空气压缩机电动机故障诊断的原因主要有哪些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-27 19:19 标签： 电动机接地故障保护
阿特拉斯空压机电机过载重故障报警跳闸是什么原因
全部答案（共1个回答）
阀就会打开泄放压力。可见，造成此故障的原因是----你的机器要么工作压力较高，而你们根据需要将其压力调低到0.75，但是其他保护数值却没有相...
其一：你的机器最大压力能达到多少？如果是0.75的话，那从原理上说机器是不可能达到1,0的，因为压缩机都有多重保护，如果卸载失灵，机器在0.75不能卸载，压力继续上升，最多达到0.8的时候，超压保护就应该动作，从而停机报警，如果超压保护也失灵，到0.9估计相关信息阀就会打开泄放压力。可见，造成此故障的原因是----你的机器要么工作压力较高，而你们根据需要将其压力调低到0.75，但是其他保护数值却没有相应调低。其二：GA75机器设定保护值应该就是0.75，超压后超压保护却没有动作？卸载保护失灵，超压保护也失灵，你还真是杯具啊，，可能是谁恶作剧把这些数值都调整大了
1、请检查空滤和油滤。空气滤芯和滤油器滤芯上吸附物较多时，会出现过载停机，更换新滤芯即可。
2、检查机头内部。间隙过小或附着油污等现象也会造成电机过载停机。
1;电路负荷较大。2断路器接线柱螺丝没拧紧接触不良（希望能帮到你，麻烦点击 “好评”，谢谢你^_^）
有好多的商家都要去过青昊科技有限公司批发过空压机，产品的话是很好的，并且他们以提供符合顾客期望的产品和满意的管理是青昊的质量方针。
喵喵…………^^
答: 锥形管材质有什么呢？锥形管和异径管是一种产品吗？
答: 考试合格啊！
答: 当前世界上有四个最大的科学难题，全球各专业的科学家都在设法揭开大自然的这些秘密，如能解开这些谜团，那么人类的生活以及对世界的看法将发生根本的变化。
　　一、人体...
答: 　2011年二级建造师考试时间(部分省市时间不统一)
6月26日　 上午9:00-12:00
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这个不是我熟悉的地区最详细的空压机故障原因分析与处理方法！
最详细的空压机故障原因分析与处理方法！
我们在使用空压机时候经常会遇到这样或者那样的小毛病，一些小问题对于不懂行的人来说，可能特别难，但是对于熟悉这个行业的人来说那就是小儿科，所以这篇文章一定要好好收藏。一般维修空压机中我们遇到最多发的可以说是高温停机、空压机进气口向外喷油、排气压力过低、排气阀油气排放过多等一系列故障，当遇到这些故障时我们必须一步步来处理。首先是空压机进气口向外喷油、空压机突然停机而未及时打开排气阀排放废气时，空压机进气口向外喷冷却油，此时应首先检查断油电磁阀有无故障，如果它正常，则应进一步检查主排气管上止逆阀能否及时关闭或关闭是否完全，如有故障应排除。排气压力过低、先检查各电磁阀及管接头有无漏气；其次检查碟阀是否全部打开；最后检查压力开关上限是否正常，不正常则重新调整。排气阀油气排放过多、因空压机油气分离不彻底，空压机排气含有少许油分子，排气阀长期排放废气会造成压缩机主机、电动机、空压机散热器等黏满油垢。它既会影响整机清洁，使橡胶类元件提前老化，还会造成散热效果下降、温度高而停机。为此，我们用一条2m长的2英寸橡胶管套住排气阀，将废气从底板圆孔排放到空压机外面。然后是最常见的是机器过热、温度高停机。这个故障一般到夏天出现的最多了，主要是由下面这些原因造成：1、环境通风散热状况不良。空压机周围环境影响散热主要有三种情况：一是离墙类障碍物过近；二是空压机附近有其他热源，三是运行时空压机前门及边门敞开，风扇无法形成强气流。2、散热器堵塞。当空压机周围环境灰尘较多时，长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥，其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞，从而影响散热效果。3、滤油芯太脏。一台机器一般有3个并排的滤油器，当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入该机内部，该机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差超过0.18MPa时就需更换滤芯。4、冷却油油位过低。当冷机检查时，油面低于检视管下端时应立即进行补充。5、油标号低或油质差。该机采用螺杆空压机油，用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。6、风扇胶带断裂或松弛。当胶带断裂时运转5min左右就会因温度过高而自动停机，如胶带太松会打滑，使风扇转速降低，从而影响散热，此时，应更换或调整风扇胶带的松紧度。下面是小编总结的空压机常见的几种故障及处理方法：一、压缩机机头出口温度或排气温度高温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。温升过高时，会发生高温关停机故障。原因有：1.温度传感器故障。温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。2.环境温度因素。螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。坑下通风环境较差，多数温度过高均由此引起。3.温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。4.油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。（经常出现在加载瞬间）。5.断油阀故障。断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高；杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。6.润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。7.冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。二、输出排气压力过低1.实际用气量大于机组产气量，应检查相连接的设备和管网，若有泄漏点及时修补。若在正常使用条件下，系统的用气量大于压缩机组的产风量，则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组。2.卸载压力设定值过低。正确设定卸载压力值，充分发挥效率。3.空气过滤器滤芯脏、阻塞，造成压缩机机组进气量不足，排气压力过低。应检查空气过滤器状况，必要时更换。4.电磁阀故障。排气管路上的主放气电磁阀和冷起动放空电磁阀泄漏，需更换。5.控制气路软管泄漏。更换控制气路软管。6.进气阀动作不灵敏，未完全打开。需检修并检查控制系统状况。7.油器分离器阻塞，需更换油器分离器滤芯。8.安全阀泄漏。需重新校定或更换阀门。9.气水分离器排水阀打开后卡住造成泄漏，应进行检修。10.放空阀故障，压缩机组加载时无法关闭。需进行检修或更换。三、输出排气压力过高1.进气阀故障。需检修或更换。2.加卸载压力值设定不合理。需根据实际耗风量设定加卸载压力值。3.压力传感器故障。更换。4.卸荷阀未关闭，卸荷阀卡住或关闭不严，电磁阀发生故障。检修卸荷阀、电磁阀必要时更换。四、卸负载频繁1.压力控制器加卸载压差太小，重新设定加卸载压力值。2.压力采样管阻塞或泄漏，压力衰减过快。需检修采样管路。3.生产实际耗风量不稳定，时大时小或不连续。可在压缩机组后增加贮气罐。4.在压缩机组卸载时，最小压力阀关闭不及时或关闭不严。检修最小压力阀必要时更换。5.加载控制电磁阀故障。应检查电磁阀，可能是受油水气的影响造成动作不灵敏或线圈烧坏。检查必要时更换。6.控制机组起停的压力传感器故障或损坏。应进行检修更换。五、压缩机组加载后一直不卸载1.生产的实际耗风量大于压缩机组产风量，压缩机组一直处于加载运行状态。2.检查连接管网是否存在漏风现象。3.检查加卸载电磁阀是否动作或损坏。4.检查压缩机组进气阀是否关闭严密。5.检查气水分离器排水阀是否存在漏失现象。6.检查安全阀、油器分离器是否存在内漏现象。六、压缩机组油耗过大或排出压缩空气含有油分1.加油过多。油位过高，气流会把油器分离器内油卷入到压缩空气当中。造成排出压缩空气中含油量超标。所以加油量应控制在红线上黄线下。2.最小压力弹簧失效导致开起压过低，油器分离器前后压差过大，罐内油气混合气流速高，筒壁和油器分离滤芯上凝聚的油液会被高速气流带走，从而影响油气分离效果。3.油器分离器滤芯阻塞或损坏，检查清洗必要时更换。4.油器分离器回油管阻塞，检查清洗。5.风冷却器系统有泄漏，检查修理并补漏。6.油使用时间超期、油质变质。清洗压缩机组并更换合格标识的油。七、压缩机组噪声大1.压缩机组故障，轴承损坏或主机头转子故障。应立即停机与经销商或售后维修中心联系。2.罩壳面板未装好，隔音棉破损。3.部件出现松动，需认真检查并坚固各连接部件。
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