共享充电宝来势汹汹，共享生意哪有这么好做？ - iDoNews
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共享充电宝来势汹汹，共享生意哪有这么好做？
这几年互联网的造富神话速度，远远超过当年李彦宏、马云、马化腾、张朝阳等大佬们造富神话的速度，几个亿身家已经不是事儿了，按XX亿美金来算身家的才会成为大家眼中的“红人”。“风口上的猪”成为过去式词汇，可创业者们追逐风口的热情却没有变化，比如轰轰烈烈的共享单车，一屏(24个)的APP仅能展示部分共享单车企业，共享单车成为继网红、网络直播后又一个“风口”。如今，共享单车这个“风口”趋于稳定了，再没有“新人”入场，而原有的市场则被阿里、腾讯等巨头们“瓜分”，现在的共享单车就是一个“减法”的时期。“风口”不再，创业者们当然要寻找下一个“风口”，共享充电宝便应运而生，据不完全统计，市场上已经超过10家以上做共享充电宝生意的创业公司，在不足一个月的时间里，共享充电宝行业获得的融资总额将近3亿元。与共享单车类似的是，两者拥有相似的“灵魂”，都是共享精髓，共享充电宝只不过是换了身“皮囊”而已，既然共享单车能够获得那么多投资人青睐，共享充电宝是不是也会火呢?创业者的创始人们是否也能被投资方相中，从而走上“迎娶白富美，走上人生巅峰”的道路呢?共享充电宝创业公司们的发展状况如何?根据IT桔子统计，目前获得融资的共享充电宝创业公司有小电科技、Hi电、来电科技、魔宝电源、Anker街电科技、滴滴充电，其他还有畅充科技、乐电、友电科技、充充、电小鸟、搜电科技、云充吧、云租电等创业公司处于待融资状态。据郭静的互联网圈观察发现，目前众多共享充电宝企业均处于创业公司的“萌芽”阶段，有几家企业甚至连官方网站都没有，暂时还没有支持ios系统的共享充电宝类APP存在，仅有少数几家有安卓系统的APP存在，如来电吧(来电科技)、小电(小电科技)，就算有安卓系的APP存在，目前版本也是1.0版本，并且在应用宝、百度手机助手、360手机助手等第三方应用商店上都没有上线。与摩拜单车、ofo、小蓝单车、熊猫单车等不同的是，共享充电宝创业公司们更多的是以微信公众号为载体，用户关注微信公众号即可使用相关功能，而不是先开发出独立的APP。目前已经开设微信公众号的有：小斑充电、嘀嘀充电、来电、魔宝电源、小电扫码充电、Anker街电。尽管都开设了微信公众号，但目前仅有Anker街电的微信公众号从日开始更新，小斑充电、嘀嘀充电、来电、魔宝电源、小电扫码充电的微信公众号均处于待更新状态，有的微信公众号甚至连自定义菜单都没有设置，也就是说，用户根本无法使用充电宝租赁、联系对方等基础服务。为何这些共享充电宝创业公司对开发APP不甚热衷呢?仅仅是因为对外推出的时间短吗?显然不是，据郭静的互联网圈观察发现，有几家共享充电宝的创业时间均是2016年，并不是2017年4月份才推出的，其只不过利用现在这个“风口”的节点而已。一方面，微信公众号的功能已经能够满足用户租赁充电宝的基础需求，微信公众号的创业成本低;另一方面，在没有充裕资本投资的情况下，要进行包括网站、APP、微信公众号等多平台的一体化开发上线、运营、推广等，对于创业公司来说，比较困难。实际上不仅仅是流量越来越贵，做APP相关的创业更贵，而充电宝租赁暂时还只是“风口”，不是一个用户使用频次非常高的应用，就算创业团队能够花费大精力开发出相关的APP应用，也很难在短期内获得投资方要的效果。反而，通过微信公众号这种轻模式，将框架搭起来，再利用平台原有的积累，却能够获得投资方的青睐。有意思的是，获腾讯投资的小电科技目前已经上线了相关的小程序，叫“小电充电”，系目前十几家共享充电宝创业公司中唯一一个有“高逼格”小程序功能的公司。跟APP相对比的话，微信公众号在功能上略显单薄，但作为创业公司的身份，且本身又没有大量投资的情况下，只能先将APP搁置一边了。然而，对于用户层面来说，目前市场上流通的这些共享充电宝产品，并不能很好的满足用户需求，而且在功能上太过于粗糙，粗糙，不是创业公司作为新人的理由，用户不吃这一套，用户需要的是成熟好用的产品，在这方面的发展上，共享充电宝创业公司们仍需多多努力，不能光把模式吹上天，没法儿用、不好用，投资人的钱再多也不经烧。跟共享单车比，共享充电宝有哪些难易点?“灵魂”相似，都是吃共享的“饭”，但是跟共享单车相比，共享充电宝又有哪些难易点呢?容易点：(1)区域成本低，靠合作商家生存，不占据公共空间。数据显示，一辆共享单车的成本价约为1000元左右，一个公共区域投放的数量就得10辆，而目前共享充电宝企业的产品单价不一，但是要算区域面积的总成本，显然，共享充电宝企业的成本要低得多。据VC-SAAS统计的15家共享充电宝企业的信息显示，来自深圳的共享充电宝创业公司最多，北京、上海、广告都被比下去了，这很大程度上，和深圳能够低价制造共享充电宝创业公司们的设备有关。目前，共享充电宝创业公司的主要模式，是通过像自动贩卖机一样的小型设备，被摆放在各个商店等公共区域内，用户通过地图功能，找到附近的共享充电宝商店即可。也就是说，共享充电宝企业，必须像共享单车一样，不断将公司的设备不断下放到各个单点，不同的是，共享单车是社会上的公共区域，而共享充电宝则是将这些设备下放到各个商店里面，前者涉及到的情况比较复杂，而后者，是商业行为，只要有足够的代理商即可。据某企业城市招募令的代理刊例显示，金牌代理的代理费为100万，其中代理分成为80%，设备折扣价位85%，其余银牌、铜牌等不同等级的代理费、代理分成、享受到的设备折扣价均不相同。发展代理商，可要比在全国各地寻找公共区域投放单车容易的多，对于商家来说，也是多了一个盈利点(虽然很少)。(2)设备损坏率相对较低。共享单车出现的位置是大多是公共区域，当然，也有可能用户将单车弄到偏远地区，整个过程中，单车可能出现的损坏情况是非常多的，而共享充电宝出现的场景一般是商店、商场、娱乐场所等地方，商店、商场、娱乐场所的服务人员会起到一定的监督效果，用户不可能太过放肆地去损坏这些设备，这样，设备的损坏率相对来说就要低很多。(3)物理空间占比小，携带、归还都比较容易。单车所占的物理面积，要比充电宝的物理面积大得多，用户无论是携带还是归还，充电宝都要方便的多，随手揣口袋或者装包里都行，而且找商店也要比找公共区域停放要方便的多。困难点：(1)频次低。用户之所以愿意使用共享充电宝的场景是，用户出门在外，手机突然没电了，但又急需充电，但凡用户不着急的情况下，用户都不会去专门找个地方充电去。用户本身手机有电、在公司/家里能随时充电、随身携带充电宝、同事/同学有充电宝，这些场景下，共享充电宝都没有可以发挥的空间，共享充电宝起的作用是应急的作用，特殊情况，这种情况出现的概率并不会太高，也就导致共享充电宝的使用频次会比共享单车低的多，出行是用户必备的场景，而应急是偶然事件。(2)用户习惯弱。共享单车之所以能够在众多一线城市占比高，是因为原先用户们就会骑自行车，现在共享单车普及率如此高的情况下，在北京、杭州这些拥堵比较严重的城市，用户自然就习惯使用共享单车。充电宝在国内的市场规模还是比较大的，据不完全统计，目前国内移动电源的生产商已超过5000家。充电宝是一个常用习惯，可共享充电宝不是，用户对共享充电宝的认知，几乎是零，从零到用户习惯较好，这个过程比较艰难。(3)安全问题。共享单车的安全问题，出在运动的安全方面，而共享充电宝的安全性问题则涉及到两点，一是充电宝本身的质量问题，二是用户是否会有触电的可能性，如果用户万一触电了，这就大发了，保证用户使用安全，是必须要考虑的点。3.会被投资方相中吗?团购、O2O、网络直播这些血淋淋的事例，都告诉我们，尽管有许多行业在当时看起来超级超级不靠谱，但如果能坚持到最后，还是有可能成为市场留存的，而从投资回报比的角度来看，还是不错滴。现在的共享充电宝还不够热，才十五家而已，远远没有达到几百家蜂拥而至，而且，从行业现状来看，门槛并不高，去深圳找一家代工厂直接贴牌生产，共享单车企业自己搭建软件环境，就算是“创业”了。目前仅有少数几家被投资，且几乎都是第一轮，短期内，是看不出任何效果的，各个共享充电宝企业的核心竞争力，这么短的时间也显示不出来，如果该模式真正有了苗头，投资方肯定会迅速介入的。至于当前为何几个共享充电宝企业能够短时间内获得近3亿的融资，我认为一部分是尝试，是不是风口，试一试就知道了，另一方面，则是避免未来难以入场，真正等共享充电宝发展成熟了，想再进去投资，门槛就高啰。互联网的历史证明，除了硬件外，大多数品类，都是少数人的生意，大量大量的创业者都沦为教育市场的肥料，只有几家因核心竞争力、有钱、有背景、有能力等原因，最后留存下来了，可创业者们，就是想试试。BAT们会成为最后的“接盘侠”吗?相比较投资公司而言，投资回报比只是BAT们看中的一部分，真正看中的还是支付、场景、数据等隐性资产，创业公司做到这一步，能被BAT“接盘”的可能性就大了。共享充电宝的未来，还早着呢，指不定哪天，也能用共享充电宝，还能得红包呢(企业则靠广告盈利)，据说，有人想做类分众模式啊。仅靠一个功能还不完备的公众号，就能拿到数额不小的投资，确实是互联网行业为数不多的案例，是投资人的钱太容易呢，还是共享充电宝真的这么火呢，还是创业者会忽悠呢?兴许，是为了造富梦吧。作者：郭静
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充电宝也共享 但你会租用吗？
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（原标题：充电宝也共享 但你会租用吗？）
摘要：继共享专车、共享单车之后，共享充电宝也来到我们的身边。记者调查发现，广州一些大型商场早已引入了这一自助设备，用户用手机扫描二维码即可借出移动充电宝，费用则按小时收取。租借共享充电宝方便吗？如何归还？近日，羊城晚报记者进行了租借体验。体验扫码借出按小时计费租借共享充电宝的操作流程是：扫码—注册—付押金—借出。记者了解到，共享充电宝主要分布在大型商场，还有一些分布在便利店，都是人流较为密集的地方。记者在广州太阳新天地租用了一款“来电科技”充电宝。记者看到，自助柜机的液晶屏幕醒目地写着“租借充电宝”“自购数据线”。记者点击下方屏幕上的“借”，屏幕上出现了两个二维码，分别对应微信和支付宝入口。选择入口后，记者根据手机页面提示交完押金，柜机屏幕下方缓缓推出一个充电宝。记者试用的这款充电宝，输出容量为3100毫安，输出电流为2.1A。租借的充电宝不配备数据线，用户需另买数据线，10元一根，有苹果、安卓、type-c三种可选，覆盖了市场上的主流需求。记者了解到，共享充电宝的收费标准是一小时内免费，之后每小时收费1元，一天10元封顶。押金方面，选择支付宝入口，用芝麻信用600分以上的可免押金，不用的需缴纳100元押金；用微信支付则需缴纳100元押金。归还时退回押金，费用会在注册账号中自动结算。记者在太阳新天地观察了两个小时，发现只有一人前来借用充电宝。这位用户还是首次尝鲜。槽点手机没电了怎么扫码借用虽然租借充电宝整个过程十分简单，但有用户向记者吐槽：一般人都是在手机没电或快没电、自己又没带充电宝时才会想到借用共享充电宝。借用需要扫码，万一手机已经没电了怎么办。 柜机位置隐蔽用户难发现有用户表示，自助柜机一般设在商场不太显眼的地方，有的设在顶层，有的设在拐角处，对商场不熟悉的人很难找到。还有用户向记者表示，按借还地图指引来到大学城北亭大街7号。但到达该地，并没有发现共享充电宝柜机，在附近区域也没有找到。记者在广州正佳广场体验也发现，找了半个多小时，才在3楼内部电梯的出口左手边发现了自助柜机的身影。但这个电梯并不是商场的扶梯，位置隐蔽，一般人很难发现。“只能本人归还”太麻烦共享充电宝用完怎么还？据介绍，用户可以通过APP查找附近的柜机。记者通过支付宝借还地图查询发现，“来电科技”共享充电宝在广州的荔湾、越秀、天河地区覆盖较为密集，花都地区则布点较少。深圳用户多多（化名）向记者吐槽称，归还充电宝太麻烦。前几天她和朋友在华侨城创意园的一家餐馆聚餐时，发现手机电量不足10%，就在前台用微信扫码支付了100元押金后租借了“街电”充电宝。由于和朋友们聊得太欢，当天用完后她忘了归还。两天后多多想起还没还充电宝，餐馆离家较远，多多不想专程去还，希望寄回去。通过微信多多提交了申请，但对方给出的回复是：“只能本人归还”。多多算了一笔账：按两天20元计算，加上来回打车的费用，100元也就所剩无几了。多多只好当花100元买了个充电宝，不要押金了。提醒使用共享充电宝或存在安全风险
不少用户担心，当手机接入充电宝一瞬间，手机内的信息会不会被泄露。业内人士告诉羊城晚报记者，完全有可能，“进行充电时，木马程序可能已进入到手机后台，即便拔掉充电宝，手机仍处于被接管状态”。360安全专家杨卿表示，使用他人及第三方充电宝会带来安全风险。据他介绍，盗取信息只是恶意充电宝的一种攻击手段，手机还有可能被静默安装木马，手机里的数据也可能被恶意删除。杨卿提醒，使用共享充电宝时，如果屏幕出现要求点击“同意”、“确定”、“接受”等弹框，该充电宝可能有问题，用户应立即点击“拒绝”或“取消”等。
本文来源：cnbeta网站
责任编辑：王晓易_NE0011
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　　 ▲商场内的共享充电宝。金陵晚报记者胥欣摄 　　
□金陵晚报记者胥欣 　　 共享单车火速进入南京引爆市场之后，近期南京市场又迎来了共享充电宝。昨日金陵晚报记者实地体验了一回借还共享充电宝，发现该产品确实能起到“救急”手机的作用。不少市民表示，手机没电时确实会考虑能移动的共享充电宝。不过对于该款产品使用中的安全性，市民们也表达出一定的担忧。 　　 体验
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共享充电宝引质疑：充电租赁盈利模式在哪里
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核心提示：搭乘着“共享经济”的快车，充电宝租赁变成了风口产业，但也伴随着诸多质疑：充电宝租赁，是真需求，还是伪共享?
当大家越来越难以离开手机，而手机电池电量又不足以支持手机长时间使用时，充电宝这样的新生事物便随着智能机时代的勃发而兴起开来。现在，充电宝的普及率很高，很多人甚至拥有多个充电宝，以备不时之需。但总有手机快没电了，却没有地方充电的时候，近期，一种新兴的主打充电宝租赁的生意便出现了。搭乘着“共享经济”的快车，充电宝租赁变成了风口产业，但也伴随着诸多质疑：充电宝租赁，是真需求，还是伪共享?
痛点|充电问题，带来焦躁和不安全感
市民王女士是做微商的，平日里，不管有没有生意，她出门总是习惯随身携带着两三部手机，为了避免出现手机没电，还得再带上两个大容量充电宝备用。“手机就是我们联络外界的一个桥梁，你敢想象，有一个小时，所有人都联系不上我的情景吗?”王女士说，她平时与厂家和消费者沟通，都是通过手机来实现的，“如果有消费者对产品有疑问，又一时联系不上我，她肯定会怀疑我是不是跑路了。”
因为随时随地都要保持通讯畅通，所以断然不敢出现手机没电的情况，像王女士这样手机使用频次非常高的用户，手机充电对她来说，都快成为一种困扰了。“别的女孩出门，包包里都是化妆品啊、小零食啊之类的，我出门都是装几个充电宝，不但很沉，也很不方便。”王女士说。
“对于生活在社交时代的人来说，一部简简单单的手机，承载着我们与外界联系的通道。”某大学教师张老师告诉记者，出门在外，手机没电又找不到充电的地方，这种经历对很多人来说，绝对是一种煎熬，但从深层次来说，其实，这种情况是现代人安全感缺失的一个重要表现。“很多人会有这种经历，当手机没电，又找不到充电的地方时，都会变得异常焦躁，人的整体安全感会大大降低。”
充电宝等充电设备的发明，便是在尝试解决手机等用电设备的充电问题，但现实情况是，使用充电宝的不便也随之而来。像上述王女士此类高频次使用手机的人，并不是少数，同时，外出时忘记携带充电宝、充电宝充电不及时影响使用、充电宝太多携带不便等问题，恐怕很多人都会遇到。而这些，又同样会给人带来新的不安全感。
体验|有借有还，充电租赁占领人流密集地带
可以说，充电宝在解决了部分人手机充电问题的同时，又带来众多不便之处。这样的两难问题，应当如何解决呢?此时，搭乘着“共享经济”的风口，充电宝租赁这样的新生业态便应运而生。
所谓充电租赁业务，指的是通过租赁柜机或桌面充电的方式，为用户提供充电租赁服务。商家通过收取充电费用或者依靠售卖充电线等配件产品赚取利润。
以来电科技的充电宝柜机为例，根据操作流程，先点击显示屏上的“借”字，显示屏立刻跳转到二维码页面，拿出手机打开支付宝扫一扫功能对着二维码扫描，这时手机上的支付宝页面直接跳转到租借充电宝界面，自助机柜的显示屏上出现了收费标准：用户租借1小时免费，一小时之后，每小时收费1元，一天的收费上限为10元。“原本押金需要100元，不过我的芝麻信用分在600分以上，所以不需要支付了。”一市民说，“用完后，在任意一家来电充电宝自助机柜上都能归还，操作时只要点击显示屏上的‘还’字，再用支付宝扫描二维码就能归还充电宝了。”
事实上，在不少地方，充电宝自助机柜越来越多，除了一些大型商超等人流量密集的地带，一些饭店、KTV里也能见到它们的身影。而在来电科技的后台，租借来电充电宝的频次有更全面的统计：一个月租借次数为2.5万次，且租用量正在以每月30%的速度提升。“共享充电宝正在进入加速轨道。”来电科技负责人在接受有关媒体采访时表示。
资本追逐，充电租赁突然“火”了
来电科技，可以算是充电宝租赁的大哥，去年G20峰会上火爆了一把。与共享单车类似，通过微信扫码支付押金，即可借用充电宝。这款由来电科技研发的全球首款“自助租借充电宝”设备已获得多项国际、国内发明专利。3月底，来电科技获得2000万美元A轮融资，由SIG和红点中国领投，九合创投和飞毛腿董事长个人跟投，系迄今为止行业最大金额。
“小电”，继滴滴、ofo的合作后，朱啸虎再次联手王刚，打造神秘项目，该项目刚“出生”便获数千万元天使投资。小电科技，桌面型单台充电宝模式，不能带走，也无需押金。用更低价更方便的服务改变消费群体的习惯，低价格，高铺设速度，难免让人想到单车领域的ofo。同样的投资人，“共享经济”看上去只是换了个对象而已。
街电科技，获IDG资本、欣旺达领投，联新资本等跟投，是亿元级别的A轮融资。不同于小电科技的固定充电模式，街电科技采用的是机柜模式。借用商场、餐厅等合作方的场地，类似有桩单车，用户通过扫码即可取走充电宝，用完再返还到工作点即可。相对小电科技的不可移动的模式，街电显得更人性化，独立性更高。
魔宝电源，被易车网某高层看中，获数百万元投资。和其他竞品最大的不同在于，魔宝电源是基座式吸附充电模式。虽然和街电模式是一样的B2B2C模式，但B端不是机柜，而是个小小的充电基座。每个充电宝都自带密码锁和充电线。
充电租赁动辄上亿的融资，有的刚出生就获资本青睐，其背后的商业逻辑则是，充电租赁穿着刚需的外衣，又通过占领商场等人流密集地获得新的流量入口，现在这个流量入口还未显示出其巨大流量价值，但在一众投资人眼里，入口的吸引力足够大，也足够诱人。
问题|充电租赁，盈利模式何在
“街电”公司相关负责人刘先生表示，充电宝自助机柜的布点已经成为如今最为烧钱的地方。他介绍，目前一台“街电”充电宝仓的成本价为2000元-3000元，而就目前的情况来看，仅靠充电宝租赁较难实现盈利，而眼下众多共享充电宝企业的加入，争夺的也正是用户流量。网点铺设烧钱，但仅仅依靠充电宝租赁并不能成为盈利点。
而来电科技在全国共铺设网点1000多个，“从我们的后台数据来看，租借充电宝的人数在总人口中的占比约为3‰-4‰，而在商场等场合，租借的比例会更高一些。”来电科技工作人员透露，想盈利仅靠租借充电宝有困难，要想发展就需要寻找其他的方式，“我希望能通过充电宝自助机柜上的显示屏广告实现盈利。”他说。
而共享充电宝企业的扩张并不仅限于线下布点，在微信和支付宝端口，类似的竞争同样存在，多个共享充电宝企业都在微信上开通了自己的租借公众号。
芝麻信用资深业务拓展经理陈玲玲表示，目前芝麻信用为共享经济企业提供不少服务，以租借充电宝为例，芝麻信用评分达到600分及以上的用户，就可以通过芝麻信用，享受到免押金、支付宝扫一扫即可借用的服务;而芝麻信用让用户的使用门槛降低，提高了服务的用户量。（记者 邵洋洋）
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责任编辑：李霞
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