电池总是坏的很快？六大损伤电动车电池的原因
电动自行车电池总是坏？6大可能
在大家骑电动自行车的时候，有没有发现你的电动车电池总是坏的很快？刚刚换了没多久，电池就又不行了。如果您总是遇到这样不幸的情况，那就快来以下了解这以下六点损伤电动车电池的可能。希望能为您解开电池总是不禁用的原因。
一、“小马拉大车”现象
以“轻松购电动自行车”小编的经验，这种现象往往出现在大型豪华型的电动自行车上。
目前市场上的豪华型电动自行车由于款式新、豪华大方，普遍受到消费者欢迎，但绝大部分豪华款式电动自行车行驶功率在300W以上，甚至达到350-360W，很多电动自行车厂家和经销商为了降低成本，追求利润，配置电池的实际容量与电动机功率并不匹配，其中以10Ah居多。
按行驶功率350W计算，行驶的平均电流为350W/48V=7.3（A），而实际新的10Ah电池以7.0A放电，持续时间只有90-95min左右，6-DZM-12电池以7.0A放电，放电时间在110-115min左右，若配置6一DZM一12电池也只能勉强应付。
“小马拉大车”的现象使得电池容量衰减加快，下降明显，导致用户抱怨不断，影响整车和电池声誉。因此，一旦整车的配置确定，选择合适规格的电池是很必要的。
如行驶功率为300-350W的电动自行车配置48V/14Ah以上容量的电池是必要的。科学的做法是一组新电池起码要保证该车一次充电能行驶的时间不低于2小时。
二、刹车闸过紧现象
刹车过紧这种现象一般出现在配置大容量电池的电动车上。
因为配置大容量电池，自然电动车自身也要变重。故生产厂家在整车出厂时，为了保证车辆行驶时刹车可靠安全，把刹车闸校得较紧，导致车辆在无负载空转时电流偏大，自耗功率增大。
以配置48V350W电机的电动自行车为例，一般正常空转电流在1.0±0.1A范围内，但目前我们在市场测得最大的空载电流有1.5A甚至接近2.0A的，导致电动自行车行驶时电池负荷增大，续行里程降低。
有效的解决办法是，整车组装后应对空载电流进行检测，并调节刹车闸至合适的位置。
另外，“轻松购电动自行车”小编这里提醒大家一下：大家在日常使用电动车时，最好每半个月左右需进行一次刹车闸校正。
三、控制电器耗电现象
当前许多市场的所配置的车锁，开关控制的电路不是电器主回路，这种结构的优点，一是车锁负荷降低，能减少车锁的成本，二是避免车锁大电流通过，降低了车锁的耗电发热，延长了车锁的使用寿命。
但其弊端是：该车锁的使用，易导致电池组的过放电。从市场上实测的情况来看，此类车锁关闭后，控制器的耗电电流一般在15-25mA左右，最小的也有5mA，最大的自耗电流（特别是带防盗报警装置的车辆）为150mA左右。
以耗电电流100mA为例，20Ah电池大概也只能持续12昼夜左右。长期连续的耗电导致很多车辆在经销商处待到车辆销售时，发现电池已经没有电了，甚至有的单只12V电池电压已经只有5V、6V，造成过放电，而经销商或用户又误以为是电池不储存电。
有效的解决办法是，在存放车辆时应将电源箱体与车辆的电源连接线拔除，或者及时补充电。
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电瓶车充一夜会不会对电池造成影响？怎么解决？
电瓶车充一夜会不会对电池造成影响？怎么解决？
电瓶车在我们的生活中随处可见，而在夜晚给电瓶车充一夜电的情况也时有发生。但你可能不明白，电动车一充充一夜对电池会有很大的损害。一般来讲，在蓄电池充电器转绿灯后，再浮充1-2小时是最好的。充电时间通常控制在8-10小时，不宜超过12个小时。而一整晚的充电时间往往都会超过12个小时，蓄电池过充会使正极板提前损坏，导致电池鼓胀。长此以往，电池肯定会被损伤，电池寿命也有可能会急速缩减。那么有人会担心了：过度充电会引起电池爆炸吗?一般情况下，电池是不会爆炸的，而通常报道中出现的电动车火灾更多是因为电路故障。所以，电瓶车用户不必过于恐慌。那么，夜晚怎么给电瓶车充电才安全呢？我们知道，当下的电动车充电方式基本上没有能自己断电的，也很少有充满自停的装置。综合考虑之后，笔者向大家推荐安装一款真正智能的充电站：云易充智能扫码充电站云易充智能扫码充电站，是运用互联网+技术结合手机APP操控的最新科技充电站。充满自停只是它的功能之一，即在这款充电站上充电，充满后会自动断电，完全不用自己半夜起来拔掉电源!当然，它还有其它强大的功能：功能一：一键充满自停!充满自停的充电站，能避免过充引起的安全隐患;功能二：实时监测功率!能查看到电动车充电时的功率，避免功率过大;功能三：实时消费金额!充多长时间花多少钱，用户有清晰的消费账单;功能四：异常情况预警!功率不稳定、插座被拔掉等等都会通知用户;功能五：无需专人看管!云易充，一部手机就能全程管理电站，省心省力!另外，云易充还是一款投资产品，不管是个人投资还是物业安装，都可以让投资人长久稳定的赚钱！一台设备仅2000元，但年收益却可达400%-500%。设备越多，收益越大。让投资人能在自己工作之余，额外赚取收益，就相当于一个月两份工资有木有!云易充，真正的智能充电设备，小区充电站中的NO.1！搜索“云易充”可详细了解!相关阅读：《》编辑：常帅
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400 665 0093充电电池充电时间需要多久，充的时间久了会不会坏或者爆炸
充电电池充电时间需要多久，充的时间久了会不会坏或者爆炸
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容量越大，充电时间越长。电流越大，充电时间越短。不过，电流太大容易毁电池。看自己的充电电池的容量（比如说1800mAh），再看自己充电器的充电电流（比如是180mA，也可自己测量，要注意的是一定要测量充电电流，而不是短路电流）那么（）*130%=13小时。当然，这是最少的充电时间，一般我们考虑到充电效率问题（充电效率受到充电速率和环境温度的影响，充电时充电电流必须在一定范围内，电流太小或太大充电效率都很低，由于电池还存在自放电，致使电池无法充满电。）所以一般要*140%至150%，即14-15小时。那么，如果我的电池容量是2100mAh而充电器的充电电流是150mA，那么要充多少个小时，（）*140%=19.6小时，所以，大概19-20小时。一般用电池容量的10%的电流充电对电池最好。但是，由于充电时间太长，一般还常用一种快速充电的方法，即用电池容量的30%对电池充电，计算公式：（）*130%=4.3小时，需要注意的是，在这种情况下，一般不用140%或150%，因为这种情况下多充一个小时，就意味着比平时多冲三个小时。而且，这种充电方法会缩短充电电池将近50%的寿命。有一种情况例外，比如某品牌的快充，一般是配电池一起卖的，因为这种电池里面的化学成分和普通充电电池不太一样，是经过特殊设计的，所以可以允许大电流、短时间的充电，充电时间一般在4小时以内。但是，并不意味着所有的充电电池在这种充电器上都能够快速充电，即使同一品牌的不同类型的也不可以！否则轻则严重缩短电池寿命，重则引起电池爆炸，一、分类：一般我们常用的充电电池有三种：镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池，它们一般表示为：镍镉Ni-Cd、镍氢Ni-MH、锂电Li。二、特点：镍镉（NI-Cd）电池单节标准电压1.2V/节，常做成5号或7号，5号电池容量一般是450mAh到800mAh，价格相对比较便宜。使用时需注意放尽充满，因为镍镉电池有非常强的记忆效应，不放尽充满容易造成容量降低（产生记忆效应的具体原理就在这里不罗嗦了）。镍氢（NI-MH）电池单节标准电压1.2V/节，常做成5号或7号，5号电池容量一般是800mAh到2200mAh，价格比镍镉电池贵一些。因其记忆效应不明显，而且单位容量比镍镉（NI-Cd）高，而且不含重金属镉，比较环保，所以现在一般生产和购买的充电电池大多是镍氢电池。需要说明的是虽然说镍氢电池记忆效应不明显，并不代表没有记忆效应，只是没有那么厉害，所以，如果能做到的话，还是放尽充满比较合适，这样使用容量和使用寿命能长一些。锂离子电池（Li），就是我们一般说的锂电，常做成方型（比如手机电池）或圆形（比如笔记本电脑的电池块里面的电芯组），单节电压3.6V，单位容量比镍氢电池大，一般在2000mAh以上。因为单节电压远远大于普通使用的电池（1.5V），所以不能成为干电池的替代产品。锂电基本没有记忆效应（可忽略不计）。但是，由于如果充电或放电电流太大，容易造成锂电爆炸（想毕大家都听说过），所以，成品锂电里面都有保护电路，以保证充、放电时，不超过设计极限。三、注意事项主要说说充电问题，为了防止电池过充，需要对充电终点进行控制，当电池充满时，会有一些特别的信息可利用来判断充电是否达到终点。一般有以下六种方法来防止电池被过充。1.峰值电压控制:通过检测电池的峰值电压来判断充电的终点;2.dT/dt控制:通过检测电池峰值温度变化率来判断充电的终点;3.T控制:电池充满电时温度与环境温度之差会达到最大;4.-V控制:当电池充满电达到一峰值电压后,电压会下降一定的值5.计时控制:通过设置一定的充电时间来控制充电终点,一般设定至少要充进130%标称容量所需的时间来控制;6.TCO控制:考虑电池的安全和特性应当避免高温(高温电池除外)充电,因此当电池温度升高60时应当停止充电。（本文内容由百度知道网友蒙奇D与漩涡贡献）
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作者最新文章电动车专用电池每天都充电会不会充坏?
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电动车专用电池每天都充电会不会充坏?
掌握充电的方法和充电时间是很重要的!电动车专用电池勤用勤充是对的，基本上就是说每天骑了之后就充电，但在这里有一个问题就是，如果你的电池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样未必对电池有好处，因为当电池充满电的时候，肯定会有气体的溢出，而这个气体，则是电解液中水份分解产生的，这样失水就产生了，频繁的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进入失效期。所以好的方法是如果第二天你不骑电动车了，最好把它充满电，不过当你骑了5公里或是10公里之后，第二天的路程还够跑，最好是等第二天骑过后再充电，这样电动车专用电池的失水会减少，相对的电动车专用电池的寿命也就延长了。&&&& 另外，对于一些电动车专用电池可以跑30公里左右，但每天骑行在7、8公里左右的情况，最好不要等第三天或是第四天电池完全骑完电了再充，要在电动车专用电池的电量剩下一半不到的时候就充电，因为电池在电量不足的时候存放，极容易产生硫化。一旦电池内部产生了硫化现象，这种硫化的结晶就会附着在电池的极板上边，从而阻塞电离子通道，久而久之，电池的综合性能就会骤减!&&&& 此外，每过一个月的时候，最好将电动车专用电池的电量一次性的骑完，也就是将电池骑到欠压，深放电一次，再对其电池进行充电，这样也能延长电池的使用寿命。在充电时，先插电池端的插头，再接220V市电。充电结束时，先拔掉220V市电，再拔电池端的插头，当充电器转灯变绿时，可以再充一到两个小时左右，电池就已经充满了，不能一充就充一夜，这样会过充，过充对电池损害非常严重。切记切记!
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