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重新安装浏览器，或使用别的浏览器历经四大变革 指纹锁企业寻创新发展模式
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中研网讯：　　在全球化的今天，中国的企业的发展已经能稍微站稳脚，国内的指纹锁企业不仅要面对不同层次的消费者需求，而且还要面对来自国外的竞争压力。插芯为锁的心脏，其制作及工艺关系着锁的质量及寿命，也关系着用户家里的安全。　　指纹锁插芯的四大变革　　从指纹锁诞生至今，国内指纹锁大体经历了四次重大的革新，每次均给行业带来飞跃性的发展。
相关研究报告
2013年12月
2013年11月
　　第一代插芯：锁插芯时期　　上世纪末指纹锁由欧美引入国内，此时的指纹锁比较注重技术与质量的竞争，产品主要出现在酒店、政府机构、高档等场所。酒店插芯就是这个时期指纹锁行业最为重要的技术代表之一。　　这个时期的指纹锁插芯已经开始拥有大方舌，且大方舌只能在屋内控制，智能性相对比较差。并且由于协作过于笨重，导致插芯关门时会出现较大缝隙，致使小偷或者非法分子用卡即可将锁撬开，就如许多警匪片里播放的片段一样，几秒钟就可以用卡片KO此锁，安全性能比较差。　　但相对于传统锁，此时期的指纹锁智能性较高，可实现刷卡开门等功能，方便，十分受酒店、会所等高级场所的欢迎，应用相对比较广泛，时至今日，依然是许多酒店工程首先的对象。　　第二代插芯：上提把手插芯时期　　目前，行业应用最多且最为广泛插芯锁体就是上提把手插芯。此时期的指纹锁插芯，在酒店插芯的基础上进行了优化，插芯机电技术更为成熟，改变了插芯关门时过于笨重，留缝较大的缺陷，使门锁门时更为顺畅，安全性比酒店插芯有所提升。此外，此时期的插芯为了防止被撬，普遍增加了防撬设计，如今被广泛运用于指纹锁民用市场。　　即使此时期的指纹锁插芯比酒店插芯有了很大的改善，但仍然拥有其致命缺点，最为明显的莫过于：关门后需要上提一下把手，才可以真正将门锁死。这个功能十分不符合现代人的使用习惯，特别是老人和孩子，均习惯性认为关门及已锁门，容易忘记上提把手。这样很容给不法分子有机可图，由于此类情况导致的财产安全案例经常见诸新闻，但行业大部分企业因技术原因仍停留在上提把手时代。　　第三代插芯：大方舌自弹插芯时期　　为了解决上提把手才可以锁门留下的这个难题，弃用了电机驱动，大幅度减低了插芯内部机械之间的摩擦，可很好的带动大方舌自动弹出，实现指纹锁关门即上锁功能，弥补了第二代插芯需要手提把手上锁的缺点，更符合人的使用习惯，安全性能进一步提升。从插芯更新换代看指纹锁行业技术发展　　即便此时期的插芯拥有如此多的优势，但随着人们对安全要求的提升，此时期的插芯由于不能自动弹出天地杆仍然不能满足人们的需求。　　第四代插芯：多点舌自弹插芯时期　　虽然，现下的指纹锁插芯技术可以很大程度的满足现代人的生活需求，但仍然有很多可以改进的空间。指纹锁行业若想取得进一步的发展，不但要在锁体技术上下工夫，在插芯优化上同样也要多化心思，促使插芯智能化进一步提升，达到引领未来生活的标准，这样才能实现指纹锁技术的高、精、尖，引领指纹锁更好的发展。　　全球化下中国指纹锁的发展　　在经济全球化的今天，中国的指纹锁企业的发展已经能稍微站稳脚，国内的指纹锁企业不仅要面对不同层次的消费者需求，而且还要面对来自国外的竞争压力。而现代人追求质量与创新，导致指纹锁市场的更新换代比较频繁，要想在指纹锁市场占得一席之地，除了紧跟指纹锁潮流趋势，所谓出名要趁早，在指纹锁行业里也是同理，趁指纹锁行业尚在初级成熟化阶段，中小型指纹锁企业居多，还有许多机会。只有在不断加强自身品牌建设管理的实践中，指纹锁企业才能慢慢壮大，创建品牌优势。　　目前的指纹锁市场趋向多元化，市场竞争异常激烈，出现了很多同类型的商品。要想摆脱企业同质化现象，从中脱颖而出，寻求有力突破点，让消费者印象深刻；首先企业要重点提升品牌，而品牌的实现很多都是通过终端来实现品牌价值的，企业在这一块要格外重视，瞄准好目标市场进行渠道建设和品牌的推广，一步一个脚印，努力扩大自身品牌影响力。　　随着现代人对产品要求越来越高，指纹锁产品离不开创新二字。过去我们一直都是模仿参照国外企业，整个指纹锁行业产品相对单一，品牌乏力，缺乏竞争力。而指纹锁的一大特点就是款式多变，满足个性，这一切都应建立在企业产品创新的基础上；因此，指纹锁企业应该不断进行款式、材质、工艺上的创新，才能不断促进行业的发展，突出自身指纹锁的优势。随着指纹锁行业竞争的加剧，企业还要在研发、设计、管理等方面进行培养，努力挖掘本土内涵，提升自主品牌附加值，打造真正属于中国的品牌。　　指纹锁行业发展至今，只有抓紧时机加快企业自身的经营渠道、品牌，才能跟上时代的步伐，努力寻求指纹锁行业新的发展模式，转变新思路。
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稿源：站长之家用户
首先看到这个标题，“互享”模式巅覆行业，不要惊讶。因为互联网免费模式早已颠覆了很多的行业，在庞大的智能家居大数据面前，国内就有近95%的家庭可从机械锁改装为智能锁的市场空白，可以说是一片被严重低估的蓝海市场，被誉为“中国智能门锁先驱”的科裕集团，早已洞悉这一切，以燎原之势风靡整个门锁界，率先在行业内推出
“互享智能锁” 新模式，无疑会是继共享单车之后的又一现象级投资风口。关于锁的乱象：国人不能言说之伤?细究发现，在普遍消费者印象中，智能锁市场最大阻碍不在于竞品之间的跑马圈地，而在于智能锁能否赢得消费者的信任，购买智能锁前，用户思考的场景多半是这样：其一，目前市面上的指纹锁价格偏高，普遍在2500— 6500 元，用户根本不去考虑;其二，消费者对指纹锁的技术稳定性仍然抱持着怀疑的态度，没有形成规模化(服务没标准，服务给不到用户信心，小品牌杂乱，没有批量化生产，质量没保证)。&另外，就算是普通的机械锁，锁具产品的特殊性决定了其对安装、维修技术的高要求，一分一毫不差才能将产品防盗性能发挥出来。关于质量问题，不少用户反映：用了一段时间后，锁芯或门锁或多或少出现不同程度的开关困难，而目前开锁行业存在乱收费、以次充好及资质不全等现象盛行，一般市场批发价格为50- 100 元的锁芯，在上门服务安装后锁匠师傅报价超过300- 600 元。除了上门不掏证，开门不验证之外，小广告满天飞，开锁收费乱也是用户反应的重点问题之一。开创行业先河，“互享”因痛点而生从Uber、滴滴打车，到色彩斑斓的“共享单车”大战，再到蓄势已久即将面世的“共享汽车”，当前，“共享”经济已经渗透到我们生活的各方各面。今天，科裕打出了“互享智能锁”的概念，绝对不单是迎合了共享的热点，核心是能够给行业带来一些改变。将智能锁以往的被动卖锁服务为主动服务，客人在购买使用产品过程中的所有风险全部转嫁到企业上面，门锁不再是百姓眼中的“奢侈品”，而变成了能租赁品，直接面向终端消费者，用户只需交纳少量押金，然后通过安装app、关注微信等形式绑定用户，数千元上至万元的科裕智能锁即可交给用户使用，这样一来，爱尝鲜的消费者就可以根据你自己的喜欢随时换租自己喜爱的智能锁产品。意味着消费者在锁产品的选择上把单选题变成多选，解决了“价格贵、维护难、无升级”
如此大的市场和痛点，科裕以打造“我的门锁，我作主，随心所欲，想装就装”为核心的用户理念，就是为了解除消费者在购买过程中的疑虑，彻底根除售前热情、售后不管的问题，瞬间让一向存在感较弱、偏冷门的锁业引起了众多消费者的浓厚兴趣。互联+安全，一场“拼刺刀”的创新力较量科裕智能锁“互享”概念，不只是被市场纷纷看好，也受到不少风投资本的喜爱，表现出了非常大的市场认可度，这么大的诱惑也肯定少不了巨头凑热闹。科裕早在 2016 年已与中国移动达成战略合作，推出了通过手机APP提供服务的阿里云智能锁安全系统，强大团队为家庭看家。下班或旅游回来，到达家门口之前，打开科裕智能锁APP，无论你身在何处，随时掌控家庭安全，再也不用忍受换锁收费乱象、忘掉带钥匙之痛;互联网云端科技，距离从不是问题，随时看得到的门锁，手机链接更放心，你可以远程监控，实时查询开门记录，即使长期离家办公，不怕没人帮你看家，实时接受信息，数据记录备份，每次开门都了如指掌，家人安全更放心，这样美妙的安全体验自然是以往那种冷冰冰的机械门锁所远远不能比拟的。深耕 24 年，深而透的售后服务形成规模效应iPhone影响了一代人，科裕智能锁将影响所有普通百姓的家庭，对整个智能锁行业来说，科裕互享模式，将成为“头部品牌”之势冲击并着分割市场格局，据了解，此次模式革新，科裕公司投入了巨大的财力和人力。一方面建立了强大的服务团队，针对用户遇到的各种问题，进行诊断、上门解答和极速处理，对用户负责到底。另一方面，科裕遍布全国的终端专卖店，作为服务中心，省心省力的一站式服务，提供给消费者更具附加价值的综合性服务。智能锁“互联”模式的推出，将直接带来的是一块庞大的上门安装业务的兴起，需要的渠道经销网络和售后服务人群非常庞大”科裕e家项目相关负责人表示，“科裕长达 24 年的经营规模，具备雄厚的实力基础，项目的实施将建立了多个覆盖全国的物流配送中心，成立了专门信息服务中心，配备专业安装人员逾万人，每家专卖店都设有安装服务网点，可以在最短的时间里解决客户智能锁等相关家居产品的安装难题。”&结语：众行业领域已经开始沐浴“共享经济”的春风，打破固定门锁购买模式的那一天还会远吗?科裕集团推出的“互享智能锁”是一项硬工程，掌握庞大、优质的消费者资源是关键，但毫无疑问的是，有了商业模式、服务模式的创新，再加上强大的产品作为物质基础必然能笑傲门锁界之江湖，免费互联时代的到来，又让免费物联网起到真正的“惠及民生”。
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[摘要]手机没电了是不能等的，不可能手机没电了跑去租赁充电宝，还是随身携带最放心。文/万赞全网快充创始人郭显秋本质上，中国暂时没有共享经济。仍然都是通过互联网实现的便捷租赁服务。专车如此，共享单车也是如此。我们其实可以想想滴滴出行要赚回烧出去的百亿投资，需要多久？目前滴滴打车的费用大概比出租车高20%，这种情况长期下去，只能存留中高端用户，低端用户将会逐步流失，尤其是共享单车普及之后。而中高端用户大多都是有车一族，用车频率较低（用车费用较高）。而且我看到很多老板原来用神州专车，后来改用易到。这就是租赁市场的尴尬之处，不是真正的共享。那么为什么专车和共享单车最终却成功了呢？专车解决了三个问题：不需等待、车辆干净、早期乘车成本较低（出租车的三分之一）。其中不需等待就是一部分人的刚需：有钱人花钱换时间，没钱人花时间换钱。而共享单车解决了什么问题呢？不持有，不保管，低成本。并不仅仅是最后一公里。方便，快捷，不怕丢是共享单车解决的真正痛点。因为每天扛着自行车上下地铁确实不方便。我们再看共享充电宝是否符合这些特征呢？1、充电宝是特别高频特别追求时效的东西，一天至少用一次甚至多次，手机没电了是不能等的，不可能手机没电了跑去租赁充电宝，还是随身携带最放心。2、充电宝随身携带也很方便，不存在共享单车那样不便携带的问题。3、充电宝价格不贵，大多都在300元以下，持有成本很低。按照10元/天的租赁价格，300元只能用30天，还是买一个划算。因此，目前的来电、街电等等租赁充电宝公司，只是对应急使用场景的一种补充，恰好忘带充电宝，恰好手机没电，恰好可以租赁就租一个，这三种恰好组合在一起概率实在太低了。至于资本为什么追捧这些伪共享概念公司，还是因为专车也好，单车也好，用户规模最终能达到1000万，而且这种烧钱游戏，非常适合大VC干小VC，比的是谁钱多谁能笑到最后，达到1000万用户规模腾讯和阿里这两家支付巨头就会接盘，退出比较有保障。但现在看来，巨头门也不傻，比如阿里就开始琢磨永安行免押金单车，因为一算账，25亿RMB能干的事情，没必要花50亿RMB去投资。而共享充电宝注册用户能到1000万，日活能到20万是个大坎。中国日均出行人次大概为400万，400万里大概只有1%不到的人会去租赁充电宝，我相信目前没有任何一家共享充电宝做到了日租4万单。而且大多数人租赁一个充电宝应急之后，一般也懒得去还，因为还起来也不方便。实际上目前所谓共享充电宝就是以租代售了。但是这种以租代售的模式也存在着较大风险：一、经营风险：投入越大风险越大，因为无法计算运营成本。销售率越高，风险越小。租赁率越高风险越大，因为投入的数量越多，单台租赁频次就越低，很难收回成本。而投入数量太少，又可能出现租赁不到，用户体验不好的情况。除非数量足够大：比如3000万台， 覆盖2000万共享单车、40万专车和全部高铁站、机场、火车站，确保用户确实完全没必要自带充电宝。这个硬性成本投入大概需要25亿元。但这25亿元大概可以撬动一个年收入100亿左右的市场。二、安全风险：目前这些共享充电宝大多是放在人流量巨大的地方，如高铁站等。这种一旦出现事故，就不是停业整顿，而是取缔入场资格。大概2015年的时候，国内一家著名的公司找我们谈过这个共享充电宝的事情，当时计划给我们投数千万，后来股东会否决了。后来也有不少创业公司跟我们谈共享充电宝的事情，我们觉得盈利非常不确定，而且到了中场一定是拼资金、拼资源，很大程度上，甚至经营场所都能决定呢的死活，不确定性太高，所以我们没有掺合。但如果手握5亿资本，具有专车、单车资源的企业来说，这个事情还是有希望的。​​​【本文来自腾讯新闻客户端自媒体，不代表腾讯新闻的观点和立场。】
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责任编辑：miyaliu
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