立体车库各种类型的造价大概多少钱一个车位
近些年来，城市交通拥堵和停车难已经成为主要的社会问题，传统停车场已经不能满足越来越多的停车需要。在随后的二三十年间，汽车日渐趋于大众化，停车需求正在井喷！
建造立体停车设备需要多少资金？看完你就理解了，如今立体泊车设备不断涌如今全国一线城市二线城市中，近来两年立体泊车设备的发展可谓是如火如荼，因而，立体停车设备的的价位？立体泊车设备的类型？立体泊车设备哪家好？立体泊车设备厂家哪家售后服务好？就成为了消费者挑选立体泊车设备厂家的规范，那么今日小编想给我们说的是立体泊车设备的厂家以及类型的介绍，我们看完就会对立体泊车设备有必定的了解。
立体泊车设备的类型：升降横移立体泊车设备，简便升降立体泊车设备，平面移动立体泊车设备，笔直升降立体泊车设备，等，市面上遍及即是这几种应用的类型要多一点。
1，升降横移立体停车设备的价位：均匀一个车位在一万8摆布，详细报价还得依据各方面归纳断定。
扼要描绘：
升降横移类停车设备是经过电机股动链条驱动车台板升降来完结存取车。以“安全、便利”著称，配以完善的安全设备及操控体系，构造简略、规范化计划、规模化出产，设备速度快，运转十分老练。
升降横移类立体车库包含地上式和地下式，其间地上式可依据需要做成六层、五层、四层、三层、二层。三层、四层车库居多。
商品技能特色：
一个车位可以泊两台车。
电动链条式传动体系，合作简略的车台升降原理，车辆存取操作简略，最经济实用。
构造简略，无须特别地上根底请求。
设备作业时如有人员进入设备区域，则用灯火声响报警，保证安全。
可任意搬家，搬家设备简略，可依据地上状况，独立及多台设置。
备有专用锁匙开关，防止外人开动设备。
下部车辆红外线检查设备，保证车辆安全停放。
设有车板防下滑保险设备,保证安全。
简便升降立体停车设备报价：二层简便升降类立体车库的报价在一万九摆布
PJS三层地坑式简便升降立体车库l作业原理：
将泊车位分为上、中、下三层一个笔直升降体，凭借升降组织或俯仰组织使轿车存入或取出的简便机械式泊车设备叫做简便升降类机械式泊车设备。操作人员只需输入进、出车库的暗码+车位号码，再按一下承认键，升降动作即会主动完结，指定车位就会抵达出入库层地上，驾驶员即可将车开到该泊车位的载车板上，或从该车位的载车板上把车开出。
商品特色：
1、对有限的泊车空间，可倍数停放车辆，可节约很多空间，可依据用户请求合理安置列数，完结3层，多车位计划。
2、PLC可编程工程操控器操控，操作简略，存取便利。按钮、IC卡可任选。
3、运转平稳牢靠，保证车辆升降安全，噪音低，存取车便利。
4、防掉落、光电安全检查人车误入运转主动中止、车辆超长报警、欠压缺相、过流、断电自锁、紧迫泊车等全方位安全防护，保证车库的安全性
5、光电检查，操控车辆标准及停放方位，使车辆有序停放。
6、设有急停按钮，十分状况下急停，防止发作意外事故。
7、装上常闭式电磁制动器，断电时可主动急停，保证车辆更安全。
8、钢材选用国内知名品牌商品，涂装精良。电控元件选用世界名牌商品，使商品具有高度安全及持久经用的优良品质。
9、可依据用户请求计划顶层加雨棚包装方式。
10、上车位的运用与通常平面车位一样，平常地下一层、地下二层车位及车辆沉于地平面以下，既不会影响周围采光、又保证车辆不会受风吹日晒的困扰。
适用范围：
多用于住宅小区、企事业单位、地下室等。该类泊车设备可充分利用地下室空间场合，在面积必守时将增加三倍以上的泊车位。
首要构成有些：
简便升降类机械式泊车设备首要由钢构造有些、载车板有些、传动体系、操控体系、安全防护措施五大有些构成。
平面移动立体停车设备报价：两层平面移动立体车库的类型一套体系大约在400万-460万摆布，供给大约100个车位摆布。三层平面移动立体车库类型一套体系大约在600万-630万摆布，供给150个摆布的车位。层数越高，体系费用也就越高。
功能特色： 平面移动类泊车设备是归于仓储式 泊车设备中的一种多见的机型。因其设备运转速度快，各组织与组织之间运转联接平稳、灵敏，智能化程度高级特色，遭到组件大型泊车场投资商的喜爱。 平面移动类立体泊车库是一种主动化、大型化的立体泊车设备，容车密度较大，存取车敏捷，适合修建在机场、车站、富贵中心区、体育场、办公楼等城市的不一样区域，是立体车库最为抱负的方式之一，适用范围广阔。 设备的首要构成：升降驱动体系，升降转移器（可内置回转台）、巷道转移台车、钢构造构造、电气操控体系等构成。设备计划、计划依现场工地实际状况来决定库型的大小。
笔直升降立体车库报价：笔直升降类立体车库的构造比较复杂，钢构造25层的话，车胎板类6万元，梳型交流类6.5万元。混凝土钢构造25层，车胎板类4.5万元，梳型交流类5万元。
扼要描绘：
PCS笔直升降类立体泊车设备，俗称电梯式泊车塔，选用与电梯相似的原理与构造，司机只需要将车停到出入口，轿车升降机将主动把车辆提高并转移到近来的空车位，完结全部泊车进程。
本设备可以满意地上或地下从2层车库到25层车库的运用请求，完结主动化迅速安全存取车。特别适用于城市小面积大密度泊车。塔式立体车库是现在单位占地上积存车最多的一种立体车库，通到达均匀一平方米占是面积贮存一台车的用地目标。
设备技能特色：
1. 占地少，车容量大，最高可以到达均匀一辆车仅占一平方米的空间，大大提高土地运用率。
2.高智能化，可预约存取车辆。
3.选用梳型交流技能，存取车速度快，存（取）车均匀时刻约60秒。
4.管理才智化：存取车均向前开，无需倒车、掉头号动作；车辆在车库出入口处停好今后人员即可脱离。
5. 安全：体系可主动识别库内人员，无人时体系方可发动，安全牢靠。
6. 绿色环保：与主体修建融为一体，外形漂亮，提高修建品味、价值。
7.最大容车分量到达2.8吨，可满意大型及奢华车辆泊车需要。
天马华源停车设备（北京）有限公司武汉办事处为客户量身订做的机械停车式产品共有升降横移类、巷道堆垛类、平面移动类、简易升降类、垂直循环类、汽车专用升降类、垂直升降类等20多种.拥有的立体停车设备技术成熟、可靠，具有安全性能高、故障发生率低、运转噪音低、防腐性能好、使用寿命长、运营成本低等特点。天马华源停车设备（北京）有限公司武汉办事处咨询电话陈经理
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武汉天马华源停车设备有限公司国内一流的立体车库生产厂家,专业从事立体停车设备的研发、规划、设计、制造、销售、安装和维修保养公司产品涵盖了升降横移式立体车库，简易升降式立体车库，平面移动式立体车库，垂直升降式立体车库，垂直循环式立体车库等类型繁多，欢迎电话咨询
经过多年的快速发展，中国立体车库市场面临生产企业林立、产能局部过剩、质量安全缺陷等问题。目前，低价立体车库鱼目混珠充斥着市场，甚至液压的立体车库“滴血”价格已经到达最低的8000多元每车位。“存在即有理”，这种低价的立体车库之所以能够占领一部分低价市场，价格低是其存在的最大理由。这些低价立体车库到底有什么问题，会给用户带来哪些安全隐患，三浦立体车库帮用户揭秘：低价立体车库的几大危害。
低价立体车库危害之：原材料弄虚作假
低价立体车库之所以能卖到几千元的低价，大多数是因为减少了材料的强度，以低质低价的H型钢原材料代替质量合格的原材料。
低价立体车库危害之：行业健康发展的害群之马
低价立体车库已经严重影响到了立体车库行业的健康发展。低价立体车库现实存在的主要问题有：价格低，安全隐患多，用户体验差。
经常从网络媒体了解到：立体车库的使用成本高，利用率低。分析其根本原因在于，低价立体车库虽然采购成本低，但使用过程中却增加了运营成本，同时由于设计不合理，导致用户体验差，使用率降低。
由于上述低价立体车库造成了机械式立体车库空置率高的不良的社会影响，导致整个行业的在用户心目中的地位下降。更将整个立体车库行业在消费者心中的信任度降低。这是对整个立体车库行业未来发展的打击与摧毁。
低价立体车库危害之：售后服务缺失
众所周知，一座质量过硬的立体车库使用寿命理论上可以达40-50年。但是由于低价立体车库采用低价格策略，为了降低成本，无法为立体车库的售后服务埋单，无法提供良好的售后服务。甚至有些立体车库建成后几年，生产厂家都找不到了。没有售后服务为立体车库运营提供坚实的保障，将会是立体车库用户最大的噩梦。
低价立体车库危害之：安全性无法保障
低价立体车库造成的安全事故屡见不鲜，常常曝光于网络媒体及报端。
低价立体车库之所以能冲击市场在于其生产成本的控制。一般立体车库会有20多项安全措施，但是低价立体车库为了降低成本可能减少一些防范措施，或采用成本更低，质量不稳定的装置，导致安全事故频发。
为占有立体车库市场份额，低价立体车库不惜牺牲产品质量、企业信誉、行业形象来获取较低的惨淡利润，却为立体车库行业的可持续发展带来不可修复的伤害。
上述低价立体车库的几大危害是廉价立体车库不免出现的硬伤，用户在选择立体车库时，不能一味的追求价格便宜，应追求更高的安全性能，及永续的售后服务。一座多年以后还能良好运行的立体车库其实带来的是更低的投资成本。&
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& & 千万不能急！教你立体车库停车注意事项
千万不能急！教你立体车库停车注意事项
[导读]如何停车，我想这是所有开车人都需要面对的问题。今天，编辑想和大家聊的是不少大城市CBD(中央商务区)中比较常见的立体车库停车时需要注意的哪些事儿。总结一句话就是：别心急，宁可多倒几把。
&&&&&&&【】如何停车，我想这是所有开车人都需要面对的问题。今天，编辑想和大家聊的是不少大城市CBD(中央商务区)中比较常见的立体车库停车时需要注意的哪些事儿。总结一句话就是：别心急，宁可多倒几把。&&&&&&&1、根据自己车辆的尺寸找车位&&&&&&&在停入立体车库之前，首先是要判断车位的大小，是不是适合自己的爱车。绝大部分立体车库的车尾对所停入车辆的长宽高以及车重都有明确限制。如果你开的是中型车及以下级别轿车的话，影响不大，但如果是中大型车或豪华车的话，需要特别注意车长限制，常见的立体车库车长标准有4.7米、5米和5.2米等，大家按需选择。&&&&&&&如果你开的是诸如别克荣御、奔驰S级、宝马7系或者是别克昂科雷、凯迪拉克凯雷德这类“大车”的话，我建议您就别考虑立体车库了，一般停车场都会对这些车型进行优待，提供地面车位。&&&&&&&2、与车位保持一个车身左右的垂直距离，注意拐角&&&&&&&找到适合的车位后，大家可以根据自己日常的倒车习惯，选择是90°倒车入库还是斜着倒车。从我自己的经验来看，我比较偏爱斜着倒，感觉相对比较方便。当然对于很多刚出驾校的新司机或者是那些比较追求完美的驾驶者来说，喜欢90°直角入库也无妨，总之这完全取决于你自己的喜好，没有哪种更好、哪种不好一说。&&&&&&&但不管你采用何种倒车方式，都要在车身与车位之间适当留一定的间距，在条件允许的情况下最好能留出一个车道左右，如果空间有限，也尽量保证有2米左右的余量，方便观察和迂回。同时也能有效减少车身侧面与车库发生刮蹭的风险。此外，在倒车时也要注意车头与前方障碍物的距离，以防光顾着后面，而前保险杠却发生了碰撞。&&&&&&&3、不要急于一次倒入，有需要可以多挪几次&&&&&&&对于技术好的司机来说，在确定了车身周边的距离后，把车一把倒入车位没问题，但如果你不是很有把握的话，千万别心急，宁可前后多挪几次，把车完全对准车位后，再直着倒进去也可以。
第1页：根据自己车辆的尺寸找车位
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车主实用工具广州立体停车场调查:每个车位成本约3万 审批至少一年_新浪广东_新浪网
■天龙酒店这一立体停车场让车位增加了28个车位,缓解了停车问题。
　　■新快报记者 张亮 文/图
　　广州立体停车场调查·现状
　　还有10天,备受关注的《广州市停车场管理办法(草案征求意见稿)》(简称“新办法”)公开征求意见的截止时间就要到了。新办法重点对立体机械停车场的规划、审批和建设作了优化调整。那么广州立体停车场建设现状如何?立体停车场是否能在中心区住宅小区推广?推广又遇到哪些问题呢?近日,新快报记者对此进行深度调查。
　　10米高立体停车场增停4倍
　　为了掌握第一手立体停车场的信息,新快报记者通过广州市停车场协会,采访了多家广州目前已投产的立体停车场和生产企业。一种10米高(无顶棚,6层),采用常见的升降横移类机械的室外立体停车场备受推崇。其中,占地最少的一种规格是只需要3个车位宽度,6层即可停13辆车,是原停车量约4.3倍;还有一种规格是在原可停6台车的地面,6层可停31辆车,是原停车量的约5.2倍。
　　市停车场协会相关负责人介绍,如果能让中心区现有的闲置用地停车场建这种立体停车场,原本停100台车的可以增加到500台车,能极大地缓解目前中心区停车难问题。而且这种立体停车场是采用无顶棚、全通透式的钢架结构,基本不影响周边采光和通风。只要保证消防通道的安全间距,10米高的车库也就大约三层楼高,对周边影响不大。他还补充说:“这种停车场其实是机械设备,如果土地规划有变化,要建建筑物,整个立体停车场也可以拆除搬走。是目前解决中心区,尤其是老居民区停车难问题的最佳途径。”
　　据介绍,目前还有一种塔式的车库,一般高15米以上,多为全封闭结构,增停量更高。不过相比升降横移类停车场来说,成本会增加一倍,对周边影响也相对较大,更重要的是这类车库目前仍被视为构筑物,通过规划审批极为艰难。
　　平均每个车位成本约3万
　　停车量是翻几倍了,那么投资和管养的成本会不会非常高呢?老百姓能承受吗?
　　新快报记者从多家已投产立体停车场和生产企业了解到,前文所提到的升降横移类机械停车场,平均到每个车位的成本大约3万元,相对来说比较窄的车库(底层3辆车)会高些。而中心区一个有产权的地下车库位价格普遍在40万元以上,锦城花园一个车位要近60万元。相比之下,立体停车场的车位非常有价格优势。记者随机采访了部分住在中心区的车主,他们表示:“如果能真正解决至少10年停车问题,且能保证每天有车位用,5万元以下的投资会有不少车主愿意。”
　　不过,记者从业内相关人士了解到,立体停车场的管养成本并不算低。如之前所说的6层车库,10年的保养维修成本,平均一个车位大约1万元。如果停车场采用比较便宜的材料和设备,造价在3万元以下的,可能管养成本会更高。一个车位每月大约需要两元的电费,并不算多。总体来说,这样一个性价比较高的立体停车场,10年内使用平摊到每个车位基本在5万元以内,平均到每个月大约是420元。更重要的是,有了立体停车场,可以减缓目前车位价格疯涨,让炒车位回顾理性。
　　小区内建立体车库有着数
　　既然有了平均每个泊位的建设成本和管养成本,也不难算出投资这种立体停车场的投资回报率。还是以这种10米高(6层)车库为例,如果原来的场地能放下100台车,那么建成的立体车库理论上可建约停500台车的立体停车场,整体投资约为1500万元。假如中心区周边停车需求能达到月租800元停满,则每个车位每年可收费9600元,即便扣除管养成本每年约1千元,500个泊位年回报为430万元,投资不到4年左右已经收回全部建设投资,进入盈利阶段。如果月租为600元,年收费为7200元,扣除管养成本每年约1千元,需要至少5年以上才能收回投资开始盈利。当然,这种计算尚未将利息和机会成本考虑在内。
　　此外,记者还专门请教了业内人士专为居民住宅小区算了笔账,同样以6层立体停车泊位为例,原本能停20台车的小区空地,如果在双过半同意的情况下,由业委会提出建立体停车场。不但车库可以增容到100个泊位,还能按成本价400元租给小区业主,对外按600-800元包月出租。另外,在超一半车主只停晚上、白天出库的情况下对外开放,按4元/小时、12元/12小时(住宅室内标准,立体车库还可上调)算,还能有不小的增加收入。对停车紧张的全体居民来说,立体车库是值得投资的,关键在全体业主的支持、保证车库质量以及控制管养成本。
　　施工一个月审批至少要一年
　　另外,记者就立体车库建设时间也做了调查。记者从市停车场协会和相关建设企业了解到,目前广州在建的立体停车场项目,除了地下室那种两层的车库之外,室外的大多数都是升降横移类停车场。由于都是钢架结构,如前文举例的10米高(6层)机械立体车库,一般施工一个月内就能投产使用。也就是说,在资金和审批到位的情况下,业主签约后一个月内,可增4倍停车量。
　　然而,记者从业内了解到的情况是,目前广州审批立体停车场,即便是自有土地产权的,报批时间往往都要超过1年。不少项目审批了2年多都没有批下来,证照不齐的立体停车场比例相当高。
　　■数据
　　去年广州新增 17161个立体车库泊位
　　新快报记者近日拿到了中国2014年度机械式停车设备行业统计数据报告,在全国排名前十的省份里,广东新增机械式立体车库泊位38413个,占十省全部新增泊位的6.5%,还不到江苏省、陕西省(均在77000个以上)新增量的一半。
　　而广州市新增立体停车泊位新增17161个,占全国新增泊位的2.9%。而上海为29265个(5%),北京为22136个(3.8%),西安为62821个(10.7%),南京为27878个(4.8%)。要说明的是,这些城市的立体车库泊位原有量本身就远超广州。
　　据业内人士介绍,广州实际新增量并未达到这个数字,有的是地产商为完成泊位配置任务,用最低成本建造的“死库”,致使故障多、停车难,不具备10年以上停车能力,实际情况更为严峻。
　　据业内人士介绍,有数据统计分析,截至2012年,北京市共有机械立体车库泊位229088个,南京、上海、西安分别达到了191729个、129591个、97054个。而2012年广州市共有机械立体车库泊位4337个,仅为北京市总量的1/52。2012年广州立体车位占总车位的比例只有0.72%,跟11%的目标差距非常大。“实际上,2012年至今,广州立体停车场整体环境依然十分恶劣,到目前为止全市已投入使用的立体停车场仅有三四十个,和北京、上海、南京差距实在太远了,甚至连南宁都比不上。”
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