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冒死揭秘 汽车音响改装的三大谎言
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发表于 3&天前
音响改装界一直有不少的争议，也有不少谎言，这些谎言，放在汽车改装音响界也同样适用，面对后装市场上琳琅满目的音响产品，到底哪一个品牌哪一款才适合自己呢?遭遇眼花缭乱的推销技巧，我们又该怎样甄别，今天草莓就将为您揭幕汽车音响改装的三大谎言。
随着人民生活品质的提高，大家对音响视听水平的要求也越来越高，但汽车制造商为了降低成本，一般只会配置普通的音响设备，其效果自然也无法恭维！所以，很多人购买新车以后，都纷纷为自己的爱车改装音响设备。但当你走进改装店的时候，是否也遇到过这样的情况呢?
情景再现一：假洋品牌
中国虽是音响的生产大国，但普遍处于代工阶段，所以，不少奸商就打起了“外国”品牌的主意，通过国外注册商标，或者直接取一个英文名字冒充国外品牌，以“挂羊头卖狗肉”的方式来误导消费者，谋取暴利。
如果你真的要选品牌音响，草莓建议大家最好选择一些知名的产品，比如，法国劲浪，美国哈曼卡顿、JBL等都是国际知名品牌。
如果选择非知名品牌，我们就应该更多的从产品本身来衡量它的好坏。
其实不光是喇叭，功放，DSP，播放器，线材，都存在假洋品牌的现象，所以在选择自己不熟悉品牌的产品时，不要过分相信商家的说词，自己多对比，感受产品本身的用料和做工，才不会被忽悠。
情景再现二：喇喇叭多不见得效果更好
这样的忽悠很有欺骗性，很多汽车厂商就把汽车音响喇叭数量的多少作为区分高低配的重要配置，这就给人造成一种错觉——喇叭数量越多越好。这个观点其实是错误的。
汽车音响不同于家庭音响，因为你面临的不是空空荡荡无噪音的房间，而是有着诸多干扰的移动机器。它需要复杂的安装和调校。所以并不是喇叭越多越好，性能远比数量更重要。
情景再现三：音响线材 
难道真是商家良心发现，为了补偿消费者，拿出最好的线材相送吗？
音响线材的好坏，主要看材质，从电阻率来说，最好的线材是银，其次是铜，铝，铁，制造成本也是如此，所以银线是非常昂贵的，一般顶级的改装方案才会用到。性价比最高，用得最多的是铜线，所以有些不良商家就会用差一个档次的铝线来冒充铜线。
关注草莓，关注汽车音响改装，咨询电话：！
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关于汽车隔音和音响改装，难听，但确是实话(转载)。
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看到这篇文章感觉写得很不错，嘿嘿当然可能改装店的老板们会不乐意了，我也是一个音响发烧友，说实话，看过好多的改装，真是没有几个让人满意 或能达到所谓的hiFi的汽车音响。嘿嘿，下面的转发的文章：
先说说本人的简史。大学时期主修舞台音响设计（成绩很差），辅修古典吉他（专业八级），硕士期间主修声学……蛮冷门的专业。现在的主业是人民教师，兼职调音师、吉他手、兽医（老妈家的祖传手艺，有执照）和卖汽车（农用车和皮卡，老爹的产业）……
& & 酷爱音乐，常年混迹于各大音响和吉他论坛……AV和HIFI都烧，在群众眼里，说自己是骨灰级的老烧，也不算过。目前的装备买一部V97还能富余个几年保养钱（不算影音室的隔音装修）……
& & 诸位莫拍砖，偶没有吹嘘的嫌疑，音响圈里，烧几十万的比比皆是。我这意思无非是说，在音响这块儿，虽不是专家，但毕竟是专业。对于大多数人而言，还是多多少少有些小小的发言权的。
& & 下面说说汽车隔音和音响改装。
1、汽车隔音。本人觉得除了几万块的的经济型小车， 其他任何车型不建议做隔音。汽车的隔音是个很大的工程，大到发动机的结构，小到门上的隔音条。尤其是主打舒适性的轿车，工程师在控制声噪上下了N多成本，岂是你区区两层隔音材料就能解决问题的？？最简单的例子，速度120下，凌志ES350车内63分贝，雪铁龙C5车内67分贝。业内标准以72分贝为优秀。这两款车都是主打舒适牌，前者70万区间，后者20万区间，仅五分贝的区别，诸位看官自己掂量。落叶的响度大概是0-10分贝，耳语的响度在10-30分贝。5分贝多大，自己掂量。老丈人的奔驰S600也测过过，美国进口的分贝计。同一个i司机开同一路段，我说其结果还不如ES350，你信不信……
& & 做个全车隔音，网上宣称的那些降噪高达17分贝的都是扯淡。自己买个分贝计去测，高速行车能达到5分贝的降噪就了不得了。对于十几万的轿车，你花费几千块，全车隔音做的好的话，低速下行驶，大概可以有10分贝左右的降噪……嗯，这个蛮有诱惑的，毕竟10分贝不是小数了……这个姑且算是正面的效应。
& & 咱们再看负面的效应，看看你花了几千块，在得到10分贝的响度降噪后失去了什么。
& & 首先，材料有个有效期问题，N多人在做了隔音之后，跑不到两年，会发现噪音又大了，有的甚至比原车出场时还大……找手艺好的师傅，用最贵的材料，能撑上个三四年撑死了。其原因为啥，我不说大家都明白。连做隔音的商家都会告诉你，一段时间之后，隔音效果会下降。
& & 全车隔音是啥？你们应该见过的，说白了就是车壳里铺一层塑料纸，啥牛逼的塑料纸能值几千块？美军特种兵的军服，可以自动给伤口止血，可以自己固化是成石膏为骨折当夹板，可以躲避夜视仪的侦测，鞋子可以防地雷，全身一整套，加上内裤，也用不了几千块。凯拉夫防弹纤维，连袜子都给你做了，能用几千块？国产的神盾牌防弹衣，最好的，性能不亚于美国大兵的凯拉夫，一套才人民币2600元……
& & 如果师傅手艺不好的话，你就更悲催了，各种塑料件的卡扣断裂，各种异响，会让你生不如死。另外，防火问题，气味问题……天天坐车里，巴不得给自己买最好的空气净化器，你这倒好，花钱自己往上贴塑料。
& & N多东西都是被利润吹大了。就像国内的封釉，镀膜之流。说白了就是高级车蜡。从没见外国人去封釉贴膜。
& & N多人说自己的车做了隔音后，效果如何牛B云云……我建议你自己去买个分贝计测测，效果确实是有，但绝对没有你心理预期的那么大。密封性再好的车，跑在路上，静音效果也比不上你家的床！！！！说效果非常好的， 大多是心理作祟！！！！
2、车载音响。本人以绝对音响骨灰级发烧友的经历建议，强烈建议，车载音响这东西，可以换，但要浅尝辄止。
& &&&以国产雪铁龙C5轿车为例，20几万的车，喇叭是苏州国产的，一个充其量也就二三十块钱，所以换扬声器是行得通的。嫌原车音响烂，扬声器换个几百块的就OK了……两个高音，两个中低音，四个喇叭，一千块出头已经非常奢侈了。国产的宝马5，除了最高配，其他的你拆开看看，也就那么回事，还是国产的喇叭，成本不超过50块。
& & 以惠威的DIVA6.1音箱为例，早期的发烧友都应该知道这款音箱，就是2001年和宝华小旗舰PK，在美国得奖的那款。HIVI因为这款音箱一炮而红。虽然当时的评测有炒作之嫌，但DIVA6.1的单元素质还是很过硬的。一直到现在还没有停产。目前成交价格8000块上下，声线冷而细腻，吃功放。配合大功率后级，看电影很爽。落地的主箱，用来入门听HIFI，素质也是不错的。早期出口美国的DIVA6.1，叫做杜希版，一样的单元，价格却翻倍，为啥？就因为用的实木箱体。音响单元的素质是一方面，箱体的设计和用料也非常之重要。宝华的旗舰除了其NB的鹦鹉螺单元，其箱体的用料和设计也堪称楚翘。每次打开箱体，仔细观摩……你会觉得那不是音响，而且艺术品。
& & DIVA6.1，一个8寸的中低音，不过四五百块钱。哪怕是HIVI最新的带式高音，一个不过两三百……。N多改装店里的单元，动辄数千……有的人还乐此不疲！！！有人还说了，丹拿的单元，好的可以卖几万！！！兄弟们啊，清醒一下吧，国内影响行业的暴利，你还不知道么？？
& & 另外，几万的单元是有，但你得看看你的听音环境啊。买个千儿八百的2.0电脑音箱，尚且还讲究个摆位。个别的小烧，还会多买一对脚架（别小看这脚架，音箱放电脑桌上和支在脚架上，哪怕是几百块的脚架，完全两个效果），N多发烧友，不过十几万的器材，有的不过万把块，为了获得好的声场，音响得一寸寸的挪，低音炮得一寸寸的摆，音箱脚架一厘米一厘米的调，里面的沙子，一钱一钱的加……
& & 为了防止驻波，不惜花费大量成本给自己的影音室贴吸音材料，装隔音玻璃。装修房子的时候，绞尽脑汁想获得一个长宽高都比较合理的房间。有的甚至不惜砸掉 承重墙……有的时候，为了给低音炮选一块好的大理石板，开车跑遍建材城……为了减少角落里的声波反射，N多人不惜在客厅角落里长期堆一大堆报纸。
& & 反过来看，我们的车里是啥情况，哪怕是车长5米多奔驰S，里面的空间还不够一个低频波的波长大。
（实际上根据物理声学的“室内波动方程”，代入空间的边界条件，可以推导出表征室内声场的参数——声压的计算公式，在这个公式里我们可以知道，声压是一个呈空间周期分布的余弦函数，与这个空间的大小无关，好的耳机可以达到16HZ的下潜，变态的耳朵一样可以扑捉到。但不可否认的是听音环境和空间对音效的影响是巨大的）……
& & 所以，改装店里的JS们动辄说他家的单元可以下潜到多少多少。真的有必要吗？？N多改装店的技工连前级后级都分不清楚……
人的耳朵一般也就16----24000HZ，细节懒得说，自己看这个链接，完全拷贝的声学教材的原文……
& & 1000Hz到6000Hz是人耳朵最敏感的区域。其实车里的下潜能达到100足矣，大部分的扬声器都具备这样的素质。真正能听到100以下的低频能有多少？？？？摇滚乐里电BASS的频率就700HZ，就这样N多人还听不出来。
& & 车门本身的材质是钢板的，这也决定了它不可能成为良好的声学介质，再NB的单元放在车门板上也出不来好声音。怕你在门板上垫再多的木头圈也白扯，朽木就是朽木……再加上车内部的空间和性状，根本就不是一个听音的地方。左右喇叭到耳朵的距离都不一样，你还听个毛？？？？
& & 况且车一跑来，各种噪音，几百万的音响也糟蹋了，更有甚者，车里换了几千块钱的喇叭，还在听着MP3……
& & 综上，对于汽车音响改装，两个建议。
1、如果你是木耳，且不问你能不能听出mp3的320kbps和FLAC，如果你连MP3的128kbps和320kbps听起来都一个感觉，那还是老老实实的做一个普通的音乐爱好者吧。换四个喇叭，总开销1500块钱以内，足够你的耳朵用了。如果连原声碟都懒得去刻，只听MP3的，建议换一两百块一个的国产单元，足矣……其实惠威的就挺好，只是N多国人都看不起。
2、如果你自认为是金耳朵，觉得哪怕是320KbpsMP3的细节缺失也不可忍受，非无损格式不听的，建议你干脆学我早期的做法，原车任何部件不动。在中控台把弄一个小木头盒子，把自己喜欢的解码器装进去，走高端耳放+高端耳机的路线……我曾经用MBL 1511和舒尔E5纪念款（入耳耳机，其他的耳机罩在头上，会被JCSS抓）……
有点是声场完美，缺点是不能开太快，一个是安全问题，听耳机，很容易引发安全事故。而来是对前级的伤害实在太大，里面的胆管可不禁折腾……
& & 综上，对于开车的时候，裸耳听音，根本就行不通。别说上万的改装，喇叭总价超过两千的改装，我都嫌贵！！！！
& & 当然了，开车的时候，没有音乐听也是绝对不行的。所以，改装还是要的，但真的不用投入太多的钱，投入和产出总得讲究个效价比不是？？？？两千块，足够了。再贵的话，提升很有限。万把块的单元当然好听，但装汽车上白瞎了……
& & 还有的兄弟，觉得原车机头功率不够，带不动喇叭，而选择外加功放。这个真的很不可取。一来是随意改动原车电路，有安全隐患（看不见的才叫隐患，起火了那叫事故）。一个车的电瓶才多大？？动辄几百瓦的喇叭根本承受不住。再者，以DIVA6.1的主箱为例，350W的功率，20平米的听音室都不敢开太大（功率上不去，喇叭的动态素质就体现不出来，这也是该款音箱难推的主要原因）！！！！汽车里多大空间？？？100W是什么概念？你去弄个20W的喇叭听听，音量绝对吓死你。我练习电吉他的音箱，标注功率才25W，动态是小了点……但音量点到9点位置，就已经会扰民了。车里那么小的空间，大功率有啥用，再大的动态你也出不来！！！
& & 话糙理不糙，请诸位指正。
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不觉得开车听音乐还带低音炮很low吗？对耳朵是一种折磨！我还是比较喜欢后备箱塞满音响，派对野营聚会的时候打开后备箱，6到飞起！
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我开始尝试着让自己忙起来，去做
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请你不要说实话！不说别处，至少在玉溪，我试过那些改了几万呢音响改出来呢效果还不如拿苹果耳机听呢！
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说实话，那些就是拿来嚯嚯老表呢，或者人傻钱多呢土豪，以为有个重低音就是hifi，完全就是vivo或者OPPO品质
花开花落花满天，情来情去情随缘
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楼主好厉害
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我觉得，做隔音，不如换个舒适静音胎来得实际和见效
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楼主你好、我是做汽车音响改装的、想了解一下、你号称骨灰级发烧友、你现在听着一套什么类型的音响系统
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世界音响博物馆里的鹦鹉螺
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帥逼 发表于
请你不要说实话！不说别处，至少在玉溪，我试过那些改了几万呢音响改出来呢效果还不如拿苹果耳机听呢！
这位朋友想跟你交流一下、我也是做汽车音响的、你觉得几万的音响系统、那些地方不如你的苹果耳机呢？
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楼主你好、我是做汽车音响改装的、想了解一下、你号称骨灰级发烧友、你现在听着一套什么类型的音响系统
我知道，你们没看见这篇文章是我转载的吗？我的途观车没有改装过，一个螺丝一个卡扣都没有动过，我个人也不想动。不过既然你们是搞隔音和音响改装及灯光改装的，那么我也很感兴趣，你们能否从技术角度驳倒这篇我转载的文章？我之所以会转载这篇文章是因为我个人觉得这篇文章说的对，所以嘛就发到古楼大家楼友都可以看看，交流交流罢了！
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我知道，你们没看见这篇文章是我转载的吗？我的途观车没有改装过，一个螺丝一个卡扣都没有动过，我个人也 ...
楼主对于音响改装、这个是我的爱好、所以我也希望跟你们交流交流、音响改装或换装、说说我个人多年来的感触：一套音响：首先是搭配、然后是安装、其次是调试、音响三分器材、七分安装、再好的系统安装不好、花的钱也是花得不值、很多人认为安装是一件很简单的事情、只需要把喇叭固定好就可以了、其实不是的、就楼主研究提到的音响的箱体、是音响发挥最关键的部分、所有进口品牌家用落地箱或书架箱、他的箱体价格和喇叭基本是各占一半、所以喇叭的安装、如何把车门做成一个给喇叭好的箱体是需要功夫的、之所以很多人做的隔音觉得没有效果、或效果不好、或有异味、有两种情况：1、选择便宜的、不看品质、只看价格的、2、被商家忽悠的、隔音的功效：不单是减震效果、隔音、隔热效果、隔音做好可以有效提升音响效果、当然这个我们叫做箱体、把车门做成给喇叭有效工作好环境的箱体、
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我知道，你们没看见这篇文章是我转载的吗？我的途观车没有改装过，一个螺丝一个卡扣都没有动过，我个人也 ...
不是所有打着专业改装他就真的是专业改装的、楼主有空可以看看我们的改装作品、也欢迎楼主有空来店里喝茶交流、
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不是所有打着专业改装他就真的是专业改装的、楼主有空可以看看我们的改装作品、也欢迎楼主有空来店里喝茶 ...
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由衷的谢谢了您
只是学习安装的话最多1个月就可以非常熟练了.不过这个阶段的你也只是安装而已.我们说是初级阶段.
如果再想提高的话你就得熟悉各种器材(包括音响主机,喇叭,线材等等)品牌,特性.汽车的空间,结构.这个阶段你可以叫师傅了!
想做到大师级的确有难度!因为不仅仅要有以上技能,还需要有一定的音乐基础!不是音响安装完有声音就算了,后期的试音,调教非常重要,这一步要让音响完美的表现音乐的内涵!(千元级别的音响不需要)安装者没有音乐基础是无法办到的.首先他要知道这音乐的写作背景,要表达的是什么.
楼上的朋友说:"汽车音响越来越沦落成收音机了".的确,搞一套车用的MP3,多方便啊.但是我觉得这些人就是听声音的人,他们要求很低,或者是对音乐没有要求,有声音就可以了.完全与改装音响的发烧友不是一路人.
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关键是要学真本事，不要花拳绣腿。
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品牌有很多,英国的曼琴,美国的来福,德国的RS......都是很好的品牌,不同的品牌适合不同风格的音乐.美国摇滚,德国人声.英国流行轻音乐等!您要是想选购音响最...
答: 我是古筝教师 怀孕后还可以继续古筝教学吗
答: 艺术类的文化分要在450分及以上的有可能录取
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相关问答：123456789101112131415& 汽车音响改装的一些误区
汽车音响改装的一些误区
据统计，80%以上的车友都习惯在开车时欣赏音乐或收听广播。然而，多数经济型轿车出于降低整车价格的考量，往往都大幅压缩了音响成本，采用小功率主机和廉价低质扬声器，导致原车配备的音响质量差强人意。
据统计，80%以上的车友都习惯在开车时欣赏音乐或收听广播。然而，多数经济型轿车出于降低整车价格的考量，往往都大幅压缩了音响成本，采用小功率主机和廉价低质扬声器，导致原车配备的音响质量差强人意，有声但谈不上音效享受，无法满足高品质的音乐播放需求。很多车主喜欢加装或者改装车载低音炮，但如果改装汽车音响对线路的改造可能造成汽车安全隐患，并对于车辆保修期内的质保可能会带来不必要的麻烦，我们在改装汽车音响时需要注意什么呢?音响的预留空间：说到预留空间，很多车主疑惑，预留空间有什么样的意义呢?其实音响在改装的过程当中的顺序是讲求循序渐进的，一般情况下，先更换喇叭，升级功放，增加低音效果的喇叭，接着是更换主机，而我们随意进行音响改装而不考虑预留空间的位置，对音响的效果来说是有一定影响的，最好能够预留升级的空间。音响改装专业技术：很多车主在响改装上，图个便宜，加上音响行业发展前景好，出现不同改装水平的人员进入该行业，很多车族随意选择一家便宜的店面进行音响改装，但不得不说音响改装时需要一定的技巧的。有经验的师傅对音响改装的线路以及改装细节和技巧都熟知的，这样改装之后的音响，对我们的安全来说也是有保障的。音响主机的功放能力：很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思，调试过程当中感觉音质效果不错，但在使用中还是发现电瓶电压不稳，音质明显受损，使用大功率的功放能容易烧坏线路，这也是就是我们常说在音响改装中出现自燃的情况。音响改装中有很多细节需要注意的，不仅要留意线路问题，还有音响本身特性，专业的技术水平，泽泻都是保证音响效果好的前提，车主不可随意进行音响改装。下面谈谈当今汽车音响改装的十大误区。误区之一：车主普遍认为在车上喇叭装的越多，音响效果出来更好。喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了。喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。误区之二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹。请大家分清楚什么是改装?改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子有些本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗?显然这是不可能的吧。而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。在这一点上我觉得是做的非常好的。真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。误区之三：线材是不值钱的。线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。其实现在的线材只要去想想，现在的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快?误区之四：调音是免费的。调音是免费的，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况?原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了，。其实大家都知道，汽车音响改装调音是最难学的，最难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩?没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。所以，大家以后如果有那位师傅是免费帮您调音的，买多2包烟给那师傅吧。误区之五：安装需要多少时间?1天?时间太长了。改装的时间太长，相信这也是大家最常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连最简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。误区之六：我的原车主机音质很好的，我的原车喇叭音质很好的。众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的奔驰车，有卖驾驶刺激的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等。但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。误区之七：我听谁谁谁说那套什么喇叭音质很好。我听谁谁谁说那套什么喇叭的音质很好，致命改装误区。大家要知道我们装音响是装的自己听的，不是装给那个谁谁谁听的。任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。建议大家无论是什么喇叭，功放，主机。都要自己亲自去了解，要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。这就好比去饭店吃饭，别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗?道理其实是很简单。
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汽车行业领域的附属产品发展的一直都不错，开一家洗车人家汽车美容要多少钱？加盟一家洗车人家大概需要几万元左右，是属于中小型的企业，里面的产品系列非常丰富......