北汽新能源在硅谷设立研发中心
8月21日，中国新能源汽车的首个海外研发中心――北汽新能源硅谷研发中心正式挂牌成立。这不仅是北汽新能源全球化发展战略的重要里程碑，更为中国新能源汽车行业参与国际分工和创新提出了新思路。
高起点高定位平台化发展整合全球资源众所周知，硅谷是科技创新的“圣地”，这里作用众多科技公司、知名学府、创业公司，引领着全球科技发展的趋势。北汽新能源海外研发中心（48660 Kato Road, Fremont, CA 94538）落户硅谷，毗邻谷歌Google、苹果Apple、特斯拉Tesla等行业巨头，隶属北汽新能源工程研究院，初期科研人员20余人，每年研发4-6款车型。北汽新能源硅谷研发中心院的成立，无疑为北汽新能源的纵深发展提供了全新的自主研发基地和全球最佳资源的整合平台。未来，在吸收引进当地优质研发资源和人才、进行关键与核心技术的开发过程中，北汽新能源自身的研发能力、科技实力和人才竞争力也将得到进一步的巩固和发展，对于北汽新能源未来产品的整车控制技术提升、互联网和智能化发展提供了充足的人才及技术实力保障。硅谷研发中心也将成为北汽新能源国际化进程中的重要一环，为最终实现全球市场化布局打下坚实的基础。 据了解，此番北汽新能源走向海外、进军硅谷并非单枪匹马，而是与动力电池和车联网领域的领先企业一起，以集成创新精神，合力打造了中国新能源汽车的第一个海外研发中心。作为北汽新能源的长期合作伙伴，国轩高科、华东汽电将共同出资，与北汽新能源探索新的跨界合作机会，推动各自的发展。其中，国轩高科将凭借其在电池材料、电芯技术和电池管理方面的杰出成就，协助北汽新能源实现电动汽车整个产业链上的资源整合；而华东汽电则将利用自身在汽车电子零部件、车联网和智能驾驶等领域的前瞻技术，助力北汽新能源提升整车的智能化和电动化水平。 谈到北汽新能源硅谷研发中心的价值，北汽新能源总经理郑刚表示：“北汽新能源一直坚持开放式的平台化集成技术创新策略，目前已在国内拥有在京8大高校、国家级科研院所的优势技术资源，以及富士康、庞大、特锐德产业链合作伙伴的产业实力支持。硅谷研发中心的成立，将进一步整合AZARI、美国ATIEVA、意大利CECOMP、德国西门子、韩国SK等合作伙伴的的技术资源，从而实现技术、服务和商业运营模式的不断创新。此次北汽新能源硅谷研发中心的成立也是北汽新能源和中国汽车产业从大变强、积极进入国际市场、融入全球产业格局的良好契机，将有助于实现北汽新能源“全球化”战略目标中“研发阵地的全球化”和“最佳零部件与合作伙伴的全球化”目标，进而为北汽新能源的“市场与服务的全球化”奠定基础、提供保障。“ 作为北汽新能源开拓开外市场的先行举措，今年年初，北汽新能源已与美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva公司签订了股权认购协议，成为后者的第一大股东，并取得了这家公司的第一套研究技术。目前，北汽新能源与Atieva联合开展的高性能电动汽车设计研发工作正在硅谷紧锣密鼓地推进之中，新车型预计将在2016年北京车展期间亮相。行业领先，推动建设新能源生态圈2015年上半年，中国已超越美国，成为全球新能源汽车第一大市场。作为中国新能源汽车领域的先行者，北汽新能源今年1-6月销量为6223辆，占全国纯电动乘用车市场份额的23.1%，在中国纯电动汽车销量榜上独占鳌头，并高居全球纯电动销量第六名。如此骄人的成绩离不开北汽新能源在产品布局和商业模式上的创新。北汽新能源将打造“2、3、4”（即续航里程200公里、300公里、400公里）、“高、中、低”（即高档、中档、标配三个级别）、“大、中、小”（即车体大小）完整新能源汽车产品组合，为消费者提供更丰富的选择。而“卫蓝众享A+计划”的推出，让新能源车企从过去单一的B2C模式迈向了B+2C的 产业链生态圈转型。通过合力共赢的方式，目前北汽新能源已完成充电桩建设7000余个，其中包含1600余个公共充电设施，为新能源车主提供了极大的便利据悉，北汽新能源计划到2020年实现20万辆的年产量，其中30%将实现全球销售。硅谷研发中心的正式挂牌成立，将为北汽新能源了解海外市场需求，树立中国品牌影响力起到关键性的作用，最终为达成全球市场化布局提供有力保障。据悉，除硅谷研发中心之外，北汽新能源已在欧洲筹备第二家研发中心，相信通过深入汽车产业和信息技术产业的核心地区，北汽新能源在巩固国内纯电动领导者地位的基础之上，有望成为全球纯电动汽车标杆！
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前几天，中国汽车工业协会公布了今年1-9月份的新能源产销情况。1-9月，新能源汽车产销分别完成42.4万辆和39.8万辆，比上年同期分别增长40.2%和37.7%。确实近年来包括部分混合动力车在
Copyright (C)2010-.cn 版权所有 && 网络实名：&& &&
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&&&&【企业交流群：6(满)】
&&邮箱:.cn（请将#替换为@）十年磨一剑―――北汽集团成长背后的匠心之路 日10:57 来源：|　　在2017上海车展上，北汽集团以多款融入新技术的产品焕新亮相。而透过新产品与新技术，北汽背后呈现出的是一条大型车企不忘初心、实现稳定快速发展的奋斗之路。
图为北汽集团南非有限公司项目2016年8月奠基仪式现场。
　　创新驱动发展 企业活力不断提升
　　在汽车行业淘汰赛加剧、竞争格局将发生突变的关键时期，要成为汽车制造领域技术潮流与商业模式的领导者，技术创新是企业发展最坚强有力的武器和依靠。
　　在电动化技术创新与应用方面取得的成绩，可以说是北汽集团最引以为傲的竞争资本之一。目前，北汽新汽车已连续四年占据行业领跑位置，经典产品EV系列、行业首款SUV车型EX系列以及适用于物流等特种行业的车型307EV，都成为各自产品细分市场的翘楚。
　　在商用车领域，福田欧辉是国内最早致力于新能源客车研发、最早实现新能源客车商业化运营的企业，在新能源市场占有率达30%以上。欧辉客车也是中国惟一实现三重安全验证保障的客车企业。
　　今年初，北汽全面推出了“NOVA-PLS”智能化发展战略，将Level1到Level4的路线图绘制得基本清晰，未来瞄准智能驾驶NOVA-Pilot、智能网联NOVA-Link、智能座舱NOVA-Space等内容，构建完成围绕汽车的全方位智能化体系。
　　针对自主品牌，北汽提出了“2.0时代”这个概念，一方面以客户思维为切入点，从产品企划、研发设计、用户体验等方面不断改善提高产品的动静态水平;另一方面，是要将智能化、互联化及可感官品质接驳到自主品牌二代车的应用中。
　　加速产业链升级 迎后市场竞争时代
　　自2014年提出战略转型目标以来，北汽集团就在服务化的道路上不断推进，积极探索整车制造与出行、后市场等服务业态的有机融合。2016年集团服务贸易收入已达319亿元，北汽集团已经从制造业独大、业务模式单一的传统企业一跃成为生态体系完备、业务模式多元的现代化企业集团。
　　集团旗下海纳川汽车部件股份有限公司是国内一流的汽车供应商，不仅满足北汽集团内部的配套保障，也为其他国内外整车企业供应汽车零部件。2016年10月，北汽集团零部件轻量化基地投产，标志着集团开始加速发展轻量化技术。
　　北汽集团鹏龙平台现已形成了以汽车、汽车维修、汽车物流、配件服务与集团采购为主营，出租租赁、服务、二手车业务、平行进口等为支撑的汽车全生命周期服务体系，实现了北汽集团整车生产、零部件制造与服务贸易业务的对接与联动。2016年，鹏龙平台营业收入和利润总额分别同比增加31%和83%，特别是在整车销售方面实现了扭亏为盈。截至2016年末，鹏龙经销商网络共有经销店40多家，形成了覆盖国内18个省35个城市的汽车经销商网络布局。除此之外，鹏龙平台还积极探索后市场先进业务模式。其中，“黑马”维修项目和“车咖”平台努力为客户提供更好的修车用车体验;中都物流建设配套物流网络，利用信息化手段持续优化物流供应链业务流程。
　　北汽集团在业务方面也保持着良好的发展势头，去年成功入股九江银行，为汽车金融及汽车和通航业务打开了发展空间。财务公司和产投公司以较小的资源占用，创造了数以亿计的利润，是“小而美”的发展典范。产投公司的“优普钱包”上线试用，好评如潮。
　　紧随市场风向 引领出行新生态
　　要做“整体出行方案的提供者”，仅仅制造并不够，北汽还关注了制造出产品之后如何物尽其用的问题。
　　4月8日，华夏出行有限公司揭牌成立，这是北汽集团在共享经济时代推出的全新出行平台。董事长徐和谊表示：“成立华夏出行、布局共享经济是北汽集团承接区域发展战略和履行企业社会责任的重要体现，它将成为北汽集团契合北京‘四个中心’战略定位、承担‘治堵减排’社会责任的重要平台，更将成为北汽集团实现战略转型的新引擎。”
　　据介绍，华夏出行目标打造一个千亿规模的全球化出行服务平台，形成具有北汽特色的人、车、路、网、商全产业链业务的闭环发展，实现传统整车制造业与新兴信息技术产业及金融产业相结合的商业模式创新。
　　北汽“共享汽车”将主要着眼新能源汽车应用。主推车型是亮相上海车展的北汽新能源ARCFOX-1，这是一款小巧的双人座纯电动车，可通过PC、手机等终端实现自助选车、预定和还车。据了解，北汽的“共享汽车”计划于二季度上市，首先在北京望京等重点地区先行试点，逐步向全国重点城市进行推广。
　　布局跨界产业 领跑京津冀
　　过去一年，北汽集团积极响应供给侧结构改革和京津冀协同发展的国家政策，并通过黄骅工厂、北京现代沧州工厂、瑞丽生产基地等的建设，带动区域经济加速发展。
　　此外，通用航空产业是北汽集团落实向制造创新型和服务型企业转型的重要抓手之一。北京通航将围绕飞机制造、飞机销售、通航运营和通航服务四大核心业务，构建通用航空的全产业价值链条，加强产业与金融的结合，打造具有核心竞争力的通用航空标杆企业。
　　日，北京通航公司常州固定翼飞机生产基地圆满完成了首架P750飞机的复装下线，这标志着北京通航具备了该固定翼飞机的制造能力。北京通航还将持续深化与意大利莱奥纳多直升机及新西兰太平洋航空航天公司的合作。今年2月，北京通航法荷航飞机航线维修有限责任公司揭牌，标志着北汽集团强势进军高端航空服务业。
　　在今年4月的上海车展上，北汽集团首次携直升机、无人机等产品参展，传递出一个重要信息―――未来出行生态圈更加多样化。
　　整合国际资源 打造世界北汽
　　面对终端不断向三四线城市下沉的趋势，北汽不断加强终端渠道建设，扩大渠道辐射范围。但是，打造世界北汽才是北汽集团为之努力的方向。
　　在“一带一路”的政策号召下，北汽集团“走出去”的步伐稳中加快。目前，北汽已在在全球47个国家搭建销售网络154家、建设海外产业基地4家、境外公司7家、KD项目22个。
　　值得一提的是，“单枪匹马闯天下”不是北汽的思维模式，中国企业抱团出海才是更加安全、有效的办法。据透露，目前北汽正联合其他中国商用车企业、国际银行巨头等，在津巴布韦建立整车生产基地，由津巴布韦政府提供进、出口配额，产品不仅内销津巴布韦，整车还同步出口。同时，与北汽财务及其他金融企业一起，提供购车金融支持，将全球先进的金融购车模式带到非洲大地。
　　深层次 着力提升品牌形象
　　品牌营销，北汽集团讲究“稳、准”，务求与企业文化高度契合。
　　近期，北汽独家冠名的文化情感类节目《朗读者》，成为文化界的一股清流，也将北汽的文化营销提到一个新的高度和深度。
　　目前，北汽在体育文化和文娱方面已经形成很多成功案例：北汽集团鼎力支持北京排球运动;赞助北京-张家口成功申办2022年冬奥会;北汽绅宝独家冠名赞助央视《中国好歌曲》第三季、北京卫视《非凡匠心》，参加CTCC中国房车锦标赛、CRC中国汽车拉力锦标赛、环塔拉力赛等赛事;北汽威旺携手东方卫视《欢乐喜剧人》;昌河强势助阵《中国艺考》，并成为三对三篮球联赛官方合作伙伴;以及体现自身产品实力的环青海湖电动汽车挑战赛和跳伞俱乐部等等。
　　由这些合作可见，北汽对品牌营销有自己的原则―――对文化传承与推广有益，对产业发展有益。“走一条匠心发展之路”，北汽正将之贯彻到每个细节。责任编辑：张宏3
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北汽 布局智能出行 带动企业全面转型一向喜欢放大招的北汽集团在智能汽车领域的布局也如出一辙，继此前与国内三大互联网公司BAT之一的百度高调合作并发布北汽集团四大战略之后，近期又计划在上海国际车展上爆出猛料。日前，记者获悉，北汽集团今年以“创智未来”为主题，集中展示最新成果、前瞻理念、尖端科技。作为此前已经宣布智能汽车已进入落地阶段的北汽集团，此次上海国际车展是否会将最新科技推出？在北汽集团大胆押宝共享出行模式的背后，其借助智能汽车快速转型的计划也开始曝光。全方位智能化布局随着今年年初北汽集团与百度智能汽车的战略合作最终敲定，北汽集团全方位智能化布局雏形也悄然形成。根据双方的合作资料显示，双方的此次合作不但基于高精度地图及车载地图应用的深度合作而且还与百度CarLife、MyCar及CoDrive等智能汽车解决方案应用以及基于L3级智能驾驶技术的深度合作。双方还表示，要合作建立联合实验室、品牌与产品营销以及云平台和大数据技术等方面。而正是于再次合作基础上，北汽集团首次发布了命名为“NOVA-PLS”的智能化发展战略，即智能驾驶“NOVA-Pilot”、智能网联“NOVA-Link”、智能座舱“NOVA-Space” “三维一体”的全方位智能化战略体系。根据北汽集团的发展目标，计划到年，达成L3/L4级有条件自动驾驶。北汽集团之所以有如此的魄力，这其实和此前北汽集团已与多家企业实现了基础建设的合作有很大的关系。据资料显示，此前北京汽车正在和博世一起推动自动驾驶、安全辅助驾驶的基础硬件设备如毫米波雷达、激光雷达等行业领先技术的合作。同时，北京汽车与松下、LG也将一同展开合作，将利用其大尺寸彩色屏幕仪表、HUD及智能后视镜，升级新一代智能座舱系统。在软件层面，北京汽车正在与科大讯飞联合推进其AIUI人机智能交互解决方案在车载系统上的落地，未来将实现通过语音、图像、手势等多种自然交互方式进行持续、双向、自然的无障碍人机交互沟通。特别是北汽智能汽车“NOVA-PLS”发展战略，目标是达成智能驾驶NOVA-Pilot、智能网联 NOVA-Link、智能座舱NOVA-Space的智能化战略体系，目前走到了哪一步，此次是否会展出都备受业界关注。对此，有业内人士分析说，在北汽集团与百度智能汽车达成协议以及一系列紧密锣鼓布局基础上，其实北汽集团全方位的智能化战略布局已水到渠成。而此举也为北汽未来的开放融合发展将起到积极的促进作用。值得一提的是，为了加快智能化的发展，北汽集团还布局汽车共享，借助汽车的智能化在共享经济领域的实践应用快速推进。根据资料显示，4月8日，北汽集团旗下全新绿色出行服务平台——华夏出行有限公司正式揭牌成立。
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2016年北汽集团销售突破280万辆，同比增长15%，营业收入突破4000亿。自“十三五”以来，北汽集团有四大战略：新能源、自主品牌双品牌、国际化、智能化。北汽将以四大发展战略推进由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业战略转型。而在今年上海车展中，北汽集团将围绕四大战略着重展示。
在新能源方面，本次上海车展中北汽集团专门设有新能源专区。据乘联会销量统计数据显示，2016年北汽新能源整车销售52559辆，同比增长156%，连续四年蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军，同时也是国内首个成功获得新能源生产资质的企业，北汽新能源在业内的成绩有目共睹。日北汽集团旗下北京汽车集团产业投资有限公司和北京新能源汽车股份有限公司，携手成立了安鹏·中国新能源汽车产业发展基金，在业内备受关注。北汽新能源的发展之快，不难看出新能源在北汽集团战略中的重要程度。据了解，北汽集团今年还将推出新能源共享汽车。
北汽集团自主品牌双品牌战略发布至今，成绩卓越。资料显示，北汽集团自主品牌整车（含乘用车与商用车）去年年度总销量达到137.5万辆，占集团整车销量的48.3%,几乎已撑起北汽集团的半壁江山。北京汽车自主品牌和昌河汽车双轮驱动，深入落实强化“双品牌”战略，产品结构转型，新品密集上市，整体竞争力明显增强，口碑与品牌双提升，不断获得行业与市场的认可。北汽福田销量、营收及利润均同步增长，已连续多年占据国内商用车第一的位置。
在“十三五”期间，北汽集团更是将国际化作为战略发展的重要任务，积极推进“”是北汽集团践行转型发展的重要战略支撑之一。北京汽车国际发展有限公司副总裁李晓帆介绍，经过三年时间北汽自主品牌实现了累计出口5.7万辆，销售遍及全球的47个国家，网络布局已经达到154家，海外产业基地有四家，境外公司有7家，课题项目有22个。
李晓帆介绍“在重点项目建设方面，北汽国际公司基本聚焦在四大板块：南非、瑞丽、墨西哥、伊朗。北汽瑞丽将从工程建设转入生产经营，实现6000台的销售。南非工厂今年年底要完成工程建设，实现本地化的组装。伊朗项目实现合资公司的设立及本土化的组装。墨西哥项目今年要实现本地化的组装。”
智能化，是北汽四大战略里最后一个战略，一直强化智能化的技术开发和发展。北汽集团加速智能化技术研发，打造智能出行生活方式。2017美国CES展上，北汽全面推出了“NOVA-PLS”智能化发展战略，并与百度在智能网联领域深度合作。未来瞄准智能驾驶NOVA-Pilot、智能网联NOVA-Link、智能座舱NOVA-Space等内容，北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系，为出行与城市生活打造系统化智能工具。
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