416 Requested Range Not Satisfiable
416 Requested Range Not SatisfiableC2自动挡科目二考试经验分享 不比C1简单_考试技巧-驾驶员考试>&>正文平时怎么练车，考场就怎么开，定点的时候尤其如此！终于把科目二考试过关了，这一场C2自动挡科目二考试给了我很多感悟，整理出来与大家一起分享一下，希望能对大家有所帮助。考试当天早上八点多，我们就来到了考场，我考的是自动挡，上午11点左右进考场，自动挡的考试都是在A场接受考试。上车后调座位，看后视镜，后视镜里要看见两边的车后轮，一定要记得系安全带。跟考官报告准备好了，考官开考试系统，打左灯，这里一定要记得等考官开了考试系统后再打左灯，否则系统检测不到，10分就损失了！下面是我当天在场地考试时对各项目考试技巧的一些感悟，一起分享给大家，希望能对即将参考的学员有所帮助。直角转弯直线行驶的时候看见前引擎盖盖住黄线的时候迅速打死方向，就过了。坡道定点停车起步1、用车头双号字右边那个字头，或这个字的中线去对右侧边线，车辙线距右边线，基本就在30公分以内；2、用雨刮器的接头去对考场的标杆，一对准就踩刹车，绝对考试合格。究竟用什么作为与标杆对位的尺子，这还需要你平时的训练在加模拟考试时临时捕作到的灵感来决定，更为重要的是平时的扎实训练使然。曲线行驶当你进入曲线行驶的入口之后，就看两边的车头，左角或右角，切着圆弧的内切线前行，在转向的盲区你要凭感觉顺畅的过渡到左转或右转，再去切着内弧线走。侧方位停车车库前面摄像头的支架对准前车门的锁定按钮时就踩死，直接右打死挂倒档。倒车入库要注意出库要在向左打死后，略微修二指方向，这样过感应线后，立即把方向打死，咋出就咋进，绝对不会错的。总结1、平时怎么练车，考场就怎么开，定点的时候尤其如此！2、曲线行驶下去的时候先把车头拉到左边，斜着进去，角度要小一点就不容易压线，不要以为曲线行驶简单，一压线保证你立马不及格！3、侧方位一定要仔细看点，要是点过了下一个点就要早一点，车斜着也没问题，只要不压线！4、考试中几个必须打灯的地方，按照教练讲的，千万别打错了哟！下面这些文章跟这篇文章很相关：★ 2017年8月最新模拟考试题★ 网友热搜大家在看最新信息考试技巧排行榜推荐信息回复: 32 | 浏览: 7229
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你的另一个娘家
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& && &&&昨天岑村考的科目二，全程蒙圈，我感觉整场考完下来都是蒙圈的。倒车入库就直接挂了两次，一分钟下车。平时练的挺好的，居然都挂在我平时从没出错的地方，导致我整个人都蒙了，下车都没回过神来。我下来没多久一车的女孩子纷纷挂科下来了，我们大家都觉得不可思议聚在一起讨论，觉得最主要的原因是和我们练的车不一样，不适应而且要记得的点好像都乱了。后来找帖子看，别说练车，就AB场考自动挡的车型都是不一样的，真是崩溃。平时练的车挺新的，挺好开，换了一种车型就完全乱了。同车一个MM说我们前一辆车的四个女孩子也只有一个人过，这通过率比手动挡低太多了吧。帖子里面好像很少人考自动挡，求B场攻略。完全没信心再继续一次，这次不做好完全的准备都不敢考了。
& &&&题外话，引车员真是好凶~~~
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你们教练没有两种车型的吗？我们是你约了哪个场教练就给你练那个车型，B场是捷达，A场是广本范锋……其实无论哪个种车型都差不多，主要自己要懂得看位置和灵活调方向……来自[]
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教练有租捷达让练了一小时，刹车和油门的控制还不那么好，还是挺不适应的，说到底还是我车感太差。
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技术不过关来自[]
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A场那个引车员也超凶，狠狠地记住他，死靓仔
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A场那个引车员也超凶，狠狠地记住他，死靓仔
7号车很难开，我晕。跟车场完全不一样，那个方向盘啊感觉打不过来好涩来自[]
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我练得车是新捷达，第一次考试也是倒车入库就栽了，两分钟赶下来。后面教练给我坐了一下手动挡的捷达帮我看了一下点，发现还是看后视镜的柄比较好。因为较不会受镜子高低的影响而导致看点不准。我两次考的都是5号车，方向盘不像新捷达那么滑会慢一点。练倒库的时候不要老是看着教练给你定的点，这是我第一次失败的教训。需要多练习一下提前了或退后了怎么修正，这样遇到不同状况都可以不慌。这一次我也是提前了，刚好踩着库边线的边边停的（感应线在库边线中间），反正它没说你踩线你就不要停。当然这种情况下千万不要试图在库内调整车身，否则会导致车头压线。& && &&&后面就简单了，按照车场练习的做，不要想着车型不同了。坡道的时候记得看一下安全员是怎么停的，如果刚好在30厘米处你就不要转方向盘了，直接开上去对点。
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我两次引车员都不凶，第二个更好，什么压力都不给。跟我同车的上坡，拼命踩着刹车，车子上不去，我比她更紧张。安全员也只是看一看她，就看窗外了。后面也及格了。他的车停的很好，你都不用追线
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主要自己要懂得看位置和灵活调方向
若有一日，避居世外，闲云野鹤，朝莳花草暮莳树。一间茅屋，一口井，一只猫，一生一世。也是美妙。
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本帖最后由 马小奔 于
09:41 编辑
不会吧，我也是5号车，难道不是一个引车员，我那个凶的要死，欠了他八百万一样。我觉得换了车还好，就是点全部都乱了，倒车就乱了。如果不对点的话，一开始打方向盘的时候时间点不对，后面就各种状况。所以我很苦恼到底刚开始后视镜到底到哪里的时候打死方向盘啊，迷茫。教练又给我预约了下月的考试，从上次挂科到现在也没给我摸过车，我真是想到都焦虑到失眠，心里完全没底。后面的项目我都还没去到呢，我曲线也一直练的不是特别好。为什么大家都说曲线很容易，我好容易压线啊======
&后门把手前部份到库角了，库角离沿伸线大概五公分左右时马上打死，肯定OK&
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本帖最后由 马小奔 于
09:40 编辑
所以B考场的斜坡起步到底对哪个点停？一开始练习的车停得还可以，后面换了车型点就换了，最崩溃的每次教练说的点都不一样，我不知道到底哪个算是准确的，真是抓狂。其实我觉得我第一次就是倒车过了，后面也未必过。在没经历考试之前，我倒车还是学的最好的，唉唉。曲线我觉得是最难的
&曲线一定要慢，越慢越好，车速控制在10以下，半坡如果吃不准对哪个点，可以试下对你考试那条车道左边有根柱子，人刚过了那根柱马上停车。&
&你是做业务的吗？这个记得第一个弯时车头压线三分二时打死，然后进
到换第二个回正，第二个弯时，车头压二分一又打死，多网上看视频&
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倒车入库的时候教练每次让我打死方向盘的时间点每次也都是不一样，斜坡起步也是，曲线按照教练说的点我也总是掌控不好不是压左边就是压右边，真的痛苦死了。马上又要考试了，严重焦虑，求各位高手指点。
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安全员每台车每次都不一样吧。我也是补考前四天才能练车。前天晚上练得教练想叫我取消考试，不管他，自己溜一圈就好。后面练车我都神经质了，每个点试一次。曲线和直角确实是比较简单啊，只不过侧方停车有两条道，单数的可以直接进入弯道，双数的就要偏右一点才能进入。如果没信心，人不多就选单数吧。
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谢谢分享，那我肯定得进单数道，我每次曲线都进的不太好，哭死。
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Beauty in Aus.
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没有啊。我自动挡的科二和科三都係同考试车型一样来练车，所以每次都一次通过。来自[]
一个男人，最大的幸福，不是自己有多少女人！而是有一个女人总为你牵肠挂肚……& &&&
&&..........一个女人，最大的幸福，不是自己有多漂亮！而是有一个男人在忙碌时，还会给她发个信息，因为他知道，有个傻丫头在牵挂着，等着他…… ……
…………一份感情不是靠一个人的拼命珍惜！而是彼此要用心的付出！彼此的珍惜……
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你太爽了，我都是要另外加钱给教练租车练习。也不想说啥了，早点考完早点解脱。
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记得以前考科目二上坡起步松离合器踏板弹不起来，直接挂掉，补考申请换车全程一次过。车有时候真的很重要。来自[]
远离浮躁，开心过好每一天，守护最初的本心。
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不会吧，我也是5号车，难道不是一个引车员，我那个凶的要死，欠了他八百万一样。我 ...
后门把手前部份到库角了，库角离沿伸线大概五公分左右时马上打死，肯定OK
人生就像一场梦
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所以B考场的斜坡起步到底对哪个点停？一开始练习的车停得还可以，后面换了车型点就 ...
你是做业务的吗？这个记得第一个弯时车头压线三分二时打死，然后进&&到换第二个回正，第二个弯时，车头压二分一又打死，多网上看视频
人生就像一场梦
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谢谢分享经验，下次练车去试试。我不是做业务的啊，只是一个脑子不那么灵光的普通考车一族
科目二第一次就挂，惨烈，求C2的B场攻略
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倒库是科目二中的最难项，一步一步教你细节
文/ 内蒙古驾校网实习记者
& & & &上车后首先调整好座位的前后位置，座椅靠背也调整到舒适的角度，以保证能自由的转动方向盘和看到车头的引擎盖为最佳。
& & & &调整左后视镜，使镜中车身出现在镜子约1/3位置。后门把手刚好在镜子上沿露出。右后视镜的调整方法和左后视镜一样，也使镜中车身出现在镜子约1/3位置。后门把手恰好刚刚在镜子上沿露出。
挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向右打死方向盘。
注意：每个人身高不同，加之座位的设置也不相同，故此处要根据下一个点的位置适当提前或延迟打死方向盘。
& & & &当车身与左边线平行时，回正方向盘，继续前行，车头跨越感应线。此时车身与左边线距离恰巧在最佳距离以内，这样才能保证后面的入库不会轧线。
注意：可反复调整上一步右打死的时间点，从而确保车身在最佳距离以内。
& & & &开始缓慢倒车，向左扭头，时刻观察左车窗外感应线的位置，当感应线与车窗下沿的交点到达A点时，向右打死方向盘。
注意：A点为第一个关键点，每个人看到的位置会稍有不同，我看到的是正好到达车把手右侧。大家可以根据实际情况适当提前或延迟少许。
& & & &保持方向盘右打死，继续倒车，同时观察右后视镜，这个过程镜中的状态是这样的变化的：看不到库角&看到库角&库角与车身的距离逐渐缩小，库角也从上到下不断下沉。
注意：当库角与车身距离相当于一支水笔的粗细时，到达第二个关键点，记为B点，此时迅速回正方向盘。
继续倒车，而右后视镜中的库角也继续下沉，当库角刚好消失时，迅速向右打死方向盘。
注意：这是第三个关键点，记为C点。这个关键点不仅考察眼力，更考验反应速度，切记，一定要在库角刚好消失时迅速向右打死方向盘！
继续倒车，当车身与库线平行时，回正方向盘。
注意：在这个过程中，车速一定要慢，不要看左后视镜，始终观测右后视镜，适时修正车身与库线距离。修正方法要牢记，距离宽了向右稍打方向盘，反之则向左。休正时间不要过长，否则将影响下一步。
& & & &继续缓慢倒车，迅速扭头看左后视镜，当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适。不过，还是因为身高和座椅的不同，这个停车点也会略有不同，大家可根据外部观察确定是否提前或延迟刹车，但一定要记清修正后的观测点！
从外部观察，此时车身前后预留距离刚刚合适，不会扫到前后的红外线。
& & & &而右边距离应稍稍窄于左侧。至于为啥，教练也没有细说，不过，归根结底是为了倒库的需要。大家记住，在倒进来修正距离时保证右距稍窄一点就可以了。
4、左出库与左入库
&挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向左打死方向盘。
& & & &当车身与左出库线平行后，继续前进，直到车头向左倾斜，并且跨过左感应线，这时再踩刹车，停住。
注意：整个过程，方向盘都是左打死状态。当车停住后，右手换左手握紧方向盘，右手去将一档换成倒档。换完档，左手仍换回右手握紧方向盘，开始倒车。
& & & &继续保持方向盘左打死状态，车速放慢，始终观察左后视镜，在镜中看到的情况是：先是看到左库线&左库角&整个库口&车身入库。这时仔细判断车身与左库线是否平行，一旦平行，立即回正方向盘，继续缓慢倒车。
& & & & 继续缓慢倒车，观察左后视镜，当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适。不过，还是因为身高和座椅的不同，这个停车点也会略有不同，大家可根据外部观察确定是否提前或延迟刹车，但一定要记清修正后的观测点！
& & & 在科目二的五项中，倒库是比较难的，其中右倒库最难。难就难在三个关键点可变性比较大，说是固定却又根据每个人的身高、坐姿以及座椅的调整不同会有偏 差，就算是单个人，每次坐姿稍有不同视觉也会不同。因此，以上所说的关键点只是个大致范围，一开始练车时，最好有旁人在边上给你不停地矫正，练得多了也就 有感觉了，即使每次的位置稍有不同也能及时矫正。至于左倒库，很简单，牢记整个过程始终左打死方向盘就可以了，这样才能保证出库和入库都保持一条轨迹线， 就绝对不会出错。
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & （内蒙古驾校网提供）
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