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马自达CX-4&口碑
口碑评分：
网友购车价：
10.48-1948.00万
厂商指导价：
网友真实油耗：
5.0-40.0L/100km
工信部油耗：
马自达CX-4&车款列表
厂家指导价
网友购车价
工信部综合油耗
网友真实油耗
这款车整体不错，就是不喜欢那张嘴，黑不溜秋，上长下短。。
车尾顶部太低，不好看。
这款连显示屏都没有，那为什么网上说有，这不是骗人吗？
这个车非常省油，我是属于城市和乡镇两边跑，油耗控制的很出色
既然选择了就没有什么是特别不满意的，非要说的话那就是空间略显不足了
最满意的地方就是小白的颜值爆表，应那句俗话“高富帅，白富美”
外观时尚，前排空间也很满意，操纵起来很方便，虽然是两箱车但是后背箱空间也很充足，平时钓鱼时的渔具也很方便能放进去。
等车将近5个月早上启动声音很大不过一会儿就正常了其他故障暂时没出现过。
外形好看，符合我的审美观，主打颜色红色好看，我是男士也不觉得不自在，而且全系标配led性感大灯，充满跑车的感觉，上街回头率高，很多人都问。
首先最满意外观，给人以进取心，属于小众车，不会满大街都是，开到哪里都会与众不同，动力也很好2.0的动力完全够用，加速超车一蹴而就，而且非常平顺，开起来特别舒服，再有就是油耗，也算挺大的车了，还是suv开起来比我之前的奇瑞1.5的轿车都省油，这点非常好，悦联系统也非常好用
时尚外型和车内饰的科技和技术，加上推广的创驰蓝天技术
后排空间不是很满意，前排坐个180个子调好座椅后，留给后排的空间着实有点尴尬。还有配备的是非全尺寸备胎
最满意的就是超控和动力这两大方面了，对于像我这样的新手来说最怕的莫过于操控不灵敏，超车动力不足了，但是这两点我真的很满意。
样子很帅，轿跑型suv很酷。马自达一直坚持自吸，创驰蓝天技术超级省油。
低配很多功能都没有了，缺少一种高档的品质，还有就是感觉刹车刹不住，发出咯咯的响声
车子外观比较好看，适合年轻人开
CX-4前部线条优美，大灯光线明亮，后部紧凑，不拖泥带水。开车操作方便，提速加油也快，想走就走，转弯和变道不担心后部太长会挂到别人，跟车和等车刹车灵敏，而且省油，很适合上下班使用。
外观很漂亮，回头率非常高，驾驶感受更好，马自达主打的就是操控，内饰也很漂亮，后排空间不像网上说的很小，我感觉还可以。
整体空间略显局促，朋友评价说后排坐着很压抑
车的外观，红色最好看，但是我没买！
平均油耗 8.2L/100Km
裸车 15.28万
自己是个工程师，所以经常会跑工地，经常坐地铁、公交也是很累，恰巧有一次在工地旁边看到了这款车，突然停下了脚步，珠光白色的车身，煞是夺人眼球，让我驻足痴望好一会，后来了解到原来是老板的车子，在帮忙设计工程的时候多聊了几句这款车，老板也是赞誉有加，自己更是动了心。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 16.08万
最满意的地方总结下来三点吧1.第一点肯定是外观了，魂动设计的理念确实年轻帅气。喜欢那充满侵略感的前脸，前45°看过去，向随时要跳起来的豹子。2.第二是驾驶感受，我的是2.0的，城市用车也不去越野，动力十分够用，高速超车也不用犹豫。变速箱换挡非常柔顺，确实有种变速箱很懂我的感觉3.油耗，目前4300公里综合油耗是8.5，高速油耗是5.3，左右一个2.0排量的车，高速这个油耗还是满意的。
平均油耗 8.7L/100Km
裸车 16.98万
最满意的就是外观，不管是谁都是犀利的外观吸引的这都是大家的想法，自己也是一样刚开始看车就想到好看唯美，动感,牛。开起来感觉都是最佳的操控上高速和低速转弯相当相当的稳定犹如人车马合一，在白小四上体现的淋漓尽致，点赞还是点赞，2.0的动力比较好要比老款好点对我这个90后的年轻人来说动力肯定是达不到我的激情感觉，不过家用足够了。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 15.28万
其实选这款基本上算是两厢车的思路。主要还是为了他比较全面的配置，这款车真的在配置方面特别的全面，除了这个LED远近光一体大灯以外，有电动天窗这样的对于烟民非常有爱的功能。还有加装的倒车影像以及导航，这样的非常有实用性的功能，各方面，其实自己真的都是非常喜欢和非常需要的。当然最让我满意的其实不是这些，而是他有一个非常合适的高度和通过性，让后备箱高度正好，真的太方便了，尤其是自己家里面有个孩子，有时候抱着孩子又去拿东西的时候，真的有高度正好合适，开关尾门都非常的方便。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 17.18万
最满意的地方是整个车子的外形。
平均油耗 7.1L/100Km
裸车 16.98万
外观，操控和驾驶感受，动力充足，油耗不高
平均油耗 6.9L/100Km
裸车 14.28万
最满意的还是它的操控性，当初试驾的时候，就被它gvc所震撼了，换挡太平顺了，没有顿挫感，表现很好！其次就是油耗，目前平均油耗表现还不错，百公里油耗6.9，不过现在还在磨合期，相信过了磨合期，油耗会有所下降！
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 15.28万
弯道性能以及整体的操控紧凑感。跑高架桥的弯道，多数车子都会有挺明显的侧倾感，四个轮子好像使的力不一样，内里这一边的两个轮子受力一些，外边两个轮子相对轻飘些。60码左右感觉车子不受控，不自觉就开始踩刹车减速了。开过朋友的神车速腾朗逸等，也开过单位的雅阁，都是这种感觉。小马就是完全不一样的感觉，60码过弯道，虽然说身体也会朝一边倒，但是车轮子咬地力很好，没有那种两边不对称的感觉，就感觉车身很稳，丝毫没有踩刹车的想法，路况好的话甚至会添一小脚油。目前最高保持了75码过弯，感觉还没有到极限。18款小马增加了GVC，不一样的配方，果然有不一样的效果。平时车流中穿梭变道也是信心十足，重心低底盘很紧凑，开起来如鱼入水，自由自在。另外就是i-stop特别好用，启停工作后换到N档也不会自己启动，很聪明。
平均油耗 8.1L/100Km
裸车 16.98万
CX-4的加油很顺畅，动力很线性，很有节奏感，始终是持续有力，很容易掌控，6AT的变速箱可以把它发挥到淋漓尽致的状态，你的细微举动，车子都会传递给你，方向盘转动很轻巧，过弯很协调，动力系统方面2.0L的发动机对于我来说完全够用的
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 16.58万
列满意榜第一的绝对是操控，其实我对开车有种心理上的抗拒感，所以从来没有开过别人的车，自己是15年买了辆H1，感觉车子挺小，容易掌控，习惯了也觉得挺好开的。在接触钢丝之前，我只开过驾校的宝来和H1，根本不懂什么叫做操控。这次提了钢丝之后，才意识到原来真的有操控这回事，比如说急刹车，以前开H1急刹的时候感觉有点晃，就是那种跑步的人突然停下来有点稳不住身体的感觉，现在开钢丝，说停就停，特别稳。再说转弯，以前H1过弯必定要减速，因为超过五十码的话有要翻车的感觉，现在钢丝麻利的一盘子就甩过去了，根本没太多感觉。开这车一个多月，感觉自己胆子越来越大了，路上超车底气足了，遇到转弯直接不带刹车就过去了，总之慢慢的对于坐上驾驶室这件事心里也开始坦然。
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 16.98万
颜值即正义，一汽马自达CX-4拥有的颜值是俘获我们的第一利器，好看，真的很重要，以至于每次停车后，都会回眸，以至于，停在楼下都要经常在楼上望一望。
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 15.48万
首先最满意的是钢丝的车漆颜色，马自达给它的名字叫魂动红，车漆在阳光下看起来真的很舒服。其次就是整个车身的外形设计，十分有运动的气息，来源于猎豹的灵感。2018款在2017款之上还有多项升级，增配不增价感觉买到了大便宜，新款内饰小细节也很让人满意。还有整车的三大件很成熟稳定，虽然现在都流行什么涡轮增压双离合等，马自达依然坚持最可靠的自然吸气发动机和6速手自一体变速箱，虽然起步没有涡轮车型那么快，但是胜在整个行驶过程平稳，没有任何顿挫和突兀的感觉。车辆离地间隙很好，稍微差一点的路况基本上不用担心，通过性很不错。
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 18.98万
流线型的外观赢得了不少回头率，还有创驰蓝天出色的燃油经济性。
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 19.48万
要说最满意的的是操控非常精准，新手很容易上手，2.5排量动力相当彭拜，推背感十足，外形颜值非常犀利，很吸引90后的一群年轻人，整个车身的外观都很偏向年轻运动，搭载的是创驰蓝天高科技发动机，真的非常的省油，你我他：懂你小4
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
钢丝的外观真是没得说，魂动设计赚足了眼球，就是两个字：漂亮！！！发动机和变速箱原装进口，创驰蓝天技术更是省油高手，不得不大赞，确实是省油好手。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
把钢丝买回家有两周的时间了，在这两周的用车中钢丝不断的给我创造了一个又一个的惊喜，其中最满意的还是其人马合一的操控性和驾驶感！从打火的一瞬间就开始给人一种充满激情的躁动，加速时的zoomzoom声浪更加刺激了男人的神经，这种感觉只有驾驶过它的人才能体会到。由于是新车还没有机会体会其所谓的鸡血开关油门踩到底直接降两档加速，转速瞬间6000r的一个开关，但就目前的驾驶感来说已经让我激情澎湃了。每天总想找点事出去，就为了能够驾驶我的白马找一下这种激情与乐趣，当然还有少不了的各种围观！
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.7万
漂亮的颜值，平顺的动力，感人的油耗
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 16.28万
外形，外形，外形，重要的事情必须说三遍。就是这个feel，从第一代阿特兹出现的魂动设计就深得吾意。
平均油耗 8.2L/100Km
裸车 15.28万
看这款车是SUV，本来以为空间会很大，但是真正提回来还是让我有些伤心，后排大座总是显得拥挤，同事180的个子，不只碰头，而且身体前后也很有压迫感，同事下车之后浑身不爽，弄得我也很是不好意思啊！内饰方面我也不太满意，用的是织物，总感觉是便宜货，有些掉档次。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 16.08万
最不满意的其实没有。。。那就说两个希望加强的吧。第一个车内储物空间，前排储物空间略少，希望马自达工程师把前排优化下，好多地方可以开发成储物空间，尤其是那个不系安全带提示灯的位置。第二个说说噪音，高速80迈声音偏大，但是我完全能接受。尤其是配合加速声浪，也是一种驾驶反馈
平均油耗 8.7L/100Km
裸车 16.98万
车的后排小空间，中间做个人后背不舒服一直顶着，后排只能坐2人和一个小孩，不过还可以够用了。头顶比较低还有就是顶子是黑色的感觉压抑还是压抑这是为什么，还有就是购置税高呀。还有就是前头太长怎么都不标配前雷达呢，还没有胎压监测，有无钥匙启动怎么没有无钥匙进入呢，还有就是不要像日系车一样铁皮有点薄，，厂家该考虑一下了。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 15.28万
其实对于这款车来说，我只有一点不是很满意，就是因为这款车的高度还是比较矮的，作为SUV，我觉得相对来说还是已经算很低了。好在我是把它看成是两厢轿车。所以这款车的后排头部空间多少会显得有一些不足，其他方面其实都还蛮好，唯独这个后排头部空间那块会略差一些，虽然说180的个子也是没问题能做的下，不过头部压抑感很严重，多少会有点挤了。还有就是它的自动启停功能，这个功能来讲，其实我觉得不实用，我觉得可以把它取消掉，因为实际上这个功能会使得很多人来讲的是不好适应的。反正我是不是很满意的
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 17.18万
就是启动的时候，发动机声响有些大。
平均油耗 7.1L/100Km
裸车 16.98万
配置一般，隔音效果一般，做工很一汽
平均油耗 6.9L/100Km
裸车 14.28万
目前来说，没有什么特别不满意的，唯一有点不开心的就是前轮胎有点点噪音，不过都还好，没什么大问题，准备自己去装一个隔音棉。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 15.28万
座椅偏硬，堵车时间长了感觉有些腰疼。
平均油耗 8.1L/100Km
裸车 16.98万
发动机声音有些过大，风噪大，后排中间凸起位置坐的不舒服
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 16.58万
座椅硬，头枕也硬，特别是头枕，感觉靠上去并没有增加什么舒适性，完全要靠自己去适应头枕的角度和硬度。再就是刚提车的时候等红绿灯，怠速下会听到发动机舱里面有咯噔咯噔的声音，关上窗听不到，开着窗还是有点感觉的。现在好像没有了，很久没听到那个声音了。
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 16.98万
没有什么不满意的，感觉周围的钢丝越来越多，觉得马自达技术宅的名字摘不掉，知名度不算太高。
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 15.48万
最不满意的应该就是全国统一的红白双色需要单独加价2000人民币，要是和其他颜色一个价格的话，给车主的感觉更好。车身钣金缝隙有些位置左右不太均匀，而且听说车漆相对比较薄。行驶过程中的路感很明显，作为运动车型的一个槽点吧！
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 18.98万
车头没有前置雷达车头太长，新手容易刮蹭。后排中间地台隆起太高
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 19.48万
18款的升级了胎压监测，但是被动式的，作为新手的我，不喜欢整个被动式的，我同事刚提的别克我见到了主动式的确实方便，可以实时关注车的胎压数值，我的就是遇到问题才会报警，希望厂家可以把这个东西升级上去，对于我这样的新手很需要主动式的。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
没有什么特别不满意的，如果非要说，那就A柱和后排空间吧，A柱视野还是有点不足，得多看看，这也无所谓了，开车嘛，就得眼观六路耳听八方，毕竟安全才是最重要的！再说后排空间，买钢丝的肯定是对后排空间需求不是太大的，我觉得后排一般来说还是够用的，但是如果是三个大小伙，那中间那个就可能会比较不爽的。反正我平时就两个人，空间已经很足够了。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
用车之后钢丝总在不断给我制造惊喜，似乎已经把那些小瑕疵都掩盖住了，但还是有的！不满意的可能不是我而是后排的乘客??，因为钢丝的后排空间确实有限，尤其是头顶部虽然做了挖空处理，但是当人坐直的时候，尤其是坐在中间的乘客如果超过175就有可能顶脑袋喽！不过五个人出行还是很少的，而且总会有一个身高低于175吧！
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.7万
2.0顶配没有前雷达，有电动座椅却没有座椅记忆。尾灯再磕碜，点亮后没有和前灯呼应，要是如昂克赛拉那样把上面那条灯带点亮就完美了。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 16.28万
视野盲区较多较大。车头下沉较多，导致右前方视野盲区较大，对于新手的我比较有考验。而且隔音效果一般。
平均油耗 8.2L/100Km
裸车 15.28万
一开始就是被他的外观所吸引，才走不动道的，珠光白色，略显优雅，兼具简约大气之感，更融入了一股独特的运动风格，当真是多种元素融于一体的爆款车子。仔细观察后，发现车子的线条流畅，富有层次感，利落大方，流畅的元素中又加入一分硬朗与果敢，不得不说，车子也是具有它独特的个性特征的！感觉这也和我自己本身多元的个性特征有些相似，新车加上炫酷的外表，开在路上回头率唰唰的！
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 16.08万
外观是第一吸引我的，动感的魂动设计，车子开到哪里都是自成一派啊。从前到后，360无死角，有人说这个外观容易审美疲劳，管他呢。反正我现在看着舒服就行。车灯设计：稍等霸气，同时晚上比较明亮。感觉后尾灯感觉略小，行车时刚刚够用。可能是造型原因牺牲了后车灯吧，反正汽车都会通过国家标准，既然生产了，后尾灯安全性应该够了，就是这么容易满足????
平均油耗 8.7L/100Km
裸车 16.98万
外观就是漂亮，犀利的大灯，动感的腰线，唯美前脸，再加上马自达主打的红白两种色需要额外加2000的费用还真是绝无仅有。说起大灯全系都搭了LED的灯组不管在那个角度大灯都在看着自己设计不错。这动感的腰线没有几个甚至极少数的车型能做出来的这就是马自达的黄金腰线，好像还说与什么空气动力学有关。前脸是比较低的和跑车是一样的，这就是年轻人的气质。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 15.28万
相对来说比较个性吧，但是一样比例很协调，看上去很好看，但是实际上来讲，细看每一点都比较个性一些。很漂亮，很吸引人的眼光。我就是从外观喜欢上它的
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 17.18万
外观，我就是冲着外观去的。外观都是自己喜欢的。车灯设计：车灯很酷，也很实用。远光灯也很亮。很舒服。做工车漆：外观，我就是冲着外观去的。表面的漆也很好，我也不懂，感觉带有珍珠的那种漆，而且我发现不容易脏。车身造型：整个车子的流线型很酷，我也是要求更换轮毂的大小，十九寸的轮毂很nice。
平均油耗 7.1L/100Km
裸车 16.98万
外观还用说么，选它的人有几个是不喜欢它的外观的，朋友们见了都说这个车外形很漂亮
平均油耗 6.9L/100Km
裸车 14.28万
选颜色的时候也是纠结一阵子，本来想选紫檀晶，但是在4s店看了后，觉得太不耐脏了，纠结了好一会儿，最终还是选择了大众色，白色。耐脏，也是一个经久不衰的颜色。车灯的设计，我超级喜欢，两个大眼睛，感觉就跟狐狸的眼睛一样，感觉很魅，越看越好看。小4的整个造型也是我最爱的，到处第一眼就是被它车身造型吸引了，第一眼就觉得，我就要买它了。轿跑的造型，很时尚，非常适合年轻人开，时尚活力运动感一下子就满满的溢了出来，让人根本招架不住。虽然由于造型，牺牲了一些后排空间，但是我觉得是值得的，谁让我就是这么爱它了。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 15.28万
大家对杠4的外观评价都很高啊，好像不用我再锦上添花。不过看了店里高配的车之后再看自己的车，总觉得17寸的轮子有点让人心寒，再吃几个月土，看能不能再换上两双大鞋！
平均油耗 8.1L/100Km
裸车 16.98万
外观的设计简直帅一条街，同事都在问我哪里买的，还以为这车得50多万呢车灯设计：车灯很有冲击感，条形很霸气，日行灯设计简直完美
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 16.58万
公司楼下经常停着一辆保时捷的macan，有幸跟它同过框，回来一看照片，哈哈还是我家钢丝比较帅！钢丝的颜值可以说是360度无死角型的，每一个面看起来都非常舒服。LED大灯，那灯眉，那眼神，既淡定又冷酷，超有感觉。侧面就是肌肉非常漂亮，隆起的胸大肌、臀大肌都让人流连不已。当时在4S要了个贴纸，贴在左大灯上面，于是又多了一点运动气质。
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 16.98万
魂动设计是买车的动力之一，外观自然没得说，漂亮到耀眼的程度，设计大胆前卫，紧凑的车型还有足够的空间，LED流星眼大灯好看到爆，颜值爆表，见过车的熟人都说这个车好看，好看，颜值在线，这就够了。这也是女车主比较认可的地方。
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 15.48万
外观可能是我最满意的地方了，其实马自达的车型，不管是一汽马自达还是长安马自达，都是家族的魂动设计，基本上看过的人都忘不了，回头率还是非常高的。接缝有些地方不太均匀，还希望一汽马自达能够提升装配工艺。
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 18.98万
溜背的造型加超长的前脸使得cx-4回头率极高，内饰经常用到的地方用料都还不错，中控台中规中矩，不庸俗也不出色。做工车漆：车漆太薄了，车头上边用手指头按一下感觉好薄，回老家路比较窄，两边全是树枝，回来洗完车发现有一些轻微的划痕，话说为了买红色的还加2000大洋里。车灯设计：LED的眼睛很漂亮，晚上很亮，新款是自动大灯，就是感觉远光还是有些低。
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 19.48万
这车也是大家认可的时尚好看，这款车的外观整体给人的感觉是很运动，流畅的车身流线都是给人一种时尚感，让我一见钟情，相信大家体会到过，CX-4，第一台爱车，我体会到了。这个车颜值担当阿，如今90后都喜欢这个车，外观很棒，超级吸引眼球，做工车漆：白色，加了2000，感觉白色的颜色很大气，光泽好车灯设计：犀利的眼神，全系LED，晚上闲的格外的炯炯有神。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
相中钢丝的基本都是先被外观征服的，马自达的魂动设计很成功，钢丝的溜背造型就是牺牲了部分空间赢得了外观的动感，我觉得这个牺牲还是值得的，总体一个词：漂亮。钢丝高翘的屁股也是很性感……………。在这里不得不说一下钢丝的日行灯，勺子式的眼神，看起来特别犀利，特提神。全系LED大灯也很不错。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
魂动的外观设计是所有女性朋友的杀手锏，当然也包括大部分男性朋友，颜色可选范围很多！车灯设计：犀利的大灯是最吸引人的地方，而且全车标配led灯源，晚上更是吸引万千眼球！
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.7万
路人经常有人回头多看几眼。一般阿特兹的车主多会回头，毕竟都是同门嘛。马自达的车都蛮好看的。我父亲都认为很赞??马自达的外观。其实他更中意杠五的水晶魂动红车灯设计：前灯设计犀利，好看。有时等车时，看到前车后面映出的灯组造型，绝对好看。后灯遗憾啊，要是可以点亮后像新昂克赛拉的就完美了。恶魔眼是吧。现款尾灯，太不起眼。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 16.28万
外观还可以再战一百年。-4一出，舍我其谁。车灯设计：前灯组眼神犀利，天蝎眼看过的朋友都说前车灯特别漂亮。
平均油耗 8.2L/100Km
裸车 15.28万
刚开始这款车内饰也就一般吧，采用的是织物，感觉整体降低了车的品味，总是显示不出一种高雅、大气的感觉。但是现在开习惯了，反而会觉得织物的内饰反而与车型更搭配，毕竟是运动版的车子，设计上总要有所兼顾的，而且织物的内饰相比于皮质材料，更容易清洗而且更自然，座椅包裹性强，略显温馨之意。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 16.08万
内饰喜欢，感觉用料还有搭配，给我一种能够档次感，用的皮质和软塑料比较多，摸起来舒服。多媒体车机：能够使用carlife和carplay，比较方便实用。就是carlife在使用的时候无法切换到其他音乐。这个属于百度该提升的地方了喜欢那个多功能旋钮，非常有质感。手感材质：内饰做工还是有一些档次感的，用了比较多的皮质和软塑料材质，手感是比较舒服
平均油耗 8.7L/100Km
裸车 16.98万
内饰的做工大家都说一汽的好主要是大部分都是软的手能摸到的地方，还有中央显示屏的位置和豪华系列车型设计的一样，还有颜色的搭配高端以及尊贵的气质这些特点就很吸引人，适合绝大多数的人。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 15.28万
总的来说还是比较赞的，那是确确实实这款车的外观的设计其实要比它的内饰的设计要用心的多，我觉得这个是比较变态的一个做法，毕竟其实内饰才是真正的每天相处接触最多的，外观是给别人看的，我其实是希望厂家把内饰做的和外观一样有特点的。好在做工和用料的都是品质不错的。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 17.18万
内饰很好，就是仪表盘比较简单。但是比较容易懂。手感材质：内饰皮质很好，周围上方是有点毛茸茸的感觉。仪表中控：仪表盘有些简单，中控很棒，就是显示器的触屏不是很灵敏。然后蓝牙音乐需要自己每次去连接，还不是很习惯。异味异响：新车多少有点味道，能接受吧，放点木炭。男友说喜欢这种味道。多媒体车机：操作不是那么的顺畅，可能是自己还没有弄懂。有时候会出错。
平均油耗 7.1L/100Km
裸车 16.98万
内饰基本上就是马自达的标准样式，总体手感不错，用料也可以，做工上不能对一汽要求太高异味异响：半个月了，阳光下晒了还是有比较大的味道，可能还需要多通风多媒体车机：选了18款钢丝主要就是因为支持carplay和carlife功能，但是目前我都是用数据线链接的，不是很方便，之后试试用wifi链接。
平均油耗 6.9L/100Km
裸车 14.28万
内饰我也还是满意的，购买的活力版，不过加装成了精英版，比探索还要上档次。座椅全部换成了皮座椅，方向盘也换成了真皮方向盘，加装了跃连系统，原产后排出风口。还有360全景仪，还带行车记录仪。刚拿车的时候还有点以为，弄了点柚子皮，异味很快消散。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 15.28万
低配车，配置就没什么好说的了，挺基础的东西，多功能方向盘都只提供一边的使用权，后雷达光响警报，也不知道具体的距离还有多远。不过做工方面我还挺满意，很紧凑，很扎实，没什么松散的地方。新车提回来也没有异味，这一点也不错。后期自己换个屏幕，整体看着应该会舒服很多吧。
平均油耗 8.1L/100Km
裸车 16.98万
材质很软，感觉很厚实，就是内饰选黑色的话感觉有些太压抑，建议设计师能够多参考参考其他颜色。中控台的设计很有运动感，有动力。驾驶过程中，中控台的操作键都很方便去按，不影响驾驶，方便快捷，手机蓝牙连接顺畅，音乐质感非常棒
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 16.58万
品位版的配置还挺齐全，一键启动和无钥匙进入好像是标配的，品位版带倒车影像，带定速巡航，座椅和方向盘都是真皮的，车门包着真皮的地方手感很软。做工方面以我的眼神反正没瞅出什么毛病来，新车没什么异味，原本还计划提车后放点水果碳包之类的，结果一看新车没气味，就什么都没弄。刚提车前半个月，等红绿灯的时候听到发动机里面有点异响，咯噔咯噔，车子一启动又好了。声音不是很大，不过开着窗细听还是有的。打电话问过SSSS，建议我开车去看看，想想太麻烦，影响也不是很大，就没去。结果开着开着又好了，现在听不到声音了。这是钢丝自我治愈的神功吗哈哈？
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 16.98万
品位版，都是真皮，手感舒适，中控也算大气，新车基本没有异味，整个内饰风格也是运动风。2018款的新车有了carplay和carlife，这也让老车友们羡慕很久，这两个功能对于现在的用车体验来讲，还是有很大提升，在中控屏上面显示手机内置导航，驾驶更安全，逼格满满，更符合现在的智能设备接入需求。
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 15.48万
2018款的内饰改变不大，但是更加精细了，全黑色的内饰加黑顶，看起也更加运动。软性材料用的比较多，接触到的地方手感也好。自己加装了中控，弄了黑红座椅套，感觉还是很好的。
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 18.98万
内饰整体简洁了一些，没有外观那么耀眼，用料说的过去。多媒体车机：导航屏幕，18款双核处理器，停车的时候可以用触屏，行车的时候只能用按键，可以连接手机上的网络听在线音乐，查看天气，在线地图升级等等……仪表中控：炮筒式的仪表盘很运动，中控简洁大方，摸着比较有质感！手感材质：中控面板还是比较软的，方向盘手感也不错，，新款的方向盘按键也有所改变，更加运动时尚。异味异响：新车味道比较大，4S店送了瓶除甲醛香水。现在基本上没有味了。自动启停：等红绿灯的时候深踩刹车，发动机自动停止工作，转速表显示0，当松开刹车的时候，立马着车，反应很快不迟钝，虽然省不了太多油，但是在城市特别堵车的时候还是很不错的，也是马自达的一项长处。车窗：车窗可以一键升降，按键上有灯条，晚上好操作。后视镜：锁车后自动折叠后视镜，比较适合小区的停车位，远远的就能看见车锁了没锁
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 19.48万
内饰规规矩矩，我个人就喜欢简单而不复杂的按键，给人感觉舒适，车子的座椅很软，是打孔真皮包裹的，手感还有点顺滑，中控的屏幕功能挺多的，旋转按钮很好用，开车操作起来非常的方便，车内的音响很好。手感材质：摸到的地方都是软的，用料很厚道，很有质感
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
内饰方面中规中矩，没有特别出众的设计，简单而不简约。值得表扬的就是新车异味很小。座椅和方向盘都是真皮的，手感不错。品味版虽然没有导航，但是可以用carplay（安卓手机可以用carlife）感觉还是很不错的，跟装了导航的没什么区别。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
整体内饰中规中矩，简约而不简单
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.7万
内饰设计仁者见仁啦。我喜欢，因为简洁明了大方。豪华谈不上，主要就是给人很清爽的感觉，喜欢这种设计。多媒体车机：18款有百度carlife。除了手机可能是线的原因，有时会掉，其他完美。最最喜欢的是，导航可以投影到抬头显示上，完美的。大爱这个功能。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 16.28万
对内饰追求不多，简洁明了足矣。我奔的就是三大件和外形去的。这个价位，内饰我觉得已经很好了。手感材质：探索版的方向盘自己包了一个真皮，手感比不包要好很多。仪表中控：仪表盘简单方便，不过我更喜欢战斗机座舱类的感觉。车门处的车窗按钮设置要是能够再靠后一点就好了，总是想关前窗，关了后窗。
平均油耗 8.2L/100Km
裸车 15.28万
紧凑型的SUV，是真紧凑啊！感觉不是我想要的空间，特别是同事吐槽了之后，总是对空间心有不甘，但是想了想，只好安慰自己说：同事也不常坐，而且他个子那么高，也可能是他自己的原因，况且我光杆司令一个，空间也够用了。后备箱的空间我还是比较满意的，可以把自己的三角支架相机放进去，出差时还能放行李箱，还有空余呢！
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 16.08万
空间问题需要详细说明下，当时如果是键盘选车，我就放弃CX-4了。建议大家选车时一定去试驾家里第一台车，确实需要考虑空间，网上说的太吓人了，当时就下了结论，试坐一下，后排小就果断放弃，但实际感受，后排完全没问题。我身高172，驾驶座一般位置比较靠前，头部空间能有一圈。后排座椅腿部空间两拳以上，而且后排座椅在靠背倾斜，坐姿上有点儿后仰，比较舒服。空间压抑感没感觉到，但觉得黑色内饰酷酷的。储物空间：后行李箱储物空间强大，后排座椅可以完全放到，然后形成一个大床。搬家都够用了。但是前排的储物空间有点儿差，空间利用不太合理，建议优化一下，起码给我一个放卡放票据更合适的地方。那安全带提醒灯占地方，优化掉最好。
平均油耗 8.7L/100Km
裸车 16.98万
要说里面的大小我是足够，我的个子也不高171厘米就三个人再多就是5个，这就要看情况了大多数的时间都是三人空间可以相当足够，前排的空间是没的说比较宽敞和头的位置也是最佳，和腿的空间也很大我腿比较短座椅还要向前移动，给后排空间留了一些，后排的空间说实话有点小，够用了，再说了这车的轴距就2米七还比较凑合了，空间都是大家的死点，大家都很认同的，对我来说够了还是给个高分比较合理。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 15.28万
后排坐人没有问题，后排坐人的空间都非常的足够，腿部空间都非常的足够，但是后备箱确实有一点短，头部空间也有一点点压抑感，这一点来讲，其实我前面已经提到过。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 17.18万
大概正常的成年人坐的很舒服。加上司机，五个人还是很稳健的。乘坐空间：前排的空间可以，后排也还行吧，可能很高或者比较胖的人会有点挤了。储物空间：后备箱有个遮阳板，本来想可以躺着，估计是不太可以了，空间还是蛮大的，三个小箱子还是可以横排放下。全家出游时：一般五个人不是很高很胖体质都是比较的舒畅。放行李：行李箱能当三个吧。不能太大的，不是想象中的大。横向对比：我觉得这款车的整个很舒服，很喜欢这个感觉。空间还可以。
平均油耗 7.1L/100Km
裸车 16.98万
针对我个人来说够用，这辆车基本上只我一个人在开，偶尔和老婆一起，后排基本上就没坐过人，所以前排可以肆意的往后调整。乘坐空间：家里没人180cm以上，也不算胖，所以座椅包裹性各方面都不错，但是这辆车不是很适合胖人，我的一位胖同事坐进来说不够宽，很拥挤。储物空间：储物空间不算多，但设计还算合理，该有的基本都有，希望以后能增加一个方便存放卡和零钱的地方，扶手箱里拿钱不太方便。后备箱虽然容积不大，但是两厢车的优势就是可以放比较高的东西，这一点也是阿特兹车主跟我说的三厢车所欠缺的地方全家出游时：后排空间对我来说就是积灰用的，个人感觉最遗憾的是中间位置，地台太高，所以坐在中间应该还是很难受的。放行李：没怎么放过行李，感觉能够基本满足我个人的需求横向对比：和阿特兹比，乘坐空间肯定比不上，就后排来说阿特兹确实够宽敞，加上钢丝黑压压的顶棚，感觉进了小黑屋一样。后备箱的话虽然容积比不上，但是实用性我觉得更高一些，可以装更大更高的物品。
平均油耗 6.9L/100Km
裸车 14.28万
既然选择小4，就肯定对空间是有一定了解的，跟大空间比起来，的确有些逊色。一开始逛各种论坛，都说空间不大，以为很小，去店里面看了发现还可以，自己能接受，毕竟平时都是自己加上女朋友，完全够了。首先前排空间是足够的，给了驾驶者很大的驾驶乐趣，足够的空间体验。前两天回老家的时候，跟我哥换着开，我坐在副驾驶的位置，空间表现不错，一点不拥挤。中途作为放平，还可以美美睡一觉，感觉很nice。我哥175，160斤，坐副驾驶也不显得拥挤，总体表现不错。后排就稍微要小一点，坐两个人是完全ok的，但是坐三个人的话，中间那个人就会稍显尴尬，不过都还好，大多时间可能后排都不会坐人。逢年过节回家，可能会，不过我自己一家人完全没问题。但是一般人都没有问题，我175，130斤，坐后排，没有拥挤的感觉。再来就是后备箱，说起后备箱，我个人很满意，空间很大，以前开我哥的雪铁龙c4，总感觉后备箱放不到好多东西，但是小4表现很好，之前回重庆，放了一个婴儿手推车，一个行李箱，还有两个书包，其他杂七杂八还有一些，都装下了，很满意。要是出去旅游带行李，帐篷什么的，都没有问题。再来一个储物空间，日常的需求都能够满足，基本上都是没有问题的。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 15.28万
本人176，坐在后排确实有点局促感！如果是坐短途的话倒也没太大关系，忍得下来。好吧，后排空间真的不是杠4的亮点。前排空间没问题的，头部腿部都挺宽松，堵上一二十分钟的车，还可以做做上半身的广播体操。储物空间没问题，中间有杯座可以放随身带的水杯，这个位置有个封闭式的处理，不用的时候把盖子盖上，看起来精致很多，也没那么容易脏。杯座前面有个格子，刚好用来放手机。车门储物空间也挺大的，放雨伞放矿泉水都可以。手套箱容积一般般，我把说明书放里边了。
平均油耗 8.1L/100Km
裸车 16.98万
这款车对我来说，空间足以，前排后排都很舒适，储物空间也是够的，我平时出差行李箱放在里面绰绰有余的，而且还可以继续放很多物品乘坐空间：我身高165，坐在后排也很舒适，就是后排凸起的位置坐久了会累，但平时就我自己开放行李：平时车里会装一些工作需要的工具，加上平时爱骑车，自行车放里面都不显得不伦不类储物空间：后备箱放3个27寸行李箱绰绰有余，去机场或者长途旅行，空间绝对够用
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 16.58万
这个车的空间其实是花了心思的，比如说档位那个区域，前面后面和扶手箱，小空间利用得很到位，对小件的容纳性很强。本人有点女汉子性格，不太爱收拾，乱七八糟的东西一大堆，把扶手箱、手套箱一盖上立马就洁净了。乘坐空间对于我这样的女车主来说当然也没问题，前后排都能坦然乘坐。偶尔遇到长腿同事吐槽后排腿打不开，面对这种吐槽我不予理会，你腿长你买大车啊对吧。
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 16.98万
整体来说，在颜值的光环下，存储空间是够用的，总不能又要跑车的颜值，又要面包车的存储吧，CX-4定位是年轻人或者说新晋家庭的第一辆车，对于正常的出游旅行、市内通勤来讲，存储空间可以说是有富余的。乘坐空间：我身高175cm，家属165cm，主驾驶位没得说，空间很大，前排头部腿部空间可以说是很充裕，副驾驶经常是半躺的姿势；后排准乘2人空间也还算宽敞，后排座椅角度设计比较特别，乘坐中，腿部空间还有富余，但中间地板有凸起，坐久了会累，不建议中间坐人。
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 15.48万
一般情况下都是一个人开，车辆前排的驾驶空间没有什么问题，调整到合适的位置后，头部空间也没有压抑的现象。前排调整好后，做到后排的话也还不错，虽然谈不上很宽敞，但是至少不会让人坐着非常不爽。后备箱的储物能力，经过国庆出去耍了一圈来看，3个箱子和一些小包也是无问题。总体来说，只要不是满载的情况下，空间没有网上说的那么不堪。
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 18.98万
170的身高总体来说空间还是很宽裕的，后排空间略微小点，我不是太注重后排空间，够用就行，后备箱挺大，感觉比Q3和途观的要大一些。储物空间：点烟器旁边的储物格太小，平时放个手机然后挂到P挡，手机都不好拿出来
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 19.48万
空间方面觉得完全够用，本人1.73加上发型弄得很高，对象1.63，全家没有超过1日8的，前排座位相当充足，后排位置够用，家用没有什么问题。储物空间：储物空间够用了，尤其是后备箱，因为牺牲了后排空间，所有后排空间非常大，回家放4个行李箱都没问题。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
空间这个东西因人而异。本人175cm，前排后排坐着都很舒服，真皮座椅和真皮方向盘又提升了不少舒适度。唯一可有可无的不足之处就是后排中间了，凸起的，坐着不是很舒服，但我对这个没要求，因为平时家里就我跟媳妇两个人，最多以后再加个儿子或女儿，哈哈，钢丝的空间绝对够用。后排还可以比例放倒，偶尔帮朋友拉点东西搬个家也是很给力
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
买这辆车主要是家用，我和媳妇的身高都在中等偏下，所以乘坐此车空间绰绰有余，但非要拿它的空间来和SUV对比的话，那确实显得有些紧凑了。所以买这车的时候不能把它的空间当做SUV的空间，而且厂家定位也是轿跑型SUV，也就是说它有着SUV的底盘和轿车的车身，所以对空间要求高的朋友们还是忽略掉这辆车吧！乘坐空间：我身高174，前排头部，腿部空间比较充裕，后排也还算宽敞，但中间有凸起，坐久了会累！储物空间：这里重点说一下后备箱，虽然它是一个溜背的造型设计，后备箱在高度上被限制了，但后备箱的进深很深，这一点很好的弥补了其高度的限制，所以对其后背的空间我还是很满意的！
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.7万
前排左右座椅确实舒服，包裹性很好，很到位。后排坐两人没问题，也很舒服。不太好就是后排窗户小，而且是黑顶，视觉上压抑感较强。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 16.28万
身高180，体重63，常用两人，表示前排足够，座椅包裹感很好，对新手过弯毫无压力。后排虽然我身高比较高，但是上身长，下身短????，所以后排腿部空间绰绰有余。家人身高175，表情无压力，并没有网上所说空间特别小。乘坐空间：前排vip后排基本不用，所以我不在意。但从我爸来说，头部空间足够，腿也挺舒服，就是感觉上有些压抑。
平均油耗 8.2L/100Km
裸车 15.28万
2.0L的动力够足了，自己平常去工地路况总会不好，而且道路不平整，但是入手后的这一个月里真是很给力啊，加速时油门给力，无迟钝感，跑在高速公路上，开着天窗，听着音乐，简直是人生一大幸事啊，这个动力我给满分！
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 16.08万
动力上，创驰蓝天能够让高速超车很从容。发动机2.0排量，但是觉得变速箱更懂我，自驾游2000公里高速，感觉一路车辆没掉过链子，要动力就来动力。加速表现：加速非常平顺，配合加速时的声浪一个人开车时还能有一定的推背感。
平均油耗 8.7L/100Km
裸车 16.98万
用的2.0的动力没有增压器，在起步的时候比较慢这是自吸的一个特点换挡很平顺没有换挡的感觉这是让我很佩服，这是好多车都做不到的，跑起来动力就上来了，油门踩的多少车就有多快这技术突出了聪明。高速上，跑着很轻松，动力不错在开的时候没有感到累反而更有激情的驾驶感觉，超过100的速度噪音有些大，在车内说话还能听的到整体不错。这款车都是电子助力的车慢或者不动打方向很轻，高速上速度一快方向会比较重，不过开起来还挺灵活的比较喜欢，媳妇都说开起来挺好开的，很认同的。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 15.28万
2.0发动机的动力拉这款车绝对是足够的，毕竟来讲最大也有将近250牛米的这么一个扭距，这个扭矩，其实基本上跟你说2吨的车都没有问题，毕竟这车只有1.5吨左右这么一个重量，所以说驱动他是轻而易举的一个事情，特别的容易。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 17.18万
起步不是那么的快，需要提速一会之后还是加起来蛮快。加速表现：加速中规中矩，起步的提速确实没带有涡轮的快，但是起动之后还是蛮可以的。动力平顺性：这个起停，我觉得是这款车不错的地方，很稳，没有抖动。跑高速：高速虽然还没跑，普通的高架郊区，使用定速巡航还是很舒服，释放了自己的双脚，但是新人需要集中注意力。横向对比：和男友的a4相比，我觉得它的起停占很大的优势，男友的车，起停刹车踩住。男友的车启动有很强的顿挫感。而我的车没有这种感觉，比较的舒坦。
平均油耗 7.1L/100Km
裸车 16.98万
我个人是一个比较温和的驾驶者，加上磨合期，基本上不会很激烈的驾驶，但是因为上下班需要经常跑高速，所以感觉2.0的动力总体还是够用的。加速表现：在高速上稍微深踩一些动力很快就能提上来，但感觉中段提速更明显一些。而且提速时高转速的声浪还是很好听的动力平顺性：这个是我对动力最满意的地方，换挡可以说是毫无顿挫感，非常平顺，这也是马自达主打的动力表现了。但是在减速时偶尔能感受到一丝顿挫，没有加速时候那么平顺跑高速：高速基本上我都把速度放在80-110之间，深踩还是有加速的感觉，但是没开过鸡血开关，可能广州的高速车太多了，没有足够的距离给我冲刺一回横向对比：之前只开过教练车和一台卡罗拉，个人感觉卡罗拉虽然是自然吸气，但是有时候轻踩油门却很容易窜，不线性，反而是钢丝基本做到了踩多少走多少的感觉。
平均油耗 6.9L/100Km
裸车 14.28万
2.0的动力表现个人感觉还是可以，高速超车，给油，很快完成超车。目前也没有试过开空调跑高速，不知道动力为何。回老家的时候，跑了很多山路，最多拉三个人，加自己一共4个，上坡没有动力不足的感觉。再来平时都是在城市跑的多，加速表现还是可以的，每次红绿灯基本上我都可以把别人甩在后面，起步快就是好。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 15.28万
当时在店里试驾的是2.5的车子，动力非常充沛。由于囊中羞涩，最后我提的是2.0的车子，但是说实话这两个排量在50码以内，我感觉动力区别不大，同样都是随叫随到，有强大的动力支持。马自达在发动机的技术方面还是挺有一手的，2.0的车子开起来决不会觉得动力寒酸。暂时没跑过高速，最高车速控制在90码以内，感觉动力挺好，信心很强，同排量车里面杠4的表现绝对优秀
平均油耗 8.1L/100Km
裸车 16.98万
加速很有线性感，不会顿挫，持续有力地不断输出动力，2.0L的动力运动感很强加速表现：D挡加速很平顺，深踩油门就会有运动感，太棒了，操作总是可以随着自己的意愿来，想加速就大力加速，想减速就轻轻收油动力平顺性：3挡驾驶的时候是最平顺的，低档有些不太给力，3档的速度感，平顺感都很清晰。整车的顿挫感几乎找不到，行云流水般的感觉跑高速：这款车开起来很轻松，而且超快，驾驶过程中不疲惫，破风而行，就是风噪有点大，有待改进横向对比：与其他车型相比，CX-4的动力绝对不输给任何一款车，动力系统很棒，2.0L一点也不输给2.5L的动力系统，动力劈弯也不会逊色
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 16.58万
动力很好啊，我现在开车一般都只把油门踩到一半，已经足够在五环车流中穿梭了。以前我H1是1.5L的排量我都没觉得动力小过，何况钢丝已经是2.0的排量了。
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 16.98万
选的是2.0的版本，动力还是不错的，2.0L的创驰蓝天发动机动力方面可以说是绵绵不绝。跑高速没有肉的感觉，加油换挡，没有明显的顿挫感觉，开起来很平顺，尤其是变速箱的响应，做到了人马合一。动力可以说是，只要踩油门，整套系统就能理解你的意图，进而完成加速或者超车等动作加速表现：加速响应快速，深踩油门，变速器会快速降档，提供超车动力，油门踩到底，有鸡血开关，可以理解为其他汽车上的运动模式，马自达将操控发挥到极致，不需要过多的人为干预，作为司机，只需要，操控方向给油即可，人马合一，说的就是这吧
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 15.48万
受制于经济压力，最终选择了能够接受价格的2.0排量车型。试驾的时候两个排量都有试驾，作为普通车主来看，区别不是太大，一般的城市道路情况，都能满足动力输出。不过这次在国庆自驾过程中，高速上超车的时候，还事感觉会有力不从心的时候，所以个人还是非常建议，有经济能力的最好还是购买2.5排量的钢丝，高速超车会有不一样的感觉。不过平时来说，我对2.0的钢丝还是很满意了，毕竟长时间高速的情况很少。
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 18.98万
2.0自吸平时起步的时候想要推背感就不要吝啬你的油门，高转速时发动机的咆哮声感觉很有劲，和朋友的思域涡轮增压比起来他的爆发力更快一些，CX-4的油门响应速度极快，使得整个油门踏板行程的动力输出非常线性。跑高速：马自达将自然吸气发动机和6档手自一体变速箱都几乎做到了极致，高速超车深踩油门很轻松流畅。定速巡航很好操作，长途旅行可以缓解右脚压力。
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 19.48万
2.5排量的动力超车给你信心非常的充足，带有推背感，感受赛车的乐趣，油门轻轻一点就像一匹脱缰的野马一样往前冲，就算遇到上坡路段也不用担心，满座的情况也不在话下。这点我非常有信心加速表现：马自达的发动机和变速箱是厂家自己研发的，很明显匹配度很高，在加速换挡的时候基本上没有什么顿挫，很舒服，速度也是一下子很上去了。跑高速：这次去湖州上牌正好体验了一把高速的感觉，速度上去后，动力强劲，而且车子非常好稳，超车什么的都是杠杆的，可能也是因为有了GVC，据说这个是个很神的东西，
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
18款品味版是2.0L自然吸气，动力总体来说还是不错的，也许是还处于磨合期，起步不敢深踩油门，起步稍显肉一点。平时加速和超车时，动力随叫随到，尤其超车，很轻松没压力。发动机和变速箱调教不错，加速线性平稳，没有顿挫感。钢丝的2.0这个这个动力家用已然很够用了，要是2.5的那就更值得期待了，哈哈。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
2.0的排量，发动机的动力还是很给力，高压缩比自吸发动机也是马自达一直坚持的亮点，尤其是整机进口，所以发动机绝对的特有技术，超车秒秒钟，还没有用到鸡血开关。这一点也是我很满意的一点加速表现：加速过程的声浪会让你热血澎湃，踩到鸡血开关后更是让你一飞冲天，强烈的推背感会让你瞬间有种坐过山车的感觉！动力平顺性：进口发动机和变速箱的完美配合，会让人感受不到换挡时带来的顿挫感，虽然是6档手自一体，但马自达对发动机和变速箱之间的配合做的堪称完美！
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.7万
2.0的发动机城市通勤绝对够，绝对够。。几个老司机开过后都这么表示。作为新手，我感觉对比思域那种涡轮介入，速度突然上去不同，马自达的感觉是不知不觉速度上去了，没有感觉到突兀感。加上前排座椅包裹性强，踩深点，推背感那是没有感觉，但也能感觉，动力储备也是够用的。总而言之，2.0城市开，绝对够，偶尔撒野，也凑合。当然最主要亮点还是平顺啦！！！
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 16.28万
我是一个开车比较柔和的人，平时基本都在市区开车。等红绿灯油门一般不是很多，但是遇到超车还是很果断的。油门十分线性，踩多少速度就提多少，一点不含糊。2.0在市区足够够。
平均油耗 8.2L/100Km
裸车 15.28万
6挡手自一体，操控方便，方向盘轻，转弯掉头时一下就成，不会有笨重的感觉，方向盘精准，转向灵活，底盘稳重，所以车子即使加速也不会有飞离地面的漂浮感。之前开朋友的车子过弯道时总是怕怕的，感觉自己随时要被甩出去，但是我的这款爱车绝对没有这种感觉，简直是弯道克星啊！它的操控的完美弥补了空间的缺点，我也是很欣慰的哈！
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 16.08万
转向设计合理，个人喜欢轻一些，但是钢丝的转向增益又非常好，高速时转向稳定。大雨天跑高速时，车子给了我足够的安全感。让我能够从容面对那场大雨。说是有GVC，但是作为一般驾驶员，我还真体会不到，不过跑一些路面时，经常进行带油门过弯道，起码激活下GVC????底盘及悬架：底盘通过性不用谈，车子的离地间隙太高，比一般的SUV都高。但是前脸太长，实际会让通过性打点儿折扣，但是瘦死骆驼比马大，所以其他车敢走的路面，我都不犹豫。悬架调试偏硬，个人感觉设计更重操控性。通过减速带衰减震动很快，没有什么余震，同时减震给一种整体感。不像一些车一样松松垮垮。
平均油耗 8.7L/100Km
裸车 16.98万
马自达的买点其一就是操控，这点给满分。开起来精准度高打那到那,两个字完美电动助力的帮助一个是灵活，一个是稳，高速上速度越快方向越重。在通过中高速过弯通过销售顾问的介绍GVC什么加速度失调，不管了就是一个字就是稳车的重心低，地盘虽高但是稳定打破了我以前的想法，以为地盘低的轿车就稳原来还不一样，看来是做到了绝佳完美。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 15.28万
这个方面这款车就差没有自动驾驶了，其实关于马自达操控的调教非常的厉害，第一个来讲，他有这个双独立悬挂的这个功能，对于操控来说有很大的帮助，第二个来讲，他有很轻巧的方向盘，转向非常精准灵活轻松，通过性也是很不错的，大部分路面情况，可以很安全的通过。另外，也好有加装的倒车影像，这个功能还是确实是操控利器，对于操控这块的便利性来说，提升非常大。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 17.18万
整体操作性还是很舒服的。方向盘也很轻盈。山路：爬过上坡，感觉动力还是不错的，当时拉了两个人。适中体型。底盘及悬架：底盘是这个车的不足之处，很低，一点点的坡度就会感觉到搁到底盘。雨雪泥泞路面：刹车还是很灵敏的，可能和新车也有关系。雪地还没开
平均油耗 7.1L/100Km
裸车 16.98万
如果马自达没有了操控，那还买它干什么呢。转向精准，响应迅速，基于电动助力的方向盘的反馈也很舒服。总体感觉就是非常好开。美中不足的是转弯半径略大，在停车和小范围内掉头的话需要操作次数较多，加上车头太长且没有前雷达，在近距离缓慢行驶时感觉不是很有信心。但是在高速或者正常行驶时候，快速的油门和转向反应还是给驾驶者很强的驾驶信心的。山路：GVC究竟有多大用处暂时没有太大感觉，但是转弯时冗余操作大大减少了，不需要经常调整方向盘，弯道的驾驶感觉很轻松底盘及悬架：这款车底盘还不低，通过性很好，悬挂总体偏运动，路感回馈很及时也很敏感，增加了运动感却牺牲了一定的舒适性。雨雪泥泞路面：下雨天开的时候感觉刹车还是可以的，衰减不明显横向对比：与我之前开过的卡罗拉相比最大的感觉就是好开太多了，所以在试驾之后直接就订了车。除了方向盘的手感和恰到好处的阻尼感，再就是反应迅速且精准的油门和方向。
平均油耗 6.9L/100Km
裸车 14.28万
选择这款车就是选择它的操控性。小4将指哪打哪诠释的淋漓尽致，没有任何虚位。重庆的山路真的是山路十八弯，但是小4都能够完美应对。底盘的通过性很好，跑老家的路没有任何不适应。悬架稍微逊色一点，但是对于我来说还是可以了。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 15.28万
这一点前面已经详细说明过了，总之跑弯道的感觉太棒了！
平均油耗 8.1L/100Km
裸车 16.98万
方向盘很轻巧，转向灵活，细微举动，车子会立刻传递给我，我所想做到的动作，这款车都可以做到，操控适合任何人
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 16.58万
经历两年的锻炼，我开车的技术已经脱离的“玛露莎”的队伍，但也不能说特别麻溜吧，对开车还是有点不太热衷。自从提了钢丝之后，感觉自己技术突飞猛进，连同事坐我车都说我像个老司机，有时候看着挺惊险的我一下子居然把别人给超了。呵呵现在超车胆子确实大些了，这里面绝对有钢丝的功劳。不管怎么说，现在开车挺6了，也不像以前一坐上驾驶位就保持高度紧张的状态，现在开车心态放松了不少。
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 16.98万
方向盘调教舒适，低速行驶，轻巧，高速行驶，稳重。转向精准，没有虚位，调节灵活。GVC加持，过弯都是加油门，刹车和油门都是线性，比较适合新手司机和女生开车，底盘悬挂属于硬朗型，一步到位，不颤不抖，偏运动，还有就是底盘高度比一般的轿车高，不担心倒车蹭马路牙子。山路：刻意去了趟山区，各种连续弯路，钢丝表现让人满意，转弯指向精准，过弯GVC加持，有信心，转弯车身姿态很稳定。
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 15.48万
正常速度转弯的时候，方向盘的指向清晰，没有觉得有虚位的情况，转向也很轻松自如，单手也没有压力。过弯车身侧倾也不严重，至于其他的操控感受，可能也没有什么明显的体会。
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 18.98万
方向盘稍微有虚位，手感偏轻，路感反馈弱，跑高速时手感会变沉一些。悬挂调教偏硬。刹车不重，线性不错。雨雪泥泞路面：中秋节回老家，下大雨车子陷到泥路里出不来，当时只恨自己没买个四驱，脱困能力还是不行，虽然它有一个SUV的地盘但是你别指望它像汉兰达一样给你越野的能力，最后找了个三轮车给我拖出来。山路：带着我的钢丝回老家爬了一次盘山路，动力游刃有余，你轻踩油门，它不紧不慢的的就上去了，深踩油门立马降档，很好操控。
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 19.48万
我觉得操控起来很稳很好，坐在车内，几乎每一次转弯或者掉头，转向系统给驾驶者的反馈非常的好。力度适中真皮的方向盘握起来很有感觉，转向很精准，指哪打哪，整个车头不但灵活，且响应速度也够快，传说中的人马一体，真的很有感觉。今年回家上丈母娘家有山路也不用担心什么的了，智能4驱派上用场了，山路：休息的时候走了一趟山路，坑坑洼洼的路真的不少，行驶中车子很稳，一点不受影响，动力强劲，果然是SUV，走这种路开的很爽底盘及悬架：再说说CX-4的地盘和悬挂表现，个人感觉这一直是马自达的强项。CX-4地盘表现扎实，虽然没有德系的那种厚重感，但稳定性也依然不俗。由于车身离地间隙的原因，避震弹簧的行程也比较长。但这套避震的悬挂系统韧性十足，告诉转弯中伴有一定侧倾，但号在能及时的回弹，而过程又照顾到乘坐的舒适性，因此不会有过于生硬的感觉。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
得益于GVC加速矢量系统（cx-4全系标配）和发动机变速箱的完美组合，钢丝的操控性能得到了很大提升，黑科技？方向盘感觉很精致，真皮的手感更好，转向虚位少，可以做到指哪打哪，实际操作起来很爽。钢丝底盘比较高，前段时间开着钢丝进大山，雨后的路，坑坑洼洼，多亏了钢丝的底盘比较高，点赞。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
操控一直是马自达主打口碑，也确实如车友所说一样，堪比宝马级的操控。尤其是加入了随动方向盘，GVC黑科技，以及立式油门踏板，配上其厚实的运动轮胎，简直就是一套完美的操控系统！
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.7万
操控没得说。作为新手，开开感觉来了后，感觉得心应手。指向精准。方向盘一圈加四分之一打到底。操控不必多说，给人比较有信心（比较是因为新手，多少上路有点紧张），确实如论坛车友所说，很是犀利。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 16.28万
方向盘轻巧，没有虚位，转向灵活。不过由于整车长度较长，所以掉头需要三个车道。刹车踩的行程较长，前段较软，后段果断。非常适合我自己。不容易停车翘头。底盘及悬架：悬挂较硬，过减速带明显，不过回弹较轻。偏运动。陆感能够很好传递到屁股上。底盘高度高就是好，不容易蹭马路牙，但就这样，还是蹭了路边花坛????。不过要是底盘低，蹭的就是车门了。山路：上桥爬坡毫无压力。只要愿意给油门，想超谁超谁
平均油耗 8.2L/100Km
裸车 15.28万
真是搞不懂这款车怎么会这么省油，我也就平时上下班加上平时跑长途用，粗略估计了一下，油耗也就在8L，简直是省的不能再省了，同事们开的大众，夏利之类的，都比这个要费油，看着他们羡慕的小眼神我也很是得意啊！据说这个车子开时间久了，还会更省油，不知道是不是真的呢？现在的油耗我已经满意到爆炸了，如果能再低简直是出乎意料啊！
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 16.08万
油耗分两部分，我高速跑的油耗是5.3，非常满意。城市目前评论是8.5，但是感觉我开车的喜欢。以后到9.5不成问题??
平均油耗 8.7L/100Km
裸车 16.98万
现在还在新车磨合中7.9油耗比起其他的车型比较好，自己开车比较稳市区比较堵车油耗在8个，启停关了不太会用后续磨合期过了油耗就会下降，马自达的技术确实不错，之前在网上看到一句评论，加油站不喜欢的车型其中之一就是马自达为什么呢，因为他省油呀，最喜欢的车大众和别克以及的德系的车型他是油老虎呀，看来这位仁兄对车是比较了解的。其次呢这款车着车时比较稳定没有抖动，这设计点比较厉害????，压缩比好还能做到这样的状态。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 15.28万
这车的百公里油耗大概是在8升左右，这么一个水平，其实不算低了，因为这个车其实体量看起来不大，不过考虑到它独特的配置来讲，我觉得这个油耗是非常值得，因为其实你这样算下来，也就是六毛多点，可能都不到六毛钱，有时候油价比较低的时候，所以说经济性还是可以的。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 17.18万
目前行驶了800公里。油耗大约五角这样吧，我开市区较多。还是比较堵的。城市路段表现：本人经常在宁波市区行驶，感觉起停很好用，也省油。一般显示在八升左右。高速路段表现：高架耗油还是很省的，定速巡航后，也不用踩油门。
平均油耗 7.1L/100Km
裸车 16.98万
2.0的排量，目前综合油耗7.1，加了共400块钱的油，目前行驶里程550，还剩半缸油，应该400块能跑够850公里吧城市路段表现：开空调走市区拥堵的地方可能能到9个多油耗高速路段表现：高速油耗5个多，感觉比较满意，毕竟广州的高速因为车多也并不能全程100码，很多时候也是60码开的
平均油耗 6.9L/100Km
裸车 14.28万
目前2000公里，油耗表现还可以，百公里6.9，自己能接受。城市道路会高一点，跑高速最低到了百公里6.6。由于现在还没过磨合期，我相信过了磨合期，油耗还可以有所下降！创驰蓝天技术真的是蛮好的。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 15.28万
才开了四百多公里，交车给我的时候里程是23公里，油耗14升，跑了这几百公里之后油耗已经降到了8.8，假以时日，让这匹小马跑开了的话，应该是能进入到8升以内。这一点我还挺乐观，前期做功课看身边很多开杠4的朋友，油耗都在8个以内。
平均油耗 8.1L/100Km
裸车 16.98万
平时基本就是上下班开，油耗能够达到我的期望，很不错。一辆跨界SUV能有这样的油耗很好了。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 16.58万
庆幸自己住的地方和工作的地方都在五环外，既不限行也不会经常堵得便秘一样，平时路况还不错，所以油耗也不高，百公里8.6L。
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 16.98万
马自达的创驰蓝天名不虚传，在城市道路以及高速道路表现都可以说比较喜人，整体来说，高速行车的话，油耗大概在6.3左右，城市道路，尤其是北京的城市道路，平均油耗在7.3左右，省油好开，92号喂饱了，跑的很带劲。城市路段表现：城市道路常见拥堵以及红绿灯等待，怠速期间，比较容易拉高油耗，不过钢丝的istop是目前接触的几款车里面反应最灵敏，也是最好用的，马自达与其他发动机启停系统最大的区别就在于，“i-stop”并不是依靠电动启动机来重新启动发动机，而是熄火的时候，活塞停在一个位置，下次点火反应更迅速，好用不抖，响应迅速。
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 15.48万
在市区里面开车，本来上班高峰期就非常堵车，所以油耗接近9个我也能够理解，而且现在还没有进行首保，希望首保后能够在下降一点。然后就是这次国庆的自驾游，高速不堵车的情况下，油耗明显就低了很多，稳定在100码的时候，差不多就在6.5的样子，这个还是很让我感到欣慰的。
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 18.98万
目前行驶4200公里，油耗显示8.3应该还可以再低，毕竟低油耗是创驰蓝天理念的重要话题。
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 19.48万
加92油，厂家出来的车是18公里，销售提醒新车2000公里不要邮箱不要加满，我首次加油200元跑到358公里，整个公里数我是很满意的，这是我目前油耗还在磨合期开到1500公里左右，平均在9个油，我现在很满意了，油耗没有让我失望，相信过了首保会更低。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
油耗就同级别的车来说，算是低的了，现在1500公里平均7.8个油百公里，而且平时上下班都是在市区，就周末出去跑跑稍远。相信以后还会更好的??
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
由于是新车，目前行驶了两百多公里，2.0的排量在磨合期内油耗在7.7上下，还是很给人以惊喜的。这可能得益于其独有的创驰蓝天发动机，总之油耗的表现还是很让人满意的！
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.7万
目前才开180来公里，老司机开说大概9个油，具体没看。等首保后来补充。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 16.28万
目前行驶刚刚500多公里。基本百分之九十市区，百分之十市郊区混合。加油95号，表显均速18，油耗8.0十分满意。要不是到处红绿灯，应该能到7以下。城市路段表现：天天拥堵，基本上几百米一个红绿灯，还能8.0左右的油耗，自己对此很满意。高速路段表现：城郊偶尔跑过两次，综合油耗在6.4左右，如果距离再长一点，感觉能到6以下。
平均油耗 8.2L/100Km
裸车 15.28万
这款车的舒适性真的无以言表，恐怕只有上了车才能切身体会吧！主驾驶位置空间宽裕，后靠背舒服，软硬适中，南方偏热，天窗打开，不只空气流通快，车内也不会感觉憋闷，兜着小风，这感觉也忒爽了！但是可能是减震的原因，舒适的同时还会伴有间断性的噪音，有时候心情有些不爽啊！
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 16.08万
舒适性很好，喜欢这个悬架，高速转弯时车辆侧倾也比较小座椅舒适性：座椅必须谈一谈了。有个同事做我车子，一坐下第一句话就是怎么给我陷里边了。我就给他解释了什么是座椅包裹性。整个座椅对身体支撑特别好，前排对大腿支撑位置靠前，让人长时间驾驶也不容易疲劳。后排向后倾斜，坐着舒适性好。
平均油耗 8.7L/100Km
裸车 16.98万
舒适度总体还是比较好的，座椅的包裹性真好，就是上个高台阶以及下台阶抖动厉害，好处也很多在快速通过减速带的时候没有太明显的震动这点也很好，以及在中高速过弯的时候车身以及驾乘人员相当的稳定这点在豪华车型上才能有的感觉这款车就配置了了不起，怪不得销售员让我积极去试驾原来买点在试驾上做的不错，为什么品味的没有电动座椅要是有2019款的是不是该增加配置了，还有就是速度一快噪音有点大
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 15.28万
这款车的舒适性可以说是非常好了，前面其实我已经列举了很多功能了，我就不一一再去说这一遍了，整个操控方面非常的省心，所以说对于舒适性是有很大的提升的，当然车辆行驶的舒适性也不错。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 17.18万
颠簸路段感觉避震不错，感觉到舒坦。没有一震一震的感觉。坐着很舒服。爸妈很喜欢。雾霾天：因为是新车的缘故，空调滤芯较好，没有感觉到空气不好的感觉。空调：制冷效果很可以，制热也不错。在开车的时候也没有感受动力不足的问题。行驶舒适性：在有坑洼不齐的路上，还是有良好的避震效果。座椅舒适性：前排很舒服，男友说比他的奥迪还可以。后排也还可以吧，和正常的车子差不多。噪音控制：发动机噪声也是这款车的不足之处。行驶过程中是好的，这个噪声是指刚刚启动的时候，没有挂D档之前。行驶还是没声音的。
平均油耗 7.1L/100Km
裸车 16.98万
平时行驶路噪比较大，上了高速后100码往上风噪就开始了，总是噪音隔绝的不是很好。座椅包裹性和支撑性都很好。行驶舒适性：车的悬挂较硬，路感反馈明显，有一次一个坑颠得我怀疑掉进井盖里了。可能也和新车胎压较高有关系，但也有可取的地方就是没有多余的震动，基本上都是一次完毕，这点值得表扬。座椅舒适性：座椅材质和包裹性都很好，坐起来没有很难受的感觉
平均油耗 6.9L/100Km
裸车 14.28万
悬架舒适性还可以，我开车的时候，通过一些坑洼路段，都会减速慢行。整个舒适感还满意。再来座椅换成了皮座椅，也提高了舒适性。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 15.28万
可能因为杠4的操控偏运动吧，所以座椅也是很运动的风格。我并不嫌弃车子用的织物座椅，实际上跟真皮相比布座椅也有它的好处。我要吐槽的是座椅里面的填充物真太硬了，太硬了，太硬了（重要的事情说三遍），堵车的时候我为什么要做上半身的广播体操，就是因为座椅硬，坐久了会觉得腰疼，必须要时不时动一下才浑身舒坦。不过朋友安慰我，说座椅硬一点，以后跑长途出去玩坐起来会舒服点，连续开五六个小时也没事，希望他没有骗我。发动机隔音是非常好的，底盘隔音也不错。音响嘛，只能说有声音，而且可以很大，谈不上什么效果。低配车没有中控屏，只有个收音机，有时候听到的是次次的干扰声，哎哟我去，瞬间感觉自己像捧着收音机晨跑的大爷！吃两个月土，说什么也要换个又大又洋气的中控屏。
平均油耗 8.1L/100Km
裸车 16.98万
座椅能够包住我的身体，乘坐很享受，噪音方面有待提高
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 16.58万
座椅尤其是头枕硬，其它方面我觉得都还可以。同事建议我自己去外面装一个软头枕，我再考虑考虑。
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 16.98万
主副驾驶座椅包裹的很好，这种很好是意味着，舒适度合适，方便汽车操控，另外，中控操作几乎可以实现盲操，驾驶过程中相对更安全了，风噪胎噪，这个价位，也就这样了，马自达所有车都这样，没办法的事，
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 15.48万
座椅整体感觉不太软，可能是马自达都定位运动的原因，所以肯定没有日产本田之类的做起来舒服。加之本来也是跨界SUV车型，驾驶舒适性也不会比轿车类车型好，但是又要比正宗的SUV车型好点。其次就是前面说的隔音问题，路感传递出来的声音比较明显，风噪噪音尚在可接受范围，既然选择了马自达，这运动感带来的负面效果也就能接受了。空调：空调的效果还很犀利，自驾游几天吹的全身打冷颤！
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 18.98万
悬挂调教偏硬，过井盖减速带感觉不是太柔和。空调：空调制冷制热效果很快，平时基本上都是一档。座椅舒适性：前排座椅软硬适中，包裹性很好，电动调节很实用，前排有座椅加热，后排略逊一筹，坐垫长度不是太长。噪音控制：早上刚着车的时候生意比较大，过一分钟左右转速下来声音就小了，超车时候深踩油门，发东西咆哮的声音可能是马自达特意保有的吧，个人还是比较喜欢听的。高速120以上风噪、胎噪声比较大，只能开大音响了……抬头显示器：当时最喜欢的这个配置，HUD抬头显示器，晚上开车的时候真的很方便。新款车型显示内容是彩色，行车时显示导航、速度、车道偏离预警和盲区监测等等，不仅仅是装B，很实用。GVC：新款车型搭载了马自达最新引以为傲的GVC加速度矢量控制技术，具体是一个什么样的配置功能大家可以问度娘，日常开车也没太大感受到GVC带来不一样的感觉，或许是激烈驾驶的时候才有所差异化吧。视野：车头比较长，刚开这个车的时候一直都很小心，现在慢慢习惯了也就好了。虽然它的地盘是suv，但是就是一个轿车的视野，左转弯的时候A柱挡视线比较严重，后排窗户很小又很高，所以后边视线也一般。
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 19.48万
平时车子开的不算多，也就是每天上下班开，早上40分钟，晚上40分钟，舒适性没的说，朋友坐我的车都说舒适性非常好，包裹非常好，长时间坐一点都不累，坐在后排感觉也可以，空间正好。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
前排座椅包裹性很好，很舒适，过减速带减震效果也还行，唯一不足就是后排中间凸起，不建议那儿坐大小伙??
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
整车的悬架做的还是很舒适的，基本感受不到震动，在过减速带时表现得也很柔和！
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.7万
悬架比较直接，对路面颠簸过滤得比较到位。人坐着还是蛮舒服的。确实人坐着的舒适度不错。隔音还可以吧，跟好车不好比。因为没上过高速，暂时车速都不高，所以，隔音尚可吧。还是那句，城里开开，可以的。是舒服的车。高速感觉以后补充。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 16.28万
过60风噪比较明显。我都不用看码表，根据风声就知道车速到60了。发动机声浪能够很好传到驾驶室。最爱zoomzoom的声音了。可以说是缺点变优点。
平均油耗 8.2L/100Km
裸车 15.28万
这款车的性价比真的高的没的说，这么优惠的价格，能买到配置这么高的车子，而且还是新款汽车，何乐而不为呢？除了有些不影响效果的小瑕疵外，其他都是无可挑剔！是不是感觉我有一种得了便宜还卖乖的感觉呢？这样酷的车子，就是缺一个女主人，所以我要抓紧为自己觅得一如意良妻了！才能更搭配这款绝佳坐骑！
平均油耗 8.7L/100Km
裸车 16.98万
因为钱不是太多所以就贷款拿的车，利息也不高月供也可以，之所以选择这款车就是因为性价比高，价格也是家里能接受的，不过买到了一个自己喜欢家人也喜欢的这都是值得的说明自己的眼光好，车也做的不错。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 15.28万
性价比还是非常高的，整体的配置虽然没有说逆天，但是也是比较好的，加之比较亮丽的外形，这个车的卖点可以说非常不错的。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 17.18万
性价比还是很不错的，和那些abb三十多一点的车子，功能都差不多。标配配置：标配的配置比较实用。都是一些可以用到的东西选装配置：选配建议轮毂，踏板方面。个人不喜欢安装上方旅行用的支架。期待的配置：希望能更换全景。比较喜欢大窗，而且这款车估计会有不一样的感觉。
平均油耗 7.1L/100Km
裸车 16.98万
这辆车我不太满意的是品味一个将近20万的日本车，已经是2.0的次顶配了，没有抬头显也正常，但是很多实用的配置比如胎压，前雷达，电耳电椅和后视镜加热全都没有，难道一定要上到顶配才有这些么标配配置：品味标配够用，但是好多实用的配置都没有，可以说是比较抠门了期待的配置：个人认为最需要的是前雷达，车头太长，有比较大的盲区，一血就是因为转弯时候车头太长蹭了一下，看来还是必装的
平均油耗 6.9L/100Km
裸车 14.28万
预算落地20万左右的车，然后又想具有时尚感，从油耗表现，操控性的舒适性来看，小4会给你不一样的感受。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 15.28万
我买的时候价钱一分没少，不过千金难买心头好是吧，所以我也认了。趁年轻开个骚气点的车，说不定就能勾搭上另一半嘿嘿。
平均油耗 8.1L/100Km
裸车 16.98万
20万左右的车型里，CX-4的各方面都已经达到我的标准，就是希望在内饰配置里再提高些，比如加些电动座椅，地图导航等一些设备，这样在所有紧凑型SUV里，CX-4的性价比绝对可以是第一位
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 16.58万
新款，优惠4K，价格谈得很辛苦。贷款买的，手续费加利息也好几千了。现在正宗车奴一名，每个月还三千多。不过买到了自己喜欢的车子，路上开起来又轻松，应该还是挺值吧，所以性价比这一项也满分咯！
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 16.98万
性价比来讲的话，颜值占了50%，回归理性，刨除颜值加成，那么该车的性价比就没有那么高，但，有加成，我们就是会为颜值买单，尤其是女性用户，GVC很好，操控很好，油门刹车很线性，但是在女车主面前，敌不过一句：这车，嗯，好看。
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 15.48万
在同价位的品牌和车型来看，跨界SUV也就马自达的CX-4了，虽然只能购买到2.0的车型，不过全系标配了自动启停装置，LED勺子日间行车，还有天窗等，整个配置在这个价位合资车型来看，就非常有吸引力了，所有配置也够用了。而且发动机和变速箱也很稳定可靠，相信以后的维护成本会比较低。
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 18.98万
鸡肋配置：新款车型终于配上了胎压监测，但是胎压监测不是实时监控胎压的，只有轮胎发生异常的时候仪表盘会量起警示灯，具体哪个轮子不会显示，新车提回来第一次上高速轮胎被扎了个口子，备胎是非全尺寸的，很小，只能凑合着跑，若果胎压监测能实时看到四个轮胎的胎压就更好了。
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 19.48万
这款车的总体性价比还是很高的，因为对车子的期望，我认为还是很不错的，2.5创驰蓝天高科技发动机，6AT变速箱，三大件进口，电子手刹，标配天窗，全系LED大灯，等等，我认为还是比较值得的，我的激情大白落地22.37。选择你没毛病。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
钢丝价格坚挺，而且红色和白色的还要多加2000块，销售送的东西也很少，我就只送了行车记录仪和脚垫，但我就喜欢价格坚挺的东西，不掉价才是好东西??????就性价比来说，2.0L品味版性价比最高的，该有的都有，安全方面也是一样。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 17.18万
性价比在同价位车型中绝对是最高的，光是进口的三大件就能秒杀绝大部分合资车型。当然还要看个人的偏好，如果喜欢大空间的那就不要考虑了。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.7万
顶配性价比这个怎么说。其实大家买钢丝可能买2.0多是活力版吧。看中抬头显示和安全配置。21多万落地感觉还可以吧。这里，谢谢我的爸爸妈妈的支持。会照顾好我的的白马，车如自己的伙计，如自己的朋友，如自己的战马。愿意也会跟他一起成长，做一个更好的自己！期待的配置：期待有前雷达和座椅记忆。最最希望前雷达。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 16.28万
预算15-20万落地。实际落地188000元。正好预算范围之内。加装了真皮和行李架以及胎压。和其他车型比较，小型suv不是一个级别，紧凑型的其他几款，尤其CRV和荣放性价比不高，-5也是，同配置价格多了近3万。所以-4的性价比还是非常高的。当然，和国产车比性价比的我不做评论。因为要比就要和相似的比较。选装配置：选配的真皮和行李架一共2500元。目前用的还可以。就是后排的真皮包裹有些褶皱。4s说这是由于皮在库房放的时间长了。味道大概一周左右就没有了。之后自己加装了一些中控饰面板。装完还是挺好看的。期待的配置：希望以后行车记录仪能够成为标配。在中配上电动折耳要是能上就好了。鸡肋配置：说实话，到现在autohold这个功能我还是不太会用。不过i-stop我用的还是挺开心的，就是有时候等红灯时间太长，明明熄火了还是会自动启动。
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