驾驶罪，将被提起公诉
事实上，王晋和王承伟并未意识到一时的逞强斗气行为已经构成犯罪。当王晋驾车碰撞王承伟驾驶的大货车扬长而去后，王承伟停车发现，车上价值两万多元的反光镜被撞坏。无奈之下，王承伟就近下高速，将车辆开至南通交巡警高速四大队，以交通事故受害者的身份向警方报警求助。
负责侦办案件的副大队长于陈飞在听完对方叙述后，感觉这起看似普通的斗气驾驶行为，两车驾驶员很可能涉嫌犯危险驾驶罪。“很多人以为，醉酒驾驶才可能犯危险驾驶罪，其实《刑法修正案（九）》实施以来，除了醉驾外，在高速公路上追逐、超员、超速行驶，即使没有发生严重后果，但只要有证据证明行为发生，也可能构成危险驾驶罪。”
根据《刑法修正案（九）》第八条、《刑法》第一百三十三条之一规定：在道路上驾驶机动车，追逐竞驶，情节恶劣的，处拘役，并处罚金，拘役的期限为一个月以上六个月以下。
经过民警的法律宣传，王承伟得知自己的行为已经构成犯罪，懊悔不已。王承伟说：“我本来只是想给大客车一点教训，追上去后副驾和大客车司机互相扔水瓶，我的车被砸坏了我就更气愤了，我也就向右挤了下大客车，没想到就发生了事故。”他想起当时的情景还有些后怕，“我们一辆货车、一辆客车，在高速公路上追逐、别车很危险，而且还在苏通大桥上。如果发生碰撞时我操作不当的话，我的车就撞到对面车道上的车了，大巴车弄不好也要翻车，后果不堪设想。”
为了找到逃逸的客车，南通警方调取路面监控、车流时间点对比、点位倒推，查明了客车的车牌。据悉，这辆客车隶属于上海汽运公司。而王晋到案后并没有认识到自己行为的危险性，“我以为只是把货车碰了下，最多就是赔钱修车。”王晋说，一开始货车不让车，自己就有点生气，想别车发泄下，也给货车一个教训。后来货车追上来扔水瓶，他又害怕又气愤，想把货车甩到自己车后，没想到刮到了货车的反光镜。当看过路面的监控视频后，王晋这才认识到自己和对方都犯下了大错：“现在想想我车上这么多人，我们这样做真的很危险，容易出大事故。这样追逐、别挤的行为，不仅影响旁边车辆的行驶安全，更危害车上乘客的安全。”
如今，货车司机王承伟和客车司机王晋均被南通市港闸分局依法取保候审，相关材料也将移交检察院。于陈飞告诉记者，后续还将约谈涉事车辆所属单位广南物流和上海汽运公司，提高车辆运营单位的安全责任意识，加强对驾驶员的安全行车培训。
南通交警：驾车要保持良好心态
南通警方提醒广大市民，驾车相互追逐别挤本来就是很危险的行为。高速公路相对于普通道路，流量大、车速快，情况也比较复杂。驾驶员驾车时要保持良好的心理状态，不要被其他人的行为影响，相互礼让。遇到违法行为可以向公安机关举报，不可意气用事。
南通交巡警支队负责人说，南通交巡警部门强化重点车辆及驾驶人安全隐患排查整改，做好各项源头监管加大整治力度。苏通大桥、崇启大桥公安检查站和市区7个治安查报站大队全部实行24小时勤务，执法服务站、治超检测站和农村劝导站每天勤务时间不少于8小时，先后组织开展两项攻坚、酒驾毒驾、交通陋习违法以及工程车辆各类交通违法行为专项整治行动。最近一个月就查处酒驾、醉驾342起，工程车辆违法1.7万余起。
此外还建立了失信惩戒机制，对失信人员在办证方面实行限制，对“两客一危”、渣土车、重型货车领域的失信重点驾驶员实行惩戒。截至目前，已经对失信重点驾驶人惩戒74人。
责任编辑：张秀秀
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载重100吨的货车，80公里时速行驶，求对桥面的压力有多大。
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有没有学过力学原理的童鞋呀？
物理学博士表示无法计算
回复：【哗啦啦的哗啦啦】
砖家们也是这么说滴，说你超载你就超载了。好多照价很低的大桥竟然比18亿大桥都抗压，中国的怪事太多了。
貌似是速度快了压力会变小但是震动频率高了我等屁民等砖家答疑了
以下是引用绿色佳园的帖子：砖家们也是这么说滴，说你超载你就超载了。好多照价很低的大桥竟然比18亿大桥都抗压，中国的怪事太多了。别骂人昂你才是专家来
回复：【哗啦啦的哗啦啦】
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回复：【青岛腔调哥】
｜｜引用｜
以下是引用小手飞砖的帖子：这世界上恐怕没有一座桥的承载能力无限大，哈尔滨这座桥的承重限制是多少？一座桥不仅仅有一个承重能力的问题，还有个抗倾覆能力的问题。400多吨的重量压在同侧的两个梁上不出问题才怪。好比一个人双手各提一个50公斤的重物和单手提100公斤的重物一样。看照片里整座桥体没有破损，承重梁没有大的破损就知道桥本身没有什么问题。最后结论很简单：上桥车辆超重造成的结构失稳。绝对不是结构强度不够的问题，顶多是设计时对于极限情况下的超重造成的结构失稳考虑不够。但是同时400吨的侧向压力恐怕一般什么桥都要翻过来建桥请的是外国专家设计的？
要看轮胎的受力面积吧。
建桥是应该有数据的吧~~~
｜｜引用｜
｜｜引用｜
　　　　国家级“砖家”起赴哈鉴定事故，确认其中一辆车为22吨，另三辆车合重400吨。800多年前的卢沟桥，历经多次洪水、地震和战乱，1975年尚能安全通过燕山石化总重430吨超限大件平板车！1976年，安全通过396吨的运载乙二醇反应器的超重型车辆。1985年，运送大型变压器的6部超重型车辆(每车总重360吨)依次通过，桥梁依然安全无恙。
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