桩基液压泵厂家压内不稳怎么回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-21 22:50 标签： 液压泵
查看: 4867|回复: 33
德国液压泵,工作不稳定---请教
在工作中遇到个问题：
加氮气的液压泵&&， 影响液压泵工作不稳定有哪些 ？&&是德国的货搞不懂，有时稳定有时就不行，德国人说是氮气压力，可是充过氮气，为什么过一段时间就不行了?
[ 本帖最后由 深南大道 于
22:31 编辑 ]
你的泵可不可以在深入的说一下啊，描述的比较模糊啊
详细一些，不太明白
是不是漏气了？字数有限制呀，蓄能器什么结构？
阁下是否用的是闭式油箱？
下面是加油的.....加的是46号壳牌液压油.......就跟液压铆接机机构是一样的只是多了了个氮气压力装置..................
没有加氮气的液压泵的
应该是个较小的蓄能器（隔膜式），可能油泵是恒压泵，用来保持其工作压力稳定 $ ~( ?" f# U4 W" T* `! ~* B
检测一下氮气压力即可
[ 本帖最后由 tieshou 于
10:41 编辑 ]
我猜是皮碗出问题了。把氮气放了然后打开看看。
开始德国人说是氮气压力不个,,,,,,,,,,,,,然后加了可是用了一段时间又开始不稳了影响工件的稳定............想了很多原因就是找不出来...................压力表指针来回跳动但是不大10格左右...................其他的就不怎么跳动..............实在头疼这东西接触的少..........又没说明书.........哪位老大给点好的建议.............
充氮气，德国人说的肯定是蓄能器，用于稳定油压，在蓄能器气侧压力不足的时候，将会造成油压波动
+ e# F- j. s/ p- }9 s8 o( G: f/ s
一般说来，蓄能器做动力源是30%—40%，而做吸收脉冲，滤波时为60%系统压力。
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主液压泵跳闸导致汽轮机停机原因分析及改进措施
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3秒自动关闭窗口丹尼逊液压泵减压不稳定是何原因
在减压回路中，减压阀的阀后压力即减压回路的工作压力波动较大是经常出现的故障现象，其主要原因有以下几个方面。
1、减压阀的阀前压力起伏变化减压阀阀后压力能稳定在设定的压力值上的前提条件是减压阏的阀前压力要髙于阀后压力，否则阀后压力就不可能稳定。由于液压系统主油路中执行机构的工况不同，工作压力变化较大， 变化的最低压力值高于减压阀的闽后调定的压力值时，不会对减压阀的阀后压力产生影响。因为在减压阀的阀前压力提高时，可能要使减压阀的阀后压力瞬时提高，伹经减压阀的调节作用，能迅速恢复到减压阀的阀后调定压力值；反之，当减压阀阀前压力降低时，却会使减压阀的阀后压力瞬降低，但减压阀将迅速调节，使阀后压力升到调定值。如果减压阀的阀前压力的最低值低于阀后压力值，则阀后压力就要相应降低，而不能稳定在调定压力值上。所以，当主油路执行机构的最低工作压力低于减压阖的阀后压力时，回路设计就应采取必要措施，如在减压阀的阀前增设单向阀，单向阀与减压阀之间还可以增设蓄能器等措施，以防止减压阀的阏前压力低于阀后压力。
2、 液压油污染由于液压油中污物较多，使减压阀内调节件运动不畅，甚至卡死。如减压阀的主阀芯卡死，阀后压力就要髙于或低于调定值；如果减压阀的先导锥阀与阀座由于污物而封闭不严时，减压阀的阀后压力就要低于调定值。因此经常检查油液的污染状况，检査、清洗减压阀是很必要的。
3、 外泄油路有背压减压阀的控制油路为外泄，即控制油液推开锥岡后，单独回油箱。如果这个外泄油路上有背压，将直接影响推动锥阀压力油的压力，从而导致减压阀的阀后压力的变化。
不难看出，系统中电液换向阀5和6在换向过程中，控制油路的回油量和压力是变化的。而减压阀的外泄油路的油液也是波动的，两股油液合流后产生不稳定的背压。经调试发现，当电液换向阀5和6同时动作时，压力表10的读数达1.5MPa，这是因为电液换向阀在高压控制油液的作用下，瞬时流量较大，在泄油管较长的情况下，产生较高的背压。背压增高，使减压阀的主阀口开度增大，阀口的局部压力减小，所以减压阀的阀后压力降不下来。
为了排除这一故障，应将减压阀的外部泄油管与电液换向闼5和6的控制油路回油管分别单独接回油箱，这样减压阀的外泄油液便稳定地流回油箱，不会产生干扰与波动，阀后压力就会稳定在调定的压力数值上。
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