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补充：请问2个指示灯都是绿色的吗？还是1红1绿呢？最佳回答：天逆苏铭 : 一般都是一个绿灯一个红灯相关回答：天逆苏铭 : 牛车网专家 : 刚充电的时候是两个红灯亮电充满了是一个红灯亮一个绿灯亮如果你刚开始充电就是红灯亮着 那就代表你电瓶充不进去电了 千万别充了把电池盒打开估计你电池已经成大肚子了，如果成大肚子就换电瓶 如果还没有 那就去电瓶修复中心给电瓶加水。liudalin050315 : 朋友的电动车充电时是红色的灯亮，充好后是绿色的灯亮。笑逐颜开 : 一般情况下充电时是红色，电充满的是绿色牛车网问答小助手 : 不同的电动车充电器它的显示是不一样的大部分的车型显示的是绿色。哆娃爹 : 充电时间是红色充满后是绿色这个貌似是通用的寂寞成大海_001 : 这个不一定，一般如果两个灯颜色一样的话，灯边上会有注明佛山 : 充满电后当然是绿色，如果是红色就表示正在充电青春永驻8888 : 颜色是不一样的，生产厂家不一样，最好的是看使用说明书空心地竹 : 充电时间是红色充满后是绿色阿龙1969 : 一般电动车充满电后充电指示灯是绿色。检举 很给力012下一页>相关问题：绿源电动车充电器充电时,充电指示灯和过热指示灯都是红灯亮...电动车充电器空载通电后2个指示灯都是红色电动车充电器指示灯为什么两个灯都是红的本人想知道尼康MH-63的充电器指示灯是什么颜色(是不是无论...MP3充电器指示灯一直都是红色 急急急有关知识：伊可新电动车充电时充电器灯是什么颜色 是两个都是红色的么... : 正常的。。等充满了就有一个变成绿灯了。。绿源电动车充电器充电时,充电指示灯和过热指示灯都是红灯亮... : 正常的。充电结束后充电指示灯应该是变成绿色,充电器过热指示灯也应该是绿色。电瓶车充电9小时,充电器指示灯1红1绿是什么意思 : 1红1绿表示充满了。你在看看说明。电动车充电器指示灯一闪一闪的,是绿颜色的一闪一闪,仪表盘显... : 平时充电时是红灯亮,充满后绿灯常亮,对吗?充电器上电后不插电动车时灯是啥样的?
也许你把电池消耗到完全没电了。这种情况容易导致电池长时间充不进电。
充电器一直...电动车充电器 充电时电源指示灯亮,充电指示灯黄色 : 充电器坏了。有些充电器坏了,就会显示黄灯。有这种功能的充电器很少。给电动车电瓶充电时,充电器的指示灯一红一绿的不停闪,还有声... : 我以前骑的电动车也出现过这样的毛病,我认为是充电器的毛病,你按我说的方法看看:
1.如果刚开始充电时指示灯正常,再快充满时,一红一绿的不停闪到最后充满时红灯灭绿等亮...电动车充电器充电8小时候指示灯变成一红一黄是否正常? : 我看了一下,指示灯此时是一红一黄,充电器也没声音。(按理说应该充满了)我看说明书不是应该变成一红一绿的吗? ----充电控制电路设计或选用的电阻不精准,充满电时双色灯同...电瓶车充电器上的指示灯为啥一直是红色的,没变颜色,怎么修理... : 在确认蓄电池电量已充满的情况下红灯还未跳转成绿灯的,为充电器自动检压电路出现问题。雅迪48v电动车充电器充电时指示灯一直发绿但充的上电电怎么... : 1.充电器坏;2.充电器与电瓶间未连通或接触不良(插头与插座);3.充电器输出线断;绿源电动车充电器不充电,三个指示灯闪动,风扇不转,这是什么故... : 一般的充电器,风扇起到散热功能,不转也没多大事,你先检查你车的充电口与电池的连接线有无损坏或断掉了,你也可以用万能表测量充电器电压是否正常,,你要不怎么懂可以去修...
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c30论坛老舍
如何给汽车电瓶充电，应该什么时候充电。
如何给汽车电瓶充电，应该什么时候充电。　如何给汽车电瓶充电　　给汽车蓄电池充电分新电池初次充电和之后充电两种情况。现在汽车新蓄电池一般不需要充电。　　汽车新电瓶充电方法　　初次充电分两个阶段进行：首先用初次充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3—2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45—65h。温度控制在35—40℃，初次充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。　　　　新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20h时放电率放电(即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止)，然后再补充充电电流直至充足，经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%，应再进行一次充、放电循环。　　注意怎样判断新车蓄电池是否充电完毕,判断新电池充电完毕三部曲：　　(1)&如果电解液&沸腾&，同时出现气泡，那么表明充电完毕。　　(2)&测量单格电池电压值大小，如果电压3秒内不波动，达2.7V，那么表明充电完毕。　　(3)&测量电解液的相对密度，如密度3h内不再波动，达最大值，那么表示充电完毕。　　这是因充电的进行，当格电池的电压达到2.4V时，其极板上的硫酸铅几乎都已分别转变为二氧化铅和铅，如再继续充电，电能就会引起水的分解，产生氢气和氧气，以气泡的形式剧烈放出，形成&沸腾&状态。由于氢离子在负极板上与电子结合的较慢，于是靠近负极板处积存了大量氢离子，使电解液的极板之间产生了0.33V的电位差，因而使单格电池的电压长高到2.7V左右，再则由于极板上的硫酸铅已全部转化完毕，因此，电解液的相对密也就不再增加。　使用中汽车蓄电瓶定期补充充电　　步骤如下：　　(1)先用蒸馏水或蓄电池专用补充液将蓄电池的液面调整到规定高度。　　(2)充电前按照充电设备的额定电压和额定电流将要充电的蓄电池连接起来。串联在一路的蓄电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。　　(3)定电流充电的充电电流是根据蓄电池的容量来选择的。定电流充电分两个阶段进行。阶段一的充电电流是蓄电池额定容量的十分之一，阶段二的充电电流是蓄电池额定容量的二十分之一。　　(4)蓄电池充完电后，检查蓄电池的电解液的密度。如电解液密度不符合要求，可先将原格内的电解液到出一些;如原密度过小，可再加入相对密度的浓电解液;如原密度过大，可加入蒸馏水稀释。调整后液面高度应符合规定。　　有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：　　1.向铅酸蓄电池充电时，要穿上保护衣。　　2.充电时，汽车蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。　　3.对一个或对多个汽车蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16v以上这些是我从书上抄下来的，后来考虑不切合实际，而且车友们不一定能看的懂，一是太教条、二是私家车肯定没有那些设备，难到说为了给车充电咱们还得去买蒸馏水、硫酸、比重计、量杯、电子称等等东西吗，&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&干脆我就凭我的记忆和以前的经验和大家闲聊一下电瓶的充电问题，大家先认识一下书上说的比重计，通过以上的图片大家就可以知道用比重计去测量电瓶有没有电是一个很麻烦很专业的事情，这种方法不适合私家车主，当然这种方法在单位里使用是很好的，因为车多而且设备齐全。现在咱们就聊聊私家车的电瓶什么情况下应该充电哪，（这是凭我个人的经验、土办法、有不同看法的可以交流，不要拍砖）一、电瓶什么情况下应该充电哪？在没有发动车的情况下，发现喇叭不太响亮了，灯光也变的不亮了，变的很暗，收音机CD的音质变差了。发动车不太好发动了，本来一次就能发动着，现在得启动三四会。如果有以上情况那就是电瓶亏电了，（当然也不能排除其它的因素）要尽快的为自己的爱车充电。二、轿车电瓶应该怎样充电？1、按规定，充电电压应该是电瓶电压的1.2---1.25倍，电瓶电压是12伏，那也就是14.4----15伏，最高不得超过16伏。2、充电时一定要用小电流充电，千万不要用大电流急充，因为用大电流充电对铅板的伤害是非常大的，使铅板过早老化。而且用小电流充的电瓶使用时间长，而用大电流充的电瓶使用时间短。3、绝对不要过度充电，有些人以为充电时间越长越好，其实不然，过度充电和过度放电都对电瓶铅板伤害很大。下面咱们来看几个充电器图片：上图是一个大型充电器，它适合单位用，这个充电器有电流表、电压表、可调解扭，而且还可以对无法启动的车进行启动。上图这个电瓶私家车主就可以用，它也带电流表、电压表，这是它的长处，短处是电充满与否要自己控制。所以估计充的差不多时，人必须得时时去检查。而对于没有经验的人那就比较麻烦。所以不建议使用。上面这两款充电器是智能性充电器，尽管它没有电流表电压表，也没有调解扭，但是它给电瓶充满电后会自动停充，而且指示灯由绿色变为红色，你一看就知道电充满了。它的电流和电压都是设置好的，不用调解。这种充电器只能给小轿车、摩托车充电，而且价格也不贵，几十元钱。建议购买这种款式的充电器。三、什么时候更换电瓶才合理哪？1、除了我第一条里讲到的那些以外，发现电瓶亏电及时的进行充电，电充满后过了一、二天又没电了，这时检查一下是不是有线路破损、跑电漏电、电瓶太脏等等，如果有这些现象及时排除，如果没有那就是电瓶不行了，应该换了。2、电瓶的更换不能用时间或者公里数来限定，因为对电瓶的爱护与否和爱护的方法正确不正确，都会使电瓶的使用寿命伸缩空间很大。在我的朋友里就有电瓶用了五年还在用的人。3、不要让电瓶提前退休，有的人觉得电瓶三年了，应该换新的了，于是乎就换了，咱们论坛洪老师的电瓶我听他说三年多了，换新的电瓶了，当然我不知道洪老师的电瓶是在什么情况下换的，假如还能用就被换下来了，那就是一种浪费，有的人会说可以作为备用嘛，这些人可能不知道电瓶是不能长时间存放的，长时间存放、电解液中的硫酸溶液就会下沉，蒸馏水就会上浮，因为硫酸的比重大于蒸馏水，这样一来浸泡在硫酸溶液里的那部分铅板就被彻底的腐蚀坏了，电瓶也就彻底的报销了。长时间的存放电瓶的正确方法是：先用小电流把电瓶的电放光，然后把电解液倒出来，再把蒸馏水加进去，摇晃上一阵，再倒出来，如此三四会，最后再把蒸馏水加进去，用小电流充电。这样作的目地是对铅板进行修复和击活，另外还可以让残留的硫酸溶液彻底溶解于蒸馏水中，充够24小时后再把蒸馏水倒出来，再加入新的蒸馏水小电流充电，如此作上三---四会，这时电瓶就可以长时间存放了。你们看麻烦不麻烦，私家车就没有这个条件。所以说私家车主平时多爱护电瓶，用到却实不能用了，换新的就行了，在能用的情况下不要让电瓶提前退休，提前退休了也就等于提前报废了。&&&&&&&四、如何检验电瓶还能不能用哪？那就是一个笨办法，用充电法去检验电瓶还能不能用，发现电瓶亏电了，给它充电，如果正常了说明还能用，如果充完电一二天又没有电了那就是电瓶不行了，应该换了。&&&&&&我今天用了一下午时间说了这些都是针对私家车而言，都是根据我以前的经验教大家一些简单可行的办法，有不同意见的人咱们可以共同探讨、互相交流嘛。
认真学习了
&于& 16:16&发表在&如何给汽车电瓶充电，应该什么时候充电。　如何给汽车电瓶充电　　给汽车蓄电池充电分新电池初次充电和之后充电两种情况。现在汽车新蓄电池一般不需要充电。　　汽车新电瓶充电方法　　初次充电分两个阶段进行：首先用初次充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3—2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45—65h。温度控制在35—40℃，初次充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。　　　　新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用...加分学习
&于& 16:16&发表在&如何给汽车电瓶充电，应该什么时候充电。　如何给汽车电瓶充电　　给汽车蓄电池充电分新电池初次充电和之后充电两种情况。现在汽车新蓄电池一般不需要充电。　　汽车新电瓶充电方法　　初次充电分两个阶段进行：首先用初次充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3—2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45—65h。温度控制在35—40℃，初次充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。　　　　新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用...我一直想搞一个带启动的小型的充电器，这个有推荐吗？
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&于&&16:23&发表在&我一直想搞一个带启动的小型的充电器，这个有推荐吗？&&&&&&&&&&&&&我上面说的第一种充电器就可以启动车，价格在1000元左右，淘宝上有，你可以去搜索一下。
还有一种帮起的也不错
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&于& 16:16&发表在&如何给汽车电瓶充电，应该什么时候充电。　如何给汽车电瓶充电　　给汽车蓄电池充电分新电池初次充电和之后充电两种情况。现在汽车新蓄电池一般不需要充电。　　汽车新电瓶充电方法　　初次充电分两个阶段进行：首先用初次充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3—2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45—65h。温度控制在35—40℃，初次充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。　　　　新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用...认真学习
&于& 16:28&发表在&&&&&&&&&&&&&&我上面说的第一种充电器就可以启动车，价格在1000元左右，淘宝上有，你可以去搜索一下。太大，再说也贵啊
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&于&&16:29&发表在&精华理由：C30论坛有你更精彩！谢谢会长的支持，
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&于&&16:29&发表在&太大，再说也贵啊&&&&&&&&&&&&&你想啊，要想能启动车的，那功率一定是不能小，功率大那自然里面的变压器也大，硅蒸馏器也大，线肯定也粗，这样体积肯定是小不了，价格肯定也低不了。要想小、又能启动车，价格又便宜是不可能的。
&于& 16:40&发表在&&&&&&&&&&&&&&你想啊，要想能启动车的，那功率一定是不能小，功率大那自然里面的变压器也大，硅蒸馏器也大，线肯定也粗，这样体积肯定是小不了，价格肯定也低不了。要想小、又能启动车，价格又便宜是不可能的。某宝上有便宜的带启动的，不放心
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&于& 16:16&发表在&如何给汽车电瓶充电，应该什么时候充电。　如何给汽车电瓶充电　　给汽车蓄电池充电分新电池初次充电和之后充电两种情况。现在汽车新蓄电池一般不需要充电。　　汽车新电瓶充电方法　　初次充电分两个阶段进行：首先用初次充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3—2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45—65h。温度控制在35—40℃，初次充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。　　　　新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用...学习。谢谢老舍大哥。
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智能汽车电瓶充电器 5代充电机智能修复蓄电池充电器12v/24V 50A
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【简单介绍】
北京盛通力源科技有限公司联系方式：联 系 人：高涵杰联系电话：QQ:QQ:地址：北京市海淀区中关村硅谷（盛通力源办事处）
【详细说明】
北京盛通力源科技有限公司联系方式：联 系 人：高涵杰联系电话：QQ:QQ:地址：北京市海淀区中关村硅谷（盛通力源办事处）对大家提出的问题，现在总结一下，一起告诉大家，统一做个回答1、电源线细，很多朋友反应电源线细而且比较软，我这里澄清一下，并不是我们的线软，而是厂子那边采购的时候 就是采购这样的线，这样的线要比普通的线好，首先不影响导电，其次冬天天冷的时候您就会发现，我们的线是多么的好2、风扇声音比较大的问题，已经全部改善，同时修复了以前的一些问题，改进款上市，质量更给力。3、当饱和灯亮起的时候，其它电流灯是微微亮的，这是程序设定，并不是质量问题4、快递问题，快递问题我们默认发韵达和中通快递，需要发其他快递的，请和客服沟通韵达不到而且不联系的 一律不发货5、客服不在线的话，直接拍下，我们上线发货，我们每天下午5点发货，5点之后第二天发货6、关于买家反映的包装情况，我们已经做了改进，保证每个产品在运输过程中的安全7、关于使用的一些情况以及故障排除，小店整理了下，可供参考厂家直销，技术先进，做工精美，基本上秒杀市面上所有的汽车充电机傻瓜式操作，充电过程一目了然，自动识别电压12V/24V，并且正负极反接报警；升级鳄鱼夹，有效防止腐蚀；智能电流管理系统，充电过程快速高效，省时（比其它品牌充电机要快三分之一左右）。智能风扇，适合任何环境充电，可保证快速有效的散热（也是快速充电的保证）。每一套机器都经过检测，而且是人工检测，所以质量相当的有保证。两侧也是散热孔，充电机三面都能散热，加上不锈钢的外壳，保证快速散去充电过程中产生的大量的热量高效智能电流管理系统，独具多重保护功能，可用于20Ah-150Ah正常使用，您可放心使用本产品内含设计（ARC）自动充电调节电路，保护并自动修复电瓶，使电瓶寿命更长，电瓶0电压时，仍可给电瓶正常充电。和市面上的普通充电机相比，我们的具有以下三大优势：&&&&&1、我们的使用的开关电源变压，电压稳定，适用电压宽（180-240V），技术要求高，成本低；他们是铜线变压器，成本高，适用电压窄（小于200V无法适用）；&&&& 2、我们是智能电流管理系统，充电过程中，脉冲电流精细，电流大小随时适应变化，电瓶长时间不用，0电压可用；他们号称三段式，充电过程呆板，效率低，充电时间长；&&&& 3、由于电路设计，我们的具有天生的防反接特性，反接报警，不会损坏电路；他们不防反接（有的厂家另外增加了反接的电路），反接容易损坏电路。&&&&&4、本充电机具有过流保护功能，即充满后，自动控制电路，接近断开，此时为微电流脉冲充电，抵消蓄电池自身放的电，同时能够修复电瓶。上图：正在给汽车电瓶子36AH充电。此款电瓶由于电路设计特性，最适合充电的蓄电池范围为20-150AH，注意：由于给45AH以下电瓶充电时，充电电流比较小，此时饱和灯亮起，刚充时所有电流灯为有一点亮，充满后所有电流灯微亮。上图为反接测试。当充电机的正负极和电瓶的正负接反时，充电机长鸣报警。上图为短路测试。当充电机的正负不小心短路时，充电机长鸣报警空载时，饱和灯闪烁，12V灯亮起。注意：充电时，最好是先夹上电瓶再插电，充饱后先拔掉电源再拿掉夹子（所有充电机都是如此）为了更好的保护买家的利益，我们对包装进行了改进，均采用三层气泡膜，外加3层瓦楞纸箱包装，更好的防水防震；保证每个产品到您的手中都是完好无损功能介绍：本产品利用高科技综合节能技术，已获国家专项专利。在电压较低的情况下仍然正常启动，您不必担心电网电压的高低而烦恼。本产品适用于12V、24V电瓶，自动识别、恒压、横流充电，防反接报警提示，独具多重保护功能，可用于20AH-150AH电瓶正常使用，您可放心使用。本产品内含设计（ARC）自动充电调节电路，保护电瓶，自动修复电瓶，使电瓶寿命更长，在电瓶0电压时，仍可给电瓶正常充电。使用说明书：&&& 请将电源插头，插在电源220V交流电源插座上。充电机红夹子夹在电瓶正极上（+），黑夹子夹在电瓶负极上（&），在观察充电机上的知识网，红灯亮起来为正常。注：冲单组电瓶12V指示灯亮，两组串联电瓶24V指示灯亮为正确，随着充电时间的长短，电瓶电量慢慢回升，充电机指示灯逐渐熄灭，直到饱和灯（绿灯）亮起，充电完毕。注意：如果充电机给电瓶充电6-8小时，饱和灯（绿灯）不亮，电流表指针不回到0位，说明电瓶老化或质量问题。铅酸电池损坏的四大原因①失水 ②硫化 ③失衡 ④热失控（充鼓）前两者①、②占了目前市场上电池损坏的97%。（1）分析①：铅酸电池失水的主要原因铅酸电池中的电解液像人体中的血液一样宝贵，电解液一旦丧失，就意味着电池报废了。电解液是由稀硫酸和水组成的。充电过程中，难以避免失水，充电模式不一样，失水也不一样。普通三段式充电模式，充电过程中的失水量是智能脉冲模式的二倍以上！电池除了自然寿命外还有一个失水寿命：单只电池失水超过90克，电池就报废了。在常温下（25℃），普通充电器的失水量约为0.25克，而智能式充电脉冲为0.12克。在高温下（35℃），普通充电器的失水量为0.5克，而智能充电脉冲为0.23克。按此计算，普通充电器在250次循环后水分充干，而新式三段脉冲在600次循环后水分才会充干。因此，智能脉冲能延长电池一倍以上的寿命。铅酸蓄电池在充电过程中的最大问题是析气。根据美国科学家（J.A.Mas） 对铅酸电池充电过程中析气原因和规律的研究，为达到最低析气率，铅酸电池能够接受充电电流如下：临界析气曲线的公式为：I=I0e-at %h^2在充电过程中，充电电流超过临界析气曲线的部分，只能导致蓄电池电解水反应而产生气体和升温，不能提高电池的容量① 恒流充电阶段，充电电流保持恒定，充入电量快速增加，电压上升；② 恒压充电阶段，充电电压保持恒定，充入电量继续增加，充电电流下降；③ 蓄电池充满，电流下降到低于浮充转换电流，充电电压降低到浮充电压；④ 浮充充电阶段，充电电压保持为浮充电压；普通三阶段充电第一阶段为恒流充电，这主要是考虑到电路的设计比较方便，并非为使蓄电池性能最佳而设计。按照铅酸蓄电池充电析气过程，普通三阶段充电过程的析气情况是：　　恒流充电段后期和恒压充电前期，电流超过临界析气范围，造成蓄电池析气，引起寿命下降。超过临界析气范围的电流仅使蓄电池产生气体和温升，未转化为电池电量，充电效率也因此降低。解决①：脉冲解决失水的方案智能式脉冲恒动率阶段的时间，比普通充电器恒流+恒压阶段要缩短了近一个小时，而这一个小时的高压段充电是水分散发的关键时刻。智能脉冲以电压参数为转灯依据，转灯进入智能脉冲很准确，而普通充电器以电流参数为转灯依据，一旦电池硫化，内阻加大，充电电流也加大，很难达到转灯电流，很容易造成高压段长时间充电，加速水解。（2）分析②：铅酸电池硫化的原因电池长期滞留，充电过程中的长期过充和欠充，使用过程中的大电流放电，极易造成电池的硫化。它的表象为：一放就光，一充就饱，我们把它叫做电池的&假损坏&。硫化物质硫酸盐粘附在极板上，缩减了电解液与极板的反应面积，使电池容量迅速衰减。失水会加重电池的硫化；硫化又会加重电池的失水，易形成恶性循环。解决②：智能脉冲解决硫化的方案智能脉冲运用智能脉冲中的尖峰脉冲，可以击碎硫酸铅结晶的晶核，使之难以形成硫酸盐。智能脉冲充电器：①恒功率、②智能脉冲、③滴充普通三段式：①恒流、②恒压、③浮充（3）分析③：铅酸电池的失衡问题一组电池由三到四只组成。由于制造工艺问题，无法做到每只电池的绝对平衡，普通充电器使用平均电流，使容量小的单只电池最先充满，并形成过充，放电时，这只容量小的电池最先放完，并形成过放。长期如此，恶性循环，使整组电池出现单只落后，从而使整组电池报废。三段式充电器的浮充阶段，有500mA的小电流，它的作用是补偿充电，让电池充饱。但它也带来两个副作用:1、充饱后，多余的电流没有关断，电能转化为热能，进行水分解，加速水份的散发；2、小电流充电，产生的电流分叉很大，更容易造成电池组的不平衡。解决③：智能脉冲解决电池组失衡方案智能脉冲的失水量是普通充电器的三分之一，失水量少，则电池组电压差会小；反之，失水量大，则电池组电压差大。随着失水量的加大，硫化也会加重，而普通充电器没有去除硫化功能，所以电池组失衡严重。智能脉冲在充电时，失水量少，电池组电压差也小，当电池产生硫化后，能用脉冲去除，使整组电池趋向平衡。智能脉冲恒功率阶段的电流较大，作用是:1、快速充电，节省充电时间；2、激活电池极板，消除电池钝化现象，恢复电池容量，使整组电池的容量趋于平衡。滴充阶段，能消除电流分叉的影响，对欠充电池滴充，充满后自动关断，减少水分解，保持电池组的平衡。（4）分析④：铅酸电池的热失控问题蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%，左右进入高电压充电区，这时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极，在负极板上进行氧复活反应：2Pb+O2（氧气）=2PbO+Q（热量）；PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q（热量）。反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气，大量气体的增加使蓄电池内压超过阀压，安全阀打开，气体逸出，最终表现为失水。2H2O=2H2&+O2&。随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况：⑴ 氧气&通道&变得畅通，正极产生的氧化很容易通过&通道&到达负极；⑵ 热容减小，在蓄电池中热容量最大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快；⑶ 由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧化通过&通道&，在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的&热失控&。值得一提的是，现在市场上出售很多假&智能&充电器，价格低廉，实际上在充电过程中，难以起到智能作用。最好还是买正规生产厂家的产品
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