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林肯电梯：领先行业的世界高度 扶摇直上的品牌力量
&&&&&日 09:55:12&&&&&&&&&&&&&&
图片由林肯电梯提供
沿着常台高速一路向南，到海宁尖山路口下，不一会儿就看到了拔地而起的一座极高极高的塔楼，有多高呢？几乎在尖山新区的每个角落，一抬头便能看到它，周边的建筑似乎都变成了大树边的小草。
这就是林肯电梯（中国）有限公司的电梯试验塔。塔高129.8米，内装的电梯速度可达10米/秒，最大载重量5000千克，这标志着林肯电梯已经拥有了领先行业的世界高度，并有能力实现超高速电梯运行的强大技术实力。林肯电梯是我国第一个核心部件自产自装自调的电梯品牌。
今年，林肯电梯的年产值预计在2.5亿元左右，这个数字的背后，是董事长盛文龙对技术几十年如一日的追求。27年前，还是电梯维修工的盛文龙怎么也不会想到，他对技术的狂热，改变的不仅是电梯，还有他自己。
“技术宅”改变电梯世界
盛文龙从参加工作到现在，电梯业是他唯一从事的行业。1988年，年轻的盛文龙从台州老家来到杭州西子电梯厂，成为一名电梯维修工，负责电梯的维修、保养等工作。作为一线工人，那时候的盛文龙很辛苦，冬天，寒风凛冽，他要在冰冷的井道里爬上爬下；夏天，烈日当空，他依旧待在酷热难耐的井道里。
但这些对于盛文龙来说都算不了什么。当按钮按下，机械开始转动，他的激情似乎也被调动了起来，他喜欢研究机械，弄懂一个原理，他比什么都开心。“别人打麻将赢钱开心，我搞技术开心，这是一样的道理。”盛文龙开玩笑地说。
经过5年基层的历练，盛文龙对电梯已经摸了个门儿清，从1993年起，他开始做电梯销售和安装。
但是，这并没有让他停下钻研技术的脚步。盛文龙发现当时的电梯小故障很多，暗暗在心里发誓：一定要做出故障最少的电梯！这并不是一句口号。此后，盛文龙开始每天利用业余时间研究，他发现，电梯的许多故障都可以归结于控制系统，他需要一套新的控制系统。终于，功夫不负有心人，他发明了变频控制系统，完全颠覆了以往以电阻控制的控制系统。
盛文龙认为，时机到了！于是，他举全家之力，在台州开办了浙江安利索电梯有限公司，为其他电梯厂做配件，那一年是1997年。由于该项技术极大提升了电梯性能，且为他独有，前来合作的电梯厂络绎不绝，在这里，他完成了资本的原始积累。
2005年，盛文龙又斥资4000多万元，在三门沿海工业城创建了总占地60余亩的电梯核心部件生产基地，依托的依旧是他的独家技术。
即便是现在，盛文龙需要管理400多人的公司，还有许多杂务，但他依旧亲自动手研究，先后获得过多个新型实用专利。
如今，他还拥有了一支创新实力强劲的研发队伍，研发部已超过20人，有着丰富的实战经验，且都为大专以上学历，每年还投入销售额的4%作为研发经费。不到5年时间，先后研发的电梯轿门节能驱动装置等近20项实用新型技术产品获得国家级专利，很多都是创造性的，填补了国家、行业的空白。
“现在竞争越来越激烈了，谁掌握了技术，谁就掌握了核心竞争力。”盛文龙说。
是金子总会发光的
2008年，盛文龙在一个偶然的机会认识了美国林肯电梯的总裁，美国林肯正希望进军中国，入驻全球最大的电梯产业市场，盛文龙以公司的绝对技术优势打动了他，美国林肯在作了详细的背景调查后，最终还是选择了盛文龙。当年5月，林肯电梯（中国）有限公司成立，为中国电梯行业注入了美式工业的新鲜力量。中美合资的背景，定位一线品牌、高端市场，林肯电梯一创立，就拥有了高起点。
但高起点并不意味着高销量。由于2008年对于电梯行业来说已经不算早了，因此，在知名度上，林肯比别的品牌要稍逊一筹。“东部地区认品牌，他们对我们的品牌认知度还不高，我们的产品主要销往中西部。”盛文龙说。虽然如此，但他依旧从容淡定。
“打品牌是需要过程的，除了一些必要的宣传手段外，最重要的还是靠质量说话，相信随着时间的推移，我们的口碑会慢慢积累起来，农村包围城市，最终也会被东部地区接受。”盛文龙说。
盛文龙相信，是金子总会发光的。
为了延长电梯的使用寿命，林肯电梯对刹车进行500万次的运行试验。为了确保品牌电梯防水、防漏电，他们甚至把所有的线路板都刷上三防漆。所有的配套外协件，他们都与国际名品和一线品牌合作。在钢板的厚度上，盛文龙坚决要求，一定要按标准，甚至超标准来做，比如轿顶板别人用1.5的，林肯电梯就要用2.0的。
电梯安全事故时常见诸报端，电梯的安全性问题已进入了人们的视野。盛文龙分析，不少问题电梯都是由于企业采购了不同的部件，这些部件又不能很好拼接，留下了安全隐患。反之林肯电梯则是绝对确保核心部件自己生产、自己安装、自己调试，部件间的端口在厂内已设定好，安装简单，杜绝安全隐患。
在保证质量的同时，盛文龙也很重视服务。在华南、华东、华北、东北和西北，林肯电梯都设有分公司和服务站，近30个售后服务网点，有几百名专业维修人员从事专业维保作业。自我销售整梯的自保率高达50%以上。
以安全、绿色应对产能过剩
随着电梯企业在我国遍地开花，加之近年来房地产业不景气，电梯产业不可避免地出现了产能过剩的问题。如何应对产能过剩？如何在日益激烈的竞争中保持优势？盛文龙有一套明确的应对规划。
先从产品质量入手。电梯与日常生活关系密切，关乎生命，因此安全是对电梯最基本的要求，而其中最关键的就是刹车性能。盛文龙介绍，目前市场上的电梯多用鼓刹，鼓刹的两个刹车片是串联的，若是一个损坏，另一个也无法使用，而林肯电梯经过长时间的研究，改用碟刹，两个刹车片互相独立，互不影响，刹车率强，噪音小。
“而且，我们还为每一台电梯都购买了保险。这不仅是我们对电梯使用者的承诺，也是电梯质量的保证。”盛文龙说。
此外，林肯电梯还注重打造绿色电梯，林肯电梯率先采用的复合变频节能技术，集变频控制拖动和变频节能于一体，把98%的再生能源回馈再利用，经实际对比测试，可节省电能30%以上，加上变频门机和节能照明等设计，总节能70%以上。
其次，还要从管理入手，降低成本。“今年，我们公司购进了一大批机械手，一台机械手的劳动量相当于5个工人，不仅效率高，而且稳定性好。”盛文龙说。
从林肯电梯的电梯试验塔上往下望，会看见林肯电梯厂区里所有建筑的屋顶上都是太阳能面板。原来，这些太阳能面板全都用来供电，这些太阳能电不仅能满足办公和厂房的用电需要，还能返输给电网。
林肯电梯早已不满足于“互联网+”，率先开发出了基于物联网的综合性电梯管理平台。林肯电梯采用先进传感技术采集电梯实时运行数据，通过微处理器进行数据分析、建模和建立故障专家库，经由多种传输方式将数据传输到监视中心，无论是世界上哪台电梯，管理平台都能够实现对电梯的故障预警和报警、困人救援、日常管理、质量评估等功能。
由于林肯电梯的创新、绿色，该企业被评为高新技术企业，25%的所得税降为15%。“我们可以将减免的税费投入到研究中去，形成良性循环。”盛文龙说。
来源:嘉兴在线—南湖晚报&&&&作者:N晚报记者 骆颖叶 通讯员 钱 薇 吴欣苗&&&&编辑:骆静&&&&责任编辑：徐丽萍立体车库市场或迎“新机遇”
林肯电梯攻克智能技术难题
小区开盘，看中后买了新房子，不用为昂贵的停车位发愁，这笔费用甚至有可能减免；
周末开车去商场购物，再也不用焦头烂额找车位，只需轻轻刷卡开启轻松停、取车生活；
上述这样的生活情景离我们并不遥远，乃至马上就要实现。这正是立体停车库在经历最新智能技术升级后所达到的效果。日前了解到，作为多年来一直引领电梯行业的先锋品牌“林肯电梯”目前已经攻克立体车库市场所面临的相关难题，推出了多种类型立体停车设备。了解后业内人士称，新模式、新产品的出现，使得立体车库市场或将再次迎来“新机遇”。
立体车库市场“叫好不叫座” 林肯尝试改变局面
事实上，近年来不少城市街头或居民小区已经陆续出现了立体停车场或车库，这也是由于随着私家车的普及，停车难已经成为中国车主们的共同“痛点”，同时伴随着城镇化进程的加快，人群流动增加，城市公共基础建设用地资源紧张等所产生的需求。遗憾的是，立体车库的尝试却遭遇了“叫好不叫座”的局面。
相关交通研究人士透露，这种尴尬取决于多种因素，首先市面上很多立体车库设备并不达标，占地面积大，而且操作不灵活，在智能化的今天让人们觉得并不方便；更为重要的是，停车设备制造企业只负责生产，后续的管理太乱，影响使用体验，久而久之就废弃了。面对这样的尴尬，坚持创新的林肯电梯从技术、安全服务等多方面考虑，依托强大的技术、质量、资金、品牌优势，从客户需求出发，针对不同项目的具体情况，提供从单一的停车设备采购供应到后续运营管理多种合作模式，为客户提供合理有效的城市停车一站式解决方案。
智能技术创新 林肯满足立体车库市场需求
相关数据显示， 2017 年汽车保有量已突破两亿辆大关。相比汽车的增量，近年来我国每年实际建设的停车位远远落后于新增的停车缺口，假设到 2020 年，我国汽车保有量到 3 亿辆，按照 1：1.5 的国际通行标准配套停车位计算，则需要 4.5 亿个停车位，形势十分严峻。换言之， 如果到2020 年，机械停车位有千亿潜在硬件市场，未来有望 5-10 倍的增长。既要满足立体车库市场规模需求，又要以新产品来改变“叫好不叫座”的尴尬局面，这给立体车库设备生产研发带来不小的挑战。
“坚持人的安全、车的安全、时间的安全，是技术创新的原则。”面对挑战，林肯电梯负责人这样表示。为此，林肯电梯从研发到生产，对于品质的管理细化到每一个工序，从原料、半成品、成品都进行精密检测，确保林肯停车设备性能卓越，最终推出了 PCX垂直循环类停车库、PJS简易升降类停车库 、PSH升降横移类停车库、PCS垂直升降类停车库等多类型智能立体停车设备。
据介绍，林肯垂直循环类立体停车库占地小，容量大，而且机械性能稳定，安装操作更简便，电脑全自动控制。车位数量也是可以调整的，可以根据不同的实地环境、停车容量等方面增加，甚至停20辆汽车也可以实现。载车板宽度较宽，同时因有导流线做引导，新手司机也能轻松入库。而垂直升降类停车库借助林肯独特的升降机构，用户仅需输入进出车库的密码+车位号码或刷IC卡，升降动作将自动完成，一般以2车位一个层面，整个停车库最多可达25层，即停放50辆车。除此之外，林肯电梯还研发了升降横移和简易升降等多种类型的立体停车库，来配合不同停车地点、方案的需求。
立体车库市场或再迎“新机遇” 林肯电梯加速布局
随着停车位缺口的供需矛盾加大，以及智能化时代人们对停车体验需求的变化，立体车库市场创新升级的趋势成为必然，交通运输部运输服务司司长徐亚华表示，重大交通基础设施建设中的技术运用非常重要，全国各地都有庞大的交通基础设施项目投入，智能化停车是其中最重要的方向之一。这样的背景之下，林肯电梯公司正在加速布局市场，在国家规定的前提下进行智能技术创新，目前已经逐步以系列产品满足市场需求。
据介绍，林肯公司的产品可以做到10车以下的停车设备90S内取出距离近地面最远的车，10-50车在180S内取出。而这恰恰是严格按照国家标准而设计研发。另外，国家有关规定对立体停车库的尺寸做了严格规定,一般较常用的是大型车D这档规格——长5000×宽1850×高1550，也是林肯公司立体车库的标准规格。
业内专业人士认为，未来几年，智能立体停车场将逐渐从城市停车场投资建设的“备选项”转变为“必选项”，也会成为投资领域的下一个机遇“风口”。
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今日搜狐热点立体车库市场或迎“新机遇” 林肯电梯攻克智能技术难题
　　小区开盘，看中后买了新房子，不用为昂贵的停车位发愁，这笔费用甚至有可能减免;　　周末开车去商场购物，再也不用焦头烂额找车位，只需轻轻刷卡开启轻松停、取车生活;　　……　　上述这样的生活情景离我们并不遥远，乃至马上就要实现。这正是立体停车库在经历最新智能技术升级后所达到的效果。日前了解到，作为多年来一直引领电梯行业的先锋品牌“林肯电梯”目前已经攻克立体车库市场所面临的相关难题，推出了多种类型立体停车设备。了解后业内人士称，新模式、新产品的出现，使得立体车库市场或将再次迎来“新机遇”。　　立体车库市场“叫好不叫座” 林肯尝试改变局面　　事实上，近年来不少城市街头或居民小区已经陆续出现了立体停车场或车库，这也是由于随着私家车的普及，停车难已经成为中国车主们的共同“痛点”，同时伴随着城镇化进程的加快，人群流动增加，城市公共基础建设用地资源紧张等所产生的需求。遗憾的是，立体车库的尝试却遭遇了“叫好不叫座”的局面。　　相关交通研究人士透露，这种尴尬取决于多种因素，首先市面上很多立体车库设备并不达标，占地面积大，而且操作不灵活，在智能化的今天让人们觉得并不方便;更为重要的是，停车设备制造企业只负责生产，后续的管理太乱，影响使用体验，久而久之就废弃了。面对这样的尴尬，坚持创新的林肯电梯从技术、安全服务等多方面考虑，依托强大的技术、质量、资金、品牌优势，从客户需求出发，针对不同项目的具体情况，提供从单一的停车设备采购供应到后续运营管理多种合作模式，为客户提供合理有效的城市停车一站式解决方案。　　智能技术创新 林肯满足立体车库市场需求　　相关数据显示， 2017 年汽车保有量已突破两亿辆大关。相比汽车的增量，近年来我国每年实际建设的停车位远远落后于新增的停车缺口，假设到 2020 年，我国汽车保有量到 3 亿辆，按照 1：1.5 的国际通行标准配套停车位计算，则需要 4.5 亿个停车位，形势十分严峻。换言之， 如果到2020 年，机械停车位有千亿潜在硬件市场，未来有望 5-10 倍的增长。既要满足立体车库市场规模需求，又要以新产品来改变“叫好不叫座”的尴尬局面，这给立体车库设备生产研发带来不小的挑战。　　“坚持人的安全、车的安全、时间的安全，是技术创新的原则。”面对挑战，林肯电梯负责人这样表示。为此，林肯电梯从研发到生产，对于品质的管理细化到每一个工序，从原料、半成品、成品都进行精密检测，确保林肯停车设备性能卓越，最终推出了 PCX垂直循环类停车库、PJS简易升降类停车库 、PSH升降横移类停车库、PCS垂直升降类停车库等多类型智能立体停车设备。　　据介绍，林肯垂直循环类立体停车库占地小，容量大，而且机械性能稳定，安装操作更简便，电脑全自动控制。车位数量也是可以调整的，可以根据不同的实地环境、停车容量等方面增加，甚至停20辆汽车也可以实现。载车板宽度较宽，同时因有导流线做引导，新手司机也能轻松入库。而垂直升降类停车库借助林肯独特的升降机构，用户仅需输入进出车库的密码+车位号码或刷IC卡，升降动作将自动完成，一般以2车位一个层面，整个停车库最多可达25层，即停放50辆车。除此之外，林肯电梯还研发了升降横移和简易升降等多种类型的立体停车库，来配合不同停车地点、方案的需求。　　立体车库市场或再迎“新机遇” 林肯电梯加速布局　　随着停车位缺口的供需矛盾加大，以及智能化时代人们对停车体验需求的变化，立体车库市场创新升级的趋势成为必然，交通运输部运输服务司司长徐亚华表示，重大交通基础设施建设中的技术运用非常重要，全国各地都有庞大的交通基础设施项目投入，智能化停车是其中最重要的方向之一。这样的背景之下，林肯电梯公司正在加速布局市场，在国家规定的前提下进行智能技术创新，目前已经逐步以系列产品满足市场需求。　　据介绍，林肯公司的产品可以做到10车以下的停车设备90S内取出距离近地面最远的车，10-50车在180S内取出。而这恰恰是严格按照国家标准而设计研发。另外，国家有关规定对立体停车库的尺寸做了严格规定,一般较常用的是大型车D这档规格——长5000×宽1850×高1550，也是林肯公司立体车库的标准规格。　　业内专业人士认为，未来几年，智能立体停车场将逐渐从城市停车场投资建设的“备选项”转变为“必选项”，也会成为投资领域的下一个机遇“风口”。
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立体车库市场或迎“新机遇”林肯电梯攻克智能技术难题
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　　小区开盘，看中后买了新房子，不用为昂贵的停车位发愁，这笔费用甚至有可能减免；
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　　上述这样的生活情景离我们并不遥远，乃至马上就要实现。这正是立体停车库在经历最新智能技术升级后所达到的效果。日前了解到，作为多年来一直引领电梯行业的先锋品牌“林肯电梯”目前已经攻克立体车库市场所面临的相关难题，推出了多种类型立体停车设备。了解后业内人士称，新模式、新产品的出现，使得立体车库市场或将再次迎来“新机遇”。
　　立体车库市场“叫好不叫座”&&林肯尝试改变局面
　　事实上，近年来不少城市街头或居民小区已经陆续出现了立体停车场或车库，这也是由于随着私家车的普及，停车难已经成为中国车主们的共同“痛点”，同时伴随着城镇化进程的加快，人群流动增加，城市公共基础建设用地资源紧张等所产生的需求。遗憾的是，立体车库的尝试却遭遇了“叫好不叫座”的局面。
　　相关交通研究人士透露，这种尴尬取决于多种因素，首先市面上很多立体车库设备并不达标，占地面积大，而且操作不灵活，在智能化的今天让人们觉得并不方便；更为重要的是，停车设备制造企业只负责生产，后续的管理太乱，影响使用体验，久而久之就废弃了。面对这样的尴尬，坚持创新的林肯电梯从技术、安全服务等多方面考虑，依托强大的技术、质量、资金、品牌优势，从客户需求出发，针对不同项目的具体情况，提供从单一的停车设备采购供应到后续运营管理多种合作模式，为客户提供合理有效的城市停车一站式解决方案。
　　智能技术创新&&林肯满足立体车库市场需求
　　相关数据显示， 2017 年汽车保有量已突破两亿辆大关。相比汽车的增量，近年来我国每年实际建设的停车位远远落后于新增的停车缺口，假设到 2020 年，我国汽车保有量到 3 亿辆，按照 1：1.5 的国际通行标准配套停车位计算，则需要 4.5 亿个停车位，形势十分严峻。换言之， 如果到2020 年，机械停车位有千亿潜在硬件市场，未来有望 5-10 倍的增长。既要满足立体车库市场规模需求，又要以新产品来改变“叫好不叫座”的尴尬局面，这给立体车库设备生产研发带来不小的挑战。
　　“坚持人的安全、车的安全、时间的安全，是技术创新的原则。”面对挑战，林肯电梯负责人这样表示。为此，林肯电梯从研发到生产，对于品质的管理细化到每一个工序，从原料、半成品、成品都进行精密检测，确保林肯停车设备性能卓越，最终推出了 PCX垂直循环类停车库、PJS简易升降类停车库 、PSH升降横移类停车库、PCS垂直升降类停车库等多类型智能立体停车设备。
　　据介绍，林肯垂直循环类立体停车库占地小，容量大，而且机械性能稳定，安装操作更简便，电脑全自动控制。车位数量也是可以调整的，可以根据不同的实地环境、停车容量等方面增加，甚至停20辆汽车也可以实现。载车板宽度较宽，同时因有导流线做引导，新手司机也能轻松入库。而垂直升降类停车库借助林肯独特的升降机构，用户仅需输入进出车库的密码+车位号码或刷IC卡，升降动作将自动完成，一般以2车位一个层面，整个停车库最多可达25层，即停放50辆车。除此之外，林肯电梯还研发了升降横移和简易升降等多种类型的立体停车库，来配合不同停车地点、方案的需求。
　　立体车库市场或再迎“新机遇”&&林肯电梯加速布局
　　随着停车位缺口的供需矛盾加大，以及智能化时代人们对停车体验需求的变化，立体车库市场创新升级的趋势成为必然，交通运输部运输服务司司长徐亚华表示，重大交通基础设施建设中的技术运用非常重要，全国各地都有庞大的交通基础设施项目投入，智能化停车是其中最重要的方向之一。这样的背景之下，林肯电梯公司正在加速布局市场，在国家规定的前提下进行智能技术创新，目前已经逐步以系列产品满足市场需求。
　　据介绍，林肯公司的产品可以做到10车以下的停车设备90S内取出距离近地面最远的车，10-50车在180S内取出。而这恰恰是严格按照国家标准而设计研发。另外，国家有关规定对立体停车库的尺寸做了严格规定,一般较常用的是大型车D这档规格——长5000×宽1850×高1550，也是林肯公司立体车库的标准规格。
　　业内专业人士认为，未来几年，智能立体停车场将逐渐从城市停车场投资建设的“备选项”转变为“必选项”，也会成为投资领域的下一个机遇“风口”。
连续上网时间不宜过长，中间要适当的休息
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