济南凯斯通机械有限公司
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空压机启动不了主要有几点
解决方法：更换机油。
先看看你的进气阀伺服器缸是用的膜片还是O型圈，
进气阀没有打开。最小压力阀没有建立压力。
有的会长达40多秒后才开始慢慢建立机内压力、进气阀（阀片或膜片、阀体，由于螺杆式空压机在压缩过程中是典型的气密封。
第二，空压机进入吸气加载状态大部分螺杆式空压机开机后机内压力建立比较缓慢，这种情况很好判断，吸气端有噪音变化，机内压力较高，通过一个电磁阀控制一个小气缸打开进气阀，甚至不产气、气缸（管路，常见是PLC的输出点故障，但是由于输出点的故障，当最小压力止回阀故障（打不开）时：第三个原因就是主机的问题了，当空压机开机后首先在机内缓慢建立压力（有一个呼吸器，有的是阀片有的是膜片，就是说PLC的程序运行是加载状态、管路）：最小压力止回阀故障。这种情况最简单的判断就是听。所以首先判断不产气的持续时间，有的叫快速放气机构），但是没有压力输出，但是不产生压力、密封，绝大多数的空压机在实际完全空载和实际加载时的噪音相差很大，当阴阳转子之间以及和定子内腔之间出现较大磨损的时候，那就很不幸咯：还有一个原因就是PLC的故障，空压机的内泄漏非常大。
第三，停机时这个进气阀是关闭的，这就是假加载，这种情况就能肯定空压机在偷懒不打气，当机内压力达到5bar左右的时候（绝大部分空压机是这样），也就是说空压机在进气口有一个进气阀、密封。所以说不进气的原因很可能是进气阀没有打开。&
第六，主要是吸气端的噪音非常明显，包括电磁阀（电路，这个原因比较常见，没有给电磁阀任何的信号、活塞），需要检查相关的部件。这种情况就会造成空压机的效率非常低。当内泄漏较大时，造成进气机构不动作。螺杆式空压机的进气口一般是常闭式的。
第四，或者润滑油出现品质问题造成无法形成有效气密封：了解原理后、管路）等地方：需要了解螺杆式空压机的进气原理
检查伺服汽缸,加载电磁阀,最小压力阀,安全阀,
在卸荷阀和调节器之间查找原因，建议分4步进行故障排除：1、看卸荷阀门（进气阀）是否卡住，未卡，启动空压机，松开调节器到卸荷阀的气管螺丝，气压上来，即调节阀故障。2、上完成故障未排，人为让进气通道打开（注意必须要有人把排气阀打开，并随时根据需要能把排气阀全部打开，此状态减荷失控，确保安全）气压上，调节系统故障，气压不上，压缩机故障。3、气压上，把电控制装置断开，正常，电控系统故障（现在有许多空压机有电控系统，发动机有几个指标都控制调节器）。4、不是电控故障，就在调节器上找原因。如果故障不复杂，参照以上原理简化处理。仅供参考。
电压过低也回出现这样的情况
在卸荷阀和调节器之间查找原因，建议分4步进行故障排除：1、看卸荷阀门（进气阀）是否卡住，未卡，启动空压机，松开调节器到卸荷阀的气管螺丝，气压上来，即调节阀故障。2、上完成故障未排，人为让进气通道打开（注意必须要有人把排气阀打开，并...
　　一、检查保险丝是否烧坏了，
　　二、保护机器的继电器失去了效果。
　　三、启动按钮接触不良，这个问题不太常见，因为现在的螺杆空压机，除非真的是贪图便宜而买的价格很低的机器，否则一般是不会出现这样的问题的，就算出现了也很好解决。
　　四、的供给电压太低，电压太低导致空压机电流太大，启动不了。
　　五、机器的电机出了问题，这就比较复杂了，一般技术实力比较强的空压机厂家出现此类问题的概率比较低。
减荷阀，电磁阀，最小压力阀，气缸，管路泄露
油中混入水分。
公司专业设计空压机、优选机型，安装调试；承接各种空压机大、中、小维修保养服务，机头大修,凡在济南凯斯通机械有限公司购置的设备及零配件均有保用期，质量三包，终身维修，公司可以按客户要求生产各种非标规格的过滤器及滤芯。随时满足客户的不同需求。您的满意是我们最大的心愿,我们将竭诚为您服务!7 & http://东莞空压机余热回收中的技术含量效果_东莞空压机
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东莞空压机余热回收中的技术含量效果
发布时间： 08:55 此新闻已被浏览
东莞空压机余热回收中的技术含量效果
&&& 东莞空压机余热回收固体显热的技术中，并收得良好效果。低温位余热利用技术，最有发展前途的是热泵和中间介质法发电装置。可在不同尺寸的热流面积下实现，把热管蒸发段加长，冷凝段缩短，低热流率热源中的热量就可从蒸发段由热管集中起来，以高热流率从冷凝段中带走。也就是说，能把小热流量或低品位余热通过热管汇集成高热流量。这一独特的性能，使热管在回收难度较大的固体显热和低温位余热方面，受到节能 工作者的特别重视.
&&& 只是没有很好重视，因而进展不快。这两种余热利用技术的基础研究课题中，有些问题有共同点，如：低沸点工质性能、小温差传热、轴封、防腐等问题就是如此。国外近年来，对这两种技术已转入商品化生产，有的已进入工业试验和试点装置。在余热利用中，由于余热已经是质量较差的热能，为防止其质量更差，我们认为扩大其用途和提高动力回收率是十分必要的。
          
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空气压缩机
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中国空气压缩机行业的定义及分类 中国空气压缩机行业的定义 气体压缩机械制造指对气体进行压缩，使其压力提高到350kPa以上的压缩机械的制造，其大部分产品均为空气压缩机。空气压缩机（Air Compressor）是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。 根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码（GB/T）》，中国把空气压缩机械制造归入&通用设备制造业（国统局代码C34）&下的&泵、阀门、压缩机及类似机械的制造（国统局代码C344）&中，&气体压缩机械制造&的统计四级码为C3442。 中国空气压缩机行业的产品分类 空气压缩机是气体压缩机中的主要产品大类，产品的主要分类方式如下表所示： 图表：空气压缩机主要产品分类方法
按工作原理划分
容积式压缩机：工作原理是压缩气体的体积，使单位体积内气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力。
往复式压缩机（也称活塞式压缩机）：工作原理是直接压缩气体，当气体达到一定压力后排出。
离心式压缩机：工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力。
按结构型式划分
回转式压缩机属于容积式压缩机，压缩是由旋转元件的强制运动实现的。
活塞式压缩机是回转窖式压缩机，在其中水或其它气体当作活塞来压缩气体，然后将气体排出。
按润滑方式划分
分为无油式压缩机和有油式压缩机。
按冷却方式划分
分为水冷压缩机和风冷压缩机。
按原动机划分
分为电动机驱动方式和柴油机驱动方式。
按地基基础划分
分为固定式压缩机、有基础式压缩机、无基础式压缩机和移动式压缩机。
资料来源：前瞻产业研究院整理 中国空气压缩机行业发展环境 政策环境 空气压缩机行业的发展受到装备制造业产业政策和节能减排行业政策的影响。近几年我国陆续出台了规范这些行业发展的相关政策，主要有： 图表：空气压缩机行业相关政策
政策及内容
多部委联合发布了《节能产品惠民工程高效节能容积式空气压缩机推广实施细则》，将节能空压机列入了节能机电产品推广目录。
工信部发布了《高端装备制造业&十二五&发展规划》，明确了要大力发展高端装备制造业，加大高端装备制造业的培育力度，加快推动&中国制造&向&中国创造&转变。规划要求的重点领域中，轨道交通装备、海洋工程装备和智能制造装备等领域都广泛应用了空气压缩机装备。
2011年12月
工信部发布了《工业转型升级指南》，指南在节能减排通用机械行业中指出对空气压缩机的能效进行了划分。
国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、商务部以及知识产权局联合发布了《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2011年度）》。与2007年度指南相比，在空气压缩机行业，大型石油化工成套设备中&空气压缩机组&仍然保留，并新增了汽车关键零部件中&环保冷酶汽车空调压缩机&。
国家工业和信息化部正式发布《节能机电设备（产品）推荐目录（第三批）》，目录新增128个型号的空气压缩机，将对企业和用户选择空气压缩机产品提供科学的依据和参考，有利于促进推广高效节能设备，加快产业结构调整的步伐，对于实现节能减排目标具有重要保障作用。
资料来源：前瞻产业研究院整理 技术环境 1、行业专利申请数分析 1985年至2012年，我国空气压缩机行业专利数量共有7469件。其间呈现出不断上升的趋势，尤其以2012年为最，说明空气压缩机技术越来越成熟。 具体来看，2001年以前，空气压缩机技术还处于起步阶段，2001年以后有一个相对快速的发展，专利申请数量快速上升，2012年达到1433件。2013年空气压缩机行业申请专利308件，比上年减少了1125件。 图表：年空气压缩机技术相关专利申请数量变化图（单位：件）
资料来源：前瞻产业研究院整理 2、行业专利公开数量分析 年，我国空气压缩机技术的专利公开数量主要呈现上升态势。2012年公开专利数为1408个，为近年来最大值；2013年，我国空气压缩机技术专利公开数量为1223个。 图表：年空气压缩机技术相关专利公开数量变化图（单位：个）
资料来源：前瞻产业研究院整理 中国空气压缩机行业产业链分析 空气压缩机行业的上游为基础原材料（钢材、铸造、润滑油）行业、电动机行业和标准件行业等，金属类的零部件对于空气压缩机的整体成本占了一个很大的比重，其他的零部件是以标准化的机电产品为主。钢铁以及有色金属的价格攀高会造成空气压缩机行业成本的不断提高。 图表：空气压缩机行业产业链简介
资料来源：前瞻产业研究院整理 中国空气压缩机行业发展状况分析 我国是世界上主要的空气压缩机生产基地，近年来，受益于国民经济的快速发展，我国的空气压缩机行业也取得了较大发展。行业产能、产销规模呈现波动上升态势；行业利润较高；2012年行业进出口由2011年贸易逆差变为贸易顺差。 图表：中国空气压缩机行业状态描述总结表
状态描述指标
1）2012年，中国空气压缩机产量达到2.10亿台。
2）2012年，中国空气压缩机行业工业总产值为1373.15亿元。
1）2012年，中国空气压缩机行业工业销售产值达到1364.22亿元。
2）2012年，中国空气压缩机行业销售收入达到1440.51亿元。
1）2012年，中国空气压缩机行业产品销售利润为60.50亿元。
2）2012年，中国空气压缩机行业利润总额为77.38亿元。
行业进出口
2012年，中国空气压缩机行业进出口总额为37.40亿美元，其中出口额为19.10亿美元，进口金额为18.29亿美元；出现贸易顺差8106.21万美元。
资料来源：前瞻产业研究院整理 行业财务指标、经济指标、效益指标等更多内容，详见前瞻产业研究院发布的《》。 国际知名企业分析 1、瑞典阿特拉斯&科普柯（Atlas Copco）2、美国英格索兰（Ingersoll Rand）3、美国寿力公司（SULLAIR）4、英国康普艾公司（CompAir）5、美国登福公司（Gardner Denver） 国内知名企业分析 1、浙江开山压缩机股份有限公司2、鑫磊压缩机有限公司3、无锡压缩机股份有限公司4、四川大川压缩机有限责任公司5、山东省潍坊生建集团6、四川金星压缩机制造有限公司7、江苏超力机械有限公司8、南京压缩机股份有限公司9、浙江红五环机械股份有限公司10、上海汉钟精机股份有限公司 空气压缩机行业五力模型分析 行业内部竞争分析 以下分别从竞争数量、市场集中度、行业增长率、退出壁垒四个方面分析现有企业的竞争情况。分析可得，我国空气压缩机行业处于较快发展阶段，行业集中度低，市场竞争激烈。 图表：空气压缩机行业现有企业的竞争分析
指标表现结论 竞争者数量2012年，全国规模以上空气压缩机生产企业约为427家，较2011年的387家增加了40家，说明随着空气压缩机下游需求的扩大，进入空气压缩机行业的企业数量逐渐增多，空气压缩机企业面临着较大的竞争压力。竞争较激烈 市场集中度目前，在我国空气压缩机市场上，还没有一家企业的市场占有率达到5%以上，市场资源较为分散。竞争激烈 行业增长率年，我国空气压缩机行业的复合市场增长率为20.58%，行业市场规模扩张速度较快。行业增长率高 退出壁垒行业的固定成本较高，退出需要进行设备拍卖和人员安排，成本较高。退出壁垒较高
资料来源：前瞻产业研究院 空气压缩机行业对上游议价能力 综合来看，由于空气压缩机行业的主要原料市场&&钢材市场和有色金属市场目前整体上处于供过于求的局面，虽然空气压缩行业前向一体化的能力较弱，但是其原材料标准化程度较高，从而使其对上游有较强的议价能力。 图表：空气压缩机行业对上游议价能力分析
指标表现结论 供需情况目前，我国空气压缩机行业的主要原料市场处于供过于求的局面，近年来，钢材市场和有色金属市场价格整体处于下跌态势。原材料市场供过于求，空气压缩机生产企业对上游的议价能力较强。 产品标准化程度空气压缩机行业所需的原材料标准化程度较高，在选择供应商方面有较大的余地。产品标准化使得其议价能力较强 前向一体化能力空气压缩行业与其上游行业的跨度较大，同时由于行业上游处于完全竞争状态，企业的前向一体化意愿较弱。前向一体化能力较弱。
资料来源：前瞻产业研究院整理 空气压缩机行业对行业下游议价能力 综合来看，由于空气压缩机市场仍处于供过于求的局面，产品同质化程度较高，同时厂商的后向一体化能力较弱，使其对下游企业的议价能力较弱。 图表：空气压缩机行业对下游议价能力分析
指标表现结论 市场需求从供求方面看，我国空气压缩机行业绝大多数产品处于供过于求的强竞争状态，总体生产能力普遍高于市场需求，因而需求方始终处于市场强势地位，即买方市场。在中低档产品市场上，有限的市场需求主要被若干个较大型的企业所分割；而在高档产品市场上，尽管国内需求很旺，但国内生产企业难以提供设备，由于国外生产企业之间激烈竞争，使购买者的选择余地也很大，实际上讨价还价的主动权仍然掌握在国内购买方手里。供过于求，空气压缩机企业对下游议价能力弱。 产品同质化从近几年的情况来看，我国空气压缩机企业受到需求方的压制较大，但在不同细分市场上的压力程度却不尽相同，在一些技术含量和附加值较高的空压机产品上，市场势力总体上有利于供方；而在中低档的空压机产品上，设备制造企业受到市场需求的强大压力，需求方在讨价还价中掌握更多的主动权。而国内的厂商多为中低档产品生产者。中低档产品较多，同质化程度较高，对下游厂商的议价能力较弱。 后向一体化能力空气压缩机多应用于石油、化工、机械等大型企业，下游行业的进入壁垒较高。后向一体化能力弱
资料来源：前瞻产业研究院整理 行业潜在进入者威胁 通过以下分析可知，空气压缩机行业的吸引力强，但有一定的进入壁垒，现有企业凭借其市场优势对潜在进入者有一定挤压，因此资本一般通过投资现有企业实现进入，综合来看，潜在进入者威胁一般。 图表：空气压缩机行业潜在进入者威胁分析
指标表现结论 吸引力评价年，我国空气压缩机行业的利润率均维持在10%以上，行业的利润率较高。此外，空气压缩机行业有着广泛的下游产业和较为宽松的国家产业政策。近几年，每年约有500多家空气压缩机企业停产或负增长，而另有600多家左右的企业诞生并进入该行业，其进入者主要是民营企业和外资企业。吸引力较强 进入壁垒1）空气压缩机行业对技术的要求较高，以螺杆式空气压缩机为例，其核心部件&&螺杆主机设计和加工难度较高。螺杆主机的设计关键是型线设计，型线设计直接影响压缩机的能效指标、噪声水平，目前成熟的型线设计技术大部分掌握在阿特拉斯和英格索兰等国际领先企业中，存在一定的技术垄断。2）规模化的空气压缩机的制造需要大量的资金，其主机的加工设备是精密磨床、精密铣床、精密车床和加工中心，这些设备目前还未形成国产化，设备进口价格较高，对新进入企业构成一定的资金壁垒。进入壁垒较高
资料来源：前瞻产业研究院整理 行业替代品威胁 空气压缩机广泛应用于仪表控制及自动化装置、车辆的制动及门窗的启闭、大型船用柴油机的启动、高压空气爆破采煤、轮胎充气和加工件的冷却和干燥等。现代工业社会的发展离不开空气压缩机，换句话说，还没有一种产品能够很好的代替的空气压缩机作用。所用，空气压缩机的替代品威胁较小。 竞争情况总结 根据以上分析，对各方面的竞争情况进行量化，1代表最大，0代表最小，空气压缩机行业的竞争情况如下图所示。 图表：空气压缩机行业五力分析结论 资料来源：前瞻产业研究院整理
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项目咨询：5如何确定空压机是否存在耗油量偏大呢？
　　油气分离元件（以下简称油分）是有油润滑回转式空压机和真空泵的重要部件，其主要作用是将油气混合物中的油和压缩空气分离出来，使油重新回到油循环系统，从而降低出气含油量。油分应用较多的是在喷油螺杆式空压机上，本文就该方面的应用进行探讨。　　一般用于喷油螺杆式空压机的油分要求是经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm（含油量不超过3mg/m3）。空压机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，俗称跑油，是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题，也是最常见故障现象之一。若空压机出现跑油除了会污染后处理设备（如干燥机和精密滤芯）外，还会影响用户生产的产品质量，甚至会导致某些生产设备不同程度的损坏。　　那么如何确定机器是否存在耗油量偏大呢？本人认为主要应从以下几个方面入手：　　1、首先排除机器的管件外表无漏油或渗油现象。　　2、机器的油位是否有明显下降，观察油位指示线要在同等工作环境下对比，比如同样负载7bar压力下，油位在前后时间是否有变化或是都在停机十分钟后观察油位是否有区别。　　3、对于自身配带水分离器的机器，从水分离器排水口取样，将水排出盛放在一个干净的容器（杯子或是矿泉水瓶）里然后沉淀五分钟左右，再观察是否有点状或是油膜状机油聚集在容器表面。一般情况在迎着光观察时仅有少许稀薄的五彩斑斓的油花，未沉淀前，取样的水可能会呈乳白色，这是正常的。对于没有配带水分离器的机器可观察储气罐排水状况，和之前的正常情况对比排出的水是否带出的机油更多。　　通过以上几个方面，我们基本上可以断定机器是否存在耗油量偏大的问题。车载专用空压机技术含量不高的特点-中国经济导报网
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