汽车发动机一般是四缸或者六缸，为什么五缸发动机不火呢？
汽车发动机一般是四缸或者六缸，为什么五缸发动机不火呢？
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主流发动机汽缸数，一般是四缸或者六缸，随着小排量涡轮增压发动机的普及，三缸也变得越来越多。要是在美国，八缸很常见，超跑甚至十缸、十二缸都有。而五缸发动机，在历史上面却一直默默无闻，只在个别几个品牌上用到，有点像打酱油的角色，五缸发动机为什么就不火呢？回答关注(176)|查看更多问答14个回答迪诺武侃车汽车自由撰稿人01-20 18:5396赞踩五缸发动机挺火的啊！只是在中国现在比较少了而已，90年代初期的奥迪100都是五缸的。大众在国内车展也不止一次展览过V5发动机的车型，现在奥迪的RS3、TT-RS这些高性能车型用的也是五缸涡轮增压发动机。本田在摩托车赛场上除了麦克·杜汉时代的NSR500以外，最著名的就是采用V5发动机的RC211V。成本才是五缸不能成为主流的主要原因。11评论小布侃车汽车自媒体人02-11 23:2615赞踩奇数缸都不火汽缸顾名思义，像个缸一样，里面有活塞，上下不停的动，速度高点的，轻松达到七八千的转数，震动声音十分恼人，您可以参考拖拉机。关键这些多余的震动很有可能引发更多的问题，在发动机平稳性、耐用性上造成影响就更得不偿失了。但是当汽缸数是偶数的时候，设计师会将调整活塞运行的时序，让其两两抵消，达到平稳运行的状态，这也是为什么我们会感觉气缸越多反而越安静的原因。五缸引擎在奇数缸中已经算不错了不过这并不是说奇数缸就不存在了，比如3缸可以把时序调整为第一个位于顶端时第二个位于33%，另一个66%，比如5缸，可以各20%，也都可以获得说得过去的平稳。以前的大众（奥迪）就有使用直列五缸引擎，直到今天，沃尔沃依然还在使用直列五缸，比如V60 Cross Country的2.5L T5。而七缸和九缸发动机才是真正的酱油帝，（不是说不存在，也有采用星形排列用于航空领域的发动机）他们既因复杂而变得不便宜，又没有相近偶数缸发动机表现平稳，小型化的趋势也完全没有必要减少区区一个汽缸，于是就被汽车领域所跳过了。为什么大多厂家不用五缸虽然和单杠相比听得过去，但是相同制作工艺下，毕竟和偶数缸还是没法比的。就拿沃尔沃来说吧，他的效果一方面来自于现在的引擎工艺太高了，不说发动机本身就连隔音材料都是以前所不能比拟的，偶数缸的噪音都可以忽略不计了，比他们稍微大一点我们也完全可以忍受。另一方面，沃尔沃安全技术虽然独步全球，但在发动机动力方面......5缸勉强能和他人的4缸一战~~~他又凭借安全性等定位不低，昂贵的价格在性能上总得说得过去吧，其实也算是无奈之举了，自然其他车厂完全没有必要效仿。三缸的地位则完全不同当然五缸不能和如今的三缸相比，整个世界要求着节能、环保、发动机小型化是当今世界的趋势，目前各家的12缸发动机基本上已经不再更新，更像是一种经典、一种象征在延续着（对，我说的就是奔驰S600，宝马760），越来越多的豪华车型迈入6缸，甚至4缸起步，捷豹XJ、沃尔沃XC90等，无论你认为他们是否对得起他们尊贵车型的定位，他们是不是有点面子工程的尴尬，但他们已经到来了，并且越来越多的顶级豪车迈入了4缸阵营，于是乎入门车型自然而然的也会像小型化过渡，3缸甚至2缸的汽车（我的意思是单气缸和双气缸这东西明明一直以来是摩托车专用的~~~）也就开始大行其道了，比如大众的1.2TSI就是三缸，福特嘉年华的三缸1.0T居然还得了个当年的沃德十佳发动机，看来形势变了，规则也变了~所以目前来看，在汽车界（不算单气缸的摩托）能够在奇数气缸中继续存在的唯有3缸了！其他数目终究不符合当今的主流趋势而逐渐淡出历史舞台。3评论套路专家泛科普视频自媒体01-10 16:3822赞踩对了主要是平衡性不好。你没发现吗？单数缸的发动机多数都必须配有一根平衡轴。其到平衡作用 、双缸的就不需要了。评论SUV车佛03-28 09:344赞踩在发动机的领域里，我们经常会听到L4、V6、V8这些常见的布置形式，并且这些缸数都是以双数为主，单数缸的发动机除了近些年比较常见的直列三缸发动机，基本上就看不到其他类型的单数缸发动机。轱辘哥和朋友最近在闲聊一个话题，就是关于单数缸发动机运作的稳定性话题，期间谈到了五缸发动机的运作原理。后来经过查证，原来很久之前，这种五个缸的发动机就已经在汽车市场上流行，那为什么到了现在就没有了呢？最早奔驰、奥迪和福特也有五缸发动机的车型追溯到70年代，奥迪在1976年首次在奥迪100车型上使用直列五缸发动机，随后的奥迪200也采用了由EA827发动机改进的全新2.1升5缸发动机，最大功率也达到了136马力。而到了90年代，奥迪与保时捷的强强联手，推出的奥迪RS2 Avant也就成为了五缸车型的代表作。当然，奔驰在90年代也有ML270、G270和C270这些五缸车型，但最终经不住四缸车的冲击也逐渐被取替。在近代史上，福特福克斯ST在2006年也第一次搭载了沃尔沃的2.5L五缸发动机，动力有了大幅度的提升，在之后的沃尔沃S60R和S70R上，我们也有看到这款五缸发动机的身影。不得不说，五缸发动机的历史相当悠久，但一直以来它都扮演着“打酱油”的角色，不温不火的局面也导致了它成为淘汰品。究竟五缸发动机有什么不好？想必各位看官都是满怀兴趣的。五缸抑震能力比四缸好，但成本却增加了很多人都认为缸数与发动机的稳定性有直接关系，双数缸的发动机由于上下和左右两个方向都能够有相同的连杆运动，可以做到相互抵消力的作用，以达到抗震效果，但其实发动机震动的根源来源于它的点火做功。活塞通过可燃混合气气体的燃烧爆炸，给活塞产生主动运动的能力，这种震动才是整个发动机不稳定的源头。相比直列四缸发动机，V型六缸发动机在上下做功的同时，水平方向上也有力的作用，这样整个缸体相对直列发动机会更加稳定一些。而五缸发动机通常是直列的布置，点火间隙要比直列四缸发动机更小一些，理论上是要比四缸发动机的稳定性会更好些，震动也会更小。除了调整点火间隙之外，由于五缸发动机在四冲程发动机中，每转两圈就要点火五次，这种多出来的点火阶次会让整个结构产生不平衡，最后还是得搭上一根平衡轴来解决问题。所以说，五缸发动机虽然有它的优势，但所花费的成本还是比四缸要多。低扭不足，油耗不理想相较于主流的四缸发动机，五缸发动机由于常年缺少车厂的深入研发，技术上也存在瓶颈。一般四缸发动机如果加上涡轮增压器后，最大扭矩可以在转时就能爆发，而五缸发动机一般要去到2500转以上才能达到最大扭矩。低扭发挥不出来，直接导致的后果就是市区路况的油耗高，特别是在应对走走停停的路况时，五缸发动机的转速通常要拉到比较高的值才能使出“劲”来。在保留动力性和稳定性的同时，五缸发动机也是牺牲了油耗。研发成本、生产难度上的抉择如果说五缸发动机的稳定性和动力性都有一定的优势，为什么目前采用五缸发动机的厂家还是那么少呢？其实很大的原因在于厂家考虑研发和生产成本的问题上，五缸发动机目前也只有奥迪一家车企在研发，生产的车型都是以高性能车为主（RS3,TT RS），如果专门为家轿研发五缸发动机，想必需要的研发经费也是一笔又一笔。直列五缸发动机V型五缸发动机目前看来，大多数厂家都已经掌握制造四缸发动机的技术和经验，解决稳定性和震动平衡这些就更不用说了，如果需要做更强动力性的发动机，一般厂家都会直接加大排量，或者设计成V型发动机，当然V5也是一个选项，但设计的难度恐怕要比V6难得多。随着发动机小排量化逐渐成为潮流，如今V6发动机也要成为绝唱，丰田的锐志就是例子，但也有车厂在坚持特色技术的道路上不留余力，奥迪至今还采用五缸发动机，而马自达的转子引擎更是有复苏迹象。不过话说回来，五缸发动机还会有复苏的可能么？估计这个几率也不大了吧。
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开着六缸车的感受，还真不是四缸能比的
xuser9922184
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开着六缸车的感受，还真不是四缸能比的
今天下班回家，在细腻的柏油路面上两千转以内巡航，耳边除了胎噪，什么声音都没有，车身无任何震动感，第一次感受到了，啥叫行驶质感！好惬意的感觉。
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xuser这种开头的ID几个意思。。。。
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xuser9922184
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六缸自吸 没开过六缸涡轮，不敢评价
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楼主去开下 雷克炸死&&之类的，对比一下就知道了。有时人前面走着，车从后面跟着，楞是没发现，车内车外都安静得有点恐怖；有时停车等人，没看转速表，以为没启动，又按了点火按钮，没反应一看才发现给按熄火了。。。
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开电动车的不是内燃机车能比的。
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xuser9922184
285 爱卡币
楼主去开下 雷克炸死&&之类的，对比一下就知道了。有时人前面走着，车从后面跟着，楞是没发现，车内车外都安静得有点恐怖；有时停车等人，没看转速表，以为没启动，又按了点火按钮，没反应一看才发现给按熄火了。 ... 开过ct和es240，没你说的这感觉啊
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开过ct和es240，没你说的这感觉啊 日本车都不会有这种感觉
有路必有大众车~~~！
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声望0 精华0帖子八豆7806 积分11771注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton16-11-6 12:29
选择性太少，不是贵就是老掉牙。
声望0 精华0帖子八豆3566 积分3993注册时间最后登录
卖盗版光盘的
<em id="authorposton16-11-6 12:30
想搞个六缸车玩玩
声望0 精华0帖子八豆7806 积分11771注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton16-11-6 12:34
金大刀 发表于
想搞个六缸车玩玩
现在合资还有哪些选择？
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电脑公司销售员
<em id="authorposton16-11-6 12:36
锐志都是V6 皇冠和汉兰达有V6车型。 帕萨特目前也有V6
声望4 精华4帖子八豆13618 积分37074注册时间最后登录
<em id="authorposton16-11-6 12:37
油耗高，税高，没啥意思的
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柜台小老板
<em id="authorposton16-11-6 12:52
我买车时就考虑2点 SUV V6后来发现可选择性太小了 要不就死贵
声望0 精华0帖子八豆6509 积分10098注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton16-11-6 13:21
马上大众2.5t的v6要来了
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珠江路上卖盒饭的
<em id="authorposton16-11-6 13:47
现在流行三缸，5年内应该能普及担当单单缸
声望5 精华0帖子八豆9442 积分15674注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton16-11-6 14:32
坐等奔驰的L6 3.0T 马力超过400匹
声望0 精华0帖子八豆23462 积分32985注册时间最后登录
<em id="authorposton16-11-6 14:43
好东西，低噪，平顺，劲大
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电脑公司销售员
<em id="authorposton16-11-6 15:16
谁开谁知道，多出的那点油耗真的值
声望8 精华3帖子八豆172556 积分194170注册时间最后登录
<em id="authorposton16-11-6 16:52
为啥没有民用小排量6缸？
比如V6 1.6T ？
人生四大悲剧-----洞房抄党章，接站被嫖娼，久病逢莆田，名额给他乡。
声望2 精华2帖子八豆12136 积分16088注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton16-11-6 17:16
V6好的话，奔驰马上扔掉V6，去整那个L6上S级作甚？
我觉得都是遗老遗少们吹吹牛逼，8080吹牛逼是一流的
声望0 精华0帖子八豆9848 积分13331注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton16-11-6 17:51
被奔驰4S忽悠买了3.5 V6，也没啥特别感觉啊
声望2 精华2帖子八豆11835 积分18977注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton16-11-6 20:41
一叶知秋叶原 发表于
为啥没有民用小排量6缸？
比如V6 1.6T ？
民用V6目前能买到的最小的就是Nissan的2.3V6，还只能是2手
新点的发动机里面，就只有2.5V6的锐志了，
其他的2.5V6，老蒙迪欧，BMW，G25，都是油耗高砍掉了
民用小排量，尤其是1.6--1.8主要还是给Honda玩坏掉了，90年代，1.6L的B16和1.8L的B18，能刷到180-190HP，其他家没法混了，所以小排这个就只有Honda自己玩，没竞争就没发展了
就算有人能做到1.6V6T，当年的成本肯定也搞不过Honda，更不说可靠性了
---------------------------------------------------------
突然想到了，三菱有小排的V6，Smart的那个0.8就是把三菱的V6切了一半来用的，但是主流里很少见这个V6
地沟油都放到嘴边吃不下了，中南海的心剧烈的跳动着！！！
声望0 精华0帖子八豆2565 积分3694注册时间最后登录
卖盗版光盘的
<em id="authorposton16-11-6 21:01
T把6淘汰了~
声望0 精华0帖子八豆2283 积分4090注册时间最后登录
卖盗版光盘的
<em id="authorposton16-11-6 21:23
水平对置的6缸 如何呢？
声望1 精华1帖子八豆6162 积分7669注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton16-11-6 21:31
本帖最后由 阿巴瓦库 于
21:40 编辑
snakenj 发表于
民用V6目前能买到的最小的就是Nissan的2.3V6，还只能是2手
新点的发动机里面，就只有2.5V6的锐志了，
别动不动又吹本田。本田那个玩法，纯粹奔高转速去的，低扭极弱。完全不适合日常用，油耗，排放都很难看。
所以其他厂家才没搞。怎么能理解成人家搞不了呢?还搞不过本田？
再说了，本田当年搞的全是4缸，跟六缸有什么关系？
6缸 1.6，现在宝马都有造，用在摩托车上的，K1600。
这种发动机本来就更适合摩托，放汽车上，低扭太弱。本田当年那所谓的黑科技，其实也不过是把摩托发动机的经验拿到汽车上而已。
就算当年，本田也只是在少数几辆性能车上搞一搞。大部分的普通车型也不会配这种发动机
现在连本田自己都放弃这条路了。说明完全不实用。
声望5 精华0帖子八豆7779 积分11041注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton16-11-6 21:48
我 开过一个老款的红旗，2.0V6的
shijianjiushijinqian
声望2 精华2帖子八豆11835 积分18977注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton16-11-6 22:13
阿巴瓦库 发表于
别动不动又吹本田。本田那个玩法，纯粹奔高转速去的，低扭极弱。完全不适合日常用，油耗，排放都很难看。
吹？首先要定义什么是吹？
虚假的忽悠成真的是吹
1个存在的事实，只是阐述
LZ的帖子就是讨论小排量，Honda难道没有大排么？Accrod7上的3.0V6，Accord 8上的3.5V6，NSX的C30A，TL上的3.7V6不是大排么
90年代1.6NA，放今天，排放有几个过关的？油耗有几个省油的？
Honda的排放差，难道那个时代的其他家的小排量NA就省油排放好？
Honda做了摩托，也算喷B16，B18的理由？
那既然做高功率如此简单，拉高转速就可以了，当年那么多厂怎么不用这个办法？
拉高转速说的简单，背后是精密加工和材料、工装要跟的上，还要能控制成本，这些是嘴巴1说就能达到的？
高转发动机提升功率，BMW M3，M5，Audi RS4的4.2V8也是一样的，9,000转，但是都是少量生产，太贵了，
能把高转发动机做到平明消费的起的，只有Honda。
地沟油都放到嘴边吃不下了，中南海的心剧烈的跳动着！！！
声望0 精华0帖子八豆12619 积分16222注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton16-11-6 22:51
croc 发表于
被奔驰4S忽悠买了3.5 V6，也没啥特别感觉啊
大哥需要经纪人么？
声望0 精华0帖子八豆9043 积分14150注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton16-11-6 23:15
逢场作C 发表于
T把6淘汰了~
V6+双增压的车子很多啊，劲头一样贼大，就是银子越来越贵了
声望1 精华1帖子八豆6162 积分7669注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton16-11-6 23:18
本帖最后由 阿巴瓦库 于
05:11 编辑
snakenj 发表于
吹？首先要定义什么是吹？
虚假的忽悠成真的是吹
连个8缸都没有，就不要吹大排了。
人家问的是小排量6缸，你说了半天都是4缸，答非所问。
当时的机器拿到现在，油耗排放确实是都不过关，。但是，在当年因为排放不过关而停产的，只有本田的高转神机。人家三菱的4g63怎么活到9代？
技术不难，其他厂家不是不会，是没必要搞。欧洲可以直接搞大排，就算日系，当时也是涡轮时代。
奥迪，宝马贵，是少量生产，本田的产量就很大？typeR，s2000产量能大到哪去？
本田怎么不搞个贵的？
说到底没实力跟人家正面竞争，造不出那个价位的东西。
声望6 精华2帖子八豆40142 积分44972注册时间最后登录
<em id="authorposton16-11-6 23:37
snakenj 发表于
民用V6目前能买到的最小的就是Nissan的2.3V6，还只能是2手
新点的发动机里面，就只有2.5V6的锐志了，
其 ...民用现在能买到１５年前的日产风度２．０Ｖ６
声望11 精华7帖子八豆62368 积分73379注册时间最后登录
<em id="authorposton16-11-7 01:22
红花会的陈家洛 发表于
民用现在能买到１５年前的日产风度２．０Ｖ６
上礼拜刚看到一台香槟金的放修理厂修的，当时还盯人发动机看半天心想怎么会有这么个奇葩
一夜回到解放前。。。
声望2 精华2帖子八豆11835 积分18977注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton16-11-7 10:06
本帖最后由 snakenj 于
16:57 编辑
阿巴瓦库 发表于
连个8缸都没有，就不要吹大排了。
人家问的是小排量6缸，你说了半天都是4缸，答非所问。
当时的机器拿到 ...
我最初的回答解释的很清楚，这个级别上，和L4相比，V6T没有明显的竞争性
小排量主要用在经济型，入门型车上，说白了，要便宜
V6+Turbo，没法做到兼顾动力 + 省油 + 可靠 + 便宜，这个区间对上Honda的小排量NA，没优势
EVO 9代大概在2006年前后，Honda停产Type-R和S2000也是在这个时候，4G63不戴T油耗还说的过去，戴T的版本能开出40L/100km。
年的时候，是T疯狂的时候，欧洲也有很多家搞了T，
Ford cosworth，Porshce 959，Louts和Lancia合作搞了4门车，现在为止都是最快4门房车，Audi RS4 2.7TV6，
坚持大排NA的只有Ferrari，Lamborghini，Benz，BMW
欧洲小排NA，2000年前做的好是法国那些小钢炮
奥迪，宝马贵，是少量生产，本田的产量就很大？typeR，s2000产量能大到哪去？
那为何Honda的高转的价格能便宜，可靠性还是很高，
S2000的产量11万台，连续9年是欧洲最佳可靠性排名第1的车
本田怎么不搞个贵的？
难道发动机的好坏是看价格贵么？
发动机这样的工业产品，能把性能搞高的有很多家
但是能保持高性能的同时，兼顾生产制造的便利性，又要高1等
还要能保持高度可靠性，又要高1等
最后，还要能保持成本，让大众能买得起，这个才是本事
说到底没实力跟人家正面竞争，造不出那个价位的东西。
Honda世界500强排名在Nissan和BMW之前
排名上年排名公司名称营业收入利润国家单位为百万美元89大众公司（VOLKSWAGEN)12071.5德国98丰田汽车公司（TOYOTA MOTOR)18198.2日本2023戴姆勒股份公司（DAIMLER)9083.2德国2122通用汽车公司（GENERAL MOTORS)1554275346美国2628福特汽车公司（FORD MOTOR)1469177155美国4545本田汽车（HONDA MOTOR)<font color="#ff.5<font color="#ff.7日本6147日产汽车（NISSAN MOTOR)3883.3日本6868宝马集团（BMW Group)7054.7德国85103上海汽车集团股份有限公司（SAIC MOTOR)92024.84034.1中国100104现代汽车（HYUNDAI MOTOR)79766.17804韩国111141中国第一汽车集团公司（CHINA FAW GROUP)75005.63263.6中国113146东风汽车集团（DONGFENG MOTOR GROUP)74008.21448.4中国119121标致（PEUGEOT)71807.8-3076法国190184雷诺（RENAULT)54339.8778法国246252起亚汽车（KIA MOTORS)43486.43487.3韩国248336北京汽车集团（Beijing Automotive Group)43323.9918.2中国287316印度塔塔汽车公司（TATA MOTORS)38502.32313.6印度366483广州汽车工业集团（Guangzhou Automobile Industry Group)32775.6207.9中国414367铃木汽车（SUZUKI MOTOR)293301072.9日本449440马自达汽车株式会社（MAZDA MOTOR)26873.71354.5日本Honda是世界年产发动机第1的公司，全年2500万台发动机，当然，其中1800万是摩托车，然后是汽车、小型发电机、割草机、船舶用发动机
贵的有Honda的NSX当年是日本第1的超跑，最初售价800万日元，最后停产的限定版，5,000万日元
便宜的也有FD-2，299万日元
地沟油都放到嘴边吃不下了，中南海的心剧烈的跳动着！！！
声望6 精华2帖子八豆40142 积分44972注册时间最后登录
<em id="authorposton16-11-7 10:13
厂告人 发表于
上礼拜刚看到一台香槟金的放修理厂修的，当时还盯人发动机看半天心想怎么会有这么个奇葩 ...
哈哈哈，我堂哥就有一台，０２年入手，至今只有９Ｗ公里（手上车多）
保养得当，洗车打蜡亲力亲为，车况极好．
当时在雅阁和风度之间犹豫了很久，最后选了个相对小众的．
声望2 精华2帖子八豆11835 积分18977注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton16-11-7 10:30
红花会的陈家洛 发表于
哈哈哈，我堂哥就有一台，０２年入手，至今只有９Ｗ公里（手上车多）
保养得当，洗车打蜡亲力亲为，车况 ...
怎么搞定配件？广州拆车？
地沟油都放到嘴边吃不下了，中南海的心剧烈的跳动着！！！
声望6 精华2帖子八豆40142 积分44972注册时间最后登录
<em id="authorposton16-11-7 11:08
snakenj 发表于
怎么搞定配件？广州拆车？
多虑啦，这么多年，
一来质量稳定，基本没啥毛病．
二来这车配件国产件，进口件都有．偶尔进口件需要等，但对于手上超过５台车的我哥来说，都不是个事．
声望0 精华0帖子八豆7217 积分11844注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton16-11-7 11:27
六缸出地库的感觉那是极好的
浓浓的意味
意系车主，用户在指定帖子中申请获得
累计在线时长超过1000小时
亚洲工业典范
日系车主，用户在指定帖子中申请获得
十二生肖o马
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十二生肖o蛇
参加神秘活动获得
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