09款奔腾B50有二次空气能热泵烘干机泵吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-05 15:04 标签： 空气源热泵
& 奔腾B50冷车启动和高速时发动机声音大的解答
奔腾B50冷车启动和高速时发动机声音大的解答
& & 有好些奔腾B50新车友在我们群里咨询，早上冷车启动时发动机声音很大，过上一二分钟后就小了，咨询是怎么回事？我在这里简单的给大家解释一下是什么原因造成的，为什么会是这样。& & 西安销售的奔腾B50，都是欧四排放标准的车型。为了解决冷车启动和发动机高转速时的尾气排放，在欧四排放的车上，相对欧三的车型，增加了二次空气回流泵（如下图红圈内所示）。工作原理和作用是当你启动发动机时和发动机3000转以上时，缸内混合气的浓度会比较大（就是喷油多了），尾气排放的未燃烧的汽油会排放超标。所以增加了二次空气回流泵，其工作原理是：未燃烧的汽油在排气管与三元催化器之间，由于有２次空气的引入，燃油再次点燃，充分燃烧，以减少尾气污染。其实还有个不为人知的作用，就是使三元催化器马上进入工作的温度，大大提升三元催化器的寿命。所以当冷车启动时，该泵开始工作，发出呼呼的啸声，用手摸之，会感觉发热，工作时间奔腾B50设置为1分钟。& & 二次空气泵的作用是：冷车启动后二次空气泵工作一分钟，向排气管供新鲜空气，为的是提高废气中的氧气含量，使废气再燃烧，这样加快了三元催化器的预热，使三元尽快达到工作温度，另外由于冷车混合气过浓，燃烧不完全，适时进入新鲜空气可减少废气中的有害气体浓度，以此可延长三元催化器的寿命。不用二次空气泵也可以，但会增加废气的排放。
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懂了很多啊~我前天还纳闷那地方为什么~嗡嗡响 车才买了10天~想去4S店呢！现在明白了，原来如此啊~~~~
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如今总算明白了。谢谢你的解释
好贴顶！！！！！
LZ研究的很透啊
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奔腾B50发动机前面有个二次进气泵的是个啥?-奔腾B50车友关注
几乎每次启动车子的时候声音都特大，偶尔听声音的响动好似发动机有点哆嗦，以前问过4S，他们说好像叫二次进气，属正常，可我没有听捷达车主有过这样的反应啊，发动机不是一样的么？是不是有问题4S在隐瞒么？请...
&&售价:8.18-11.78万元
关于奔腾B50的口碑报道
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奔腾B50发动机故障灯亮、报P0411故障码
&&& 一辆行驶里程约3万km，配置1.61、 （BWH）发动机、AQ200手自一体6速自动变速器。客户反映：该车辆在行驶25000km后，经常出现发动机故障灯点亮现象，就是在发动机故障灯没点亮时，每天早晨启车时，发动机舱里都发出很大的响声。
&&& 故障诊断：接车后确认故障现象，维修技师启动发动机运转无异常现象，响声是二次空气泵发出的（如图1所示），观察仪表上的发动机故障灯不熄灭，用F-ADS一汽专用诊断仪检测，故障码为二次空气泵溢流故障。清除故障码后故障灯熄灭，在试车中故障灯又亮了，于是更换二次空气溢流阀，清除故障码再试车，发动机故障灯不再点亮。出厂3个月后发动机故障灯又亮了，用诊断仪检测，故障码P0411二次空气泵溢流故障又出现了（如图2所示）。另外，还有很多奔腾B50国IV排放的车辆频繁出现此故障，更换二次空气溢流阀后，故障只是暂时的消失，却不能彻底的排除故障，说明二次空气溢流阀或二次空气系统有不良隐患存在。
&&& 1．分析二次空气溢流阀或二次空气系统故障导致的不良后果
&&& 奔腾B50轿车，BWH型发动机国IV排放的二次空气系统，是降低尾气排放的机外净化装置，是按欧IV排放标准要求设计的。它通过向发动机废气中吹进额外的空气（二次空气），增加其中氧气的含量。这样使废气中未燃烧的有害物质：一氧化碳（CO）以及碳氢化合物（HC）在高温环境下再次燃烧，降低有害物质的排放量。
&&& 在发动机冷启动阶段，未燃烧的碳氢化合物及一氧化碳等有害物质排放相对较高，并且三元催化器尚未达到工作温度（350℃以上）时，所以在车辆排放标准达到EU3或EU4要求时，必须装备此机外净化装置二次空气系统，以降低发动机冷启动阶段有害物质的排放。另一方面，再次燃烧的热量使三元催化器很快就达到所需的工作温度。
&&& 我们先了解一下二次空气泵系统的结构，由进气系统装置、排气系统装置、二次空气系统、二次空气控制系统装置等组成。
&&&&& （1）进气系统，如图3所示。
&&&&& （2）排气系统，如图4所示。
&&&&& （3）二次空气系统，如图5所示。
&&&&& （4）二次空气控制系统，如图6所示。
&&& 再了解一下二次空气系统工作原理：二次空气系统在冷启动后和热启动后怠速自诊断时，这两种情况下工作。发动机控制模块激活二次空气系统开始工作，发动机控制模块控制二次空气进气阀，并通过压力（P）驱动组合阀开始工作。
&&& 发动机启动后，二次空气泵的电源通过继电器得到，二次空气泵的作用是在很短时间内将空气压进发动机排气阀后面的废气中。空气经过滤清器（此车是一个过滤网），通过二次空气泵直接被压缩到组合阀，组合阀打开后进入发动机排气歧管的废气中。二次空气系统未工作时，热的废气将停止在组合阀处，阻止进入二次空气泵。
&&& 二次空气系统空气溢流阀的检查方法：①从二次空气泵侧拆下压力软管；②用轻微的压一力将空气吹入组合阀（二次空气盗流阀今的压力软管中，组合阀必须闭合；③用较大的压力将空气吹入组合阀的压力软管中，组合阀必须打开。组合阀检查时不要使用压缩空气，如果组合阀闭合或持续打开，则更换组合阀。
&&& 根据二次空气系统出现故障码，首先，检查二次空气泵供电系统正常，泵的进气口无堵塞，从泵到组合阀之间管路连接无脱落、损坏或异常情况。然后拆下组合阀（二次空气溢流阀如图7所示）检查，用轻微的压力将空气吹入组合阀的压力软管中，组合阀是闭合的，不导通是正常的；再用较大的压力将空气吹入组合阀的压力软管中，组合阀还没有打开不导通，是有问题的；仔细检查发现有进水腐蚀的痕迹，阀芯不能移动，因锈蚀卡死关闭位置。
&&& 发动机的二次空气溢流阀发生故障，三元催化器不能正常工作，同时发动机控制单元存储了故障码，使发动机故障灯点亮。三元催化器内的废气没有二次空气的助燃，未燃烧的碳氢化合物及一氧化碳等有害物质排放严重超标，所以，发动机冷启动阶段有害物质的排放量增高，达不到国IV排放标准，污染环境等一系列不良后果。
&&& 2．产生二次空气溢流阀故障的原因分析
&&& 发动机二次空气溢流阀卡滞是阀芯锈蚀的必然结果，而造成锈蚀的原因，一般从两个方面去考虑：一是气管连接不良、人为的进水造成的；二是二次空气泵吸入的空气没有经过干燥过滤器过滤，相对湿度较大造成的锈蚀故障。
&&& 对二次空气泵系统进行检查，首先检查发动机二次空气溢流阀的进气管路，没有发现脱落或异常情况，管路连接良好。此车辆又不经常清洗车，发动机舱从来没有用高压枪清洗过，排除了进气管路连接不良，人为原因的进水情况。然后，检查发动机二次空气泵的进气口过滤器，连接良好，但是发现进气口过滤器只有一个简单的滤网，没有空气滤清器芯（如图8所示），原来空气没有通过空气滤清器过滤，所以吸入的空气是湿空气。
&&& 大气压下饱和湿空气的含水量：水在常温下，会慢慢地蒸发变为水蒸气飞散到空气中。原始大气由多种成分组成，水蒸气便是其中之一。水蒸气是一种气态的水，水蒸气可以凝结成较大的水滴。查阅大气压下饱和湿空气含水量（如表所示），1kg干空气可以在10℃下含7.773g水，在30℃下含27.581g水，在80℃下含559.835g水。空气中水蒸气含量随温度不同而变化，空气中的含水量与温度有关，温度越高能容纳的水蒸气也越多。
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