摩托车电瓶没电_中国百科网
摩托车电瓶没电
    
目前，摩托车电瓶没电怎么办在当代的应用可谓是越来越广泛，摩托车电瓶没电怎么办是值得我们好好学习的，现在我们就深入了解摩托车电瓶没电怎么办。 摩托车电瓶 以前汽车电瓶都是要加水的，电池上每一格都有加水的塑料盖，打开就能加液。现在不少汽车都已...
不用，你脚踹着车，中高速跑一段就行了 ...
脚启动是最原始的方法也是最好的启动方法，现在为了追求方便和快捷的生活方式都用电启动，而电启动的起动瞬间对发动机是有伤害的，不过伤害还是非常小的。 ...
许多开车的朋友都可能遇到蓄电池没电的情况，这时候汽车启动就成为一件比较困难的事情，那么如何解决这种尴尬的问题呢？笔者向大家推荐三种方法： 推车启动 推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，不能经常使用，因为...
目前，摩托车电瓶怎么充电在当代的应用可谓是越来越广泛，摩托车电瓶怎么充电是值得我们好好学习的，现在我们就深入了解摩托车电瓶怎么充电。 摩托车电瓶怎么充电 摩托车电瓶充电器 摩托车的电瓶充电器就是把一个变压器（就是把市电220V降低到14V...
首先你的检测方法就不对，测量充电量怎么能用灯泡试，那样是不准确的。正确的方法是把电瓶装在车上，起动发动机加大油门，用万用表测量电瓶两端的充电电压应达到直流14伏以上（大灯是由电瓶供电的车型），如果低于这个电压，应检查整流器和磁电机定子是否...
　　如何预防汽车电瓶没电 如何看缺电前兆。电瓶，也叫蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。 　　那么，电瓶没电这样的...
摩托车电瓶充电器电路 此摩托车电瓶充电器电路制作简单，工作稳定可靠，调节范围宽；不用大功率大电流可控硅，可对6V：24V任何电瓶充电，R6、C4使负载近似为阻性。R1：100K、R2：1K、R3：3K、R4：470K（可变）、R5：360...
摩托车用电瓶充电器电路工作原理：本电路工作稳定可靠，调节范围宽；不用大功率大电流可控硅，可对6V：24V任何电瓶充电，R6、C4使负载近似为阻性。R1：100K、R2：1K、R3：3K、R4：470K（可变）、R5：360欧姆、R6...
摩托车电瓶充电器电路图 本充电器电路简单,工作稳定可靠，调节范围宽；不用大功率大电流可控硅，可对6V到24V任何电瓶充电，R6、C4使负载近似为阻性。 元件清单: R1：100K、R2：1K、R3：3K、R4：470K（可变）、R5...
　　汽车为何突然没电了? 　　汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3―4年。 　　下面，我们就来看看电瓶使用需注意的那些事。 　　车主...
对，是没电了，估计你下车的时候没有关掉车灯。 ...
　　许多开车的朋友都可能遇到蓄电池没电的情况，这时候汽车启动就成为一件比较困难的事情，那么如何解决这种尴尬的问题呢？向大家推荐三种方法： 　　推车启动 　　推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，不能经常使用...
之力。 　　本期讲解：广州安骅别克/雪佛兰售后服务中心 　　晚上车辆熄火停放后，电瓶将处于一种放电的状态。这时候所产生的静态放电电流非常小，一般在0.1安以下，属于正常放电。一般来说，在0.5安以下，都属于可接受的正常范围。但是一些使用了较长...
推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入挡位，然后迅速松开离合器踏板并加油。引擎一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。搭接启动如果遇到情况时还有同行的车，车上还有跨接电缆时，还可以采用电瓶搭接...
：10A、电压表：50V。 摩托车用电瓶充电器电路 ? ??来源:xiangxueqin ...
不可以！ 家用是交流电，电瓶是直流电！ 家用是220V 电瓶是12V 如果要充电的话 要买一个220V转12V的充电器就可以！ 如果交流和直流搭在一起会碰火，严重的可能会导致触电！ 追问： 我的意思是说用12V的专用摩托车充电器来充我的...
一般来说，汽车电瓶使用寿命为2年至3年，新车原装电瓶能使用3年以上。车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。但是事实上，很多新车主却因为一些不好的用车小习惯，导致电瓶迅速没电。 忘关灯和车载电器 停车熄火时...
　　我家的摩托车已经骑了许多年了，电瓶已经换了三四个，真不知道是电瓶质量差，还是我使用的方法不当。已经老旧的摩托车，真不想再为它付出代价。于是不用电瓶，兴好它不是电启动的，骑着它照样风驰电掣。但是，喇叭声小而沙哑、换向灯暗淡而闪烁间隔长...
??? 本充电器制作简单，工作稳定可靠，调节范围宽；不用大功率大电流可控硅，可对6V：24V任何电瓶充电，R6、C4使负载近似为阻性。R1：100K、R2：1K、R3：3K、R4：470K（可变）、R5：360欧姆、R6：360欧姆、C1...
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如果一对干电池没有电了  要怎么才可以暂且使用一下呢？  
09-11-16 &匿名提问
放在火边烤烤就可以暂且使用一下
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充電、應急兩用充電器功能介绍 1. 在家中或有市電的地方能夠對5號7號鎳氫、鎳鎘電池充電，通過USB介面也可以同時給手機、MP3、MP4等充電。 2.关键的功能：反過來當在外旅游或停電時，你可以將隨身攜帶的5號7號充電電池，或附近商店購買的一次性電池放入充電器，通過內部電路升壓到5V，由USB介面對正在使用中的手機等小電器進行應急充電。 怎么样，好东东吧？ 有兴趣的可以和我联系。
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以前我们通常都是敲两下就可再用一小会
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不能！电力有所恢复是说明内部化学物资接触上紧密了一点，又产生了少许化学变化，干电池的工作原理与太阳光无关，是内部的物质进行了化学变化，接通时，造成电子的定向移动
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以前有。特别是70年代前。3号和4号都是特殊电池。形状是方型的。正负极在同一端。有两个孔。由特制的连接扣插入。现在已经不用了。原因是没有那种电池的使用载体。
什么是电池？ 化学电源俗称为电池，是一种利用物质的化学反应所释放出来的能量直接转化为电能的装置（下文均讨论该范围的内容）。顾名思义，电池是装电的池子，尤如水池，电池的电压及容量类似于水池的水位高低和蓄水量。电池电压的高低说明电池可能对外释放电能的多少，电池容量则说明电池所贮存电量的多少。 电池由哪几部分组成？ 任何电池都由四个部分组成，即由电极、电解质、隔离物及外壳组成。 一般分为：1、2、3、5、7号，其中5号和7号尤为常用，所谓的AA电池就是5号电池，而AAA电池就是7号电池！AA、AAA都是说明电池型号的。 例如: AA就是我们通常所说的5号电池，一般尺寸为：直径14mm，高度49 AAA就是我们通常所说的7号电池，一般尺寸为：直径11mm，高度44mm。 以下是来自本站：镍氢电池论坛网友补充 另附电池知识若干: 说说常见的“AAAA,AAA,AA,A,SC,C,D,N,F”这些型号 AAAA型号少见，一次性的AAAA劲量碱性电池偶尔还能见到，一般是电脑笔里面用的。标准的AAAA(平头)电池高度41.5±0.5mm,直径8.1±0.2mm。 AAA型号电池就比较常见，一般的MP3用的都是AAA电池，标准的AAA(平头)电池高度43.6±0.5mm，直径10.1±0.2mm。 AA型号电池就更是人尽皆知，数码相机，电动玩具都少不了AA电池，标准的AA(平头)电池高度48.0±0.5mm，直径14.1±0.2mm。 只有一个A表示型号的电池不常见，这一系列通常作电池组里面的电池芯，我经常给别人换老摄像机的镍镉，镍氢电池，几乎都是4/5A，或者4/5SC的电池芯。标准的A(平头)电池高度49.0±0.5mm，直径16.8±0.2mm。 SC型号也不常见，一般是电池组里面的电池芯，多在电动工具和摄像机以及进口设备上能见到，标准的SC(平头)电池高度42.0±0.5mm,直径22.1±0.2mm。 C型号也就是二号电池，用途不少，标准的C(平头)电池高度49.5±0.5mm,直径25.3±0.2mm。 D型号就是一号电池，用途广泛，民用，军工，特异型直流电源都能找到D型电池，标准的D(平头)电池高度59.0±0.5mm,直径32.3±0.2mm。 N型号不常见，我还不知道啥东西里面用，标准的N(平头)电池高度28.5±0.5mm,直径11.7±0.2mm。 F型号电池，现在是电动助力车，动力电池的新一代产品，大有取代铅酸免维护蓄电池的趋势，一般都是作电池芯（个人见解：其实个太大，不好单独使用，呵呵）。标准的N(平头)电池高度89.0±0.5mm,直径32.3±0.2mm。 大家注意到，（平头）字样，指的是电池正极是平的，没有突起，使用做电池组点焊使用的电池芯，一般同等型号尖头的（可以用作单体电池供电的），在高度上就多了0.5mm。以此类推，我不逐一解释。还有，电池很多的时候并不是规规矩矩的“AAA,AA,A,SC,C,D,N,F”这些主型号，前面还时常有分数“1/3，2/3，1/2，2/3，4/5，5/4，7/5”，这些分数表示的是池体相应的高度，例如“2/3AA”就是表示高是一般AA电池的2/3的充电电池；再如“4/5A”就是表示高是一般A电池的4/5的充电电池。 还有一种型号表示方法，是五位数字，例如，1，26500，前两位数字是指池体直径，后三位数字是指池体高，例如14500就是指AA电池，即大约14mm直径，50mm高 充电池的记忆效应 此效应对于早期使用镍镉电池最为明显，当每次充电时，在负极有氢氧化镉与电极作用，产生金属镉而沈积于负电极表面，放电时，负电极表面的金属镉反应形成氢氧化镉，这是溶解沈积的反应，当充放电不完全时，电极内的镉金属会慢慢地产生大结晶体而使以后的化学反应受到阻碍，导致电容量在实质的表现上减少此即所谓【记忆效应】产生的缘由。 镍镉电池因具有强烈的记忆效应很容易因充放电不良，而造成可用容量降低，须约在使用十次后，做一次完全充放电，若已有记忆效应时，则可以连续做三次至五次完全充放电来释放记忆。 镍氢电池因记忆效应较弱，因此约在使用过约五十次时，做一次完全充放电即可。而锂电池因没有记忆效应，所以千万不要放电，否则只会破坏电池结构，损耗电池的使用寿命。 废电池 近两年，废电池对环境的影响成为国内媒体热门话题之一。有的报道称电池对环境污染很严重，一节电池可以污染数十万立方米的水。有的甚至说废电池随生活垃圾处理可以引起诸如日本水俣病之类的危害，这些报道在社会上引起了很大反响，有很多热爱环保的人士和团体开展或参加了回收废电池的活动。 然而，国家环保总局有关人士却认为，废电池不用集中回收，以前有关废电池危害环境的报道缺乏科学依据，在某种程度上对群众造成了误导。那么，废电池怎样处理才科学呢?本文拟就此问题作以简要介绍，以期帮助大家更科学地认识废电池处理问题，更好的保护我们的环境。 废电池里面到底有哪些污染物 清华大学环境科学与工程系的博士生导师聂永丰教授，带领课题组专门对废电池的危害和处理做过研究。他介绍说，近年来关于废旧电池给环境带来危害的报道的确很多，但是遗憾的是，这些报道未向读者或观众说明支持其结论的科研内容，没有向读者介绍其分析推理过程，也没有列举因干电池造成污染的实际案例，只有“污染严重”的结论。 废电池中含有哪些有害物质，这些物质通过什么样的机理释放到环境中，会对环境造成多大程度的损害，国内外有无废干电池引起严重污染的案例，发达国家是怎样解决这个问题的?带着疑问，课题组作了全面深入的调查，得出的结论与一些新闻报道相去甚远，这些报道确有不切合实际和偏激之处。 聂教授介绍说，电池产品可分一次干电池(普通干电池)、二次干电池(可充电电池，主要用于移动电话、计算机)、铅酸蓄电池(主要用于汽车)三大类。用量最大、群众最关心，报道最多的是普通干电池。下面所说的电池均指普通干电池。 电池主要含铁、锌、锰等，此外还含有微量的汞，汞是有毒的。有报道笼统地说，电池含有汞、镉、铅、砷等物质，这是不准确的。事实上，群众日常使用的普通干电池生产过程中不需添加镉、铅、砷等物质。 废电池中的汞没有对环境构成威胁 汞的挥发温度低，是一种毒性较大的重金属。很多地方的土壤中也含有微量的汞，在汞矿开采、提炼、含汞产品加工过程中，如密闭措施不够完备，释放到空气中的汞(蒸气)对操作人员的健康影响很大。 电池中虽然含有汞，但由于是添加剂，其含量很少。即便是高汞电池，含汞量一般也在电池重量的千分之一以内。我国电池行业全年的用汞量，大体上与一个汞法聚氯乙烯，或汞法炼金，或高汞铅锌矿采选的企业年排放废水中的含汞量相当。由于电池消费区域大，含汞废电池进入生活垃圾处理系统以后，对环境的影响比前述一个化工企业排放含汞废水所造成的影响要小得多，况且电池使用了不锈钢或碳钢做外包皮，有效地防止了汞的外漏。因而废电池分散丢弃在生活垃圾中，其危害微乎其微，在客观上不可能造成水俣病之类的危害。日本的水俣病是化工企业几十年向一条河流排放大量含汞废水，下游水系中汞逐渐累积造成的。 含汞电池正在被无汞电池代替 当然，含汞废电池毕竟对环境有负面影响(哪怕是轻微的)。因此，在1997年底，国家经贸委、中国轻工总会等9部门联合发出《关于限制电池汞含量的规定》，借鉴发达国家的经验，要求国内电池制造企业逐步降低电池汞含量，2002年国内销售的电池要达到低汞水平，2006年达到无汞水平。 从实际进展来看，国内电池制造业基本按照《规定》要求在逐步削减电池汞含量。据中国电池工业协会提供的数据，我国电池年产量为180亿只，出口约100亿只，国内年消费量约80亿只，基本已达到低汞标准(汞含量小于电池重量的0.025％)。其中约有20亿只达到无汞标准(汞含量低于电池重量的0.001％)。 聂教授最后强调，截至目前国内外均无废电池造成严重污染的报道或科研资料，有关废电池污染环境的说法的确缺乏科学根据，对群众造成了误导。 废电池集中回收处理不当会造成污染 如果按某些报道呼吁的那样，在我国建造一个专业的、能够批量处理废电池的工厂，是否可行呢?国家环保总局污控司固体处彭德富工程师介绍说，建设一个废电池回收处理厂，需要投资1000多万元人民币，而且还要每年至少回收4000多吨废旧电池，工厂才能运转起来。而实际上要回收这样大数量的废电池十分困难。以首都北京为例，在大力宣传和鼓励下，3年才回收了200多吨。在环保模范城杭州市，废电池的回收率也只有10%。据了解，目前瑞士和日本已建好的两家可加工利用废旧电池的工厂，现在也因吃不饱经常处于停产状态。这不得不让我们慎重考虑投资建回收厂的问题。 彭德富还介绍说，处理这些集中存放废电池的另一个办法是按照危险废弃物的处理方法集中填埋或存放，但是这样处理一吨需要三四千元的费用，又面临着费用无着落的问题。据了解，四川省有一家小企业打着“环保”的旗号，动用小学生在周六周日帮他们把收集的废电池用锤子敲开，回收其中有价值的电池外壳当废铁卖，而将残渣随意抛弃。废电池不会对环境构成威胁，很重要的一点是电池包了不锈钢或碳钢外包皮，有效地防止了汞的外漏。把废电池外面的不锈钢或碳钢外包皮砸开了，里面所含的汞极易渗出，结果电池中的有害物质污染了环境，损害了小学生的身体健康。这是绝对不能允许的，必须严格禁止。 废旧电池回收和分离技术 1、ups及大容量免维护铅酸蓄电池再生保护补充液 2、除化物铅酸蓄电池 3、处理含金属废料的方法 4、从废电池中去除和回收汞的方法 5、从废二次电池回收有价金属的方法 6、从废二次电池回收有价值物质的方法 7、从废干电池中提取锌和二氧化锰的方法 8、从废干电池中提取锌和二氧化锰的方法 2 9、从废旧的锂离子电池回收制备纳米氧化钴的方法 10、从废旧锂电池中回收负极材料的方法 11、从废锂离子电池中回收金属的方法 12、从废锌锰干电池中提取二氧化锰及锌的方法 13、从废蓄电池获取富集物质的方法与设备 14、从垃圾中分离出电池、钮扣电池和金属的方法和设备 15、从用过的镍－金属氢化物蓄电池中回收金属的方法1 16、从用过的镍－金属氢化物蓄电池中回收金属的方法 2 17、电池破碎机及其电池破碎方法 18、二次电池的再利用方法 19、废电池处理装置 20、废电池的无害化生物预处理方法 21、废电池的综合利用 22、废干电池的回收利用方法 23、废干电池无害化回收工艺 24、废旧电池处理方法 25、废旧电池的无害化回收处理工艺 26、废旧电池回收处理机 27、废旧电池回收分解头 28、废旧电池回收用的真空蒸馏装置 29、废旧电池铅回收的方法 30、废旧电池热解气化焚烧处理设备及其处理方法 31、废旧电池综合处理中锌和二氧化锰分离、提纯方法 32、废旧电池综合利用处理工艺 33、废旧干电池的碱性浸出 34、废旧干电池回收处理装置 35、废旧锂离子电池的回收处理方法 36、废旧锂离子二次电池正极材料的再生方法 37、废旧手机电池综合回收处理工艺 38、废旧蓄电池绿色提铅方法 39、废旧蓄电池铅清洁回收方法 40、废旧蓄电池铅清洁回收技术 41、废铅酸蓄电池生产再生铅、红丹和硝酸铅 42、废铅蓄电池回收铅技术 43、废铅蓄电池泥渣的还原转化方法 44、废铅蓄电池熔炼再生炉 45、废蓄电池含铅物料反射炉连续熔炼 46、废蓄电池含铅物料反射炉连续熔炼的方法 47、镉镍电池废渣废液的治理及利用 48、含汞废电池的综合回收利用方法 49、含汞废干电池的综合回收利用方法 50、化学电源电池的原料及循环再生利用技术 51、还原蒸馏回收镉的方法及其装置 52、回收电池、特别是干电池的方法 53、回收密封型电池的部件的方法和设备 54、碱性电池用的锌粉 55、碱性电池用高比能无汞合金锌粉和其制备方法及其所用装置 56、碱性锌锰电池用无汞无隔锌粉及其生产方法 57、金属—空气电池的废料回收装置 58、浸出法回收干电池 59、净化处理废旧电池或含汞污泥的组合物及其处理方法 60、垃圾处理厂废电池及重金属分选机械手 61、垃圾废电池及重金属分选装置 62、锂电池工业废气处理中n－甲基吡咯烷酮的回收工艺 63、锂离子二次电池正极边角料及残片回收方法 64、锂离子二次电池正极残料的回收方法 65、利用废干电池制备锰锌铁氧体颗粒料和混合碳酸盐的方法 66、利用废旧锌锰干电池生产金属化合物的方法 67、镍镉废电池的综合回收利用方法 68、镍镉蓄电池用氧化镉粉末的制造方法 69、镍氢二次电池正负极残料的回收方法 70、铅酸蓄电池回生源及生产方法 71、铅酸蓄电池失效的再生技术 72、去除废铅蓄电池极板中硫酸根的方法 73、失效镍氢二次电池负极合金粉的再生方法 74、水泥熟料煅烧处理废干电池技术方法 75、锌—二氧化锰原电池电解液快速处理工艺 76、蓄电池废极板再生多性剂及处理工艺 77、蓄电池脱硫剂再生方法 78、一种掺杂改性的锂二氧化锰电池用电解二氧化锰 79、一种从废蓄电池回收铅的方法 80、一种废电池资源化处理方法 81、一种废旧干电池的破碎装置 82、一种废蓄电池无污染反射炉熔炼方法 83、一种火法精练精铅的方法 84、一种蓄电池脱硫剂的再生方法 85、一种用于锂电池的改进的二氧化锰 86、以废旧电池为原料生产污水处理剂的方法 87、以废蓄电池渣泥生产活性铅粉的方法 88、用废旧碱性二氧化锰电池制备锰锌铁氧体的方法 89、用废旧锌锰电池制备锰锌铁氧体的方法 90、用离子筛从废旧锂离子电池中分离回收锂的方法 91、用于镍和镉回收的装置和方法 92、由废旧锌锰电池制备铁氧体的方法 93、在中性介质中用电解还原回收废蓄电池中的铅方法 94、自废锌锰干电池中回收硫酸锰、二氧化锰、石墨、复用石墨电极及其专用设备什么是电池的电极？ 电极是电池的核心部分，一般由活性物质和导电骨架组成，活性物质是能够通过化学变化释放出电能的物质，导电骨架主要起传导电子和支撑活性物质的作用。电池内的电极又分为正（电）极和负（电）极。在电池标识标出“+”的一端为正极，标出“-”的一端为负极。。 电池的工作原理是什么？ 电池使用过程电池放电过程，电池放电时在负极上进行氧化反应，向外提供电子，在正极上进行还原反应，从外电路接受电子，电流经外电路而从正极流向负极，电解质是离子导体，离子在电池内部的正负极之间的定向移动而导电，阳离子流向正极，阴离子流向负极。电池放电的负极为阳极，放电的正极为阴极，在阳极两类导体界面上发生氧化反应，在阴极的两类导体界面上发生还原反应。整个电池形成了一个由外电路的电子体系和电解质液的离子体系构成的完整放电体系，从而产生电能供电。 什么是充电电池？ 充电电池，又称：蓄电池、二次电池，是可以反复充电使用的电池。常见的有：铅酸蓄电池（用于汽车时，俗称“电瓶”）、镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池等； 充电电池为什么可以充电？ 充电电池一般有一共同的电化学特性，即：其中的化学反应是可逆反应，可以通过外加电源，让电能转化为化学能，使放过电的电池恢复到原来的状态。注意：如果其中的化学反应是不可逆的，电池就不能充电，否则将造成泄漏、爆炸等事情！干电池就是这样 版权所有: 福建南平南孚电池有限公司&br/&&br/&&font color=#0556A3&参考文献：&/font&
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电瓶没电不用怕 三种方法教你应急启动
许多开车的朋友都可能遇到蓄电池没电的情况，这时候汽车启动就成为一件比较困难的事情，那么如何解决这种尴尬的问题呢？向大家推荐三种方法：推车启动推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。推车起动一般需要两个人以上，如果只有司机一人就难以实施起动。推车启动前首先要观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动，以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外。车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入挡位，然后迅速松开离合器踏板并加油。引擎一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。搭接启动如果遇到情况时还有同行的车，车上还有跨接电缆时，还可以采用电瓶搭接的方法启动车辆。具体操作时先将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆。如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆下。确定两块蓄电池的正极和负极，使用电缆将正极与正极、负极与负极分别连起来。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要保证电缆的可靠连接。布置好电缆的走向，防止起动时电缆与胶带或风扇刮蹭。关闭车上所有附属用电设备，启动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机以2000r／min的转速运转几分钟。然后关闭两辆车的点火开关，小心拆除电缆，注意避免正负极电缆接头相碰。牵引启动牵引起动的方法与原理与推车起动大同小异，不同的是用车牵引往往省力省事得多。具体实施时使用长度适当的牵引绳，并将两头捆扎结实。在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意，以便协调配合。要慢速起步，前车驾驶员除应注意后车动向外，还应随时注意路面上的交通状况。后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车。
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