如何控制桥梁敦柱施工及施工中注意那些事项；“内在美+外在美才是真的美”是现如今审美的标准；混凝土质量控制混凝土由于自身的特殊性能在水利水电；一、混凝土的拌制；（一）混凝土拌制形式有：大型搅拌楼（生产商品混凝；（二）基本要求；二、混凝土的运输；（一）混凝土的运输方式；吊斗（近距离运送），混凝土伴合车（远近距离输送）；（二）基本要求；混凝土应以最少的运转次数，最
如何控制桥梁敦柱施工及施工中注意那些事项
“内在美+外在美才是真的美”是现如今审美的标准。那么在道路施工中也可以从：内在控制混凝土的质量；外在控制外观质量来控制桥梁敦柱施工。但是不管是内在质量的控制还是外在质量的控制与模板有着直接性的影响，下面就从以下几个方面做详细介绍。
混凝土质量控制
混凝土由于自身的特殊性能在水利水电工程、桥梁工程等土木工程领域发挥着极其重要作用。其特殊性能体现在：具有较高的强度及耐久性；混凝土拌制物具有可塑性；能与钢筋牢固的结合成坚固、耐久、抗震且经济的钢筋混凝土结构。但是混凝土材料品质及配合比质量的波动以及混凝土输送、浇筑、养护等施工工艺对混凝土质量有较大的影响，施工过程中需要严格的质量控制。
一、混凝土的拌制
（一）混凝土拌制形式有：大型搅拌楼（生产商品混凝土），小型搅拌站（配合混凝土搅拌）和水上混凝土厂（适于深水桥墩基础）等。
（二）基本要求。混凝土一般应采用机械搅拌。人工搅拌一般只能用于少量混凝土工程的塑性混凝土或半干硬性混凝土。不管采用机械搅拌或人工搅拌，都应使石子表面包满砂浆，拌合料混合均匀，颜色一致。如果需要掺合和附加剂，应先把附加剂调成溶液(可溶性附加剂）再加人拌合水中，然后于其他材料拌匀。在整个施工过程要注意随时检查和较正水泥混凝土的流动性或工作度（坍落度）要严格控制水灰比，不得随意增加用水量。
二、混凝土的运输
（一）混凝土的运输方式
吊斗（近距离运送），混凝土伴合车（远近距离输送）混凝土泵适用低流动性混凝土）等。
（二）基本要求
混凝土应以最少的运转次数，最短距离的迅速从减半地点运送到灌筑位置。混凝土从拌合机内卸出，经运输，灌注至捣固完毕的时间不能超过规定的允许时间，如超出规定时间应在灌注点检查其稠度，并应制作试验块检查其强度，混凝土从高出倾落也会发生离析一般不宜超过2米；如倾落高度大于10米，应在串
筒内服加减速叶片。
三、混凝土的灌筑
混凝土灌注之前必须仔细检查模板和钢筋尺寸，预埋构件的位置等，还要检查模板表面是否清洁润滑，以及模板的紧密程度。灌筑方法可分为：一次浇筑和分层浇筑（水平分层和斜面分层）两种。
混凝土的建筑方法直接影响到混凝土的密实度和稳定性，这对混凝土的质量关系极大，因此，必须根据混凝土伴制能力，密实度和稳定性，这对混凝土的质量关系极大，因此，必须根据混凝土伴制能力，运距以及灌注速度，气温，振捣能力等因素，认真制定混凝土的灌注工艺。
（一）当构建厚度（高度）较大时，为保证混凝土能够振捣密实，就应采用风曾浇注法。分层浇筑厚度与混凝土的稠度及振捣方式有关，一般情况下，如用插入式振捣器进行振捣时分层浇筑厚度以振捣器作用部分长度的1.25倍为宜，如用平板振捣器振捣时，分层浇筑厚度不能超过20cm。
（二）分层浇筑时，应在前层混凝土开始凝结之前，即将次层混凝土灌注并振捣完毕。上下两层灌筑时间相隔不能超过1小时（气温30度以上时）或1.5小时（气温30度以下）也可以通过试验确定允许的相隔时间。
（三）新老混凝土结合缝处理应注意以下事项：
应凿除老混凝土表面的水泥浆和较弱层，使接缝面凿毛，用水洗干净；如接缝为应刷一层净水泥浆，如果是水平接缝可在接缝面上铺一层与混凝土相同而水灰比略小的1―2cm厚的水泥砂浆；斜面接缝应将斜面凿毛呈台阶状；重要部位接缝或地震区的构造物，灌筑前应加锚固钢筋；接缝处振捣时振捣器应离开先浇混凝土表面5―10cm。
四、混凝土的浇筑
混凝土的拌合料具有振捣时暂时间流动的特性，振捣时混凝土拌合料中的粗骨料靠自己的 重量向下沉落并互相滑动挤紧，滑料之间的空隙被流动的水泥砂浆所充满而空气则以气泡形式浮到混凝土表面上被排出。这样就混凝土得到密实，大大提高混凝土强度和耐久性，并使混凝土达到内实外光的要求。
（一）振捣方式
混凝土的振捣有人互振捣和机械振捣两种。人工振捣指用铁钎进行振捣，
只适用于坍落度大，混凝土数量少或钢筋过密机械振捣不太合适的一些部位的振捣体，大体积的混凝土必须用机械振捣。
混凝土振捣设备种类较多，有插入人式振捣器，附着式振捣器，平板式振捣器，振动台等。
（二）基本要求
混凝土振捣应当注意振捣器选用，对于石料粒径较大混凝土应选用频率较低的，振幅较大的振捣器效率更好，反之应该选用频率较高而振幅较小的振捣器材为宜。混凝土振捣中，每次振捣时间要很好掌握，振捣时不宜超过长不能过短，两者均不好。一般振捣至混凝土不在不沉，无显著汽泡上升，混凝土表面出现薄层水泥浆，表面达到平整为适度。如用附着式振捣器，因其效率差，一般要约两分钟左右即可，当用插入式振捣器因它效果好一般振捣时间15---30秒为宜。用平板式振捣式器，每个位置上停留振捣时间约25----40秒钟为宜。
（三）注意事项
①、混凝土浇筑时力求保持时间上的连续性，若因故中断时，其中断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定。若超过允许时间，须按工作缝处理。在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如果混凝土表面泌水较多，需在不扰动已浇筑混凝土的前提下，采取措施将水排除；结构混凝土浇筑完成后，对裸露面应及时修整、抹平，等定浆后再抹第二遍，并压光或拉毛。如果裸露面积较大，视当时当地的气候情况，应加盖防护，洒水养生。
②、在浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件稳固情况，如发现有松动、变形、移位等情况发生，及时采取措施处理。严格把好质量关，做好相应工序的混凝土施工记录。
③、混凝土初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。
五、冬季混凝土工作的要点
混凝土工作在昼夜平均气温低于5度，或最低气温低于―30度的气候条件下进行时，必须得采取一定的冬季施工技术措施。
在保证混凝土必要的和易性的同时，尽量减少用水量，水灰比应较小，这样可以促进混凝土的凝固，可发防止混凝土的早期冻结。
应增加拌合时间，一般比正常情况增加50―100%使水泥的水化作用加快并使水泥的发热量增加，以加速混凝土凝固。
适当采用活性较大，发热量较高的快硬性水泥或高标号水泥伴制混凝土。
将拌合水堪至将骨料加热，提高混凝土初始温度，使混凝土在养护措施开始之前不致冰冻。适当掺用早强剂，加速混凝土强度的发展，并降低混凝土内水溶液的冰点，防止混凝土早期冻结。
用蒸汽法，暖棚法，蓄热法和电热法等进行养护，提高混凝土养护温度。以上各种措施，各有其优点和缺点，采用时可根据施工温度和预制场的具体条件选定合适的方法。
混凝土外观质量控制
随着科学技术的大力发展和施工经验的积累，现在人们对公路桥梁工程的要求也越来越高。在实际施工中，建设项目业主、政府主管部门、以至广大人民群众除了对公路桥梁工程的内在质量有严格要求外，还同时对公路桥梁工程的环保和美观提出了比以往更高的要求，这其中就包括对桥梁混凝土结构物的外观质量的要求。在保证混凝土内在质量的前提下，混凝土的外观质量在实际中显得愈来愈重要。
一、外观质量通病的分析
（一）砼表面泌水起砂
砼表面泌水起砂的现象主要有如下几个原因：第一是柱模加工的精度不够，或周转次数多，导致局部有变形现象，接缝不够密封而漏浆。第二是混凝土灌注时间较长，搅拌不够匀称。第三是现场振捣不够。
（二）砼表面的气泡分析
砼表面的气泡现象，要想完全杜绝，达到一点气泡都没有，在现有的施工工艺条件下确有一定难度。气泡出现的原因主要决定于砼的振捣力度、砼的分层厚度及拌合砼的坍落度。
（三）砼粘模现象的分析
砼的粘模现象会严重影响砼的外观及内部质量。经过纤细分析，砼的粘模主要与以下几个因素有关，第一是现场施工的串筒离地面过高，砼落下来后反溅到模板上，碰上机械故障砼不能及时运到现场，停顿时间过长时，粘在模板上的砼提前硬化导致粘模；第二个原因是气温高，模板上的脱模剂因太阳暴晒而挥发导致粘模；第三是模板打磨不干净。
二、外观质量的控制措施
（一）施工模板质量的控制
通过对模板的设计加工及安装拆除等方面的有关控制，避免敦柱出现错台及明显接缝的现象，确保敦柱结构物尺寸的精度及混凝土外表的光洁度。
①、模板的设计加工。敦柱模板是保证混凝土结构外观质量的关键，钢模板必须具有足够的刚度及光泽度，并且要求单位面积大，接缝较少，接缝严密平顺。钢模板应根据结构施工图及有关受力进行计算设计，且模板有专业生产厂家加工，确保钢模板的加工质量。钢模板在厂区加工完成后必须进行试拼验收，在运至施工现场时再经行复试拼验收，模板在专用场地内试拼。试拼检查模板的加工精度，对精度差的局部地方进行整修，检查不同节段间拼装后的接缝的平顺度及密封度，对精度较差的接缝用手提电动砂轮机进行磨平处理，已达到接缝平顺严密的要求。对各单元钢模内侧板面进行“刨光”处理，“刨光”是用砂轮片磨掉钢模表面氧气层，在用工业纱布磨平使其表面呈现金属光泽，之后在板面上涂刷防护油以确保拆模后结构混凝土表面的光泽度。
②、模板的装拆及保养。模板安装前先给模板内侧涂刷脱模剂，涂刷要均匀，待油剂自然风干后（一般以不明显沾手为标准）才进行安装操作。模板的拆除期限视气温、混凝土强度情况而定，一般气温低于+15℃时，24h以后拆模、当气温高于+15℃时，12h以后拆模，拆模时混凝土强度至少10MPa以上。拆模后都要对模板进行磨刷整修等保养工作，确保模板每次使用的精度及光泽度要求。
③、注重模板的使用和管理。应选用能够保证板面平整、光洁、无砂眼。无锈斑。无伤痕。板材瓶接的内表面须打磨光滑平整，无明显凹凸痕迹。模板安装一艘牢固稳定，敦柱的模板要用四根带松紧器的钢丝绳固定。
（二）其他有关的控制措施
①、加强钢筋安装稳定性和密度，避免钢筋与模板的冲突，保证结构混凝土保护层的均匀性，有效防止露筋等外观缺陷。
②、加强混凝土的保养工作，防止混凝土外表发生裂纹。保证养护的频率和时间，养护使用自来水，以保证混凝土的颜色一致。
③、重视文明施工，注意结构物外观防护，如做好高出施工混凝土的砂浆清除及污水引流工作，避免污染下层的结构物外表，保持混凝土结构外观的清洁。
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毕业论文--墩柱施工
论文类别 专题论文
路 桥 工 程 学 院毕 业 论 文
高鹰大桥墩柱施工指导教师
工程监理1102班2014年4月
随着经济的高速发展，我国的高速公路建设也呈现出突飞猛进的势态。
【关键词】墩身 钢筋安装 模板 测量 放样定位 养护
目录一、工程概况???????????????????????5 实习项目简介??????????????????????5 施工前准备???????????????????????5 总体方案????????????????????????5 环境保护????????????????????????6二、施工流程及工艺????????????????????72.1施工工艺流程图???????????????????72.2墩柱施工工艺????????????????????82.2.1测量控制????????????????????82.2.2墩柱模板????????????????????92.2.3施工用脚手架的搭设???????????????112.2.4墩柱钢筋安装??????????????????122.2.5模板安装????????????????????132.2.6砼浇筑?????????????????????142.2.7砼养护?????????????????????152.3 夏季、雨季施工施工注意事项????????????172.3.1 夏季施工保障措施????????????????172.3.1.1 原材料的储存及降温???????????17
2.3.1.2混凝土施工过程控制???????????172.3.1.3 混凝土的搅拌、运输和浇筑????????172.3.2雨季施工保障措施????????????????18三、施工中遇到的问题及解决办法?????????????19 问题一：蜂窝、麻面????????????????????19 问题二：墩柱流沙?????????????????????20 问题三；气泡???????????????????????21 问题四：墩柱底部有“烂根” ???????????????22 问题五：墩柱错台严重???????????????????22 问题六：水印???????????????????????22 问题七：墩柱拼缝漏浆???????????????????22 问题八：墩柱外观颜色不一致????????????????23 问题九：模板接缝?????????????????????23 问题十：墩柱的保护层不足?????????????????23 问题十一：墩柱桩基断层??????????????????24四、总结?????????????????????????24五、参考文献???????????????????????24六、鸣谢?????????????????????????25七、附录?????????????????????????26
一、工程概况实习项目简介K2+820高鹰大桥左幅起止桩号为K2+467～K3+170.8，桥跨组合为3*30+3*30+3*40+3*40+4*40+3*40=700m，桥长703.8m。右幅起止桩号为K2+467～K3+170.8，桥跨组合为3*30+3*30+3*40+3*40+4*40+3*40=700m，桥长703.8m。上部构造采用30m预应力混凝土T梁和40m预应力混凝土T梁,先简支后结构连续结构,预制吊装法施工。下部构造采用双柱墩配人工挖孔桩，0#桥台采用桩柱式桥台，基础采用桩基础；19#桥台采用坐板式台，基础采用扩大基础。全桥桩基59根，系梁17座，墩柱18根，预制安装T梁95片。
施工前准备做好材料的准备工作，完成墩柱施工前的各项试验准备。做好墩柱根部的凿毛、清理工作。开通进入施工现场的便道，拉通沿线均电源，完成放样工作，完成所有机械设备和原材料进场，施工人员全部到位。
总体方案根据业主要求本标段一期工程要在年底完成所有施工工作，为达到施工进度要求本标段项目部决定进场一个桥梁施工队平行施工，施
工方式以人工与半机械化为准并参考JTG/T F50D2011《公路桥涵施工技术规范》按规范标准施工，其次就是考虑到施工队的经济、机械和各项安全设施等必要具备的条件，从中择优选择。环境保护墩柱施工前首先对所有的参建人员进行详细的安全技术交底，让每一个人都知道施工工艺和自己的岗位职责。1、墩柱施工属于高空作业，脚手架四周要按要求挂好安全网。2、有专职人员对吊车进行指挥，吊车的旋转半径内不得站人。3、非施工人员不得进入现场。施工车辆进出施工现场，协勤人员负责组织交通。4、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气与乙炔发生器要隔离存放。5、施工现场临时用电要有方案设计，应按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－88的要求进行设计、施工、验收和检查。临时用电还要有安全技术交底及验收表，健全安全用电管理制度和安全技术档案。
二、施工流程及工艺2.1施工工艺流程图柱式桥墩施工工艺流程图
2.2墩柱施工工艺主桥墩1~8#和18#墩采用圆柱式墩，5~14#墩墩高较高（55m~100m），采用空心墩型式。墩模板设计根据高度确定其模板节高。全部模板均根据外形采用厂制钢模，局部不规则部位采用竹胶板。面板采用6mm厚钢板。钢模外以槽钢作为竖向和横向加劲肋，钢模之间以螺栓拉杆联结。模板体系外设置制式钢管脚手架以作工作平台。根据地形条件使用汽车吊配合墩模。砼采用泵送和汽吊吊斗相结合的方法施工。施工顺序为：施工准备→基面凿毛、清洗→测量放样→钢筋制安→模板拼装→模板支墩→复核测量→浇筑墩、台混凝土→拆模养护→下一循环直至墩顶→安装盆式支座。2.2.1测量控制墩柱施工，墩身垂直度及高程控制是施工技术控制的关键环节。墩柱中心用全站仪坐标法放样，测设墩柱中心点位置，同时在墩柱沿桥梁纵横轴线位置，每侧设叁个护桩，用5×5×35cm的木桩埋设，桩顶钉小铁钉确定中心位置，四周用砼进行保护。墩柱中心位置及垂直度控制：挖孔桩破除桩头后，用全站仪坐标法测设墩柱中心点,并用经检验过的钢尺复核墩间跨径是否准确无误，然后支墩模板，底节模板垂直度用吊线控制；每浇注一节混凝土用全站仪在墩顶测设墩柱中心点，检
查柱顶中心位置偏差，支墩上节模板时，相应进行纠偏，用吊线检查垂直度，并利用墩柱纵横轴线护桩用全站仪竖丝进行检查，控制柱顶中心位置偏差在1cm之内。墩柱施工标高控制：在墩柱地面系梁施工后，在系梁顶测设临时高程控制点，每浇筑一节柱身用钢尺将高程桩头破除完成后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的四根钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的四根主筋。调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。点上引，每到柱间系梁和盖梁位置用水准仪进行复核。在墩柱施工期间，定期对平面及高程控制桩进行复核，在桩接柱地面系梁、盖梁、支座放样关键工序施工时，必须进行复核，保证准确无误后，方能进行下步施工。2.2.2墩柱模板为保证墩柱砼外观，墩柱必须采用定型钢模板，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨或者用腻子填塞，使用前必须预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时，按3节一片对柱模板进行编号，安装时严格编号进行拼接；
清理模板卫生并涂脱模漆以备安装。模版的接缝处采用2mm的橡胶皮垫作为密封圈，严禁使用海绵条作密封设施。圆形模板采用两半圆块进行拼装，用螺栓连接，模板分节长度4~5米，面板钢板厚度不小于6mm，根据设计柱间系梁距离配成模数，柱模与柱间系梁连接处配成固定单元以便于模板定型安装，节间模板采取法兰连接。每节墩柱模板底部，对称设两个20*30cm钢制活动牛腿，用螺栓与每节柱身混凝土浇灌时预埋的铁件连接，做为模板底支撑。加工好的模板在运输过程中，上下端用角钢撑条固定，避免在运输过程中变形，运至工地现场后，检查长度、直径、顺直度、端口法兰与模板的垂直度等，并在地面进行试拼装，检查模板缝是否拼装严密，合格后用于墩柱施工。模板拼缝夹3mm厚橡胶条或贴泡沫止浆条，以防止漏浆影响美观。钢模板内表面安装前用手持磨光机进行除锈处理，用干净棉纱均匀涂一薄层色拉油做隔离剂，以润湿模板表面没有明显油珠为准。墩柱模板安装采用吊车进行吊装，将试拼后的模板整片进行吊装，模板吊装就位时应该在模板与桩基混凝土接触面处铺设橡胶皮垫，防止漏浆。模板就位后应用全站仪检查其垂直度与轴线偏位，各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板。在柱模顶部对称的四个点上挂钢丝绳用于固定模板，并在地面上相应的位置用25mm二级钢筋长度80cm作为地锚，地锚与墩柱的夹角不小于20°，埋深不小于50cm，并将柱模上的钢丝绳用法兰钩挂在地锚上，使其与墩柱大致成45°角，先初步拉紧后，四根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳。柱模安装后测量标高，并用泡沫胶标记墩柱标高。墩柱模板安装采用吊车进行吊装，将试拼后的模板整片进行吊装，模板吊装就位时应该在模板与桩基混凝土接触面处铺设橡胶皮垫，防止漏浆。模板就位后应用全站仪检查其垂直度与轴线偏位，各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板。在柱模顶部对称的四个点上挂钢丝绳用
于固定模板，并在地面上相应的位置用25mm二级钢筋长度80cm作为地锚，地锚与墩柱的夹角不小于20°，埋深不小于50cm，并将柱模上的钢丝绳用法兰钩挂在地锚上，使其与墩柱大致成45°角，先初步拉紧后，四根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳。柱模安装后测量标高，并用泡沫胶标记墩柱标高。
2.2.3施工用脚手架的搭设为便于墩柱钢筋及模板安装作业，在墩柱四周搭设双排钢管脚手架。脚手架由具有上岗证的架子工进行搭设，搭设作业时带好安全帽并挂好安全带，严禁不带安全防护用具作业。搭设时，先将地面平整并夯实，根据情况用10~15cm的素砼硬化处理，脚手架搭设的墩杆间距和横杆步距根据搭设高度及施工荷载，按碗扣式脚手架安全技术规
范经验算后确定，按要求做好剪刀撑和抛撑，四周用绿色安全密目网进行围护，作业面上满铺脚手板，注意不得有探头板，用铅丝将脚手板与脚手架钢管捆扎固定，作业面下方挂好白色安全防落网。为保证搭设高度较高的脚手架的稳定性，每隔2米左右高度与已浇筑墩柱用卡具连接，并对卡具处墩柱四周垫木板或麻袋片等保护措施，避免损坏已完成墩柱砼表面。施工用人行扶梯的搭设其坡度不大于1:1.5，不超过6米高度设一处休息平台，两侧设扶手，扶手高度1.2米，并用绿色安全网围护，上满铺木板并加订防滑条，下方挂白色防落网。搭设好的脚手架经专职安全员验收合格后，挂牌投入使用。为确保施工安全，未经验收合格的脚手架，施工人员不得上去进行墩柱钢筋、模板及砼施工。脚手架架体设剪刀撑，四个面连成一体，保证脚手架整体稳定性。 施工平台采用50mm厚的木板，两端采用4mm的镀锌钢丝紧密绑扎，保证牢固稳定。施工平台外侧用密目式安全网封闭。在脚手架H/2和H处设两道缆风绳，每道四根，缆风绳用合格的钢丝绳，钢筋和铁丝不准代用。地锚要保证承受的拉力，缆风绳与地面成45度角，最大不超过60度。在支架四周均设置一道30*30*30cm的排水沟，在地势较低处50*50*50cm集水坑，排水沟统一引至集水坑。支架的一侧设有人行梯架。梯架宽度为90cm，呈之字型布置。上铺木板，人行梯架的脚手板上应每隔250~300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜20~30mm。
2.2.4墩柱钢筋安装墩台钢筋加工在加工棚下料及弯制成形，人工运至现场绑扎安装。钢筋往墩上运输用墩顶扒杆或
缆索吊机起吊至墩顶安装，材料吊运时，由专职人员进行指挥，并由专职安全员负责警戒安全，起重回转半径下方不得有人员停留。钢筋采用对焊或双面焊接头，相邻钢筋接头距离错开50倍钢筋直径，同一断面内钢筋接头数量不能超过钢筋根数的50%。钢筋绑扎安装在搭设的脚手架上进行，每浇筑墩柱砼时，正确预埋上节墩柱钢筋位置。主筋的接长及垂直度的控制，主筋接长采用等强镦粗直螺纹连接的方法，先在地面完成连接钢筋的直螺纹镦粗，后借助施工架（带工作平台）完成钢筋接头的拼接。主筋垂直度的控制是控制墩身垂直度的关键步骤，其控制方法用垂线法。先用垂线法把劲性骨架和定位框的垂直度调整好，后将主筋点焊在定位框上，借助定位框调整主筋的垂直度。2.2.5模板安装在已完工的承台上用全站仪测设墩柱中心点及纵横十字中心线，将安装模板部位用砂浆找平，底节模板先在地上拼装成圆模，用吊车起吊安装，利用承台上预埋钢筋头固定下部位置准确，上部用缆风索拉紧固定并调整垂直度，再安装上节模板。没有柱间连系梁的普通高度的墩柱模板一次支到顶，砼一次浇筑完成。高墩施工底节模板一次支墩到第一道柱间连系梁底面以上5cm位置，以确保砼墩柱的外观质量。系梁上下30cm范围墩柱与系梁模板加工成固定单元，一次支墩浇筑，两道系梁间墩柱分二
次支墩模板。支墩模板时，保持上节柱身模板不拆除，用墩顶扒杆吊机吊住下层模板，卸去上下节模板间、模板与活动牛腿间连接螺栓，使下节模板与上节模板及墩柱脱离，起吊至墩顶，清理残留混凝土，涂刷隔离剂，起吊安装在上节模板上，临时固定，再安装另半块，拼成整体，用钢丝绳拉索拉紧在下节模板伸出的钢牛腿上调整垂直度准确。安装上节模板时,注意安装固定模板钢牛腿的预埋件。模板的安装及校正：墩模前，在承台顶用高强水泥砂浆铺一层厚5cm，宽20cm的砂浆闭合带，且高度在同一水平面，后进行施工放样，把墩身四个控制点位置准确定出。先安装最下面两节模板，浇筑砼后，再安装第三节模板，拆除第一模板安装于第三节模板之上，如此循环施工，较矮的墩一次墩到顶。每次墩模完毕后，由技术人员进行复测其平面位置，顶部高程及垂直度。若有偏差，应及时校正。2.2.6砼浇筑砼采用集中拌合，在砼浇筑时根据墩身高度，采用吊车吊装砼送入模和砼输送管的方式进行。砼水平分层浇筑，分层厚度不大于30cm。高度大于2米时设铁皮卷制的串筒以防止砼离析。砼振捣用插入式振捣棒振捣。桥墩在施工时注意在上部预留盖梁施工预留孔。砼浇筑自高处直接倾卸时，自由落高不宜超过2米，当超过2米时，应采用串通下落，防止混凝土发生离析现象，并且在串筒出料口下面的堆积高度不宜超过50cm。砼浇筑前应将基础表面凿毛处用清水干净。砼浇筑应分层进行，其分层厚度不宜超过30cm。振捣砼时应快插快拔，砼振捣应达到其不再沉落，表面不出现气泡，呈现出浮浆为度：振捣器与模板应保持5～10厘米，每次移动不超过振动器的1.5倍直径，墩梁固结的墩柱严格控制好墩顶钢筋保护层厚度，做到厚度均匀、位置准确。整个砼浇筑过程中派专业技术人员检查指导并详细记录，发
现异常情况应查明原因，及时采取措施。
墩身砼浇筑、养护：因墩身钢筋分布密集，在灌注砼时，按30cm厚度分层浇筑，插入式振捣器捣固，振捣时应快插慢拔，防止混凝土出现混凝土表面出现蜂窝麻面。在墩身每节砼浇筑完毕初凝后时，墩即对表面混凝土养护，拆模后用塑料薄膜包裹并浇水养护。2.2.7砼养护混凝土养护及接缝处理（1）混凝土浇筑完毕后应整平，墩顶浇筑完成后即开始抹面收浆，注意墩顶流水坡设 置。（2） 混凝土终凝后即开始养护,一般砼浇筑完毕后的 12h 内即应覆盖养护。
（3） 拆模后的墩身采用洒水塑料薄膜包裹养护，保持其始终处于湿润状态；在任意养 护时间淋注于混凝土表面的养护水与混凝土表面之间的温差不得大于 15℃。混凝土湿润 养护时间至少 7 天。（4）混凝土强度达到 1.2Mpa 前，不得使其承受施工人员、运输工具、钢筋、支架及 脚手架等荷载。（5）墩身混凝土节段面在强度达到 1.2Mpa 后即可按规范进行凿毛、清理工作。浇筑 下一阶段前应进行湿润，并按施工缝进行处理。施工控制：采用全站仪对施工进行跟踪测量控制，测量方法采用三维坐标法。
2.3 夏季、雨季施工施注意事项2.3.1 夏季施工保障措施
2.3.1.1 原材料的储存及降温（1）混凝土搅拌之前采取冷却措施对拌和用水进行降温，按具体气温条件、施工部位 及预期入模温度要求选择更换地下水、加冰块、冷水机循环降温等一种或多种措施。（2）混凝土搅拌之前用地下水对预计使用的粗骨料(包括储料斗)进行喷洒降温，使整 个拌和过程中粗骨料充分湿润、充分降温，并采取局部覆盖防晒措施保持降温效果。（3）要求水泥厂对进场水泥温度进行控制，确保水泥经过一定时间的散热。（4）砂、石料场搭设防晒棚。（5）外加剂进行遮盖，严禁暴晒。2.3.1.2混凝土施工过程控制(1)密切关注混凝土工作性能包括坍落度损失、初凝时间的变化，加大混凝土工作性 能检测频率，发现问题及时报告监理试验工程师，同意后微调施工配合比，保证施工所 必须的工作性能要求。(2)混凝土搅拌前及过程中加强各种原材料及混凝土拌和物的温度观测，及时掌握温 度变化情况以指导温度控制措施。
2.3.1.3 混凝土的搅拌、运输和浇筑
(1)制定合理施工计划，尽量避开高温天气，选择一天之中温度较低的时间内进行混 凝土生产与浇筑。(2)加强混凝土工厂搅拌系统及配料系统计量器具的监控和维护，避免高温造成的故 障或失控。
(3)为防止粗骨料含水率产生剧烈变化，上料时严禁直接贴近地面铲料，铲料位置必须高于地面 20cm 以上。(4)采用混凝土搅拌车运输混凝土时，尽量缩短运输时间；运输混凝土过程中慢速搅 拌混凝土，不得在运输过程中加水搅拌。(5)浇筑混凝土前，应作好充分准备，备足施工设备，保证连续进行浇筑。2.3.2雨季施工保障措施雨季施工应采取以下施工措施：(1)与梅州市气象部门紧密联系，随时掌握气象情况，预防为主，并在雨季前做好工程用料储备工作。(2)合理布置施工场地内的排水沟等排水设施，雨季派专人负责排水，加强对排水设 施的检查维护。(3)加强便道的养护，雨季前路面碾压密实，做好便道排水沟和横向排水坡的处理， 使道路畅通，路面不积水，便道派专人负责养护。(4)对材料做好遮盖防水工作，使材料、产品、半成品免于浸泡淋湿，钢筋存放于料 棚内，防止雨淋。(5)设备的电闸箱采 取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。(6)混凝土生产场地的料场设防雨棚，并做好周围排水，经常检查砂石料的含水量， 及时调整并严格控制水灰比。(7)在进行场地布置时，生产、生活设施避开可能形成洪水的范围及可能发生山体滑 坡的地方。(8)风雨天加强对高压电力线和通汛设施的巡回检查，保证施工用电和通讯正常使用。
三、施工中遇到的问题及解决办法问题一：蜂窝、麻面现象：砼局部酥松，砂浆少石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞；砼表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外露。蜂窝麻面问题是墩柱浇筑的主要问题之一，其对墩柱的外观有着严重的影响，究其原因，总结如下:原因分析：（1）、砼配合比不合理，石、水泥材料计量错误，或加水量不准，造成砂浆少石子多。（2）、砼搅拌时间短，没有拌合均匀，砼和易性差，振捣不密实；震动棒不到位，一般打墩柱的时候都要有工人在模板里面打震动棒，由于直径比较小（140cm），工人打震动棒都很马虎，打不到位，造成了混凝土不密实，气泡较多，从而形成蜂窝。（3）、未按操作规程灌注砼，下料不当，使石子集中，振不出水泥浆，造成砼离析。（4）、砼一次下料过多，没有分段、分层灌注，振捣不实或下料与振捣配合不好，未振捣又下料。（5）、模板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣砼时模板移位，造成严重漏浆。（6）、模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时砼表面被粘损。（7）、钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时砼表面粘结模板。（8）、模板接缝拼装不严密，灌注砼时缝隙漏浆。（9）、砼振捣不密实，砼中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面。解决方法及预防措施：麻面要影响使用功能和美观，应加以修补，
将麻面部分湿润后用水泥砂浆抹平；如果蜂窝较小，可先用水洗刷干净后，用1:2或2:5水泥砂浆修补；如果蜂窝较大则先将松动石子剔掉，用水冲刷干净湿透，再用提高一级标号的细石混凝土捣实并加强养护。砼振捣时，必须掌握好每点的振捣时间。叮嘱工人打震动棒要时间足够，一般20秒左右，并且遵从快插慢拔的原则，不但钢筋笼内圈要打，钢筋笼外圈也要打到位，要保证打震动棒的次数。合适的振捣现象为：砼不再显著下沉，不再出现气泡。为保证上下层砼结合良好，振捣棒插入下层砼5cm。砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层砼均匀振捣至气泡排除为止。砼的振捣分层捣固。灌注层的厚度不得超过振动器作用部分长度的1.25倍。捣实砼拌合物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍；对细骨料砼拌合物，则不大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2。砼配料时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。采用电子自动计量。砼拌合均匀，颜色一致，其延续搅拌最短时间符合规定。砼自由倾落高度一般不得超过2m。如超过，要采取串筒、溜槽等措施下料。灌注砼时，经常观察模板、支架、堵缝等情况。发现有模板走动，墩即停止灌注，并在砼初凝前修整完好。模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。每次装模板前要用砂轮机打磨，保证模板表面光滑，清理掉渣滓，涂抹脱模油的时候要注意边角部位，确保全部涂抹均匀。拆完模版后要及时装修，用白水泥份抹面，严重的地方用水泥浆抹，并及时包裹塑料薄膜。问题二：墩柱流砂现象：砂子裸露在墩柱表面，墩柱表面呈水冲“三角洲”形状。 原因分析：（1）、振捣严重，由于振捣时间过久混凝土离析，石子下沉，水泥浆上升，甚至冒水，将砂子表面的水泥浆洗掉。（2）、混凝土泌水严重
①与原材有关，砂石料含泥量大，含泥量大则混在水中阻碍和水泥产生水化，延长凝结时间。砂子中含石量较大、级配不好，石子级配不好，导致和易性，粘聚性不好。②掺合料（粉煤灰）质量太差，细度偏大，属于Ⅲ级。就是说细颗粒太少影响混凝土的和易性。③减水剂的减水效果不好，减水率不够，导致搅拌中水加多，造成配合比不良。混凝土本身原材之间的比例不协调，直接影响混凝土的和易性。或者使用的是高效缓凝减水剂.凝固时间是5-6小时，这样大大加大泌水的时间，使混凝土在凝固期间由于过度深入振捣继而加大了凝固时间，从而过振泌水。④水灰比太大。水泥掺量少，水掺量多。坍落度过大。解决方法和预防措施：出现轻微的流沙现象采用钢护筒围堰方法。清洗砂石料，控制原材料的含泥量，控制砂石料的级配，减少粉煤灰的用量，增加水泥用量，调整减水剂最佳用量，控制凝结时间，时刻注意砂石料的含水率，控制混凝土的坍落度。严格控制振捣时间，振捣方法。问题三：气泡现象：墩柱表面有形状呈圆形的小坑。原因分析:（1）、振捣过轻，没有及时有效地把气泡从混凝土中排出不能达到密实状态。或是把气泡都挤到墩柱表面不能及时顺着模板排出，故产生气泡。（2）、混凝土坍落度过小，拌合不均匀，密实度不够，或是混凝土本身含气量就大。解决方法和预防措施：早期浇筑混凝土的时候发现混凝土里面有很多气泡的话需要减少减水剂来减少气泡的产生，拆模之后对气泡用水泥浆进行涂抹，延长振捣时间，加大振捣棒的功率，控制坍落度。
改善混凝土本身性能。问题四：墩柱底部有“烂根”现象：墩柱底部出现石子（石子外露）。原因分析：在混凝土浇筑过程中水泥浆被窜筒和料斗粘住从而水泥浆减少，出现烂根现象。解决方法及预防措施：在浇筑之前先用清水润湿一下，第一车混凝土的后面打0.5方砂浆作为润料斗作用。问题五：墩柱挫台严重现象：模板拼缝处混凝土表面凹凸不一致，曲线不圆顺。原因分析：模板加工质量较差，两块模板接缝不在同一直线上。解决方法及预防措施：加大力度检查模板间的拼缝质量。问题六：水印水印也是影响墩柱外观的一个原因，不过一般出现的很少。 原因分析：1、混凝土配合比不行，犹豫下雨后材料含水率过高或者配合比本身的原因，导致出料太稀，含水过高。2、下雨天打墩柱，并且未能及时的停止及覆盖。解决方法及预防措施：要试验室的及时做好集料含水率试验，并且严格控制配合比。遇到打墩柱的时候下雨要及时停止，并且用彩条布做好覆盖工作，覆盖部位有：模板口、料斗、罐车。拆模后要及时抹面并用塑料薄膜包裹。问题七：墩柱拼缝漏浆现象：墩柱表面拼缝处水泥浆流失，砂子外露。原因分析：水泥浆流失。预防措施：检查墩柱模板是否变形，接缝处多用一些双面胶粘合，
保证拼装质量。问题八：墩柱外观颜色不一致现象：同一墩柱表面不同位置的颜色不一样。原因分析：（1）、模板刷脱模剂不在同一时间段内，或模板除锈不均匀，或不是使用同一种脱模剂。（2）、混凝土颜色本身不一样（水泥不是同一批次，或砂子颜色不一致，含泥量不一致）预防措施：检查模板打磨、除锈、刷油等工序，确保混凝土原材一致。问题九：模板接缝由于模板本身的原因或者工人做事的粗心，使模板拼装密实，拆完模版后可见很粗的混凝土条，这严重影响了墩柱的外观。解决方法及预防措施：1、 平时使用模板要爱护，不能随便碰撞，防止模板变形。2、 拼装模板的时候要认真仔细、拼装缝要贴上双面泡沫条，可见的缝隙要打泡沫剂。问题十：墩柱的保护层不足先在墩柱的保护层一直是一个查的比较严格的地方，也是对墩柱质量影响比较大的一个因素，造成的原因如下：1、 钢筋笼未对中，保护层垫块及耳筋不足。2、 模板安装未对中。解决方法及预防措施：1、钢筋笼吊装的时候必须严格控制中心点，焊接钢筋笼的时候要把耳筋按规范要求全部焊接上去。2、拼装模板的时候要控制好中心点，完成后要进入模板内把保护层垫块都垫上。
问题十一：墩柱桩基断层这是一个很严重的问题，对质量有非常严重的影响。其原因桩头未凿毛。预防措施：在接桩或者打系梁、打墩柱之前桩头要凿毛。桥墩的防腐蚀措施桥墩采用钢筋混凝土结构。桥墩的位于水位变动区、浪溅区和重度盐雾区，其具体防腐蚀措施如下：采用高性能混凝土，严格限制原材料引入混凝土中的氯离子量； 增加保护层厚度，主钢筋保护层厚度不小于50mm；桥墩外表面增加涂层防腐，涂装系统由底层、中间层和面层组成，面层应采用聚脂类玻璃钢等聚合物复合材料，要求涂层具有良好的耐碱性、附着性和抗腐蚀性；施工缝避开浪溅区；混凝土掺加抗氯离子渗透功能的添加剂，混凝土28d龄期的氯离子扩散系数DRCM值，应满足墩身&4。四、总结桥梁墩柱施工的整个过程中，钢筋的安装及对中。模板安装、混凝土养护等方面的细节尤其重要，这将对墩身的质量及外观起决定性作用。严格控制灌注过程中混凝土的振捣的前提下做到以上几点，将对整个施工结果起到很好的作用。五、参考文献1、《公路工程技术标准》 JTG BO1-20032、《公路工程集料试验规程》JTG E42-20053、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTG E30-20054、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-20005、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-20046、《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95
六、鸣谢感谢在写论文过程中的滕召强（总工）、李卫（工程部部长），对我在论文过程中提供了很好的理论指导，还有严青松、江先树等现场施工员也给与了强有力的指导和帮助，测量组的杨晋（测量负责人）和试验室的陈芳华（主任）等都对我给与了大力的支持，在此表示感谢！
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