江淮和悦rs致命缺点没油到，四个喷嘴线路同时有电压

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-12 16:39 标签： 江淮和悦rs致命缺点
& 江淮和悦rs手动档冷起动怠速熄火什么原因
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长春居士_tb
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清洗节气门，无效的话就清洗进气歧管，也可能是油品的问题，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。谢谢！
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检查怠速点机故障，清洗节气门。检查更换火花塞
南娜精油皂
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建议清洗节气门望采纳！
南娜kitty-gt
我在呢你在哪
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你好！这个是点火开关 喷油嘴 火花塞等故障 的
如果我的回答你满意 请设置最佳答案
二星认证车友会
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检查怠速点机故障，清洗节气门。检查更换火花塞
知道怎么解决，但写不出来
不了解，我也是来学习的
这方面还真不太了解，等高手吧
我已阅读并同意《》
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下一主题：　　受到研发经费和开发能力等方面的限制，自主品牌在车型的更新换代速度上往往要落后于那些国际大厂。一款车型5、6年不进行大改款，十年不换代都是常有的事。在这方面江淮RS做得倒是很有国际范，江淮也选择推出了和悦RS的中期改款车型。但是更多的人觉得，和悦要改变的不止是外观，耗油的问题，也急需处理。
1、车主：战士本色&&&& 来自：云南 昆明
1.8的和悦RS尊贵型的真实耗油是百公里多.......
部分车友回答
200元180公里。
市区13个。
200元230--260公里。
和悦RS2010款 1.8L 豪华型 2698.33升 20459.10元 8.44升 0.64元/公里。
奋斗Zhong123
我的目前12。
你的什么车！？我的200元300公里。都是红灯亮时加油。非常准确的！我的车15000公里了！
我现在就是97的，自动挡，百公里八九个，不到十个。北京市区道路。
2、车主：lanshengli&&&&& 来自：河北 保定
耗油王和悦
我的车怎么回事啊。太费油了百公里13个，是不是有毛病了......
部分车友回答
我的提车到现在五千+公里，综合平均0.66元/公里。
我的也不省油，昨天问了朋友 2.0的人家才7个多。江淮的高仿技术还比不上比亚迪。
我的12款 1.8 加300 93号，平时市区，空调&只能跑350公里&无语。
我的去年10月到现在一万五了，夏天开空调平均7.1毛，全年综合也是6.6毛左右吧。
蓝色星空2011
这车就是个油耗子，我的油耗百公里十个油。
我最好成绩加200跑270公里。
骑黄鹰的胖子
我的按照车表显示100公里9.5个油，有时候9.4个油。
3、车主：熟幽&&&& 来自：四川 成都
和悦rs耗油太凶如何解决
我的车车是去年元月买的，现在跑了8000公里左右，刚开始油耗是8升多点，但跑了3000公里以后，每百公里耗油都在10升以上.......
部分车友回答
随风解扣子
关于油耗，10个应该是正常的，天热开空调应该会更高，应该不会超过12吧。
开空调的话差不多的！
夏天热,经常开空调& 一般为9.7-9.9升百公里,约0.62-0.63元/公里。
解决办法就是关车窗，关空调，闷头开车。
开空调的话差不多的。
泰山之巅1967
养成好的习惯是省油的好办法，但也别太在意了，只要不是车本身造成的费油，尽量自己怎么舒服怎么开就好。
要看路r的, 我的差不多10-11升。
4、车主：r636&&&& 来自：陕西 西安
和悦RS的新问题 新感受！真实耗油！
真实耗油市区走9。5升......
部分车友回答
shiguanyin
如果在东北就这天气，油耗还不得11个啊！
俺的豪华版小白目前还没发现问题，只是少了那12v扦坐，被减掉了。
你的油耗挺好的，就不知准不准确。
终于有能力买车了
我也一样。
你陕西现应已很冷了，市内9.5油耗很不错的了。
我这个新手昨天才算出数据来，我的12.3升。
这天气下西安市内9.5L，是高手了。
5、车主：anxiaofengaaa&&& 来自：江苏 淮安
发现RS开短程最耗油！
单位和家相距700米，来回开了几次，油表直降啊！！开来速度不起来油耗真高哦！......
部分车友回答
我感觉50-70的速度也很省油！
是啊，我如果跑国道，300元跑450公里，但在城里上班开的话，一天只跑个3.4公里，可300元能跑300公里就不错了。
不是和悦，啥车这么开油耗都高。
daikun506506
平时上班来回五六公里，市区油耗1块钱1公里。
我平时来回4公里左右,每公里1块多啊。
我的市区和高速综合300的油可以跑480公里了。
数据正确如是,& 我每天上班市区1-2公里来回s3-4公里。
级　别：MPV
发动机：1.5L 113马力 L4
变速箱：自动● 手动●
结　构：自然吸气
厂家指导价：7.38-9.38万
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江淮和悦RS方向盘多功能开关出错
&&& 一辆配置有方向盘多功能开关按键的江淮和悦RS车，客户反映在使用方向盘上的音响控制键操作时，CD机经常发生功能错乱现象，尤其是音量控制键引发的故障频率较高。故障表现为车主按&-&键时，实际响应为静音，或按&+&键时，CD无响应。
&&& 针对故障车辆，技师分别从CD机故障、方向盘控制键故障、线路故障（包括时钟弹簧）三方面入手进行故障现场排查。技师更换CD机总成验证，试车故障依旧，说明CD主机并无问题。接下来拆解检查方向盘多功能开关，技师在拆下主气囊模块后，分别检测方向盘幅上多功能开关的各控键，用万用表测量方向盘开关各控键输出信号线与方向盘接地之间的电阻值，测量结果见表1。
&&& 由于维修手册并没有给出上述电阻值的检修规格，技师与正常车辆的方向盘多功能开关各控键电阻值进行比对，比照结果基本一致。再测量方向盘多功能开关信号线至CD机之间的线路（包括时钟弹簧），也未发现有短路或断路现象。
&&& 至此维修过程陷入僵局。维修人员重新整理思路，分析方向盘音响控制键工作电流的路径，CD机方向盘多功能开关控键信号&车身线束&时钟弹簧&方向盘多功能开关（各按键）&方向盘&车身搭铁&回顾上面的检查，故障车辆的CD机总成、车身线束、时钟弹簧和方向盘多功能开关控键都正常，难道是方向盘与车身之间接触不良所致？
&&& 在方向盘与汽车车身之间直接跨接一根导线后试车，故障现象立即消除，拆除跨接导线后试车，故障现象重现。至此，故障原因明确为方向盘与车身之间搭铁不实所致。因方向盘喇叭按钮可以正常控制喇叭工作，维修过程中时常忽略了检查与验证方向盘搭铁的可靠性，为消除方向盘与车身之间搭铁不良（且是偶发性的搭铁不良）的隐患。
&&& 处理方案有两个，一是在方向盘与车身之间直接跨接一根辅助搭铁线；二是将方向盘多功能开关在方向盘上的搭铁点，改为通过时钟弹簧后再与车身直接搭铁。需要增加2个插线座，分别与时钟弹簧连接，通过改进后的方向盘多功能开关工作电流路径改变为：CD机方向盘多功能开关信号&车身线束&时钟弹簧&方向盘多功能开关各按键&时钟弹簧（闲置的两条线可任选其一）&车身搭铁（组合开关M15的1号针脚）。
&&& 故障现象原因为方向盘多功能开关接地的不适导致，和悦RS配置方向盘多功能按钮开关的接地点，直接接到方向盘骨架上，通过车身回到CD主机，经过方向盘骨架及车身饭金，导致接触电阻过大，功能紊乱。后期该车型量产已改进，改进后的状态为多功能开关接地点通过线束直接回到CD主机（见图1），并对和悦RS方向盘开关及相应主线束做出更改，以解决市场反馈方向盘开关紊乱问题，彻底消除此类偶发性音响功能失效的问题。
&&& 读了此案例的维修过程，我感到既有称道之处，也有缺憾和不足。本案例的故障是方向盘多功能开关控制CD机失效，技师先后进行了CD机总成更换、多功能开关拆解检查（阻值测量）和线路测量三个方面的排查工作。
&&& 现代汽车的音响普遍都具有收音机和CD机的功能，在具有方向盘多功能开关的车型中，汽车音响不仅可以由多功能开关控制，也可以由音响面板上的控制开关控制。如果维修人员能够先通过这两种不同的控制方式来试验CD机的工作情况，就可以很容易地判断出CD机自身正常，这样就不必要进行CD机总成的更换。
通常在方向盘安装有安全气囊的车辆上，方向盘上的部件线束多是通过时钟弹簧进行连接的。但技师并没有被这种意识束缚，通过细心的检查，终于发现了多功能开关因为方向盘本身搭铁不良而引发的故障。
相关故障：(P1397故障)
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