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雨后骑电动车小心短路
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你可能喜欢电动自行车有问题，怎样快速判断出其故障位置?
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电动自行车有问题，怎样快速判断出其故障位置?
电动自行车有电而电动机不转时，打开电门锁，用万用表DC挡测量控制器或电动机引线并转动电动自行车转把，观察是否有电压输出，可立即对线路及控制线路的故障作出判定。若有电压，则表明电动机受损或控制器到电动机引线处出现断路故障。而无电压输出，则表示控制器出现故障。此时，需断开控制器制动断电插头，并转动电动自行车转把。车轮转动，说明制动开关受损而形成短路，需更换制动开关；若车轮仍不转，则需更换转把；若转动转把时，车轮还是不转动，则需更换控制器。
挡测电池盒的触头，观察其是否有电压输出，若无电压显示，则打开电源锁，仪表盘指示灯也不亮，则表明电池盒熔丝管已熔断，需更换熔丝管，或电线脱落，需焊接或更换。如有电压显示，再打开电源锁，若仪表盘灯不亮，则表明电源锁已损坏，需进行更换。
电动机不转维修方法
绿色线)的输出电压，如有1～4.2V电压输出，则说明转把正常；如无电压输出，则说明调速转把烧坏，需更换调速转把。
接转把线的插头)，如有5V左右电压输出，则说明控制器正常；如无电压输出，则说明控制器烧坏，需更换控制器。
断路、开路等)时，
电动自行车的调速手柄如何维修?
×7mm)，再钻一个直径φ2.5mm的自攻螺钉底孔，尺寸如图5-1所示。
字形定位挡片，塞入图中凹槽中，将调速手柄固定座回装于车把上，再将转动手柄与固定座组合。用z字形定位挡片插到转动手柄的凹槽内，并用一只自攻螺钉固定定位挡片即可排除故障，如图5-2所示。
电动自行车电动机时转时停故障检修方法
电动自行车调速失灵或速度较慢时，应如何处理?
& (1)不欠电压)时，复位弹簧和调速线断裂会使调速失灵，检测调速把若不能复位自如，应更& 换，或用万用表对应三芯插座中的红、黑两头测其电压是否有5V，黑、绿线间电压是否有4.8V（在调速把转到极限
，没有或偏低，也应更换调速把。
&(2)的电池电压值在23—电池电压在35～38V之间，不在此范围，应及时充电。
(3)芯或8芯扁平插头插到检测仪插座中，若控制器输出的电压、电流不正常，应更换控制器；若正常，则是轮毂故障。
电动自行车仪表显示正常。但无刷电动机不转故障的检修思路
1)常开型闸把)，如电动机运转，说明闸把有故障，则应
2)电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把
且变化正常，则应检测电动机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。如果三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，说明电动机霍尔器件损坏。
3)～5V之间变化，如电压无变化，则为电动机霍尔损坏，应更换电动机霍尔器件。如每相电压变换正常，且供电正常，说明控制器损坏。
4)或24V(不同蓄电池充足电的电压不同)，如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线)，正常电压在5～6V之间，如无5V电压，拔下转把插座；如果电压恢复正常，说明转把损坏(短路)。
电压，拔下电动机霍尔插座，电压恢复5V，则可能为电动
电压，说明控制器故障。
6)果控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源，修复或更换控制器。
电动自行车整车抖动故障检修思路
电动自行车续行里程短故障维修思路
续行里程是指按新蓄电池时充足电，骑行者重量配置至75kg，环境温度为(25±5)℃，风速不大于3m／8，在平坦的二级公路上骑行，骑至蓄电池电压小于10.5V予以断电，在以上条件下得到的骑行里程。
℃环境温度时，标准试验条件下，用不同形式的电动机装配电动自行车，其续行里程是不一样的。如果实际里程少于新蓄电池充足电时所跑出来的实际续行里程数的60％时，则说明电动自行车的续行里程已缩短。
怎样调整电动自行车的制动系统?
(2)～2mm时，拧紧螺钉。
(4)·m。
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解决电动车充电器常见６大故障的方法
　　以其出行便捷、低碳环保的优势已进入我们的生活，但它的故障率较高很令人头疼。出于这个缘故，本人根据多年酌维修经验，总结了龟动车的常见故障的维修方法，供大家参考。　　　　常见故障维修　　由于的输入电路工作在高电压、太电流的状态下，因此，故障率最高。如高压大电流整流三极管、滤波电容、开关功率管等；其次较易损坏的就是输出整流部分的整流二极管、保护二极管、滤波电容、限流电阻等；再就是脉宽调制控制器的反馈部分和保护电路部分。　　1．保险丝管熔断　　一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。　　维修方法∶首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值，若小于20OkΩ ，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的；最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等。需要说明的是，因是在路测量，有可能会使测量结果有误或造成误判，因此必要时可把元器件焊下来测量。如果仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。一般情况上，在熔断器熔断故障中，整流二极管，电源滤波电容、开关功率管、UC3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要着重检查这些元器件，就很容易排除故障。　　2．无直流电压输出或电压输出不稳定　　如果保险丝是完好的，在有负载的惰况下．这类故障要原因有：过压、过流保护电路出现开路，短路现象；振痨电路没有工作；电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿：滤波电容漏电等。　　维修方法：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏：排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，再测量各输出端的直流电压，如果这时输出仍为零，则可以肯定是电源的控制电路出了故障，最后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件，一般故障即可排除。但要注意：输出线断线或开焊、虚焊也会造成这种故障，在维修时应注意这种情况。　　3.无直流电压输出，但保险丝丝完好　　这种现象说明充电器未工作，或是工作后进入了保护状态。　　维修方法：首先应判断一下充电器的变控芯片UC3842是否处在王作状态或已经损坏。具体判断方法是：加电测UC3842的7脚对地电压，若7脚电压正常并且8脚有＋5∨电压，1、2、4、6脚也会有不同的电压，则说明电路已启振，UC3842基本正常。若7脚电压低，其余管脚无电压，则说明UC3842已损坏。最常见的损坏是7脚对地击穿，6、7脚对地击穿和1、7脚对地击穿。如果这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明UC3842已损坏，应直接更换。若判断芯片没有坏，则着检查开关这栅极的限流电阻是否开焊、虚焊或变值以及开关功率管本身是否性能不良。除此之处，电源输出线断线或接触不良也会造成这种故障，因此在维修时也应注意。　　4.直流电压输出过高　　这种故障往往是由稳压取样和稳压控制电路异常所至，在充电器中，直流输出、取样电阻、误差取样放大器、光耦合器、电源控制芯片等共同构成了一个闭合的控制环路，任何一处出问题会导致电压升高。　　维修方法：由于充电器有过压保护电路，输出电压过高首先会使过压保护电路动作。因此遇到这种故障，我们可以断开过压保护电路，使这压保护电路不起作用，然后测量开机瞬间的电源主电压。如果测量值比正常值高出1V以上，说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。此时应着重检查取样电阻是否变值或损坏，精密基准电压源（TL431）或光耦器（PC817）是否性能不良、变质或损坏。其中精密基准电压源（TL431）极易损坏，我们可用下述方法对精密稳压放大器进行判别：将TL431 的参考端（Ref）与它的阴极（Cathode）相连，串1OkΩ的电阻，接入5∨电压。若阳极（Anode）与阴极之间为2.5V，并且等侍片刻还仍为2.5∨，则为好管，否则为坏管。　　5.直流电压输出过低　　根据维修经验，除稳压控制电路会引起输出电压过低外，还有以下几点原因：　　（1）输出电压端整流三极莒、滤波电容失效，可以通过代换法进行判断。　　（2）开关功率管的性能下降，导致开关管不能正常导通，使电源的内阻增加，带负载能力下降。　　（3）开关功率管的源极通常接一个阻值很小但功率很大的电阻，作为过流吴护检测电阻。该电阻的阻值—般在0.2～O.8Ω。如该电阻变值或开焊、接触不良也会造成输出电压过低。　　（4）高频脉冲变压器不良，不但造成输出黾压下降，还会造成开关功率管激励不足从而屡损开关管。　　（5）高压直流滤波电容不良，造成电源带负载能力差。　　（6）电源输出线接触不良，有—定的接触电阻，造成输出电压过低。　　（7）电网电压过低。虽然充电器在低玉下仍然可以输出额定的充咆电压，但当电网电压低于充电器的最低电压限定值时，也会使输出电压过低。　　维修方法∶首先用万用表检查—下高压直流滤波电容是否变质、容量是否下降、能否正常充放电。如无以上问题，则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源极的过流保护殓测电阻是否变值、变质或开焊、接触不良。若无问题，再检查—下高频变压器的铁芯是否完好无损。除此z外还有可能就是输出滤波电容容量降低，或开焊、虚接；电源输出限流电阻变值或虚接；电源输出线虚接等。　　这些困素都不要放过，都应仔细检查，确保万无—失。　　6.散热风扇不转　　这种故障原困主要是控制风扇的三极管（一般为）损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。但有些充电器申采用的是智能散热，对于采用这种方式散热的充电器，热敏电阻损坏的概率是很大的。　　维修方法：首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电（注意正、负极），看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。对于采用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注意。
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