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想问一下，目前市场上的360度全景行车记录仪，都有什么功能哪一种比较实用比较实惠呢？
最佳答案：
买360度全景行车记录仪、停车监控、倒车可视—找威视杰威视杰360度全景行车记录仪、停车监控、倒车可视产品特点：1、既是全景驾驶辅助系统，又是4路行车记录仪系统，整合资源，最大限度帮客户节约资金，降低成本。相比倒车雷达，更加直观更安全，将行车，泊车，倒车安全提至最高级别。2、360度全景驾驶辅助系统，配载4个新一代高清夜彩CCD级摄像头，采用最好的宝马av接口，由安装在车身前后左右的4个超广角摄像头和一个主机组成，让驾驶员通过显示屏可以直观地看到车周围360度全景俯视图，不再有视野盲区真正实现倒车画面现场直播，真正做到泊车，倒车，行驶中并线，无忧相伴！3、全景鸟瞰车周：具有三路触发信号，倒车、左转、右转信号线，强制启动，响应相应画面。通过四个摄像头采集车辆四周的影像，经过算法矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的360度全景俯视图输出到显示器上，无论是车头先进、还是车侧先进、停车都精准到位，有效防止停车时的刮蹭;豪车不再是梦想，视野不再迷茫！4、转弯消除盲点：摄像头比驾驶员靠前，可以提前看到路面情况，提高更安全性；5、高速DSP处理器，画面流畅，无无卡帧；独家图像处理专利技术，实现画面校正和无缝拼接；图像技术：更先进的鱼眼图像校正和视图变换技术，画面自然。6、水平超广角鱼眼镜头，超宽视野；安装方便：通电工作的原理，产品的安装方式使用通用摄像头安装便捷。采用原装进口通用广角摄像头，兼容各种尺寸和显示模式的车载显示器；批量安装快速便捷，适合后装市场。7、完善的工程模式设置和独有的画面自动校准功能；强大设计，不使用时自动休眠。智能选择：拥有自动拼接和自动校准功能，多视图像信息全覆盖拼接效果好，适应各类车型；灵活的参数配置功能：可通过加载配置文件适应不同的车型、各种显示器屏幕、遥控器、按键。8、SD卡升级：可通过SD卡岁系统软件进行升级，方便所有的车友更安全开车/倒车行驶。使用电源：DC&/12V拆卸方便/适用任何车型，物优价廉。安装简单方便外接直流电源（12V&1.5A）适用车型：所有车型
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最受关注的问题&主题：看了一圈行车记录仪，得出一个结论
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国产货主要还是依靠使用次等配件来减低成本，然后用价格来提高产品竞争力。
例如行车记录仪最重要的指标之一，夜视能力需要高性能的CMOS来完成。
目前我了解到的民用级夜视性能较高的几款图像传感器为sony imx185&&1/1.8& 200W像素 、 sony imx178 1/1.8& 500W像素
imx291 1/2.8& 200W&&
以及次一级的ov“&&400W像素和imx322/222 1/2.8& 200W，搜遍整个X宝，可能是我不会找，反正采用以上sony传感器的没有找到，采用ov4689的也只有少数几款，大名鼎鼎的小米行车记录仪对自己的传感器遮遮掩掩，广告一大堆，愣是找不到采用的传感器型号
本帖最后由 myxjj 于
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liooli 发表于
那就不一般好了
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后清年间 发表于
一般都是别人请我吃饭那就不一般好了
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留着慢慢研究一下！
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杰仔 发表于
请我吃过饭的才能算好人一般都是别人请我吃饭
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后清年间 发表于
谁叫我人好请我吃过饭的才能算好人
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杰仔 发表于
不溜猫改溜车，挺好的谁叫我人好
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最近想买个小蚁记录仪
只是纠结要130广角的还是165广角的
165的变形太大了
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后清年间 发表于
那位的产品也是半年冰天雪地的地方全年无休的用途……
有些人的车子的确是丢那不开的，要不然怎么把钥匙给我让每个月转一圈呢不溜猫改溜车，挺好的
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杰仔 发表于
低到一定程度就可以忽略了，我这还是为了冰天雪地上工作几个月用的，对电量是敏感的。另外，现在我又用超级电容玩了，只要不是十几二十天不发动一次，基本上都能工作。触发量不太多的情况下。那位的产品也是半年冰天雪地的地方全年无休的用途……
有些人的车子的确是丢那不开的，要不然怎么把钥匙给我让每个月转一圈呢
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后清年间 发表于
我就是想知道你们两个的成品谁耗电低么……低到一定程度就可以忽略了，我这还是为了冰天雪地上工作几个月用的，对电量是敏感的。另外，现在我又用超级电容玩了，只要不是十几二十天不发动一次，基本上都能工作。触发量不太多的情况下。
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杰仔 发表于
不需要哇，这我用了几年了，太熟悉了，根本可以忽略的数字我就是想知道你们两个的成品谁耗电低么……
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后清年间 发表于
没仪器简单啊，找个小容量电池，挂上去看多少天放完……不需要哇，这我用了几年了，太熟悉了，根本可以忽略的数字
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捣糨糊 发表于
电流还是偏大. 应该是uA级别的, 否则电池慢慢深度放电, 会损害电池寿命
用振动传感器, 待机时候耗电大约几十多个uA, 工作时候耗电100多个uA, 算上单片机, 也就在100uA(待机)到几百uA(工作)这个样子. 我用3节镍氢电池, 可以支撑小半个月, 这还是外围有个耗电量大的SMS模块造成的毫安以下就是微安了嘛，具体多少这就不在意啦
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杰仔 发表于
都是几个毫安以内的电流还是偏大. 应该是uA级别的, 否则电池慢慢深度放电, 会损害电池寿命
用振动传感器, 待机时候耗电大约几十多个uA, 工作时候耗电100多个uA, 算上单片机, 也就在100uA(待机)到几百uA(工作)这个样子. 我用3节镍氢电池, 可以支撑小半个月, 这还是外围有个耗电量大的SMS模块造成的
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杰仔 发表于
标称毫安以下，但，我没这么高精度的测试仪表，反正比车自耗电还低就好了，没仪器简单啊，找个小容量电池，挂上去看多少天放完……
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后清年间 发表于
几个毫安也是毫安啊
我就想知道用微波传感器和用震动传感器，究竟哪个省电
捣糨糊这家伙干啥去了
也不来……标称毫安以下，但，我没这么高精度的测试仪表，反正比车自耗电还低就好了，
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杰仔 发表于
都是几个毫安以内的几个毫安也是毫安啊
我就想知道用微波传感器和用震动传感器，究竟哪个省电
捣糨糊这家伙干啥去了
也不来……
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后清年间 发表于
这用两个传感器的电路，哪个的自身耗电低？
用这个控制
本身就着眼于降低待机耗电量，搞得和使用时候差不多就没意义了都是几个毫安以内的
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杰仔 发表于
我用微波传感器的。我还真是搞这类东西的这用两个传感器的电路，哪个的自身耗电低？
用这个控制
本身就着眼于降低待机耗电量，搞得和使用时候差不多就没意义了
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搞了个360二代，一开始不好用，换了个，现在经过几次软件升级，没什么问题了。
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后清年间 发表于
wj某人开发了使用震动传感器的降压模块，用这个，车子停哪不动是不会亏电的——我也搞不懂为啥他不拿出来零售
@捣糨糊我用微波传感器的。我还真是搞这类东西的
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杰仔 发表于
只要长期供电的就有可能亏电，与从哪里供电没任何关系，都来自电瓶wj某人开发了使用震动传感器的降压模块，用这个，车子停哪不动是不会亏电的——我也搞不懂为啥他不拿出来零售
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zephyrxie 发表于
有OBD口可以长期供电的，这个技术成熟吗？会不会引起电瓶亏电？只要长期供电的就有可能亏电，与从哪里供电没任何关系，都来自电瓶
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有OBD口可以长期供电的，这个技术成熟吗？会不会引起电瓶亏电？
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lugano 发表于
绿色线（三角形） 啥意思？&&有前边车辆距离提示
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雷克萨斯基 发表于
刚装了一后视镜带前后行车记录仪，带导航带在线点播歌曲相声的，语音输入即可。
绿色线（三角形） 啥意思？
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刚装了一后视镜带前后行车记录仪，带导航带在线点播歌曲相声的，语音输入即可。
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买过一款趴趴狗的，支架坏了，配了一个居然角度不对，无法用。造这个支架的，为什么不自己试试在生产？
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杰仔 发表于
刚才看到，怎么论坛没的提示的？
研究研究先
半个月才看到
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Adamhe 发表于
整个玩玩,目测比光明星X7S好
@杰仔刚才看到，怎么论坛没的提示的？
研究研究先
&版权所有：&&&&有没有行车记录仪同时拍摄车辆前后影像？ - 知乎19被浏览11989分享邀请回答45 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答1 个回答被折叠（）这些记录仪各个身怀绝技 总有一款适合你！_凤凰科技
这些记录仪各个身怀绝技 总有一款适合你！
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原标题：这些记录仪各个身怀绝技 总有一款适合你！ [ZOL汽车电子]在我国的汽车电子市场，行车记录仪
原标题：这些记录仪各个身怀绝技 总有一款适合你！
[]在我国的汽车电子市场，行车记录仪走过了十多个春秋，车主朋友对记录仪也并不陌生，因为现在记录仪几乎成了每辆车的标配。随着技术的发展，记录仪也并不是一成不变，许多新技术也被运用其中。有的记录仪内置红外探头，支持手势感应功能；有的记录仪配有蓝牙按键，可实现一键保存当前录像；有的记录仪采用双镜头设计，可实现车内车外同时监控....下面笔者给大家推荐几款记录仪，他们各个身怀绝技，相信总有一款适合你！
产品型号：360M302记录仪产品特点：手势感应、前后双录 现在市场上的行车记录仪的功能也不仅限于行车记录拍摄了，各个行车记录仪的制造厂商都给它扩展了很多附加功能，如WiFi连接，这样有利于行车记录仪跟智能手机连接，方便分享沿途美景趣闻趣事，在分享盛行的当下，这样的行车记录仪无疑更吸引年轻人的目光，年轻人更喜欢这样的产品。现在我们给大家介绍的这款行车记录仪就是这样的一款带WiFi连接的记录仪，它就是360出品的M302行车记录仪，它是后视镜式的行车记录仪。
360-M302行车记录仪 360-M302行车记录仪外观采用后视镜式，便携安装，使用方便快捷，M302除了具有WiFi连接外，还有其他的很多功能，如：手势感应功能，要想拍照，轻轻一挥手，照片立即有，快捷方便。还有停车监控功能，让你停车无忧。M302还内置重力感应器，具有碰撞锁定的功能，单独保护事故现场视频不被覆盖删除。 360-M302行车记录仪手势感应功能
360-M302行车记录仪实拍图 编辑总结：360-M302行车记录仪还具有Sony影像传感器，成像细腻分毫毕现，还具有140°大广角，轻松覆盖三车道，不仅拍的清楚，而且视野宽广。前后高清双录，支持倒车影像，采取两种方式安装倒车后视镜，一种接上倒车信号线，自动切换倒车影像，一种不破损线材，不接倒车信号线，手势感应切换倒车影像。两种方式随你选择。 产品型号：DODMX5记录仪产品特点：双镜头且角度可调、3DNR降噪技术 MX5记录仪外观复古，黑色与灰色搭配像极了数码相机，其搭载2.0吋液晶屏，轻松查看视频和设置记录仪，屏幕下方分布着四个按键，便于操作；左镜头采用6玻高清镜头，支持1080P/30帧拍摄，广角达140°；右镜头采用4玻镜头，支持720P/30帧拍摄，广角达100°，两镜头光圈均为F2.0，可以同时录像并存储，车内车外全监控。
MX5记录仪 隐藏式行车记录仪并不少见，市面上产品种类较多，分为几个主流的造型，下面给大家介绍一个与众不同的隐藏式记录仪——DODMX5。MX5记录仪机身左右分布两个镜头，都可以水平旋转180°，车内车外任意角度都无死角。 MX5记录仪 包装清单 编辑点评：MX5记录仪支持五点对焦，使拍摄画面每个角落都细腻清晰，得到高清有效的视频资料；通过WDR宽动态、3DNR降噪双重算法技术，配合F2.0大光圈，保证MX5记录仪在复杂的光环境下也能拍摄出清晰、细腻的图像。此外MX5记录仪还支持移动侦测、缩时录影、紧急录影、停车监控等功能，满足车主的日常需求，是一款实力均衡的记录仪。 产品型号：极路客T1行车记录仪产品特点：一键抓拍、wifi互联 用来防止碰瓷的利器—行车记录仪的本质功能就是录制路况。目前，市场上的行车记录仪功能越来越多，反而在录制方面的性能有所忽略。车主们对于行车记录仪更大的寄托在它的性能稳定、录制流畅清晰。今天为大家介绍一款口碑较高的记录仪—极路客T1行车记录仪。
极路客T1行车记录仪 极路客T1行车记录仪可以适应多种车型。是一款非常实用的行车记录仪。小巧轻便，隐藏式，不会遮挡视线，拥有1080P高清分辨率，专业图像处理器让图像更清晰。拥有F2.0大光圈，152度黄金广角，图像明朗，不变形。64G的大容量储存，视频不卡顿。
极路客T1行车记录仪机相当于一支口红的大小 编者点评：极路客T1行车记录仪机身可以360度无线旋转，车内外都可以进行拍摄。紧急情况下，遥控器一键，就可以抓拍12秒或者30秒的短视频，极路客T1行车记录仪内置双模WIFI无线连接，将行车视频同步传输到手机，0流量就可以观看录制视频。循环录制，不漏秒，卡满后自动存储，不用担心视频丢失。 产品型号：盯盯拍M6C产品特点：一件抓拍、水滴造型 隐藏式行车记录仪有很多优点，不遮挡司机视线，不影响车内的美观，下面给大家介绍一款小巧的隐藏式记录仪--盯盯拍M6C记录仪。M6C外型小巧，造型流线，黑色的外观更显经典，独家的磁铁式接口拥有专利，方便记录仪的拆卸。
盯盯拍M6C记录仪 盯盯拍M6C记录仪搭载华为海思Hi3516C方案，记录仪6玻镜头广角达140°，配合上索尼的图像传感器和F1.8大光圈，使得记录仪拍摄效果在白天、黑夜都很优秀；M6C记录仪内置G-sensor传感器，支持紧急录影锁定功能，M6C额外还配备了一个蓝牙遥控，可以记录前后5秒共10秒的视频，一键抓拍双保险。 盯盯拍M6C记录仪规格尺寸 盯盯拍的社区非常活跃，也是引以为傲的资本 编辑点评：盯盯拍M6C记录仪支持1080P、720P两种拍摄格式，根据用户的需求进行选择；M6C记录仪采用无屏幕设计，具有wifi模块可以跟手机智能互联，能够实现视频的查看、下载，轻松分享旅途中的美景，也能够进行记录仪的设置操作；此外M6C记录仪TF存储扩展最大支持64GB，内置260mA锂电池，在熄火状态下给记录仪正常供电。 产品型号：任e行S300记录仪产品特点：1200万像素、后视镜头隐藏内置 汽车已不再是单纯的代步工具，已经成为我们生活的一部分，消费者在选购汽车时对车辆外观、内饰进行反复的斟酌对比。行车记录仪能理清事故责任，目前几乎成为每辆车的标配，但一台记录仪可能会打破原车的内饰氛围，所以您需要安装一台隐藏式记录仪——任e行S300。S300记录仪拥有1200W拍照像素，夜视效果不错，支持前后双录。
前后170°广角双录 S300记录仪采用3M胶贴合隐藏安装，保持原车原貌，不遮挡驾驶员视野。S300记录仪搭载联咏96655双镜头方案，支持前1080P/后720P高清拍摄，让您瞻前顾后，后置摄像头区别于以往的产品，安装在后风挡玻璃处，镜头可180度旋转拍摄角度；S300记录仪装配一块2.7吋显示屏，画质清晰，轻松观看所拍摄视频，支持画中画模式查看。 LED按键背光非常实用
S300记录仪前置镜头角度可调 编辑点评：S300记录仪前置镜头可调节拍摄角度，按键分布在屏幕两侧，LED按键背光很实用，夜间也可以轻松操作；在算法技术方面，S300记录仪支持WDR宽动态技术，通过图像叠加合成，拍摄亮度控制在合理范围。S300记录仪内置G-sensor，车辆发生碰撞时自动保存当前录像；内置的聚合物电池防爆耐高温，在车辆熄火后可以为记录仪供电。 产品型号：视连科OS3记录仪产品特点：外观设计来源于莱卡、3D降噪技术 视连科OS3记录仪搭载安霸A12方案和400w像素的图像传感器，支持1440P高清格式拍摄，产品的处理速度快、运行稳定，在此基础上3D降噪技术和HDR技术都是通过算法来实现的，配合上F1.8大光圈，OS3记录仪在夜晚的拍摄效果清晰。OS3记录仪采用6玻高清镜头有效过滤杂光，150°广角拍摄范围广不给碰瓷党留死角。
OS3记录仪外观设计来源于莱卡相机，十分经典 视连科是一家来自台湾的记录仪厂商，他们的记录仪产品性价比非常高，下面给大家推荐一款记录仪——视连科OS3。OS3的外型设计灵感来自于莱卡相机，铝制前盖板质感优异，同时也提升了散热能力，纤薄的外观加上黑色的涂装透着经典的气息。 三英寸屏幕、五按键设计操作方便 提供两种支架 全部配件 编辑点评：视连科OS3记录仪搭载3英寸高清屏，五按键设计便于操作，其中红色按键支持一键紧急录影。OS3记录仪随机配置3M贴和吸盘两种支架，根据自己喜好进行安装，支架距离更短，对风挡玻璃的反光作用有一定帮助。OS3记录仪内置G-sensor，在发生碰撞时能够自动把录像保存起来。同时可以选配GPSMouse，支持起步提醒、低光源提醒、前方碰撞预警、行车轨迹、疲劳驾驶提醒、车道偏移提醒、超速提醒等八大辅助功能，全部采用语音方式提醒。 产品型号：黑球Q8记录仪产品特点：一件抓拍、OV4689图像传感器、球型外观小巧 黑球Q8记录仪搭载海思HI3516D方案，采用OmniVision4689高清图像传感器，支持2K高清格式拍摄，噪点小画质高，清晰度比普通的1080P高1.7倍。Q8采用6玻高清镜头，有效过滤杂光影响，广角达140°，轻松覆盖多车道，F2.0大光圈保证进光量，在黑暗处也能拍摄清晰。
黑球Q8记录仪 行车记录仪如同汽车的黑匣子，通常安装在前风挡玻璃处，体积虽小，但记录仪也是体现车主个性的部件，下面笔者给大家介绍一款个性十足的记录仪——黑球Q8。Q8记录仪的外型如同它的名字，呈球体，直径58mm，黑色的涂装显得很个性。 6G镜头 产品解析 编辑点评:黑球Q8记录仪内置G-sensor，当车辆发生碰撞时自动保存录像，支持停车守卫，24小时守护爱车；Q8内置wifi模块，可以通过app与手机智能互联，可以将视频资料传送到手机上，便于使用和分享；Q8记录仪还配备了蓝牙遥控器，用户可以根据自己的喜好自行保存当前视频。
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