& 汽车大灯改装led灯注意事项，以及卤素灯、氙气灯介绍 ...
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汽车大灯改装一直是个热门的话题，或是出于安全考虑、或是想让爱车更酷、又或是被他人闪得不爽等等。特别是随着汽车越来越普及，价格越来越便宜，各种小型车因为成本问题，致使很多车主对原车大灯非常不满意，常常用“蜡烛”、“手电筒”等等来形容，或者是使用时间久了需要进行更换，种种原因促使着汽车大灯改装业迅速发展。从卤素大灯、，再到现在火热的LED大灯，汽车大灯改装的产品与技术一直在进步，适应社会需求的变化，不过毫无疑问任何一件新技术都是有缺点的，下面来具体介绍一下三种大灯。
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LED大灯：LED是LightEmittingDiode的简称，俗称发光二极管，它们如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现，也往往是汽车大灯、尾灯、高位刹、日间行车灯的重要组成。相对于氙气灯、卤素灯，LED的发光效率更高，能耗仅为卤素灯的1/20，另外LED元件的成本也逐年大幅降低。 卤素灯：其实就是一类特殊的白炽灯，其原理就是电阻上有电流通过时会发热，当温度足够高时时发出波长在可见光频段的黑体辐射。卤素灯一般有两种：碘钨灯和溴钨灯，白炽灯点亮时，虽然其灯丝温度不超过钨的熔点和沸点，但是仍然会有少量的钨在高温下挥发。当挥发出来的钨原子遇到较冷的灯泡外壳时，就会凝结沉淀，久而久之灯泡外壳就会堆积一层发黑的钨膜。普通白炽灯用久了外壳发黑就是这个缘故。
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氙气大灯：全称是HID(HighIntensityDischargeLamp)气体放电灯，它利用配套电子镇流器，将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。与普通卤素灯泡相比，氙气灯泡有两个显著的优点：1、方面氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二；2、氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。 汽车大灯改装led灯注意事项：汽车大灯起雾与进水据三为车灯改装师傅：大熊所说，灯罩内起雾的情况大多是由较大的温度差异引起，冬季和雨水多发的季节最容易出现这种现象。遇到这种情况，大可不必过于担心，车灯在开启一段时间后，雾气会随着热气通过通气管排出灯外，这基本不会损伤大灯和电器电路。而大灯进水，是指大灯内形成积水，灯罩内壁附着有大颗粒水珠，短期内无法自行消散，此种情况属大灯密封问题，是不正常的。大灯进水的情况大多是由于改装大灯透镜时的手艺问题造成的，所以，为尽可能的防止出现起雾和进水这类情况，车主选择一个负责任有口碑的品牌显然很有必要。
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　　车灯是汽车的眼睛，说明是我们选择车型时考虑的因素之一。经过多年的沉淀与发展，车灯也成了一个品牌的代表作，比如宝马的天使眼，奥迪的矩阵式LED大灯，奔驰的智能像素LED大灯，沃尔沃的锤子灯，无一不彰显着家族风范。
　　另外车灯对于有些改装爱好者来说，也是必改项之一，改完不比谁亮，《》而比谁色更多！原装大灯恨不得能改成赤橙黄绿青蓝紫七色彩虹，高端时尚的葬爱家族风让人沉醉不已。
　　目前汽车上搭配的大灯主要有卤素灯、氙气灯和LED灯。卤素灯是比较普通的一种，在白炽灯内冲入卤族元素气体，提高亮度和寿命；氙气灯又叫高压气体放电灯，通过高压电流激发氙气发光，好像被骂最多的也是它；LED是一种电致发光器材，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光，很多车型都在用它当大灯。
　　LED大灯相比另外两种灯确实有很大的优势，『』比如它：
　　1、节能，亮度大
　　LED有个通俗的中文名：发光二极管，这是可以将电能转化为光能的元件，其发光效率高，是卤素灯的数倍，而耗能上却能低到卤素灯的1/20，为不少汽车品牌所青睐。
　　2、使用寿命长
　　知名厂商的LED灯寿命能达到100000个小时，约为11年之久，这就意味着即便你要换新车了，我LED灯依旧能正常工作，版权并且还不带换的，如“长生不老”般存在。
　　3、体积小，易设计
　　LED的单个元件很小，这也是其一大优势，它打破了固有的大灯设计，让汽车灯光系统设计师更具创作方式，也能带给我们造影各异的LED大灯。比较厉害的就是“灯厂”奥迪了，用10万多个LED，把一座山生生变成了奥迪标志灯。阅读
　　除此之外，它还有耐用性，响应快等有优点，用在尾灯或转向灯上很有警示效果。一辆车上配没配LED灯，似乎关乎到高端的体现，甚至还能左右消费者买车的需求，说白了，我就是冲着LED去哒！
　　如今的LED灯越来越高端，除了有犀利造型和提醒车主之外，还有表情车灯：
　　可投影车灯：
　　甚至今后还有可能出现超动态及能放电影的LED灯：
　　厉害了我的灯！可以说LED真是目前的消费级市场追求人最多的大灯了，众车企对它也是爱不释手，因为它真是漂亮！漂亮！太漂亮了！
　　看到这些炫酷的LED灯，我们多么希望每辆车都来一套，能私人订制就更好了。但往往事与愿违，现在的LED等灯多在于高配车型身上，低配车型还是搭载着传统的卤素灯或氙气灯的多，这究竟是为何？
　　当然，这里也有几点原因：
　　1、雨雾天穿透性
　　LED灯虽亮度大，但在雨雾天气的穿透力还真不如卤素灯强，红色和黄色是穿透力最强的颜色，颜色略黄的卤素灯自来会比颜色略显白的LED灯穿透力更强。
　　2、设计难易问题
　　LED光束较为集中，想要在从汽车前方达到比较好的照明空间有一定的难度，另外LED车灯既要保证优良的照明，又要保证散热性佳，封闭性好，设计难度比普通的卤素大灯难了不止一点半点。原文
　　3、成本问题
　　卤素灯结构简单，造价较低。虽然LED的成本一直在降，但还是居高不下，在灯光元件数量上也比卤素灯多，虽然持久性强，但初期的成本可是有点高啊。并且一旦有破损，维修成本可不算小，这也是低配车型没有搭载LED灯的重要一点。
　　好吧，又跟钱挂钩了，我买还不行嘛…
　　LED大灯是将来车型搭载的趋势，随着其成本的逐年下降，越来越多的车型将会配备LED大灯，值得一提的就是自主SUV吉利博越、传祺GS8等，中高配车型直接搞上了LED大灯，也给国内消费者带来实实在在的便利。
　　曾经作为高端配置的LED灯，现在越来越平民化了，相信在LED灯取得成本和设计等方面的进步后，会有更多车型搭载着它，普及使用率更高。也许到那时，我们能有可DIY的LED大灯，《》为爱车增添点自己的元素。
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汽车卤素灯和led灯的区别是什么?怎么选择卤素灯?
来源：房天下 &&发布时间：
&有很多人对于汽车上的配件不是很了解,比如卤素灯和led灯,这两者的区别是非常明显的,为了解决广大读者这个疑问,小编特地做了一些调查,接下来就跟大家介绍一下汽车卤素灯和led灯的区别是什么?我们又应该怎样选择卤素灯呢?
&汽车卤素灯和led灯的区别是什么? &1. 发光原理不一样 &卤素灯是利用钨丝发光,LED大灯是发光二极管发光。 &2. 能耗不同 &卤素灯的耗能最,一般车上用的是55W, LED大灯则为20W左右。 &3. 亮度有差别 &亮度卤素灯低,55W为1000多流明,LED大灯目前有的20W可以达到流明。 &4. 使用寿命不同 &一般卤素灯的使用寿命为500小时,LED大灯的使用寿命目前还不好定论,因为目前技术还不是很成熟,但是理论可以达到50000小时左右。 &5. 色温差 &卤素灯一般只有一种色温,色温为2700K左右,光线偏黄。而LED大灯目前一般为4300K或6000K,以后可能会有更多的色温可以选择。 &怎么选择卤素灯? &卤钨灯也称卤素灯,因其体积小,日常也被称作灯珠,其工作原理与普通相同,也是将灯丝通电加热到白炽状态,利用热辐射发出可见光的电光源,我们可以说卤钨灯是普通白炽灯的改良版。 &与白炽灯的最差别在于一点,就是卤素灯的玻璃外壳中充有一些卤族元素气体(通常是碘或溴)。由于其工作原理,灯丝的使用寿命不仅大大(几乎是白炽灯的4倍),同时由于灯丝可以工作在更高温度下,从而得到了更高的亮度、更高的色温和更高的发光效率,与普通白炽灯相比,这一点有些类似于普通锅和高压锅的差别。和白炽灯一样,卤钨灯也仅由细细的灯丝部位发热发光,且温度更高,更加明亮刺眼。同时由于对散热的苛刻要求,玻壳必须保持通透,不会进行柔白处理。 &从照明质量上来讲,卤钨灯是非常优秀的。卤钨灯是衡量显色指数的基准光源。卤钨灯标准色温,市场上常见的卤钨灯色温大都在2900K左右,这种色温带给人温暖、恬适的感觉,卤钨灯能够在此色温下同时提供优异的显色性,这个特点决定了其在餐饮、展示等领域的广泛应用。卤钨灯光源本身提供的是锐利的“硬光”,且体积很小,可以置于很小的灯碗中利用其“硬光”特点制造区域集中、边界清晰的核心照明,在我国这种光源便是最常用光源。此外也可以利用灯碗、灯罩将其柔化应用于一般环境照明,配合上设计合理的还是不错的工作光源。 &卤钨灯作为白炽灯的改良产品,发光原理没有改变,能耗依然很高。与白炽灯相比,家用卤钨灯需要配合变压器使用,稍有不便。危险的高热是卤钨灯较为致命的缺陷,尤其是将其作为阅读光使用时,如果使用者距离灯泡稍近,便能体会到明显的炙烤感。以卤钨灯作为光源的灯具为了经受高热绝大多数是金属灯碗,金属的导热性强,不经意间的触碰也有可能导致灼伤。 &在购买灯泡的时候,一定要注意尺寸,同时可以试一下灯泡的亮度,led灯存在一定的优势,led灯可以调节亮度,这一点是别的灯泡所不具备的。但是led灯的价格也较高,平时在生活当中可以定期清理灯罩,避免灰尘太多影响灯泡的亮度。
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汽车卤素灯改成LED的需要改哪些东西？
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大家买车的时候似乎总会对汽车中灯光这块配置特别敏感，不少消费者一看到汽车上搭载的普通卤素灯往往都会吐槽车企们的不厚道。确实在LED灯如此普及和发达的今天，为什么高新科技的集合体——汽车在?
大家买车的时候似乎总会对汽车中灯光这块配置特别敏感，不少消费者一看到汽车上搭载的普通卤素灯往往都会吐槽车企们的不厚道。确实在LED灯如此普及和发达的今天，为什么高新科技的集合体——汽车在灯光上运用的还是传统的卤素灯或者氙气灯呢？今天茶哥就给各位讲讲到底为啥呢！
先说下为啥消费者特别推崇LED大灯呢？其实运用LED灯有以下几个优势！
1、节能、成本低
LED的发光效率达80%~90%，如果用我们日常的节能灯来打比方，节能灯比白炽灯节能4/5，而LED比节能灯还节能1/4。在汽车上，同样的日间行车灯，LED元件的能耗仅为卤素灯的1/20。
2、寿命超长
用在汽车上的LED元件基本都能达到50000小时的水平，而知名的汽车灯光供应商已经能够提供寿命达100000小时的LED元件，换算一下，相当于11年。在考虑到灯光的使用频率，基本上在整车的设计寿命里，LED元件都不需要更换。相比之下，氙灯的寿命仅为3000小时左右。而且LED让大灯的形状和线条变得更加丰富，夜晚的识别度也更高。
3、体积小，耐用性好
LED元件结构简单，紧凑便于布置和造型设计：这是LED的一个巨大优势，这一优势充分迎合了汽车厂商在设计上的进化需求，打破过去灯光系统对造型创新的束缚，拥有更具创意的汽车产品。抗冲击性、抗震性非常好，不易破碎，能够很好地适应各种环境。
4、亮度衰减低
LED亮度高，光线亮度衰减远低于卤素灯，适合用作照明及刹车灯、转向灯等警示灯光。
虽说LED有以上这么多的好处，而且实际使用起来也是比传统光源有好上不少。但是，LED是属于电子元器件，发热的问题还是比较让人头痛的。对于民用的LED灯，对性能的要求没发地么高，体积也没有限制，寿命过得去就行了，所以民用的产品可以做得很便宜，当然出品的产品也是挺贵的。而对于商用，对性能要求比较高，所以LED灯的材料都要用好的，这就使得LED整体的成本就上升了。
特别对于汽车的车灯，汽车的车灯体积可以说是固定了，而又要达到那么大的光通量，这样就只能把LED的功率做上去，由于单位体积的功率太大，使得LED的散热问题特别难解决，只能用好的LED灯珠和反光杯，再加个散热好点的散热器件。不过，因为什么材料都贵，所以LED汽车灯特别贵，一些中低端的车型则不太愿意使用了。
更重要的是，除了我大灯厂奥迪（和大多数好品牌）许多新车都宣称有LED，但其实只是装在日间行车上，前后尾灯都还是普通氙气大灯。还有新车宣称大灯用了LED，但其实只有车尾灯用上。更有些新车宣称前大灯用上LED，但其实只是近光灯用LED，远光灯还不是。要提升档次，应该全车都是LED，不单车外，还包括车内氛围灯。
综上所述，LED应用于汽车照明的功能很多，汽车上仅仅配上了一两个LED灯具并不算得上是LED照明，而要充分发挥LED汽车照明的优异功能，还得搭配上述多种新技术，算起来造价还是不菲的。目前LED汽车照明尚在普及的初期阶段，还远远算不上是全民普及。
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